Felice possessore dal 2020 del New Jimny 4 posti . Ci faccio fuoristrada, anche su neve , viaggi e casa / lavoro . Macchina unica e stupenda nel suo colore verde militare. Consumi in statale 18 km/lt. Ogni volta che apro il garage per prenderla è un emozione.
Io ho avuto un Samurai 1.3 del '97...un vero mulo da bosco... Non aveva praticamente niente di optional... No clima, no chiusura centralizzata, no finestrini elettrici, no servosterzo, no abs... Solo motore trasmissione telaio e carrozzeria! Carrozzeria 100% metallo, sia chiaro! Aveva 70Cv, beveva come un pirata (11 km/l, 13 se facevi viaggi lunghi sul dritto in piano a 90km/h) e oltre che lenta ci volevano due braccia da camionista per fare le manovre... Eppure ho dei ricordi magnifici! Sostituita dopo 90mila km nel 2012 con un jimny 1.3 86Cv, che tuttora ho... Sto giro impianto a GPL SUBITO, e qualche confort in più... Ma non è lo stesso trattore del Samurai... Troppa plastica nella carrozzeria, ed il metallo sopravvissuto non è assolutamente paragonabile a quello del Samurai (Tracce evidenti di principi di ruggine)... In ogni caso il "Suzukino" nel cuore! Un vero mito come la Panda! ❤️❤️❤️
Io sono stato uno degli ultimissimi ad essermi aggiudicato il nuovo Jimny 4 posti e sono completamente soddisfatto ed innamorato del mio fuoristrada❤️💪🏻🔥😜
perfettamente d'accordo. L'ho comprata e ne sono entusiasta. La uso in città, nei viaggi e in fuoristrada. Non mi fa rimpiangere altra macchina da me posseduta. Guidarla è un piacere.
Pure io ce l'ho, mi sa che ci siamo accaparrati l ultimo fuoristrada analogico. E ora giù di ibrido e pure 5 porte ( ti prego dai... ). Il Jimny è una figata mondiale, in città ti giri su te stesso, parcheggi dove vuoi perché è piccolissimo. E poi quando lo guidi in off è come guidare sul Sempione. Non gliene frega un cazzo di niente, lui va sempre. Salita , discesa, buche ,dossi, pietre, erba , fango e neve. Zero, non gliene frega un cazzo, lui è lì per fare il suo lavoro e, dio, lo fa benissimo Beve come mio nonno al circolo ma chissenefrega. A mio nonno gli voglio bene lo stesso e pure al mio Jimny giallo 🍌
Ho letto la prova sul mensile. È allo stesso tempo inquietante e bello notare come poco si sia evoluta la Jimny (o samurai per la vecchia) negli anni. Ho avuto circa 15 anni fa la Samurai, mi ricordo ancora come saliva con facilità dove altre facevano fatica…tutto merito del peso contenuto.
Certe auto dovrebbero subire un’analoga evoluzione, che più corretta di così non si può. Oggi, invece, purtroppo, si assiste ad abusi di nomi su vetture tutt’altro che rappresentative dei modelli che vogliono raccogliere l’eredità.
@@RPM-vz2jb Completamente d’accordo. Spesso si tirano fuori nomi “d’epoca” con la speranza di vendere auto moderne, sempre senza successo. Un nome meglio lasciarlo ad una sola auto, soprattutto se tra una serie e l’altra passano anni. In questo caso l’evoluzione è stata poca, ma va anche bene così…è rimasta una vera fuoristrada. Peccato non importino più la 4 posti.
@@90Keko esatto!!! Non tutti montavano i mozzi a ruota libera. Comunque non comandavano la trazione ma la possibilità di disconnettere le parti di trasmissione che non servivano quando andavo in 4x2. In poche parole, servivano per non trascinati dietro quel pezzo di trasmissione .....
Ho avuto una Suzukina del 1998, su quella Suzukina ho fatto quattro volte il giro del contachilometri totale. Non mi ha mai deluso. Non ho più neanche potuto tirare giù i sedili posteriori perchè posteriormente era arrugginita da tanto di quel tempo che l'avevo. I chilometri che ho fatto possono essere paragonati credo (non esagero) il giro del mondo due volte. Mi dispiace solo che il motore oramai girava a tre, e l'olio lo mangiava di brutto. He he velocità massima 90 - 100 km ora. Volevo addirittura cambiare il motore. Mi costava più della macchina. Fango neve rocce guadi, sempre andata oltre. Se rimanevo impiantato con piccole manovre ne uscivo. Adesso ormai è demolita o usata in campinati di fuoristrada. Adesso ho un Jimny del 2017 evolution. Spero di fare così tanti km come il mio mitico e inarrestabile Suzuky Samurai. 😁
Poi è secondario che nel frattempo questa monta dei sistemi di sicurezza, che hanno un peso. Ad ogni modo comprati una bella Mercedes serie C, che quella si che si è evoluta. 🤣🤣
Anno 1987, Turchia, guidata per quasi un anno una SJ410 lungo le piste di accesso e il tracciato di un gasdotto, indistruttibile e inarrestabile, di certo c'era anche l'incoscienza della gioventù ma andava davvero dappertutto.
Ho un suzuki samurai long body realizzato a linares, in spagna, ed è meraviglioso, molto contento della macchina, un fuoristrada semplice, affidabile e molto capace, affidabile anche perché non ti delude.
Sono un possessore di una Samurai cabrio del 97 mezzo spartano ma fantastico sono appena tornato da un giro di 500km in mezzo agli appennini Lombardi Liguri e Emiliani senza nessun problema
Ho avuto la SJ413 nel 1991 come prima auto. Bellissima. Verde metallu!zata con telino bianco e paravaçche nero. Comprata di 4 mano. Tante soddisfazioni e a distanza di oltre 30 anni sono pentito di averla venduta.
