Bună dimineața! Foarte frumos prezentată MAȘINA, chiar este deosebită comparativ cu toate cazanele/căzăturile aduse din Germania cu 100de mii de Km și douăzeci de ani 😭😭😭, care au circulat doar duminica. Bravo domnule, felicitări pentru că ne faci viața mai frumoasă cu asemenea surprize! Zi frumoasă tuturor!
ENCICLOPEDIE, este singurul cuvânt care te caracterizează. Am un V50 2.0d (PSA), m-am uitat la clipul acesta de la prima pana la ultima secundă. Cred ca îmi iau T5 🙆
Esti ok cu motorizarea 2.0 Psa, nu e puturoasa deloc, mai ales îmbinata cu cutia manuala de Volvo. Aia de 1.6 e ruda cu melcul. Dacă ai versiunea fără DPF, pune-i putin ulei de transmisie la fiecare plin de motorină (circa 150-200 grame). Vei simti ca toarce mai frumos si nu mai e asa zgomotos motorul dimineata când estr frig. Poate merge si cu ulei ars mi se pare, numai sa scrie alternative fuel sau bi-fuel pe capacul de la rezervor. 😉
@@bogdanforsea6222 salutare. Am versiunea cu dpf (să zicem) 😂. În sezonul rece primul minut e puțin mai gălăgios, apoi își "revine". Sunt mulțumit de mașină, are în jur de 338k km; dar nu se compară cu liniaritatea unui benzinar niciodată, fără vibrații, finuț, schimbi la ture joase etc. Prefer să "investesc" în combustibil decât în piese la motorul diesel.
Ca de obicei exceptionala prezentarea. Imi place faptul ca stii multe detalii tehnice dar si istorie a fiecarei marci pe care o prezinti si mai ales faptul ca mereu ai cate o poveste frumoasa de spus si felul in care o spui este foarte placut de ascultat. Daca vreodata ai ocazia sa prezinti un XC90 cu acel motor V8 pe benzina te rog sa ne faci o prezentare. Multumesc Vlad si nu lasa mogaldanii de paza sa te descurajeze cand filmezi in parcari .. sper ca totusi in viitorul apropiat sa ti se acorde meritul si recunoasterea care trebuie si sa ajungi intr-un punct in care filmatul si locatia sa nu mai fie intrerupta de melteni. Mult respect si spor la treaba
Ma bucur enorm de mult ca ai ales sa faci o prezentare la acest model. Am avut V50 1.6D PSA 2007 pre-facelift cu 350.000 mileage, condusa predominant exterior , unde i-i locul de fapt. O minunăție de condus, nu de impresionat după cum ai precizat. E pt cine vrea sa se bucure de CONDUS si iubitori de ieșiri si cei sătui de chirii. Foarte bine închegată si materiale ce iti inspira robustețe, Includiv inchisul ușilor sună wooof. A trebuit sa o schimb doar din cauza normelor Euro. Consuma 5.6L/ 100km tanc-la-tanc, iar ce mi-am luat acu, 7.8..benzina. Nu contează ca de acum voi arde cu cca 220L combustibili mai mult pe an, sunt mai Eco😆. Da știu, arderea benzinei e mai curata, dar totusi.... Atentie, chiar daca motoare sunt sharuite cu alte branduri, nu sunt exact identice, adică nu iese de pe banda de producție Renault si este montat in Volvo, pt ca Volvo cere alte subcomponente, garnituri, etc.. am vizitat fabrica Gent...de aici si preturile diferite si diferența de robustețe intre Focus si V50. La drumuri f. lungi într-adevăr o percepeam dupa un anumit timp cam gălăgioasă... Daca ai o dată Volvo, nu-ți mai trebuie altceva, asa ca am trecut pe V60 de care m-am îndrăgostit.
Salut Vlad! Foarte frumos vorbești omule. Acum vreo luna mi-am luat un S60 2.3 T5, cel mai forțos dintre T5-uri cu 250 de cai. Super comfort, in curbe nu-i chiar așa rea, dar patinează ca sania lu Moș Crăciun și consumă enorm... N-am nici cele mai bune cauciucuri, dar se transformă în sanie daca plouă puțin. Nici jante mai late de 8.5j nu prea încap. Și din cauza asta nu cred că o mai țin. Azi m-am hotărât să o pun la vânzare. Mereu am fost pentru Volvo și BMW. Mă întorc la BMW. Urmează un E60 530i sau ceva abonament la un 4 Gran Coupe.... O să-mi rău după ea...motorul e ceva total diferit, putere este...dar e cam periculoasă și fomistă.
Gogule, performanța trebuie alimentată cumva, nu este posibil putere din nimic. Eu am Kuga T5 4x4, soția e cea care îi gâdilă zilnic pedalele iar faptul că are un consum de 13-15l (condus de femeie) e aspectul cel mai irelevant. Când mai scap și eu la pedale poate urca lejer la 20l consumul.
@@vladdutz20 e prea mult pentru atâta mașină... Cum ai zis și tu, a fost făcută pe vremea când nu conta consumul. La preturile de azi contează. £300-400 pe lună doar pe benzină se duc. Mai cumpăr și niste piese și muncesc pentru mașină... Vreau să un n53 m sport. Nu mă aștept la mare diferență la consum, teoretic au un consum foarte bun extra urban, 6-7/100, teoretic 😂. 270 cai RWD se compensează bine. Daca tot nu, atunci ceva nou că tot aceeași cheltuiala ar fi. Sau hybrid Volvo sau BMW 🤔
Diferența este că iPhone 14 pro găsești pe toate drumurile că să-l cumperi ,in schimb un V50 cu motor de T5 este cam imposibil să-l găsești pentru al putea achiziționa
Sunt rare motorizarile astea, cel mai des se gasesc in Olanda. Dar una in toate mințile 100% e greu de gasit. Suspectez ca masina filmată de Vlad are km măsluiți. Parca 326k scrie pe bord. Eu am avut cu 383k km reali si arata mai bine interiorul, atât la sezutul scaunelor fata, cat si la fețele de usi. Mișto cutia automată, nu am condus asa ceva, ma asteptam sa fie mai lenta, dar pare surprinzator de vioaie.
