Самая страшная авария в метро! [Парк Победы - Славянский бульвар]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 🔥Пройдите бесплатный тест от Skillfactory и узнайте какая IT-профессия вам подойдет: go.skillfactor...
Самая масштабная катастрофа в Московском метро произошла 15 июля 2014 года. На перегоне "Парк Победы - Славянский Бульвар" поезд на огромной скорости врезался в стену. В этом выпуске мы вспоминаем события того дня, и разбираемся в причинах этой аварии.
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
💰Поддержать канал: www.donational...
😇 БУСТИ: boosty.to/prom...
⭐️ВК: prometr...
🟦Телега: t.me/pro_metro
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/...
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com
erid: Pb3XmBtzsrwihhaGicP6FeW886W4wvahmce6qRi
🔥Пройдите бесплатный тест от Skillfactory и узнайте какая IT-профессия вам подойдет: go.skillfactory.ru/oHdVrA
SkillFactory лохотрон. Проверено на себе! Схема следующая. Все деньги сказу. Если рассрочка то это кредит через банк.
Договор составлен таким образом что когда поймете через месяц в какое говно попали вернете только 20%. А попадете прям в дерьмище.
Не зря они годами покупают рекламу у блогеров. Им нужен постоянный поток лохов как в финансовой пирамиде!!!!
p.s. Все отзывы положительные накручены в том числе и за мои же деньги!!!
Расскажите про аварию на Авиамоторной
@@ГеоргийМакаров-ь7я Спасибо за развёрнутый комментарий. Дополню его.
Любые бесплатные курсы, тесты и прочее являются рекламой курсов платных. Любые скидки от полной цены курса - маркетинговая уловка, подталкивающая к покупке.
В сфере IT получить знания можно бесплатно. На текущий момент количество информации уже превышает доступное для освоения одним человеком. Поэтому определяйтесь сначала с направлением, а потом и со специализацией в рамках направления.
Даже у Шаранутого есть реклама их!
Пиарить какие-то тесты в такой теме про аварию, в которой были погибшие - это конечно так себе... но деньги ведь не пахнут, правда? Видать, немаленькой зарплаты машиниста-инструктора не хватает для более вольготной жизни?
как машинист выжил в таком замесе, это реально чудо!
Счастье,что вылетел с лобовым стеклом.
Удивительно, очень. Лобовуху-то в поездах видели? Правда, там голову по кускам собирали, судя по видео.
Если бы он не вылетел в лобовое, его, сзади идущими вагонами, запрессовало бы, Второй день рождения
был не пристегнут
@@I0JIbKA_B_TOIIE а пострадавшим и погибшим пассажирам какие-то компенсации были?
Меня в этот день направили с работы сдать кровь для диспансеризации. В клинике встал в очередь. Перед самой дверью прибегает запыхавшийся мужик, говорит, занимал. Я, ок, пропускаю. Обратно еду домой, поднимаюсь на эскалаторе на Киевской (мне до Молодёжной), слышу как подъезжает поезд, думаю, ну нах, не побегу. Сел на следующий. На Парке Победы встали надолго. Вышел на улицу. Уже с мигалками собирались скорые. Это был тот поезд на который я не побежал. А если бы не было мужика в очереди, я бы сел в этот поезд, причём - мне в первый вагон...
Офигеть. Бог спас!
Это как история про мою тётю. Они с мужем должны были лететь из Испании в Германию, но опаздали на рейс и полетели другим. Опоздали на тот, в котором пилот свихнулся, закрылся в кабине, и самолёт рухнул, все погибли…..
Ничего себе...
жесть...
Или на предыдущий
В тот день мой муж (тогда еще парень), ехал в этом поезде во втором вагоне. Но он вышел на Парке победы. Поднимаясь по эскалатору услышал громкий хлопок, свет заморгал. А когда приехал ко мне и сказал, что случилось, а я показала новости…. До сих пор мурашки бегут
Да уж
@@Melly_Rey Ангел хранитель его !!!
да байка
вот так и рождается ложь какой хлопок и свет на станции эскалатор самый длинный на парке и в туннеле
@@evgeniigolovin259 чт
Я ехала в этом поезде во 2м вагоне. Чуть не села в 1й, в котором ехала моя коллега. Она погибла, а я, хоть и с травмами, жива…Очень жаль людей - окровавленных, зелеными от сотрясения, в бреду…😞
Солнышко, желаю тебе всего наилучшего
И я во втором ехал, я помню вас, вы зашли с гармошкой и только начали петь, ещё никто даже денежку в ваш кулек не успел покласть
А вы долго восстанавливались?
Жаль вашу коллегу
У меня не было переломов, от сотрясения отошла быстро. Из-за сильных растяжений спинных и шейных мышц утратила гибкость, пришлось год на йоге восстанавливаться. Морально отойти было сложнее. Но это все мелочи. Я жива, а вот моя коллега - нет(
@@Tsangen_Shtyrkulоткрывайте форточку при общении с людьми. Душно, капец.
Я могла попасть в эту аварию. В 2014 году я была ребенком, мы с мамой поехали в Москву в летнюю школу. Она как раз располагалась на Славянском бульваре. Мы ехали на том самом поезде, но почему-то решили выйти на Парке Победы и пройти одну станцию пешком. Кто там проезжал знает, что расстояние между Парком Победы и Славянским бульваром очень большое и идти пешком там очень долго, так что это было странное и абсолютно нелогичное решение. Потом мы узнали, что поезд, в котором мы ехали, попал в аварию. Мы должны были быть там. Я не помню, в каком вагоне мы были, но если бы мы не вышли на Парке Победы, возможно, нас бы уже не было в живых.
@@deniszajcev2451 скройся
Потому что судьба. Ну или детерминизм, кому что больше нравится.
@@deniszajcev2451 высер произошёл в день твоего случайного, незапланированного , никому не нужного появления на свет.
Вот это да....
Забавно иногда получается. Но действительно, никогда не знаешь, где жизнь могла бы оборваться. Где-то секундой раньше дорогу перешёл и только поэтому остался жив. И даже не думается, что это могло произойти. Недавно бетономешалка (в Москве вроде) такси в гармошку смяла, так пассажирка буквально едва успела закрыть дверь. То есть, если бы задержалась на 2 секунды - осталась бы жива. Или как девочку на пешеходке камаз сбил на днях. Ведь переходи она дорогу чуть раньше или позже, задержалась бы буквально на минуту за завтраком и она бы даже и не задумалась о том, что могла только что умереть. Тебе повезло :)
Есть человек -оркестр, есть человек -пароход, а Владимир-человек-метро. Дай Бог ему всего самого наилучшего!!! Препод от Бога!!!!
А есть Алиса-человек-вот это да!
Есть ещё человек лев)
Всяких человеков много.
Да про бога иегову
И ты прав
А есть человек который очень часто говорит искорёженный!
Супер Сус вошёл в чат)
Не 10 минут, а 40 мы там сидели. И ждали МЧС. Я в последнем вагоне ехал. Было два толчка первый не очень сильный, за поручень смог удержался, а вот во время второго меня пронесло как пушинку метров 5-6 . А во мне 110 кг. Врезался в какого-то мужика. Травм избежал . В вагоне было несколько травмированных. Кому смогли оказали помощь. Кого-то просто не стали двигать( подозревать перелом рëбер).народ сплочился очень быстро. У кого-то телефоны были разбиты другие люди давали им позвонить чтобы известить родных. Из вагонов никто не выходил, боялись не отключенного контактного рельса. Свет в вагонах был!
Не было такова.
@@antonkovalerov2523 а вам откуда знать? Вы были в этом вагоне? Вы были там ?
Свет в кабине мог быть от акб вагона
Ужас😱...
Говориться прибыли на место , т.е. ко входу в метро, а не к вам в вагон. Также может быть разное ощущение времени в экстренной ситуации.
