【ご報告】全損しました・・・
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- エブ虎です。
今回ですけども、リスナーさんより「全損した」という報告を受けて驚きました。
全損した理由とどういう状況だと全損の扱いになるのかを動画にしてみました。
LMWは圧倒的安定感はありますが、その反面・・・。
詳しくは動画を見て下さい！
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【ハニカムクッション】
amzn.to/44uhKYB
【スロットルアシスト】
amzn.to/3oGAMME
【wデッキシートバック】
amzn.to/3UETIGU
【トンネルバック】
amzn.to/40dA7Pi
【アクションカメラ】
amzn.to/40cHzue
【マイク】
amzn.to/43H0Ian
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効果音 by 効果音ラボ
最近中古のトリシティ125を通販で購入しました。 走行距離は9千キロ程の車体です。
出だし、ゆっくり進むと前輪が左右にふらふらってなりますね。
超低速は車体の重さの方が力が強いので要注意ですね。
自分は縁石に乗り上げて１例目と同じ状態になり
曲がった左ステアリングコラムを交換しましたが左が右より15ｍｍ後退してるのは治りませんでした
新車購入2年目で3000ｋｍだったので、廃車とせずに店と相談の上で異常があったら即乗るのを止めるという約束をして
修理は終了としました。現在、事故後2年で14000ｋｍを超えて初めてフロントタイヤ交換しました
フロントタイヤの片減りも無く、高速で90ｋｍ巡行も真っすぐに走れます
繊細だけど以外に丈夫なんだなというのが、店と私の感想です
なるほど🤔そんなことがあったんですねぇ
ということは今も左右差15mmで動かれているんですね。
走行に支障がなくて良かったと思います😊
ショップの方もトリシティへの理解がある方のようで良かったです(*^^*)
LMW機構の欠点部分は修理ですよね・・・。走っているときは最高の機構なんですが。
LMW機構の修理は、ドン引きするほどお金が掛かりますね(￣▽￣;)
普通のバイクと違って、構造が複雑化してる分、簡単にパーツ交換、はい完了‼️って訳にはいかないみたいです💦
自分もリスナーさん数人からこの話聞いてドン引きしましたから(￣▽￣;)
私も1例目方と同じ状態になり、全損と言われましたが、1ヶ月半かけて（部品が届かなかった為）修理して復帰していただきました。トリシティ専門店に助けて頂きました。
専門店であれば、LMW機構のパーツやらを取寄せて組み上げから各部調整も出来ると思いますが、それはどこのバイク屋さんでもできることではないんですよね(￣▽￣;)
多くの場合は、全損で廃車にするパターンです。
修理出来たのは不幸中の幸いでしたね。
3ヶ月くらい前かな、一時停止後に左折を開始したら、いきなり倒れた、路面と自分とトリシティのサンドイッチ状態。その転倒から1ヶ月もしない内に別の一時停止後の左折で再び転倒。以降は対策として一時停止後の右左折は曲がる方向の逆方向に車体を傾けてから曲がっています。（左折なら一度、車体右に傾けてから左折）。続く。
6月に新型購入してるので、今回の動画で、より慎重に運転を心掛けます。
今回の動画ありがとうございます。注意喚起にもなります。
見ていただいてありがとうございます😊
新型になるとアッカーマンが入っているので、より金額がやばいことになります😱
十分な安全マージンを取った上で、気がけて運転してください🙏
わ～！ 衝撃の内容でした。確かに修理の仕様がないのは予想はしてたけど、目の当たりすると本当に繊細な機構なんですね。明日から、乗れない（汗、、、）
確かにドキドキする内容だったかなぁ〜って思います。
走行安定性を引き換えに、修理は結構かかります👩🔧とはいえ、精密機械と一緒で使ってなんぼなので、気がけながら楽しく乗ってあげてください。
3倍速いと評される繊細な機体乗りも「当たらなければどうということはない」と言っていました。
