O Tiguan Rline é top, do meu ponto de vista a VW conseguiu fazer como a Ford fez com o fusion 2014, emplacar o melhor carro da categoria e que fica difícil sair dele. Claro, que cada um na sua categoria, SUV e SEDAN...na parte mecânica os 2 com tração integral, só que o fusion com 248cv...na parte tecnológica acc, parkassit, farol alto automático, tudo isso já no fusion 2014 e no 2018 algumas coisa a mais que ainda não chegou na tiguan...talvez o fusion perde na roda, que usa 18 e na Tiguan 19...mas acabaria ganhando no botão giratória para as marchas, os carpetes nas caixas de roda, os duplos vidros suround do motorista e passageiro que isolam todo barulho externo, os cintos com "airbag", banco passageiro elétrico, painel e central multimídia muito mais atualizados do que o desenho da VW, até do que o da Mercedes, que aquela central parece uma gambiarra, parece que pregaram uma tela de um iPad sobre o painel
Olá, tudo bem? Legal o vídeo e bem verdadeiro os prós e contras da Tiguan. Tenho uma R Line 2019/2020 branca, veio com o problema da suspensão batendo por conta do curso curto dos amortecedores , reclamei e a fábrica trocou aí ficou outra dinâmica o carro. O carro eu adoro, confortável, anda bem, boa dirigibilidade, segurança, econômica para o peso e bom nível tecnológico. Vendi com lucro o carro e irei pegar uma 21/21 preta mystic agora dia 05/05/2021, Com a atualização do lane assist e o carregador por indução. Espero não ter o problema da suspensão, mas se tiver, vou abrir chamado na VW e tenho certeza que não vão me deixar na mão. A revenda dela no meu caso foi ótima comprei em 16/03/2020!por 187800,00 e vendi em 30/04/2021 por 207 mil.
Fala!!! Comprei uma Tiguan R-Line 2021 zero a 30 dias e estou literalmente apaixonado pelo carro!! Realmente no seu segmento não tem concorrentes do Brasil!!! Carro realmente fantátisco!! Custo x Benefício espetacular. Concordo com vocês em relação ao curso da suspensão. É isso aí...abraços !!!
Tenho uma Tiguan R line a 2 anos, e ainda é preparada com 410 cavalos nas rodas. O carro é simplesmente sensacional, super recomendo!! Espaçosa, confortável, dirigibilidade boa, segura, bom desempenho e pra mim bonita para um caramba. Meu carro está com 16 mil km. Apenas uma observação: em lombadas e buracos, por ter uma suspensão mais rígida que a maioria dos Suvs, é sempre bom passar devagar. Ela é um pouco mais seca. Antes da Tiguan eu tinha uma Mitsubishi Outlander GT V6 2014/2015, que também tirei zero km. Fiquei até novembro de 2019 e troquei pela Tiguan. Sem arrependimento nenhum por ter feito essa troca!!
Esqueceu de comparar a Tiguan com o Equinox. Em termos de porte, esportividade e espaço são bem parecidos. Tive um Equinox 2.0 2018 e hoje tenho a Tiguan R Line 21/21. A Tiguan está mais tecnológica, mas também mais cara.
Identico a mim, tive equinox 2018 e peguei a tiguan 2021. Equinox tem mais conforto, mais familia, mais careta. Tiguan mais carro, motor cambio sem comparação...
Tenho uma RLine e vcs falaram tudo... além de canhão é completíssima, sendo comparavel ao XC60, Q5 e X3... o fim de curso da suspensão é só quando a roda desce num degrau... não incomoda pq é só em raras situações... tem gente com materiapaga, comparando com Tiggo8 e nada a ver, ridículos
exatamente cara, eu sou proprietário de Tiguan R line a 2 anos, tirei zero km na css, o carro eh show demais. E a minha ainda tá preparada, com 410 cavalos de roda. Mesmo assim nunca deu nenhum problema.
O final de curso me incomoda muito, qualquer desnivel em degrau ele faz aquela pancada seca, se vc estiver a 80 km/h e passar em um desnível vc acha que o carro vai quebrar, mas o carro é um canhão e top.
Já tive duas, e mudei pra XC60, bem como alguns amigos também. É alguns degraus acima, em todos aspectos…. A Tiguan ganha da X3 e Q5, só perde pra silêncio a bordo (e tem acabamentos com mto plástico). A XC60 ganha de Jaguar e Porsche, é um tesao….