Тоже помню этот день,у меня дедушка как раз лежал в больнице и я собирался ехать к нему на метро, особенно запомнились таксисты и бомбилы,которые сразу подняли цены на проезд,как говорится,кому война а кому мать родна
Пипец у вас таксисты в Москве. Ужас, а не люди. У нас в Питере, когда теракт произошёл 3 апреля 2017 таксисты бесплатно предлагали свою помощь
Одно дело везти пострадавших, а другое возить людей тех кому надо срочно, опаздывали на поезд или самолёт. Я б не так критично к этому относился. Если метро работает, таксистов вроде бы хватает, но когда вырубилась целая ветка? Понятно у кого больше денег того и повезут. Это капитализм. Но я уверен были люди, которые помогали именно пострадавшим и денег не брали.
@@firetime75 ну, насколько мне известно, водители не разбирались кому куда, кто пострадал, а кто нет. Просто предлагали помощь. Я из новостей об этом узнала.
Бомбилы может быть... Спорить не буду, я в этот день работал вызовов много было к парку но проехать не могли все перекрыто было, брали людей, за триста метров...
Не пиди мы тоже развозили людей и так же предлагали отвезти....
В этом году я поступил на 1 курс МКЖТ(железнодорожный колледж). на факультет "Путевое хозяйство", и я считаю,что это видео следует показать всему направлению, что-бы люди поняли, к чему может привести халатность. Большое спасибо Владимир Викторович, что так просто и интересно объясняете такие сложные темы, вы отчасти помогли мне выбрать такую интересную,но сложную профессию! Жду новые видео.
учитесь хорошо. успехов вам и легких экзаменов
Про Мегет и Новки тоже стоит показать.
Разошлите своим однокурсникам
@Andrew Semenov Электрики, автоматики и телемеханики уже не котируются? 🙂
Отучился там 3 года ужасный колледж что на кучине, что люблино уходи покк не поздно)
Владимир! Я машинист электровоза ОАО РЖД, т.е. езжу наверху, но Вы заинтересовали меня работой коллег (кротов), без обид, конечно! Вы молодцы и очень уважаемые нами люди! Я так понимаю Вы - машинист-инструктор (ТЧМИ), и очень любите свою работу. Но Вы еще и медиа-талант! Удачи Вам во всем! Смотрю теперь все Ваши выпуски.
Кроты это машин исты метро ? Угар 😂😂😂 буду знать . 😂😂
@@ДарьяАлександрова-х8з Да, но это иы машинисты наземные их так в шутку зовем. Но это очень тяжелый труд и мы их очень уважаем.
На самом деле в ютубе очень много подобных каналов, но ещё никто так подробно не описывал ситуации и возможные причины возникновения, я наткнулась на этот канал в тт и меня заинтересовал подобный контент, хотя очень редко я интересуюсь чем то подобным, хотя, тут мне вспомнился фильм "метро" 2013 года, где метрополитен затопило и вагон так же резко начал тормозить, что привело к тому что ветку станции (вроде бы) "садовая" или "Бородинская", помню они там вроде проезжали эту станцию... полностью перекрыло вагоном, но фильм вышел за год до катастрофы... по этому я ещё с того времени побаиваюсь ездить на метро, хоть у нас в стране метро и вовсе нет... эта катасрофа скорее всего меня заинтересовала (скорее всего) из за фильма😅 но всё равно это очень страшно... при такой ситуации погибших могло оказаться больше... это страшно
@@Пользователь-ф7н кроты 😂😂😂😂🤣
@zabavnaya Обычное прозвище. Спросите любого моряка , как их зовут ? Мокропузые. Обижены ? Да прямо таки , гордятся . Каждый горд своей профессией и прозвищем принадлежности к ней, каким бы оно ни было. Нет в нем ничего обидного. Это я вам как "зевс" (энергоотрасль, высоковольтка) могу засвидетельствовать...)))
В продолжении ролика, теперь необходимо продолжение в виде интервью с выжившим машинистом.
Как он восстановился, сколько прошло времени перед тем, как снова вышел на линию, не помешали ли травмы полученные в результате аварии продолжить работу, а если помешали, то какую должность ему предложил метрополитен.
Не вышел он на линию, последний раз когда я его видел в депо Измайлово Серёга работал в ремотне . Слышал ещё , что жена его пороги обивала чтоб квартиру дали.
@@bigpolovik8376 и как? дали-то квартиру?
думаю после такой тяжелейшей аварии тяжело восстановиться. Как морально так и физически.
@@mollykapep конечно, догнали и еще дали. Это россия, до сих пор не понял где живешь что ли
@@АндрейСиницын-к7е ну я не знала :( просто спросила, что за негатив..
Двоюродная сестра моего мужа уснула во втором вагоне, когда случилась эта трагедия. Очнулась, ползала от шока, разыскивая свою сумочку . Как она рассказала: темно, тела, стоны. Кто-то снаружи говорит: вылезайте. Помогли выйти. Оставшиеся в живых шли друг за другом до платформы. В итоге сестра выжила, ей хирурги мышцы на ногах пришивали. Дошла с оторванными мышцами в шоковом состоянии! На нее было страшно смотреть. Сумочку с деньгами ей вернули в целости и сохранности. Шрамы на всю жизнь, но жива!
Жуть! Про мышцы верю, подруга со сломанной ногой бежала. Тоже в шоковом состоянии, но от радости.
Главное, сумочку вернули..
Ага это ж надо было сразу не выходить из вагона нет она сумочку начала искать
@@Смачнийвареникэто шок. Первая реакция человека который не понимает что делать и пытается сделать хоть что то
Это шок. На мою знакомую напал мужик, поздно вечером, пытался изнасиловать. Не выдержал ее отпора, сбежал. А она рассказала, что думала только о новых колготках, боялась порвать. Порвала конечно...@@Смачнийвареник
Ну и жесть просто.
Господи дай машинисту счастья и здоровья.
Людей жалко.
Не дай бог кому нибудь оказаться в такой же ситуации.
Даа,это жесть,вторая серьёзная авария в метро,ну про которые я слышал,первая вроде ещё годах в 80 была на авиамоторной...
Ужасная трагедия, соболезнования родным и близким погибших в этой страшной аварии.
Алла. Согласен
@@mio-stimulator ну тише тише, про таблеточки не забывай, должно отпустить :)
@@mio-stimulator причём здесь конфликт на донбассе и авария в московском метрополитене, объясните вы мне, может я что-то не понимаю?
@@mio-stimulator вххыхыхыхыхыхыхыхыхыхыхыхыххыыххыыхыхыхыхвххвхыхыхыхы че с лицом
@@mio-stimulator проект Украина закрылся уже в 2004-ом на вашем первом помаранчовым майдане. Гуд бай и доброго вечора.
Я сейчас езжу на работу по данному маршруту, в первые вагоны не сажусь. Перегоны по данной ветке большие. Светлая память погибшим. Машинист герой.
Машинист - дурак, без опыта. А кто его учил ещё хуже
иппохондричка
А в чём заключается героизм машиниста, извините?
Ему надо работать- кушать, счета платить. Жив, руки/ноги/голова на месте- с чего бы не работать? Никакого героизма
@@steventrump7144 Попробуйте поставить вопрос шире: а в чём он вообще заключается?
Тоже ехала в этом поезде в последнем вагоне. ! Да, было 2 толчка, я ехала стоя и после этих толчков улетела с конца вагона в другую его часть через гармошку 😢. Была глубокая дырка в колене. Помню, что почти потеряла сознание, мужчины помогли сесть, а какая-то женщина дала таблетку под язык . Свет моргал, двери были приоткрыты. Мы звонили родным и просили сообщить, что что-то случилось. Минут через 40 прибыли спасатели и пошли сразу, мимо нас, в первые вагоны. Когда оттуда начали выходить люди в полностью окровавлееной одежде, стало понятно, что случилось что-то страшное. Потом нам сказали, что те, кто может самостоятельно выбраться, пусть идут по путям обратно на Парк победы. Наверху уже было много скорых и вертолёт. На стрессе, с огромной дырой в колене и порванными связками ноги, доехала до 76 больницы на маршрутке! Психологически до сих пор не восстановилась. И после этой аварии появилась фобия ездить на лифтах 😢
Любой лифт минимум держится на трех канатах, каждый канат выдерживает максимальный вес. Каждый лифт оборудован ограничителем скорости, который в случае её превышения сразу заблокирует кабину. Плюс куча всевозможных датчиков. Короче бояться абсолютно нечего. Ну максимум застрять можно, если свет отключат.🙂Но вас быстро вытащат.
