[Front View Limited Express Super Hakuto 10 ]
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Thank you for watching.
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/ @yurei419330
April 6, 2019
Super Hakuto limited express 10
60D
Departing from Kurayoshi bound for Kyoto
Sanin Main Line, Inbi Line, Chizu Express Chizu Line, Sanyo Main Line and Tokaido Main Line
(JR Kyoto Line/JR Kobe Line)
This full-length video shows the front view from Kurayoshi Station to Kyoto Station on D 60 (Via Chizu Express Chizu Line.), departing from Kurayoshi on Super Hakuto 10.
*When we take a picture of the front view, we take it with the consent of the driver of the train.
I am shooting in HD 1920 x 1080/60 P progressive and full HD.
Photography equipment, etc.
SONY FDR-AX 55
SONY FDR-AX 45
How I miss some places there ( Osaka / Kobe / Kyoto ) I lived in Osaka , so these images are so familiar for me ! Excelent job , images and the names of stations , important to know . Thank you so much .
Thank you, Luzia Pereira, for your comment.
Mr. Luzia Pereira lived in Osaka.
Last time, I added the roman letter to the station name to meet the request from Luzia Pereira.
Please let us know if you have any requests.
We are looking forward to hearing from you.
デザインもかなり頭抜けてますね！気動車の中じゃ一番好きかも。
ガーさん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。
ＨＯＴ７０００系は最高にカッコイイ車両だと思っています。
やっぱりディーゼル特急はいいですね〜。エンジン音カッコいいですね！
神戸鉄道チャンネルさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、ディーゼル特急は魅力的です。
特に加速時のエンジン音は電車にはない迫力があります。
高画質なんでとても見やすいです。ありがとうございます
神戸鉄道チャンネルさん、コメントありがとうございます。
お褒めいただきまして、ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
こちらこそ宜しくお願い致します🤲
画像👌走行音👌駅名表示👌概要欄👌最後迄楽しみました🛤️
フクイマーシャルさん、コメントありがとうございます。
動画をお褒めいただき、また、最後までご覧いただきまして、ありがとうございます。
まだまだ不行き届きな点かございますが、これからもよろしくお願いいたします。
長時間の撮影、お疲れさまでした。
京都駅の回送発車の時の子供、駅員の目の前じゃなかったらもっと危なかったですね。
うまちーさん。コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
ありがとうございます。
京都駅での回送発車時は、本当にヒヤッとしました。
駅員さんのお陰で、お子さんに何事も無く、本当に良かったと思っております。
ホーム監視の重要性を再認識いたしました。
鳥取から係長乗ってきてるし！助士側に座ったけどカメラあるから運転士の後に立って添乗してますね。いい係長なのか、単に映るのがイヤだったのか…
cdt30870 MIZUKAZEさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、鳥取駅から添乗されています。
乗車された際、運転士さんから小声で撮影されている旨を伝達され、ご配慮いただいたようです。
