Esa es mi chinorra, muchas gracias Isaac y charly. Me habéis tratado muy cordialmente y ha sido un placer dejaros la moto. Estaba seguro que os iba a gustar. También os agradezco que me hayáis dejado una moto los días de prueba. Le pongo la corona de serie y os la llevo otra vez jejejejeej. Un saludo y nuevamente gracias por todo.
@@tonilozano5391 Procura que el número de dientes de la corona no sea múltiplo del número de dientes del piñón de ataque, p. e. si tiene un piñón de 15 y le pones una corona de 45 (15 X 3 = 45). si el piñón es de 15, prueba con 44 ó 46, así no se repiten con excesiva frecuencia los mismos pasos de los eslabones de la cadena por los mismos dientes de los engranajes, podría provocar un desgaste acelerado de los componentes.
Reconozco la expectación que as creado, yo pensaba que un tio con una equipación klim que vale mas que la moto no sabria reconocer la realidad valor / precio, . Nada mas lejos, se agradece la honestidad
la verdad, he visto decenas de reviews de esta moto y la gran mayoria tienen buenas palabras, y que venga Isaac a corroborarlo, solo puede significar que es verdad
Ojo la Voge, que recuerdos de esa moto❤ en primavera hicimos un viaje en sudamerica y compramos 2. Usadas, 8.000km la mayoría offroad, Chile, Argentina, Bolivia, Brasil, Perú. Y aguantaron el maltrato muy dignamente. Increíble por lo que valen… y solo se rompieron dos chorradas. No se puede pedir más
Hola, el año que viene voy en Marzo a Chile con intención de bajar a Usuaia, mi primera opción de compra era esta VOGE, podrias darme algun consejo de donde comprarla de segunda mano?. No se os quedaba corta en los tramos de carretera por esas carreteras?.
Hay mucha expectativa en Colombia por esta máquina, y las experiencias en España dan mucho mas interes. Y ahora, con los comentarios de un Sensei de las dos ruedas dan garantía de esta posibilidad de compra. Gracias por la prueba.
Menos mal Isaac,que llevo 2 dias sin dormir esperando tu veredicto. Respecto del cambio de la corona,si como es mi caso,tienes que hacer 70 o 100km para salir de Madrid y poder rodar por caminos,un desarrollo mas largo es indispensable. Puntazo para la entrevista! Ole!
Tengo una en Argentina y la moto va muy bien. Lo que necesito ahora es una de complemento como la de este muchacho.. jaja eso esta difícil. Saludos para todos!
Te ha pasado lo mismo que a mi, esta moto te saca una sonrisa cuando la pruebas por primera vez. Yo ya llevo casi 9.000 km. con ella de mucha tralla, 0 problemas , mantenimiento de risa y pura diversión
Gracias por esta prueba, coincido en todo. Llevo 3000km en 3 meses, le he camkiado manetas regulables, alzas de manillar, un cubrecarter de aluminio y tbn le puesto el plato más pequeño por el mismo motivo y hago trankitrail, así que pruebo si es suficiente, lo que está clarito es que el desarrollo original va forzado a 90... dos defectos propios del estilo de moto, no es para correr ni para pasajero comodo... defectos 2 virtudes muchas. Ahora a ver cuanto dura pero con 5 ...si 5 años de garantía, Voge se la "ha sacado" pero bien😂😂😂
4.400 frente a 7.100€ y es mejor esta que la honda ( no en motor pero por poco). Coincido con tus impresiones y a mi también me dejó flipado cuando la probé. Ojo que los neumáticos a mi si que me parecieron muy malos en campo en cuanto hay algo húmedo.
Te puedes permitir Martín cambiar los neumáticos, que se oxide el basculante "ojo" de hierro, que no es aluminio como algunos dicen y que pierda valor de mercado por envejecer mal , porque vale lo de una Yamaha xt de 20 años que esté flamante, .Me gustó tu vídeo porque comunicas muy bien como Isaac
Buenas Martín, los traker que recomiendas a vicenteroda1018 servirían para ir al trabajo a diario 5km y salidas off los fines de semana, soy de Bilbao lo comento por el tema del agua,barro etc. Los mitas e09 similares?. Me decidí por la Voge al ver tu prueba,muchas gracias.
🎉Vaya que le has perdonado, pero en su segmento y precio está entre las mejores opciones. Ya hay una comunidad grande de Voge 300rally donde pasamos consejos y demás, ya que al ser una moto barata el Mantenimiento debe ser mas estricto y seguidos de lo usual.🔥
Qué alegría me has dado!! Estaba esperando tu prueba para comprármela o no. Finalmente me la compré hace nada y contentísimo!! (precio 4.400 € matriculada)
Yo tuve la oportunidad de probar la 500 y la 300 en una prueba de motos. En un tramo muy corto pero los dos modelos me parecen muy buenos. La caja de cambios es muy suave. Y la suspensión y comodidad es muy buena.
tengo una Honda desde 0 km y ahora tiene 10 años, hace todo igual que cuando era nueva y nunca se ha descompuesto. El tema es ese ahora que la Vogue es nueva hasta es mejor pero el deterioro de sus componentes baratos seguro que es muy rápido. No se puede dar una opinión de calidad hasta que no pasen cinco o m{as años.
Con 2600€ de diferencia respecto a la crf 300 rally da para cambiar bastantes piezas que se estropeen a largo plazo. Sin contar que a la rally hay que ponerle al menos un amortiguador trasero nada más salir del concesionario si vas a hacer off road.
@@josevalverde2413 soy de Argentina acá llega solo la Xr 250 y xre 300, y ahora la Vogue. Por otro lado lo de cambiar piezas no va muy bien acá para las marcas nuevas. Por eso honda es honda. En Europa la realidad es otra
Tengo la voge y el motor con 3500km es sustancialmente mejor que con 1000km. Si en off te gusta dar saltos no sirve, aunque peses 50kg, para eso tendras que gastarte el doble. Pero para aprender a base de caidas, topes de suspension y problemas sencillos de mecanica es la mejor por ahora. Gracias Voge por este regalo (4500€ matriculada, con escape Ixil, manetas y seguro de 1 año)
Tengo la 300Rally, mismo color, hace 2 semanas corri mi primer "rally" (clinica de navegacion), vengo de una KTM390Adv, y la verdad que la voge me encanta dentro de todas sus limitaciones, se extraña el motor de la KTM, pero me divierto mucho con la Voge. Gracias por el review ;) No puedo entender el cambio de plato, la relacion original es perfecta, da mucho torque y te deja subir cualquier cosa con un motor pequeño... seguramente la usa mas en asfalto que en tierra, pero cada uno sabra... Vale 4500eur....