Salutări! Vin si eu cu niste completări. Șasiul de S40/V50 este cel de Focus2 din ce stiu eu, unul foarte bun si premiat la vremea respectivă, pe care Volvo si-a pus ranforsarile specifice. Minusuri: V50 e usor mica la interior vs cat de mare pare pe dinafară, nici la portbagaj nu excelează, probabil unul din break-urile cu cel mai mic portbagaj din segmentul sau, faruri foarte proaste din fabrica - se mai pot ameliora cu instalație xenon si becuri bune, dar daca se afumă lupele, iar devin chioare si e un chin să le schimbi / cureți, problemele pe partea electrica si electronica pot da dureri mari de cap, atât prin costuri mari de remediere cat si prin faptul că sunt putini pe meserie la astfel de probleme, trimurile argintii (manere usi, consola centrală, se zgarie foarte usor si pot incepe sa chițăie). Plusuri: 2 clase la confort si siguranta peste majoritatea competitorilor din segment, finisaje de calitate, sistem de climatizare foarte bun, o incredibilă stabilitate pe roți pentru un break (Vlad putea s-o împingă mult mai mult până la limită), piesele ce tin de mecanica, suspensii si articulatii sunt foarte rezistente in timp si ca nr de km. Un mare plus pentru scaunele față, nu obosești deloc după multe ore de condus. Ca si mentenanță generala este destul de scump de întreținut daca vrei sa o menții la nivel de calitate satisfăcător, dar avantajul este că dacă îi pui piese de calitate, slabe sanse sa le mai schimbi vreodată. Motorizarea T5 cred ca e senzatie pe un C30 (mai usoara, mai stabilă, mai aerodinamica). Sa auzim de bine!
Nu am dus.o mai mult in viraje deoarece era mâzgă pe jos si rotile de iarna nu gusta stilul ăsta:) Da, farurile sunt chioare într-adevăr. Platforma generala e cea de ford insa defapt banii sunt de ford si volvo s.a ocupat majoritar de dezvoltare Sasiul e Volvo dar brațele de suspensii si subcadrele sunt comune cu mazda si ford
@@vladdutz20 dacă filmai înăuntru în magazin fără acordul lor înțelegeam ,dar acolo în parcare nu înțeleg pe cine și cu ce deranjezi ,cel care supraveghează camerele vrea și el sa iasă în evidență 😅
Salut. Posesor de V50 2.0D 2006 de 4 ani. Un T5 cu o cutie manuala m66 in 6 trepte e in jur de 3k euro in Germania, unul mai obosit sau neintretinut. Ca si comportament de drum este destul de sportiva mașina. Eu am reusit sa-mi iau un S60 T5 2.3t din 2001, este o clasa peste V50 la comfort si calitate.
Fain videoul felicitari. Ma pot mandri si eu cu un S80 prima generatie cu motor de 2l benzina 5 cilindri cu turbo care este un vis la condus. Exact definitia unui sleeper
Bravo Vlad 👏👏👏 Consumul e ultima problema la o mașină care se apropie de majorat sau care a trecut de majorat. Ca masina de weekend sau de mers odata pe luna asa da. Dar ca daily Eu am cedat nervos 😂😂😂
😁 Nevastă-mea folosește zilnic mașina, într-adevăr dacă vrei economie nu e motorul potrivit dar a spus Vlad ceva o dată într-o prezentare și mi-a plăcut maxim, nu beau și nu fumez în exces, nu merg la curve, nu bag bani la păcănele așa că "excesul" de venit îl bag cu placere în rezervor.
@@Remus_Mario Daca ar fi doar rezervor.... Prea multa bataie de cap ca daily la masinele care se apropie de majorat sau care au trecut de majorat. Nu contează cati bani bagi e bolnava tot timpul .
@@KIP777 depinde ce și de la cine iei. Eu merg daily cu o vechitură din 96 și nu am dureri de cap. E indestructibila Trebuie să ai, să folosești constant ca să îți dai seama. Aici sunt persoane care îți pot confirma ce zic eu, una e Răzvan
@@vladdutz20 Eu ma opresc la un 9-5 Aero ca weekend&hobby și daily XC60. Oricum e mai bine pentru 9-5 sa stea sa se mai odihnească ca prea a inebunit in 2022. Ca daca inca un pic ma mai iubea asa tare pleca la rematholding 😂😂😂😂
Am un unchi cu cocoaşa la spate care dupa primul Volvo a ramas la aceasta marca pentru ca in modelele de Volvo se simte cel mai confortabil...pana in acest moment a avut un S40, doua V70 2.4 D5 si momentan are V70 2.0 VEA, ultimul V70 produs...un alt unchi are momentan al 2-lea Volvo si un verisor are momentan al 3-lea Volvo...
Salutare. Vă urmăresc cu mare drag. Am și discutat cu Cosmin sa ajung să prezentați un V50 însă între timp s-a stricat și atâți bani am băgat în ea încât am depășit 20.000 de lei și tot cu probleme am dat-o. Sunt bune la siguranța și caroserie dar tehnic sunt păguboase și nici mecanici nu găsești pentru ele
1:01:50 aici cu motor fiabil PSA de 2.0 va contrazic, vorbesc din experiența avută cu acesta motorizare ori că era Volvo C30,V50 sau s40 au fost un eșec total în comparație cu toate celelalte motorizări din perioada repercutează. Mă raportez mai mult la partea electrica si componentele electronice care alcătuiesc acest D4204T. Cine a avut sau are acest model de ceva timp s-a lovit mai mult ca sigur de aceste probleme*, făcând o comparație poate mai fiabil este acel amarat de1.6d PSA căruia dacă ii completai cu lichid Eolys era tank
La mine a dus 380k km, motorul 2.0 PSA, atunci au picat admisia, egr si ulterior 2 injectoare. El mai ducea mult si bine cred, dar nevasta-mea mergea doar in oras cu ea si drumuri relativ scurte, de nici nu apuca sa se încălzească bine. Din punctul meu de vedere motorul era super ok, exploatarea a fost greșită, ala e motor de autostrada cat cuprinde.