La prima la guidai alle canarie in noleggio. Che figata, poi ho posseduto una SJ413 che ho venduto quando non capivo un ca@@o ! Ora che a sessantanni sono rinsavito non ho la grana per comprarne una... Comunque la adoro, beato chi ne ha una, a me piace da impazzire !
Dico qualcosa che può essere considerata ormai un'eresia ma... quando vedo la nuova Jimny mi chiedo spesso come sarebbe andata con un diesel, ad esempio il 1.3 M-jet della Fiat, motore che veniva "prestato" alle Suzuki fino a qualche anno fa. Non lo saprò mai... Ed è un peccato non ci sia più la 4 posti che tra l'altro era disponibile con un allestimento molto più ricco della 2 posti attuale. Fortunato che è arrivato a prenderla. Adesso gli esemplari usati valgono più che da nuovi.
Mio padre ha la samurai completamente rifatta e con verricello,rialzata,parafanghi larghi e fari a led e mia nonna la Suzuki Jimny (quella automatica),ogni weekend ci divertiamo nei boschi rimanendo incastrati e facendo salite von il suzukino,un mito che restera nel mio cuore❤
Sono uno dei pochi appassionati in Italia di queste auto. Credo che le vecchie samurai erano le migliori. Soprattutto le ultime da 69cv che si trovavano ero due. Avevano ancora un peso accettabile e dimensioni giuste per il fuoristrada che di può fare in Italia. Cioè alpino o simile. Trovo un controsenso il passo lungo e le nuove non hanno molto a che vedere con il passato. Certo in confronto a certe auto che prendono il nome dal passato....forse qui non andiamo sull'assurdo. Non era una brutta idea la 1.9 diesel aspirata specialmente. Comunque, leggo che molti si chiedono il perché sia 1.5 aspirata e non turbo. Per fare fuoristrada, spesso, sono preferibili i motori aspirati , specialmente su vetture non molto pesanti. Oltre a essere più semplici e affidabili e a soffrire meno l'utilizzo intenso, hanno più "tiro" : cioè meno tendenza a spegnersi a regimi prossimi al minimo e quindi sono più apprezzati sul ghiaccio.....
Io aspetto la versione a passo lungo...non è detto che sia 4 porte ma semplicemente più lunga x dare un po di spazio alle gambe e dietro è fare posto alla batteria del sistema ibrido....
*Bel video!* Mi tengo stretto il mio Jimny 4posti che mi piace ancora come il primo giorno .😉 Sono curioso di vedere come andrà la nuova versione ibrida (1.4 turbo o 1500 aspirato?) mentre l'eventuale 4 porte non mi intriga perché,secondo me,va a snaturare il mezzo.
Il test di tenuta di Suzuki, in America è andato male dSuzuki perché jeep ha pagato per affossare il modello che gli farebbe rubato molte vendite. C’è un video molto ben fatto
Si sa com’è ormai!in un modo o nell’altro gli americani la vogliono sempre vinta in tutto e x tutto!Vuoi che ammettano che una colonia americana sappia fare meglio di loro?
Possiedo ancora il mio Zukino SJ410 Cabro del 1986. Non mi ha mai abbandonato, ora è arrivato a 300.000 Km praticamente tutto originale compresa la frizione strapazzata da anni di fuoristrada. E' arrivato il momento di restaurarlo, la carrozzeria è stata completamente riverniciata ed il motore è in revisione completa. Il problema maggiore è dovuto alla benzina seza piombo che secca i gommini delle valvole e non lubrifica le sedi delle stesse.
Che peccato abbiano tolto la Jimny per uso "normale" hanno rovinato il mercato in senso buono. Trovarne una usata è un miracolo e costano più di nuove, assurdo.
Scusate, ma come avete fatto a fare 9,9km/L??? Con le Dueler, quelle che montare nel video, la media era 14/15 km/L con chilometri in fuoristrada. Ho fatto Torino-Savona in statale facendo i 18km/L. Sempre tutto misurato con pieno-pieno. Nemmeno con le tassellato che monto ora faccio 9,9km/L in offroad.
Posseggo un vecchio Sj410 del 1987 col quale ne ho fatte di tutti i colori in fuoristrada, ormai giace in disuso da una dozzina d’anni ma prima o poi tornerà a ruggire e farsi valere davanti ai tanti suv moderni.
Bellissima auto, possessore del sj500 anno 1985 e del jimny 1.3 anno 2012, quest'ultimo modificato con gomme 235-75/15 kit rialzo +5 verricello anteriore e scarico 4 in 1, la pecca di queste auto sono i consumi elevati, considerato le piccole cilindrate. Resto in attesa di un futuro acquisto del nuovo jimny 1.5 5 porte il quale dicono che in Italia non arriverà a causa delle normative, resto nella speranza che lo facciano elettrico-benzina come le altre auto della suzuki.
la mia prima auto. Santana 413. Ci ho fatto di tutto, dal deserto del Marocco (in 4!!!) al monte Ararat. Sulla neve andava alla grande, inarrestabile in fuoristrada. in estate mai sofferto il caldo grazie al telino apribile da dietro.
