Toyota Yaris Cross 2024 Hybrid 130
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Essai Toyota Yaris Cross 2024 130 ch, plus de puissance, mais elle coûte plus cher Abonne-toi à @blogcarspassion
Fiche technique : Toyota Yaris Cross Hybrid 2024 130 ch
Puissance 130 ch (thermique 68ch + moteur électrique 83 ch)
Couple 185 NM
Capacité de batterie : Lithium Ion 4,3 kWh
Transmission : traction
Boîte automatique
Accélération 0-100 km/h : 10,7 secondes
Vitesse maximale : 170 km/h
Poids 1290 kg
Longueur : 4m18
Largeur : 1m76
Hauteur : 1m59
Empattement : 2m56
Diamètre de braquage : 10,6 mètres
Volume de coffre : 397 Litres (320 iAWD)
Réservoir : 36 litres
Consommation mixte : 4,5 litres
Autonomie : 800 km
Emissions WLTP min/max : 102g/km
Malus 2024 : 0€
Prix : à partir de 28 200€
Prix de la configuration de l'essai : 35 700€ (finition 1ère)
Les concurrentes de la Toyota Yaris Cross
Peugeot 2008
Ford Puma
Renault Captur
Lexus LBX
Opel Mokka
Citroen C3 aircross
Volkswagen Tcross
Dacia Sandero
Chapitre : Essai Toyota Yaris Cross 2024
0:00 Introduction
1:00 Tour extérieur
3:00 Le coffre
4:30 Moteur 3 cylindres hybride
8:00 relance 80-120 kmh
9:30 Autonomie totale
13:20 Acceleration 0-100 kmh
14:45 Tour intérieur
15:30 Places arrière
16:00 Intérieur plaisant ?
19:00 Yaris Cross GR Sport
20:30 En ville, facile !
28:45 Comportement routier
30:30 Bruyant sur autoroute
34:30 Les consommations
37:29 Ce bruit est désagréable
38:50 Merci du soutien
Merci @ToyotaFrance pour l'essai sur ces belles routes de Palma de Majorque
Merci du soutien ❤️ et n'hésite pas à partager ton avis dans les commentaires de cette vidéo 👇 - ยานยนต์และพาหนะ
Est-ce que tu valides cette nouvelle Toyota Yaris Cross hybrid 2024 ?
Vaut-elle vraiment son prix ?
Merci du soutien
👍
J'aime cette voiture au point d'essayer la Yaris première (pas la cross), mais cette alerte de vitesse semble fatigante, difficile à enlever et tout. Il paraît qu'en plus à chaque redémarrage tout se remet à zéro et aussi l'alarme de survitesse. Du temps perdu à se promener dans les menus à chaque démarrage.
@@miloslavbilik8929 va falloir s y faire. À partir de juin 2024 tout les nouveau modèle seront doté obligatoirement de ces gadjets. Normes GSR2 européenne oblige.
@@jojojohoman1644 Essai fait, le rappel de survitesse n'est pas si fort. Il a beaucoup sonné avec un GPS fou qui passait tout le temps à 70, 50, 30 sur une route à 80 et sans aucun panneau particulier. J'espère qu'on peut régler le problème (c'est la cartographie GPS du véhicule qui dérape ?).
@@jojojohoman1644 Exactement, le plus dur sera de trouver le plus vite le raccourcis à chaque démarrage du véhicule.
@@miloslavbilik8929 Cool, du coup sais-tu où se situe le raccourcis pour désactiver l'alerte de survitesse stp ?
Franchement de l'extérieur elle a une allure de dingue, beaucoup plus belle que la Mini Countryman 2024, surtout avec cette couleur choisie pour l'essai
J’aime aussi beaucoup son design extérieur, mais l’intérieur souffre à mon goût de plastiques trop cheap pour ce prix, mais on ne peut rien reprocher sur la fiabilité de ces moteurs, j’en discutais ce matin avec un VTC où il vient d’atteindre les 780 000km avec sa Toyota Prius + qui roule à l’éthanol sans le moindre soucis !