Deberías de hacer el vídeo del porque el cambio de una a la otra.... Hace como 10 minutos he visitado tu canal y no lo he visto , me ha salido de casualidad buscando por TH-cam, al igual que de casualidad he visto tu comentario aquí 😂😂😂 así que a ver si te animas y nos cuentas las diferencias de ambas motos.... por si acaso me suscribo 😊
@@javirodry4624muchas casualidades! Sinceramente crei en su momento que no le interesaria a nadie el porque de mi cambio 😂. Ya que lo dices deberia hacer un video mensionando eso. Saludos 🤙
@@TrailEnduroArg parece una tontería pero nunca se sabe a quién le puede interesar algo jejejejje , da la casualidad que estás 2 motos pueden ser primeras opciones para novatos o personas que estén pensando en sacarse el A2 y tú has tenido las 2 asi que a nivel de usuario tú tienes algo para aportar (ojo siempre si tú quieres) está claro que es tu tiempo y tú lo empleas para lo que prefieras pero creo que sería muy útil para algunos como yo ! Jejejjeje
Hola Isaac, estoy pendiente de probarla porque para mi me influye mucho el peso en orden de marcha ya que es para servicio en mi autocaravana (no me interesa superar los 150 kg y esta pesa 158 kg. en orden de marcha). El uso que le daría sería ciudad, algo de carretera y algunos carriles para acceder a las cascadas y pasarelas que visitamos. Creo que yo también le cambiaría el plato por otro algo mas pequeño ya que no voy a hacer Trail de verdad, solo caminos de tierra, en cambio seguro que haré bastante mas carretera con mi esposa detrás. Tengo una Transalp 650, pero pesa demasiado para llevarla colgada detrás y no quiero llevar remoque, además que ya a mis 68 años me va pesando mucho para mis maltrechos hombros y rodillas. Muchas gracias por tanta información!
Isaac Feliu nuevo envajador de Voge? Hehe! La 300 Rally por 4700€ matrículada y con seguro gratis de un año y cinco, creo de garantía, no tiene rival. Esperemos que en 2024 le saquen 35cv... Por cierto, si este hombre va por caminos... porqué le cambia el plato? si pierde fuerza... buen vídeo!! PD: revisiones cada 5mil kms y desde 150€ cada revisión y no a los 10mil kms cómo otras marcas, creo que es un dato importante.
Felicidades por el vídeo compañero. De verdad es todo un lujo, escucharte y ver tus vídeos. Muchas gracias por éste interesante video. Sigue así, entreteniendonos y haciéndonos pasar agradables momentos con tus conocimientos y tú excelente profesionalidad. Un saludo compañero
Gracias por la opinión! Yo la he probado y pareciera ser tremenda moto, en Chile he sabido de varios problemas pero principalmente de las consecionarias que no las arman bien. Saludos!
Yo cuando la probé me gustó mucho a nivel de suspensiones y el motor se sentía con bastante fuerza, sin embargo no me gustó nada la sensación sobre los 90kmh, si vives en una ciudad y necesitas hacerte 100 o 150km para llegar a las pistas, esta moto no me pareció lo suficientemente cómoda para eso... eso sí, las suspensiones un 10 para su precio.
Hola Issac!! Creo que sería interesante que en los reviews de estas motos monocilindricas recomendaras lo que mejora la sensación de conducción en carretera usar los contrapesos de manillar barkbusters. La vibracion de manillar tan molesta en trayectos en carretera de motos de baja cilindrada son muy molestos. En mi caso os compré a twintrail y la mejora es muy grande. Te aconsejo que lo recomiendes cuando hables de motos como esta o la crf250-300rally.
Voge está haciendo motos de gran calidad...el motor YF 300 es excelente (es clon del kawasaki klx 300), las suspensiones son sorprendentemente buenas...es cierto que con la relación original es más bríosa, pero para recorridos mixtos a buen promedio de velocidad en carretera está muy bien el cambio de corona...saludos desde Chile...
A mi parecer un cacharro casi perfecto para un gran público, me incluyo que la estoy barajando de forma seria. Le mejoras suspensión delantera y tienes moto para disfrutar exactamente igual que con una mucho más cara.
Hola Isac, la moto trae de fábrica corona de 48 dientes, creo que le quedan las marchas muy cortas con el piñon de 14. Estoy por lanzar una relacion 15/45, creo que es mas equilibrado, y cuando necesitas un poco mas de pesto abajo, le cambias el piñón por el de 14 sin tanto desarme. Muy buen review.
@@richardtable3807 KTM no lo pondría como un ejemplo de cosas que duren mucho. Si le pones un 15 46 no va a haber casi diferencia pero la duración sí la vas a notar.
@@SergioElDeAlemania entiendo, el tema es tambien lo que se consigue. Aca en Argentina no hay mucho para elegir, ese tambien es el tema. Gracias por la sugerencia.
Yo la he probado y el motor es una castaña. Suena mal y vibra mucho. El freno delantero no frena bien tienes que hacer más fuerza de lo normal. Es fallo de la bomba que es mala. Las suspensión parece buena pero cuando le exiges un poco mas fuerte se vuelve seca. Las postura de conducción es cómoda, es muy manejable y la moto es bonita
😂😂😂 Isaac...acabarás comprando motos chinas para TwinTrail!!! Muchas gracias por la prueba. Los de Embarrados se hicieron una buena ruta off con dos de esas y no les fue nada mal. Ahí queda eso!
por 4400 euros me parece una gran opcion, diversion por poco dinero, la honda son mas de 3mil euros de diferencia y viene sin extras, ni defensas ni parrilla etc por lo que habria que sumarle todo eso al precio
Buenas Isaac genial tus opinión como siempre. Una pregunta. Partiendo del concepto moto Trail de baja cilindrada: 50/50 , capacidad de carga, comodidad de pasajero, rutas mixtas de más de 200 Km, etc, etc. ¿Himalayan o Voge 300?
