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シェブロンは渦を分割して小さくする効果だと理解するとわかりやすいと思います。例えば、大きな渦が発生すると不安定な気流によって空力効果が大きく揺れます。シェブロンにより小さく分割することで揺れ幅も小さくなり、数も増えることで(直6振動のように)均一化も狙えます。結果的に空力安定性が向上し、落ち着き感が増したのではないでしょうか。(渦が小さくなれば乱流となる場所も遠くなり、気流を引っ張る効果や流速向上にも繋がります。)ジェットエンジンに付ける理由も同じです。差が大きい周波数帯の混合音は不快感が高く、騒音として捉えられやすいです。シェブロンにより小さく分割することで周波数の差を小さくし、不快感を下げる効果があります。(乱流を遠くで発生させ緩やかに気流を混ぜることで、破裂音を抑制し音量そのものを下げる効果もあります。)
すごい!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼分かりやすい説明ありがとうございます😀
渦流制御って大事やね、超音速機がまともに機動できるのも渦流制御あってこそ
@@774の40 超音速の場合は高空気と真空を混ぜないといけないですからね。正圧と不圧とは比べものにならんですもんね。
シビックの屋根のつなぎ目の処理が昔の車のようにありません。スッキリして丁寧な作り込みがうかがえます。素晴らしいと思う。
ミラーカバーは黒でいいな．
五味さんは安心して運転してる感じだけどメーター見ると結構スピード出てるしこの速度でも見てるだけでかなりドキドキするついでに土屋さんたちがどんだけイカれたことしてるのかよく分かりました
土屋さんは結構運転が上手いんですよね。
数多ある新型タイプＲ動画の中でも、一番新型タイプＲの良さ凄さが伝わる動画 五味ちゃんありがとう！😂画面越しで観てるだけでも速い❗普通に話し出来るスピードじゃないです！特にコーナーの速度ヤバい！そんなリラックスして話しながら抜けてくスピードじゃないって！さすがです五味ちゃん😂
五味さんがトールワゴンみたいな箱車に乗ってたら五味箱・・・。箱根のワインディングを攻める五味さんもゴミ箱。ちなみに妹がまなぶさんと結婚すると河口春奈。
2:22翼に付いている出っぱりは航空機で言うところのタービュレータやボルテックスジェネレータだと思います。境界層剥離を防ぐ技術なので、車がカーブして空気の流れが変わっても境界層が剥がれない=ダウンフォースが効くのだと思います。B787のエンジンのギザギザは騒音低下であって空気抵抗等は減りません。
旋回とトラクションが映像でもはっきり伝わるくらいとてつもない…！ホンダ、いいクルマ造ってますねえ😩
前回の鈴鹿での動画でクローズドだしメーター見たいなって思ってましたが、今回、クラウドネイティブさんの位置が助手席に移っていて嬉しかったです。
ウインクの交換が映像でわかるレベルなのは素晴らしい❗
前回の動画でクローズドコースだし、メーターを見せてほしいとコメントしたものです。しっかり対応していただいてありがとうございます。メーターもスポーツカーの魅力の一つなので助かります。いつも動画ありがとうございます。
8月末に予約しました。注文まだまだですが、楽しみに待ってます。変えるかどうか、悩んでましたが、一度ノーマルで楽しんだ後に、替えて楽しもうと思います。動画ありがとうございました😊❗️
五味さんの正直な感想がとても参考になりますね。タイプＲの納車が益々楽しみになりました！
家族持ちなのに、CIVIC Type-Rみたいな車で買い物とか旅行に行きたくないわ。Wingとかスポイラーを付けてるとか論外だよ。
あはは、ここでも言ってる。荒らしか😂
こんなスピード出してギュンギュン曲がるやん。えぐいって