@@blogcarspassionc'est pas une voiture française qui va faire au temps 😅
Elle est belle 🎉🎉
esthétiquement, rien à dire sur cette Yaris Cross, très sympa comme SUV citadin
Top l’essai du yaris cross en 130cv 👌, cette motorisation est vraiment efficiente vu la capacité du réservoir. Serait-il possible de faire l’essai du nouveau ch-r en motorisation 140cv histoire de voir les conso . Ce serait cool de voir la comparaison des conso de ces deux modèles . Merci d’avance , continue comme ça tu fais du bon boulot 👍🙂
Très bonne idée ! Merci à toi
Une chose est sur avec toyota la fiabilité est au rendez-vous depuis 2009 je roule en hybride je peux certifier que c'est fiable et la boite de vitesse n’as pas dembrayagedonc un souci de moin
Au niveau des consommables c’est comme une voiture électrique en revanche tu n’as pas eu de problème de batterie qui se décharge rapidement quand le véhicule est inutilisé pendant 1 à 2 semaines ? J’ai mon kiné qui m’a raconté sa mauvaise aventure sur la décharge de sa batterie sinon il en est très content
@@blogcarspassion c'est effectivement un point a souligner la décharge de la batterie a l'achat de mon chr le garage m'avais conseiller l'achat d'un booster et il ma bien étais utile mis
a part sa rien a dire sur le reste .
Est-ce que la navigation propose plusieurs trajets à choisir ou doit-on s'en remettre à Google maps ?
Je ne te conseille pas vraiment le GpS natif car je me suis souvent trompé de route, je le précise je suis plutôt habitué à utiliser waze avec Apple CarPlay.
Bjr. Bien classé ? N° 2 derrière... Lexus (marque premium Toy)
Petit coffre, dommage que la banquette ne soit pas coulissante (Captur)
Moteur encore un peu light (140, 150 cv aurait été un bon compromis , surtout avec le 4x4)
Encore un peu en retard sur infotainement...
Mouline encore un peu...mais c'est un véhicule sérieux pour conducteur pragmatique... un Toy quoi...
La vérité est ds le portefeuille...
Salut, merci pour la qualité et l'authenticité de ton avis, que je partage pleinement, finalement, c'est un véhicule assez pragmatique, pas dans le chichi, un peu comme les anciennes Dacia Duster, robuste, sérieux, on lui pardonne pas mal de chose à condition d'avoir des prix correctes, ici sur ce modèle dépassant les 35 000€, je deviens beaucoup plus exigent. Donc la vérité est dans le portefeuille, hum pas vraiment pour ce prix, c'est le prix d'une Mercedes Classe A.
Une voiture que tu achèterais ou pas du tout ?
La mienne est arrivé hier chez le concessionnaire donc pour bon moi c’est trop tard même si j’ai hâte de la rouler
bravo et félicitation, tu as choisi quelle modèle et quelle motorisation ?
Nous recevons en juillet ma femme et moi un modèle totalement identique !
bravo et félicitation pour l'achat de cette Toyota Yaris Cross !
D'un aatre côté j'ai eu une Rallye 2 qui mettait 13" du 0 à 100, et plus tard une Golf GTI qui mettait 9" et quelque. Pas qu'elle soit sportive mais la Yaris première mettrait 9.1"..
Après tu compares des voitures qui ont 20 ans d’âge, avec des puissances de 110 ch à l’époque.
@@blogcarspassion c'est vrai que la Rallye devait faire moins de 700kgs et la Golf 100 de plus, mais un 100km/h départ arrêté reste la même chose. Une Yaris première même pantouflarde fait le même temps que la GTI 1800, malgré les 1200kgs versus 870.
Ce que je voulais dire c'est qu'on était moins exigeant il y a 40 ou 50 ans.. J'ai connu dix ans avant l'époque où les voitures atteignant 150 kmh au lieu de 130 étaient appelées voitures sport..
Dommage, toyota pouvait pas mettre une boîte double embrayage. Un réservoir au moins de 45 litres .
Je viens de voir l’essai du Dacia Duster hybride, disons que dans cette catégorie à 130 km/h ils sont tous bruyants, manque d’insonorisation et plastiques durs à différents niveaux amplifie le régime haut dans les tours. Pour l’autonomie en réalité ce toyota yaris cross se débrouille bien avec 650 km d’autonomie et une consommation proche des 4,6 litres aux 100 km.
J'ai acheté une voiture au Maroc ww Je l'ai amenée en France-je le droit de payer des douanes ou non ?-je le droit de le faire numéroter en France ? Immatriculé sur la france ? Est ce que je peux le vendre ? J’ai le droit de transféré une voiture avec des plaques marocaines aux plaques françaises ??
tu dois t'affranchir des différentes taxes, malus, et douane pour importer un véhicule de l'étranger, en tout cas ce n'est pas gratuit.
@@blogcarspassion merci beaucoup
@@blogcarspassion exemple Golf 8, avez-vous quelqu'un qui fait cette opération ?