Da possessore di un magnifico esemplare sj 413 passo lungo del 92 voglio dire la mia opinione. In suzuki stanno fuori di testa. La versione pro ( da lavoro autocarro) sono andato a provarla in concessionaria. Rimasto deluso insonorizzazione pari a zero. Marce troppo corte se fai un viaggio in quinta marcia stai sempre su di giri e consumi una follia. Assetto troppo rigido senti tantissimo le buche. Per non citare che la versione pro non ha nulla al interno a livello di tecnologia ti ritrovi con i pulsanti di plastica come nel 92. Sedili troppo rigidi, stereo lasciamo perdere. La versione veramente che vale molto bella e tecnologica e la 4 posti full optional. Non di certo la versione pro. Che da listino per la cronaca a partire da 23.000.400€ .sarà una vettura iconica e di nicchia. Ma per avere così poco sulla pro il prezzo è salato.
Ciao Black Mamba, permetti una domanda😊Voglio comprare un Sj 413 con la bombola gpl secondo te come auto da tutti giorni (in urbano e qualche km in autostrada ogni tanto)può andare bene?
Ho avuto la SJ410 del 1985, andava ovunque e su qualsiasi fondo. Unico limite il piccolo motore di 1 litro che in salita sulla neve molto alta faticava parecchio
Ho utilizzato per lavoro il Samurai 1 3 dal 1994 al 2002, percorrendo 120.000 km, dal 2022 sto usando un Jimny con cui ad oggi ne ho percorsi circa 50 000. Più o meno nella stessa tipologia di strade/sentieri. Che dire, veicoli abbastanza simili negli ingombri ma, vuoi idroguida e vuoi controlli elettronici ,il fatto è che scendo dal Jimny ancora ok, il Samurai ti macinava la schiena.. Aggiungo, i consumi,il Jimny fa meglio del Samurai, ma non di tanto!
la sj413 è stata la mia prima macchina...odio e amore...d'inverno ci pioveva dentro, in autostrada velocità max 100 orari, zero bagagliaio, piccolissima, scomodissima, era nata solo per fare una cosa: andare fuoristrada, per il resto era una vettura inutile.
Io ho la versione lunga (pickup) 1.9 diesel aspirato motore renault,non ho mai provato il benzina ma posso dire che va veramente poco,va dappertutto sì e come coppia ai bassi penso ne abbia più del benzina ma potenza poca almeno 80 cv ci vorrebbero
Io lo uso come auto di tutti i giorni😂dato che ho solo quello e la cosa migliore è che consuma poco,faccio 20 km ogni giorno e un pieno di gasolio(30l) mi dura 10 -15 giorni calcolando le gomme tassellate e l'aumento di gasolio nella pompa per farlo andare un po' di più,dopo non so se hai 1.9 aspirato renault come il mio o 1.9 turbo peugeot.
@@mircogortani7802motore renault, ma lo uso come seconda macchina solo per andare su strade impegnative , strade di bosco x intendersi..... mi serve solo o quasi x quello, è del 2003 e tra poco fa 20 anni, se non sbaglio a 20 anni risparmierei su bollo e assicurazione, non di molto se ho capito bene, visto che il risparmio si ottiene a 30 anni , ma vorrei capire queste 2 cose.
È la classica auto che si vede poco in giro,ma la qualità è estrema,più video-test qui su TH-cam la mettono a dura prova,con auto molto più creditate dai più,x una gamma di gente come oggi,che pretendono auto d’apparenza a costi alti,ma di qualità discutibile!Questa è un’auto che perde in estetica, rispetto ad altre ed in tecnologia non di certo vanta posti da primo piano,ma in qualità di efficenza non è dietro a nessuno tanto meno ad hammer,jeep,Mercedes ecc.Anche se secondo me,la Suzuki saprà vincere il compromesso che tutte le marche automobilistiche devono affrontare con il cambio dei tempi!Questa auto la di può definire un carro armato!E sinceramente io x come sono fatto,vado sempre al di là di come uno appare a livello umano,con le auto non faccio eccezione è la macchina dei miei sogni!Non t tradirà mai!Poco smerdona,ma funzionale e sincera!X me voto 10👍
Avuto fino allo scorso anno un SJ500 del 1987. Un gioiello. Scomodissimo su strade non troppo lisce (si salta..), ma andava ovunque, inarrestabile. Non costasse un capitale prenderei il nuovo di corsa come seconda auto.
La mia suzukina che ho dal 2007,oggi è in restauro completo Credo che sarà la mia auto per tanto tempo ancora. L'unico problema vero era lo sterzo. Ho messo l'idroguida del Vitara ......e ho risolto.
Bel servizio, però una povera gen 3 insieme a loro due potevate mettercela 😛 Ho guidato la samurai, poi una gen 3 diesel per 15 anni e ora fiero possessore di una rarissima gen 4 a 4 posti! Non cambierei per nulla al mondo 😇
Si spera che nei prossimi anni si decidano ad omologare un motore euro 6, perché omologarla autocarro è stata proprio una porcata, senza contare tutti i potenziali clienti persi (me compreso)
Ho avuto modo di guidare il Samurai in una sera dove neanche a farlo apposta scese giù dal cielo l'ira di Dio. Stretta, faticosa da guidare, rumorosissima, ma aveva anche i suoi difetti 😜
Comunque il suzuki sj 410 e il sj 413 è un Suzuki Jimny di seconda serie il Suzuki lj 10 e llj 70 è il Suzuki Jimny di prima generazione poi ci sono i Suzuki Jimny prodotti dal 1998 in poi sono i Suzuki Jimny di terza generazione e il nuovo Suzuki Jimny è il suzuki Jimny di quarta generazione!
