Bravo belle vidéo.j'aime d'autant plus que je suis Ferrovipathe et que saint Etienne est ma ville d'origine et la Haute Loire un de mes lieux de vacances apprécié. Belle ligne avec des rampes de 14 pour mille. Je suis toujours émerveillé par le genie des ingénieurs de l'époque baui ont réussi à faire passer des lignes dans des zones montagneuses et par l'ouvre de ces milliers d'hommes qui ont percé les tunnels et tranchées, édifié remblais et viaducs avec les moyens limités de l'époque. C'est un patrimoine remarquable, et quand on ferme des lkgnes, qu'on ne les rouvre pas pour de sombres raisons budgétaires ou de priorités, ou qu'on les remplace par des voies vertes, ca a le don de me herisser le poil. Je pense, entre autres a la section boen Thiers de la ligne Saint Etienne Clermont.... Comment peut on raisonner à aussi courte vue en plein changement climatique. Philippe Blondeau
Magnifique vidéo, d'autant plus appréciée que je suis Ferrovipathe, que saint Etienne est ma ville d'origine et la Haute Loire un de mes lieux de vacances . Belle ligne avec des rampes de 14 pour 1000. Je suis toujours émerveillé par l'œuvre de ces ingénieurs qui ont réussi à faire passer le train dans des zones montagneuses, à coup de génie et par l'œuvre de ces milliers d'hommes qui on percé tunnels et tranchées, édifié viaducs, pnts et remblais, avec le peu de moyens dont on disposait à l'époque , et attristé par le peu de considération de nos politiques actuels pour entretenir ce patrimoine et continuer à y faire circuler le train, plutôt que de faire des voies vertes en plein changement climatique, de surcroît. Encore bravo. Et j'appelle de mes vœux la réussite des actions de l'association du train 634269 pour la réouverture complète de la ligne saint Etienne Clermont Ferrand par Thiers et Noire table. Encore bravo. Philippe Blondeau
Super vos vidéos. Comme ça quand la concurrence arrivera, ils auront des études de lignes toutes faites. J'espère que vous avez l'autorisation de votre CUP pour mettre à disposition de telles vidéos. Si vous voulez vous pouvez aussi mettre une copie du RCL et du mémento. Quoi qu'il en soit, vous portez préjudice à vos collègues et à vous même à plus ou moins long terme.
Mdrrr vous croyez vraiment que la concurrence va faire ses connaissances ligne sur TH-cam ? Que des entreprises pourront aller uniquement là où il existe des CabRide parce qu'ailleurs ils n'auront pas pu faire leurs connaissances ? Que je participe au travail de sape du gouvernent dans sa volonté de tout filialiser par la publication de CabRide ? De plus, je n'évoque aucun point réglementaire dans mes vidéo. Ce ne sont pas des tutos sur la conduite d'un train mais de simple voyages contemplatif. On ne remplace pas 1 an de formation par 2h de CabRide. C'est comme regarder 15 minutes de tuto cuisine et se revendiquer chef étoilé.
@ Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Évidemment que ça ne peut pas remplacer un an de formation. En revanche, je maintient que vos vidéos peuvent être utilisées comme support pour faire des études de ligne par la concurrence. Les boîtes privées n'ont pas le même niveau d'exigence que nous et j'estime que tenitalia pleure déjà assez pour avoir des réductions sur les péages sans que ce soit nécessaire de venir tout leur apporter sur un plateau. On leur fait bien trop de cadeaux comme ça à ces pauvres petits anges.
Je comprends votre discours aux accents syndicaux. Je comprends que voir son entreprise...et au départ c'était un grand service public... démantelée sur l'autel du libéralisme et de la concurrence ça énerve, mais ce n'est pas de la faute de votre collègue, et de ses vidéos. C'est une volonté politique Européenne qui dépasse largement toute autre préoccupation, et sur l'aboutissement desquelles ces vidéos ont bien peur de prise. Au contraire, elles temoigneraient plutôt de l'amour des cheminots qui les réalisent pour leur métier... Et valorisent la SNCF malgré les retards et suppressions de trains qui auraient plutôt tendance à influencer l'opinion en faveur de la mise en concurrence, sans qu'elle mesure l'intérêt d'un grand service public... A mon sens. Philippe Blondeau
@@philippeblondeau4020 Décidemment, vous aussi vous me prêtez des propos que je n'ai pas tenu! Ais-je parlé de syndicalisme? Ais-je parlé de politique, de retard de train? Je dis simplement que diffuser ce genre de contenu en dehors du chemin de fer peut-être préjudiciable à l'entreprise, car la concurrence pourrait s'en servir comme support de formation, et c'est tout....