As reviews do Motor ao Cubo são muito boas. E os apresentadores simpáticos. Estou balançado para pegar um desses. Após ver diversos vídeos fiquei com uma dúvida: Essa suspensão mais esportiva ou dura, OK, tem que diminuir em lombada mas não dá muita batida em asfalto ruim? Moro no RJ e assim como SP a cidade aqui é bastante esburacada. Agradeço a resposta!
Alguém se poder responder... Estou quase fechando um rline 2019 por 195k meu medo e somente a desvalorização de uma tiguan...será daq 3 a 4 anos uma carro desse terá um valor de 100 k?? Pode isso... Pesquisando aq...ta certo q nao são os mesmos carros...mais tem tiguan 2017 por 100k...isso me preocupa
Tenho uma Tiguan R-line 2018. Na minha opinião o carro é maravilhoso! Já fiz uma viagem de Brasília à Florianópolis e ele se portou muito bem! Tem um desempenho espetacular, aliado ao conforto e tecnologia. Média de consumo de longo prazo perto de 11 km/l. Ponto negativo, um pouco de barulho no acabamento. Trocaria sem pensar pela nova Tiguan.!
Eu tenho uma R-Line 2019 com 55k de km, é top de mais, na cidade faz no maximo 7,2 no modo Eco e na estrada 9,5 pq ando a 140 direto, o ponto negativo é a suspensão dianteira q ja esta batendo, ja vou ter que fazer as trocas de mancais, custo R$ 2,400, carro baixo mesmo só asfalto, o resto é uma nave e canhão, acho q pegarei uma 2023 nova...
Esqueceram da Equinox que se compara a Tiguam R-line em motor e ganha em outros quesitos, como: cancelamento de ruído, som bose, câmbio 9 marchas, permanência em faixa....
Eles foram os primeiros a comentar algumas coisas importantes. Tenho uma 2021 e o carro é excelente. A mecânica é top, o consumo é bem razoável pelo que entrega. Mas não SUV para terra e é pode incomodar quem espera um carro para "atacar" um pouco mais lombadas e outros obstáculos. É um SUV esportivo e que atende muito bem o dia-a-dia. Mas se você espera conforto em estradas ruins, esburacadas e de terra....esse não é o seu carro.
Tenho uma Comfortline e estou pensando em adquirir um R-Line. estou apenas aguardando a tiguan R-Line 2021/2021. me disseram que ela vem com pequenas alterações, não sei se é verdade. Quanto a consumo na estrada achei uma grande diferença entre o que voces falaram e o que é publicado, mas gostei muito do vídeo, bem explicativo. Parabéns.
Tenho uma à 2,5 anos, carro perfeito sem defeitos, anda muito, relativamente econômica, a suspensão dianteira a única coisa que precisaria melhorar, mas não chega atrapalhar. Não saio mais dela, quando sair a nova compro!!! Já tive Audi e BMW e não deixa nada a desejar !!!
Buenas!!! Tenho uma R-Line 2019 e ainda sou apaixonado por ela. Fiz um Remap nela e foi pra 285cv e 48kgf.m. Posso afirmar que a cada acelerada é um sorriso 😀 No início do ano viajei de Macaé até o sul da Bahia com 5 pessoas, porta-malas cheio e baú (Thule) no teto cheio. Foi espetacular, inclusive em estradas de chão. Não tenho reclamação de suspensão dura e/ou que bate o fim de curso. Amo pegar estrada com ela. Anda que é o capeta… A única coisa que me ‘desagrada’ um pouco no carro são os cintos de segurança da terceira fileira que se soltam facilmente do suporte e ficam ‘agarrando’ na cobertura do bagageiro. Não troco o carro por nenhum Volvo, BMW, Audi, Mercedes…
@@walberthbarbosa3887 Em rotações normais o consumo não altera. Continua com o mesmo comportamento. Mas quando você pisa, ele te oferece o que você quer… aí você paga por isso 💸😄😄😄 Nesse momento ele bebe mesmo…
Louco para trocar meu passat highline 2018 numa tiguan e depois do vídeo a vontade só aumentou, mas agora esperaria chegar a versão 2022 com facelift, dependendo do preço, é claro.