Io posseggo la penultima versione del Jimny e debbo dire ke quest' ultima e'stata un vero flop x molte motivazioni. Vendite scarsissime, prezzi alti , durezza estrema e scarsa comodita' oltre ke piu'simile ad una vera jeep ke x famiglie! Mi dispiace ma il jimny degli ultimi 25 anni e'stata la vera forza della Suzuki..tanto e'veto ke stanno pensando ditornare indietro! Peccato xke'Suzuki e'markio affidabile ,magnifico e abbastanza economico! Per vs ingo io possiedo un Jimny versione 2003 e la famosa Ignis 4x4! P.S. dal 2003 io nn so piu'cosa vuol dire montare le catene ...grazie Suzuki!💗💗😉👍
Ho avuto sia un vecchio sj 413 che un jimny 1.3 , lo dovetti vendere quando nacque mia figlia, ancora oggi le rimpiango. Piccole grandi auto, indistruttibili e inarrestabili. Spero un giorno di poter prendere anche il nuovo jimny ma non in versione autocarro. Speriamo ne facciano presto una versione ibrida che non dia problemi con le emissioni. 😃
Ricordati, chi visse sperando morì disperato. Io sognavo la versione a 4 posti del nuovo Jimmy, però non avevo soldi per comprarla. Ora che ho i soldi non è più in vendita ma, solo in versione autocarro. Tutta colpa di Bruxelles. Come dice Greg Garage: A.T.P.C.
Ricordati, chi visse sperando morì disperato. Io sognavo la versione a 4 posti del nuovo Jimmy, però non avevo soldi per comprarla. Ora che ho i soldi non è più in vendita ma, solo in versione autocarro. Tutta colpa di Bruxelles. Come dice Greg Garage: A.T.P.C.
@@Rankidu Sono consumi molto vicini a quelli di un Wrangler 2.2 a gasolio. Già la serie precedente con il 3.2 faceva molto peggio (8km/L circa). Il benzina meglio non nominarlo nemmeno…
ha una meccanica sovradimensionata rispetto al peso e i cavalli e questo, unito all'aerodinamica di un mattone, aumenta i consumi in modo vertiginoso specialmente sopra gli 80 km/h. Il lato positivo è la robustezza e la facilità di riparazione. Il riduttore pesa 15 kg e il cambio ne pesa 30. Va da se che si riesce a lavorarci anche da soli sotto casa.
Felice possessore dal 2020 del New Jimny 4 posti . Ci faccio fuoristrada, anche su neve , viaggi e casa / lavoro . Macchina unica e stupenda nel suo colore verde militare. Consumi in statale 18 km/lt. Ogni volta che apro il garage per prenderla è un emozione.
I posto dietro sono stretti?
Io ho avuto un Samurai 1.3 del '97...un vero mulo da bosco... Non aveva praticamente niente di optional... No clima, no chiusura centralizzata, no finestrini elettrici, no servosterzo, no abs... Solo motore trasmissione telaio e carrozzeria! Carrozzeria 100% metallo, sia chiaro! Aveva 70Cv, beveva come un pirata (11 km/l, 13 se facevi viaggi lunghi sul dritto in piano a 90km/h) e oltre che lenta ci volevano due braccia da camionista per fare le manovre... Eppure ho dei ricordi magnifici! Sostituita dopo 90mila km nel 2012 con un jimny 1.3 86Cv, che tuttora ho... Sto giro impianto a GPL SUBITO, e qualche confort in più... Ma non è lo stesso trattore del Samurai... Troppa plastica nella carrozzeria, ed il metallo sopravvissuto non è assolutamente paragonabile a quello del Samurai (Tracce evidenti di principi di ruggine)... In ogni caso il "Suzukino" nel cuore! Un vero mito come la Panda! ❤️❤️❤️
Io sono stato uno degli ultimissimi ad essermi aggiudicato il nuovo Jimny 4 posti e sono completamente soddisfatto ed innamorato del mio fuoristrada❤️💪🏻🔥😜
perfettamente d'accordo. L'ho comprata e ne sono entusiasta. La uso in città, nei viaggi e in fuoristrada. Non mi fa rimpiangere altra macchina da me posseduta. Guidarla è un piacere.
Idem. Guardato con una certa invidia quest’anno in Sardegna...mentre scendevo dal traghetto
è una piccola "supercar" che attira la simpatia come poche altre, lo dico da non possessore
Pure io ce l'ho, mi sa che ci siamo accaparrati l ultimo fuoristrada analogico. E ora giù di ibrido e pure 5 porte ( ti prego dai... ).
Il Jimny è una figata mondiale, in città ti giri su te stesso, parcheggi dove vuoi perché è piccolissimo. E poi quando lo guidi in off è come guidare sul Sempione. Non gliene frega un cazzo di niente, lui va sempre. Salita , discesa, buche ,dossi, pietre, erba , fango e neve. Zero, non gliene frega un cazzo, lui è lì per fare il suo lavoro e, dio, lo fa benissimo
Beve come mio nonno al circolo ma chissenefrega. A mio nonno gli voglio bene lo stesso e pure al mio Jimny giallo 🍌
A breve la nuova versione passo lungo
A 72 anni, mi son tolto lo sfizio di prendermi un Santana cabrio del 99, da usare nell’ entro terra ligure, puro divertimento.
Ho letto la prova sul mensile.
È allo stesso tempo inquietante e bello notare come poco si sia evoluta la Jimny (o samurai per la vecchia) negli anni.
Ho avuto circa 15 anni fa la Samurai, mi ricordo ancora come saliva con facilità dove altre facevano fatica…tutto merito del peso contenuto.
Certe auto dovrebbero subire un’analoga evoluzione, che più corretta di così non si può. Oggi, invece, purtroppo, si assiste ad abusi di nomi su vetture tutt’altro che rappresentative dei modelli che vogliono raccogliere l’eredità.
@@RPM-vz2jb Completamente d’accordo.
Spesso si tirano fuori nomi “d’epoca” con la speranza di vendere auto moderne, sempre senza successo.