![[Cab Ride] Saint-Etienne - Le Puy en Velay 4K (Reupload)](http://i.ytimg.com/vi/M6zPL3v677I/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Saint-Etienne - Le Puy en Velay 4K (Reupload)](/img/tr.png)
![[Cab Ride] Saint-Etienne - Boën 4K (Reupload)](http://i.ytimg.com/vi/kXKnSGf1c6k/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](/img/n.gif)
super vidéo bravo, j'adore les ajouts sur les directions des aiguillages
Bravo belle vidéo.j'aime d'autant plus que je suis Ferrovipathe et que saint Etienne est ma ville d'origine et la Haute Loire un de mes lieux de vacances apprécié. Belle ligne avec des rampes de 14 pour mille. Je suis toujours émerveillé par le genie des ingénieurs de l'époque baui ont réussi à faire passer des lignes dans des zones montagneuses et par l'ouvre de ces milliers d'hommes qui ont percé les tunnels et tranchées, édifié remblais et viaducs avec les moyens limités de l'époque. C'est un patrimoine remarquable, et quand on ferme des lkgnes, qu'on ne les rouvre pas pour de sombres raisons budgétaires ou de priorités, ou qu'on les remplace par des voies vertes, ca a le don de me herisser le poil. Je pense, entre autres a la section boen Thiers de la ligne Saint Etienne Clermont.... Comment peut on raisonner à aussi courte vue en plein changement climatique. Philippe Blondeau
Magnifique vidéo
Magnifique vidéo, d'autant plus appréciée que je suis Ferrovipathe, que saint Etienne est ma ville d'origine et la Haute Loire un de mes lieux de vacances . Belle ligne avec des rampes de 14 pour 1000. Je suis toujours émerveillé par l'œuvre de ces ingénieurs qui ont réussi à faire passer le train dans des zones montagneuses, à coup de génie et par l'œuvre de ces milliers d'hommes qui on percé tunnels et tranchées, édifié viaducs, pnts et remblais, avec le peu de moyens dont on disposait à l'époque , et attristé par le peu de considération de nos politiques actuels pour entretenir ce patrimoine et continuer à y faire circuler le train, plutôt que de faire des voies vertes en plein changement climatique, de surcroît. Encore bravo. Et j'appelle de mes vœux la réussite des actions de l'association du train 634269 pour la réouverture complète de la ligne saint Etienne Clermont Ferrand par Thiers et Noire table. Encore bravo. Philippe Blondeau
J'aime vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien à bientôt Merci
quelles belles couleurs au Chambon avec ce soleil rasant !!!
merci pour ce bon moment
00:00 Lyon Perrache
02:06 Lyon Perrache Marchandises
04:35 Oullins
07:35 Pierre-Bénite
10:08 Irigny-Yvours
14:30 Vernaison
18:21 Grigny-Le Sablon
19:55 Badan (triage)
21:10 Givors-Canal
23:25 Givors-Ville
27:52 Saint-Romain-en-Gier
30:09 Trèves-Burel
33:14 Couzon (Loire)
35:40 Rive-de-Gier
42:08 Saint-Chamond
51:35 Saint-Étienne Châteaucreux
55:17 Saint-Étienne Carnot
57:34 Saint-Étienne Le Clapier
1:00:58 Saint-Étienne Bellevue
1:04:24 La Ricamarie
1:08:54 Le Chambon-Feugerolles
1:12:25 Firminy
👍
je me demande il n'y a plus de sifflet en sortie de tunnel maintenant ?
La vidéo a été prise quand ?
Automne 2022
Super vos vidéos. Comme ça quand la concurrence arrivera, ils auront des études de lignes toutes faites. J'espère que vous avez l'autorisation de votre CUP pour mettre à disposition de telles vidéos. Si vous voulez vous pouvez aussi mettre une copie du RCL et du mémento. Quoi qu'il en soit, vous portez préjudice à vos collègues et à vous même à plus ou moins long terme.
Mdrrr vous croyez vraiment que la concurrence va faire ses connaissances ligne sur TH-cam ?
Que des entreprises pourront aller uniquement là où il existe des CabRide parce qu'ailleurs ils n'auront pas pu faire leurs connaissances ?
Que je participe au travail de sape du gouvernent dans sa volonté de tout filialiser par la publication de CabRide ?
De plus, je n'évoque aucun point réglementaire dans mes vidéo. Ce ne sont pas des tutos sur la conduite d'un train mais de simple voyages contemplatif.
On ne remplace pas 1 an de formation par 2h de CabRide. C'est comme regarder 15 minutes de tuto cuisine et se revendiquer chef étoilé.
@ Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Évidemment que ça ne peut pas remplacer un an de formation. En revanche, je maintient que vos vidéos peuvent être utilisées comme support pour faire des études de ligne par la concurrence. Les boîtes privées n'ont pas le même niveau d'exigence que nous et j'estime que tenitalia pleure déjà assez pour avoir des réductions sur les péages sans que ce soit nécessaire de venir tout leur apporter sur un plateau.
On leur fait bien trop de cadeaux comme ça à ces pauvres petits anges.
Je comprends votre discours aux accents syndicaux. Je comprends que voir son entreprise...et au départ c'était un grand service public... démantelée sur l'autel du libéralisme et de la concurrence ça énerve, mais ce n'est pas de la faute de votre collègue, et de ses vidéos. C'est une volonté politique Européenne qui dépasse largement toute autre préoccupation, et sur l'aboutissement desquelles ces vidéos ont bien peur de prise. Au contraire, elles temoigneraient plutôt de l'amour des cheminots qui les réalisent pour leur métier... Et valorisent la SNCF malgré les retards et suppressions de trains qui auraient plutôt tendance à influencer l'opinion en faveur de la mise en concurrence, sans qu'elle mesure l'intérêt d'un grand service public... A mon sens. Philippe Blondeau
@@philippeblondeau4020 Décidemment, vous aussi vous me prêtez des propos que je n'ai pas tenu!
Ais-je parlé de syndicalisme? Ais-je parlé de politique, de retard de train? Je dis simplement que diffuser ce genre de contenu en dehors du chemin de fer peut-être préjudiciable à l'entreprise, car la concurrence pourrait s'en servir comme support de formation, et c'est tout....