Sempre fui fã da Tiguan, acho o carro lindo e teria fácil!!! Mas eu gosto muito de poder varar buracos e lombadas com a minha SUV e onde moro o asfalto não é dos melhores, então não sei se seria a melhor opção para mim. Eu também gosto de motor diesel. Ficaria com uma Discovery Sport apesar de ser mais caro.
Ricardo, e em relação aos 13% de biodiesel (o limite deveria ser 7% de mistura) no diesel que está dando muita borra nos motores. Isso não te preocupa? Abs
Tenho uma tiguan 2018 que tirei 0 km e hoje está com 65.000 kms. Quanto a batida da suspensão já acostumei más às vezes pode ser a bieleta que tem um desgaste maior (resolvi adaptando a do astra). Após um remape foi para 280 CV.. Show de veículo.
Eu sei que é polêmico, mas ninguém lembrou da Tiggo 8. Gostando ou não, é da mesma categoria e tem suas virtudes. Vcs poderiam verificar experiência de donos de Tiggo 8. Outro carro que foi esquecido é o 5008, mas esse a Peugeot parou de importar recentemente.
Vou te dar uma dica... não dá pra comparar levando em conta só alguns itens como alguns canais fizeram (materia paga)... tem muito mais recursos de segurança e conforto (bem mais importantes que um joy stick ou um filete led a mais)... cambio do tiggo aguenta 31kgf com motor de 28kgf.... cambio da tiguan aguenta 61kgf com motor de 35 kgf... da pra comparar?
sai do 5008 para a r-line, fiquei 9 meses com o peugeot, carro muito bom, tive problema apenas na cortina do teto solar e multimidia (todos resolvidos pela garantia), super economico na estrada, mesmo em 5 no carro. vazia em média 15 km/l. Itens de série fenomenal (lane assist, front assist, sensor de ponto cego), oque faltava mesmo era o fato de nao ter gps de fábrica (apenas carplay) e o motor 1.6 THP apesar de ser bom, faltava um pouco nas ultrapassagens em pista simples quando cheio. Na tiguan r-line sobra motor (ele instiga vc a acelerar kkkk) lane assist tive que ativar (pq vem desabilitado de fábrica) front assist já vem e fiz retrofit do sensor de ponto cego, agora ele tambem possui (fazia falta, tinha na minha bmw, fusion e 5008). Pastilha de freio da r-line dianteira tive que trocar com 19 mil km (gasta rapido) pneu troquei agora com 30 mil, porém optei por trocar as rodas por aro 20 (acha pneu mais fácil e pela metade do preço) os continentais que vem de fábrica, é + complicado no interior do paraná, quando acha, passa dos 1800 reais CADA. apesar do porta mala ser maior na tiguan, o espaço entre motorista e passageiro traseiro é menor que na 5008 (e o duto de ar no meio na 5008 é lisa) já na r-line não, por ter tração nas 4, então faz falta aquele espacinho pra mochila do filho kkkkkk. 5008 estepe fica embaixo do carro, precisa tirar toda a mala ainda só pra tirar as peças e soltar o estepe (e a roda original 19 raspa em tudo que é quebra-mola que passa, alias, outro problema, esse perfil de pneu que vem na 3008/5008, apenas a PEUGEOT usa, em minas tive que pagar 2200 reais em um pneu, NEM a revenda continental tinha, achei apenas na PEUGEOT mesmo, por sorte, era o último pneu) quando se precisa usar o estepe. na tiguan r-line fica dentro, um saco tirar pq tem que desmontar quase tudo também pra tirar e adivinhe ? tem que jogar a roda original dentro do porta mala ou no banco traseiro, pq nao tem espaço pra roda (ainda bem que nunca precisei usar o estepe nele kkk) ando com bomba elétrica e kit de remendo no porta mala (quem teve já bmw me entende, veiculo sem estepe é complicado). Gostei muito do 5008, não deixa nada a desejar, seria legal se tivesse a versão GT vendida lá fora (4x4, motor mais potente, camera 360 etc) apenas na versão 2021 da 5008/3008 oferecerem porta mala eletrico agora, na r-line vem desde a 2018 (pra quem tem que carregar filho e malas ajuda muito) ainda mais o chutinho que pode dar embaixo pra abri-la sem precisar por as malas no chão. Cheguei a fazer teste no Tiggo 8 por que um amigo queria compania e opinião, achei um carro bem interessante, compraria ? certamente que não, prefiro uma tiguan 2018 usada do que ela. a camera 360 que vem na Tiggo é legal, porém vc usa quando liga e desliga o carro. o sistema de ACC/lane assist vc usa no percurso inteiro, coisa que falta na TIGGO. Enquanto vi o preço da VW de usados aumentarem (tambem quando vai se comprar um carro desse, mesmo usado, quase sempre está acima da FIPE) no peugeot não perdi dinheiro porque consegui um preço bom (20 abaixo da fipe, quando troquei, me pagaram o mesmo preço que paguei na época), então pensa, em 9 meses de uso, carro tava na FIPE 140, pagaram apenas 120 (eu tinha pago 121). Então como troco muito de veiculo, FIPE pra mim importa bastante na hora da troca, então PEUGEOT perde muito isso, TIGGO vi que não perde apenas se vc levar na própria CCS para trocar. e acredite, na TIGUAN, única vontade que deu, seria trocar pra o novo modelo quando vier com o facelift kkkkk
@@mauriciopaschotto7344 o câmbio da Tiguan aguenta bem mais que 61kgfm de torque… É o mesmo câmbio do Audi RS3/ Audi TT RS, e o pessoal ainda preparada esses carros e só trocam a embreagem. Aguenta perto dos 100kgfm facilmente.