@@roadkiller_ был случай, блокировка лифта не сработала, потому что лифт падал замедленно, на воздушной подушке, сжимая воздух снизу. Это было в США..... но могло произойти и у нас. В том случае кстати человек выжил.....
@@colettepeshekhonova2727 Вы написали это под комментарием девушки, у которой поездка на лифте это фобия... Зачем...?
Ужас!просто ужас..
Ужас, почему ни одна машина скорой не взяла вас в больницу..
Лишь помню молодую женщину , которая лечилась со мной в реабилитационном центре для инвалидов. Она как раз и "села" в коляску, так как была в момент аварии там. Жизнь её перевернулась, но она смогла снова испытать радость жизни. Иногда жизнь слишком дорого берет , чтобы дать что-то хорошее. Страшные кадры. Благодарность за видеоматериал. Как всегда интересно и познавательно.
А вы тоже в поезде были?
а что хочет хорошего дать жизнь ребенку лет 5 у которого обнаружили рак? дорогую игрушку?
К сожалению вы правы(
Ни когда не знаешь какой день или ночь окажется последней 😢 Нужно об этом помнить и стараться проживать жизнь каждый ее день !
Особенно, когда едешь по встречке ночью на автомобиле с выключенными фарами
Харош
Но Айбек живёт в гараже:)
Как бы не хотелось не токсичить, но не пошутить про грамматику, подвязав это к мысли коммента, хочется)
@@fantastikboom1094 Да, правда)
Ехал в тот день в этом поезде в третьем вагоне. Всё верно, первые два вагона стали грудой металла. Наш вагон только сошел с рельсов.
По моим ощущениям, машинист увидел, что что-то не то со стрелкой или начал тормозить сразу как поезд "повело", потому что вначале было торможение пару секунд и только потом удар. Я стоял, от удара полетел расстояние в один пролет между дверьми. От серьезных травм спас туристический рюкзак, который стоял передо мной.
Выбирались мы через строящийся тоннель, так как хвост был блокирован, а как первые вагоны перегородили путь, вы видели.
ДУ(Р)А🙄 , ЧТО ОН МОГ ТАМ УВИДЕТЬ НА СКОРОСТИ И В ПОТЬМАХ ❓❓
@@COMMENTATOR..., ничего умнее ты не мог написать?
Задача машиниста смотреть на состояние пути перед поездом. И как раз в темноте в свете фар две стальных нитки видны неплохо. Другой вопрос, что положение остряков стрелочных переводов можно понять с более короткого расстояния чем состояние самих рельсов. Но если пара секунд торможения всё-таки были, значит машинист заметил опасность. Однако, на скорости 70 км/ч поезд проходит почти 20 метров за секунду.
Время реакции машиниста плюс время срабатывания тормозной системы и уже 50-60 метров позади.
@@COMMENTATOR... в каких протьмах, фары для кого?
@@COMMENTATOR... млять, умник, переходящий на оскорбления. Тебе русским языком сказали, не было удара ни с того ни с сего. Сначала было торможение. Из-за него я вцепился в поручень. А вот когда поезд влетел в стену, удержаться за поручень было нереально, и меня выбросило в проход, от удара плечом о поручень остался приличный синяк. Я не утверждаю, что он увидел заранее, мог затормозить непосредственно перед наездом. Но торможение было.
@@komatera ЧТО ОНИ ТАМ ВЫСВЕЧИВАЮТ❓❓
Очень хорошо помню тот день и аварию. Это был мой ежедневный маршрут на работу. В тот день я проспала. Обычно очень чутко сплю и просыпаюсь минут за 10 до будильника. А тут каким то случайным образом даже от будильника не проснулась. Когда встала, отзвонилась на работу, получила пиздюлей от начальства, расстроилась, но ехать на работу надо. Бежала, бежала, но этот самый поезд пропустила!! Села на следующий. Встали в тунеле, я на нервяках, что еще больше опаздываю. Настроение полная безнадега и тут мне начали звонить коллеги по работе. У нас офис у метро Славянский Бульвар, а там скорая, спасатели, полиция.. в общем они быстрее меня узнали об аварии и стали меня искать. Когда я полностью осознала, что произошло и что я могла быть в том поезде- очень тспугалась, помню как волосы дыбом встали и давление скакануло. А потом отпустило. Все же случайности не случайны. Видимо, кто-то сверху так решил и я не попала в ту аварию.
Да нет, всё гораздо проще - систематическая ошибка выжившего. Никого там сверху нет.
@@murkotron аааа, ну да,раз ты то пишешь, значит точно, нет... Но это не точно)
@@ЮлияИгнатова-ь5ь аааа, ну да, раз ты иронизируешь - значит, точно есть... но это не точно ))
@@murkotron придурок, ты хоть сам то формулировать то в состоянии))? Или только повторять за кем-либо фразы и определения, которых и смысла то не понимаешь вовсе?)). Развелось дурачков на свете...
@@murkotronну если так всё просто, то зачем наступаешь на грабли и повторяешь ошибку выжившего? Ты не знаешь ничего о том Кто сверху, потому что от туда не возвращаются
Там был интересный момент - пассажиры в самом начале пошли не обратно на Славянский бульвар, а сломали заграждение и вышли в строящийся тоннель, в который и должна была вести эта стрелка. И оттуда их потом выводили наверх строители через шахту, что было неожиданностью для скорых и спасателей, которые как раз прибывали именно к станции.
Одуревшие, раненые люди, находящиеся в шоке, ещё и не такое могут учудить🙄
Я думал, что машинист в тот день погиб...
Рад, что он остался жив. В тот день работали с коллегами в первом вагоне, старались извлечь пострадавших. Зрелище было не для слабонервных…
Ужас какой😰😭
Я бы с удовольствием посмотрел на месиво !!!
А в первом вагоне выживших не было или были?
@@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ тебе лечиться надо
@@angelinari2586врятли были выжившие,особенно в первом вагоне
В 2014 году именно утром я должна была ехать в больницу на Славянский бульвар,но на душе так стало плохо ,понимаю что то должно произойти,тревожность была 100%
И я уже перед входом в метро из Перово,позвонила и отменила встречу, когда произошла авария,я была в колосальном шоке,я плакала,сколько людей пострадало.Я запомнила тот момент когда кто то или что то меня остановило.
Мой муж ездил на этой ветке на работу. Примерно в те же минуты...
Но в то утро, свой ДР, 15 июля, вышел на 5 минут позже. Счастливая случайность.
@@alfa8144 неадеквтынйй что-ли? Вот из-за таких людей случаются такие трагедии. Скажи спасибо,что там ты не оказался
@@alfa8144 и чо? Это меняет смысл моего комментария? Или ответить просто нечего? Удачи на рельсах)
Да, Леночка, даже в народе есть поговорки: «Душа не лежит», «Ноги не идут»… Эти поговорки точно передают такое состояние на сердце/на душе, которое не выразить словами.
В такие моменты хорошо перекреститься и помолиться Богу и своему Ангелу-Хранителю.
Интересно , почему вы все таки решили отменить визит к врачу. Понимаю предчувствие. Я наверно не отменила бы, как бы плохо не предчувствовала, конечно сказать не могу как я сделала бы. Но мне так кажется, я не обратила бы внимание на свою интуицию и все равно поехала бы
Жил тогда на Кунцевской, работал на Волжской, ездил каждый день по этой ветке. На этом перегоне был участок, на котором начиналась сильная вибрация, весь вагон входил в резонанс, дребезжали все железяки.
