【整備士あるある】エンジンオイルフィルターの認識の違い
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- オイルフィルターも、整備士には認識の違いがあるみたいです！
皆様の交換タイミングは如何でしょうか？？
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#整備士あるある #オイルフィルター #エンジンオイル交換 #車 #メンテナンス #オイルエレメント #オイルろ過 #自動車整備士 #眼鏡かける
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
毎回ベテランさんがなんて言うか楽しみです
正直、お客さんの為を思って交換おすすめするというよりは、後々エンジンに不具合がでた時に、色々言われるから、護身の意味で交換オススメしてる部分ある。
あれ、いつ交換したっけ…ってなって毎回交換してる笑
まあ毎回エンジンオイル交換する時にフィルターも交換しても問題ないしね！
整備手帳に記録しよう。
環境には悪いけどフィルター安いしねw
寒冷地で交換しなさすぎると塩カルで錆びて穴開いてオイル漏れすることあるから注意
整備士してるとマジで自分の車適当になる
この程度なら大丈夫。ってわかるもんねww
整備士がそう言うなら間違いない
適当でいいか
@@user-or2jp3er5n有識者はどこからがやばくてどこまでなら大丈夫かが分かってるから最低限の事しかやらなくなるという話で、やってない訳では無いからな。
知識ない人の適当は危ないよ。
@@i_Ring 自分はどんな使い方をしているか、どれくらい使ったかが分かってるから
というのもあるでしょうね。
@@i_Ringこれ。職人はギリギリの一線がわかるってだけの話。そして万一一線こえても自力でなんとかできちまうってのがミソ😅
実際フィルターの2回に一回ってのはエンジンオイルが昔は5000キロもしくは６ヶ月で交換でフィルター自身が1万キロだったからだから詳しくない人にはわかりやすく2回に一回って言ってたんだよね。
まあ、フィルター型もカートリッチ型も構造的にオイルが汚れてフィルター部が濾過出来なくなったら
オイルをそのまま流し始めるからエンジンには良くないね。
まあ、今の車で使ってるエンジンはそこまで汚れないだろうから忘れるほど長い時間交換しなくていいんだろうけどやっぱ忘れちゃいそうだから2回に1回やった方がめんどくさくない気がする
中堅さんトークにターボ入っていて、ベテランさんが瞬殺するのが草。
ドッカンターボをスポーツNAが抜かしてった感じ
オイルが汚れる前にオイル交換しときゃフィルター変える必要ないよって言って2000km毎にオイル交換してフィルター１回も交換したこと無いって言ってた先輩今も元気かな？
この動画を見て『フィルターって交換しなくても大丈夫なんだ』っていう人が必ず出る。
オイル交換を定期的にやってくれる人ならマシだか、交換もずぼらでフィルターも交換しなくていいなんて言われたらトラブルあったときこっちの責任にされかねない。
そうですね。
動画は面白いですけど、注釈で一言テロップ入れたほうがいいんじゃないかと・・・
※必ずしも問題がないわけではないので定期的に交換しましょう
とか
そんなことよりバカトルクで締め上げるのやめて欲しい･･･大体Ｄで交換して貰ったのにこれやられてる
もうドライバーで貫通させるの面倒だから手締め以上締めないで
握力強いのかもしれないです(笑)
(パッキン当たってから3/4回転じゃなくて4/3回転ぐらいさせてるだろこれ、どっちの向きにもびくともせんぞ…)
はかなりある
やっすいフィルターレンチ持っとけば解決するのに
男の人に好評な中堅さん、女性にもわかりやすい新人さん
整備士は交換サイクルが通常より早いからフィルターの交換そんなしなくていいとか言ってた
純正フィルターとプライベートブランドのフィルターを解体した事が有ります。メッシュの細かさまでは分かりませんが、フィルターの長さが違いました。純正は2倍位の長さが有りました。
うちはオイル交換５回に1回くらいフィルター換えてる 問題は起きてないですね
12年10万キロ走ってます
ベテランさんあるあるやばい😂😂😂
分かるわー！笑
確かに１万キロ毎の交換でも問題はないけど個人で交換するならこの観点は正しい、５千キロごとは毎回やらないと工場の人の責任にされるのでリスクを減らすと言う意味ですね
たいそうな代物に見えるけど、
中に段ボール入ってるだけだからな。
リリーフ弁なんざ動いてるかなんて