Un nome meglio lasciarlo ad una sola auto, soprattutto se tra una serie e l’altra passano anni.
In questo caso l’evoluzione è stata poca, ma va anche bene così…è rimasta una vera fuoristrada.
Peccato non importino più la 4 posti.
Sj 410 dell'87, rigorosamente originale . Ti porta ovunque
Salve, possiedo una SJ 413 da piu' di 30 anni e non la cambierei con nessuna , ci ho girato il mondo e mi ha rubato il cuore
se ben ricordo, la trazione alle ruote anteriori si attivava da fuori, accanto a ciascuna ruota. Naturalmente parlo della Samurai.
Quello che parla è la ruota libera, una volta che si torna alla sola trazione posteriore
I mozzi manuali, vanno girati a mano dalla posizione 4x2 a 4x4, dopodiché è possibile inserire le ridotte.
La trazione si modifica con la leva in abitacolo. Da fuori attacchi o stacchi i mozzi. Puoi lasciarli comunque attaccati anche andando a TP. 👍🏻
@@90Keko esatto!!! Non tutti montavano i mozzi a ruota libera. Comunque non comandavano la trazione ma la possibilità di disconnettere le parti di trasmissione che non servivano quando andavo in 4x2. In poche parole, servivano per non trascinati dietro quel pezzo di trasmissione .....
Ho avuto una Suzukina del 1998, su quella Suzukina ho fatto quattro volte il giro del contachilometri totale. Non mi ha mai deluso. Non ho più neanche potuto tirare giù i sedili posteriori perchè posteriormente era arrugginita da tanto di quel tempo che l'avevo. I chilometri che ho fatto possono essere paragonati credo (non esagero) il giro del mondo due volte.
Mi dispiace solo che il motore oramai girava a tre, e l'olio lo mangiava di brutto. He he velocità massima 90 - 100 km ora. Volevo addirittura cambiare il motore. Mi costava più della macchina.
Fango neve rocce guadi, sempre andata oltre. Se rimanevo impiantato con piccole manovre ne uscivo. Adesso ormai è demolita o usata in campinati di fuoristrada.
Adesso ho un Jimny del 2017 evolution. Spero di fare così tanti km come il mio mitico e inarrestabile Suzuky Samurai. 😁
Bello il fatto che i consumi, dopo 40 anni e tutte le normative, sono uguali se non addirittura peggiorati...bel lavoro
Poi è secondario che nel frattempo questa monta dei sistemi di sicurezza, che hanno un peso. Ad ogni modo comprati una bella Mercedes serie C, che quella si che si è evoluta. 🤣🤣
Anno 1987, Turchia, guidata per quasi un anno una SJ410 lungo le piste di accesso e il tracciato di un gasdotto, indistruttibile e inarrestabile, di certo c'era anche l'incoscienza della gioventù ma andava davvero dappertutto.
Ho un suzuki samurai long body realizzato a linares, in spagna, ed è meraviglioso, molto contento della macchina, un fuoristrada semplice, affidabile e molto capace, affidabile anche perché non ti delude.
Altimetro e inclinometro? Optional? ma siete sicuri? non li trovo né nel configuratore né nello shop aftermarket
Sono un possessore di una Samurai cabrio del 97 mezzo spartano ma fantastico sono appena tornato da un giro di 500km in mezzo agli appennini Lombardi Liguri e Emiliani senza nessun problema
Ho avuto la SJ413 nel 1991 come prima auto. Bellissima. Verde metallu!zata con telino bianco e paravaçche nero. Comprata di 4 mano. Tante soddisfazioni e a distanza di oltre 30 anni sono pentito di averla venduta.
Ciao quanto consumava? Avevi il gpl? Per tenerla come prima auto
bella prova. Bravo come sempre
La prima la guidai alle canarie in noleggio. Che figata, poi ho posseduto una SJ413 che ho venduto quando non capivo un ca@@o !
Ora che a sessantanni sono rinsavito non ho la grana per comprarne una...
Comunque la adoro, beato chi ne ha una, a me piace da impazzire !
Dico qualcosa che può essere considerata ormai un'eresia ma... quando vedo la nuova Jimny mi chiedo spesso come sarebbe andata con un diesel, ad esempio il 1.3 M-jet della Fiat, motore che veniva "prestato" alle Suzuki fino a qualche anno fa. Non lo saprò mai...
Ed è un peccato non ci sia più la 4 posti che tra l'altro era disponibile con un allestimento molto più ricco della 2 posti attuale. Fortunato che è arrivato a prenderla. Adesso gli esemplari usati valgono più che da nuovi.
Con l’ultimo 1,3 multijet da 95 cv sarebbe stata una bomba! Motore con tanta coppia, praticamente un mulo!
Mio padre ha la samurai completamente rifatta e con verricello,rialzata,parafanghi larghi e fari a led e mia nonna la Suzuki Jimny (quella automatica),ogni weekend ci divertiamo nei boschi rimanendo incastrati e facendo salite von il suzukino,un mito che restera nel mio cuore❤
Sono uno dei pochi appassionati in Italia di queste auto. Credo che le vecchie samurai erano le migliori. Soprattutto le ultime da 69cv che si trovavano ero due. Avevano ancora un peso accettabile e dimensioni giuste per il fuoristrada che di può fare in Italia. Cioè alpino o simile. Trovo un controsenso il passo lungo e le nuove non hanno molto a che vedere con il passato. Certo in confronto a certe auto che prendono il nome dal passato....forse qui non andiamo sull'assurdo. Non era una brutta idea la 1.9 diesel aspirata specialmente. Comunque, leggo che molti si chiedono il perché sia 1.5 aspirata e non turbo. Per fare fuoristrada, spesso, sono preferibili i motori aspirati , specialmente su vetture non molto pesanti. Oltre a essere più semplici e affidabili e a soffrire meno l'utilizzo intenso, hanno più "tiro" : cioè meno tendenza a spegnersi a regimi prossimi al minimo e quindi sono più apprezzati sul ghiaccio.....
