Подседельные штыри - немного поговорим о современной качестве этого не сложного узла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Уже просто выходит на уровень маразма техническая проблема не соответствия диаметров подседельных штырей и рам... Нет качества в массмаркете не только на стадии производства, но и в материалах, поэтому описанные проблемы связанные с подседельными штырями касаются практически всех велосипедов
Сморите новый вело-обзор на канале veloline!
Подпишись на канал: / @veloline5758
Наш сервис veloline.ru/vel...
#veloline #обзорыveloline #сервисцентрыveloline #обзорвелосипеда #велосипед
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Спасибо вам большое за такой подробный разбор. Признаюсь, раньше думал, что штырь в раме фиксируется подседельным зажимом. И не задумывался о качестве подседельных штырей и об их износе. Вы мне просто глаза открыли. Премного благодарен.
Ребята,учитесь обслуживать и делать апгрейд велосипеда САМИ СВОИМИ РУКАМИ!!! Постепенно покупайте нужные ключи и приспособы,на самом деле там нет ничего Сверхъестественного! Реальных веломеханников еденицы ,а 90% псевдомеханники которые не лечат а калечат!!! Я даже не представляю как бы я поехал на своём велчики если бы не видел как на нём затягивают эксцентрики и гайки!!! Любите свой велосипед, настраивайте его с душой и будет Вам счастье!!!!
Все верно, почти все делаю сам, все инструменты купил постепенно. Только "восьмёрки" не правлю.
17 лет назад купил себе первый нормальный вел. И вот только на прошлой неделе переломился штырь. Благо недалеко от дома. Штырь, который шел в комплекте с велом. Вдумайтесь - 17 лет! За это время было намотано минимум 50тыс. км по городу, бездорожью в жару и в холод. При этом мой вес в основном колеблется в районе 90-115 кг. Катался и даже не задумывался о штыре, пока он вот внезапно не переломился. А теперь нужно покупать новый. Читаю отзывы, смотрю ролики. И оказывается, что в продаже полно хлама, который ломается через пару месяцев. В итоге заказал вроде нормальный (по отзывам). Толщина стенки штыря 2мм (а в старом толщина 2,6мм). Будем тестить, как поставлю. И теперь будет бзик, который будет долбить в мозг, что нужно возить с собой запасной штырь, т.к. езжу иногда довольно далеко)
С таким весом нужно лом,приваренное к нему седло как на первых тракторах.
я китайский карбо штырь только после небольшой обработки нулёвкой смог вставить. И, как ни странно, но посчитал это плюсом. Пусть лучше плотничком, чем болтается
по факту лучше чтобы был в размер чем болтался...
Отличный видос! Все так и есть на счет штырей! Сам сломал раму из-за китайского штыря! Сегодня как раз привез ее в ваш сервис - красная BMC 😉
Стоит на туринге Thomson Elite 27.2x400. С 2018 года. Он выглядит и сейчас - как новый. Даже не поцарапался нигде. Вот это качество. Сейчас он стоит немалых денег, но, думаю, за качество имеет смысл платить.)
Я за 9400 заказал такой, ппц жаба душит
Спасибо за инфу. Полезно, особенно для меня, ибо вешу 100кг)
Про рули хотелось бы ролик. Их тоже нужно своевременно менять
Про рули тоже запилим
@@veloline5758 Привет. А что скажешь про гравийники Giant? Там как раз клин, штырь он в сечение полу квадрат, и сверху резинка есть, это нормальное решение, или хуевое?
@@veloline5758 не забудьте про интегрированные рули
@@veloline5758 Раз уж про аналоговые штыри рассказали, то и про пневмо подседелы расскажите.
Всё нужно менять.Автомобиль-раз в три года,в среднем.
Спасибо за ваш труд!
интересно спасибо, ждем больше от вашего велоателье,больше видео и больше реально независимых оценок производителей велоиндустрии.
Очен интересной материал, спасибо!
Спасибо на хлеб не намажешь
@@user-rz7bs2tg1b Ешь без хлеба
итог. покупаем с алика карбоновую раму и подседёл, ждём пока всё скорродирует и разбухнет, и тем самым проблема самоустраниться.