FL5納車楽しみです！ウイング欲しいと思っていますが、売れすぎて注文できるか分かりませんが買います！
シフトレバーがVESSELのドライバーに見えて仕方ない
type Rはノーマルと並べるとその格好良さが際立ちますね！てかBOSSのテロップが的確で面白くて最近それが楽しみですww
最近のエアロパーツ（特にトヨタとモデューロ）の考え方って、下に押さえつけるダウンフォースじゃなくて、上屋をブラさずに真っ直ぐ進めることで接地性変化を抑えるというか、下に押さえつけないだけにちゃんと足がストロークするというか、そういう感じですよね
物理学的に言うと、最近のエアロパーツはどの様にして上屋をブラさず、真っすぐに進めるんでしょうか？？正直意味が分かりません。
FF車なのにこんなに「すげー曲がる」コメントが連発するって、すごいですね。
たかがウイング1枚、されどウイング1枚ですね。群サイであの安定感はヤバいですね！！！！
ZRVと同じ道でも、車が違うと、ここまで迫力がかわるんだなぁ。当たり前なんだろうけど、映像でみると違いがよく分かる。
Nboxのやつ、映像だと20から30km/h位で走ってるように見えるけどふとスピードメーター見たら60ぐらい出てるからやっぱ映像って不思議だな
人の目の視野角より広角の映像だと遅く感じるんだよね。人の目はぼやけてるところ全部含めても焦点距離は35mmくらいだけど、五味さん使ってるのは焦点距離十数ミリのGoProだからな〜。目ってほんと不思議
@@user-gn9xl1yq3q サイドのウインドウの木の流れをみて初めて速さに気づく的な感じで改めて見てみると新鮮ですね
シビックガソリン1.5、ハイブリット、タイプR三種類乗り比べとか見てみたいです！
早送り編集が新鮮
大変忙しいと思いますが、五味さんの車の解説が本当に好きで、早く五味さんのシビックタイプrの公道レポートがみたいです！楽しみにしてます！
とても面白そうですね。映像からすごいポテンシャルとわかる。
トランクスポイラー付けてウィングレスでもカッコ良さそう。
タイプRカッコいいなー！カーボンのリアウイング、ほんと軽量で効果あるんですね！早送りの部分の話も聞きたかったです！シェブロンノズル、飛行機にも付いてますね！ボーイング787や747-8のエンジンに付いてたような。飛行機の場合は完全に騒音軽減のためみたいですね。最初にギザギザの谷の部分を空気が通る事で外気の触れて空気速度が下がる⇨そのため圧力が上がる。まだギザギザの山の部分を通っている空気は外気と触れてないので速度は高速のまま⇨そのため圧力は谷の部分より低い。この圧力差で谷の部分の空気が低圧の山の部分の空気を包み込むようになるので結果騒音が軽減されるみたいです。飛行機ではこれによる推力の低減もごく僅かですがあるそうです。ボーイングではその推力低減は運航に支障がない程度なのでより騒音軽減を選択したみたいです。しかしさほど効果が無いと判断したエアバスはそもそもシェブロンノズルの採用をせず、ボーイングも787以降の新しい777では採用してないみたいですね。尖ってるので飛行中に避雷を受けやすくコストもかかるのかもですね。話それちゃいました、すみません😅いやー、でもリアウイングでこんなに乗り味って変わるんですね。アクセスさん、すごいっす！
リアウィングの交換後、ヒューっと真っ直ぐに良く飛ぶ紙飛行機みたいな動きに変わったように見えました。特に1週目の周回開始直後の速度が出る前。あのノコギリ形状、車速によって最大効果を示すノコギリの大きさや数が変わって来そう。むしろ逆に考えると、一般道の最高速度は60㎞/hと言う制限があるからこそ、そのに狙いを定めて(定まった)開発されたのかもしれない。実行空力の「実行」と言う日本語、意味深く感じる。