エースパイロットが乗るマシンは繊細な回避技術が求められるということですね。
まさにその通りです。
当たらなければどうということはない‼️なんですがこちらから当たりに行かなくても突っ込んでくるのを避ける技術も必要ですねꉂ🤣𐤔
コケない、事故らないがエースパイロットであれば自分はまだエースパイロットですわꉂ🤣𐤔
エブ虎さん
注意喚起
ありがとうございます。
マジ😱ヤバイ😱💧事は、知ってましたが
もし、二例目の事故の場合
「全損」車両代金は保険会社から支払いはあると思いますが
多分、車両査定で叩かれ雀の涙ですよね。😢
そうですね(￣▽￣;)
車体はダメージを受けたままなので、事故車として処分されるかと。
複雑だけどその分クッション性が高くて車体前面がバラバラになる事故でもむち打ち程度で済みましたよ。相手右折の直進事故で右タイヤが左タイヤに接触してさらに車体中央に曲がってたけど車両は接触場所で立ってましたね。多分普通の2輪よりは交通事故にも強いです。
LMW機構は複雑にできていますけど、衝撃吸収性は他のバイクに比べても高いと思います。走行時の路面安定性が高いことと一緒ですね。
全損したとしても、ライダーを守ることも想定されているのかもしれませんね。
自分もトリシティ125乗ってるのでフロントの機構の複雑さは実感してます。
急ぐ時でも安全マージンとりながら、フロント逝ったら終わるから安全運転！！って自分に言い聞かせて運転してます。
自分に言い聞かせる。つまり自分の理性をコントロールしてるってことですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
大事なことですね💕
LMWの全裸画像を始めて見ました❗️
修理が難しいんですね😓
かつ真っ直ぐ走るか分からない❗️
精密な工業製品ですね😢
それだけ凄い技術という事ですね😊
車輌保険に入りましょう👍
2輪のバイクなら事故って〇亡っていうことでも、LMWなら無傷に近い状態で生還なんてこともあり得ると思われます。
今回はあくまでも修理👨🔧した場合ってところに焦点を置いてます。
路面安定性が高いということは、その分事故った場合の衝撃吸収性も高いってことだと思います。車両保険必須ですね……多分w
LMW機構…全損になってしまいやすいんですね💦
新しいのを買い替えた方が早いしお得なんですね😮⁉️
俺も少し前にいつも乗ってるバイクのフロント周りが壊れて、修理出したら割と良いお値段したので買い替えになりました。壊れた時、それなりのお値段すると修理か買い替えか迷いますよね💰💔
しかし運転には気を付けていかないといけないですね😮💦
繊細な機構なので、修理はかなり掛かりますね(￣▽￣;)
なかなか再調整となると、それだけでも大変な作業なんだと思います。
私も後ろからぶつけらてトリシティ2代目なんですけど、タイヤが左右対称じゃなくなったので全損扱いとなりました。3級整備士の方だったのもあるのか知りませんが、街のバイク屋さんではバランス取りが難しいのはもちろん後で文句言われるのを避ける傾向かもしれません。
でも良い点としては全損になりやすいとしたら、ぶつけた相手(保険屋加入+相手過失100での話ですが)の保険屋に全損が通ったので同じ車種の中古車を若干負担はありつつも県外から取り寄せてもらえたことかな。同業者から譲ってもらうので同じ金額とは限らずふっかけたり販売を断られたり過程を経て、1ヶ月近い強いやり取りも必要でした。
後方からでも前輪に影響が出ることもあるんですね(￣▽￣;)
どれだけの衝撃か計り知れないです。怖っ😱
これだけ複雑機構になっているのは、事故った場合のことも考えられているのかもしれませんね。
修理👨🔧することを前提ではなく、全損になったとしてもライダーを守ることを優先されているとか。
@@TRICITYTRAVEL 安全性も配慮されているとしたらまぁ派手に転けることはなかったですね。実際の傷は膝に少し擦り傷程度ですみました。ブレーキレバーはグニャーてなりましたが、腕とかがハンドルとかブレーキで守られたと言えるのかも。跨るタイプではなく足を下に置くタイプなのもいいかもしれません。PCXで砂っぽいところで転けてザーッと滑る怪我があったので、足が投げ出される恐れ、前輪の重たさもスリップを防ぐ効果もあると思います。
