【まーさんガレージとコラボ】スイスポのブレーキフルード交換中にトラブル発生！？【スズキ スイフトスポーツ ZC33S】
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2021
- 皆さんこんにちは！おちょさんです☺
いつもご視聴ありがとうございます！
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/ yamada911
まーさんガレージの方のコラボ動画は
10/24 (日) に公開予定です！ぜひそちらもご覧ください！
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前回のコラボ動画はコチラ↓
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今回は！！また！！
まーさんガレージにて師匠の元へ出張実務実習🔥
前回はZ33でしたが、今回はスイスポのブレーキフルード交換です！
半年ぶりの師匠との共同作業…
何やら交換中にトラブル発生？？
ぜひ最後までご覧ください✨
まーさん、しーちゃんさん、ルナちゃんさん
皆さんありがとうございました！🙇♀️
今回も、とっても楽しすぎる数日間でした！🥰
また近々、例の件で伺います〜〜！😎
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まだまだ半人前のへっぽこ整備士見習い、オッチョコチョイな『おちょさん』による
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今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
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やっぱり整備を見るのは楽しいですね。工具の扱いが綺麗だと気持ちがいいです。なかなかの良い師弟コンビ？デスネ！
いいコンビ(師弟関係)ですね！
最後のイェイ‼︎の息も揃って、、、👍
整備学校で教わった先生によるとブレーキフルードの抜く位置ですがエアが噛んでないならどこからでも構いません👍
エア抜きをする際はマスタの遠くから抜くことで抜きながら他の配管にフルードを回すことができます。これで作業が効率的になるって事ですね😊
スイスポのブレーキフルードの交換作業、お疲れ様でした。
謎の藻見たいな、発生は、何でしょうね！
久しぶりのまーさんとのコラボ動画、楽しかったです☺️
美浜サーキット走行動画、楽しみにしていますね。
おちょさんとまーさんの師弟こんび良いですね整備見るの勉強になります
今晩は！おちょさん、、まーさん
ブレーキフルード交換
お疲れさまでした。😊
おちょさん手慣れた感じ良かったｮ！また
機会があっら素晴らしいコラボ楽しみにしてますね☺️
まーさん最高だね。まーさんの動画をいつも見てるけど最高だね！
ZC33のブレーキ液のエア抜き手順は2019年のサービスマニュアルでは左後輪→右前輪→右後輪→左前輪とやる様になっているらしいです。
又クラッチフルードもブレーキと一緒なので同時にミッションの真上にブリーダーバルブ（プラ）がありそこで抜くようです。（レリーズシリンダーはベルハウス内にいるようです）
親と子の様な感じの楽しい車メンテ良いもの～
自分の車も藻みたいなのがあって気になってたんですが、ここのコメント欄で安心しました。
ブレーキフルード交換もとても参考になりました。
「水平対向エンジンをバラせるって楽しみ」と言うおちょさんは我等のフィオ・ピッコロだぁっ！！
まーさんはあんまり速くなくなったのでどんどんブッチぎってやってくださいね。
まーさんが羨ましい。
オレもおちょさんと一緒に整備したい😖
動画配信お疲れさまです。
私はマスターバック&ABSから遠い順でやってます。インプレッサのGC8はマスターバック&ABSから(右前から）左後ろ⇨左前⇨右後ろとやれと指定されておりましたね。
新しいスマホになってから初めておちょpitチャンネル見たらめっちゃ画質が鮮明に見えるいぇーい✌️
コラボ、面白い、面白い。おちょさんまたまーさんとコラボお願いします😃
楽しそう！
タイヤ取り付けてる姿がカッコいいです！
あやさんVSおちょさん 楽しみ😁
おちょさんガンバ👍👍
絶対勝つんだジョー
昭和の整備士はマスターシリンダーから遠くからエアー抜きをしていました。ホイルシリンダー、キャリパーの分解をしていないブレーキフルードの交換なら何処からでも大丈夫かと思います。整備士資格取得頑張ってください
いやー美人ですね!
それでいて車もいじれるとは!
整備士（ガソリン）３級合格おめでとうございます!