Acabo ver el video otra vez sobre ésta Voge 300 Rally. Hace un ratillo tambien vi, ése que has hecho y subido sobre la Voge 900 DSX. Actualmente soy propietario de la Macbor Montana XR5, de la Voge 500 DS y a finales del 2023, compre tambien la Voge 525 DSX. Preguntarte si has probado ésta ultima y que te parece. Personalmente estoy supercontento con la marca Voge. Sin embargo en mi caso particular, no estoy contento con la presunta marca española fabricada en China tambien. Macbor Montana XR5. No se si sera pura coincidencia, aunque personalmente, valga la refundancia, no creo en las casualidades; no obstante en mi caso me salio rana. Por otra parte, talvez deberías dejar los prejuicios a tras en cuanto a las motos chinas y sus calidades. Pero bueno, éso es solo una sugerencia. Decirte tambien, que antes de comprar las citadas, tuve una Keeway S 125TX y al igual que las Voges me fue genial. Ésta ultima la tuve unos 13 años y la vendi en perfecto estado con unos 32.000 km. En cuanto a la Voge, Actualmente hay videos corgados en youtube sobre la Voge 500 DS con la cual, han hecho mas de 52.000 km sin ningun tipo de problemas. Un saludo compañero y si puedes, prueba la citada Voge 525 DSX.
Esta tipo de moto es con el que digo yo que hay que empezar a meteese en berengenales si nunca hiciste campo..tambien te digo a los 6 meses necesitas algo mas que te permita hacer enlaces y ir al punto del offroad con un poco mas de alegria... pero buena moto para empezar si señor
Me gustaría saber la opinión de alguien que lleve 2 años con ella o al menos unos 15.000 kilómetros con ella haciendo off road..seria como para decidirme finalmente por que es arto más barata que una Honda XRE300 seria mejorar neumáticos y ya esta pensando siempre en el precio..en resumen me gustaría saber la fiabilidad del motor🤔🇨🇱✌
Yo estoy por dejar mi drz400s, por vieja, y mirar esta. Pero es que con 29cv no vas a ningun lado con una sonrisa en la cara. Que es mejor opción que la crf300l? Si, que es suficiente para paseos legales ppr campo y carretera? También, y barata, fiable. Pero que con menos de 40cv no te diviertes... también es verdad. Y esa moto no se levanta ni agarrandola entre dos por las horquillas. Seguimos con la Suzuki 😩 😊😊
Por el precio que tiene de 4.500 se puede permitir no tener el aspecto visual y de terminación de una Ducati. Además, te deja dinero para hacerle arreglillos after-market para dejarla a tu gusto. Esta moto me llamaba mucho la atención, ya hora con lo que dice Isaac, aun más. Y ojo que Voge da 5 años de garantia.
Gracias por la prueba, tengo una CRF 250L, mereceria la pena el cambio por ésta Vogue? Piensas que hay una diferencia tan notable? Saludos y muchas gracias.
No se si has probado la macbor scrambler que tiene la misma suspension que la montana 500.Ando caliente como una perra con un cacharro de esos como tercera moto.Por lo menos ya que no vanm a ser motos con rendimientos de 15k, que sean bonitas coñe.Y ojo con las suspensiones que nos llevan estas chinitas, son guerreras!!
Isaac, hay otra China en el horno... supongo que ya estas enterado creo que se llama KOVA o algo asi, con tres depósitos de combustible. Pero esa no vale 4.000 leres, pesa algo mas pero también promete.
La moto cuesta 4500e y la Honda con los mismos extras 1500e más. Voge es la marca europea del fabricante Loncin, que por cierto fabrica una serie de motores a BMW. Más que nada por aclarar, seguir así.. con estas buenas pruebas.
por fin!! deseandito estabamos ya de que la probaras coñ#@€! 😂 que sabiamos que te gustaria y venga a criticarla... te faltó decir que el motor esta basado en el de una Kawa(no recuerdo modelo) un motor ya muy estudiado, las suspensiones no son kayaba pero ya ves como van, y los neumaticos son duros de pelotas! no son lo mejor en barro y tierra humeda pero segun el off que hagas yo no las cambio...es tan ligera que pasa por donde quieras
Me parece una motaza de calidad precio para meterla por caminos y darle caña con poco mantenimiento, pero en mi entendimiento del Trail como disfrute tanto de caminos como de carretera le falta mucho en carretera … lo mejor es el precio pero hasta llegar a los caminos donde disfrutarla los enlaces son un aburrimiento jajaja
Amigaso soy de argentina y esa es la cuestión para mi comprar ds o al rally , creo que la ds se pueden hacer 150’km más con el tanque y va mejor en carretera aún que al rally va muy bien en of
Para mi modesta opinion el tema ppal para casi todos es el precio. No vale comparar una moto de 4000 Euros contra otra de 7000 aunque tengan igual cilindrada . Uno piensa tengo tanto dinero que puedo comprar y por el valor que la Vogue no compro mas que una Honda xr250 de la prehistoria. Osea relacion precio producto ,y en esto la vogue 300 Rally, supera por mucho, a motos japonesas y europeas. Es por precio no por cilindrada cuando uno va a comprar.
Isaac, vivo temporalmente en Nicaragua y tengo una Génesis 250cc que es la hermana de esa Voge, partiendo de que valen lo que valen, es verdad que no se les puede pedir más, pero también te digo que prefiero una Honda de quinta mano a una chinorris de estas. La compré nueva para un periodo corto de tiempo con la idea de tener algo para quitarme el mono y q no me diese averías. Ahora tiene unos 3500 km y aún no he conseguido q la moto vaya bien, se para constantemente y me desespera. Por supuesto los mecánicos aquí no tienen ni pi y te la devuelven igual o peor de como se la dejas, eso estando en sus 3 meses de garantía ( excluyendo sistema eléctrico de la misma). También te digo que un día alquile una con 50000 km y aunq se caía a pedazos el motor iba perfecto. Las marchas van durísimas ....los frenos y las suspensiones ...pues lo justo justo. De autonomía muy bien..gastan poco. Un día se cayó al suelo estando apoyada en la pata y se dobló entera como si fuese de plastilina , estribera, palanca marchas, manillar para tirar etc. Resumen, son económicas y bonitas, pero la calidad es del AliExpress del barato. Pero hay que juzgarla como lo que es. Si tuviese que volver, me compraría una Honda Xr Tornado 250, con 10 años, antes que la chinobike
Los chinos... cada vez hacen motos mejores... hace años los japoneses hicieron lo mismo contra las motos europeas... ahora los chinos están haciendo lo mismo... son mejores que las europeas o japonesas y más baratas... yo llevo 6 meses con una Macbor y va estupenda... ahora me hubiera comprado la Rieju... viene superequipada...