В середине вагона, где есть поворотное сочленение, закрытое резиновой гофрой, на полу для прохода пассажиров лежат две полукруглые металлические крышки, накрывающие подвижный механизм, закреплённые в середине на петли, край которых лежит просто под своей тяжестью. Эти крышки вибрировали так, что стоять на них невозможно было. Эффект можно сравнить со строительным отбойником, которым разрушают железобетонные конструкции в крошку! От такой вибрации, могли не только проволочки выскакивать, там могло разлететься вдребезги даже штатное соединение, гайки раскрутить, перерубить пополам стальную шпильку ∅30мм, легко.
Каждый день, преодолевая этот участок, я возмущался такой халатностью обслуживания, но сообщить реально было некуда. Пытался найти на сайте метро технический раздел, но безуспешно. Сообщать по связи в вагоне машинисту - нет смысла, он и сам видит, и даже сбавляет ход на этом участке.
Передвигаясь поездами метро, иногда можно услышать как гремят железяки подвески, или стёртые тормозные колодки. Такие неисправности можно не доводить до аварийной ситуации, если привлечь к этому пассажиров. Любой технически грамотный человек понимает, что сильный металлический скрежет на поворотах, или во время торможения, свидетельствует о критическом износе деталей. Дайте возможность сообщить об этом в тех. отдел, мастеру. Можно создать на сайте метрополитена кнопку с формой отзыва для таких ситуаций, и в каждом вагоне наклеить рекламу с номером поезда/вагона. Возможно моё сообщение могло тогда спасти людей...
да на том участке поезд дико гнал и всегда было страшно(
Ну не знаю. Я, если что, подхожу либо к "красной шапочке", либо к контроллеру на входе. Говорю номер вагона и направление движения. Они куда-то звонят. Киев.
Всем похуй, война важнее.
@@САМИСРУКАМИ-к1упаху
Вообще-то всё составы ежедневно проходят осмотры и обслуживание
В этот день, но чуть раньше по времени, мы с сестрой ехали на подработку (нам было по 16 лет).
Уже на перроне сестра меня спрашивает: А что будет, если поезд сойдет с рельс? Я ей ответила: Скорее всего, первые вагоны превратятся в кашу, но давай об этом не думать.
Мы сели в поезд, спокойно доехали. Слава богу додумались поехать пораньше.
Уже во время подработки у нас у обоих разрывался телефон. Но на подработке было строго с телефонами и мы их убирали далеко.
После смены мы видим не меньше 50 пропущенных звонков от мамы и бабушки. Обе на панике, не понимают почему мы не выходим на связь так долго и уже думают о самом плохом.
Мы за новостями не следили. Позвонили после работы в недоумении. Когда приехали домой посмотрели репортаж и поняли как нам повезло. Помню как мы грустили из-за погибших и пострадавших. Бабушка ходила ставить за них свечку. Никогда не забуду этот день. 💔
Я в этот момент был в поезде на противоположном пути. Мы остановились и очень долго стояли в тишине без движения. Только переговоры машиниста слышались в тишине состава и дыхание пассажиров .... Прошла вечность за эти 30 минут до выезда на следующую станцию ..... Илья.
Переговоры машиниста который вылетел через лобовое стекло
@@danield2398 он же сказал, что на противоположном пути. Или ты думаешь на всех путях из-за этой аварии машинисты повылетали?
тогда остановили все поезда на линии?
Я в вашем комментарии увидела то, чем меня так пугает метро. Тишина без движения под землей. Пугает до жути.
@@alpenedelweiss похоже автоматом сняли напряжение с контактного рельса....
В тот день, меня спасла собственная лень. При переходе с кольцевой на Киевскую радиальную, лень было подниматься пешком по эскалатору и когда подошел к поезду (который в итоге попал в аварию), его двери уже были закрыты и он уехал, поэтому пришлось сесть на следующий состав. При приближении к Парку Победы, состав в котором ехал я сначала остановился в тоннеле, а потом медленно проехал до станции но выехал не полностью, оставив часть последнего вагона в тоннеле. В общей сложности с момента аварии, до того момента как всех выпустили из вагона на станцию, прошло 35 минут. Когда поднимался по эскалатору на улицу, увидел сотрудников мчс которые торопливо спускались вниз. О том, что там произошло узнал только через несколько часов по новостям. Прошло уже 8 лет, а тот день помню как будто он был вчера.
Ого, машинист просто остановился и не открыл двери? А вам что-то объяснили? Или все просто сидели и ждали
@@alina16._. да, так как поезд выехал не полностью и двери держали закрытыми. Ничего не объясняли кажется... может не помню уже, но если что нибудь и говорили то вроде "не волнуйтесь все ок"
@@alina16._. По ТБ машинист не должен открывать двери автоматически, людей должны эвакуировать сотрудники Метрополитена и МЧС
Страшное горе... В той аварии погибла знакомая, молодая женщина, она была беременна... Храни всех Господь.
Жесть!не повезло ей,и ребёнок не родился!(
@@Геннадий-и7р5юХа-ха-ха!
@@Геннадий-и7р5юОна просто объелась.
@@Геннадий-и7р5юпридурок
@@pavlik374в психушку идите прямо сейчас, не омрачайте светлую память погибших
Я сам работал в тот день на этой линии, только ехал в другую сторону. Когда заступали на смену вместе с Серегой, даже подумать не могли, что такое возможно... А знакомая была в момент крушения в этом поезде, как раз в третьем вагоне. Сказала, что был сильный удар и ее снесло в голову вагона. Очнулась уже в темноте и в крови. Ее парень пытался вытащить
Не упомянули такой момент, что стрелка приводом не только переводится, но и ЗАПИРАЕТСЯ в контролируемом положении, то есть после перевода нужно колоссальное усилие, чтобы остряк отжать силой не освободив сначала запорный механизм внутри электропривода. То есть электропривод переводит стрелку, крепко фиксирует остряк после перевода и контролирует надлежащее положение остряков отдельными дополнительными тягами, по одной на остряк. Таким образом стрелка без привода не только не контролируется, но и не фиксируется. Есть еще у стрелки аварийный механизм фиксации - на закладку и замок (закладки видны на стрелке красным, сложенные на петлях к центру пути). При неисправности стрелочного электропривода - это надлежащий механизм зафиксировать стрелку. То есть привода не было, закладок не было, и специальную струбцину тоже решили не ставить, поскольку на месте решили, что "и так сойдет", а проверяющий, насколько я помню, решил, что не барское это дело по тунелям ходить и подписал выполненные работы без проверки.
Помню после трагедии ездил еще с Выхино или Кузьминок (не помню уже) несколько дней в час пик в почти пустом первом вагоне.
Спасибо за видео.
Дак это и грустно: много правил написано, и про замыкание стрелок, и про устройства сцб с увязками, контролями положений, проверкой прилегания остряков с зазором не больше 4мм, а по факту проволока и 20+ погибло. И никакой гарантии, что кто-то не сделает снова «на авось» - нет 😢
Противошерстный взрез стрелки из-за неплотного прижатия остряка и поезд пошёл куда пошëл
при этом погибли больше во 2 и 3, которые сложились и металлом резало людей. .. Вы упустили вариант взеза стрелки частью подвижного состава и что тогда вторая тележка ушла, вагон разернуло, а второй и третий из-за камеры сЬездов начали мяться и вставать дыбом, заполняя собой тоннель и камеру... в простом тоннеле такого бы не случилось - вагоны бы поударялись о стенки тоннеля и встали бы.
товарищ специалист, если нет привода, тяг, закладок, как зафиксировать отжатый остряк?
Есть в рельсе на стрелке по два отверстия с каждой стороны, для фиксации остряка к рельсу накладкой через болты шплинтованными через гайку, если нет замковых растяжек на шпале.А так это обычное нарушение техники безопасности по путейской работе. Не зафиксировали стрелку "намертво" в рабочем направлении.
