VW T5 - Motorausbau nach Totalschaden keine 200 km nach dem neuen Kopf verabschiedet sich der gesamte Motor. Musik: sublime by evgeny-bardyuzha Artlist
@@mattis9585 aber auch immer vw proviantiert immer noch von dem guten ruf aus den 90 ern und wie sagt man so schön , Ruf erstmal ruiniert lebt es sich ungeniert oder Glaubst du ein T5 Oder T6 Fahrer wo wirklich eine Schotter in die Kare investiert hat macht dass nochmal ???? Ich Glaube T5 und T6 sind Gebaut um geleast zu werden und nicht um gekauft zu werden . ist ja egal ob die Karre nach 4 Bis 5 Jahre kaputt ist weil das ist der Leasing vertrag längst zu ende
@@mattis9585 Ich stimme zu 100% zu aber wenn du sowas mit Allrad brauchst gibt es leider keine Alternative. Mit dem T7 hat sich auch dass dann aber erledigt auch wenn es den Kasten noch länger gibt.
@@Nismo3 Wenn man echten Allrad möchte kauft man sich n UAZ Buchanka, gibts noch neu nur man muss halt schrauben wollen und können. Dann halten die aber.
Sven ist einfach legendär! Ich freue mich das ihr euch so für die Leute, die vom Hochwasser betroffen sind, engagiert. Da ist es nicht schlimm das ein Stück vom Video fehlt, ihr habt bestimmt noch viele tolle Projekte.
Bei VAG Fahrzeugen empfehle ich einfach einen ErWin Zugang für ne Stunde zu kaufen (für ca. 10€) und sich dort die originalen Werkstattreparaturleitfaden für das entsprechende Fahrzeug als PDF runterzuladen. Da hat man auch gleich die passenden Drehmomente für die wichtigsten Schräubchen!
T5 - Die Fahrende Sparbüchse. Mir wurde Himmelangst wo ich die ganzen Foren nach T5 und den Problemen durchforstet hab - danach hab ich mir ein Französisches Fabrikat gekauft. Danke für solche Videos, ihr bestätigt es mir immer wieder das ich die Richtige Entscheidung getroffen hab. Ansonsten: Allzeit gute Fahrt und viel Spass beim Schrauben - die nächste Reparatur kommt bestimmt. ;)
Ich finde das vollkommen legitim, dass es kein Videomaterial zum Einbau gibt, es gibt wichtigeres, wie zB Fluthilfe! Ihr seid super! Macht weiter so! Respekt, dass ihr den T5 so schnell wieder auf die Straße bringen konntet.
Motor und Getriebe gemeinsam raus so kommt man auch besser an die Verschraubungen vom Getriebe. Motor Getriebeeinheit unten abstürtzen Auto nach oben heben den Klumpatsch drunter weg ziehen. Oh Ölkühler nach einem Motorschaden auf den neuen Motor zu übenehmen ist fahrlässig in dem verklemmen sich die Späne und lösen sich bestimmt wieder irgendwann und dann ..... Zu den Krummen Ventilen was ist mit den Ventil führungen die werden sicherlich einen abbekommen haben dann die gebrauchten Ventile in den neuen Kopf umbauen herzlichen da passt doch der Sitzring im Traum nicht zum ollen Ventil.
Yay neue Videos! Kleiner Tipp (nicht zum Schrauben sondern zur Videoproduktion): Die Timelapse-Musik ist im Vergleich zur Sprache relativ laut und vor allem basslastig. Bedeutet wenn jemand zum besseren Verständnis (z.B. weil im Nachbarzimmer die Kids lärmen) bei den Sprach-Parts etwas aufdreht, dann hüpfen bei der Musik die Wände. Natürlich, mein 2.1 System ist da nicht gerade hilfreich. :) Mit Notebook Lautsprechern fällt das weniger auf. Also besser die Musik etwas leiser einstellen oder dabei den Bass etwas rausdrehen. Aber genug gemeckert, immer wieder schön euch zuzuschauen. Daumen hoch!
mit nem guten Pleuelkleber (hochfest und krümelbindend) kriegt ihr das schon wieder hin. Man kann natürlich auch den ganzen Motor einfach tauschen. Um in der Zukunft ähnliche Probleme zu vermeiden empfehle ich den T5 einfach nicht mehr zu fahren oder in reinem Hängerbetrieb (meint T5 auf nem Hänger hinter sich herziehen). Das könnte man übrigens evtl. auch ohne den Motorwechsel machen. Glück auf!