Bună seara stimate Domn. Dețin un VOLVO S80 flexi ful turbo, fabricatie 2009. Aș dori și mi-ar plăcea să-mi faceți o prezentare. Menționez ca e pe benzină+etanol ,cu 200hk. Credeți că se poate? Sunt din Județul Buzău. Mulțumesc mult și aștept răspuns de la dumneavoastră.
Vad Volvo- pun like, iar daca sta alaturi și Vlad- dublu. In prezent dețin și eu un S60 din 2006 T5, cred că în clasa sa e cu un cap mai sus decât ceilalți.
Dacă în România volvo, ford, Renault alfele, Hyundai Toyota Lexus, Honda etc etc nu-ți întoarce capul atunci, Volkswagen BMW și Audi îți vine să vomiți, 🤷♂️👋👋👋👋
@@vladdutz20 Imi amintesc un review din AutoBild-ul anilor 90 (cel nemtesc, de il gaseam pe la chioscuri), in care erau comparate un 850 GLE Saloon (din acela cu faruri mai inalte, nu inguste ca ale celor ce au urmat la facelift - GLT, T5 si R) si un 230E W124 ... 850 a castigat comparativul, dar ce m-a surprins cel mai tare a fost punctajul maxim obtinut la capitolul Verarbeitung/Qualitat - cu 2 puncte peste MB. Masina aia arata incredibil de frumos, pacat de cel de-al doilea facelift (partea frontala), cand s-a transformat in S/V70. Botul dadea bine pe C70, insa nu si pe saloon/break. O alta masina pe care mi-as dori-o testata pe canal ar fi un Volvo din seria 900, mai ales din ultima generatie (S/V90).🥰
In general bine, ca sunt modele Aisin de 5 6 si 8 trepte insa necesita schimb de ulei periodic, daca nu e facut e posibil sa necesite o reconstrucție care poate costa si 2000 euro
Pe mine numa' motorasu...stiu unul la fel dar e cam zgarcioman proprietaru si nu vrea sa facem schimb de motoare...îi iau pacostea de pe cap ca merge des la peco...dar degeaba insist!
@@poldaniel3574 apropo de mersul des la peco, mai recent mi-am făcut chiar abonament 😂 fără nici un mișto. Pt 12€ pe lună bag benzină V-Power la prețul celei bazice.
Sunt cele de 2435cc, bune, hibele sunt cele care tin de vechimea motorului, trebuie atentie la furtunuri vechi, separator ulei și membrana gaze carter, fire bujii, curea diareibutie
@@vladdutz20 din punctul meu de vedere astea nu sunt probleme, este de asteptat sa se degradeze plasticul si cauciucul la anisorii astia. Multumesc pentru raspuns
@@vladdutz20 din pacate sunt multi care nu inteleg acest lucru, cumpara o masina de 10-15 ani si o trateaza ca pe una noua, apoi injura producatorul ca nu face masini fiabile. La mine o masina proaspat procurata ajunge pe masa de operatie prima data
Pret de IPhone, dar cred ca multi ar alege IPhone-ul decat asa ceva. La IPhone mai platesti doar un abonament si aia e, la masina mai ai taxe/impozite, benzina si eventuale reparatii/servisari. Per total, cred ca este mai scumpa masina.
dar de ce sa platesti abomanament la iphone? Poti sa il cumperi cash. Daca nu iti permiti micile taxe aferente unei masini, nu ar trebui sa iti pemiti nici iphone. Iar cine isi ia iphone pe abonament, masina noua in rate ....e clar ca nu isi permite nici una dintre astea.
Da, masina asta e dintr-o specie pe cale de disparitie, la fel ca si breakurile din segmentul D non-premium. Golful 9 e incert, focusul e mort si el, seatul se va duce dracului ca marca (din cate am mai citit, cupra il va inlocui), megane e aspirator cu acte in regula... in concluzie, nu vom mai avea ST Turnier, R Variant, Leon Cupra ST, Megane 1.8 TCe, CLA SBrake 35/45 etc. Si nici Octavia Combi vRS nu cred ca va mai avea vreun succesor. Poate doar Corolla TS de 180 cai in editie limitata, tunat de baietii de la Gazoo. Si cand te gandesti ca au fost vremuri in care existau masini de genul Evo9 Break :)))) Este una prin Bucuresti, prin zona Cotroceni/13 Septembrie, poate Vlad va reusi sa o aduca pe canal, ar fi una din cele mai interesante masini testate 😍
Era bine sa fi fost la pret de iPhone 14 Pro (aprox. 10.000lei). La pretul ala luam un exemplar :)). De fapt, pe siteuri de afara ele vad ca incep de la 15.000lei, probabil unu mai bun (ca sa nu-l iei pe cel mai ieftin) o fi 18.000-20.000lei. Plus transport, numere, alte costuri, faci 25.000lei si zici „mai bine lasa” :))
Da, chiar masina aceasta este la vanzare pe OLX, de cateva luni, la pretul de 6500 Euro. Cea mai ieftina masina de pe OLX, cu motorizarea aceasta, in acest moment, este un S40 Automat, dar nu la fel de dotat ca exemplarul din filmare, la 2400 Euro. Desigur, mai este si un S60 la 1500 Euro, dar acolo vorbim de o putere putin diferita.
O colaborare pe viitor cu IKEA? La câtă publicitate le faci ar trebui să îți amenajeze gratuit un platou de filmare la ei in parcare, nu să te hăituiască cu paznicii
Cum s-ar spune, dacă tot fac rulmenți ce naiba să facă cu ei? Construiesc și mașini.😉 În alta ordine de idei e mai bine ca au ales volvo și nu au pus "u" in locul primului "o". Ar fi trebuit sa schimbe și sigla și sa pună o cruce în loc de săgeată. 🤷♂️ 😀😀
@@trawauto9565 aha...arabii si africanii nu au inventat siesta...si la ei e mai cald decat la spanioli! Nu clima i-a determinat sa inventeze siesta, ci harnicia lor nebuna 🤣🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 ai dreptate cu spaniolii, norocul lor chior este turismul care le aduce o gălăgie de bani anual ,au vre-o 50 de milioane de turiști pe an le lasă bani nu glumă..