Teniendo en cuenta que el motor es Kawasaki y vale sobre 2500€ menos que la honda, se le pueden hacer muchas mejoras y echarle gasolina unas pocas veces
Kawasaki? Ni de lejos....que más o menos este inspirado,lo mismo. Pero no le valen ni las arandelas. Y no es la primera vez que lo oigo eh,está muy extendida esa idea. Un saludo.😊
Esta es la única motocicleta que he probado de Vogue, la tienen los hijos de mis amigos como "escuela"; y la verdad que por ese precio no se me ocurre nada mejor. A ellos les ha durado ya casi 6 meses con semejante maltrato, así que la calidad es mucho más que buena.
una 450rally cuesta como 30.000€ no? Esta son 4.000€... Creo que no hay nada mas que hablar jajaj, los públicos son distintos y con la ktm te puedes hacer un dakar, con esto no. La pregunta es, necesita alguien hacer un dakar? No.
Seamos serios por favor: hay bastantes casos reportados de esta moto perdiendo aceite por el carter con 2000 kms, tornillería oxidada, etc... Ahí lo dejo.
Error o acierto dependiendo el uso que le des. Yo no subo desniveles del 20% ni hago derrapes porque ni mi cuerpo ni mi edad ni mi experiencia me permiten hacerlo. Para las rutas que hago y al ritmo que hago tiene fuerza suficiente y cuando dejo lo marrón la moto va más relajada. Todo en esta vida es diferente para unos y para otros. Además, es un cambio reversible en 15 minutos, no es ninguna tragedia.
@@leonardonovais9235 con el piñón de serie, irá mejor, y no te preocupes que el motor está diseñado para ese desarrollo y puedes ir a 120 al fin del mundo que van sobradas
@@pablocaldera1978 seguramente cuando toque cambiarlo volveré al de serie pero es que así (para mí va bien). Al final todo siempre depende del uso que se le den a las cosas, si buscara patada quizás habría pillado una 2t. Resumiendo, yo estoy encantado con la moto y está a mi gusto jejejejej.
@@leonardonovais9235 si, esa moto está de cine, me encanta, me gustaría como segunda moto, exclusiva para rutas trail. Me encanta. Salud para disfrutarla
Esa es mi chinorra, muchas gracias Isaac y charly. Me habéis tratado muy cordialmente y ha sido un placer dejaros la moto. Estaba seguro que os iba a gustar.
También os agradezco que me hayáis dejado una moto los días de prueba. Le pongo la corona de serie y os la llevo otra vez jejejejeej.
Un saludo y nuevamente gracias por todo.
Qué corona llevas ahora, la de 42? Me llama mucho la moto pero que vaya tan agobiada a velocidades tan bajas me tira un poco para atrás. Un saludo
@@Gloso ahora llevo una 42 y traía una 49 de serie. El resultado es el que ha dicho Isaac, ha perdido un poco de “patada” pero va más relajada
Quizás con un 45 ...
@@tonilozano5391 probablemente
@@tonilozano5391 Procura que el número de dientes de la corona no sea múltiplo del número de dientes del piñón de ataque, p. e. si tiene un piñón de 15 y le pones una corona de 45 (15 X 3 = 45). si el piñón es de 15, prueba con 44 ó 46, así no se repiten con excesiva frecuencia los mismos pasos de los eslabones de la cadena por los mismos dientes de los engranajes, podría provocar un desgaste acelerado de los componentes.
Reconozco la expectación que as creado, yo pensaba que un tio con una equipación klim que vale mas que la moto no sabria reconocer la realidad valor / precio, . Nada mas lejos, se agradece la honestidad
la verdad, he visto decenas de reviews de esta moto y la gran mayoria tienen buenas palabras, y que venga Isaac a corroborarlo, solo puede significar que es verdad
Gracias Isaac por tu honestidad. Creo que es una moto digna y los chinos en poco tiempo están avanzando muchísimo.
Estos de Voge van a conseguir que sigamos haciendo trail los jubiletas. Motos trail sencillas y económicas 👏👏👏👏
Ojo la Voge, que recuerdos de esa moto❤ en primavera hicimos un viaje en sudamerica y compramos 2. Usadas, 8.000km la mayoría offroad, Chile, Argentina, Bolivia, Brasil, Perú. Y aguantaron el maltrato muy dignamente. Increíble por lo que valen… y solo se rompieron dos chorradas. No se puede pedir más
Hola soy de Chile que son las chorradas?
@@gonzaloveloso8391 tonterías, cosas sin importancia, etc, etc
Hola, el año que viene voy en Marzo a Chile con intención de bajar a Usuaia, mi primera opción de compra era esta VOGE, podrias darme algun consejo de donde comprarla de segunda mano?. No se os quedaba corta en los tramos de carretera por esas carreteras?.
Hay mucha expectativa en Colombia por esta máquina, y las experiencias en España dan mucho mas interes. Y ahora, con los comentarios de un Sensei de las dos ruedas dan garantía de esta posibilidad de compra. Gracias por la prueba.
Yo la tengo, un año,lo has dicho alto y claro...a ese precio...muchas quisieran...cbr1100XX para carretera y voge para divertirse. Buen reportaje.
Menos mal Isaac,que llevo 2 dias sin dormir esperando tu veredicto.
Respecto del cambio de la corona,si como es mi caso,tienes que hacer 70 o 100km para salir de Madrid y poder rodar por caminos,un desarrollo mas largo es indispensable.
Puntazo para la entrevista!
Ole!
Tengo una en Argentina y la moto va muy bien. Lo que necesito ahora es una de complemento como la de este muchacho.. jaja eso esta difícil. Saludos para todos!