Какой тяжелый, ответственный труд машиниста! Дац Бог всем машинистам здоровья, удачи и помнньше стрессовых ситуацмй!!!
Какая жуткая трагедия, надеюсь, что виновные понесли наказание. Соболезнование родственникам погибших!
Спасибо большое за познавательные видео!
виновные понесли наказание? Это РФ а не США
@@Cadence-qt2ux наивный вы, будто в США по другому, коррупция как и везде
Ну понесут даже если,это воскресит 24 погибших там человека?
@@Cadence-qt2ux приплетаем приплетаем Рашку
@@51procenjoyer20 Дурачок,Рашка это село в Сербии.
Спасибо большое за данный выпуск! Дай-то бог, чтобы такое никогда не повторялось!
Эта катастрофа произошла из-за того, что стрелка не была заперта на закладку и не закрыта на замок. Путейцы, работавшие в тоннеле, решили облегчить себе жизнь и вместо закладки с замком закрепили стрелку проволокой, которая от больших нагрузок от проходящих поездов разболталась и сломалась, и остряки заняли промежуточное положение. До прокладки правого тоннеля здесь не было стрелочного перевода, он был не нужен, был обычный перегон. Когда стали вести ответвление на другую ветку, понадобился стрелочный перевод. Когда случилась эта катастрофа, перевод ещё не был включен в диспетчерскую централизацию и все его переводы осуществлялись вручную во время ночного окна. После работ он не был закреплён, как положено.
Закладка скорее всего была, а вот замок заменили на проволоку. Проволока сломалась, закладка приподнялась и остряк отошёл. Одной проволокой остряк закрепить нельзя.
Как же мы все зависим друг от друга , вернее от добросовестности и профессионализма тех, от кого так или иначе зависит жизнь или здоровье людей!
Проволокой как раз закладка и закрепляется =))) неграмотно написал =) все было не так просто. =))) проволоку диаметром 3 мм попробуй порви =)))) интересно, обходчик пути, давший готовность на этот перегон (как и ве до него) - сел? нет =))) скорее всего вина подвижного состава, часть которого и срезала проволоку... такое мнение есть и взрез шпал перед стрелочным переводом имел место быть =)
@@ConstantlySEB там вообще говорили месяц так закреплено было и ходили мимо и никто не обращал внимание на проволку.
Специалисты , бля, скажите как закрыть на закладку отведенный остряк, если тяг нет? Языком, да не знаючи что в натуре было, все ля-ля. А разрушения бетона за сотню метров до стрелки? Не слышали? Не?
Мааааааленькая халатность и ПОЛНОМАСШТАБНАЯ КАТАСТРОФА!
Спасибо огромное за объяснение и наглядный пример. Очень интересно)
маленькая? Стрелка не подключена к питанию, на ней даже привода нет. Скрепили проволокой, а не специальным замком. Ну да, очень маленькая ошибка... Цепь безалаберности - это не маленькая ошибка. Не только военный устав пишется кровью. УК РФ тоже не просто так написан
Владимир Викторович, спасибо за подробный и познавательный разбор данной трагедии… земля пухом погибшим, терпения и сил их родным и близким, здоровья пострадавшему машинисту, и конечно-же, здоровья и трудовых успехов всем сотрудникам метрополитена! Дай Бог, чтоб подрбное больше не повторилось…
@@upiter9 машинист-инструктор
Владимир Викторович, благодарю за ролик и объяснение ситуации! Удачи Вам и всем МЕТРО-Людям!🙏🙏🙏
Живу недалеко от Славянского бульвара, помню как весь Кутузовский проспект стоял. Много вертолетов МЧС летало. Жутко было. Вечная память погибшим…
Еще помню как люди бесплатно приезжали на парк победы и развозили людей на работу
@Christophe Leclair спасибо, изменил .
Сейчас на войне гибнут тысячи и пофиг..
Я тогда в такси 956 работал. Нас диспетчера тогда спросили, кто поедет? Приехала целая толпа. Я видел, ЧТО выносили со станции и грузили в мешки. Фарш там был. Конечности отдельно..... целый день мы возили людей. Бесплатно. Сначала от парка победы до славянского потом от пионерской до крылатского.
@@rushtuning3952
С момента окончания Второй мировой войны в истории человечества не было ни одного мирного дня. Пора бы уже привыкнуть.
@@karolinasandrapaulinamarit8090 иди проспись
Когда он начал говорить " И стрелка была закреплена..." я про себя в шутку сказала " на проволку". И тут он реально говорит что на проволку. У меня аж челюсть отпала
а я подумал, что закреплена с помощью г💩вна и палок, но по факту так и было
У любой ошибки есть свой виновник и своя цена. Очень жаль, что цена этой ошибки стали человеческие жизни.
да. именно так всё произошло.
ПРОВОЛОКА✊
Да, все правила написаны кровью.
Сегодня ровно девять лет с момента той аварии. Вечная память погибшим😢😢
🥱
@@sidoy.TJ.9177🤡
Чел, через год будет 10 лет
@@savokbok4526 , я знаю
@@sidoy.TJ.9177🔔
Работал на Славянском бульваре почти четыре года, каждый раз примерно в это время ездил на работу. Но недели за две до трагедии уволился с неё... прям повезло, мог абсолютно легко оказаться в этом поезде. В тот день я находился в Римини, когда пришла эта ужасная новость из Москвы, это показывали по всем итальянским новостям. И первым шоком было, что вдруг кто-то из коллег... но, нет, к счастью, и им всем повезло, они все с разницей буквально в несколько минут разминулись с этим составом, кто-то раньше, а кто-то позже, застряв в метро на предыдущих станциях
Мой дедушка тогда чуть не погиб. Профессор МГУ Бережков Л.Ф. (ныне уже покойный), чудом не сел в тот состав, спешил очень, но прям перед ним двери закрылись. Не знаю что, но какие то силы уберегли его тогда. А ведь люди погибли(
А если бы не профессор, то пусть, так чтоль?
В этой ужасной трагедии погиб мой дядя, был в первом вагоне. До сих пр сохранена статья из газеты с этой трагедии(((
Я в этот день был в метро, именно в то время, когда произошла авария. На ТКЛ еще объявляли, что нет движение поездов от Киевской до Кунцевской. Причем я не знал, что случилось. Я тогда оказался на Филевской линии, до сих пор помню как она была загружена, обычно на ней нет столько пассажиров. Доезжаю до Кунцевской, а со стороны АПЛ стоят два поезда. Конкретно, что случилось я узнал от своей мамы, когда вернулся домой. Было жутко...
Жила на кунцевской, ездила обычно в институт до киевской по синей ветке как раз в это время. Но в тот раз не пошла, потому что плохо себя чувствовала. Только сейчас вижу что там произошло 😱 мне мама ещё в панике звонила. А я думала что она преувеличивает
@@alex_life1595 у моей мамы тоже небольшая паника была. Я когда увидел кадры с места аварии - был в шоке. И это мягко сказано
@@alex_life1595 поезд же ехал в другую сторону
@@robinzonoono9904 и? Могло бы быть и в другую сторону. Стрёмно всё равно, что это случилось так близко. Я могла бы и назад ехать
Это произошло на обратном направлении от вашего, т.е. в другом тоннеле. В тот день должна была поехать по Арбатско-Покровской ветке, но так как не люблю эту ветку, поэтому решила поехать через Щукинскую по Краснопресненской ветке. В общем повезло.
Очень понравилась подача информации: грамотно, профессионально, доступно для понимания, и просто остается очень приятное впечатление от комментатора. Спасибо большое. Ждем новых репортажей.
Не считая кучи ляпов? Подозреваю, вы такой же технарь (вместе с автором), как я балерина.
13 лет отработал ж/д. И по зиме после снегопада, сколько раз слышал как дежурная по станции кричит путейцам что какая то стрелка не переводится. А там всего-то лишь миллиметр снега налип.