als sogar Sven wow gesagt hat hab ich mir direkt ein bier und popcorn geholt, das konnte nur gut werden! den beeindruckt ja nicht so schnell was haha :D
Die Hülse immer etwas länger lassen, am besten ist ein guter alter Bohrmaschinenständer und ein Stück Kette. Da kann man alles einrichten, mit dem Fuß oder 2 Mann spannen und dann gemütlich die Keile einsetzten, für 16V empfiehlt sich ein Brett mit passenden Winkel zum Kopf schief legen. Ansonsten wieder super erklärt und die Tricks der Ingenieure enttarnt....
Hättet Ihr gleich die Wasserpumpe mitgemacht wenn man das Ding schonmal so draußen hat. Vor allem geht das bei ATM immer noch etwas bescheidener im eingebauten Zustand. Nächstes mal einfach den Bus auf die Seite kippen und mal drauf springen wie bei der Schwalbe, vielleicht hilft es ja. ;-)
So und nicht anders muss VW-Spezialwerkzeug aussehen🔝🆒️💪🏼👌🏼 Und wer für das fehlende Filmmaterial kein Verständnis hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen.!!
Wer erinnert sich noch an den ,,Motorschaden" am Trabant bei dem man mit nem Gasbrenner das Pleuel richten konnte? Die Osttechnik ist wohl doch nicht SOOOOOOO scheiße 😜
diese Motoren werden gerne an den Pumpe Düse Elementen undicht und es läuft dort Diesel ins Öl. Das Motoröl wird dann immer dünner bis es eben zum großen Knall kommt. Unbedingt neue Dichtsätze für die PD Elemente verbauen und diese auch mal im Ultraschallbad reinigen. So machen es zumindest die VW Werkstätten. Einstellung oben dann nach Herstellervorgaben
Leute mit der Simme am Samstag zur Bever oder so wäre doch cool! Das wäre wie mit der Honda nach Kroatien und zurück! Ich vermisse die Touren wie verrückt!!!!!
Dass ist ja schon extrem dass die vw Motoren so schlecht geworden sind !!!! Ich frag mich wie viel geplant verschieß ist und wieviel Konstruktion Fehler Vw hätte ja Zeit genug gehabt es zu ändern
Ich vermute Mal hier Ölverdünnung....die haben den Zylinderkopf getauscht und wenn du da nur einen Fehler machst Tropfen die PD Elemente nach oder der Diesel drückt nach oben in den Zylinderkopf...!
Was heißt hier er hat Glück. Das ist ein Vw. Leute, die nicht Vw Fan sind, wissen, das ist bescheidene Qualität. Ich habe 10 Jahre mit T3 gehandelt, weil man sie gut verkaufen konnte . Und weil man sie billig bekam, wenn sie kaputt waren. Gute Voraussetzungen, um als Student mit wenig Geld und viel Arbeit Geld zu verdienen.
Sieht noch jemand einen potentiellen Zusammenhang zwischen der nur halben Lagerung der Kurbelwelle / der entsprechenden Verwindung / Verkippung des Pleuels im Zylinder und anschließend Abriss am Kolben? Ab ca 24:00
Ihr könnt doch nicht den Ölkühler von dem schrott Motor nehmen? Da sind doch nach dem Schaden 1000 kleine Metallteile drin, die ihr da nie wieder raus bekommt und die sofort für den nächsten Motorschaden sorgen!?
p.s der motor wird komplett nach unten mit fahrwerk rausgenommen also stoßdämpfer domlager los und mit hilfsrahmen und getriebe nach unten auf einem tisch raus ;)
Hallo Jungs kleiner Tip beim T5 kann man die gesamte Front das heißt Schlossträger Kühlerpaket Stoßfänger und Scheinwerfer alles im Stück abbauen ohne es aus einander zu bauen
Das sind bestimmt die Bundeswehr oder Rettungs Hubschrauber die ins Ahr Tal geflogen sind und bei den Bildern die man so sieht ist mir eher zum weinen was da angerichtet ist.
Ne, alles klar , das geht natürlich vor , das hier ist ja normalerweise nur leichte Unterhaltung , das Unwetter war schlimm genug ,da musste geholfen werden
Wäre ein kompletter Überholter Motor zu teuer gewesen ? Sven braucht das Auto ja es ist ja kein Tourauto wo es nicht so drastisch ist wenn was kaputt geht. Vorallem die 3 Tage Arbeit die dann in eine eigene Instandsetzung ausgeartet sind.