Am mers cu un v50 2.0d, nu-mi place ca si masina, suspensia era sau tare sau nu mai era, nu stiu, dar foarte rigida, scaunele incomode si fata si spate, spatiu stramt in fata decent in spate, consum mare pentru un 2.0d, peste 6 extern cu masina spre goala. Cu un motor mai adevarat sigur e interesanta, dar cu toate dezavantajele pentru mine nu merita. Tocmai ce am citit comentariul lui @bogdanforsea6222 care zice exact opusul deci posibil fiecare cu parelile lui sau probabil cea cu care am mers eu sa nu fi fost in cea mai buna stare, legat de cum se aseaza pe sosea, este foarte posibil, se simtea relativ inchegata dar soferul nu a mers niciodata sustinut.
Nu am întâlnit scaune incomode la Volvo :) Si legat de consum, 6 e o cifră buna in raport cu puterea motorului, lățimea anvelopelor si greutatea masinii Pentru mine este mai eficient un motor de sa zicem 140 cai cu consum 6 fata de unul de 100 de cai cu consum 4 datorita elanului suplimentar
Bună dimineața!
Foarte frumos prezentată MAȘINA, chiar este deosebită comparativ cu toate cazanele/căzăturile aduse din Germania cu 100de mii de Km și douăzeci de ani 😭😭😭, care au circulat doar duminica.
Bravo domnule, felicitări pentru că ne faci viața mai frumoasă cu asemenea surprize!
Zi frumoasă tuturor!
ENCICLOPEDIE, este singurul cuvânt care te caracterizează. Am un V50 2.0d (PSA), m-am uitat la clipul acesta de la prima pana la ultima secundă. Cred ca îmi iau T5 🙆
Esti ok cu motorizarea 2.0 Psa, nu e puturoasa deloc, mai ales îmbinata cu cutia manuala de Volvo. Aia de 1.6 e ruda cu melcul.
Dacă ai versiunea fără DPF, pune-i putin ulei de transmisie la fiecare plin de motorină (circa 150-200 grame). Vei simti ca toarce mai frumos si nu mai e asa zgomotos motorul dimineata când estr frig. Poate merge si cu ulei ars mi se pare, numai sa scrie alternative fuel sau bi-fuel pe capacul de la rezervor. 😉
@@bogdanforsea6222 salutare. Am versiunea cu dpf (să zicem) 😂. În sezonul rece primul minut e puțin mai gălăgios, apoi își "revine". Sunt mulțumit de mașină, are în jur de 338k km; dar nu se compară cu liniaritatea unui benzinar niciodată, fără vibrații, finuț, schimbi la ture joase etc. Prefer să "investesc" în combustibil decât în piese la motorul diesel.
Ca de obicei exceptionala prezentarea. Imi place faptul ca stii multe detalii tehnice dar si istorie a fiecarei marci pe care o prezinti si mai ales faptul ca mereu ai cate o poveste frumoasa de spus si felul in care o spui este foarte placut de ascultat. Daca vreodata ai ocazia sa prezinti un XC90 cu acel motor V8 pe benzina te rog sa ne faci o prezentare. Multumesc Vlad si nu lasa mogaldanii de paza sa te descurajeze cand filmezi in parcari .. sper ca totusi in viitorul apropiat sa ti se acorde meritul si recunoasterea care trebuie si sa ajungi intr-un punct in care filmatul si locatia sa nu mai fie intrerupta de melteni. Mult respect si spor la treaba
De 2 ani te astept sa-mi filmezi masina :D Ma rog, 2011, 1.6 D2. Super profi prezentarea, as usual, felicitari!
Ma bucur enorm de mult ca ai ales sa faci o prezentare la acest model. Am avut V50 1.6D PSA 2007 pre-facelift cu 350.000 mileage, condusa predominant exterior , unde i-i locul de fapt. O minunăție de condus, nu de impresionat după cum ai precizat. E pt cine vrea sa se bucure de CONDUS si iubitori de ieșiri si cei sătui de chirii. Foarte bine închegată si materiale ce iti inspira robustețe, Includiv inchisul ușilor sună wooof.
A trebuit sa o schimb doar din cauza normelor Euro. Consuma 5.6L/ 100km tanc-la-tanc, iar ce mi-am luat acu, 7.8..benzina. Nu contează ca de acum voi arde cu cca 220L combustibili mai mult pe an, sunt mai Eco😆. Da știu, arderea benzinei e mai curata, dar totusi....
Atentie, chiar daca motoare sunt sharuite cu alte branduri, nu sunt exact identice, adică nu iese de pe banda de producție Renault si este montat in Volvo, pt ca Volvo cere alte subcomponente, garnituri, etc.. am vizitat fabrica Gent...de aici si preturile diferite si diferența de robustețe intre Focus si V50.
La drumuri f. lungi într-adevăr o percepeam dupa un anumit timp cam gălăgioasă...
Daca ai o dată Volvo, nu-ți mai trebuie altceva, asa ca am trecut pe V60 de care m-am îndrăgostit.
Cred ca pot sa te ascult cateva ore fara sa ma plictisesc, imi place foarte tare felul in care faci , la ceea ce faci.
Salut Vlad!
Foarte frumos vorbești omule.
Acum vreo luna mi-am luat un S60 2.3 T5, cel mai forțos dintre T5-uri cu 250 de cai. Super comfort, in curbe nu-i chiar așa rea, dar patinează ca sania lu Moș Crăciun și consumă enorm... N-am nici cele mai bune cauciucuri, dar se transformă în sanie daca plouă puțin. Nici jante mai late de 8.5j nu prea încap.
Și din cauza asta nu cred că o mai țin. Azi m-am hotărât să o pun la vânzare. Mereu am fost pentru Volvo și BMW. Mă întorc la BMW. Urmează un E60 530i sau ceva abonament la un 4 Gran Coupe....
O să-mi rău după ea...motorul e ceva total diferit, putere este...dar e cam periculoasă și fomistă.
Gogule, performanța trebuie alimentată cumva, nu este posibil putere din nimic.