Я ехал в поезде перед этим, по прибытию на Славянский бул. заметил суету работников и полицию, пришел на работу и даже не знал что произошло, достал мобильник и увидел десятки пропущенных от родителей и жены... еще помню что как минимум пол года в первые вагоны мало кто заходил, в часпик весь поезд битком, а первые 2 вагона почти пустые.
Что-то я не замечал , что первый вагон после этого полупустым стал))
Да, я тоже пустоту не замечал, хоть и ездил там почти постоянно
Считайте, этот июльский день - ваш второй день рождения.
была фишка с первыми вагонами еще после терактов. тоже какое-то время люди в первые вагоны не садились.
Это на Кольцевой линии и сейчас осталось
Хочется сказать спасибо вам огромное за то, что снимаете такие замечательные, нужные и полезные видео ролики на самые разнообразные темы. Стараетесь дать ответы на все вопросы и самое главное все четко, понятно и красиво)) Володя, удачи вам, терпения и берегите себя)) Люблю вас ❤ Огромный привет каналу
PRO МЕТРО!
Я сам железнодорожник, 10 лет отработал машинистом и инструктором, сейчас тружусь в сфере безопасности движения. Могу ошибаться, но вновь уложенный стрелочный перевод, без привода и тем более не подключенный к централизации должен закрываться на накладку и навесной замок, но никак не на проволоку!
Ключевое "должно быть".
Это же Россия!
Страна возможностей...
Да приварен должен был быть на времянку, какие замки, какие проволоки....
@@АлексейСмирнов-ш4хотклеивать будят соплями начальника по станции?)
@@АлексейСмирнов-ш4ха мне интересно, в каком месте там можно в принципе привязать проволоку! Учитывая даже вес одной крестовины)) не, ну правда интересно
Помню как вечером за день до катастрофы поздно возвращался с практики, заметил, что как только начался перегон с ПП - пошла сильная вибрация и стук на развилке. Сколько лет ездил на метро, а именно тот момент в памяти, как вчера. Потом с утра на параллельном перегоне проезжал в центр за несколько минут до катастрофы, состав встал на Киевской. Подобный ужас тогда испытывал всего несколько лет назад после теракта на парке культуры.
Жизнь людей зависела от проволоки.
Грустно и служит напоминанием как все в мире зыбко.Каждую секунду мы выбираем свою судьбу.
спасибо путену за это
@@mihman-jf3ig Совсем больной!? Путин и здесь виноват!?
Струбцины должны быть. Несколько штук. А не проволока.
А нашли того человека который прикрутил это на проволоку?
@@ЛарисаЗахарова-щ2ъ это зеленский с 389го аккаунта написал
Смотрю ваш канал уже больше года, как в познавательно-научной индустрии, всё до мелочей ясно и понятно и очень радуете! Молодцы что стараетесь, благодаря вам я ещё больше люблю Московский Метрополитен! Продолжайте в том же духе, радовать 🥰🥰✨💫
Насчёт страшной аварии действительно было очень страшно и я помню этот момент когда по телевизору показывали это... Вечная память погибшим! Выжившим- здоровья!
P.S: спасибо за лайки 🔥✨💫😱 не ожидал)))
Так емае, стрелка отвалилиась от проволоки и ее положение перешло в средннее, поезд пошел между "остряков" ровненько посередине стрелки, прямо в стену между тоннелями, поверьте на слово пользователю детской железной дороги "pico" с 6 лет, там именно так и происходит)))
@@arh685 понял))))
Спасибо вам за видео. Спасибо машинисту что он пережил такой стресс и хочет все равно работать дальше. Поставил лайк перед просмотром. Жду 2 части про новый состав Балтиец в Санкт Петербурге.
Не знаю как объяснить, но в этот день уже сердце утром защемило... Обзвонил всех родных, которых смог, а потом в течении дня узнал об этой аварии... Жаль что так случилось... Но это не первый и не последний момент в моей жизни.... Понять просто не могу, когда щемит сердце, что-то в мире случается жёсткое, а расшифровать и предостеречь я не могу😢
Я была свидетелем аварии эскалатора на Авиамоторной. Ужас от увиденного меня до сих пор приводит в чувство страха. А а ведь было это больше 40 лет назад.
Сейчас эксалаторы пугают?
Моя мама проехала перед аварией. А её коллеги помогали людям в этой ситуации!
@@alivl5079 сейчас не пугают. Все проходит. Да и уехали мы из Москвы в деревню.
Это было не 40 лет назад а в 2014 году ..
@@ЮлияВоробьева-ь8т это было до моего рождения. Значит ранее 1985 года.
Настоящий документальный фильм, качество практически на профессиональном уровне, Очень подходящий под рассказ саундтрек, создаёт нужную атмосферу. Видео отличное, смотришь на одном дыхании!
Увидел Парк Победы-подумал, что это было в СПБ. Дочитал название-понял, что в МСК. Хотя где бы это не происходило, это ужас, надеюсь, что такого больше никогда не произойдёт.
За станцией Парк Победы ПМ стрелочные переводы [перекрестного съезда между главными путями] были ликвидированы еще в советское время за ненадобностью при продлении линии до Московской и ТЧ-3.
меня так бесит одна вещь!!!!несколько дней до аварии моя мама там ехала и на данном перешейке заметила странное движение вагона с рельсами, как будто он сходил немного с рельс вобщем очень странно было, а раньше не было такого , мы живем рядом и часто ездим на этом промежутке метро. Она вышла на след станции , подошла не помнб к кому к полициейскому наряду или дежурному на эскалаторах, к кому было ближе ( не смотря на то что спешила) и рассказала что появилось такое непривычное движение вагона будто соскакивает он, и что????они провели проверку?????хотя бы визуально???нет все забили и проигнорили!!! о том что ее не послушали мы узнали только в новостях , классно блин. и только потом они проверили и нашли причину . мда. надеюсь сделали выводы
коммент нужно в топ
Сомневаюсь что сделали выводы.
Провели проверку, провели... Затянули проволоку потуже, очевидно же. Нет специальных приспособлений, чтобы закрепить "пустую" стрелку до её окончательного монтажа. Либо сразу всё монтировать и подключать, либо не монтировать вообще. Ну здесь вот так решили сделать.
Раньше это называлось вредительством.@@TheRwor
@@den3712 Если называть вещи своими именами, то это и сейчас так называется. Просто не для всех это значит что-то плохое, кто с этого имеет закрытый тендер и галочку о выполненной работе.
Ехавшие в том поезде тоже не верили в то, что такое вообще может произойти и спешили утром на свою работу ..... Вечная им память
Машинист, конечно, в ужасном состоянии, но повезло, что выжил. Очень важно об этом говорить, чтобы такие истории не повторялись
Надеюсь, что ему выплатили пособия и компенсации, вины в его случае не было и сам он пострадавший тоже
@@GachiGachiMaster точно. На глаз его посмотрите, ужас какой, надеюсь, нет проблем со зрением после травмы
Вот интересно, как он после этого. Что с ним стало? Где он сейчас?
@@Rostislavideo он женился. Машинистом ему больше нельзя работать по состоянию здоровья.
Я на тот момент ехал по работе. Не успел на этот поезд, по двум причинам. Первое это Остановили проверкой документов. Второе это когда споткнулся об железную перегородку которая проходит поперёк пешеходного тоннеля. Когда подошёл, и в это время услышал грохот этого поезда которого я опоздал.
Владимир спасибо большое вам. 🤝🙏
С чего вы взяли что именно на этот поезд не успели? Попасть на этот поезд шансы равны практически нулю.
@@ivannikitkin2659 видимо вы что то не поняли или не до читали. Это успеть на поезда метро равна нулю. Ваши приколы не к чему. 🤷♂️
Я только закончил медицинское училище , и устроился в реанимацию . Мое первое суточное дежурство. И потом нам начали везти ....
Ну и боевое крещение у вас было, кошмар!