O Tiguan Rline é top, do meu ponto de vista a VW conseguiu fazer como a Ford fez com o fusion 2014, emplacar o melhor carro da categoria e que fica difícil sair dele. Claro, que cada um na sua categoria, SUV e SEDAN...na parte mecânica os 2 com tração integral, só que o fusion com 248cv...na parte tecnológica acc, parkassit, farol alto automático, tudo isso já no fusion 2014 e no 2018 algumas coisa a mais que ainda não chegou na tiguan...talvez o fusion perde na roda, que usa 18 e na Tiguan 19...mas acabaria ganhando no botão giratória para as marchas, os carpetes nas caixas de roda, os duplos vidros suround do motorista e passageiro que isolam todo barulho externo, os cintos com "airbag", banco passageiro elétrico, painel e central multimídia muito mais atualizados do que o desenho da VW, até do que o da Mercedes, que aquela central parece uma gambiarra, parece que pregaram uma tela de um iPad sobre o painel
Olá, tudo bem?
Legal o vídeo e bem verdadeiro os prós e contras da Tiguan. Tenho uma R Line 2019/2020 branca, veio com o problema da suspensão batendo por conta do curso curto dos amortecedores , reclamei e a fábrica trocou aí ficou outra dinâmica o carro. O carro eu adoro, confortável, anda bem, boa dirigibilidade, segurança, econômica para o peso e bom nível tecnológico. Vendi com lucro o carro e irei pegar uma 21/21 preta mystic agora dia 05/05/2021, Com a atualização do lane assist e o carregador por indução. Espero não ter o problema da suspensão, mas se tiver, vou abrir chamado na VW e tenho certeza que não vão me deixar na mão. A revenda dela no meu caso foi ótima comprei em 16/03/2020!por 187800,00 e vendi em 30/04/2021 por 207 mil.
Show, muito obrigado pelo depoimento! Quando chegar nos chame para gravar kkkkkkk Valeu👊👊
I realize I am quite randomly asking but does anybody know of a good place to watch newly released series online ?
@Nikolai Coen i dunno try flixportal. You can find it by googling :) -kamryn
@Kamryn Finn thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!
Fala!!! Comprei uma Tiguan R-Line 2021 zero a 30 dias e estou literalmente apaixonado pelo carro!! Realmente no seu segmento não tem concorrentes do Brasil!!! Carro realmente fantátisco!! Custo x Benefício espetacular. Concordo com vocês em relação ao curso da suspensão. É isso aí...abraços !!!
Boa Alê, parabêns, o carro é muito top!
qual valor ipva e seguro
Média do combustível?
Tenho uma Tiguan R line a 2 anos, e ainda é preparada com 410 cavalos nas rodas. O carro é simplesmente sensacional, super recomendo!! Espaçosa, confortável, dirigibilidade boa, segura, bom desempenho e pra mim bonita para um caramba. Meu carro está com 16 mil km. Apenas uma observação: em lombadas e buracos, por ter uma suspensão mais rígida que a maioria dos Suvs, é sempre bom passar devagar. Ela é um pouco mais seca.
