EICMA 2023 Milano - NEW Italjet Dragster 559 Twin Concept - 58Hp at 8.500 rpm - Walkaround & Details
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2023
- This year, too, Italjet managed to surprise us. At the 2023 edition of EICMA at Milan, the Italian manufacturer presented, in a world preview, the latest evolution, or if we want to be honest, a revolution, of what was the Dragster 500GP in 2022. This time, the technicians outdid themselves and inserted a twin-cylinder, 4-stroke, eight-valve engine capable of developing 58.33 HP (43.5 W) at 8,500 rpm and 55 NM of torque at 6,500 rpm into the trellis frame. A six-speed gearbox with a wet multi-plate clutch, electronic injection system and electric start powers it. This is an extreme scooter, but if we want, we can now define it as a hybrid that heads towards the type of real motorbike and adopts top-level components. In addition to the visible tubular trellis frame, at the front, we find a 48mm upside-down fork, while at the rear, a multi-adjustable shock absorber with a particular separate linkage system. Brembo supplies the braking system with a double 270mm front disc and 230mm rear disc-a total dry weight of 180 kg. Enjoy! 😉
Anche quest'anno Italjet è riuscita a sorprenderci. All'edizione 2023 di EICMA Milano il costruttore italiano ha presentato, in anteprima mondiale, l'ultima evoluzione, ma se vogliamo dirla tutta, una rivoluzione, di quello che nel 2022 era il Dragster 500GP. Questa volta I tecnici si sono superati e nel telaio a tralicci hanno inserito un motore bicilindrico, 4 tempi, otto valvole capace di sviluppare 58.33 HP (43.5 W) a 8.500 giri/min e ben 55 NM di coppia a 6.500 Giri/min. A muoverlo ci pensa un cambio a sei marce con frizione multidisco a bagno d’olio, sistema di iniezione elettronica ed avviamento elettrico. Questo Scooter estremo, ma se vogliamo oramai possiamo definiro un ibrido che si dirige verso la tipologia di moto vera e propria, adotta una componentistica di primo livello. Oltre al telaio a traliccio a tubi in bella vista all'anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati da 48mm mentre al posteriore un ammortizzatore pluri-regolabile con apposito sistema di leveraggio separato. L’impianto frenante è fornito dalla Brembo con doppio disco anteriore da 270mm e disco posteriore da 230mm. Peso totale a secco di 180 kg. Buona visione! 😉
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#Italjet #ItaljetDragster #ItaljetDragster559 #ItaljetDragster559twin #EICMA #EICMA2023 #559Twin
Event / Manifestazione: EICMA Worldwide Motorcycle Exhibition
When / Quando: 07-8/11/2023
Where / Dove: Rho, Fiera Milano
More info / Maggiori informazioni:
Italjet: www.italjet.com
Italjet TH-cam: @ITALJETOFFICIAL
EICMA: www.eicma.it
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Mette paura solo a guardarlo ❤❤❤
Si, vero, esagerato. Solo gli italiani possono concepire qualcosa del genere 😉
Awesome: I would like a narrower opening at the front, but still an impressive machine
モリモリ！
Awsome
ถือว่าสวยงาม
Looks like small Akira Anime thing ^^
😂👍
❤
Non c’è un video del test o cose così sono curioso di sentirlo e vedere come va
Parlando con le persone di Italjet in fiera mi hanno confermato che il modello lo avevano appena finito di assemblare, posso assicurarti che Martedì è arrivato solo nel pomeriggio; alla mattina sulla piattaforma ancora non era presente. Penso quindi che inizieranno il programma di sviluppo vero e proprio nel 2024 per portarlo in produzione verosimilmente o alla fine del 2024 o nel 2025.
@@Italiansupercarvideo perfetto grazie mille aspettiamo gli sviluppi non vedo l’ora di sapere
@@gennaromigliaccio4895 Figurati, sono molto curioso come te.. Se ricordi nel 2022 avevano presentato il GP500 che era monocilindrico. Il processo di perfezionamento per l'entrata in produzione era già andato avanti. Poi però hanno deciso di montare un bicilindrico e questo Dragster 559 è il risultato finale.. Hanno riprogettato molti componenti. A questo punto dovrà ripartire il programma di sviluppo per portare all'industrializzazione. Ci tocca attendere; anche io sono davvero curioso. Questo Italjet è unico nel suo genere.
How much the price per unit?
I don't think it's for sale yet
Al minuto 2.19 direi che manca il filo della frizione.....preso e buttato lì.....nemmeno allineate le leve del freno😢
Scooter with DCT like Honda X-ADV.