Тем летом я работал курьером и нереально сильно проспал. Обычно я ехал до кунцевской, а оттуда до новосколковского шоссе. Боже, как же мне в тот день повезло
Ехала в ту сторону в этот день в это время с Киевской. Стою на платформе и думаю "если идёт до молодёжной, не поеду"
Приехал поезд, зашла в вагон, и через какое-то время объявляют, что поезд идёт до "молодёжной", я вылетела из вагона с такой силой, как будто меня вытолкнули. Стояла ещё и думала " Что я как ненормальная вылетела из вагона 🙄. Села в следующий, мы затормозили в перегоне и стоим, стоим, через какое-то время машинист очень неспокойным голосом прокричал (почти) свои обычные фразы. И в перегоне мы стояли почти час, всё поняли что что то случилось. Обратно поехали задним ходом на киевскую. Дальше вы знаете.
Машинист тоже был одним из вас - ехавшим в *следующем поезде*, и тоже думал что "это мог бы быть он".
А ведь очень хорошо, что в тот день я с мамой никуда не ехали и сидели дома. Я помню эту страшную трагедию и очень хорошо, что многих тот день пронёсло. Но очень страшно и жаль, что многое пострадали. Соболезную всем тем, кто стал свидетелем этой аварии. Сил всем, хоть это уже давно было.
Как хорошо, что я никогда не сажусь в первые и последние вагоны. Только в середину
К метро никаким боком не отношусь, даже живу в городе где его нет, но канал интересный смотрю с удовольствием. Автору респект!👍👍👍
Тоже ни разу в жизни не ездила на метро(33 года мне) и в нашем городе его нет,а вообще боюсь всех этих транспортов немного
Спасибо за рассказ. Помню эту трагедию.
Только почему-то все свели на нет. И о причинах, почему стрелка была привязана проволокой. И никто нормально кроме рабочих наказание не понес. Ни те, кто за рабочими должен проверять работу, ни те, кто проверяет проверяющих, ни выше. Если мне не изменяет память, посадить собирались только работяг. Хотя если что-то случается в коммерческой организации - сажают учредителей и директора. Не помню, чтобы руководителя метрополитена за это посадили.
Но ведь действительно они были виноваты. Какому-то умнику пришло в голову закрепить проволокой стрелку. Просто гениальная идея.
@@sergeyp1983 виноват тот кто отдал указание и тот кто не проверил. И руководитель организации как лицо, отвечающее за все что происходит в организации в целом. Если кто-то украл что-то виновата рука, которая украла, или все-таки мозг, который отдал руке команду?
@@sedoypilot2770 виноват человек и он не робот.
@@sergeyp1983 И при чем тут робот? Это организация. Большая организация. Там все должно работать по нормативным документам (общим и внутренним). И контролироваться. Соответственно, либо было дано указание нарушить норматив, либо не был выпущен норматив (соответственно - вина руководителя, не давшего указание выпустить норматив), либо контролер.
@@sedoypilot2770 вы абсолютно правы. даже когда у нас оправдывают высокие зарплаты руководства, всегда говорят на них ответственность. вот значит они и должны сидеть за косяки своих рабочих.
Сегодня ровно 10 лет с момента этой аварии...
Жила на станции Щелковской, каждый день ездила по этой ветке. Как сейчас помню в день техногенной катастрофы была выходная. Примерно в это же время, если бы работала могла бы там оказаться. Спасибо Богу. Зашли в метро с мамой в часов 10:00 утра, было понятно что случилось страшное. Соболезную близким погибших и пострадавших. Сколько времени прошло, не забыть о таком ужасе. Жаль что у нас в стране начинают шевелиться когда уже случилось, а хочется на оборот и чтобы люди не страдали.
а сейчас рядом с какой станцией живете?
Ролик интересный. Было бы еще интересно в продолжении этого ролика посмотреть как на такие внештатные ситуации реагирует диспетчер, да и вообще в целом посмотреть на работу диспетчеров. Если будет возможность, снимите пожалуйста ролик и про их работу.
Послушайте "машина исправна" и все поймете.
@@ivannikitkin2659 61, машина исправна
диспач поседел наверное
@@neva7886 , "диспач" так нас ещё никто не обзывал🤬 никто не поседел и не паниковал,отработали все как надо, хотя ситуация нештатная и страшная.
@@Fed2070 так в авиации называют диспетчеров, я понимаю это сленг из английского языка.
Я вообще врач , но после просмотров ваших роликов , сам не знаю почему , захотел я стать машинистом 😂
Большое уважение всем врачам!
Фиговый значит ты врач😮
Да, ужасная трагедия. Но не перестаю удивляться манере изложения Владимира. Владимир, вы не только опытный машинист метро, но вам можно было бы аудиокниги записывать. Голос у вас очень такой, прям погружаешься в тему которую вы рассказываете.
Помню эту аварию. Как раз в то время я ехала в метро, но по другой линии. О трагедии узнала уже на работе. Я потом какое-то время боялась по синей линии ездить. Очень надеюсь, что ничего подобного не повторится и метро будет самым безопасным транспортом. Всем желаю здоровья и благополучия!
О господи… какая трагедия- людям здоровья, машинист- герой!!!
Командир добрый вечер я не ожидала сюрприза новый ролик спасибо вам огромное я вас люблю очень и целую страстно питеру привет❤❤❤❤❤❤❤
В свое время я работал ДСП, имел опыт перевода стрелки курбелем и всегда закладную закрывал на навесной замок от самопроизвольного перевода стрелки под КП локомотива. Там имеется специальные отверстия под навесной замок и каждое утро ДС всегда проверял состояние стрелочных переводов и рельсового пути вместе с бригадиром ПЧ.
Я попала на эскалатор 17.02.1982 на Авиамоторной, он оборвался, повезло, что была уже в середине...
Мы с женой забежали в гастроном "Близнецы", а подружка жены Люба пошла в метро... По итогу Люба - инвалид-спинальник на костылях, а позднее колясочница, умерла через 5 лет от последствий травмы спины, а я вот до сих пор живу и помню...
Спасибо за познавательный рассказ! Страшно представлять, что метро, без которого невозможна жизнь большого города, может стать местом такой трагедии.
Тогда шло самое активное строительство с момента как Собянин заступил на пост, расширение метро и транзитных участков.
Сейчас живу на этой ветке, сложный участок.
Эта трагедия - не первая в истории Московского метро. В нём, в метро столицы, происходили и теракты, и жуткая авария эскалатора на станции "Авиамоторная" в 1982 году - тогда произошло резкое ускорение эскалатора, шедшего вниз, на станцию, и всех людей, стоявших на нём, бросило вперёд, люди падали друг на друга и давили себя и других. А кто-то из пассажиров, пытаясь спастись, запрыгивал на балюстраду эскалатора, но балюстрада из пластика провалилась и все, кто был на ней, угодили в движущийся механизм эскалатора, людей им просто размололо. Сколько было жертв этой аварии - до сих пор не известно, официально говорили - 18 погибших.
Большое спасибо за ролик. и сочувствие всем пострадавшим в тот роковой момент.
У нашей компании главный офис на славянском бульваре. Там работала моя самая близкая на тот момент подруга, а я работала на складе, и ездила сильно позже. Помню как утром мой парень включил телевизор, а там новости... Вскочила как с пружины, скорей звонить, она еще не сразу трубку взяла, паника была ужасная. Но слава богу ни она, ни кто-то еще из наших в том поезде не ехал. Повезло
Светлая память всем погибшим .
Здоровья погибшим
@@P1rPl-224Здоровья умершим желать странновато как то...😅 Светлая память❤
@@astridwd9477 В этом и юмор, чёрная шутка 😊
Не просто шутка, это цитата..