Antes da Tiguan eu tinha uma Mitsubishi Outlander GT V6 2014/2015, que também tirei zero km. Fiquei até novembro de 2019 e troquei pela Tiguan. Sem arrependimento nenhum por ter feito essa troca!!
Valeu Nicolas! Esse sua R-Line deve estar insana! Parabéns!
Esqueceu de comparar a Tiguan com o Equinox. Em termos de porte, esportividade e espaço são bem parecidos. Tive um Equinox 2.0 2018 e hoje tenho a Tiguan R Line 21/21. A Tiguan está mais tecnológica, mas também mais cara.
Verdade, ainda vamos fazer esse lado a lado! Valeu!
Identico a mim, tive equinox 2018 e peguei a tiguan 2021. Equinox tem mais conforto, mais familia, mais careta. Tiguan mais carro, motor cambio sem comparação...
E o consumo das duas comparando?
Tenho uma RLine e vcs falaram tudo... além de canhão é completíssima, sendo comparavel ao XC60, Q5 e X3... o fim de curso da suspensão é só quando a roda desce num degrau... não incomoda pq é só em raras situações... tem gente com materiapaga, comparando com Tiggo8 e nada a ver, ridículos
O carro é top! Gravamos com um Tiggo 8 e vamos postar em breve. Não tem como comparar com a R-Line, com a Allspace 1.4 dá.
exatamente cara, eu sou proprietário de Tiguan R line a 2 anos, tirei zero km na css, o carro eh show demais. E a minha ainda tá preparada, com 410 cavalos de roda. Mesmo assim nunca deu nenhum problema.
O final de curso me incomoda muito, qualquer desnivel em degrau ele faz aquela pancada seca, se vc estiver a 80 km/h e passar em um desnível vc acha que o carro vai quebrar, mas o carro é um canhão e top.
@@Blenerquem passa em desnível a 80?!!!!! Gente…
Já tive duas, e mudei pra XC60, bem como alguns amigos também. É alguns degraus acima, em todos aspectos….
A Tiguan ganha da X3 e Q5, só perde pra silêncio a bordo (e tem acabamentos com mto plástico).
A XC60 ganha de Jaguar e Porsche, é um tesao….
Uma questão que interfere muito é a altura do pneu. 19 com perfil baixo vai sentir mais as irregularidades.
As reviews do Motor ao Cubo são muito boas. E os apresentadores simpáticos.
Estou balançado para pegar um desses. Após ver diversos vídeos fiquei com uma dúvida:
Essa suspensão mais esportiva ou dura, OK, tem que diminuir em lombada mas não dá muita batida em asfalto ruim?
Moro no RJ e assim como SP a cidade aqui é bastante esburacada.
Agradeço a resposta!
Pessoal tenho uma R-line troquei os amortecedores na garantia tudo que os dois proprietários comentaram acaba com a troca!!!
Legal! Valeu pelo comentário! Ajuda a compor o vídeo 👍👍
Também tenho uma Rline e troquei os dois amortecedores dianteiros na garantia e acabou o problema da batida seca de final de curso.
@@FabricioluismohrApós a troca, o comportamento em curvas na estrada se manteve muito bom como é originalmente?
Amigos estou pra comprar uma! Qual seria a diferença entre a 2018 e a 2020? Mudou algo? Estou com essas duas na mão ambas com 45 mil km todas…
Alguém se poder responder...
Estou quase fechando um rline 2019 por 195k meu medo e somente a desvalorização de uma tiguan...será daq 3 a 4 anos uma carro desse terá um valor de 100 k?? Pode isso...
Pesquisando aq...ta certo q nao são os mesmos carros...mais tem tiguan 2017 por 100k...isso me preocupa
Não sei dizer mas acho que desvaloriza bem, a R-Line é mais top, acho que não desvaloriza tudo isso.
a Tiguan da primeira geração que é 2017 pra trás não tem nada a ver com a da segunda geração. O carro evoluiu demais.
Tudo o que vocês falaram eu assino embaixo. Tenho uma R-line com 25mil KM, um ano de uso, sem queixas.
Legal, parabéns, o carro é top mesmo!
A minha RLine está com defeito no amortecedor
Vishh 😬
Alguém dos proprietários ativou os recursos via VCDS de direção autônoma? Perde ou não perde a garantia?
Nenhum dos donos ativou isso. Não sei
Ativei vários
O que seria isso? Um aparelho?
Quanto a suspensão acho que se colocar uns amortecedores bilstein resolve... será?