Eu am Kuga T5 4x4, soția e cea care îi gâdilă zilnic pedalele iar faptul că are un consum de 13-15l (condus de femeie) e aspectul cel mai irelevant. Când mai scap și eu la pedale poate urca lejer la 20l consumul.
@@Remus_Mario consumă cât camion de 7.5t și nu exagerez
@@alexstefan1965 cunosc foarte bine ce spui, merg de câțiva ani cu așa ceva și intenționez într-un viitor să fac pasul spre un T6.
Si proprietarul a avut un 2.0t s60 280cp.si avea 20 consum mediu:))
Daca iei e60 ia 530 ca e misto
@@vladdutz20 e prea mult pentru atâta mașină... Cum ai zis și tu, a fost făcută pe vremea când nu conta consumul. La preturile de azi contează. £300-400 pe lună doar pe benzină se duc. Mai cumpăr și niste piese și muncesc pentru mașină...
Vreau să un n53 m sport. Nu mă aștept la mare diferență la consum, teoretic au un consum foarte bun extra urban, 6-7/100, teoretic 😂. 270 cai RWD se compensează bine. Daca tot nu, atunci ceva nou că tot aceeași cheltuiala ar fi. Sau hybrid Volvo sau BMW 🤔
Diferența este că iPhone 14 pro găsești pe toate drumurile că să-l cumperi ,in schimb un V50 cu motor de T5 este cam imposibil să-l găsești pentru al putea achiziționa
In Romania e configurație mai rara
@@vladdutz20 eu caut un AWD, in toata europa zici ca este unicorn.
Sunt rare motorizarile astea, cel mai des se gasesc in Olanda. Dar una in toate mințile 100% e greu de gasit.
Suspectez ca masina filmată de Vlad are km măsluiți. Parca 326k scrie pe bord. Eu am avut cu 383k km reali si arata mai bine interiorul, atât la sezutul scaunelor fata, cat si la fețele de usi.
Mișto cutia automată, nu am condus asa ceva, ma asteptam sa fie mai lenta, dar pare surprinzator de vioaie.
@@bogdanforsea6222 in Anglia sunt destul și cu kilometri puțini,numa că dacă a ieșit din UE cam Greu cu vama
@@Paul-sy8qc si trebuie sa mai dai un iphone 13 pt conversie
Mist! Acum l-am vazut a doua oara... Multumesc
Salutări! Vin si eu cu niste completări.
Șasiul de S40/V50 este cel de Focus2 din ce stiu eu, unul foarte bun si premiat la vremea respectivă, pe care Volvo si-a pus ranforsarile specifice.
Minusuri: V50 e usor mica la interior vs cat de mare pare pe dinafară, nici la portbagaj nu excelează, probabil unul din break-urile cu cel mai mic portbagaj din segmentul sau, faruri foarte proaste din fabrica - se mai pot ameliora cu instalație xenon si becuri bune, dar daca se afumă lupele, iar devin chioare si e un chin să le schimbi / cureți, problemele pe partea electrica si electronica pot da dureri mari de cap, atât prin costuri mari de remediere cat si prin faptul că sunt putini pe meserie la astfel de probleme, trimurile argintii (manere usi, consola centrală, se zgarie foarte usor si pot incepe sa chițăie).
Plusuri: 2 clase la confort si siguranta peste majoritatea competitorilor din segment, finisaje de calitate, sistem de climatizare foarte bun, o incredibilă stabilitate pe roți pentru un break (Vlad putea s-o împingă mult mai mult până la limită), piesele ce tin de mecanica, suspensii si articulatii sunt foarte rezistente in timp si ca nr de km. Un mare plus pentru scaunele față, nu obosești deloc după multe ore de condus.
Ca si mentenanță generala este destul de scump de întreținut daca vrei sa o menții la nivel de calitate satisfăcător, dar avantajul este că dacă îi pui piese de calitate, slabe sanse sa le mai schimbi vreodată.
Motorizarea T5 cred ca e senzatie pe un C30 (mai usoara, mai stabilă, mai aerodinamica).
Sa auzim de bine!
Nu am dus.o mai mult in viraje deoarece era mâzgă pe jos si rotile de iarna nu gusta stilul ăsta:)
Da, farurile sunt chioare într-adevăr.
Platforma generala e cea de ford insa defapt banii sunt de ford si volvo s.a ocupat majoritar de dezvoltare
Sasiul e Volvo dar brațele de suspensii si subcadrele sunt comune cu mazda si ford
Gata Vlad, în sfârșit ai dat-o la pace cu ikea 👍
Eu eram ok, ei mă tot gonesc😅
@@vladdutz20 dacă filmai înăuntru în magazin fără acordul lor înțelegeam ,dar acolo în parcare nu înțeleg pe cine și cu ce deranjezi ,cel care supraveghează camerele vrea și el sa iasă în evidență 😅
Legat de IKEA…înainte de clip mi-a intrat fix reclama lor 😂😂😂
Salut. Posesor de V50 2.0D 2006 de 4 ani. Un T5 cu o cutie manuala m66 in 6 trepte e in jur de 3k euro in Germania, unul mai obosit sau neintretinut. Ca si comportament de drum este destul de sportiva mașina. Eu am reusit sa-mi iau un S60 T5 2.3t din 2001, este o clasa peste V50 la comfort si calitate.
Și proprietarul a avut unul 2.0 t de 180cp
Sper că va veni un moment când veți aduce la Filmare un C30 Polestar Performance Concept T5 de 405hp 510Nm
doamne-ajuta.
Fain videoul felicitari. Ma pot mandri si eu cu un S80 prima generatie cu motor de 2l benzina 5 cilindri cu turbo care este un vis la condus. Exact definitia unui sleeper
Suna Frumos, am fost si eu surprins de un S60 ce suna foarte sportiv. O sa fac un short movie cu cateva masini si sunetul lor
Inocența asta aparentă până scarpini accelerația nu are preț...😁
Da e mișto tare
Poate ajung zilele astea pe la tine in vizita
50:00 sincer la consum stă precum un Jaguar XJ 4.2 benzina 395hp cu compressor an 2003. Vorbesc din experiența din fericire(bineînțeles nu in Romania
Bravo Vlad 👏👏👏
Consumul e ultima problema la o mașină care se apropie de majorat sau care a trecut de majorat.