乗ってる奴はもちろん、
製造してる奴らすら知らんよ。
元塗装屋です。
整備もある程度やっていました。
私はオイルもエレメントもこまめに交換していました。
どちらも安物です。
サーキットにも行っていましたので、その際は適切なオイルに交換して、走行後はオイルの状態を確認して早めに交換していましたね。
家族の車を含めて5台もあったので、廃油は結構な量になります。田舎で周りに家がなかったので、冬場の暖房用として廃油ストーブの燃料として利用していました。
つい最近まで無限さんの使ってましたけど、継続コスト考えて純正をまとめ買いしました。
だって、同じ値段で8個買えちゃうんですもん。
だから気分で交換しちゃってます🤣
たばこカートン買いして普段より本数増えて、結局普段よりお金かかっちゃうパターンに似てますねw
@@user-ux8eq5yi4o 流石にオイル抜かないとフィルター抜けないから、必然的に毎回交換or2回に1回なので、4～8倍使えますよ！
ディーラーには3回に1回をおすすめされるけど2回に1回交換してもらってる
フィルターの濾過布を作ってるメーカーの人が、オイル交換二回に一回の交換でも、濾紙の粗い目が詰まって微粒子まで漉せるようになる前で、本来の性能を発揮する前に替えてしまってもったいないと言ってました。そもそも漉すのは金属粉が殆どで、スラッジが出るほどオイル交換を怠らない限り、オイルだけ交換で充分だとか。
マジですか？心が揺らぎました。有難い情報です。
@@user-kg5fd9ez6p今時の最新のエンジンはエンジン部品の製造精度が飛躍的に上がり表面処理が滑らかかつ公差が少なく鉄粉なんて昔程出ず、
昨今の完全燃焼によりむしろ燃えカスのカーボンスラッジの方が増えてます
特に直噴に至っては直噴自体が欠陥品って位重症、
通常のフィルターである程度目が詰まるまで性能を発揮しない時点で製造コスト重視の欠陥では?
自分はスポーツフィルターにありがちな通常のフィルターより目が細かくマグネット付きの初っ端から最大性能を発揮出来るタイプの物を使ってます
なので製品パッケージに半年(6ヶ月)or6,000kmどちらか早い方交換の記載がされてます。
エレメント交換しないで詰まったやつ見たことあるけど「ピーっ」てリリーフバルブをオイルが通過する音がするよね 後にも先にも一回だけその音を聴いた事ある
前働いてたとこの工場長の車は１回しか変えずに180,000kmいってた。
そんなに換えんでも大丈夫なんか😂😂😂
１回目は最初の500kmの時かもね
@@gogotee3
まぁ〜フィルターがどの程度汚れで詰まってるかだね
ゴミを取り流れれば良い訳だから
ベテランのいるところで車検した時
フィルターなんてガソリン（灯油？）
洗えばOKみたいな感じだったよ
自分も燃費やエンジン音とか変化ない限り2、3万キロは変えない
元ロータリー乗り「オイルは1500キロ
毎、フィルターは二回に一回交換、つまり3000キロだ(ﾄﾞﾔｧ)」
めっちゃわかります。笑自分は3000キロまでにはオイル交換だったので、6000キロ行かない位でフィルター交換してました。ちなみにディーラーでやってたんですけど、オイル交換4000円行かない位でフィルター入れても5000円ちょい位だったから激安でしたね〜。
ロータリー乗ってるけど毎月交換してたわ
オイルエレメントも毎回交換や
そこにプラグ交換も追加で笑
さらに、500km毎にオイル減ってるかチェックして継ぎ足ししてたな！
不便な車だけど、FDを越える車に出会えないから、未だに手放せない。
@@toshi9807
ロータリー乗りだけどプラグなんて下駄として乗るなら軽自動車3発位の周期で充分よ…
エンジンオイルは粘度を四季に合わせて3パターンで使い分けてる位?
冬メーカー指定範囲前期中期推奨0w-20
春秋 5w-30
夏5w-40
ゲージは毎月診てブロバイ逆流でエアクリ汚れるの嫌だから量は常にゲージ半分、
エンジンオイルフィルターエレメントはレーシングフィルターで有りがちな網目細かいマグネット付の半年or6,000km交換指定パッケージ記載の物
ベテランさん「医者の不養生」笑
コメントありがとうございます🤓
それです😂😂😂
オイル5000kmごとに交換オススメしてるから2回に１回の10000kmって言ってるだけやろ。客はそこまで車に興味ないからわかるように言わないと忘れるぞ
風呂入ったあとにパンティーをそのまま履くイメージで毎回交換したくなる
そのパンティーって譲ってもらえませんか？
無名の安物とかはリリーフバルブがついていないという恐怖現象も..................