自分は左後ろからやる派ですね🖐
十時レンチの使い方上手ですね😄
変なコメント出してる人いるけど気にしないで頑張って下さいね👍
おちょさんブレーキフィールド交換お疲れ様😆🎵🎵美浜サ-キット走行頑張って下さい😊ご安全に❤❤❤
何でこの子こんな若いのにこんなに礼儀正しくできるんだろ。
サーキットの本ストレート全開からのフルブレーキでスコンとペダルが底付きしたときの絶望感よ。。。。
グリップで全開走行する時はフルードのアップグレード必須ですね！
まーさんガレージから飛んできました。女性で車の整備をされるのは、とってもクールですね。
さっそくチャンネル登録させていただきました。他の動画も見させていただきます。応援📣しています。
基本的にエアー噛んでればタンクから遠い左後ろからですね。自分はそれで20年やってますね。
まーさんのライブから来ました
スイスポ32に乗っています♪
素人の私が言うのも失礼ですが、
以前のコラボ整備より随分手慣れた感じですね！
おちょさん、3級整備士合格おめでとう🎉😉❤️良かったね☺️
お疲れ様です！ブレーキフルードのエア抜きですが、ブレーキフルードを完全に入れ替えるなら遠くから、補充でエア抜きなら近くからが良いと思いますよ〜？って言うか、自動車より大きい物の整備に関わっていた時の経験談ですが・・・
だいたいみんなクロス配管だから、マスターの遠い方左後ろから、右前の順番でやるといいよね。たまに前後配管の物もあるけど
マイティーバック便利ですよねー
アストロが出るとは😀
工具探しに行く場所の鉄板ですね😀
このコラボ待ってました！
親子みたいな感じがほっこりするので、
敬語禁止でお願いします！笑
メーカーやディーラーに寄っては、抜く順番が決まってたりしますが、どちらから抜いても大丈夫です！
FF車だとX配管なので、後から対角線上でやっていく場合もあります。
あ、どうも！ブレーキフルード交換お疲れてです。
え、美浜走るんですね、楽しみだ～。
ちなみにコンチ５グリップレベル低くて、アンダー強いです～！
気を付けてね！
先生に教わる生徒ですね!
お疲れ様です
おちょさん、こんばんは〜😃♪♪
おっ！今回も師匠とのコラボだね😉
まさかの藻が浮くというトラブル😳
果たして何だったのかが、気になるところ…
師匠にも安心して見てもらえて、良かったね❣️
美浜サーキット楽しみにしてるよー
次も待ってるね💕
むかしはマスターシリンダーからいちばん遠いところからと教わりましたが、あまり関係無さそうですね😋
フルードに浮いていた藻のような物の正体が気になります😋😋😋
スイフト純正のコンチはサーキットだと角がボロボロになります
ＬＳＤなしのころ西浦と美浜を２回ずつ走って終わりました
ワインディング向けですね
昭和の時代は車体中央にもバルブがある車もあり、マスターから遠くからで、ABSからも抜きましたね。
藻みたいのは、ブレーキグリスが固まったやつだと思います。私も見たことあります。
FFの車にLSD付けるととても楽しいですよ♥
メカニックやってる自分からすると女性が車いじってるのってなんかいいなぁ😆頑張って👊😆🎵
自分も、車整備出来るようになりたいです。
新しいグッズ、パーカーがあればいいな
ブレーキのエア抜きまたは液の交換は栃木の日産系ディーラーでは(約32年前)は左後ろ→右後ろ→左前→右前の順番ですると教わりました！左ハンドル車は右後ろ→左後ろ→右前→左前と教わりました！
俺が昔メカやってたときは、フルードの缶をマスターシリンダーのタンクに逆さにして挿しっぱなしにしてやったけど
最近はやらないのかな？
ブレーキの缶、立ててしやへんの⁉️丁寧ですよね❤️
エア抜きの順番は車によって決まってたりするみたいです。
パイプの配線だったかなんだか？ 対向ピストン式のキャリパーの車だった気がします。
まあさんも困惑！謎の藻が発生ww
やった、今回スイスポ君ですね。タイムリーですが自分は丁度明日スイスポのフルードとパッド交換を行います！
今日アストロでワンウェイバルブを買ってきました。