Te ha pasado lo mismo que a mi, esta moto te saca una sonrisa cuando la pruebas por primera vez. Yo ya llevo casi 9.000 km. con ella de mucha tralla, 0 problemas , mantenimiento de risa y pura diversión
9000km on Voge 300 rally sounds very reliable. I have Honda Monkey now but thinking to add Voge Rally too
Gracias por esta prueba, coincido en todo. Llevo 3000km en 3 meses, le he camkiado manetas regulables, alzas de manillar, un cubrecarter de aluminio y tbn le puesto el plato más pequeño por el mismo motivo y hago trankitrail, así que pruebo si es suficiente, lo que está clarito es que el desarrollo original va forzado a 90... dos defectos propios del estilo de moto, no es para correr ni para pasajero comodo... defectos 2 virtudes muchas. Ahora a ver cuanto dura pero con 5 ...si 5 años de garantía, Voge se la "ha sacado" pero bien😂😂😂
4.400 frente a 7.100€ y es mejor esta que la honda ( no en motor pero por poco). Coincido con tus impresiones y a mi también me dejó flipado cuando la probé. Ojo que los neumáticos a mi si que me parecieron muy malos en campo en cuanto hay algo húmedo.
Te puedes permitir Martín cambiar los neumáticos, que se oxide el basculante "ojo" de hierro, que no es aluminio como algunos dicen y que pierda valor de mercado por envejecer mal , porque vale lo de una Yamaha xt de 20 años que esté flamante, .Me gustó tu vídeo porque comunicas muy bien como Isaac
Alguna sugerencia cuando tenga que cambiar los de origen....
@@vicenteroda1018 yo montaría neumáticos de enduro duros. Suficientes para hacer 3.000km. Tipo michelin traker o algo así
Buenas Martín, los traker que recomiendas a vicenteroda1018 servirían para ir al trabajo a diario 5km y salidas off los fines de semana, soy de Bilbao lo comento por el tema del agua,barro etc. Los mitas e09 similares?. Me decidí por la Voge al ver tu prueba,muchas gracias.
@@alexanderrodriguez747 estamos en Balcanes y viene una 701 con unas similares. Se puede sin problema. Solo hay que tener algo de cuidado en agua.
🎉Vaya que le has perdonado, pero en su segmento y precio está entre las mejores opciones. Ya hay una comunidad grande de Voge 300rally donde pasamos consejos y demás, ya que al ser una moto barata el Mantenimiento debe ser mas estricto y seguidos de lo usual.🔥
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Qué alegría me has dado!! Estaba esperando tu prueba para comprármela o no. Finalmente me la compré hace nada y contentísimo!! (precio 4.400 € matriculada)
Ahora KTM vende la 390 1000€ más barata tioooo
Yo tuve la oportunidad de probar la 500 y la 300 en una prueba de motos. En un tramo muy corto pero los dos modelos me parecen muy buenos. La caja de cambios es muy suave. Y la suspensión y comodidad es muy buena.
tengo una Honda desde 0 km y ahora tiene 10 años, hace todo igual que cuando era nueva y nunca se ha descompuesto. El tema es ese ahora que la Vogue es nueva hasta es mejor pero el deterioro de sus componentes baratos seguro que es muy rápido. No se puede dar una opinión de calidad hasta que no pasen cinco o m{as años.
Con 2600€ de diferencia respecto a la crf 300 rally da para cambiar bastantes piezas que se estropeen a largo plazo. Sin contar que a la rally hay que ponerle al menos un amortiguador trasero nada más salir del concesionario si vas a hacer off road.
@@josevalverde2413 soy de Argentina acá llega solo la Xr 250 y xre 300, y ahora la Vogue. Por otro lado lo de cambiar piezas no va muy bien acá para las marcas nuevas. Por eso honda es honda. En Europa la realidad es otra
Nadie te está preguntando 😅😅😅
Tengo la voge y el motor con 3500km es sustancialmente mejor que con 1000km. Si en off te gusta dar saltos no sirve, aunque peses 50kg, para eso tendras que gastarte el doble. Pero para aprender a base de caidas, topes de suspension y problemas sencillos de mecanica es la mejor por ahora. Gracias Voge por este regalo (4500€ matriculada, con escape Ixil, manetas y seguro de 1 año)
4500 euros con escape Ixil y maletas???
Donde la compraste???
@@euskorider88 Mane! Mane! Manetas no maletas!😂
@@RGGCANALCOM Maleeee 😂
Pero donde la compraste??? El escape Ixil vale su dinerito tamin, por 4500 aun que sean Manetas y escape muy bien!!
Tengo la 300Rally, mismo color, hace 2 semanas corri mi primer "rally" (clinica de navegacion), vengo de una KTM390Adv, y la verdad que la voge me encanta dentro de todas sus limitaciones, se extraña el motor de la KTM, pero me divierto mucho con la Voge. Gracias por el review ;)
No puedo entender el cambio de plato, la relacion original es perfecta, da mucho torque y te deja subir cualquier cosa con un motor pequeño... seguramente la usa mas en asfalto que en tierra, pero cada uno sabra...
Vale 4500eur....
Deberías de hacer el vídeo del porque el cambio de una a la otra....
Hace como 10 minutos he visitado tu canal y no lo he visto , me ha salido de casualidad buscando por TH-cam, al igual que de casualidad he visto tu comentario aquí 😂😂😂 así que a ver si te animas y nos cuentas las diferencias de ambas motos.... por si acaso me suscribo 😊
@@javirodry4624muchas casualidades! Sinceramente crei en su momento que no le interesaria a nadie el porque de mi cambio 😂. Ya que lo dices deberia hacer un video mensionando eso. Saludos 🤙
@@TrailEnduroArg parece una tontería pero nunca se sabe a quién le puede interesar algo jejejejje , da la casualidad que estás 2 motos pueden ser primeras opciones para novatos o personas que estén pensando en sacarse el A2 y tú has tenido las 2 asi que a nivel de usuario tú tienes algo para aportar (ojo siempre si tú quieres) está claro que es tu tiempo y tú lo empleas para lo que prefieras pero creo que sería muy útil para algunos como yo ! Jejejjeje
Hola Isaac, estoy pendiente de probarla porque para mi me influye mucho el peso en orden de marcha ya que es para servicio en mi autocaravana (no me interesa superar los 150 kg y esta pesa 158 kg. en orden de marcha). El uso que le daría sería ciudad, algo de carretera y algunos carriles para acceder a las cascadas y pasarelas que visitamos. Creo que yo también le cambiaría el plato por otro algo mas pequeño ya que no voy a hacer Trail de verdad, solo caminos de tierra, en cambio seguro que haré bastante mas carretera con mi esposa detrás. Tengo una Transalp 650, pero pesa demasiado para llevarla colgada detrás y no quiero llevar remoque, además que ya a mis 68 años me va pesando mucho para mis maltrechos hombros y rodillas. Muchas gracias por tanta información!