Скоро результаты конкурса? Или уже не будет результатов?
Присоединяюсь к вопросу.
еще можно добавить что у рамы есть своя минимальная глубина установки штыря и она может быть больше чем линия на штыре
Топ контент👍
Познавательно!!!!!!
🔥🔥🔥😂😂😂
Супер!!!!
Это правда, за своим штырём нужно ухаживать. А многие вот, пока проблемы со штырём не возникнут, ничего не делают. Катаются и катаются. А потом начинаются отмазы в ответственный момент, мол, да всё было нормально, нужно просто его смазать, зажать хорошенько... Стыдоба да и только. А потом уже всё, штырь то уже не починить, что угодно с рамой можешь делать, но штырь то всё...
Замерил свой дроппер фокс и алю подседел 31.6 всё ОК. Замерил раму 31.6 но штыри при полностью разжатом хомуте проваливаются под своим весом. Люфт есть, но прям минимальный. НО! Алю штырь в старой раме при разжатом хомуте достаточно хорошо держался и приходилось штырь немного прокручивать, чтобы поднять или опустить, дроппер был куплен новым конкрентно под эту раму. И самое интересное, я долго мучался с щелчками штыря в этой раме. Мазал фрикционной пастой, не помогало нифига в итоге пришёл к одному методу, внутри рамы всё смазал консистентом, а хомут оставил без смазки и щелчки ушли.
название рам??
@@veloline5758 Trek Farley старая 2015 года, новая 2020го замена рамы была по гарантии.
Видос очень информативный. Спасибо. Удачи а развитии. Но мат такое... Не всем заходит. На Ютубе лучше без него.
почему? человек хочет красочно описать свои мысли, пусть преподносит их так как хоче, мы же не на твиче :D
Шум без мата - как птица без полёта!!! 😃
да щас,блЯ
У меня вопрос. Может лучше прорезь для хомута на подсидел. трубе рамы делать не сзади, а спереди? (как у нек-х шоссейников. Видел даже две прорези - одна в переди и левее, др впереди и правей. - где-то под углом100 - 120 градусов).
Ведь в этом случае штырь плотпо ляжет всем весом райдера на верхнюю заднюю(!) часть трубы рамы. А если прорезь для зажатия штыря будет сзади, то он (штырь) упрётся в самую верхнюю, "згибаемую" часть трубы рамы и будет как-бы давить на сам зажим штыря, а тот будет "гнуть" (тянуть) верхнюю часть трубы назад и она треснет впереди в месте крепления к верхней трубе. У меня две рамы трескались в этом месте по неск. раз.
(Про новый ("свежий") штырь всё понятно!)
Не знаю, мож непонятно написал..
Браво, благодарю за видео. Привет из Харькова.
По опыту сборки новых байков в магазине: merida - штыри болтаются и в алю и в карбоне, marin - в алю рамах гравийных болтаются, superior - в начальной 800 серии подседел 31,6 надо с силой ставить, а в верхних и карбоне просто плотненько идет)) Вот вам и громкие бренды
После видео пошатал свой подседел на Мериде (новенький Ritchey как раз купил недавно) - да болтается.
причем скорее всего с ричи все норм, вопрос к мериде
@@veloline5758 Пересмотрел видео про скрипы, щелчки и там Вы и говорили что Мерида в группе риска по подседельной трубе. Ну рама не дорогая Big Nine 100 ну и ладно. Зажим отпустил, рукой нагрузку дал на седло и вроде нормально держит.
Залез в штаны, пошатал свой.... Всё норм!!! 😃 👍
@@user-wf4wy4nn9z ну да, хорошо когда в штанах есть чего пошатать. Без этого совсем скучно наверное будет😁
Рассказывает о вредном клиенте. Берет в руки молоток
Клиент полезный только тогда,когда хорошо расстается со своими денежками.
у меня когда был формат 5342 я там еле как подсидельный штырь вытащил , формат тоже следит за своей продукции
Спасибо, передумал брать китайкарбон)
Каждый раз смешанные чувства когда смотрю Ваши видео.
Спасибо за работу!
почему?
чувства, полученные после просмотра видосов от Шума неописуемы, это амброзия с нектаром, количество получаемого серотонина не описать словами...
