Вот этот шарик возле катушки именно его и называют в народе баклушей, а ту штуку которая двигает заслонку, называют клапан изменения длины коллектора, так вот баклуша (шарик) она создаёт дополнительное разряжение, чтобы клапан срабатывал на 4500 оборотах, без этой баклуши клапан срабатывает раньше примерно на 4000 оборотах, лично мне лучше его раннее срабатывание, поэтому баклушу и убрал. Кстати максимальный момент у этого мотора на 3000, поэтому дальше момент идёт уже на спад и следовательно вполне оправдано ускорение срабатывания клапана для увеличения потока воздуха. Немцы поставили баклушу ради экологии и уменьшения расхода, следовательно если вам нужен более ранний подрыв на обгонах убирайте баклушу
Здравствуйте Ауди 100 с4 2.8 АКПП с места газ в пол нажимаю обороты до 7 тасяч доидет и сильным толчком переключается на вторую в чем причина можете сказать заранее спасибо
Здравствуйте а вот этот клапан который в одну сторону дует какой стороной надо ставить ?у меня просто не оригинал есть клапан тоже в одну сторону дуется в другую нет.Теперь не знаю как поставить
Здравствуйте.у меня проблема машинка под горела немного из за шланга топливного.теперь восстанавливаю проводку на воздушные клапана.два вопроса есть.подскажите пожалуйста каким цветом идут провода на клапан который срабатывает на изменения длины коллектора и ещё можете ли вы подсказать какие параметры должны быть по мультиметру дмрв так как мой сгорел купил б/у.но жор очень большой.диагностика не подключаться у меня с самого начала владения автомобилем.у меня ауди 100 с4 2.8 дмрв на четыре пина с регулятором показания первого пина 1,3 -1,4 и показания четвёртого пина 3.5-3.3 машинка хреново работает регулировочный винт кручу показания меняется но какие они должны быть в интернете нет никакой инфы по дмрв.я думаю что я приобрёл не исправный дмрв но сравнить даже не с чем.прошу помогите разобраться с проблемной.
Наверное соединяется с баклушей тройник. Потому что у меня баклуша отключена а синяя трубка приходит на штуцер др. заслонки для разгрузки холостого хода.
@@АУДИ-НАСТЯа вот правильно если я от клапана то что заслонки открывает через тройник в штуцер то что рядом на дрочельной стоит,так правильно уже мозг кипит
@@Mr.raccoon1это от нижнего штуцера что на дросельной заслонки,идёт просто прямая трасса на штуцер боковой,пластикого ресивера,а от клапана печки куда идёт?
Подскажи как у тебя трубка идёт от клапана печки,куда вообще приходит,и от штуцера то что внизу на дросельной заслонки ,куда она тоже идёт,не фига не понимаю,собрал все по этому видео ,так обороты пошли падать холостые
Дружище, привет Не подскажешь причину проблемы - при запуске двигателя на Электромагнитный клапан приходит 13,5 вольт. Система изменяемой геометрии не работает. Шланги подключил как у тебя. Тоже собрал на синий силикон))
Привет! Сними шланг который идёт на вакуумную баклушу которая открывает заслонки и дунь в него если дует воздух то в баклуше порвалась мембрана. Если не дуется то проблема в клапане... Точно не помню но 13.5 точно не должно быть там при 4100 оборотах должно появляться напряжение. Проверю точно скажу.
Снять выпускной коллектор там внутри целендричский регулятор подачи воздуха он будет заклинивший рем комплект копейки. Когда даёте обароты баклуша его поварачивает и даёт воздух увеличивает мощность...
а всего на всего нужно вместо баклуши поставить електротягу от центрально замка и сигнал на нее с того клапана ))) немци балдели от вакуума , а так в наще время это нах не нужно, а так называемая баклуша это как конденсатор в электронике убирать импульсы ну или как ресивер в компрессоре )) не партесь и ставте электропривод как у всех современных авто
Добрый день,наконецто ещё у когото увидел мотор без защиты грм,я только купил авто и у меня также нет этой защиты,скажите сколько вы так уже ездите?) И не критично ли это?)
Tomas.by шланг эконамайзера
Thank you! This finally confirms my theory which my mechanic did not believe. So glad that you made this video!