連投失礼。逆に考えてみた、これから中古のトリシティを購入する方はセンタースタンド掛けしてもらってハンドルを水平にしてタイヤが左右不均等なら外観がきれいで走行距離が少なめでもアカン車体の可能性が高いという事ですな。（LMW部分はごまかしが出来ないという事で）
そうですね。
中古で購入する時に、実写が見れる状況なら、センター掛けして見るのは良い判断方法ですね💕
エブ虎さんが事故か何かで全損かと思いましたよう😭
LMW機構が事故か何かで破損したら全損って事ですね😱
直しても走行に支障があるなら諦めて全損の方が良いのかも知れません😔
要らぬご心配をお掛けしました💦
SNSは変わらず更新してたので、大丈夫だろうと思ってましたけど(￣▽￣;)
リスナーさんからお話を頂いていたので、まとめてみました。
事故らないのが一番ですけど、100%は不可能です。ただ事故でなくても何らかのアクシデントにより素人目にはこのくらい大丈夫だろうと思うものでも、プロの目から見れば全損になる恐れがあるということは知っておいた方がいいと思いました。
恐ろしい話ですね･･･。バイクやめようと思っていたところ、トリシティのおかげでライダーに留まれました。だから私なら迷わずまたトリシティを買うでしょう。
LMW機構は運転する上では、すごい安定性をもたらしてくれる機能です。
今夏はあくまでも修理した場合👨🔧ってところに焦点を当てています。
フロントから事故る、なにかに接触するだけでも全損と言われる可能性はあるので気がけていただければ、大丈夫かと思います☺
なるほど！今回のケースじゃなくても、ちょっとした歪みでも「全損」になりそうですね⤵😥💦
センタースタンドは、よくするんで気を付けます！☝😁
と言うか・・・ビックリしましたよ‼😝www
かなり繊細な機構だと言うことがすごくわかりましたね(￣▽￣;)
走りの安定性と引き換えに、その安定性を司るLMW機構の修理はかなりの金額になりますね。
ちょっとぶつけた✋😅
一応バイク屋で見てもらったら全損‼️なんて事象も起こりえそうです💦
さすがに自分はそうそうないと思うんですけど、まぁサムネは頭悩ましてるんでw
なるほど🤔なかなか繊細かつ高額という機構…
フロント２輪は、走行安定性能が高い‼️
それは紛れもない事実です。
ただ、全損した方の話を聞いている限り、その安定性と引き換えに修理しようとするとかなり掛かる諸刃の剣だと思いました。
続き。で、今回の全損動画を見て、自分のトリシティをセンタースタンド掛けしてハンドルを水平にして左右のタイヤを見て見たら、…あ、左側のタイヤが右より外側に出ていました。うーん、一時停止後の右左折以外は問題なく右左折、直進時でも特に異常はないので騙し騙し乗り続けるかな。
なるほど、そんなことがあったんですね(￣▽￣;)
側面転倒時にタイヤが外を向いたり内を向いたり、2輪のバイクでもありますが中心をずれているということはあります。
これが全て全損にはならないと思いますが、気になるのであればバイク屋さんに確認だけしてもらうのはアリだと思いますよ。
今回のパターンは、LMW機構がタイヤごと衝撃で押されていることが原因です。
特に1例目は片方だけを極端な衝撃で打っているので前後差が出ているケースです。
ですので、側方に倒れた＝全損にはならないと思います。
右に切った後、左に曲がるのは、振り返しを作るのは、アリだと思います。
最初、全損って聞いた時どんなヤバい事故なんだぁ😱って思ったら命に関わるくらいの酷い事故じゃなくてよかた。
しかしトリシティのLMWってめちゃ衝撃に弱いのですね…。
私はバイク詳しくないし初購入で不安いっぱいだったから車体保証もめいっぱい付けましたが、エブ虎さんのお話を聞いて付けてて良かったかもしれんと思いました！
トリシティ高いですもんね😖
2輪のバイクなら命に関わる事故🏍でもLMWなら同じ状況でもトリシティは全損してもライダーは無事みたいなことはありえると思います。
あくまでも、今回は事故後LMW機構を修理すると？って言うところに焦点を置いてます。
車両保険などしっかりつけておくことに損はないと思いますよ❤