Я автомеханик и смоторами опелей знаком хорошо . по поводу задиров могу сказать что это большая редкость первый раз увидел задир на таком моторе. Мое мнение его жестко перегрели после аварии, антифриз ушел а водитель баклан вовремя не заглушил.
Ну судя по всему пробег тут тысяч 250 минимум, и был перегрев, скорее всего после утечки антифриза после ДТП, но может и из-за проблем с термостатом во время эксплуатации. Я хорошо знаком с этими моторами и сам на таком езжу
Мотор очень чистый! Похоже что пробег совсем небольшой был и частая замена масла, а пострадал четвертый цилиндр скорее всего из-за перегрева, которое могло спровоцировать дтп
@@Romaxa1980 да, да, о том и речь! У меня вот Круз, с таким же мотором, брал его новый в 13 год, так вот, первые 2 замены делал у дилера на 15 и 30 тысячах. После 30тыс посмотрел через масло заливную горловину и увидел черные отложения на стенках, после этого стал лить мотюль с заменой 7 тыс километров и ближе к 60 тысячам стал менять вообще раз в 5 тыс (лил мотюль 5 30 с 30 до 60 тыс, потом лил мотюль 5 40) и вот сейчас пробег 90 в моторе стало гораздо чище и эти отложения отмылись частично, и даже в некоторый местах прям кусками отвалились видно ))) Вот такие дела... Думаю открутить клапана фазорегуляторов и посмотреть на состояние сеток, возможно забились. Масло двигатель как не ел, так пока и не ест. А ещё интересно, что примерно после 20-30 тыс пробега, расходы упал с 9-11 литров, до 7-8 и это город/трасса
У меня 265 тысяч прошёл и случилась дыра в блоке цилиндров с 3 пальца. Масло менял каждые 7,5 тысяч. Но вот год назад, с ЛиквиМоли перешёл на Зик. Видимо сделал это зря ((
@@Romaxa1980 У Нас в Казахстане советует поставить контрактную двигатель. Говорят что у него двигатель одноразовый, ремонтонепригодной. Правда Ли это. Спасибо ещё раз.
@@АнуарЯкудин Я не знаю ,как там у вас. Но у нас ремонтируем всё подряд. И одноразовое тоже). Вопрос в специалистах и запчастях. Можно ремонтировать всё!
Зависит от брусков и оборудования. Но Хон имеет разную шероховатость. Есть свои допуски главное укладываться. И Хон тоже мы например делаем не грубый. Он просто на камеру может так выглядит
Мотор хороший, если следить за ним, то капиталить долго не прийдётся, высокая температура вредит всем прокладкам, пластику, вентилятор на 108°C включается, и масло желательно не GM лить и менять не по пробегу, а по моточасам...
Так дешевле в производстве! Так как не нужно подводить масло к гидрикам для стаканов и сами стаканы им дешевле в производстве! Но не в покупке потом простым смерным они дороже гидриков. Считается, что да стаканы не боятся высоких оборотов но на самом деле Это экономия производства
Я автомеханик и смоторами опелей знаком хорошо . по поводу задиров могу сказать что это большая редкость первый раз увидел задир на таком моторе. Мое мнение его жестко перегрели после аварии, антифриз ушел а водитель баклан вовремя не заглушил.
Возможно не исключено!
У меня шеврале круз 1,6 f16d3 пробег 476800 км . Ни одной капиталки не делали, а вот головку ремонтировал, трещина была в третьем цилиндре.
Бывает. Но это хороший пробег
Классное видео, ясное, понятное, обзор отличный, автор молодец
Спасибо большое)
Хорошее видео, спасибо👍
Всегда пожалуйста)
В названии ролика пиши модель двс, это поможет быстрому поиску заинтересованными
Ок. Но обычно люди не знают название мотора и поиск по модели вбивают. Проверено.
@@Romaxa1980 тогда комбинируй)
@@edge_of_tomorrow Прокомбинирую)))))
Ну судя по всему пробег тут тысяч 250 минимум, и был перегрев, скорее всего после утечки антифриза после ДТП, но может и из-за проблем с термостатом во время эксплуатации. Я хорошо знаком с этими моторами и сам на таком езжу
Вполне возможно
Мотор очень чистый! Похоже что пробег совсем небольшой был и частая замена масла, а пострадал четвертый цилиндр скорее всего из-за перегрева, которое могло спровоцировать дтп
Да масло Лили хорошее и меняли своевременно. Возможно и повреждение связано с ДТП. Если мотор работал какое-то время без антифриза
@@Romaxa1980 да, да, о том и речь!