Вот этот шарик возле катушки именно его и называют в народе баклушей, а ту штуку которая двигает заслонку, называют клапан изменения длины коллектора, так вот баклуша (шарик) она создаёт дополнительное разряжение, чтобы клапан срабатывал на 4500 оборотах, без этой баклуши клапан срабатывает раньше примерно на 4000 оборотах, лично мне лучше его раннее срабатывание, поэтому баклушу и убрал. Кстати максимальный момент у этого мотора на 3000, поэтому дальше момент идёт уже на спад и следовательно вполне оправдано ускорение срабатывания клапана для увеличения потока воздуха. Немцы поставили баклушу ради экологии и уменьшения расхода, следовательно если вам нужен более ранний подрыв на обгонах убирайте баклушу
На высоком обороте во впускном коллекторе нет разряжение воздуха, то есть без этого шарика он не может толкать клапана.
Молодец,вообще грамотно всё объяснил!!!)))
Вот это видос !!!! Вот я это понимаю.... 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝 Для меня просто находка !!!! Спасибо огромное !!!!!
Маладес бара 👍
Спасибо вам
Скажи что делать с клапаном печки и штуцером что ниже баклуши в дрочельной заслонки,уже крыша едит ,
Сколько метров шланга нужно?
Бачив сьогдні машинку на сто, приборка сподобалась, може обьеднатися в клуб 100 :)
На каком сто?!!!
@@argent-videoответь пожалуйста что с клапаном печки делать у меня там хер пойми
Это я все понял,а с печкой как то нет
Херня это система все сделал как надо и обороты на холостом ходу теперь все падают и падают
Здравствуйте Ауди 100 с4 2.8 АКПП с места газ в пол нажимаю обороты до 7 тасяч доидет и сильным толчком переключается на вторую в чем причина можете сказать заранее спасибо
Скиньте живое фото как подсоеденить вкг всю, на 2.8аан, АКПП, не могу разобраться, чтоб правильно работало
Подскажите какое масло лить в двигатель,и какой объем?
А что внутри шарика есть мембрана? или это пустой шар? Чем можно его заменить? Я просто не могу найти такой шар.
В чёрный, кольца блеск. (Будет 🔥)
Ауді 100 с4 2.8 хлопае в воздухан при заводці ,де шукати?
Каой у вас средний расход при скорости 100 км в час по трассе? И какой по городу?
Здравствуйте а вот этот клапан который в одну сторону дует какой стороной надо ставить ?у меня просто не оригинал есть клапан тоже в одну сторону дуется в другую нет.Теперь не знаю как поставить
Он должен дуться в сторону коллектора впускного
Подскажите пожалуйста с водительской стороны в пластиковом резонаторе выходит два штуцера один в бок а другой вниз шо сними подсакжи
Заглушить. Можно заглушки для дизельной обратки. Очень хорошо подходят!
Клапноннй кришка керек темірі қай жерде бар қай қала Қарағанды и Жезқазғанда болса жақсы болар еді
Здравствуйте.у меня проблема машинка под горела немного из за шланга топливного.теперь восстанавливаю проводку на воздушные клапана.два вопроса есть.подскажите пожалуйста каким цветом идут провода на клапан который срабатывает на изменения длины коллектора и ещё можете ли вы подсказать какие параметры должны быть по мультиметру дмрв так как мой сгорел купил б/у.но жор очень большой.диагностика не подключаться у меня с самого начала владения автомобилем.у меня ауди 100 с4 2.8 дмрв на четыре пина с регулятором показания первого пина 1,3 -1,4 и показания четвёртого пина 3.5-3.3 машинка хреново работает регулировочный винт кручу показания меняется но какие они должны быть в интернете нет никакой инфы по дмрв.я думаю что я приобрёл не исправный дмрв но сравнить даже не с чем.прошу помогите разобраться с проблемной.
Приветствую. ДМРВ так на бум не отрегулируешь. А по вакууму вроде бы там всё понятно. Если что телеграм 80982137826
А вот у меня кватро куда его подключить
Здравствуйте 2.8.Ауди когда 90. Градус греет три целендра не работает в чем причина подскажите пожалуйста
Наши причину?
Нашли причину?
Подскажите пожалуйста на 2,8 вакум идёт на компьютер?
Нет
А с дроссельной заслонки выход его куда подключать?
Наверное соединяется с баклушей тройник. Потому что у меня баклуша отключена а синяя трубка приходит на штуцер др. заслонки для разгрузки холостого хода.
у меня подключено на боковой сосок черного пластикового ресивера.который на дросселе сидит)
Не хера не пойму,куда от клапана печки вести трубку
@@АУДИ-НАСТЯа вот правильно если я от клапана то что заслонки открывает через тройник в штуцер то что рядом на дрочельной стоит,так правильно уже мозг кипит
@@Mr.raccoon1это от нижнего штуцера что на дросельной заслонки,идёт просто прямая трасса на штуцер боковой,пластикого ресивера,а от клапана печки куда идёт?