@@veloline5758 То, что Вы рассказываете - понятно, часто полезно, как правило интересно.
Но. Как без но. Неоднозначные же ощущения.
Но представляю себя клиентом Вашей мастерской, и отношение, которое Вы показываете на видео - проецирую на себя. Я бы не хотел такого отношения.
Повторюсь. Спасибо за работу!
@@veloline5758 Я там на верхней полки увидел масло G box atf far East, ты его льешь в штаны вилки Fox?
Хах)) теперь понятно как знакомый за сезон умудряется сломать 3-4 штыря))
Владимир, спасибо за тарантиновскую концовку!
Взял раму под штырь 30.4, штырь шедший к ней размером 30.4 в ней люфтил, купил китайский подседел 30.9 - все собралось очень плотно, без люфта, будто так и должно было быть изначально. Но как в раму приличного вроде бренда (формат) влезает подседел с номинальным размеров на пол миллиметра! меньше?
Я что-то подумал, что ролик будет про плохие дропперы, и что-то вроде "let's take a look at the penetrator in it's natural habitat".
Полиимидный скотч есть, он очень тонкий и крепкий, правда и скользок.
Даёшь обзор на раму)))
будет два видео
Я полагаю производители делают диаметр штырей сознательно в минус чтобы после покраски и анодирования которые естественно увеличивают толщину не пришлось вбивать палку в раму молотком :) Как правило с некрашенными штырями отклонений в минус по диаметру мне вроде бы не попадалось ...
В тему ролика можно было бы дополнить про предпочтительное место выреза в подседельной трубе. Мерида на Биг Трейлах стала делать вырез сбоку, подальше от летящей грязи, и типа модно. Но есть сомнения в таком решении.
Самые умные делают этот разрез спереди :0
На моей китайкарбон раме изначально больший диаметр отверстия подседельного штыря, причём ниже места хомута. Седло раскачивалось и опускалось. Пришлось колхозить, садить на фольгу от пивной банки. Хотелось бы сделать всё грамотно под 31,6
У меня дешёвый китайский велосипед , намазал штырь олифой , отсутствуют люфты и вода с грязью не протесниться . Правда рама все ровно лопнула ((( ,штырь входил в раму на 10см
Вот я в упор не понимаю, зачем Паша Техник мне за велики что то рассказывает?
Благодарю, Владимир! Очень полезное и познавательное видео!
Вопрос по теме: есть ли какие то препятствия для использования подседела из титана в алюминиевой раме?
цена... вроде только цена
@@veloline5758 спасибо за ответ, я так и думал )
Пара: алюмин.штырь и карбон рама + образивная паста = стирание анодировки топового штыря и тем самым получается увеличенная в скорости образования коррозия.
Поясните пожалуйста! имеет ли это место быть?
А нахрена алю штырю абразивная паста?
Упд: досмотрел видос, паста нужна от прикипания, хз, использую без пасты, вроде пока норм)
@@mlaybydy а существует какая-то другая паста для сочетания Алю.штыря и карбон рамы?
с пастой меньше вероятность прикипания и проворачивания(проседания).
Вов, спасибо! Видео как всегда познавательное. Жёлтая рама видать старая, с неё песок сыпется, когда перевернул)
Тоже заметил)
❤❤❤❤❤❤❤
Ебать песка высыпалось из желтой рамы))
Владимир спасибо за видео очень интересно.У меня вопрос купил вел новый с коробки двухподвес с дропером Giant Contact Switch dropper with remote, 30.9 шток немного это нормально ?
Посмотрел видос, и сразу пошел заказывать оригинальный карбоновый Ричи, в замен китайскому.
14:46 выводы и что делать-то?
Не сиди на столе денег не будет 😂
На жаль очень мало крупных планов деталей о которых говорите
Алю рама + карбоновый штырь хорошее сочетание? Паста для карбона нужна будет?
видос классный и полезный, но не хватает хотя б простенького монтажа, что б повторы повырезали
Десятка на весь зазор, но не две десятки точно.Просаженные диаметры теперь везде, долбаный маркетинг.
Спасибо реально интересно. Мат обламывает, его и так много.))