Isaac Feliu nuevo envajador de Voge? Hehe! La 300 Rally por 4700€ matrículada y con seguro gratis de un año y cinco, creo de garantía, no tiene rival. Esperemos que en 2024 le saquen 35cv...
Por cierto, si este hombre va por caminos... porqué le cambia el plato? si pierde fuerza...
buen vídeo!!
PD: revisiones cada 5mil kms y desde 150€ cada revisión y no a los 10mil kms cómo otras marcas, creo que es un dato importante.
Felicidades por el vídeo compañero.
De verdad es todo un lujo, escucharte y ver tus vídeos. Muchas gracias por éste interesante video.
Sigue así, entreteniendonos y haciéndonos pasar agradables momentos con tus conocimientos y tú excelente profesionalidad.
Un saludo compañero
Gracias por la opinión! Yo la he probado y pareciera ser tremenda moto, en Chile he sabido de varios problemas pero principalmente de las consecionarias que no las arman bien. Saludos!
Yo cuando la probé me gustó mucho a nivel de suspensiones y el motor se sentía con bastante fuerza, sin embargo no me gustó nada la sensación sobre los 90kmh, si vives en una ciudad y necesitas hacerte 100 o 150km para llegar a las pistas, esta moto no me pareció lo suficientemente cómoda para eso... eso sí, las suspensiones un 10 para su precio.
.... vaya video . Yo también estoy flipando ......
Hola Issac!! Creo que sería interesante que en los reviews de estas motos monocilindricas recomendaras lo que mejora la sensación de conducción en carretera usar los contrapesos de manillar barkbusters. La vibracion de manillar tan molesta en trayectos en carretera de motos de baja cilindrada son muy molestos. En mi caso os compré a twintrail y la mejora es muy grande. Te aconsejo que lo recomiendes cuando hables de motos como esta o la crf250-300rally.
Voge está haciendo motos de gran calidad...el motor YF 300 es excelente (es clon del kawasaki klx 300), las suspensiones son sorprendentemente buenas...es cierto que con la relación original es más bríosa, pero para recorridos mixtos a buen promedio de velocidad en carretera está muy bien el cambio de corona...saludos desde Chile...
Me alegro que hayas probado esta moto, me acuerdo que te pregunté por ella en el vértigo y no diste la misma opinión.
A mi parecer un cacharro casi perfecto para un gran público, me incluyo que la estoy barajando de forma seria. Le mejoras suspensión delantera y tienes moto para disfrutar exactamente igual que con una mucho más cara.
Hola Isac, la moto trae de fábrica corona de 48 dientes, creo que le quedan las marchas muy cortas con el piñon de 14. Estoy por lanzar una relacion 15/45, creo que es mas equilibrado, y cuando necesitas un poco mas de pesto abajo, le cambias el piñón por el de 14 sin tanto desarme. Muy buen review.
No le pongas 45 si llevas 15 delante. O 44 o 46.
45 es múltiplo de 15 y cuabdo ocurre eso el kit de arrastre tiende a durar muy poco
@@SergioElDeAlemania hola, hay motos que vienen con relacion de multiplo de fábrica, KTM por ejemplo. Igual en motos de 30 hp no puede ser grave.
@@richardtable3807 KTM no lo pondría como un ejemplo de cosas que duren mucho.
Si le pones un 15 46 no va a haber casi diferencia pero la duración sí la vas a notar.
@@SergioElDeAlemania entiendo, el tema es tambien lo que se consigue. Aca en Argentina no hay mucho para elegir, ese tambien es el tema. Gracias por la sugerencia.
9:56 pero, pero, pero... 😅, Be water, my friend', es decir: 'Vacía tu mente, adáptate, como el agua. Sé agua, Sé Voge amigo'... Te veo muy bien!
Isaac entre la voge 300rally y la honda crf 300 cual me aconsejas un saludo
Hola, Isaac. Pujaràs video de la Rieju aquesta setmana?
Yo la he probado y el motor es una castaña. Suena mal y vibra mucho. El freno delantero no frena bien tienes que hacer más fuerza de lo normal. Es fallo de la bomba que es mala. Las suspensión parece buena pero cuando le exiges un poco mas fuerte se vuelve seca.
Las postura de conducción es cómoda, es muy manejable y la moto es bonita
Yo la tengo como complemento a una 1290 SAS y encantadisimo con ella...
😂😂😂 Isaac...acabarás comprando motos chinas para TwinTrail!!! Muchas gracias por la prueba. Los de Embarrados se hicieron una buena ruta off con dos de esas y no les fue nada mal. Ahí queda eso!
Gràcies, mestre 😊
por 4400 euros me parece una gran opcion, diversion por poco dinero, la honda son mas de 3mil euros de diferencia y viene sin extras, ni defensas ni parrilla etc por lo que habria que sumarle todo eso al precio
Y la Rieju 500 adventure? La probarás? Me la entregan en noviembre te la dejo para probarla.
3000Km 14meses casi todo offroad y contentísimo,la tengo como segunda moto y casi la uso más que la Pikes Peak
Grande Isaac, me gustan mucho tus vídeos.para cuando la CF moto 800 mt.un saludo.
Viene de serie con sustitución KYB ?
Buenas Isaac genial tus opinión como siempre. Una pregunta. Partiendo del concepto moto Trail de baja cilindrada: 50/50 , capacidad de carga, comodidad de pasajero, rutas mixtas de más de 200 Km, etc, etc.
¿Himalayan o Voge 300?
Acabo ver el video otra vez sobre ésta Voge 300 Rally. Hace un ratillo tambien vi, ése que has hecho y subido sobre la Voge 900 DSX.