Подскажите пожалуйста, вакум на эбу где подключён? Мотор 2.8
На эбу какие именно пины не подскажу. А что у вас нету проводки на клапан?!
Здравствуйте,а остальное которое остались трубочки зелёный,синий, черный всё закрыть?а у меня Кватро,как сделать?
Если егр клапан заглушен то они не нужны.а по Кватро там вроде бы отдельный клапан должен быть на блокировку дифа.
Где такой преобрести?
Tomas.by. шланг эконамайзера.
@@argent-video спасибо.
Ребята у меня ауди с4 об2.8 1991 г.в на горячую иногда тупит. Не знаю в чём причина.
Подскажи как у тебя трубка идёт от клапана печки,куда вообще приходит,и от штуцера то что внизу на дросельной заслонки ,куда она тоже идёт,не фига не понимаю,собрал все по этому видео ,так обороты пошли падать холостые
Дружище, привет
Не подскажешь причину проблемы - при запуске двигателя на Электромагнитный клапан приходит 13,5 вольт. Система изменяемой геометрии не работает. Шланги подключил как у тебя. Тоже собрал на синий силикон))
Привет! Сними шланг который идёт на вакуумную баклушу которая открывает заслонки и дунь в него если дует воздух то в баклуше порвалась мембрана. Если не дуется то проблема в клапане... Точно не помню но 13.5 точно не должно быть там при 4100 оборотах должно появляться напряжение. Проверю точно скажу.
@@argent-video привет. Заменил шланги, баклушу, клапан. Все заработало 😁😁 спасибо большое. Доволен как слон😁
Я рад удачи!!!
@@argent-videoподскажи у меня ещё идут какие то трубки вакуумные накларан печки,как с этим разобраться
У меня Э Г Р стоит что делать? Как убирать?
Снимаешь а отверстия глушишь и на коллекторе и на впуске.
@@argent-video после удаление прошить надо или нет?
Какой мозг стоит или год авто?
91год не надо
@@argent-video да у меня 91
Спосибо большое машина не тянет и ищу подсос воздуха и наткулся на Е Г Р
Подскажите пожалуйста расчеты резонатора гельмгольца на 2.8?
Найдите в интернете расчет объема цилиндра онлайн. объем должен быть 2.8 литра . Диаметр 100мм ну а длину подберёте к объему.
Привет ,расход 15 литр по трасса Ауди 100 с4 обьем 2.8 подскажи что делать
Впускной коллектор подсос воздуха проверь
4.2 кушает по трассе 9л
Снять выпускной коллектор там внутри целендричский регулятор подачи воздуха он будет заклинивший рем комплект копейки. Когда даёте обароты баклуша его поварачивает и даёт воздух увеличивает мощность...
а всего на всего нужно вместо баклуши поставить електротягу от центрально замка и сигнал на нее с того клапана ))) немци балдели от вакуума , а так в наще время это нах не нужно, а так называемая баклуша это как конденсатор в электронике убирать импульсы ну или как ресивер в компрессоре )) не партесь и ставте электропривод как у всех современных авто
Можете подробнее рассказать? Или выложить видео.
Пол часа тыркал на сайте , так и не смог заказать 🙁
tomas.by/p/155614737-shlang-ekonomayzera-silikonovyy-siniy/
А шланг вакуума на кватро куда
Купил такую Ауди на второй день перестала греется печка и растет температура
Завоздушилась и термостат не открывается
Добрый день,наконецто ещё у когото увидел мотор без защиты грм,я только купил авто и у меня также нет этой защиты,скажите сколько вы так уже ездите?) И не критично ли это?)
Это не критично, просто руки и тряпки при заведеной машине туда не суй
@@АУДИ-НАСТЯ та это понятно)
И нежелательно чтобы масло на ремень грм попадало или антифриз, это жизнь ремню не продлит со всеми вытекающими типа гнутых клапанов и т.д.
@@Ribrodin та ничего не оечет,не попадает,стремно что щебенка с дороги может попасть
Зимой в буран туда попадает снег снег под таевает в лед запуск утром грозит что грм провернет была такая практика
кольца полернуть крышки покрасить
Ждите когда эти чудозаслонки разболтаются, заклёпки оторвутся и разметелят мотор. У меня что и произошло (
Я их вовсе снял.😊
Черный мат, и кольца в зеркало
Ничего не видно как баклуша срабатывает.