слушай чё Травников шарит норм ваще я тоже по его методу делал слоник в одну камеру но для сравнения пробовал одиночный слоник от нивы получилось по замеру топлива в спокойном режиме с двойным слоником в одну камеру 9.7 город трасса 8.2 с одинарным слоником 45 от нивы город 9.1 трасса 7.1 машина вольво740 2литра движок оставил слоник от нивы расход меньше едет вроде так же как и с двойным короче меня пока устраивает
пишет тебе карбюратормен самый лудший карб 2141 как у тебя но там с завода по тареровке жеклеров и эммулсионых трубок рамс. самый лудший вариант подбора жеклеров 1 камера гтж 115. трубка эмульсии 150 но в торец нужно забить шарик как на 21083 и запоять верхний ряд в этой трубки. 2 камера гтж 130 а трубка стандарт 155 тонкая с шариком.флажек ускарительного насоса сток тоесть 4 ка.расплитель не гнуть невкоем случаи. расход больше будет сушествено. но надо первый носик рассверлить на 50 а 2 ой на 60. по слонику все.нельзя трогать упорный болт перетечки 2 ой камеры он служит от заедания заслонки.если поднять заслонку второй камеры в первой будет подать разряжение появится провал и увеличется расход заработает переходная система второй камеры а оно нам совсем ненужно в данном режиме работы двигателя и на эмр растянуть пружину почити вдвоя жнклер эмр 60 и будет тебе счастье
Ставь не пожалеешь 73 нивский .только про расход 8 литров забудь .понты .У меня был Москвич "колхозник"на москвичёвском карбюраторе ,это было нечто ходил он сказочно ,а у ребят стоял озон они с ним мучались ,так потом и поставили от москвича.Сейчас у меня нива2131 дв 1.8 солекс и расход под тринадцать ,пробовал ставить с сорок первого ,может карб был не очень одним словом не пошёл.Машина на солексе работает как сказка .Расход ?
Я тоже сталкивался с этим) ну только мойом случии был 73 карбюратор, движок 1.5 москвич. Долго изучал этот феномен и както сравнил 21083 мотор и свой москвичовский и заметил схожий ход поршня и диаметр цлиндра,они оба кородко ходные. Разница в степени сжатия и фазах грм у 9-ки степень по больше и фазы другие. 73 карбе дифузора 24-24 мне было брать 83 карб и поиграть с воздушными жиклерами и фсе. Так как 24 дифузор большой воздушного потока не хватает переходных! Увеличением топливного жиклера можно добится без провального состояния, экономить на таких жиклерах только дедовским ездой, как только чуть жару дать бензин сырым вылетал из выхлопа не успевал сгорать! Итоге всяких экспериментов нашёл золотую середину 73 тем карбе под мосевич. Удлинил малые дифузоры чтоб раньше вступали, дбился такого удлинения даже на 95 топ жик- 150 воз жиклерах без провального состояния. Итоге понял не всякие карбюраторшики об этих явлениях не говорят! Дядя Наиль говорит по богаче надо, по Светлову надо спец эмр изобритать, по Травникову надо гнуть первую камеру итак без конечности! Чисто по мне по им стопам я не нашёл экономного без провальности! Всё таки я добился своего, по трасе не ниже 120 ти 7 выходит по городу 9. Даже ради эксперимента устоновил катализатор) летом ездишь по городу открытыми окнами и довольно ездишь без угарного газа))))
Обзоры подрывает на отлично, как инжектор.
Я так делал, 20 на сотку и шестой передачу хочет😀👍
на счет слоника, еще пробовал на девятке в один диффузор делать, двигатель захлебывался и сделал обратно во вторую.
можете подробнее рассказать как удалось побороть этот недуг, у меня на святогоре тот же карб и проблема такая же
слушай чё Травников шарит норм ваще я тоже по его методу делал слоник в одну камеру но для сравнения пробовал одиночный слоник от нивы получилось по замеру топлива в спокойном режиме с двойным слоником в одну камеру 9.7 город трасса 8.2 с одинарным слоником 45 от нивы город 9.1 трасса 7.1 машина вольво740 2литра движок оставил слоник от нивы расход меньше едет вроде так же как и с двойным короче меня пока устраивает
+Angel Smerti Пробовал ставил нивский - 45-ый. Провалы есть. Один большой минус, жрёт как камаз!
пишет тебе карбюратормен самый лудший карб 2141 как у тебя но там с завода по тареровке жеклеров и эммулсионых трубок рамс. самый лудший вариант подбора жеклеров 1 камера гтж 115. трубка эмульсии 150 но в торец нужно забить шарик как на 21083 и запоять верхний ряд в этой трубки. 2 камера гтж 130 а трубка стандарт 155 тонкая с шариком.флажек ускарительного насоса сток тоесть 4 ка.расплитель не гнуть невкоем случаи. расход больше будет сушествено. но надо первый носик рассверлить на 50 а 2 ой на 60. по слонику все.нельзя трогать упорный болт перетечки 2 ой камеры он служит от заедания заслонки.если поднять заслонку второй камеры в первой будет подать разряжение появится провал и увеличется расход заработает переходная система второй камеры а оно нам совсем ненужно в данном режиме работы двигателя и на эмр растянуть пружину почити вдвоя жнклер эмр 60 и будет тебе счастье
Что конкретно сделал ,я так и не понял.
А вот теперь напиши то что ты сделал и что поставил ТОЧНО !!
Даже после твоего изобретения я захотел Солекс поставить на свой 2140
Ставь не пожалеешь 73 нивский .только про расход 8 литров забудь .понты .У меня был Москвич "колхозник"на москвичёвском карбюраторе ,это было нечто ходил он сказочно ,а у ребят стоял озон они с ним мучались ,так потом и поставили от москвича.Сейчас у меня нива2131 дв 1.8 солекс и расход под тринадцать ,пробовал ставить с сорок первого ,может карб был не очень одним словом не пошёл.Машина на солексе работает как сказка .Расход ?
Я тоже сталкивался с этим) ну только мойом случии был 73 карбюратор, движок 1.5 москвич. Долго изучал этот феномен и както сравнил 21083 мотор и свой москвичовский и заметил схожий ход поршня и диаметр цлиндра,они оба кородко ходные. Разница в степени сжатия и фазах грм у 9-ки степень по больше и фазы другие. 73 карбе дифузора 24-24 мне было брать 83 карб и поиграть с воздушными жиклерами и фсе. Так как 24 дифузор большой воздушного потока не хватает переходных! Увеличением топливного жиклера можно добится без провального состояния, экономить на таких жиклерах только дедовским ездой, как только чуть жару дать бензин сырым вылетал из выхлопа не успевал сгорать! Итоге всяких экспериментов нашёл золотую середину 73 тем карбе под мосевич. Удлинил малые дифузоры чтоб раньше вступали, дбился такого удлинения даже на 95 топ жик- 150 воз жиклерах без провального состояния. Итоге понял не всякие карбюраторшики об этих явлениях не говорят! Дядя Наиль говорит по богаче надо, по Светлову надо спец эмр изобритать, по Травникову надо гнуть первую камеру итак без конечности! Чисто по мне по им стопам я не нашёл экономного без провальности! Всё таки я добился своего, по трасе не ниже 120 ти 7 выходит по городу 9. Даже ради эксперимента устоновил катализатор) летом ездишь по городу открытыми окнами и довольно ездишь без угарного газа))))
сколько на солексе расход стал
Зажигание контактное или электронное?
Илья Ермачков БСЗ - это роскошь в наших местах!
2141