Actualmente soy propietario de la Macbor Montana XR5, de la Voge 500 DS y a finales del 2023, compre tambien la Voge 525 DSX. Preguntarte si has probado ésta ultima y que te parece. Personalmente estoy supercontento con la marca Voge. Sin embargo en mi caso particular, no estoy contento con la presunta marca española fabricada en China tambien. Macbor Montana XR5. No se si sera pura coincidencia, aunque personalmente, valga la refundancia, no creo en las casualidades; no obstante en mi caso me salio rana.
Por otra parte, talvez deberías dejar los prejuicios a tras en cuanto a las motos chinas y sus calidades. Pero bueno, éso es solo una sugerencia.
Decirte tambien, que antes de comprar las citadas, tuve una Keeway S 125TX y al igual que las Voges me fue genial.
Ésta ultima la tuve unos 13 años y la vendi en perfecto estado con unos 32.000 km.
En cuanto a la Voge, Actualmente hay videos corgados en youtube sobre la Voge 500 DS con la cual, han hecho mas de 52.000 km sin ningun tipo de problemas.
Un saludo compañero y si puedes, prueba la citada Voge 525 DSX.
Cuando veas el precio y lo compares con el de la Honda, mas te va a gustar
a mi me gusta tiene mucha tecnologia que tienen otras marcas japonesas motor frenos luces y mas
tiene mucho que demostrar esa moto a futuro
Esta tipo de moto es con el que digo yo que hay que empezar a meteese en berengenales si nunca hiciste campo..tambien te digo a los 6 meses necesitas algo mas que te permita hacer enlaces y ir al punto del offroad con un poco mas de alegria... pero buena moto para empezar si señor
Lo corroboro todo. Me saca de todos los berenjenales y es una gozada. En autopista la fuerzas hasta 110 y pasas camiones y todo jijiji....
Me encantaria prestaros wr 250r si alguna vez hago una visitilla por alli intentare ponerme en contacto.
Deseandito que la pongas en comparación con la Rieju Adventure 500
Muy interesante la Moto.
En estos tiempos de inflación y carestía.
Excelente opción
El plato más pequeño será para poder llanear a 120, ya que de serie creo que no pasa de 110 a tope de vueltas.
Me gustaría saber la opinión de alguien que lleve 2 años con ella o al menos unos 15.000 kilómetros con ella haciendo off road..seria como para decidirme finalmente por que es arto más barata que una Honda XRE300 seria mejorar neumáticos y ya esta pensando siempre en el precio..en resumen me gustaría saber la fiabilidad del motor🤔🇨🇱✌
Mejor está o la dominar 400?
Yo estoy por dejar mi drz400s, por vieja, y mirar esta. Pero es que con 29cv no vas a ningun lado con una sonrisa en la cara. Que es mejor opción que la crf300l? Si, que es suficiente para paseos legales ppr campo y carretera? También, y barata, fiable. Pero que con menos de 40cv no te diviertes... también es verdad. Y esa moto no se levanta ni agarrandola entre dos por las horquillas. Seguimos con la Suzuki 😩 😊😊
En esa liga también juega la Royal enfield himalayan
Por el precio que tiene de 4.500 se puede permitir no tener el aspecto visual y de terminación de una Ducati. Además, te deja dinero para hacerle arreglillos after-market para dejarla a tu gusto. Esta moto me llamaba mucho la atención, ya hora con lo que dice Isaac, aun más. Y ojo que Voge da 5 años de garantia.
Sorpresas te da la vida
Es cierto que El motor de Vogue es el mismo de la Kawasaki KLX 300?
Ni de lejos!
Gracias por la prueba, tengo una CRF 250L, mereceria la pena el cambio por ésta Vogue? Piensas que hay una diferencia tan notable?
Saludos y muchas gracias.
Para que vas a cambiar algo que prácticamente es lo mismo ?
Hermano tienes que por favor probar la Yamaha wr250
Cuando has dicho la marca del neumático, ya he descartado..😿
Quan et deixaran una 1290SAR? Es de mes poques maxi que queden
No se si has probado la macbor scrambler que tiene la misma suspension que la montana 500.Ando caliente como una perra con un cacharro de esos como tercera moto.Por lo menos ya que no vanm a ser motos con rendimientos de 15k, que sean bonitas coñe.Y ojo con las suspensiones que nos llevan estas chinitas, son guerreras!!
Isaac dices que esta voge tiene mejor suspension que una ktm 390 adv?😮😮
Mucho mas recorrido
Tienes que probar la nueva moto de Rieju... la aventure 500 ... debe venir superequipada de "chuches"...
Habría q ver como envejecen, de aquí a unos 10-12 años ..
Isaac, hay otra China en el horno... supongo que ya estas enterado creo que se llama KOVA o algo asi, con tres depósitos de combustible. Pero esa no vale 4.000 leres, pesa algo mas pero también promete.
Creo que es la Kove 450 rally y vale 1/3 parte de lo que vale la ktm 450 rally
La moto cuesta 4500e y la Honda con los mismos extras 1500e más.
Voge es la marca europea del fabricante Loncin, que por cierto fabrica una serie de motores a BMW.
Más que nada por aclarar, seguir así.. con estas buenas pruebas.
solo decir que mi china ya tiene 17000 km y aun no ha explotado ni se ha roto nada 🤣💪 no puedo estar mas contento con la chinita!!!
Hombre si llega haberse jodido con 17k km...estaría la cosa de coña. Espera a ver a los 50.000
Isaac, te veo en el Dakar con una Voge 300 rally. 😃
por fin!! deseandito estabamos ya de que la probaras coñ#@€! 😂 que sabiamos que te gustaria y venga a criticarla... te faltó decir que el motor esta basado en el de una Kawa(no recuerdo modelo) un motor ya muy estudiado, las suspensiones no son kayaba pero ya ves como van, y los neumaticos son duros de pelotas! no son lo mejor en barro y tierra humeda pero segun el off que hagas yo no las cambio...es tan ligera que pasa por donde quieras
No me gustó la moto, pero igual di el Like. Saludos
Esa o la Himalayan ?