No without
no it has gear like a motorcycle
@@TheAgoProduction like Honda Supercub with DCT clutch.
No again: it has 6 gears manual
@@farhanpratama0285
no DCT, it's a manual with a manual clutch too unlike the Supercub
Şuraya bir kalp bırakayım❤ harika bir motor
Sobrio 🤭
Effettivamente... 😅😂
Das ist nicht so meins. 🥰
Ich verstehe, dass dieses Roller-Motorrad etwas Extremes und ein Fahrzeugtyp ist, der nicht jedermanns Sache ist, aber ich mag den Mut des Italjet, der es immer wagt und immer über alle Grenzen hinausgeht 👍
Mir gefällt das Teil super gut.
Könnte ich mir gut als Motorrad Ersatz vorstellen.
Klein, handlich, genügend Power, mit dem Spoiler oben und allgemein etwas Windschutz. Bekommt man bestimmt in nen kleinen Transporter (Caddy oder ähnliches) und dann ab nach Frankreich/ Spanien.
Und hier kann man die gesperrten Straßen für Motorräder umgehen, die ja immer mehr werden, weil es ja in den Papieren ja als Scooter/Roller deklariert ist 😅
@@rantanplanxxx7941 Das ist eine interessante Überlegung, an die ich noch nicht gedacht hatte...😅
@@Italiansupercarvideo 😄🙂
Also in der Hinsicht können die einem an sich nix. Wie gesagt, ist ja offiziell ein Roller 😀
@@rantanplanxxx7941 Ja, das alles macht es äußerst interessant 😉👍
E solo un concetto 😉
In realtà dovrebbe entrare in produzione, certamente non a breve termine ma quello è il percorso che dovrà seguire il progetto 559 Twin
@@Italiansupercarvideo vediamo cosa uscerá....
E poi non sò se é buona qualitá come und Honda ho Jamaha 😉🤷
@@Alias411 Beh, certamente Italjet non è un colosso come le 2 case giapponesi, però il prodotto è particolare, sicuramente verrà messo in vendita ad una cifra non certo economica e questo richiederà che venga assemblato e progettato con cura. Sono convinto che il risultato finale non deluderà.
@@Italiansupercarvideo per mé la qualitá di una Moto si vede nei detagli..
Non centra la potenza. Ma bé, si vedrá in più la
in commercio mancano gli scooter sportivi con la S maiuscola, questo e' uno di quelli ma non sara' in commercio probabilmente, spero un giorno in scooter con prestazioni pari a quelle di moto di 80 cv
Ho parlato ieri con i membri del progetto, dovrebbe arrivare in produzione entro la fine dell'anno. Speriamo bene.
@@Italiansupercarvideo lo spero, oggi vedevo come in Sicilia manca una rete di vendita Italjet, spero in scooter aggressivi sia come prezzi che come piacere di guida che sicuramente quest'ultimo lo sara'.
@@MAIEMI Come darti torto, speriamo bene.
😂😂😂😂😂😂😂
SE NOTA QUE ES SOLO UN CONCEPT.....LA TARMINACION ES MALA...LA IDEA ..ASOMBROSA
El vehículo se montó rápidamente apenas unas horas antes, cuando la exposición ya estaba abierta. Es evidente que el producto final será muy refinado y mejor acabado. Pero estoy feliz de que Italjet lo haya traído para que podamos entender el nuevo proyecto y en qué dirección están trabajando.
Las vi en buenos aires expo moto 2023 son incomparables ,hermosas! por supuesto que fue genial que tengan la primicia ,del proximo mounstro @@Italiansupercarvideo
@@drummerHernan Sí, estoy muy feliz de haberlo visto inmediatamente, prácticamente a unas horas de estar montado. Vehículo ciertamente agresivo y con un estilo personal y reconocible.
보기엔 멋지지만 스쿠터형상을한 메뉴얼바이크네요.이것은 디자인만 이쁘고 출력은 낮은 스쿠터도아닌 바이크입니다. 발판이 없기때문에 스쿠터처럼 편안한 포지션은 불가능해보이고 메뉴얼바이크 처럼 기어가 달려있는데 니그립할 공간이 없어서 실제 주행하기에는 불편해보이네요. 디자인만 이쁜 바이크이고 실용성은 없어보입니다.
Vedrete alcuni dettagli migliorati nelle fasi finali. Penso però che sia pensato per la guida sportiva e per i guidatori single.
Over exaggerating and useless aero........power figures really not impressive, might as well just use a SUPERMOTO 450 engine.
@HippoDrones