Io aspetto la versione a passo lungo...non è detto che sia 4 porte ma semplicemente più lunga x dare un po di spazio alle gambe e dietro è fare posto alla batteria del sistema ibrido....
*Bel video!*
Mi tengo stretto il mio Jimny 4posti che mi piace ancora come il primo giorno .😉
Sono curioso di vedere come andrà la nuova versione ibrida (1.4 turbo o 1500 aspirato?) mentre l'eventuale 4 porte non mi intriga perché,secondo me,va a snaturare il mezzo.
Vedere dove? Qui in Europa probabilmente mai.
@@mawro23340
Difficile in effetti.
Ma non impossibile.🤞🏼
Il test di tenuta di Suzuki, in America è andato male dSuzuki perché jeep ha pagato per affossare il modello che gli farebbe rubato molte vendite. C’è un video molto ben fatto
Verissimo!
Si sa com’è ormai!in un modo o nell’altro gli americani la vogliono sempre vinta in tutto e x tutto!Vuoi che ammettano che una colonia americana sappia fare meglio di loro?
Possiedo ancora il mio Zukino SJ410 Cabro del 1986. Non mi ha mai abbandonato, ora è arrivato a 300.000 Km praticamente tutto originale compresa la frizione strapazzata da anni di fuoristrada. E' arrivato il momento di restaurarlo, la carrozzeria è stata completamente riverniciata ed il motore è in revisione completa. Il problema maggiore è dovuto alla benzina seza piombo che secca i gommini delle valvole e non lubrifica le sedi delle stesse.
Io ho il 4 posti! E da vecchio possessore del Samurai questo è una figata ha anche i vetri elettrici 😀😀😀
Io posseggo un samurai 1.3 del 91 a carburatore preparata per i vari raduni di off-road e lo adoro
Che peccato abbiano tolto la Jimny per uso "normale" hanno rovinato il mercato in senso buono. Trovarne una usata è un miracolo e costano più di nuove, assurdo.
Ringrazia la Ue....
@@yuricampaci8052 tacci Loro
@@flaviomytube 😂😂✌️
Scusate, ma come avete fatto a fare 9,9km/L??? Con le Dueler, quelle che montare nel video, la media era 14/15 km/L con chilometri in fuoristrada. Ho fatto Torino-Savona in statale facendo i 18km/L. Sempre tutto misurato con pieno-pieno. Nemmeno con le tassellato che monto ora faccio 9,9km/L in offroad.
Posseggo un vecchio Sj410 del 1987 col quale ne ho fatte di tutti i colori in fuoristrada, ormai giace in disuso da una dozzina d’anni ma prima o poi tornerà a ruggire e farsi valere davanti ai tanti suv moderni.
Bellissima auto, possessore del sj500 anno 1985 e del jimny 1.3 anno 2012, quest'ultimo modificato con gomme 235-75/15 kit rialzo +5 verricello anteriore e scarico 4 in 1, la pecca di queste auto sono i consumi elevati, considerato le piccole cilindrate. Resto in attesa di un futuro acquisto del nuovo jimny 1.5 5 porte il quale dicono che in Italia non arriverà a causa delle normative, resto nella speranza che lo facciano elettrico-benzina come le altre auto della suzuki.
Ringrazia Bruxelles!!!!😢😢😢
la mia prima auto. Santana 413. Ci ho fatto di tutto, dal deserto del Marocco (in 4!!!) al monte Ararat. Sulla neve andava alla grande, inarrestabile in fuoristrada. in estate mai sofferto il caldo grazie al telino apribile da dietro.
Avevo la Suzuki Santana SJ413, quanti ricordi!
Ho lasciato il cuore al mio mitico Suzuki Samurai 1.3 cabrio blu scuro metallizzato con modanature ciano e argento.
Che ricordi...
Ciao, riuscite mica ad indicare anche la rivalutazione del reddito medio dell'epoca? Per comprendere meglio il potere d'acquisto
Mia madre ha avuto quella del 2006 , sono stato anche sulla nuova e posso dire che rimane un fuoristrada duro e puro . Grande jimmy e grande samurai
Nessuno che parla del Suzuki Vitara/Sidekick degli anni '80/'90 primi 2000 bello squadrato?
Possiedo un SJ413 del 1987. Inarrestabile. Ovunque
Sarebbe stato carino vedere un bel confronto in off road, con il superamento di vari ostacoli
Da possessore di un magnifico esemplare sj 413 passo lungo del 92 voglio dire la mia opinione. In suzuki stanno fuori di testa. La versione pro ( da lavoro autocarro) sono andato a provarla in concessionaria. Rimasto deluso insonorizzazione pari a zero. Marce troppo corte se fai un viaggio in quinta marcia stai sempre su di giri e consumi una follia. Assetto troppo rigido senti tantissimo le buche. Per non citare che la versione pro non ha nulla al interno a livello di tecnologia ti ritrovi con i pulsanti di plastica come nel 92. Sedili troppo rigidi, stereo lasciamo perdere. La versione veramente che vale molto bella e tecnologica e la 4 posti full optional. Non di certo la versione pro. Che da listino per la cronaca a partire da 23.000.400€ .sarà una vettura iconica e di nicchia. Ma per avere così poco sulla pro il prezzo è salato.
Ciao Black Mamba, permetti una domanda😊Voglio comprare un Sj 413 con la bombola gpl secondo te come auto da tutti giorni (in urbano e qualche km in autostrada ogni tanto)può andare bene?
