ПРАВИЛЬНЫЙ ДОЛИВ воды в ТЯГОВЫЕ аккумуляторы. "Сигнализатор долива воды". Концепция. КЛИЕНТАМ №3.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Ещё раз поднимаю вопрос, о соблюдении алгоритма долива дистиллированной воды в тяговые аккумуляторы эксплуатирующим персоналом. Предлагаю рассмотреть потенциальным клиентам концепцию разработки "сигнализатора долива воды" Собираем статистику.
АКБ МАСТЕР г.Пермь
Тел: +79582375641
E-mail: NEWBATTERYLIFE@AKBMASTER.PRO
ГОЛОСОВАТЬ ЗДЕСЬ!!!
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой уровень электролита должен быть в тяговых аккумуляторах PzS, как правильно его определять, по сетчатому стаканчику?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что у Вас на шланге за клапан такой удобный, для дозирования воды? Искал в интернете похожий - не могу найти. Может подскажите или ссылочку дадите? ))
Скажите, а каким можно считать уровень заряда 80 процентов если нет такой индикации на зарядном?
Да, это устройство необходимо, прежде всего, для конечного потребителя.
Сам занимаюсь восстановлением аккумуляторов, и был у нас случай сдали электро погрузчик в аренду через 2 месяца вызвали на объект акб не заряжается, приехал открываю пробки он сухой спрашиваю а вы воду когда заливали последний раз на что каршик мне ответил а мне никто не говорил это не моя ответственность забрали акб из 625 a/h смог восстановить только 250 a/h выставили счёт за акб они оплатили привезли новую акб через три месяца та же история выставили счёт за акб и забрали погрузчик.И сколько поездил по объектам понравились только два там аккумуляторные хорошие и работают аккумуляторшики вот у них самый старый акб я увидел 14 лет. Так что я за твою разработку процентов 20 спасёт акб.
Не, мы уже тестировали - почти 100% спасает. Особенно если начальник склада лютый...
А чем восстанавливали?
ENERGIC PLUS у нас он 100 вольт 1000ампер 7 пульсов восстановления а сейчас ещё заказали один как у вас.
Анализатор то заказали?
Купили пол года назад Алекто-электроникс АЕА30V и стало намного быстрей работать датчиками бмс теперь не пользуюсь.
Здравствуйте скажите пожалуйста , как и когда правильно включить уравнительный заряд
Разумеется. Михаил прав, Но мало кто будет обращать на это внимание. Можно сделать такой блок , но для встраивания в зарядное устройство. Боюсь, что спроса не будет.
Тем не менее своё видение я считаю необходимо донести до народа. Ясно понятно что посмотрев ролик, даже в ручном режиме мало кто будет правильно заливать воду.Это видео в большей степени, можно нак сказать - толкование юзерс мануала.
@@AKBMASTER Согласен. Я же не всегда прав, хотя и оптимист по жизни.
Мы на работе заливаем перед зарядкой 😮
Мне сия штука видится небезынтересной, но коммерчески провальной. Это устройство, которое напрямую никаких проблем не решает (и видимости их решения тоже не создает) - оно как бы советует работать нормально. Это удастся продать только людям, которые готовы учиться.
Это не просто "Проорала сигнализация, надо подойти" - это надо не только подойти, но еще и правильно ситуацию оценить, правильные выводы сделать и нужные манипуляции корректно произвести.
А так - функционал и полезность подобной штуковины примерно на уровне будильника с сообщением "хватит жрать, иди в качалку" - сигнал ты услышишь, сообщение прочитаешь, но в качалку все равно вряд ли пойдешь.
Точно, ведь есть же услуга: "Погашу Check engine " (с) Не отремонтирую....
Здравствуйте, у нас на электрокаре стоит батарея 24×4PzS400 тюменская. Вследствие неправильного долива воды (перед постановкой на заряд), происходил систематический излив электролита. Теперь нет плотности в банках. Как правильно ее повысить? Откачивать эту жижу из банок и доливать электролит до достижения плотности, или по мере выпаривания воды доливать электролит? Подскажите ка правильно действовать?
Откачали воду до пластин, залили электролит корректирующий, прогнали один рабочий цикл разряд-заряд, проверили плотность в конце заряда. Если мало, то всё по новой: Откачка, залив корректирующего, цикл разряд-заряда, проверка плотности. И так до тех пор пока элементы не выйдут на рабочую плотность. За один раз не пытайтесь всё вывести, ибо не поручится - объём электролита большой, нужна его циркуляция, а циркуляцию и смешение может обеспечить только цикл разряд-заряда.
Это то что надо, ещё бы разработать сигнализатор когда хватают технику с недозаряженной АКБ, чтоб на весь цех матом крыла!
Так хватают не потому что просто хватают, а потому что есть некая нехватка батарей и отсутствие аккумуляторщика. Это уже всё осмысленно.
Вещь интересная но наше начальство даже перемычки покупает с большим трудом.
Так а почему бы не добавить сюда клапан водный и пусть микроконтроллер сам его открывает, вода сама течёт) Для этого процесса человеки не нужны, роботы справятся
Так уже сделано у Штилей, они ещё воздух подают в акб. Только эта система нихера не работает. Батареи постоянно обводнены. Это первое. Второе: как быть с аккумуляторами у которых просто пробки?
@@AKBMASTER очевидно, что если нет акваматика, то только руками. тут уже сами себе злобные буратины, я могу подумать над решением, но оно будет... тупым, это 100%, ничего лучше поплавков типа "бачок в унитазе" тут не придумать
а причина перелива какая? клапаны засоряются?
Для "пробковых" аккумуляторов есть заправочный пистолет, который умеет отсекать, как на АЗС. Для того чтобы он начал работать/отсекать, необходимо давление 0,6 кг.Это давление не везде возможно обеспечить, а уже при давлении 1 кг, пистик начинает переливать - струя слишком большая. По мимо этого, из-за кривизны рук эксплуатирующего персонала, эти пистики обычно раздолбаны. По этому самый простой вариант для заправки - чайник. Желательно люминевый, с толстым оксидным слоем. Железный не желательно - ионы... Если только эмалированный.
Когда нам попадают АКБ с системой "акваматик", то мы ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем работу клапанов и ... ВСЕГДА есть неисправный. Или не открывается, или не закрывается. Это не значит, что "акваматик" плохо, это значит, что его надо проверять. Но "акваматик" способствует обводнению АКБ.