Falta por probar la fantic y la wr250r para completar las baja cilindrada camperas
Me parece una motaza de calidad precio para meterla por caminos y darle caña con poco mantenimiento, pero en mi entendimiento del Trail como disfrute tanto de caminos como de carretera le falta mucho en carretera … lo mejor es el precio pero hasta llegar a los caminos donde disfrutarla los enlaces son un aburrimiento jajaja
Amigaso soy de argentina y esa es la cuestión para mi comprar ds o al rally , creo que la ds se pueden hacer 150’km más con el tanque y va mejor en carretera aún que al rally va muy bien en of
Kawasaki KLX 300 es similar a la CRF300 de Honda, sería una buena comparación tambien
Esta Vogue tiene el motor de la klx 300
Me compre la 300 ds y hasta las narices del electroventilador ¿Me merece la pena cambiarla con 200 km?
Para mi modesta opinion el tema ppal para casi todos es el precio.
No vale comparar una moto de 4000 Euros contra otra de 7000 aunque tengan igual cilindrada .
Uno piensa tengo tanto dinero que puedo comprar y por el valor que la Vogue no compro mas que una Honda xr250 de la prehistoria.
Osea relacion precio producto ,y en esto la vogue 300 Rally, supera por mucho, a motos japonesas y europeas.
Es por precio no por cilindrada cuando uno va a comprar.
Isaac. Esta bien las pruebas que haces.
Pero si pierdes 5 min en estudiarte precio y características quedaria mejor😅
Si es que tienes una boca como un buzón 😂😂.
Pero es parte de tu encanto
Pues cuando tenga 3000 km y el motor esté suelto, será mucho mejor todavía, lo digo por esperiencia
Isaac, vivo temporalmente en Nicaragua y tengo una Génesis 250cc que es la hermana de esa Voge, partiendo de que valen lo que valen, es verdad que no se les puede pedir más, pero también te digo que prefiero una Honda de quinta mano a una chinorris de estas. La compré nueva para un periodo corto de tiempo con la idea de tener algo para quitarme el mono y q no me diese averías. Ahora tiene unos 3500 km y aún no he conseguido q la moto vaya bien, se para constantemente y me desespera. Por supuesto los mecánicos aquí no tienen ni pi y te la devuelven igual o peor de como se la dejas, eso estando en sus 3 meses de garantía ( excluyendo sistema eléctrico de la misma). También te digo que un día alquile una con 50000 km y aunq se caía a pedazos el motor iba perfecto. Las marchas van durísimas ....los frenos y las suspensiones ...pues lo justo justo. De autonomía muy bien..gastan poco. Un día se cayó al suelo estando apoyada en la pata y se dobló entera como si fuese de plastilina , estribera, palanca marchas, manillar para tirar etc. Resumen, son económicas y bonitas, pero la calidad es del AliExpress del barato. Pero hay que juzgarla como lo que es. Si tuviese que volver, me compraría una Honda Xr Tornado 250, con 10 años, antes que la chinobike
segun e visto en redes sociales la voge rally tiene mucha demanda en españa
Tengo escape para ese modelo de moto
El motor es el mismo que montaba Kawasaki KLX 300 pero con inyeccion
Esperaba que fuese una chusta"-Isaac Feliu
Isaac, copón.... No pareces tú 😂. Yo la probé hace una semana en carretera y me gustó.
Muy buen aporte
Los chinos... cada vez hacen motos mejores... hace años los japoneses hicieron lo mismo contra las motos europeas... ahora los chinos están haciendo lo mismo... son mejores que las europeas o japonesas y más baratas... yo llevo 6 meses con una Macbor y va estupenda... ahora me hubiera comprado la Rieju... viene superequipada...
Yo ya SABÍA que eras reacio a ella pero que cuando la probases te iba a molar jajajaj
Teniendo en cuenta que el motor es Kawasaki y vale sobre 2500€ menos que la honda, se le pueden hacer muchas mejoras y echarle gasolina unas pocas veces
Kawasaki?
Ni de lejos....que más o menos este inspirado,lo mismo.
Pero no le valen ni las arandelas.
Y no es la primera vez que lo oigo eh,está muy extendida esa idea.
Un saludo.😊
@@angelgonzalo6416si lo es, de hecho en el canal “la cueva de hormigo” lo han demostrado y tienen al lado una klx250.
Esta es la única motocicleta que he probado de Vogue, la tienen los hijos de mis amigos como "escuela"; y la verdad que por ese precio no se me ocurre nada mejor. A ellos les ha durado ya casi 6 meses con semejante maltrato, así que la calidad es mucho más que buena.
Fuera tonterías esta moto va de Puta madre en general, voge se lo está currando
una 450rally cuesta como 30.000€ no? Esta son 4.000€... Creo que no hay nada mas que hablar jajaj, los públicos son distintos y con la ktm te puedes hacer un dakar, con esto no. La pregunta es, necesita alguien hacer un dakar? No.
La moto es muy molona. Si cumple, yo creo que una opción interesante
Seamos serios por favor: hay bastantes casos reportados de esta moto perdiendo aceite por el carter con 2000 kms, tornillería oxidada, etc... Ahí lo dejo.
Isaac se hace mayor...😮, acabara diciendo "y mierdas europeas o japonesas" 😂😂 Chinintrail, la nueva franquicia
Creo que vale algo más de 4000€, más no le podemos pedir jejeje
Honda es honda?? Hay marcas mejores hoy en día y otras marcas más baratas y son mejores en 400cc para abajo
Esa moto para trail excursión, está de P.M.
Error o acierto dependiendo el uso que le des. Yo no subo desniveles del 20% ni hago derrapes porque ni mi cuerpo ni mi edad ni mi experiencia me permiten hacerlo. Para las rutas que hago y al ritmo que hago tiene fuerza suficiente y cuando dejo lo marrón la moto va más relajada. Todo en esta vida es diferente para unos y para otros. Además, es un cambio reversible en 15 minutos, no es ninguna tragedia.
@@leonardonovais9235 con el piñón de serie, irá mejor, y no te preocupes que el motor está diseñado para ese desarrollo y puedes ir a 120 al fin del mundo que van sobradas
@@pablocaldera1978 seguramente cuando toque cambiarlo volveré al de serie pero es que así (para mí va bien). Al final todo siempre depende del uso que se le den a las cosas, si buscara patada quizás habría pillado una 2t. Resumiendo, yo estoy encantado con la moto y está a mi gusto jejejejej.
@@leonardonovais9235 si, esa moto está de cine, me encanta, me gustaría como segunda moto, exclusiva para rutas trail. Me encanta. Salud para disfrutarla