Ist fraglich ob die dann wirklich überholt wurden. Zumindest bei den eBay Preisen . Und wenn die Garantiezeit vorbei ist bleibst man auf den Kosten sitzen
@@german.work.guy. Es gibt ja auch grade bei VW Bussen Betriebe die nur so was machen und einen Ruf in der Szene haben. Ich würde mir grundsätzlich keinen Motor bei Ebay holen und erst recht nicht von Privat. Gibt doch Generalüberholte mit VW und Zulieferer Teilen. Für meinen T4 gibt es da locker 20 Firmen und bei den anderen wird es genau so sein. Hatte für meinen T4 überlegt einen zu holen Einbaufertig musste nur noch Flüssigkeiten rein nach dem Einbau und losfahren. Die bieten auch einen Einbau mit an wo du dabei bist und nehmen den kaputten Motor in Zahlung. Gibt es bestimmt auch für den Bus
Haha 😂, es gibt doch fast immer eine letzte versteckte Schraube die Probleme macht. Früher nannte man solche Schrauben "Werkstattschrauben" weil nur die Werkstatt wusste wo die Schraube ist die man noch lösen muss.
Nach Duo, Trabant und Simson werdet ihr übermütig, ernsthaft ein VW T5 mit dem grandiosen 5-Zylinder😁🤣 ? Nur Spaß, zwischen den Werkstattaufenthalten fahren die oft mehrere 1000km ohne Totalausfall. VAG halt💪🏻
Ich kauf keine VWs mehr (das schließt natürlich auf diverse Audis usw. ein)....die Motoren waren ne zeit lang so scheisse...auf den Ärger hab ich echt kein bock.
@@valentin4618 Heutzutage giebs Berufe wie Motordesigner , die sorgen dafür dass unter der Motorhaube noch eine Motorhaube kommt . Und alles so eng verbaut ,da bekommt man keine Hand zwischen. Beispiel mein 5er Bmw ,alles eng verbaut ,nirgens kommt man ran. Vorher Opel Omega gefahren ,da konnte man schrauben am Motor. Fahre deinen Trabi solange es geht und hab Spass dabei
Die Vorderachse zumindest am 601 soll aber richtig eklig zu machen sein, würde generell aber eh eher zum 353 greifen. Aber das waren im großen und ganzen noch grundsolide Autos.
Wir schreiben das Jahr 2022, und wie sieht die Lage an der Qualitätsfront der Hersteller aus? Bezogen auf meinen Bekanntenkreis: VW-Fahrer: 100 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km Laufleistung. Fiat-Konzern (Fiat, Alfa),(Ja, wirklich): 0 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km. Wer heute noch Volkswagen kauft, hat es nicht anders verdient.
Es liegt definitiv am Auto. Wer sich einen T5 T6 holt ist selber schuld. Nach 80.000km ist Feierabend mit Glück 130.000. Die Motor sind der letzte Schrott
Kommt auch auf die getriebeart an. Die großen Motoren in Verbindung mit den Automatikgetrieben sind auf jeden fall eine beschissene Kombo. Aber wenigstens konnte ich jetzt mal aus erster Hand erfahren wie es ist, wenn dir bei 100 auf der Landstraße das Getriebe um die Ohren fliegt. Auch interessant ist, wie lange man mit einem komplett zerschossen Getriebe noch rumfahren kann. An dieser Stelle noch mal fettes sorry an die Leute hinter mir an der Ampel
Vw T5 2.5Tdi Multivan bj 2008. Erster Motor erstes Getriebe..410tkm und noch lange kein Ende in sicht. Es kommt halt auf die Pflege an. Regelmäßiger Ölwechsel und schonend fahren hilft🙃
da geht euch eure West technik in arsch und da wollt ihr uns was von Ost technik erzählen wie schlecht die ist:) mit einem Trabi wäre es nicht passiert ;)
Richtig, nur ne absolute Schrottkonstruktion hält sich nachhaltig und in milliardenfacher Stückzahl über 100 Jahre am Markt! 🤦♂️🙄 Ingenieure brechen alle regelmäßig in Tränen aus, wenn sie einen Dieselmotor sehen, gut erkannt. 🤦♂️ Manchmal fehlen einem je nach Zusammenhang besser die Worte...
die Legendäre T5 Qualität einfach nur sagenhaft
@@mattis9585 aber auch immer vw proviantiert immer noch von dem guten ruf aus den 90 ern
und wie sagt man so schön , Ruf erstmal ruiniert lebt es sich ungeniert
oder Glaubst du ein T5 Oder T6 Fahrer wo wirklich eine Schotter in die Kare investiert hat macht dass nochmal ????