藻みたいのはなんでしょうね？マスターのグリスか何かが浮いてきたのでしょうか？
スイスポはエンジンルームガラガラでタイヤとホイル、車体も軽いのでいじりやすい可愛いやつですよ^^
車体軽いので負担はフルードよりどっちかというとパッドかもしれません。
十字レンチクルクルおちょさんかっこいい。
美浜頑張ってください、スイスポはノーマルで既にタイヤが負け気味です、無理せずに楽しんでください。
マスターから一番遠いラインから抜いた方が、ラインの中のフルードがキレイになりますね。
あと、出来れば、ブレーキパッドを外して、キャリパーピストンを押し込んであげると、キャリパー内の汚れたブレーキフルードが残らず、ピストンも錆びにくくなります。
たぶんおちょさんが求めてるのはステンメッシュブレーキホースに変えるといいかもしれません
新しい車でどこまで変わるかわかりませんがゴムの膨張がなくなりブレーキタッチよくなりますよ
お疲れ様です。フルード交換の際は、ボディにフルードが付かないように気おつけてー。塗装溶けますよ。
い〜ち
にぃ〜
さぁ〜ん…
おちょさん隠れんぼしたら
そんな感じなんでしょうね(笑)
藻みたいなやつはグリスらしいですよ
なのでそこまで神経質に気にしなくても大丈夫かと思います。
ホンダ車にはよくついてるイメージがあります。
ちなみに自分はマスターに近い位置からフルード交換してます
サービスマニュアルによれば、ZC33Sの場合、エア抜き順は、左後ろ→右前→右後ろ→左前 …との指定はあるみたいなので、指定通りにやった方は、精神衛生的にも安心かも知れませんね…
藻の件。一応分かる範囲ですが、生産の組み付け時のグリスは透明のものです。フルードに溶け込むようになっていますが、グリスの量が多かったりするとリザーブタンクに浮遊する可能性があります。１箇所に集まると白く見えると思います。
他には新車時に出やすいらしいのですが、フルードの防錆成分と部品のメッキが反応して表面部分が溶け込むことがあるらしいです。この粒子はミクロン単位なので悪さをすることは無いとメーカーの方から聞きました。色はグレー系統です。
新車時に考えられるのはこの２つ。
どちらもブレーキ性能に悪影響は無いとのことでしたが、サーキットで走ることを考慮すれば抜き替えが正解だったと思います。
こんな感じで安心していただけたら… 🥰
いつかNOBLESSEのあやさんとのサーキット対決がみたいです！その前に、LSD交換ですよね👍
チューブを上に向けておくと踏みっぱなしにしなくてもエアは入らないです。
空気は上に行くので。
ワタシは一人で交換するので、いつもそのパターンです♪
僕も以前○コーズさんのブレーキフルード使ってたときは網のところに藻というかカビと言うか謎な物が生えてました
エア抜きは車両によって違うのかもしれません
以前乗っていた車の整備書読んだらリヤの遠い所からではなかったです
自分は左リヤ、右リヤ、左前、右前でやっていますが
フェンダーカバー欲しいですね。万が一垂れたら怖いので。カレンダーを見るたび、Ocでおちょピットを思いだす。おちょらーに一歩近づいたかな？
おちょさんこんばんは♪
今日はまーさんとコラボですね。遂にスイスポもサーキットデビューなんですね。
ガンバレ‼︎おちょさん😊
気を付けてね😃
私ならフルードのエア抜きは、遠くからです。古い液は配管が長い分、早く排出させて、タッチを回復させるのだと思います。配管が短いエア抜きは最後と持論があります。
ブレーキペダルをダイレクトな踏みごたえにするには、ブレーキパットの裏シムを付けないか(鳴きが出る事があります)、ブレーキホースをステンレスメッシュに交換すれば、良くなりますよ。
いい、コンビですねぇ❤️、おちょさん、キレイだから、プレゼント、たかそお
美浜は、のぶれっせの社長も、よく使ってますよね。でも、もうすぐパンがやけるので、ではでは。
タンクにある藻みたいなものは
フルードの劣化であったり
マスターの動作による削り粉なので
中にゴミが入ってたりではないです。
フルード交換すれば大丈夫ですよ!!