Как мат может обламывать? На прогиб?
Подскажите пожалуйста, смазывается ли подседельный штырь пастой для карбона? Рама карбоновая, штырь алюминий.
А скажите, чем конкретно смазывать 1.рама алюминий - штырь алюминий и 2.рама карбон - штырь алюминий, лучше прям название?)
Здравствуйте, как по мне лучше ничем не смазывать а просто закрыть штырь куском камеры так чтобы плотно сидело на штыре зажиме и раме. Я так недавно сделал и очень хорошее и еффективное решение, зажим остаётся чистым и не скрипит
@@user-nj5pr4ft5d я имею ввиду при корректировке, закрыть то понятно, но ведь на сухую прикипит, горели ж в видео
На 30:00 что пользователи, типо веломеханик попадаются такие же, да купил раму бтвин рокрайлер 8.1 21 дюйм на опыты с описанной вами проблемой, у него мозгов сопоставить не хватило, я как инженер по образования не смотря роликов на youtube сразу установил причину:)
Ждим обзор на рама, и пуст она срещнется с молоток!
пришлось аж два видео запилить
FSA удивили в списке качественных штырей)
Я посадил свой подсидел на зубную пасту т.к. он постоянно издавал щелчки. Паста не даёт проникнуть песку и пыли внутрь рамы.
А не проще кусок камеры сверху одеть, чтобы и штырь и зажим с прорезью закрыло?
Зубная паста работает как фрикционная паста. Лучше использовать отбеливающую. Только беда, что зубн паста склевает детали )
@@violetslon это да, я еле вытащил подсидел когда была необходимость, но в целом я его не трогаю т.к. катаюсь на этом веле только я. Меня больше волнует не будет там оно сильно окисляться, т.к. в пасте куча всяких активных компонентов.
@@user-nj5pr4ft5d паста так же убирает тот самый микролюфт, когда засыхает она как бы цементирует пространство.
Интересный момент, никогда не задумывался. Возможно потому, что китайские говноштыри очень быстро ломаются под моим весом - +100кг и после корявых дропов и баников больше двух месяцев не живут. Возможно на них нагрузка большая ))). Они у меня уходили раньше, чем что-то протиралось и в итоге ставил нормальное. Но на будущее буду иметь в виду, спасибо, было познавательно.
34:20 в раме что песок перевозят?))) а вообще интересная информация
коку
сугар
Золотой песок
По гарантии наверное да есть не понятливые люди нужно давать гарантийные обязательства сторон в письменном виде под роспись чтобы помнили будет меньше проблем наверное
В конце правильные мысли о китайских рамах!
А какой подседельный штырь порекомендуете из хороших если все так плохо с продукцией мосмаркета
Советы были в видосе.
Вопрос автору?Если он думает что можно ай ну не получаеться штырь 31,6 дай я 31,5 сделаю, это ваши размышления и мысли значит вы такие и в ремонте велосипедов допускаете. Вы не путайте фабрику китайскую и что в округе фабрики. А теперь посчитайте сколько фабрик в Китае, и всем известный факт чем больше производителей тем лудше качество и меньше цена, это закон бизнеса. А каждая фабрика понятно борется за своё место. Брак есть везде, что у Японии, Америки, Европы и Китая в том числе. А если хочется так сравнить Китай, то поставьте рядом к примеру китайский шоссейник стоимостью 3000 $ и европейский за 7000€ и сравните допуски во всех узлах, я думаю вы будите очень сильно удивлены. К вам поподает продукция в магазины, как российский продавец захочет, а не китайский производитель. Китаец говорит вашему, дорогой тут у нас брак небольшой вышел подсидел получился не 31,6 а 31,5, если хочешь я тебе на 80%дешевле отдам. Что говорит наш, конечно дорогой брат китаец по рукам. Вот и получаеться так.
Лайк)
Здраствуйте ,ваш сервис в МСК или СПБ?
А как эта паста называется?
15.20- тот случай когда у тебя хромоль и раму обработал антикорозийкой сразу после покупки.
А я штырь герметиком смазал и затянул.забыл про грязь ,воду,скрипы.вел автор.штырь уже стоковый заменил.