Ich Glaube T5 und T6 sind Gebaut um geleast zu werden und nicht um gekauft zu werden . ist ja egal ob die Karre nach 4 Bis 5 Jahre kaputt ist weil das ist der Leasing vertrag längst zu ende
@@mattis9585 Ich stimme zu 100% zu aber wenn du sowas mit Allrad brauchst gibt es leider keine Alternative. Mit dem T7 hat sich auch dass dann aber erledigt auch wenn es den Kasten noch länger gibt.
wie unterscheiden sich die Halterungen zum T4?!
@@Nismo3 Wenn man echten Allrad möchte kauft man sich n UAZ Buchanka, gibts noch neu nur man muss halt schrauben wollen und können. Dann halten die aber.
@@habtihrmichendlich6109 Und wenn man nicht schrauben will einen Iveco Daily 4x4. ;)
Das hat schon seine Richtigkeit !!! Um den Leuten dort zu helfen verzichte ich gerne auf ein Video von euch!
Ja ich auch
My 2cents👍
So isses. Recht haste.
Sven ist einfach legendär! Ich freue mich das ihr euch so für die Leute, die vom Hochwasser betroffen sind, engagiert. Da ist es nicht schlimm das ein Stück vom Video fehlt, ihr habt bestimmt noch viele tolle Projekte.
Bei VAG Fahrzeugen empfehle ich einfach einen ErWin Zugang für ne Stunde zu kaufen (für ca. 10€) und sich dort die originalen Werkstattreparaturleitfaden für das entsprechende Fahrzeug als PDF runterzuladen. Da hat man auch gleich die passenden Drehmomente für die wichtigsten Schräubchen!
Das wollte ich auch gerade empfehlen. Kann man ja direkt auch für alles was so in Frage kommt runterladen. Gölfe, Busse, Simmen.
Das begreifen die in dem Leben nicht mehr. Haben doch das letzte mal schon Lehrgeld bezahlt, hat aber nichts genützt.
Gut zu wissen dass es sowas gibt
T5 - Die Fahrende Sparbüchse.
Mir wurde Himmelangst wo ich die ganzen Foren nach T5 und den Problemen durchforstet hab - danach hab ich mir ein Französisches Fabrikat gekauft.
Danke für solche Videos, ihr bestätigt es mir immer wieder das ich die Richtige Entscheidung getroffen hab.
Ansonsten: Allzeit gute Fahrt und viel Spass beim Schrauben - die nächste Reparatur kommt bestimmt. ;)
Das Rohr , das Ihr gebastelt habt, einfach an das bewegliche Teil einer passenden Schraubzwinge geschweisst,geht wunderbar!LG
Nicht traurig sein, in zwei-drei Wochen könnt ihr das Video zu Ende drehen, wenn der Motor wieder fällig ist.
Dann wird aber der t5 auf den Schrott gefahren, und ein t4 besorgt
😂
@@german.work.guy. Die zerfallen auch langsam und sind die jetzt aufgerufenen Preise nicht wert.
@@philip6027 da hast du sicher nicht unrecht , die sterben einfach den Rost Tod und mit Umwelt Zonen wird es auch schwierig
@@german.work.guy. Einen Trafic/Primastar mit 2l. Diesel würde ich kaufen. Viel billiger, kein Rost und läuft.
Ich finde das vollkommen legitim, dass es kein Videomaterial zum Einbau gibt, es gibt wichtigeres, wie zB Fluthilfe! Ihr seid super! Macht weiter so! Respekt, dass ihr den T5 so schnell wieder auf die Straße bringen konntet.
Wenn ich solche Konstruktionen sehe Frage ich mich echt, ob die bei VW Lack gesoffen haben.
Es soll sich derjenige schämen der sich über den nicht gefilmten Zusammenbau negativ äußert.
Ich ziehe den Hut vor jeden von euch, macht weiter so 👍
Motor und Getriebe gemeinsam raus
so kommt man auch besser an die Verschraubungen vom Getriebe.