添乗は郡家駅まででした。
車内メロ大黒様だったかな？
2回乗ったことあるけど
かっこいいな❗
きなんせ節もいいですよ。
倉吉駅からだと京都駅からと違う良さがありますね。
ひろ君さん、コメントありがとうございます。
仰る通り、車内放送のチャイムは「大黒様」です。
昔に乗車した時は「きなんせ節」や「ふるさと」が流れていたことを記憶しています。
詳しくはわかりませんが、現在は「大黒様」のみを使用しているようです。
倉吉駅からですと、どんどん都会に向かっていく感じになりますね。
@@yurei419330 きなんせ節は、hot7020形に搭載されている
存じ上げませんでした。
ありがとうございます。
智頭以南の爆走っぷりは勿論素晴らしいが
個人的には、因美線内の加速減速を繰り返すノコギリ運転？がジョイント音と相まって一番見応えがあるな。低規格区間でも必死にスピード出せる所は極力飛ばすスタイルが格好良い。
hako marumaruさん、コメントありがとうございます。
因美線では最高速度が９５km/hに抑えられますが、制限速度いっぱいまで一気に加速しますので、なかなかの走りっぷりです。
どの区間でスーパーはくとは気動車の醍醐味を味わうことが出来る列車だと思っております。
鳥取駅までノンストップですね。
t電223系さん、コメントありがとうございます。
最速列車なので、運転停車が無いです。
2:05:12 姫路駅
この前、赤穂義士祭の帰りに姫路から大阪まで、丁度この便のスーパーはくとに乗りました。８月に新大阪から明石まで乗った時より異様に速かった気がしました。
pururu12さん、コメントありがとうございます。
上りの特急スーパーはくとの内、４号〜１０号までは、姫路駅から新快速の前を２分〜３分の間隔で先行運転しますので、姫路駅を発車すると新快速から逃げ切るために１３０ｋｍ／ｈ運転を行いますので、なかなかの見応えのある運転をします。
@@yurei419330 さん なるほど！ そうでしたか！。。 姫路～大阪間、53分でした。途中、普通は無論のこと、快速もバンバン抜いていくから爽快でした！
ターボ効いてんなぁ
いい音だぁ
大津喜広さん、コメントありがとうございます。
仰る通り、動画中、加速時に過給機音が響き渡っています。
私も加速時の過給機音が非常に魅力的だと思っています。
志戸坂トンネル通過時の音が新幹線みたいです。
Minolove Arlineさん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
志戸坂トンネルは単線で距離があり、そこを１３０km/hの速度で通過しますので、新幹線に似た走行音になるのだと思っております。
あー、やっぱりopに写ってる289、北陸本線沿線の俺にはサンダバやしらさぎに見えてしまう
改北陸さん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
２８９系は６８３系２０００番台として、特急しらさぎで活躍していましたから、北陸本線に見えても不思議ではないです。
しかし、線形は北陸本線が優っていますから、速度は遅い点が大きな違いです。
山陰線も驚くほど速度を出しますね。
ホグワーツ特急接続リレー快速さん、コメントありがとうございます。
山陰本線では速度制限がない箇所では最高速度１２０ｋｍ／ｈで走行しています。
なかなか豪快な走りっぷりです。
27:20 では確実に直2に入っていますね。
ふるさと流れないですね。
nao yaさん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
現在、スーパーはくとの車内放送では、「ふるさと」を使わずに「大黒さま」のみを使っているようです。
@@yurei419330スーパーはくとは下りふるさと、上りは大黒様
いつ見ても化けもの気動車だ.....
すみっこさん、コメントありがとうございます。
登場してから２０年以上経過しますが、今でもバケモノ気動車です。
素晴らしい性能を持った気動車です。
HOTは智頭急行路線が走る兵庫、岡山、鳥取から名付けたって誰かに聞いたような覚えがあります
MrSikisimaさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、ＨＯＴは兵庫、岡山、鳥取の三県の頭文字をとったものです。
迦楼羅王 初耳だ！
兵庫、大阪、鳥取と思っていました！😂
魔術師時のさん、コメントありがとうございます。
魔術師時の仰っているのも、ある意味、正解ですね。
正式にはＨＹＯＧＯのＨ、ＯＫＡＹＡＭＡのＯ、ＴＯＴＴＯＲＩのＴで「ＨＯＴ」です。
迦楼羅王 なるほど！☺️
いいこと知りました！😂
ありがとうございます！
これは完全に僕の勘なんですけど、HOTは兵庫、岡山、鳥取の三県の頭文字を英語の“Hot“(熱い)にかけたものと感じてしまいます
38:30 一番びっくりしたのが、三ノ宮→大阪がわずか18分ということ。。。
saizentoshifumiさん、コメントありがとうございます。