Ca masina de weekend sau de mers odata pe luna asa da. Dar ca daily Eu am cedat nervos 😂😂😂
😁
Nevastă-mea folosește zilnic mașina, într-adevăr dacă vrei economie nu e motorul potrivit dar a spus Vlad ceva o dată într-o prezentare și mi-a plăcut maxim, nu beau și nu fumez în exces, nu merg la curve, nu bag bani la păcănele așa că "excesul" de venit îl bag cu placere în rezervor.
@@Remus_Mario Daca ar fi doar rezervor....
Prea multa bataie de cap ca daily la masinele care se apropie de majorat sau care au trecut de majorat. Nu contează cati bani bagi e bolnava tot timpul .
@@KIP777 depinde ce și de la cine iei. Eu merg daily cu o vechitură din 96 și nu am dureri de cap. E indestructibila
Trebuie să ai, să folosești constant ca să îți dai seama.
Aici sunt persoane care îți pot confirma ce zic eu, una e Răzvan
Proprietarul are încă vreo 2 Volvo cu motoare mici, cu acesta are planuri, turbo nou, intercooler, 400+cp😁
@@vladdutz20 Eu ma opresc la un 9-5 Aero ca weekend&hobby și daily XC60.
Oricum e mai bine pentru 9-5 sa stea sa se mai odihnească ca prea a inebunit in 2022. Ca daca inca un pic ma mai iubea asa tare pleca la rematholding 😂😂😂😂
Salut. Multu,esc pt filmarea asta!
Am un unchi cu cocoaşa la spate care dupa primul Volvo a ramas la aceasta marca pentru ca in modelele de Volvo se simte cel mai confortabil...pana in acest moment a avut un S40, doua V70 2.4 D5 si momentan are V70 2.0 VEA, ultimul V70 produs...un alt unchi are momentan al 2-lea Volvo si un verisor are momentan al 3-lea Volvo...
Tu ma faci sa-mi fie dor de Volvo 😁. Scaunele alea sunt geniale si per total ca masina e foarte odihnitoare la drum lung.
@@bogdanforsea6222 stiu...dar pe mine m-a rupt 31 de ore de stat la volan dupa o saptamana de munca...
@@poldaniel3574 concluzia este, sa nu mai muncești atâta, ca dai vina pe Volvo degeaba ca te rupe 😁
@@bogdanforsea6222 eu nu muncesc, draga boss, "decat" frec menta pentru export...
Salutare. Vă urmăresc cu mare drag. Am și discutat cu Cosmin sa ajung să prezentați un V50 însă între timp s-a stricat și atâți bani am băgat în ea încât am depășit 20.000 de lei și tot cu probleme am dat-o. Sunt bune la siguranța și caroserie dar tehnic sunt păguboase și nici mecanici nu găsești pentru ele
Ce motorizare?
@@vladdutz20 2.0 136 CP
1:01:50 aici cu motor fiabil PSA de 2.0 va contrazic, vorbesc din experiența avută cu acesta motorizare ori că era Volvo C30,V50 sau s40 au fost un eșec total în comparație cu toate celelalte motorizări din perioada repercutează. Mă raportez mai mult la partea electrica si componentele electronice care alcătuiesc acest D4204T. Cine a avut sau are acest model de ceva timp s-a lovit mai mult ca sigur de aceste probleme*, făcând o comparație poate mai fiabil este acel amarat de1.6d PSA căruia dacă ii completai cu lichid Eolys era tank
Cam toată lumea a pățit invers cu ele
Nu prea te-aș crede
@@Remus_Mario problema dumneavoastră
@@Paul-sy8qc eu nu am nici o problemă.
La mine a dus 380k km, motorul 2.0 PSA, atunci au picat admisia, egr si ulterior 2 injectoare. El mai ducea mult si bine cred, dar nevasta-mea mergea doar in oras cu ea si drumuri relativ scurte, de nici nu apuca sa se încălzească bine.
Din punctul meu de vedere motorul era super ok, exploatarea a fost greșită, ala e motor de autostrada cat cuprinde.
Bună seara stimate Domn. Dețin un VOLVO S80 flexi ful turbo, fabricatie 2009. Aș dori și mi-ar plăcea să-mi faceți o prezentare. Menționez ca e pe benzină+etanol ,cu 200hk. Credeți că se poate? Sunt din Județul Buzău. Mulțumesc mult și aștept răspuns de la dumneavoastră.
Vad Volvo- pun like, iar daca sta alaturi și Vlad- dublu. In prezent dețin și eu un S60 din 2006 T5, cred că în clasa sa e cu un cap mai sus decât ceilalți.
Bună mașină 💪👍
Scaunele sunt foarte bune
@@vladdutz20 dacă ar mai fi ceva ce-mi doresc de la Volvo sunt fotoliile...
Adevăru e că în Kuga nu stau așa de lăbărțat cum mi-aș dori.
13:32... Love iu broo 😁😍
Superrrr masina
Dacă în România volvo, ford, Renault alfele, Hyundai Toyota Lexus, Honda etc etc nu-ți întoarce capul atunci, Volkswagen BMW și Audi îți vine să vomiți, 🤷♂️👋👋👋👋
Am S40 1.6 benzina. E bestiala masina
Volvo for life! 👍👍👍👍
Polie ce alegi volvo sau iPhone ?😅
un 850 t5 sedan ramane visul meu. oricum asta este mai masina decat multe din cutiile de tabla cu motor de 1 litru din ziua de azi.
Da, sunt mișto tare
@@vladdutz20 Imi amintesc un review din AutoBild-ul anilor 90 (cel nemtesc, de il gaseam pe la chioscuri), in care erau comparate un 850 GLE Saloon (din acela cu faruri mai inalte, nu inguste ca ale celor ce au urmat la facelift - GLT, T5 si R) si un 230E W124 ... 850 a castigat comparativul, dar ce m-a surprins cel mai tare a fost punctajul maxim obtinut la capitolul Verarbeitung/Qualitat - cu 2 puncte peste MB. Masina aia arata incredibil de frumos, pacat de cel de-al doilea facelift (partea frontala), cand s-a transformat in S/V70. Botul dadea bine pe C70, insa nu si pe saloon/break. O alta masina pe care mi-as dori-o testata pe canal ar fi un Volvo din seria 900, mai ales din ultima generatie (S/V90).🥰
Salut! Mi-ar placea un test cu xc90 sau s60 cu motorul de 4,4 de Yamaha.