Peccato per l'assenza dei blocchi!
Ho avuto la SJ410 del 1985, andava ovunque e su qualsiasi fondo. Unico limite il piccolo motore di 1 litro che in salita sulla neve molto alta faticava parecchio
Ho utilizzato per lavoro il Samurai 1 3 dal 1994 al 2002, percorrendo 120.000 km, dal 2022 sto usando un Jimny con cui ad oggi ne ho percorsi circa 50 000.
Più o meno nella stessa tipologia di strade/sentieri.
Che dire, veicoli abbastanza simili negli ingombri ma, vuoi idroguida e vuoi controlli elettronici ,il fatto è che scendo dal Jimny ancora ok, il Samurai ti macinava la schiena..
Aggiungo, i consumi,il Jimny fa meglio del Samurai, ma non di tanto!
1:50 Golden Nugget!
Solo chi segue Matt's Offroad Recovery saprá di cosa parlo!😍
Piccola precisazione rispetto a quanto detto nel video. la nuova Jimny non ha il termometro del liquido di raffreddamento ma solo una spia.
la sj413 è stata la mia prima macchina...odio e amore...d'inverno ci pioveva dentro, in autostrada velocità max 100 orari, zero bagagliaio, piccolissima, scomodissima, era nata solo per fare una cosa: andare fuoristrada, per il resto era una vettura inutile.
ma cioè adesso non è più possibile comprare la jimny 4 posti? Se una concessionaria c'è la in giacenza non te la può vendere?
Appena preso un samuray 2003 1.9 Diesel.
Grossa cilindrata lo so, ma non mi è costatato niente.
Vorrei sapere chi lo possiede , sapere come va il 1.9
Probabilmente 1.9 su un veicolo di quelle dimensioni e massa è ottimo.
Io ho la versione lunga (pickup) 1.9 diesel aspirato motore renault,non ho mai provato il benzina ma posso dire che va veramente poco,va dappertutto sì e come coppia ai bassi penso ne abbia più del benzina ma potenza poca almeno 80 cv ci vorrebbero
Se hai la versione normale pesando di meno dovrebbe andare meglio,poi calcola che io ho gomme tassellate.
Io lo uso come auto di tutti i giorni😂dato che ho solo quello e la cosa migliore è che consuma poco,faccio 20 km ogni giorno e un pieno di gasolio(30l) mi dura 10 -15 giorni calcolando le gomme tassellate e l'aumento di gasolio nella pompa per farlo andare un po' di più,dopo non so se hai 1.9 aspirato renault come il mio o 1.9 turbo peugeot.
@@mircogortani7802motore renault, ma lo uso come seconda macchina solo per andare su strade impegnative , strade di bosco x intendersi..... mi serve solo o quasi x quello, è del 2003 e tra poco fa 20 anni, se non sbaglio a 20 anni risparmierei su bollo e assicurazione, non di molto se ho capito bene, visto che il risparmio si ottiene a 30 anni , ma vorrei capire queste 2 cose.
Ne possiedo due di Suzuki, una sanata con vernice a fantasia, e me la chiedono per cerimonie, e una samurai per uso campagna
È la classica auto che si vede poco in giro,ma la qualità è estrema,più video-test qui su TH-cam la mettono a dura prova,con auto molto più creditate dai più,x una gamma di gente come oggi,che pretendono auto d’apparenza a costi alti,ma di qualità discutibile!Questa è un’auto che perde in estetica, rispetto ad altre ed in tecnologia non di certo vanta posti da primo piano,ma in qualità di efficenza non è dietro a nessuno tanto meno ad hammer,jeep,Mercedes ecc.Anche se secondo me,la Suzuki saprà vincere il compromesso che tutte le marche automobilistiche devono affrontare con il cambio dei tempi!Questa auto la di può definire un carro armato!E sinceramente io x come sono fatto,vado sempre al di là di come uno appare a livello umano,con le auto non faccio eccezione è la macchina dei miei sogni!Non t tradirà mai!Poco smerdona,ma funzionale e sincera!X me voto 10👍
Auto che si vede poco in giro??
Vieni nelle valli bresciane e bergamasche...
@@MichG che vuoi che t dica,vedo la mia realtà,non posso dirti quello che succede a casa tua.🤝
Ho tuttora un Samurai cabrio! Uno spettacolo!
È stata una macchina giusta parola di ex presidente del club Suzuki di Padova Carlo Io
felice possessore di un samurai 1.3 preparato 1991......quando vedo i nuovi defender e co incomincio a ridere😂
Contentissimo del nuovo autocarro in più preparato level 2 z.mode inarrestabile anche senza blocchi design Italiano ai massimi livelli
Avuto fino allo scorso anno un SJ500 del 1987. Un gioiello. Scomodissimo su strade non troppo lisce (si salta..), ma andava ovunque, inarrestabile. Non costasse un capitale prenderei il nuovo di corsa come seconda auto.
In famiglia abbiamo un Samurai SJ 500 cabrio nero del 1988 comprato nel 2010 bellissimo E chi se lo Vende.
La mia suzukina che ho dal 2007,oggi è in restauro completo Credo che sarà la mia auto per tanto tempo ancora.
L'unico problema vero era lo sterzo. Ho messo l'idroguida del Vitara ......e ho risolto.
Jimny long Hybrid now tested in Austria.
davvero? Da noi se ne parla ma non sembra ancora pronto……
Figata di video🤟🏼
Sono auto stupende!! Possiedo il nuovo Jimny 4 posti.......SUPER MACCHINA!!