в этот день я ехала на работу в Строгино через один состав от этого.Если бы я не покурила около своей станции, то я могла оказаться в этом составе, я всегда ездила в первом вагоне. Редкий случай, когда курение,может быть, спасло жизнь
Меня аж передернуло,когда я увидел ваше видео... Я и отец могли-бы быть там, среди тех 24 человек. Мой отец часто ездил в командировку в Москву. Каждый раз я просился, чтобы он меня взял, но естественно мне отказывали. Но однажды все таки взял. Я был очень рад и встав около 4 утра мы выехали по направлению к Москве. Ехали долго,были пробки,люди не давали проехать. Приехав в Москву мы начали ездить по различным местам и много работали. Но я приехал не за этим, мне хотелось прийти на красную площадь походить у собора и т.п. Но наконец мы все таки нашли свободное окно и решили покататься на метро и заодно посетить различные интересные места. Мне тогда было 8 лет и было 15 июля 2014 года... Мы собирались поехать по линии
Парк победы-Славянский бульвар. Но как только мы с отцом сели в вагон,я почувствовал,что весь вагон как то сильно скрипит и стучит,я спросил у отца мол так и должно быть? Он сказал,что так сильно не стучало и не скрипело не разу. Ну и в какой то момент я решил,что мне действительно страшно ехать в этом вагоне и я начал уговаривать его сойти с вагона,он в начале говорил,да что тут чуть-чуть доехать,но в конце концов он согласился и мы сошли. Естественно маме которая осталась дома мы писали, чтобы она не беспокоилась и позвонив сказали что едем по линии Парк победы-Славянский бульвар. Но о том сошли забыли сообщить.
Буквально через несколько минут как только мы вышли из метро нам звонит мама и рыдающим голосом говорит:
Саша Господи вы живы!(Саша-Мой отец) После разговора выяснилось что когда мы позвонили и сказали в каком направлении поехали мама включила телевизор и услышала что на той же линии по которой ехали мы произошла авария Именно потому что я почувствовал что с вагоном что то не то, мы возможно спаслись.
Я знаю,многие могут не поверить,но это правда,к сожалению или к счастью,но правда,вы можно убедиться в этом посмотрев мой комментарий к другому ролику th-cam.com/video/njxQdkoOIXE/w-d-xo.html
Но в том комментарии написано по другому,там говорится о том,что у нас не получилось сесть на поезд. Именно так я написал,потому что забыл некую часть истории, и лишь недавно мы с родителями вспомнили эту историю и вспомнили почему же на самом деле нас не оказалось на том поезде
Я не поняла
@@okai_chan и чем же?
@@Ксения-ю6я2ш вранье
Мы с коллегами из Казани были тогда на обучении в Москве и должны были именно в это время ехать по этому пути. Обычно добирались сначала по земле потом в метро. Но почему-то именно в тот день мы поехали другим маршрутом, сейчас точно не помню, то ли не на той остановке вышли, то ли навигатор включили и он изменил маршрут. Во время обучения телефоны были отключены, на одном из перерывов удивились, когда увидели десятки пропущенных от коллег и родных, только потом узнали что случилось.
Бог уберег. Светлая память погибшим🙏🏼
В москве?
Я думала это питерский парк победф
Это было 15 июля 2014. Мой деверь должен был там ехать, но его остановил приятель и предложил ему покурить с ним... на лавочке, что они и сделали. Это спасло жизнь.
Удивительно.Оказывается, и курение кому-то когда-то может спасти жизнь/？/！
Мне ролики от PRO METRO очень нравится, очень информативные и очень интересные👍!
Как же интересно рассказываете! Музыка подобрана соответствующая. Как грамотно объясняете всё!
Катастрофа как сцена из фильмов "Пункт назначения". Жуткое стечение обстоятельств! Кому-то надо было "уйти", а кому-то повезло остаться здесь и дальше жить.
Ну вообще-то есть российский фильм -катастрофа Метро , который оказался пророческим !!!
Невозможное возможно и от ошибок и банальной халатности никто не застрахован!
Берегите себя и окружающих и будьте Здоровы!
Да я помню эту трагедию! Владимир снимите пожалуйста видео про музей Московского метро
Работал тогда на Парке победы, в офис пришел в 8:30.. и вот эта авария. С тех пор в головных вагонах пару лет не ездил тупо из-за страха повторения подобного
Очень помню эту аварию, я в тот день работала на Шелковской, работала мерчендайзером, сами знаете что работа в основном в разъездах, и мама так же работала мерчендайзером и на той же ветке, и когда произошла эта авария, я узнала из новостей, то ли по радио услышала то ли в интернете прочитала, узнала примерно через два часа, и сразу начала звонить маме, а она трубку не берёт и не перезванивает, но слава богу что все обошлось, она не ездила в тот день на славянской бульвар и парк Победы. Соболезную всем кого серьезно коснулась эта авария. Очень печально
Не когда не увлекался поездами и все что с ними связано.но Ваш канал смотрю уже пол года)))) как это работает!
Спасибо Вам!
Подача материала, очень интересная и понятная, так вот и затягивает, истории "по ту сторону" так сказать
@@Supernova-3-6-9 полностью согласен очень хорошая подача
@@PROMETRO Вам спасибо Владимир. Настолько заинтересовать человека, не связанного с этой сферой, пробудить интерес - это талант! Продолжайте и не останавливайтесь ни на минуту, а мы вас поддержим во всем. Ваши преданные подписчики😘
А мне знакомая рассказала,что она бежала на предпоследний поезд,заскочила в последний вагон,двери уже закрывались и её сумочка застряла между ними и всё этот поезд оказался последним,а следом шёл уже тот трагический и когда она об этом узнала с ней была истерика.
Не знал что такой ужас произошел на нашей станции, спасибо за видео.
Я электромеханик СЦБ. В моей практике случалась схожая ситуация на станции Домодедово Павелецко-Курской дистанции сигнализации и связи в 2004-2005 годах. В то время мы занимались монтажом сбрасывающих стрелок, т.е. стрелки с отводом в сторону от Ж/Д полотна. Данные стрелки устанавливались для предотвращения следования состава на запрещающий сигнал светофора со станции на перегон. Порядок сборки стрелки, сначала бригада путейцев производит сборку - установка крестовины и остряков будущей стрелки, после установки остряк плотно прижимается к рамному рельсу и фиксируется специальными скобами, что предотвращает произвольный перевод стрелки от механических воздействий подвижного состава. До прихода бригады механиков стрелка остаётся зафиксированной и не подключённой ни к сигнализации, ни к приводу. Установку привода и подключение делаем уже мы и делается это со всеми соответствующими распоряжениями и оповещениями дежурного по станции. В процессе сборки одной такой стрелки на действующем участке мы установили полностью весь механизм и приступили к регулировки плотности прилегания остряка к рамному рельсу. Для этого необходимо снять фиксирующие скобы и производить перевод стрелки в ручную вращая ротор электродвигателя стрелки. В общем дежурная пускает поезд именно в тот момент, когда стрелка была переведена на сброс в ручном режиме. Мы тогда еле еле успели перевести стрелку на выход. А то что случилось конкретно в этом случае, тут я с автором полностью согласен. Никто не фиксирует стрелку проволкой! Это идиотизм!
На железных дорогах (не метро) ситуация со стрелочными переводами куда сложнее, из-за того что зимой их может заклинить. На такие случаи дежурят специальные бригады, которые в случае чего, переводят стрелки вручную, а так же проводят профилактические работы. Но в настоящее время численность таких бригад сильно сокращена, что напрягает...
В метро тоже может быть много наземных участков, которые точно так же заметает снегом, те-же депо к примеру, и никаких спец бригад нет вообще. Есть обдувка, а если и ее не хватает то посылают путейцев и СЦБистов чистить
Зашибись
Там и на улице ,помните ,у станции славянский бульвар около автобусной остановки на Кутузовском проспекте,один автобус влетел в подземный переход ,конечно меньше пострадавших,но было, транспорт,всегда риски,а почему не узнаем,надо тысячу раз проверять,но экономят,наверное
@@Affrit вообще,я по этой линии иногда еду до славянского бульвара,вообще там станции очень длинные,теперь ещё страшнее будет ездить
Столько народу,безработного,надо пути проверять,значит , штат маленький ,всю ночь пусть проверяют