これは…おちょさんファンが増えるかわりに、まーさんファンが減りそうな動画🤔
でも、さすがのベテラン意見👀なんか達観してますね👏
先輩(車と関係ないバイト先、車好きが多くてみんなで走りに行ったりもしてた)にもそういう人がいて、ポンと返って来た答えに、こっちがあれこれ考えたてのがバカらしく思いました
ブレーキフルードは塗装に良くないので、フェンダーカバー等をした方がいいですよ。
ヘッドライトのプラスチックも溶けます。
ブレーキフルードが少し酸化してましたよね。スズキ車で何故か新車時に早く茶色くなっているものがあります。浮遊物はマスターのカップグリスではないかと自分は思っています。なので早目のフルード交換は正解だと思います。
二人とも原因が分からなくてビックリしてたので助かりました…！そして勉強になりました！🔥
ありがとうございます😭😭
@@ochopit 確かめたわけではなく、自分で判断してるだけなので正解じゃなかったらごめんなさいね。
おちょさん、かわいい
フルードブリーダーは 安い物が有りますが、逆流したりするから良いものを買った方がいいですよ。
モノタロウDOT-4で十分だろう
ABSのエアー抜きって圧挿じゃなくても大丈夫？？？なんだ
交換もエアー抜きも遠い所からの方が効率が良いし、使う量も少ないかと思いますよ。
何回踏んだのではなく、綺麗になったかでの判断なので。
また、マスターを見て配管が後ろと前とで別れてればいいのですが、車によっては、左右で別れているのもあるので、その場合は、左前後＞右前後になると思います。
今回の作業は、フルード交換ですよね？
出来れば、配管の中全部抜いた後、ブリーダー閉めて、何回かブレーキペダル踏んで圧掛けたまま、ブリーダー開けたほうが良かったと思います。
藻がどうのって言ってましたが、フルードの汚れと水分だと思います。
おちょさん、作業お疲れちゃん😃♥️
おちょさん、♥️マークありがとね🙇
まーさんライブからの梯子です。
トヨタ産業技術記念館行かれたとか？
おちょさんのz 33 は、後期ですか？私は前期ですが。
💪仕事を良く頑張りますね。
感心しております！
今日は、スイフトでしたが。
リザーブタンク内に藻の様なものが発生するのはよく見かけます
マスターシリンダーからの細かいゴミっぽいですね〜
藻の様な物は普通に大体の車両に発生します。それ程神経質に成らなくても大丈夫です。ホンダの純正ブレーキフルードは藻まるけですｗ
追伸 ３リットル程使用して作業すれほぼ完全抜き変わるのでフィーリングもガッツリ変わると思います。
ブレーキフルードは見た目汚れていなくても空気中の水分を含んで劣化しいきます。特にスポーツ向けの高性能なものほど劣化しやすいので定期的な交換はやっておくと良いと思います。
塗装が侵されるのでブレーキフルードを拭いたペーパーウエスはボディやコアサポートの上に置かない方がいいですよ。
最後はガレさん風？
2輪はひとりでできるけど、4ツ輪は二人じゃないと出来ないね、
開封後のフルード缶の底に澱のようなモノが溜まっていて、注ぎ込んでしまっていること、時々あります。
まーさんモニタロウのフルードしか入れないのにｗ
藻に見えますが鈴菌のコロニーです（真顔
師弟関係だったのですね。
漏る
藻は、マーブル現象です、ウルトラセブンのオープニングみたいな感じ。
👍🙏❤️🙏👍
まーさんの弟子は今日いないんですか
フルードの交換なのかエア抜きなのか目的で違いませんか？
前後配管、クロス配管でも順番違います
ABSユニットのエア抜きは診断機繋いでマニュアルの手順でかな
最後タイヤ着けてる時のグローブ....
ブレーキオイル触ってたグローブじゃないですよね？
他の方も言ってますがフェンダーとかライト辺りも
ブレーキオイル触ったグローブで触らないようにしましょう～
１年も経過してない車、抜いたフルードもキレイ、整備場の常温化でブレーキタッチ変わらないと思います。
ブレーキラインをステンレスメッシュ外装に交換される事をお勧めします。
（高温になってホース膨張しにくいから伝達ロス少ない）
昔、ブレーキフルードのエア抜きで
ブリーダースクリューを締めすぎて
ナメた経験があります。
シリンダーのタンクからフルードが周るのでABSは関係無いですね
スイスポに恋を、してる目を、してますね😃
フェアレディZは昔の彼か
それとも😀
👏👏👀👍👍🆒