Não sei, muito comentaram que esse problema é resolvido em revisão na concessionária.
Tíguan ou Tiguan?
Boa pergunta kkkkk Acho que é Tiguan.
@@Motoraocubo Porque vc fala com acento no i então? Tíguan? KKKKKKKKK brasileiro é foda!
Q agonia com esse jovem sem cinto de segurança!
Tenho Tiguan R line 2020 e realmente é dificil deixa-la pois o carro é excepcional mesmo.
Carro é demais!
qual consumo tens com ela seguro e ipva ??
Qual a diferença da 2020 pra 2021 ???
@@alancesar10 Lane assist com correção de faixa e USB-C a mais
Tenho uma Tiguan R-line 2018. Na minha opinião o carro é maravilhoso! Já fiz uma viagem de Brasília à Florianópolis e ele se portou muito bem! Tem um desempenho espetacular, aliado ao conforto e tecnologia. Média de consumo de longo prazo perto de 11 km/l. Ponto negativo, um pouco de barulho no acabamento. Trocaria sem pensar pela nova Tiguan.!
Valeu pelo comentário! TOP
Eu tenho uma R-Line 2019 com 55k de km, é top de mais, na cidade faz no maximo 7,2 no modo Eco e na estrada 9,5 pq ando a 140 direto, o ponto negativo é a suspensão dianteira q ja esta batendo, ja vou ter que fazer as trocas de mancais, custo R$ 2,400, carro baixo mesmo só asfalto, o resto é uma nave e canhão, acho q pegarei uma 2023 nova...
Então o carro é bom mesmo? To olhando de pegar uma 2020 ou 2021.
Esqueceram da Equinox que se compara a Tiguam R-line em motor e ganha em outros quesitos, como: cancelamento de ruído, som bose, câmbio 9 marchas, permanência em faixa....
Legal, esquecemos mesmo
Eles foram os primeiros a comentar algumas coisas importantes. Tenho uma 2021 e o carro é excelente. A mecânica é top, o consumo é bem razoável pelo que entrega. Mas não SUV para terra e é pode incomodar quem espera um carro para "atacar" um pouco mais lombadas e outros obstáculos. É um SUV esportivo e que atende muito bem o dia-a-dia. Mas se você espera conforto em estradas ruins, esburacadas e de terra....esse não é o seu carro.
Tenho uma Comfortline e estou pensando em adquirir um R-Line. estou apenas aguardando a tiguan R-Line 2021/2021. me disseram que ela vem com pequenas alterações, não sei se é verdade. Quanto a consumo na estrada achei uma grande diferença entre o que voces falaram e o que é publicado, mas gostei muito do vídeo, bem explicativo. Parabéns.
O carro é top! Perguntamos mais uma vez para os proprietários sobre o consumo, falaram em algo proximo de 12,5 Km/l andando a 130km/h.
Já existe um modelo novo lá fora. th-cam.com/video/jvuzV6Qkseg/w-d-xo.html.
Os preços do atual podem cair muito caso esse modelo vier pra cá.
Verdade. A tiguan aqui no Brasil já saiu do site
Única coisa q tanto a Tiguan quanto os outros vw 2.0 deveriam vir com 300cv igual t-roc e golf R tem lá fora, já q usam mesmo motor e câmbio
Verdade é só fazer o mapa do motor, ia ser top!
Boa Noite!! Interessante relato de vcs!! Cadê o cinto de segurança??
Estavamos usando, se não estivéssemos o alarme estaria apitando. Mas o vini estava com o cinto mais baixo.
@@Motoraocubo valeu então!! Grande abraço!!
@@Motoraocubo Tava usando porra !
Tenho uma à 2,5 anos, carro perfeito sem defeitos, anda muito, relativamente econômica, a suspensão dianteira a única coisa que precisaria melhorar, mas não chega atrapalhar. Não saio mais dela, quando sair a nova compro!!!
Já tive Audi e BMW e não deixa nada a desejar !!!
Muito legal! Valeu!