Motor Getriebeeinheit unten abstürtzen Auto nach oben heben den Klumpatsch drunter weg ziehen.
Oh Ölkühler nach einem Motorschaden auf den neuen Motor zu übenehmen ist fahrlässig
in dem verklemmen sich die Späne und lösen sich bestimmt wieder irgendwann und dann .....
Zu den Krummen Ventilen was ist mit den Ventil führungen die werden sicherlich einen abbekommen haben
dann die gebrauchten Ventile in den neuen Kopf umbauen herzlichen da passt doch der Sitzring im Traum nicht zum ollen Ventil.
Da gebe ich dir recht! Hab ich vor zwei Jahren auch auf dem Hof gemacht.
Wie immer sehr gut 💪🏻💪🏻
Respekt, ihr seit klasse👍👍tolle Leute 👍👍
Yay neue Videos! Kleiner Tipp (nicht zum Schrauben sondern zur Videoproduktion): Die Timelapse-Musik ist im Vergleich zur Sprache relativ laut und vor allem basslastig. Bedeutet wenn jemand zum besseren Verständnis (z.B. weil im Nachbarzimmer die Kids lärmen) bei den Sprach-Parts etwas aufdreht, dann hüpfen bei der Musik die Wände. Natürlich, mein 2.1 System ist da nicht gerade hilfreich. :) Mit Notebook Lautsprechern fällt das weniger auf. Also besser die Musik etwas leiser einstellen oder dabei den Bass etwas rausdrehen. Aber genug gemeckert, immer wieder schön euch zuzuschauen. Daumen hoch!
Auch mist! Normal habe ich ne 3 dB absenkung drin. Habs vergessen
Ich fühle mit euch! Erst repariert und nun der nächste Schaden!
Mahlzeit und guten Abend
Genau mein ding man muss sich nur zu helfen wissen und das helfen beim Hochwasser geht natürlich vor 👍🏻
ach scheiss drauf, ihr teilt das was ihr könnt, wollt und halt nochmal könnt ;) Was nicht gefilmt wird , wird nicht gezeigt! PUNKT!
mit nem guten Pleuelkleber (hochfest und krümelbindend) kriegt ihr das schon wieder hin. Man kann natürlich auch den ganzen Motor einfach tauschen. Um in der Zukunft ähnliche Probleme zu vermeiden empfehle ich den T5 einfach nicht mehr zu fahren oder in reinem Hängerbetrieb (meint T5 auf nem Hänger hinter sich herziehen). Das könnte man übrigens evtl. auch ohne den Motorwechsel machen. Glück auf!
Habt ihr gut gemacht man muss auch mal etwas anderes und Gutes tun es ist alles schlimm genug hat mir trotzdem alles gefallen macht weiter so
als sogar Sven wow gesagt hat hab ich mir direkt ein bier und popcorn geholt, das konnte nur gut werden! den beeindruckt ja nicht so schnell was haha :D
Die Hülse immer etwas länger lassen, am besten ist ein guter alter Bohrmaschinenständer und ein Stück Kette. Da kann man alles einrichten, mit dem Fuß oder 2 Mann spannen und dann gemütlich die Keile einsetzten, für 16V empfiehlt sich ein Brett mit passenden Winkel zum Kopf schief legen. Ansonsten wieder super erklärt und die Tricks der Ingenieure enttarnt....
Das Video war trotzdem klasse, ein hoch auf den Mini Schrauber, fleissiges kerlchen.
Tolle Jungs!
Hättet Ihr gleich die Wasserpumpe mitgemacht wenn man das Ding schonmal so draußen hat. Vor allem geht das bei ATM immer noch etwas bescheidener im eingebauten Zustand. Nächstes mal einfach den Bus auf die Seite kippen und mal drauf springen wie bei der Schwalbe, vielleicht hilft es ja. ;-)
So und nicht anders muss VW-Spezialwerkzeug aussehen🔝🆒️💪🏼👌🏼
Und wer für das fehlende Filmmaterial kein Verständnis hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen.!!
zurnot kann man das Ventil auch in einen Accu schrauber klemmen um zu Prüfen ob es Krumm ist
Min 10:20 Der Wandler ist noch mit dem Motor verschraubt. Den hättet ihr als erstes lösen müssen.