Так у карбона от ударов начинают накапливаться разрушения связующего слоя и так накапливаеаться усталость которая может посыпать раму в будущем . Сразу от ударов конечно раме ничего не будет но если она на протяжении лет ударяется и подвергается деформации а мы это снаружи не видим то потом думаю все может крякнуть непресказуемо ...
@@NCGamesRU Вы как будто в другой вселенной живете с другими законами физики ... По моему весь интернет завален пруфами на сломанные карбоновые изделия а о том что карбон сразу приходит в негодность если его неосторожно легко пережать стяжками знает уже каждый велосипедист . Загляните в Питерскую Веломастерскую BikeTrip группа которой есть Вконтатке и полюбуйтесь на поломаные карбоновые велосипедные запчасти и рамы .
@@NCGamesRU Ну смейтесь -смейтесь ... Я дал вам ссылку на мастерскую , там все расскажут какая коварная вещь карбон и фоток там для наглядности килограммы с поломанными рамами ... Чтобы сложить алюминий нужно меньше усилий это да но вот отрывы частей в слабых местах и пробития с разрывами которые могут спровоцировать как раз складывание карбоновой рамы под нагрузкой и прочее оно как неоспоримая данность и чаще происходят на топовых легких рамах чем на обычном бюджетном алюминии а это означает максимальное выбрасывание денег на ветер с глубокой моральной травмой за это .
Самое поганое в карбоне это то что при огромной стойкости к плавному изгибу в отличие от стали и люминьки карбон просто рассыпается в тонких местах и отваливается при резком сжатии или ударе при которых части из литых алюминиевых куков или трубок просто мнутся так что выбирайте карбоновые оторванные с мясом и сломанные дропауты , подседелы и рули или просто мятые алюминиевые -одного другого конечно не лучше но суть не в этом . Карбон да , лечиться проще но увы! мы в большинстве своем живем там где нет мастеров по карбону которые есть только в самых крупных продвинутых городах .
Брендовые штыри: 16:00
Есть ли смысл наносить пасту (Cooper Compound, Assembly Grease) на дроппер? На меридке, и дроппер тоже Мерида :)
Если карбон рама, то конечно
Не важно, карбон или алю лучше нанести, меньше коррозии)))
Ну можно просто скотчем обмотать подседел в нижней части, если уж прям сильно болтается...
Вот это увы не работает! Стоит пару раз покрутить штырь поднять или опустить его как весь скотч в лоскутки . Даже тонкая алюминиевая фольга сжирается моментально .
С 27,2 сточился до 27 за 5 лет, катался много
Как достать алюминиевый штырь из карбоновой рамы ? ))
Ещё один велофетиш в копилку.
Велофобия.
Доброго здоровья! Что за желтая рама на переднем правом плане видео? Дайте на неё ссылку для изучения её возможностей... 3.14здец, досмотрел до конца и объект интереса так обосрали...
Тем не мение, расскажите о ней.
Этого магазина, где она была куплена уже нет, либо клепают под другим именем и с более современной гео.
Пошел проверю свои штыри.. Мне как то попадался штырь с нарезкой внутри.
Дайте ссылку на обзор этой рамы
Syncros divine (до Скотта) 13 лет где-то, идеал.
Вы же правильно клиенту сказали, мы вам заварим посадочное место подседельного штыря и приобретёте новый подседельный штырь, видать он перепутал с нового и старого, поставил Новый у Радуйся, а тот старый выбросил на мусор.
Как удлинить подседельный штырь. Запаса длины не хватает.
заказал 25.4 штырь - пришел по факту 25.2. благо - рама стальная..
Концовка напомнила видео, где раму Cannondale в тиски зажимали. Я очень долго думал какой вел покупать и после того видео я купил себе именно Cannondale.
во, нашел th-cam.com/video/SDVpRSNtcPQ/w-d-xo.html
Ответьте пожалуста, сколько ходит карбоновый штырь.
все зависит от случая и названия штыря...
Теперь я понял, как вы проводили ТО на моём карбоновом велосипеде, изуродовали лкп, и линки подвески пальцем закрутили за 26к, на видео всё так утончённо, мы за качественный сервис, а на деле низкое качество обслуживания, с охрененным ценником, после которого велосипеду требуется ремонт, и покраска.