@@fadimourchid1113 non aucune idée, dsl
C est pas une boite e cvt mais cvt . E cvt c est Honda @vlog cars passion , et ca fait moins de bruit .
Top 👍
Il y a mieux comme démonstrateur, ne connaissant pas très bien ce modèle. Tout particulièrement le bouton B
allez dis nous tout, qu'est ce que je n'ai pas dit sur le mode B, le mode Brake ?
Le mode B est à utiliser sur les fortes déclinaisons qui met le thermique en route pour bénéficier d un frein moteur que l on a pas en mode electrique.
@@jojojohoman1644 tout à fait, j'adore ce mode B qui permet de générer de l'énergie pour remplir la petite batterie mais surtout un agrément en ville et sur route (hors autoroute) avec un frein moteur qui n'use pas les freins. Très agréable et fait baisser les consommations.
@@blogcarspassion chapitre 4 (conduite) du manuel de l'utilisateur :
"Si vous utilisez en permanence le véhicule
avec la sélection sur B, la consommation de
carburant va augmenter. Pour une utilisation
usuelle, sélectionnez la position D."
--> il ne génère pas plus d'énergie ce mode B sur les hybride... Tout le monde te le dis :p
vidéo 11 minutes , mode ev impossible car l'accélérateur est trop enfoncé de plus la batterie culmine entre 1 et 2 kwh (possibilité de rouler en mode ev sur + ou - 2 km en dessous de 30 km/h.
merci pour ces précisions
En vrai pour avoir eu un Toyota Yaris Cross 116 chevaux finition GR c’est un excellent véhicule.
Extrêmement fiable car moteur de la Toyota Yaris et économe. Je faisais du 4,5L qui peut faire mieux…?
Je vois que certains pleurnichent en disant qu’il faut remettre du diesel mais quel est l’intérêt du diesel chez Toyota à part sur les utilitaires?
Mes 3 reproches:
Manque d’insonorisation
Moteur extrêmement bruyant à cause de la boîte CVT, une robotisée double embrayage aurait été mieux..
Le prix, sincèrement ça va trop loin.
Pour conclure, j’aime bien ta video, tu es toujours aussi honnête dans t’es propos et professionnel! Le Yaris Cross est un excellent véhicule
Moteur extrêmement bruyant à cause de la boîte CVT, une robotisée double embrayage aurait été mieux.. j ai eu une yaris je n en pouvais plus du bruit resultat revente direct
Merci Sacha pour ton avis et ton honnêté, je te rejoins sur ce que tu dis, en autonomie tu fais aussi 650-700 km avec 1 plein ?
Justement sur cette « nouvelle » Toyota Yaris Cross Hybrid, ils ont ajouté 10kg d’isolant sous le capot et entre le tableau de bord et le moteur pour mieux isoler les bruits.
Je te rejoins sur les prix qui ont fortement grimpé, je parlais avec mon taxi qui roulait en toyota et qui m’a dit la même chose, moteur fiable, increvable même à l’éthanol mais les prix ont bien grimpés.
Si tu fais beaucoup d’accélération et de voies rapides c’est embêtant je te rejoins.
Concernant les conso, je suis à moins de 4L5/4L3 sur route avec ma Swift 1. 2 de 2023.
83 ch pour 850 kg. 400kg de moins que cette yaris. Light is right. Avec grossomodo le même équipement pour moins de 20 K.
Quand on compare au 30K de cette yaris il y a de quoi se poser des questions. Certes il y a moins de coffre, c est peut être le seul bémol par rapport à cette voiture.
Sympa tes consommations avec ta Suzuki swift 1.2, pas de turbo ? pas de micro hybridation ? après elle est plus légère de 400 kg ce qui fait aussi toute la différence ;)
Oui pour 30k€ ça commence à faire cher, c'est le prix de cette motorisation hybrid, c'est aussi pour cette raison que certains constructeurs ne propose pas d'hybride légère sur leur citadine, à l'image de Volkswagen avec sa Polo, peu d'intérêt finalement si c n'est de vendre plus cher l'auto.
@@blogcarspassion
Il y a bien une micro hybridation 12V sur cette suzuki. Avec un alternodemareur sur la boîte de vitesse. Au feu rouge le moteur se coupe automatiquement sous 20 km/h si on appuie sur le frein au point mort (j ai pris une boîte meca qui est loin devant les boîte meca peugeot/Renault : faible débattement et précise) et que la caméra détecte une voiture devant. Avec de la pratique on arrive à très bien gérer le truc, pour finir en roue libre les 10.20,30 derniers mètres avec l inertie jusqu à l arrêt complet.