pp.s ein ventil kannst du in den akkuschrauber spannen und drehen lassen dann siehst du ganz genau ob es krumm ist
Top Content
total verdient!:)
9:20 das ist eine Rhaphiomidas terminatus abdominalis en.m.wikipedia.org/wiki/Delhi_Sands_flower-loving_fly
Die Arbeitsschuhe von dem Standortältsten gefallen mir besonders gut. Sind die von Engelbert-Strauss?
da war bestimmt ein injektor kapputt der gepisst hat überprüft die mal bevor ihr den neuen motor auch schießt ;)
Wer erinnert sich noch an den ,,Motorschaden" am Trabant bei dem man mit nem Gasbrenner das Pleuel richten konnte? Die Osttechnik ist wohl doch nicht SOOOOOOO scheiße 😜
diese Motoren werden gerne an den Pumpe Düse Elementen undicht und es läuft dort Diesel ins Öl. Das Motoröl wird dann immer dünner bis es eben zum großen Knall kommt. Unbedingt neue Dichtsätze für die PD Elemente verbauen und diese auch mal im Ultraschallbad reinigen. So machen es zumindest die VW Werkstätten. Einstellung oben dann nach Herstellervorgaben
Korrigiert mich gerne, aber von jedem der so ein Bus fährt,höre ich nur von den wahnsinnigsten schrauber Reparatur Orgien.
Leute mit der Simme am Samstag zur Bever oder so wäre doch cool!
Das wäre wie mit der Honda nach Kroatien und zurück!
Ich vermisse die Touren wie verrückt!!!!!
Top!
Red Head hat diverse Videos zu T5/T6 thermische Belastung Verkokung usw
Dass ist ja schon extrem dass die vw Motoren so schlecht geworden sind !!!!
Ich frag mich wie viel geplant verschieß ist und wieviel Konstruktion Fehler
Vw hätte ja Zeit genug gehabt es zu ändern
Ich vermute Mal hier Ölverdünnung....die haben den Zylinderkopf getauscht und wenn du da nur einen Fehler machst Tropfen die PD Elemente nach oder der Diesel drückt nach oben in den Zylinderkopf...!
Respect!
Was heißt hier er hat Glück. Das ist ein Vw. Leute, die nicht Vw Fan sind, wissen, das ist bescheidene Qualität. Ich habe 10 Jahre mit T3 gehandelt, weil man sie gut verkaufen konnte . Und weil man sie billig bekam, wenn sie kaputt waren. Gute Voraussetzungen, um als Student mit wenig Geld und viel Arbeit Geld zu verdienen.
Wenn ihr so viel am VW T5 bastelt, könnt ihr euch ja drauf Spezialisieren
wenn man sich auf solche Autos spezialisiert geht einem die Arbeit nicht aus
Oh gott bitte nicht
Dafür gibt es redhead.
Sieht noch jemand einen potentiellen Zusammenhang zwischen der nur halben Lagerung der Kurbelwelle / der entsprechenden Verwindung / Verkippung des Pleuels im Zylinder und anschließend Abriss am Kolben? Ab ca 24:00
Ihr könnt doch nicht den Ölkühler von dem schrott Motor nehmen? Da sind doch nach dem Schaden 1000 kleine Metallteile drin, die ihr da nie wieder raus bekommt und die sofort für den nächsten Motorschaden sorgen!?
Mit ein Hammer der Ventilkeil lösen. Das ist richtig wie Vladimir es macht mit einen Ural.
EINEM...mit einem Hammer. Ich hasse diese importierte Ausdrucksweise.
@@Nismo3 tut mir leid, deutsch ist nicht meine erste Sprache.
Es gibt Verstärkungsbleche für die Pumpe Düse Elemente damit die sich nicht in den Kopf einarbeiten
Wie rechnet man eigentlich so einen Motorenwechsel in Pannenschnaps um??...Frage für einen Freund ;-)
p.s der motor wird komplett nach unten mit fahrwerk rausgenommen also stoßdämpfer domlager los und mit hilfsrahmen und getriebe nach unten auf einem tisch raus ;)
Mich würde mal interessieren was ihr beruflich macht. Seid ihr Ingenieure? Mechaniker? Ihr macht das echt professionell!
Teilweise ja! Wir machen vll mal ne Q&A video
Endlich wieder genießen!
So ein Bus Motor verträgt keine Männertours Reparaturen ;)
Meiner auch nicht!👍
Das is ne Koch-Raubfliege, die tun nix aber die die können Raupen und Bienen fressen.