スーパーはくとは新快速より停車駅が少ないため、圧倒的な速さになっています。
ちなみに昨年の９月２日に前面展望を撮影したスーパーはくと６号は１６分５０秒で走破しています。
@@yurei419330
16分台は速すぎますねぇ
区間表定速度は三ノ宮〜大阪で最速記録115km/h叩き出してます・・・
倉吉発車後の案内で智頭急行の車掌が上郡まで乗務するようです。JR西日本の車掌が智頭急行経由で上郡まで乗務するパターンもあるそうです。最近の気動車特急はサービス電源が十分で電車特急と同様な冷暖房が実施されているのではないかと思います。
Hideo Tanakaさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、列車によって上郡駅～倉吉間の乗務担当の会社が異なっているようです。
ちなみに５号と今回動画の１０号は智頭急行が担当していました。
気動車特急のサービス電源が国鉄型では発電用エンジンを搭載していましたが、現在の車両はエンジンが高出力化したことにより、バスと同じように駆動用エンジンに発電機を取り付けて対応しています。
往年の鉄道ビデオ風のオープニング、良い。
小野俊太郎さん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
私も昔は鉄道ビデオを見ておりましたので、参考にさせていたさました。
これからもよろしくお願いいたします。
京阪神では貴重な気動車特急。なおかつ陰陽連絡の中では最もポピュラーとされている。
223 225 《CARPATHIA》さん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして、申し訳ございません。
仰る通り、京阪神間では、特急はまかぜと特急スーパーはくとのみが気動車特急として運転されていますので、大変貴重です。
気動車特急が電車より速く走るのを体感できます。
倉吉駅って鳥取なんだな…ケ⚪ミ⚪SHOWで鳥取県民が倉吉と言うまでずっと岡山だと思ったw
しかもgooマップで見たら倉吉市は鳥取県の中心だったw
鉄道系ユーザー暇人十三世さん、コメントありがとうございます。
仰る通り倉吉は鳥取県の中央部にあり、三朝温泉の玄関口でもあります。
岡山県の倉敷と似ていますから、勘違いされたのかもしれませんね。
@@yurei419330 そうかもしれませんねぇ…
加速音がたまんないです
rttennis 10106さん、コメントありがとうございます。
仰る通り、気動車は加速時の加速音が良いですね。
特にＨＯＴ７０００系は加速力が良いので尚更です。
車内の自動放送は三浦七緒子さん？
つゆしさん、コメントありがとうございます。
自動放送の声がどなたかは存じておりません。
申し訳ございません。
@@yurei419330 調べてみたらやはりJR東日本の通勤車で自動放送を担当してる三浦七緒子さんみたいです。
つゆしさん、コメントありがとうございます。
わざわざお調べいただきまして、感謝しております。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
2:42:4575レかな？
Gr NO02さん、コメントありがとうございます。
仰る通り、時刻的には７５列車だと思います。
いつ、この電車には気動車には新型が入るのですか？
こんばんは。確か2024年どを目処に置き換えと言う感じです。同エンジンの四国2000系が先の置き換えで、やくも置き換えよりも後です
36乃木坂さん、ご返信ありがとうございます。
@@user-xc9xe7xk8f ありがとうございます。車両のデザインは、出ていますか？
@@user-xz6mz2gx9s いえいえ、まだ提案中かと、 まあ西日本と智頭急行の習熟訓練初期置き換えを考えても来年ではかと
失礼な事を言いますが
この列車は化けもの気動車です
山陰本線が未だに鳥取県区間が電化されてないのが、残念に感じます。
電化されてますよ？米子から伯耆大山の間は鳥取県です・・・
まいる 其処の区間だけで、全線の3分の1は非電化だよね、って言うつもりで言いました。
木村拓哉さん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなりまして申し訳ございません。
スーパーはくとの運転区間の山陰本線は未だに電化されていませんが、そのかわりに線路は高速化されています。
輸送単位が小さいため、どうしても電化という大きな設備投資は難しいのだと思います。
気動車でも地元自治体の支援により導入しています。
サムネがちょっとワチャワチャし過ぎて騒がしい気がするが・・・
ゴリさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、若干、情報量が多くなってしまっているところがございますので、見直しさせていただきました。
貴重なご意見ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
別にいいんじゃないですか？自分的には最高の動画だと思いますよ。