Buenas!!! Tenho uma R-Line 2019 e ainda sou apaixonado por ela. Fiz um Remap nela e foi pra 285cv e 48kgf.m. Posso afirmar que a cada acelerada é um sorriso 😀
No início do ano viajei de Macaé até o sul da Bahia com 5 pessoas, porta-malas cheio e baú (Thule) no teto cheio. Foi espetacular, inclusive em estradas de chão. Não tenho reclamação de suspensão dura e/ou que bate o fim de curso. Amo pegar estrada com ela. Anda que é o capeta…
A única coisa que me ‘desagrada’ um pouco no carro são os cintos de segurança da terceira fileira que se soltam facilmente do suporte e ficam ‘agarrando’ na cobertura do bagageiro.
Não troco o carro por nenhum Volvo, BMW, Audi, Mercedes…
Valeu pelo depoimento Daniel, muito show! Original já anda muito, imagina com Remap kkkkkkk TOP!
Como ficou o consumo com o remap?
@@walberthbarbosa3887 Em rotações normais o consumo não altera. Continua com o mesmo comportamento.
Mas quando você pisa, ele te oferece o que você quer… aí você paga por isso 💸😄😄😄
Nesse momento ele bebe mesmo…
Mudou muito depois do remap?
Alguém sabe me dizer a diferença do ano 2019/2020 com a de 2021 ???
O ano.
Acho um carro excelente, porém optaria por Audi q5 que não apresenta problemas de suspensão e tem melhor acabamento
Legal! Q5 é mais top mesmo, mas há uma diferença de uns R$100k entre os dois, por isso ficaria em dúvida
Louco para trocar meu passat highline 2018 numa tiguan e depois do vídeo a vontade só aumentou, mas agora esperaria chegar a versão 2022 com facelift, dependendo do preço, é claro.
O carro é muito top! Acho que vai chegar um pouco cara kkkkk Vamos ver
280 pila. Anota aí
Sempre fui fã da Tiguan, acho o carro lindo e teria fácil!!! Mas eu gosto muito de poder varar buracos e lombadas com a minha SUV e onde moro o asfalto não é dos melhores, então não sei se seria a melhor opção para mim. Eu também gosto de motor diesel. Ficaria com uma Discovery Sport apesar de ser mais caro.
Boa análise! Para varar barracos realmente a R-Line não é o carro, mas de resto é top!
Ricardo, e em relação aos 13% de biodiesel (o limite deveria ser 7% de mistura) no diesel que está dando muita borra nos motores. Isso não te preocupa?
Abs
Dúvida
Para manter
Peças e consumo
A 1.4 250 ou 2.0 350
Valor médio de seguro.
Tenho uma tiguan 2018 que tirei 0 km e hoje está com 65.000 kms. Quanto a batida da suspensão já acostumei más às vezes pode ser a bieleta que tem um desgaste maior (resolvi adaptando a do astra). Após um remape foi para 280 CV.. Show de veículo.
Top! Valeu pelo comentário, pode ajudar outros proprietários! Esse carro já é forte, imagino que com um Remap fica top!
No TH-cam é só procurar "Ronco da Tiguan r line" 👍👍👍
Um amigo falou pra eu fazer isso caso de eu pegue uma q tô vendo. Ficou muito mais gastona ou não?
A versão 1.4 da conta do recado ou é manco ?
Afinal é um carro grande.
o que desanima é a suspensão dura mesmo, valeta e solo lunar é o q mais tem aqui onde moro.
Thiaguinho pilota muito!!!!!!!!!!!!!!!!
Muitoooo!👊
Tiguan e top meu próximo carro mas vou esperar a nova q sai no final d ano aki no Brasil.
Boaa!!! O carro é top!
@@Motoraocubo saiu hj nos Estados Unidos mas vw sendo vw cortou vários itens d carro
Tíguan é boa kkk
Depende de ponto de vista ...ex. seu comentário pra alguns não teve graça ,mas para outros deve ter sido bastante engraçado.
É otima!
Eu sei que é polêmico, mas ninguém lembrou da Tiggo 8. Gostando ou não, é da mesma categoria e tem suas virtudes. Vcs poderiam verificar experiência de donos de Tiggo 8. Outro carro que foi esquecido é o 5008, mas esse a Peugeot parou de importar recentemente.
O problema é achar donos desses carros kkkkkkkk Se acharmos faremos.