купил себе вел в Литве новый,карбоновый.носил в велосервис,там мне его собрали и перетянули крепление на раме где крепление для тройника звёздочек.в результате рама дала трещину, занёс туда чинить хотели мне его порезать вместо того чтобы латку с карбона приклеить.послал их нахер
Егор Новиков без номера заказов и названия велосипедов диалог немного не конструктивный
Дима Садовников, как называется велосипед?
где крепление тройника звездочек на раме находится? что и кто перетянул?
что такое "латка с карбона" и как на делается?
@@veloline5758 gt sensor elite 2020 года. Если нужен. 2 раза у вас был и оба с косяками.
@@user-yf4yt1lg9o мы с братом в 20 году забирали велики после ТО, решили сами докатить до дома, у меня линки не закручены были, а самое страшное было у брата: катимся по обочине пустой дороги с горочки, и я замечаю как у него выезжает контр ось переднего колеса, остановились, обосрались, покатили дальше, но сам факт. Я молчу как по срокам затягивают, ты видишь же,что неуспеваешь, позвони клиенту, объясни что неуспеваете, а то я звону спустя неделю после объявленного срока, там берет трубку рандомный механик и говорит: да за него даже не брались, не раньше чем через 2 недели. Удобно, особенно, когда пларируешь поездку в горы и предупреждаешь об этом. И в итоге всё насмарку.
Да кто ездит сейчас 4-5 лет на одном велосипеде,ну сточится штырь и что?надуманные проблемы!
Ну да, на четырех велосипедах, 2,7,8 9,лет не на одном не менял штыри, и не вижу надобности.
Везде при изготовлении технологически предусмотрены допуски:плюс-минус.И допуски рамы и штыря могут попасть в "противофазы"-последствия объяснять не нужно.
Осторожно, контент 18+. Шум *уярит раму ))
Сложно работать с людьми, а с идиотами вообще жесть
Никто не хочет с тобой работать?
Брат Паши Техника )))
Варить раму это будет уже не то пальто .
У меня был Zoom стоковый на фэте я думал из-за подседельной сумки сломался.
зум от собственного веса сломаться может:)
@@veloline5758 да я понял уже, спасибо за ваш труд!
Хрен там с рамой, посмотри молоток не треснул после удара об раму ?
Пошел мерить свой штырь
сколько намерил?
@@ardent5153 оказалось он не круглый и немного болтается
а в миллиметрах сколько и как называется
@@veloline5758 на гибриде giant seek подсеидел uno с размерами 30,8-30,9 и где-то 30,95. Не затертый и наверно это норма для него.
... Этого несложного пишется слитно! Хоть в названии могли бы не делать ошибок
Немного не пойму, вы говорите, что штырь жёсткий должен быть, но ведь вроде 27,2 по сути флексить должен, зажищая зад от вибраций или он должен "колом" быти?
флексить должен карбоновый штырь и желательно только по верху, все остальное флексить не должно
штырь изнашивается за сезон? бред.
да многим это может показаться бредом, добро пожаловать в современные реалии
Посоветуй производителя норм электронного штангеля
Вот у меня также штырь сломался Толька я не могу найти 28. Есть 29 он поидет ко мне ?
Выход-интегрированный карбоновый подседел.
Выход куда? В нескончаемые проблемы при перевозках и перепродаже?
@@multig сказано с точки зрения владения личным шоссейником.Если я не могу куда-то доехать на нём,то точно не повезу на авто.Просто поеду без вела.
С точки зрения "катать вокруг дома" - отличный вариант. А полететь в Крым, Испанию, Италию, Швейцарию, Сочи - уже не очень. Даже в российские габариты перевозки 203 такое практически не впихнуть.
купил недавно раму аля спеш эпик своркс с али, там вообще указан был диаметр 30.8, и комплектный штырь тоже поддельный под своркс болтался как говно в проруби (кстати сам штырь кусок не пригодный под использование, весь кривой ), взял 30.9 штырь по лучше, есть люфт, но терпимый, с пастой абразивной и того лучше