リリーフはエンジン側だろうよ
@@yusato13 動画でも言ってるけど、フィルターにもリリーフバルブはついてるよ。
エンジンのオイルポンプについてるのは過供給時にオイルパンに戻すため。
フィルターについてるのは目詰まり時に濾過しないで直接通わすため。
安い日産用買ったらバルブ無し。（たぶんエンジン側に有る）
安いホンダ用買ったらバルブ有り。（たぶんエンジン側に無い）
エンジンオイルを早めに交換してる上に気休めのオイル添加剤突っ込んでるから、エレメントは距離で交換にしてる
そろそろ10回に1回の交換するフィルターとか出てきていいと思ってる
逆に最近の車、オイル交換が３万キロで良い変わりにフィルターも毎回指定とかになってるw
@@FUGA それってどうなんですかね？
VOXYも5000kmから1.5万kmに増えてましたし、、スラッジとか出ないんですかね？
@@basslineslap929
燃えカスによるものは完全燃焼で有害物質が少なくなった分むしろ昔より出ますよ、ただ摩耗消耗による鉄粉は部品製造制度向上により公差が縮まり昔より出にくくはなってます。
10倍のフィルター面積のものを作れば良いだけですが、需要があるかどうか。オイル交換時にフィルター内のオイルは抜けないわけですし。
中堅の語り 普通の人だったらうわぁって思うのだろうけど、俺は為になるからすこ
定期のオイル交換だけで、フィルターは一切変えないでエンジンがどのくらい持つか検証動画みたい！
結局ろ紙に空きがあればろ過できるし詰まり切ればリリーフバルブ開くから使い方としか言いようがないんじゃ？
流石に流量計ついてるエンジンなんか無いでしょ。
リリーフバルブが開放されると
燃えカスのカーボンスラッジやピストンリングとシリンダー等摩耗消耗による鉄粉等ガリガリ摩耗加速の元まで大量開放されて一度解放されると加速度的にエンジン部品寿命が縮まる。
結論
【ガソリンスタンドの
愛車無料点検やってます～】
はダマサれるな!
あと「水抜き剤」ね。5月の連休明けと年末･･･高湿度と温度差でタンク内結露し易いからって謳い文句だけど、実際は在庫処分の安いの仕入れて、従業員に歩合給出してボーナスの足しにしてると経営者が言ってたよ。
ただのアルコールやろ‼️🤣
そもそも水抜き剤は良く無いが
水が溜まる管理なら要る
そもそも水が溜まり必要な燃料タンク管理が問題で常に満タンで有るべき物で
常に満タンなら結露の水など溜まらない。
整備士10年やってますが未だにフィルターとエレメントの名称の区別がつかん笑
お客さんにフィルターですね？って言えば「？？…エレメントね！」って言われたり
エレメントですねって言えば「？？？なにそれ？」って言われます
整備士ですがｗ
オイル交換、気が向いたときｗｗ
１万以上だったり５０００未満だったりｗ
フィルター交換したことないｗ
１０万キロで1回交換したかなぁ
エレメントなんて高いのでも2000円くらいだし気持ちの問題で毎回交換してる
放置プレイされた社用車のオイルをガソスタで交換しにいったら、フィルター取れないって店員泣いてた🥺
マイナスドライバー貫通させて、無理やり回すのだ！
@@user-bu5fn6do3y それやったらエレメントが真っ二つに裂けかけた事があったw
@@taaaaaaaboooo 思ったよりあっさり破れるよね...w
4000キロ走って、オイル交換してフィルタは無交換で30秒だけエンジン始動して循環しただけのオイルを見た事ある？真っ黒やで！アレみたら毎回フィルタ交換したくなる。
中古の車を買った場合はオイルコンディションの確認と併せていつ交換してるか判らないからとりあえず交換してる、ぶん回ささないなら年1で充分、交換しにくい箇所にある車の多さと来たら
ブン回してエンジンが温まり理想的な燃焼程燃えカスゴミは出ないから汚れにくいが
余り回さないのは理想的な燃焼にならずむしろ汚れる。
中堅さんはすごいですね
知識があってまさにプロです
こーゆーのは「頭でっかち」てゆーんや。。。
@@kohi2243
中堅とベテランはどっちがいいかは判断つかない😅
ベテランは油断が見える
中堅は、知識はあるけどそのうちどれを現場に反映するのかちゃんと取捨選択できてなさそう。
ウチの先輩はフィルターのパッキン劣化して滲んできたら交換するって言ってた