Vou te dar uma dica... não dá pra comparar levando em conta só alguns itens como alguns canais fizeram (materia paga)... tem muito mais recursos de segurança e conforto (bem mais importantes que um joy stick ou um filete led a mais)... cambio do tiggo aguenta 31kgf com motor de 28kgf.... cambio da tiguan aguenta 61kgf com motor de 35 kgf... da pra comparar?
sai do 5008 para a r-line, fiquei 9 meses com o peugeot, carro muito bom, tive problema apenas na cortina do teto solar e multimidia (todos resolvidos pela garantia), super economico na estrada, mesmo em 5 no carro. vazia em média 15 km/l. Itens de série fenomenal (lane assist, front assist, sensor de ponto cego), oque faltava mesmo era o fato de nao ter gps de fábrica (apenas carplay) e o motor 1.6 THP apesar de ser bom, faltava um pouco nas ultrapassagens em pista simples quando cheio. Na tiguan r-line sobra motor (ele instiga vc a acelerar kkkk) lane assist tive que ativar (pq vem desabilitado de fábrica) front assist já vem e fiz retrofit do sensor de ponto cego, agora ele tambem possui (fazia falta, tinha na minha bmw, fusion e 5008). Pastilha de freio da r-line dianteira tive que trocar com 19 mil km (gasta rapido) pneu troquei agora com 30 mil, porém optei por trocar as rodas por aro 20 (acha pneu mais fácil e pela metade do preço) os continentais que vem de fábrica, é + complicado no interior do paraná, quando acha, passa dos 1800 reais CADA. apesar do porta mala ser maior na tiguan, o espaço entre motorista e passageiro traseiro é menor que na 5008 (e o duto de ar no meio na 5008 é lisa) já na r-line não, por ter tração nas 4, então faz falta aquele espacinho pra mochila do filho kkkkkk. 5008 estepe fica embaixo do carro, precisa tirar toda a mala ainda só pra tirar as peças e soltar o estepe (e a roda original 19 raspa em tudo que é quebra-mola que passa, alias, outro problema, esse perfil de pneu que vem na 3008/5008, apenas a PEUGEOT usa, em minas tive que pagar 2200 reais em um pneu, NEM a revenda continental tinha, achei apenas na PEUGEOT mesmo, por sorte, era o último pneu) quando se precisa usar o estepe. na tiguan r-line fica dentro, um saco tirar pq tem que desmontar quase tudo também pra tirar e adivinhe ? tem que jogar a roda original dentro do porta mala ou no banco traseiro, pq nao tem espaço pra roda (ainda bem que nunca precisei usar o estepe nele kkk) ando com bomba elétrica e kit de remendo no porta mala (quem teve já bmw me entende, veiculo sem estepe é complicado). Gostei muito do 5008, não deixa nada a desejar, seria legal se tivesse a versão GT vendida lá fora (4x4, motor mais potente, camera 360 etc) apenas na versão 2021 da 5008/3008 oferecerem porta mala eletrico agora, na r-line vem desde a 2018 (pra quem tem que carregar filho e malas ajuda muito) ainda mais o chutinho que pode dar embaixo pra abri-la sem precisar por as malas no chão. Cheguei a fazer teste no Tiggo 8 por que um amigo queria compania e opinião, achei um carro bem interessante, compraria ? certamente que não, prefiro uma tiguan 2018 usada do que ela. a camera 360 que vem na Tiggo é legal, porém vc usa quando liga e desliga o carro. o sistema de ACC/lane assist vc usa no percurso inteiro, coisa que falta na TIGGO. Enquanto vi o preço da VW de usados aumentarem (tambem quando vai se comprar um carro desse, mesmo usado, quase sempre está acima da FIPE) no peugeot não perdi dinheiro porque consegui um preço bom (20 abaixo da fipe, quando troquei, me pagaram o mesmo preço que paguei na época), então pensa, em 9 meses de uso, carro tava na FIPE 140, pagaram apenas 120 (eu tinha pago 121). Então como troco muito de veiculo, FIPE pra mim importa bastante na hora da troca, então PEUGEOT perde muito isso, TIGGO vi que não perde apenas se vc levar na própria CCS para trocar. e acredite, na TIGUAN, única vontade que deu, seria trocar pra o novo modelo quando vier com o facelift kkkkk
@@mauriciopaschotto7344 o câmbio da Tiguan aguenta bem mais que 61kgfm de torque… É o mesmo câmbio do Audi RS3/ Audi TT RS, e o pessoal ainda preparada esses carros e só trocam a embreagem. Aguenta perto dos 100kgfm facilmente.
Só por não usar o cinto, negativei o vídeo.
Estamos de cinto, se não estivéssemos o carro estaria apitando.