S80
Cum se prezinta cutiile de viteze automate de la Volvo? Va mulțumesc.
In general bine, ca sunt modele Aisin de 5 6 si 8 trepte insa necesita schimb de ulei periodic, daca nu e facut e posibil sa necesite o reconstrucție care poate costa si 2000 euro
26:00...într-a 4a de la 40 la 170 km/h .
La acest volvo trebuie să fie mai bine pt că e mai ușor decât Kuga.
Am volvo v50 2.0d ford engine
Foarte ok
Chiar mă interesa mașina asta 👍
😉
Pe mine numa' motorasu...stiu unul la fel dar e cam zgarcioman proprietaru si nu vrea sa facem schimb de motoare...îi iau pacostea de pe cap ca merge des la peco...dar degeaba insist!
@@poldaniel3574 da boss da știi că proprietarul ăla e drujbist nu tractorist....😅 Vine greață de la dizeloi
Și eu eram curios, dar am revenit la Honda, i.am resoftat ecu ieri, e si mai nervoasa acum:))
@@poldaniel3574 apropo de mersul des la peco, mai recent mi-am făcut chiar abonament 😂 fără nici un mișto. Pt 12€ pe lună bag benzină V-Power la prețul celei bazice.
Chiar acum ma uitam la un xc70. Imi tot face cu ochiul un chinez din asta. Ce stii de motoarele de 2.4 pe benzina ? De mk3 este vorba
Sunt cele de 2435cc, bune, hibele sunt cele care tin de vechimea motorului, trebuie atentie la furtunuri vechi, separator ulei și membrana gaze carter, fire bujii, curea diareibutie
@@vladdutz20 din punctul meu de vedere astea nu sunt probleme, este de asteptat sa se degradeze plasticul si cauciucul la anisorii astia. Multumesc pentru raspuns
@@mititelugeorge5002 exact, in sensul asta am scris că trebuie observate acele elemente în cazul în care e motor vechi
@@vladdutz20 din pacate sunt multi care nu inteleg acest lucru, cumpara o masina de 10-15 ani si o trateaza ca pe una noua, apoi injura producatorul ca nu face masini fiabile. La mine o masina proaspat procurata ajunge pe masa de operatie prima data
Pret de IPhone, dar cred ca multi ar alege IPhone-ul decat asa ceva. La IPhone mai platesti doar un abonament si aia e, la masina mai ai taxe/impozite, benzina si eventuale reparatii/servisari. Per total, cred ca este mai scumpa masina.
A normal, necesitati priorități :)
@@vladdutz20 Corect, de aceea si eu as alege masina.
dar de ce sa platesti abomanament la iphone? Poti sa il cumperi cash. Daca nu iti permiti micile taxe aferente unei masini, nu ar trebui sa iti pemiti nici iphone. Iar cine isi ia iphone pe abonament, masina noua in rate ....e clar ca nu isi permite nici una dintre astea.
Da, masina asta e dintr-o specie pe cale de disparitie, la fel ca si breakurile din segmentul D non-premium. Golful 9 e incert, focusul e mort si el, seatul se va duce dracului ca marca (din cate am mai citit, cupra il va inlocui), megane e aspirator cu acte in regula... in concluzie, nu vom mai avea ST Turnier, R Variant, Leon Cupra ST, Megane 1.8 TCe, CLA SBrake 35/45 etc. Si nici Octavia Combi vRS nu cred ca va mai avea vreun succesor. Poate doar Corolla TS de 180 cai in editie limitata, tunat de baietii de la Gazoo. Si cand te gandesti ca au fost vremuri in care existau masini de genul Evo9 Break :)))) Este una prin Bucuresti, prin zona Cotroceni/13 Septembrie, poate Vlad va reusi sa o aduca pe canal, ar fi una din cele mai interesante masini testate 😍
O țin minte pe cea din Cotroceni, chiar
@@vladdutz20 , decenta, sleeper, intr-o vreme avea niste enkei pe 18
Motorul in 5 pistone e pe viata :))
Amin 🙏😇
@@Remus_Mario :))
39:10 îmi poate da cineva linkul unde Vald a prezentat acel Fiat Bravo 2.0 de 165cp?
th-cam.com/video/iL7yjcBSlqI/w-d-xo.html
Ia de aici
th-cam.com/video/iL7yjcBSlqI/w-d-xo.html
Yessss....💪.
Un video cu un Ford Focus mk1 break 1.8 benzină 115cp pe când 😁
😁 "refuz sa plec de aici", bravo aratale managilor locali de firma de paturi! Cum se face o prezentare cu gust Suedez
Mă mir că nu a venit un agent de paza sa ma gonească si de data aceasta
Motoare pe benzina aspirate de 1.8 si 2.0 supranumite Duratec HE ( seria MZR ) erau motoare de origine Mazda !
Am achiziționat recent un s40 ii, 2.0 aspirat din 2011 si puteam sa jur ca e de ford
Cand nu era China Town :))
Era detroit town:))
Doar banii sunt din China
Anul trecut am stat 31 de ore intr-un scaun Volvo...m-am coborat doar cateva minute sa alimentez si sa merg la toaleta...
Ce model?
@@razvanandrei2671 modelul nu este important!
Ai scaun cu contoar? 😅
@@poldaniel3574E secret dom'le!
@@Remus_Mario nu, dar stiu cate ore am facut de cand am plecat pana cand am ajuns la destinatie...anul trecut am facut 31 de ore...asa ceva...de vis!
Era bine sa fi fost la pret de iPhone 14 Pro (aprox. 10.000lei). La pretul ala luam un exemplar :)).