新しいエンジンは少しでも鉄粉出るからエレメント交換は絶対した方がいいと思いますよ。買ってから交換したことないベテランはまだ慣らし終わってないんじゃない
プリウス15万キロadバン12万キロ無交換だけど何も異常ない
次はミッションオイルもやってほしい
オイル交換5000km毎にフィルターも交換してます。
オイルも3000だとか、5000だとか、10000だとか、半年毎だとか、一年毎だとか色々言われるけど、無交換を除いて自身の精神衛生上最もストレスのないタイミングで良いと思ってる。笑
「必要」の刷り込み
「要る」のか「必要」なのか「必須」なのか…
いっぱい新しいオイルを入れたいから都度交換してる！
スペーシア125乗ってた。オイル交換は4~5回はやったかな?基本継ぎ足しが多かった。重整備の時、「オイルフィルター交換して」って頼んだら、「有りません」って言われて驚愕。結局このバイクは78,000キロ走った。ブレーキディスクは4枚、タイヤ交換は覚えて無い。駆動ベルトとクラッチ交換。ベルトは自分で3回交換。前後サス交換1回、シートは交換せずカバー２枚。前ブレーキ全交換１回。けどエンジントラブルはゼロだった。そんなもんだ。
３、４年は交換しない。
距離的には3万キロぐらい、この間交換したフィルター中割って見てみたけど特に汚れてもいなかった。
勿論オイル交換は3000kmごとにやってます。
フィルター交換なんてそんなにしなくていいと昔聞いた事があったので実験的にやってます。
新古車で買った車ももう12万キロを超えてまだまだエンジンは調子良いですよ。
乗り方回し方が良くて燃焼によるゴミが精製され難いからじゃ?
いろーんなの使ってみるのが楽しいから、早く距離になんないかなーとか思って乗ってるｗ
ベテランの言葉めっちゃあるあるですね笑。
オイルフィルター2年に一回しか交換しません。トラブルなく13年20万㌔乗ってます😅
俺も5000に1回オイル交換してればいいと思ってて
フィルター交換しない派だったけど
15万キロ位で
スラッジの塊がオイルポンプのリリーフバルブに引っかかって油圧が下がった事があって、それからフィルター交換するようになった
ベテラン面白ｗｗ
やすいオイルフィルターで、種類があるのは周りのデザインが違うだけで中身一緒って聞きますね笑
フィルターは24か月点検時に交換、オイルは上抜きで7~8000㎞ごと、期間にすると10ヶ月程度。14年やってるが問題無し。
シンプルに説明した方が伝える方も聞く方も楽。
目安は自分で決めればええんちゃう？
私は気分的にオイル交換２回に１回の頻度でフィルターを変えてます。２千円ぽっちをケチったせいで、エンジンの調子がおかしくなったら、それ以上の整備費は確実にかかるし。
めっちゃファンです！今回もテンポ良くて楽しかったです！
コメントありがとうございます🤓
楽しめたとか、最高の褒め言葉で凄く嬉しいです！！
シンプルに5000キロ毎にオイル交換するからフィルター交換は２or３回に1回交換だとおもってた。
取説とか保証書の交換推奨距離って新車の保証期間内まではちゃんと乗れるよっていう程度に思っといた方が良いと思う。
今まで2回に1回交換してたけど3回に1回に変えるわ。
中堅からのベテランの流れが毎回楽しみ😂
カートリッジ式に乗ってた人は解る
新車から2万㎞辺りでフィルター詰まってるようす無くなるから
とりあえず1年点検ごとに変えておけば
ヨシっ👉
オイルフィルターは2年間交換してない
距離にしたら5万キロはそのまま。
オイルは2000キロで変えてる
2,000kmは流石に若干過剰よ…
1,000km足してその分フィルターを変えとったらええ。
バイクだけど暖気しないですぐ出発する人のフィルター温度差でぐちゃぐちゃに潰れてることあるから注意
交換をしたことがない
交換をしていないとは言っていない
つまり、ベテランさんは交換をしてもらっている可能性が高い
交換をする＝自分で作業する
なの好き
フィルターも人それぞれだよねー
毎回交換する人もいれば多少使ってからの方がフィルター効果があるとか言ってオイル交換2~3回毎に交換する人とか1度も変えない人とか
フィルターは目詰まり前が一番ろ過してくれる。
詰まってリリーフバルブ作動するとオイルランプ点くので、点いてからでいい。