Ich feier euch :)
Das ist doch der Motor,der Öl, Wasser und Diesel gleichmäßig vermischt.
Die Foren kann man mittlerweile echt vergessen wenn man nicht 10 Jahre da angemeldet ist.
Hallo Jungs kleiner Tip beim T5 kann man die gesamte Front das heißt Schlossträger Kühlerpaket Stoßfänger und Scheinwerfer alles im Stück abbauen ohne es aus einander zu bauen
Quer eingebaute Motoren hab ich immer gehasst. Die werden am besten mit der Säbelsäge ausgebaut.
Seit wann kauft ihr laufende Motoren? :D
Super 👍👍 Die Mechaniker starten aber früh bei Euch ( min 3:17 mit roter Mütze) 😊😁
20:53 🤣🤣🤣 hört sich an als kommt jemand mit dem Hubi 🤣🤣🤣
Das sind bestimmt die Bundeswehr oder Rettungs Hubschrauber die ins Ahr Tal geflogen sind und bei den Bildern die man so sieht ist mir eher zum weinen was da angerichtet ist.
Typische Probleme bei Pumpe Düse Motoren . Gibt Gründe warum die nicht mehr gebaut werden
den schlecht konstruierten 2.5er gegen einen gut konturierten 1.9er austuschen wäre interessant zu sehen.
Pde Brüche von Schau bei NSC mal LG Ralf
Endlich wieder basteln
Munkel, Munkel am Ar*** is Dunkel... Das Glück hab ich mit meinen Kisten auch.
Ne, alles klar , das geht natürlich vor , das hier ist ja normalerweise nur leichte Unterhaltung , das Unwetter war schlimm genug ,da musste geholfen werden
Wenn es euch langweilig ist, kauft ein T5 🤣
Wäre ein kompletter Überholter Motor zu teuer gewesen ? Sven braucht das Auto ja es ist ja kein Tourauto wo es nicht so drastisch ist wenn was kaputt geht.
Vorallem die 3 Tage Arbeit die dann in eine eigene Instandsetzung ausgeartet sind.
Ist fraglich ob die dann wirklich überholt wurden. Zumindest bei den eBay Preisen . Und wenn die Garantiezeit vorbei ist bleibst man auf den Kosten sitzen
@@german.work.guy. Es gibt ja auch grade bei VW Bussen Betriebe die nur so was machen und einen Ruf in der Szene haben. Ich würde mir grundsätzlich keinen Motor bei Ebay holen und erst recht nicht von Privat.
Gibt doch Generalüberholte mit VW und Zulieferer Teilen. Für meinen T4 gibt es da locker 20 Firmen und bei den anderen wird es genau so sein. Hatte für meinen T4 überlegt einen zu holen Einbaufertig musste nur noch Flüssigkeiten rein nach dem Einbau und losfahren. Die bieten auch einen Einbau mit an wo du dabei bist und nehmen den kaputten Motor in Zahlung. Gibt es bestimmt auch für den Bus
@@Obimarke2 kann man sicher machen aber ich will vw Nicht noch mehr Geld in den Rachen werfen für dass das sie nur noch so bescheidene Motoren Bauen
Für mich ein typischer Düsen schaden, den Schaden habt ihr euch wahrscheinlich selber zu zuschreiben.
Lebt Albert eigentlich noch?
Ja ihm geht es gut. Er ist aktuell im Urlaub
Ganz sicher: Bei einem Pleulschaden ist der Zylinderkopf auf jeden Fall mit kaputt.
Eigentlich müsste man für eine richtig Reparatur die Ventile Führung erneuern
Haha 😂, es gibt doch fast immer eine letzte versteckte Schraube die Probleme macht. Früher nannte man solche Schrauben "Werkstattschrauben" weil nur die Werkstatt wusste wo die Schraube ist die man noch lösen muss.
Mein Tipp verkaufen den Bus
Nach Duo, Trabant und Simson werdet ihr übermütig, ernsthaft ein VW T5 mit dem grandiosen 5-Zylinder😁🤣 ?
Nur Spaß, zwischen den Werkstattaufenthalten fahren die oft mehrere 1000km ohne Totalausfall.
VAG halt💪🏻
Laufend ausgebaut 🤣 Stelle ich mir gerade eher so als dumm tüch Manöver vor. 🤣
Ich kauf keine VWs mehr (das schließt natürlich auf diverse Audis usw. ein)....die Motoren waren ne zeit lang so scheisse...auf den Ärger hab ich echt kein bock.