У меня вот Круз, с таким же мотором, брал его новый в 13 год, так вот, первые 2 замены делал у дилера на 15 и 30 тысячах. После 30тыс посмотрел через масло заливную горловину и увидел черные отложения на стенках, после этого стал лить мотюль с заменой 7 тыс километров и ближе к 60 тысячам стал менять вообще раз в 5 тыс (лил мотюль 5 30 с 30 до 60 тыс, потом лил мотюль 5 40) и вот сейчас пробег 90 в моторе стало гораздо чище и эти отложения отмылись частично, и даже в некоторый местах прям кусками отвалились видно )))
Вот такие дела...
Думаю открутить клапана фазорегуляторов и посмотреть на состояние сеток, возможно забились.
Масло двигатель как не ел, так пока и не ест.
А ещё интересно, что примерно после 20-30 тыс пробега, расходы упал с 9-11 литров, до 7-8 и это город/трасса
@@Нетнет-ш9н Ну если расхода масла нет то гуд!
Z18xe опель вектра с 360 к масло кушает но не сильно, полет нормальный
Супер
Спасибо
Всегда пожалуйста)
У меня 265 тысяч прошёл и случилась дыра в блоке цилиндров с 3 пальца.
Масло менял каждые 7,5 тысяч. Но вот год назад, с ЛиквиМоли перешёл на Зик. Видимо сделал это зря ((
Думаю да)))
Подскажите за мотор 1.4 турбо Опель мокко, снял голову прогиб 0.15 видно был перегрев, блоки лопвют на етих двигателя?
Лопнуть не должен. Прогиб может быть блока
Можно ли капеталить двигатель на шевроле круз 1,8.
Можно. Вопрос цены и наличия запчастей. Двигатель GM дорогой в ремонте
@@Romaxa1980 спасибо
@@АнуарЯкудин Всегда пожалуйста
@@Romaxa1980 У Нас в Казахстане советует поставить контрактную двигатель. Говорят что у него двигатель одноразовый, ремонтонепригодной. Правда Ли это. Спасибо ещё раз.
@@АнуарЯкудин Я не знаю ,как там у вас. Но у нас ремонтируем всё подряд. И одноразовое тоже). Вопрос в специалистах и запчастях. Можно ремонтировать всё!
Как всегда посмотрел с интересом. Вопрос по хону, почему заводской хон более мелкий, а тот что делают у нас как бы грубей.
Зависит от брусков и оборудования. Но Хон имеет разную шероховатость. Есть свои допуски главное укладываться. И Хон тоже мы например делаем не грубый. Он просто на камеру может так выглядит
Мотор хороший, если следить за ним, то капиталить долго не прийдётся, высокая температура вредит всем прокладкам, пластику, вентилятор на 108°C включается, и масло желательно не GM лить и менять не по пробегу, а по моточасам...
Следить нужно за любой машиной
Я GM уже 12 лет в Авео лью и голова не болит.
Здравствуйте! В каком городе находитесь? Как с вами связаться?
Здравствуйте. Харьков. Пишите мне на почту. niko.rom08@gmail.com
Здравствуйте, подскажите где находится ваше СТО и контакты пожалуйста
Харьков. Для записи оставьте свой номер телефона наш мастер приёмщик свяжется с вами. niko.rom08@gmail.com
мотор форсирован и чтобы на высоких оборотах не заклинило гидрики заменили их на стаканы регулировочные
Так дешевле в производстве! Так как не нужно подводить масло к гидрикам для стаканов и сами стаканы им дешевле в производстве! Но не в покупке потом простым смерным они дороже гидриков. Считается, что да стаканы не боятся высоких оборотов но на самом деле Это экономия производства
На продаже есть моторы у вас 1.8л к установке?
380674142279. Здравствуйте звоните в отдел продаж
ходит норм.....но есть нюансы)
Как и на всех автомобилях) Просто разные нюансы)
А где вы работаете, где вас можно найти?
В Харькове
А пробег какой?
Пробег не известен. Мотор с битка машины нет
@@Romaxa1980 ну по вашим ощущениям как специалиста, примерно какой пробег??
@@Нетнет-ш9н Думаю до 100 тыс
@@Romaxa1980 спасибо за ответ отец ✊🏾
@@Нетнет-ш9н Пожалуйста сынок)
Поршневая мертворожденая на корейце. В отличие от опелей.
Да с поршневыми у Корейцев, что-то не ладится)
И не слова про войну…
Контент не о этом. Про это точно не у меня!
1.8 гильзуются? Ведь там стенки тонкие наверное для расточки.
Всё гильзуется