On peut également choisir de rester en 3 pour recharger la batterie en fonction de son niveau de charge.
Les 4L3 sont atteignable en pratiquant de l ecoconduite sur trajet mixte.
Je suis à 4L6 en ville.
A vitesse stabilisée à 80 km/h je suis largement sous les 4L en conso instantanée, mais avec le nombre de ronds point en France ça ne dure pas longtemps, lol.
Sur le modèle 2024 il ont mis un 3 cyl. La mienne reste une 4cyl atmo Je n ai pas essayé la 3 cyl pour comparer, mais j ai préférer prendre un des dernier modèle fabriqué en 4 cyl. Je me suis dis qu un 4 est toujours plus fiable qu un 3.
Moins d`acyclismes, moins de vibrations.
Le seul gros reproche que je pourrait lui faire en dehors du volume de coffre, sont les suspensions que l on pourrait trouver un peu ferme par rapport au productions françaises. Faut s y habituer.
Sinon, question fiabilité et rapport emcombrement/habitabilité tout comme pour le rapport équipement/prix, cette swift est largement devant les clio et 208.
Suzuki annonce une conso moyenne de 4L7 en WLTP. Je suis en dessous de 0,4L.
Sur autoroute à 130 km/h la consommation grimpe pour dépasser les 5L par contre,mais à 110km/h on reste facilement sous les 5L.
Comme je prends rarement l autoroute je m y suis rarement intéressé de près.
Les conso que je donne ont été validé avec une application dédié sur mon smartphone à chaque plein. L ordinateur de bord est fiable.
Tu fais fait un test sur youtube sans connaitre le véhicule ! BOF BOF (moi je roule avec sa petite soeur et c'est que tu bonheurs... J'ai essayé moi m^me la version cross 130 et je suis désolé de te dire que ta vidéo n'est pas crédible)
Sans le connaître mais qu’est-ce qui t’intéresse quand tu achètes un véhicule ?
C’est de connaître son prix, les consommations, l’autonomie, l’agrément au quotidien, insonorisation, bruit moteur et confort non ?
@@blogcarspassion le mode B, le mode B qui n'a pas la même fonction sur les hybride que sur les électrique... désolé de te le dire ici, mais tu as effacé le commentaire ou je te met la page avec les manuels des voiture... Le bouton EV que tu appuies sur la route... la encore il faut savoir à quoi ça sert au lieu d'appuyer n'importe quand dessus (et donc pour rien). Désolé hein, mais si on possède une yaris, la vidéo est choquante sur certains points...
oui ton message est passé en spam, je n'ai rien supprimé, merci à toi
Vivement le retour du Diesel et de l essence!!! Et jeté tout ces véhicules pour moutons qui ont peur !!! OK sa roule bien...
Mes sa a détruit la qualité des véhicules de tout modèle....
Pour un monde qui polue de plus en plus et ya de plus en plus de voiture électrique et hybride qui consomme comme une essence normal.
Je roule en ce moment avec la mercedes classe E 450d 6 cylindres diesel, quel bonheur, 367 ch et du couple (750 nm) pour 5,5 litres aux 100 km et 1200 km d’autonomie
@@blogcarspassion pour un professionnel je suis surpris, cette voiture ne descend pas en dessous de 6.9L au 100 et en ville la c'est exorbitant 10L bon chacun voit midi à sa porte....
Tu parles de quelle voiture, cette toyota yaris cross hybride ? Quelle motorisation ?
Quel intérêt d’un diesel sur un tel véhicule?! Il faut rester lucide et arrêter la fumette
@@blogcarspassion ridicule mais tellement "moije" ! Pourquoi un tel panzer pour la frime ?
Plus de 30 K, Sérieux ?!
Pas très épais le plancher du coffre, pas intérêt à y mettre du lourd.
bien vu pour le plancher du coffre, les autres fond mieux, et à 30 000 euros oui on pourrait s'attendre à mieux sur certaines finitions.
Heu vous ne savez pas faire grand chose…
je parle du prix, des consommations sur route, ville, et autoroute, de l'autonomie, de l'espace à bord, du moteur 3 cylindres hybride, bref tu veux quoi de plus ? Si tu peux argumenter, merci par avance !
Il est moche se volants
Arf disons qu’il y’a mieux sur le marché et tant qu’il tourne ça va 😅
Bah c'est du ho mar avec CE volant...
@@jcatala8130 ahaahah