交換すんの忘れがちだったりケチりたい人はK&Pのステンメッシュフィルター使えばいい。パーツクリーナーで毎回洗ってパッキンも洗って裏返せば2回は使えるからコスパいいよ。
ベテランが好きすぎるw
本音と建前がすごいwwww
バイクのオイル交換してエレメント交換しなかったんで、エレメントが届いたら再度オイル交換しようと思ってたけどやめましたｗ 現実はそんなもんなんでしょうね。
壊れたら乗り換えって考え方+オイル交換を頻繁にやってるならフィルター交換は一切不要かも
ベテランさん仕事で体力気力奪われてるんだろうな（憐憫）
使い方にもよるけど安いから気分とかシーズンで変えてるなぁ。オイル粘度とか別メーカーに変えるときは気になるから変える。確かスバルの一部の車種で社外品使うとトラブルがあった記憶。
分かりやすい交換基準を言っておかないと交換しない人もおるやろ
シエンタハイブリッドですが、6千または半年で、フィルターと同時交換ですが、まあまあ汚れてます。
昔、外車ってエレメント在庫無くてディーラー購入で無さそうな場合、作業側が面倒だからかあまり変えてなくずっとオイル交換だけされてる車結構あったような🤔
上抜きばっかりしてるからフィルター全然交換できてない
人それぞれやね。
３０００キロごとにオイル交換とエレメント替えてます。
詰まってもバネでフィルター通さないルートが開くから
詰まっても大丈夫だけど
燃費悪くなるし燃費考えたら、
格安フィルターまとめ買いして
頻繁に交換する方が良いと思ふ
交換する気があってもHONDAはやる気なくなる
めんどくちゃいよね...😢
最近は整備に優しい車が増えてほっこりです😊
マフラーで何回か軽い火傷した。
何故か此方(整備士)側に向いてるんよな
Nシリーズのオイル整備性の高さは素晴らしい
特にステップワゴン…
別に交換しなくてもフィルター外して中身ﾀﾞﾊﾞｰってして再装着すればほぼ全量交換できるで！
漏れたことなんかないないw
そこで、灯油での洗浄作業も付け加えてほしい！😊
オイルフィルターなんて、大体千円ぐらいだから毎回替えた方がいい （自分で、オイル交換）
エレメントどこにつけとんねんってキレそうになる時がある。特に外車。
テリオスキッドとかコペンも嫌い😫
会社はそもそもエレメントが在庫ないことが多いからやりたくない
オイル交換って5千キロか6ヶ月に一回変えるから5000キロ走って交換を2回やったら大体1万キロやしメーカー推奨の距離になるけど3000でオイル変える人はどのタイミングでやるんやろ
昔2000キロ毎に毎回オイルとフィルター交換してました。無駄金使ってました。
車好きはマメにこうかんするやろ
整備士＝車好きではない
パチ屋に働いてるからって目押しもできない
それと同じなんよ
だからオイルフィルターだと
お金に余裕あるなら一回の使い捨てやろ
そんな人は安いオイルもいれんやろ
カードリッジ式は楽でいいな。
原付きのやつ交換めんどい
ワイもフィルターは車検毎交換だわwww
まめにオイル交換してればフィルターなんかそんなに汚れないからヘーキヘーキ
買ったお店では
オイル交換が5000kmで
エレメントが10000kmでやってる。
オイルは暑い寒いの季節跨いでると
早めに替えるぐらいしかしない。
もう管理が面倒だから毎回変えてる
チョイ乗り中心のほうが走行距離のわりにオイル汚れがちじゃね？
・・・逆に内部に汚れが堆積してオイルで洗浄しきれないかな？
新車はエンジンのバリとか気になったから、始めの一回だけは交換してた。
ベテランの話しは管理しっかりしてるから。
の話し
整備やってるけど自分のはたまに変えるくらい
色んなこう言う動画の中級とか中堅のところ、基本話し長くて早送り使われてカットされるの多い😂
レース用のクソ高い金属メッシュフィルター使ってる。壊れない限り洗って使えるからフィルター買う事はしなくなったね。
中古で買ってから一度もオイル交換をせずに数年でエンジンを駄目にした人とかも居ました。
オイル交換、とっても大事。
でもオイル交換やフィルター交換を軽視する方って結構多いです。
それオイル減りすぎて焼きついてんのかな
おとんが整備士なんだけど3000キロで毎回オイル交換と同時に変えてたからそういうものかと思った😂
とある界隈の人「オイルフィルター？あぁ、サプレッサーね」
確かにエレメントの中のろ紙濡らしたりすれば消音性高そうですね