Naja, der Up als Standard Version MPI läuft ohne Probleme seine 400k
Darum fahre ich trabant 🤟 wenn ich das sehe um den Motor zu lösen was alles zu lösen ist traurig.
Ja da ist fast alles selbsterklärend.
@@valentin4618 Heutzutage giebs Berufe wie Motordesigner , die sorgen dafür dass unter der Motorhaube noch eine Motorhaube kommt . Und alles so eng verbaut ,da bekommt man keine Hand zwischen. Beispiel mein 5er Bmw ,alles eng verbaut ,nirgens kommt man ran. Vorher Opel Omega gefahren ,da konnte man schrauben am Motor. Fahre deinen Trabi solange es geht und hab Spass dabei
Die Vorderachse zumindest am 601 soll aber richtig eklig zu machen sein, würde generell aber eh eher zum 353 greifen. Aber das waren im großen und ganzen noch grundsolide Autos.
Baut einfach 5 Simson Motoren ein, dann passiert so etwas in der Zukunft nicht mehr.
Wir schreiben das Jahr 2022, und wie sieht die Lage an der Qualitätsfront der Hersteller aus?
Bezogen auf meinen Bekanntenkreis: VW-Fahrer: 100 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km Laufleistung.
Fiat-Konzern (Fiat, Alfa),(Ja, wirklich): 0 % erhebliche Probleme (Reparaturkosten > 2000 Euro) mit ihren Fahrzeugen vor 100 000 Km.
Wer heute noch Volkswagen kauft, hat es nicht anders verdient.
➕
Olej longlife wykończył silnik
eins ist mir klar, sven hat nie langeweile
Ich weiß jetzt nicht warum mich im moment die Wörter "conceptual continuity" durch die Birne schweben. ;-)
Motorausbau ohne Batterie abzuhängen....??? Richtig ...der rationelle Mechaniker , spart wo er kann.....😂😂🤣🤣
Hat schon n Grund das ich wenn es finanziell drin ist n Vito mit V6 kaufen würde
Versenkt die Kiste .
Es liegt definitiv am Auto. Wer sich einen T5 T6 holt ist selber schuld. Nach 80.000km ist Feierabend mit Glück 130.000. Die Motor sind der letzte Schrott
Das ist nur bedingt richtig. Mein T5 hat jetzt beinahe 400.000km runter und schnurrt wie ein Kätzchen ;)
Kommt auch auf die getriebeart an. Die großen Motoren in Verbindung mit den Automatikgetrieben sind auf jeden fall eine beschissene Kombo. Aber wenigstens konnte ich jetzt mal aus erster Hand erfahren wie es ist, wenn dir bei 100 auf der Landstraße das Getriebe um die Ohren fliegt. Auch interessant ist, wie lange man mit einem komplett zerschossen Getriebe noch rumfahren kann. An dieser Stelle noch mal fettes sorry an die Leute hinter mir an der Ampel
@@nowi799 OK dann hast du wahrscheinlich einen Turbo Diesel. Die Benziner sind nicht so der Hit
Es sind vor allem die Bi-Turbo Maschinen mit viel Leistung. Die halten wirklich nur ca. 100.000 km.
Vw T5 2.5Tdi Multivan bj 2008.
Erster Motor erstes Getriebe..410tkm und noch lange kein Ende in sicht.
Es kommt halt auf die Pflege an. Regelmäßiger Ölwechsel und schonend fahren hilft🙃
T5 fährt man nicht , die shreddert man........
da geht euch eure West technik in arsch und da wollt ihr uns was von Ost technik erzählen wie schlecht die ist:) mit einem Trabi wäre es nicht passiert ;)
Ja so Verbrennermotoren sind schon was feines .... nicht..
🙄
Richtig, nur ne absolute Schrottkonstruktion hält sich nachhaltig und in milliardenfacher Stückzahl über 100 Jahre am Markt! 🤦♂️🙄
Ingenieure brechen alle regelmäßig in Tränen aus, wenn sie einen Dieselmotor sehen, gut erkannt. 🤦♂️
Manchmal fehlen einem je nach Zusammenhang besser die Worte...
T5 ist halt mit diesem Montor ne totale Geldverschwendung 🙈 sryy nach drei 3jahren hab ich meinen in die Presse geladen und zu nem Klumpen verpresst