Ho un amico che c’è L ha .. ma per quanto mi riguarda la trovo troppo cara come prezzo base .. non è abbordabile
Qui al paese mio solo due macchine ci sono: panda vecchia 4x4 e suzuki jimny/samurai.
Bel servizio, però una povera gen 3 insieme a loro due potevate mettercela 😛
Ho guidato la samurai, poi una gen 3 diesel per 15 anni e ora fiero possessore di una rarissima gen 4 a 4 posti!
Non cambierei per nulla al mondo 😇
Io ho la samurai 1.9 TD del 2000. Grande auto!
Si spera che nei prossimi anni si decidano ad omologare un motore euro 6, perché omologarla autocarro è stata proprio una porcata, senza contare tutti i potenziali clienti persi (me compreso)
Ho avuto modo di guidare il Samurai in una sera dove neanche a farlo apposta scese giù dal cielo l'ira di Dio. Stretta, faticosa da guidare, rumorosissima, ma aveva anche i suoi difetti 😜
L’avessero fatto a gasolio il Jimny ce l’avrei nel garage adesso. 😅
Comunque il suzuki sj 410 e il sj 413 è un Suzuki Jimny di seconda serie il Suzuki lj 10 e llj 70 è il Suzuki Jimny di prima generazione poi ci sono i Suzuki Jimny prodotti dal 1998 in poi sono i Suzuki Jimny di terza generazione e il nuovo Suzuki Jimny è il suzuki Jimny di quarta generazione!
Io posseggo la penultima versione del Jimny e debbo dire ke quest' ultima e'stata un vero flop x molte motivazioni. Vendite scarsissime, prezzi alti , durezza estrema e scarsa comodita' oltre ke piu'simile ad una vera jeep ke x famiglie! Mi dispiace ma il jimny degli ultimi 25 anni e'stata la vera forza della Suzuki..tanto e'veto ke stanno pensando ditornare indietro! Peccato xke'Suzuki e'markio affidabile ,magnifico e abbastanza economico! Per vs ingo io possiedo un Jimny versione 2003 e la famosa Ignis 4x4! P.S. dal 2003 io nn so piu'cosa vuol dire montare le catene ...grazie Suzuki!💗💗😉👍
Ho avuto sia un vecchio sj 413 che un jimny 1.3 , lo dovetti vendere quando nacque mia figlia, ancora oggi le rimpiango. Piccole grandi auto, indistruttibili e inarrestabili. Spero un giorno di poter prendere anche il nuovo jimny ma non in versione autocarro. Speriamo ne facciano presto una versione ibrida che non dia problemi con le emissioni. 😃
Ricordati, chi visse sperando morì disperato. Io sognavo la versione a 4 posti del nuovo Jimmy, però non avevo soldi per comprarla. Ora che ho i soldi non è più in vendita ma, solo in versione autocarro. Tutta colpa di Bruxelles. Come dice Greg Garage: A.T.P.C.
Ricordati, chi visse sperando morì disperato. Io sognavo la versione a 4 posti del nuovo Jimmy, però non avevo soldi per comprarla. Ora che ho i soldi non è più in vendita ma, solo in versione autocarro. Tutta colpa di Bruxelles. Come dice Greg Garage: A.T.P.C.
Viva gli USA, ogni auto è permessa!!!!
Buen video !!! El mejor jeep compacto y de bajo precio
mio Padre ha posseduto sia la serie 2 che serie 3 ma la serie 4 versione autocarro è la sua macchina preferita.
Fantastico io ho una samurai del 86
Sj413 ho fatto il Presidente del Club Suzuki di Padova
Peccato la frenata, l'unico punto debole delle suzukine, tutte, neanche il nuovo jimny è escluso!
cosa avrei dato per averne una, magari cabrio, era il mio sogno da neo patentato... più di 30anni fa
È il mio sogno attuale 😊
Io viaggio tuttora e giornalme con un suzuki samurai 1.3 passo lungo e prima avevo sempre un suzuki samurai 1.3 ma passo corto
9,3km/l per una auto così piccola sono davvero troppo pochi ...
Aerodinamica e 4x4 non aiutano…generalmente non si acquista un fuoristrada per consumare poco.
@@drivingcars80 si certo, ma sono quasi i consumi di una jeep wrangler, che pesa quasi il doppio e monta pneumatici molto più grandi.
@@Rankidu Sono consumi molto vicini a quelli di un Wrangler 2.2 a gasolio.
Già la serie precedente con il 3.2 faceva molto peggio (8km/L circa).
Il benzina meglio non nominarlo nemmeno…
ha una meccanica sovradimensionata rispetto al peso e i cavalli e questo, unito all'aerodinamica di un mattone, aumenta i consumi in modo vertiginoso specialmente sopra gli 80 km/h. Il lato positivo è la robustezza e la facilità di riparazione. Il riduttore pesa 15 kg e il cambio ne pesa 30. Va da se che si riesce a lavorarci anche da soli sotto casa.
io il samurai ce l ho ancora ed è un treno.
Io ho una sj 413 preparata inarrestabile
Ci vado ovunque,e la mia seconda auto e lo resterà perché se la togliessi la rimpiangerei.
jimny vs jimny
Io sono stato felice possessore di un samurai nei miei anni verdi. Mi è rimasta nel cuore credetemi
la nuova costa una cifra assurda..
inarrestabile!!!! indistruttibile!!!
SUV samurai utility vehicle.
Ho letto male o la nuova consuma di più, frena peggio ed è più inquinante?
Hanno per forza invertito i dati rilevati
@@mircoschioppetti7508 spero bene
Io ho avuto un sj 413 made in japan un missile
Samurai tutta la vita...
utopia
Jimny 2022 ancora con i fari alogeni..
Meglio il samurai