De fapt, pe siteuri de afara ele vad ca incep de la 15.000lei, probabil unu mai bun (ca sa nu-l iei pe cel mai ieftin) o fi 18.000-20.000lei. Plus transport, numere, alte costuri, faci 25.000lei si zici „mai bine lasa” :))
Da, fix asta a fost asa pt ca a avut nevoie de reparații
Da, chiar masina aceasta este la vanzare pe OLX, de cateva luni, la pretul de 6500 Euro. Cea mai ieftina masina de pe OLX, cu motorizarea aceasta, in acest moment, este un S40 Automat, dar nu la fel de dotat ca exemplarul din filmare, la 2400 Euro. Desigur, mai este si un S60 la 1500 Euro, dar acolo vorbim de o putere putin diferita.
5000 de euro pe o masina ti se pare mult, dar 2000 de euro pe un telefon nu e mult. Ce sa zic.....super.
Ataaaat... smecherie 👍🤗
Se știeeee.. 😉
@@Remus_Mario deci.... abia aștept sa trec la T6😍
Sau, sa trecem😇
@@razvanm626 😅 next levăl beibii.. 😂🤜🤛
T6 pe un V70 banal il face si mai slipăr decat V50-ul asta...
@@poldaniel3574 sau un inocent S80 cu software polstar la aproape 400cp 🤩
👍👍👍👍👍👍
Daca este AWD ma intereseaza.
Poate fi, acesta e fwd
Avantaj la awd facelift 230cp :))
Teoretic exista T5 AWD, practic este aproape imposibil sa gasesti una. Mai ales daca vrei una manuala.
O colaborare pe viitor cu IKEA? La câtă publicitate le faci ar trebui să îți amenajeze gratuit un platou de filmare la ei in parcare, nu să te hăituiască cu paznicii
Așa mă gândeam și eu, daca sunt băieți deștepți îmi scriu și facem ceva
3:00 sigur a fost o mică înțelege pentru a face reclamă la IKEA:))
Deloc, ma așteptam sa vina iar un paznic sa ma dea afară.
Daca e deștept cineva de la marketing de la ei aștept cu drag sa imi scrie:)
@@vladdutz20 bineînțeles glumeam, dacă ar fi existat ceva colaborare bănuiesc că ați fi menționat acest aspect
0:27 Chiar am vrut sa intreb au mai avut treaba cu tine ??
Alo Bruxelles 😅a venit moș Nicolae cu un dric volvo 😅
Dic asta ma, ce m-ai speriat...care Nicolae? Ceaşcă? Nea' Nicu?
@@poldaniel3574 ambii 😅😅
A venit Mosu ala acum seara...mi-a adus sosete de casa cu Mosu pe ele...dinalea calduroase! Pacat ca nu iti pot trimite poza sa vezi...
@@poldaniel3574 😅e bine dacă s-a conformat ,moșul 😅
@@poldaniel3574 era vorba ca moșu sa ne aducă întrarea în Schengen ,dar ce sa vezi moșu cam pervers, țeapă, s-a sucit ,moșul 😅😅
Cum s-ar spune, dacă tot fac rulmenți ce naiba să facă cu ei? Construiesc și mașini.😉
În alta ordine de idei e mai bine ca au ales volvo și nu au pus "u" in locul primului "o". Ar fi trebuit sa schimbe și sigla și sa pună o cruce în loc de săgeată. 🤷♂️
😀😀
Mijj 😅
Facem publicitate excesivă la IKEA,sau prezentăm ,, hârbul Volvo"?
Nu e publicitate, este punere in context a culturii suedeze.
Ikea ma da afara din parcarea de la pallady,nu mă susține în vreun fel :))
Iar chinezarie?!? Hai ca e bun ce-i mult, dar ce-i mult e bun! Practic despre asta este esenta! 👍👍👍👍
Polie dricul asta a fost făcut de pe vremea când suedezii nu vorbeau chineza 😅😅
@@trawauto9565 da? Sa-mi trag banii din portofel...am raman blocat in prezent...scuza-ma draga bos!
Asta e chinezărie cum sunt eu pakistanez 😊
Spuse ford-istul din tine...
@@poldaniel3574 păi dacă nu el atunci cine?
Vladuț, nu pomeni de siesta spaniola...ce popor harmic a trebuit sa inventeze siesta? Pun pariu ca olandezii sunt invidiosi 🤣🤣🤣🤣🤣
Clima e de vină boss ,trage lumea un pui de somn la umbră 😅😅
@@trawauto9565 aha...arabii si africanii nu au inventat siesta...si la ei e mai cald decat la spanioli! Nu clima i-a determinat sa inventeze siesta, ci harnicia lor nebuna 🤣🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 stai liniștit ca au găsit antidot la chestia asta cu romanu' care le culege căpșunile 😅😅
@@poldaniel3574 ai dreptate cu spaniolii, norocul lor chior este turismul care le aduce o gălăgie de bani anual ,au vre-o 50 de milioane de turiști pe an le lasă bani nu glumă..
@@trawauto9565 e rupere la cules de capsuni
Doar eu?😊
Salutare...
E lumea ocupată cu cadourile de moș Nicolae 😅
Decat tu! 🤣🤣🤣
Salutare!
Am mers cu un v50 2.0d, nu-mi place ca si masina, suspensia era sau tare sau nu mai era, nu stiu, dar foarte rigida, scaunele incomode si fata si spate, spatiu stramt in fata decent in spate, consum mare pentru un 2.0d, peste 6 extern cu masina spre goala. Cu un motor mai adevarat sigur e interesanta, dar cu toate dezavantajele pentru mine nu merita.
Tocmai ce am citit comentariul lui @bogdanforsea6222 care zice exact opusul deci posibil fiecare cu parelile lui sau probabil cea cu care am mers eu sa nu fi fost in cea mai buna stare, legat de cum se aseaza pe sosea, este foarte posibil, se simtea relativ inchegata dar soferul nu a mers niciodata sustinut.
Nu am întâlnit scaune incomode la Volvo :)
Si legat de consum, 6 e o cifră buna in raport cu puterea motorului, lățimea anvelopelor si greutatea masinii
Pentru mine este mai eficient un motor de sa zicem 140 cai cu consum 6 fata de unul de 100 de cai cu consum 4 datorita elanului suplimentar