タイプRに限っては、FFニュル最速をかけていることもありメーカーが威信をかけてリヤウィングも開発していると思います。素材はともかく形状については、速く走るために開発費を掛けて作っていると思うので、モデューロのリヤウィングは同じ方向性を目指して作っているのでしょうか？その辺りをモデューロの開発陣に尋ねて欲しかったです。
CIVIC Type-Rと同じくらい他の車種にも情熱をかけて欲しいですね。近年のホンダ車は駄作ばかりで、本当に萎えます。トヨタの独り勝ちはホンダの自滅と日産の凋落が一番の原因です。FFニュル最速とか言ってる場合じゃないというのが理解出来てなかったら、ホンダは本当に詰みますね。
カーボンウイングにしたら車の振動レベルが全然違いますね。映像からもサスペンションが変わった⁉︎と言えるくらいに違って面白いですね。
+Rモードの跳ね方見てると、FD2 タイプRの血を感じますね(笑)
見た目もFD2の正常進化的な感じ
タイプRめっちゃ凄そーですねフィットRSの試乗もお願いします
エヌボックスの映像シュールすぎて面白い
HEVといっしょで数字に表れないパーツは人それぞれ感覚の違いで分かり辛い所があるんでしょうね！私はこういう空力パーツ、試してみたい派です😊
NBOX見るとシェブロン自作出来そう！自分のフリードに付けちゃおうかな😎
タイプR気持ちいいですね〜。N-BOXも面白い👍
これでノーマルと鈴鹿タイム比較してほしいです
映像でも変わったのが判りました☝️ どの辺りの速度域で有効なのかな❓ 全速度域なのかな❓感覚的には、荷物（ウエイト)載せて乗り心地改善した箱バンやダンプの様です❗
メガーヌRSとの旋回力の違いを教えて欲しいです
おつかれさまです。タイプＲ、久々に欲しいと思った車で五味さんのインプレッション観る度に欲しい欲しい病が重なってます。ジェットエンジンのジグザグはシェブロンノズルと云う名称ですね。シャークティースシェープボードの方が翼端版に使われているからこっちの方が馴染みが有りますね。
全開ではないと言いつつ、景色の流れが早すぎてゲーム画面を見てるかのようです笑
タイプRのガワに高出力化したモーター積んだe-HEV出して欲しい
シビックタイプR いいですね
なんでシェブロンは他のメーカーやってないんでしょうか？ボルテックスジェネレーターも空力マシンとかには見ないですよね。軽でそれだとSUV（自分の車）とかには効果薄いのかなぁ（重量比で考えた場合）。
①ウイングレス、②ウイングレス＋シェブロンで比較したら意外と良かったりするかもですね。デザインカッコいいだけで装着したくなりますけど
インディビジュアルで五味さんオススメの組み合わせで走ってほしいですね✨
旋回性が凄すぎない？？いくらホンダとはいえこんなに進化してるんだ！。これ峠だったらメッチャ速いぞ～( ﾟДﾟ)！！リアスポ変えたらヨーの入り始めが穏やかじゃないですか？？えぇ～やっぱホンダすげーわ！！！
@@E46.M3 じゃあ行かんければいいだろ😂お前何キレてんの？
@@E46.M3 そう感じるならお前はマーケティング対象じゃねぇんだよ気付けw
@@みんな知ってるかもしれない人 E46 M3、IS Fのどちらかを売って、このType Rを買おうかと思ってたんですけど、あまり好ましくないですかね？？新古車出たらどうしようか迷ってるんですけど。
@@E46.M3ー
軽とかスピード出さない車は非定常空気力のが相性が良いのかな？？
一年も納車待つの正直しんどい、、
土屋 圭一さんがコンフォートモードのコンフォートサルーンとしての乗り心地大絶賛だから内装がレッドカーペット的なのも含めてショーファーサルーン(同乗車)としても欲しいなぁ〜コレ位のアシのコシは許容範囲
このシェブロンリアウィングで後ろがドシッとするなら土屋さんが指摘したRモードのリアシートのぴょこぴょこ?ドタバタ??な乗り心地も改善したりして???
純正ウイングから、1kgの軽量です🙂
Love your car great video
サイドミラーにも下に鋸刃状のカーボンパーツあれば買うのに、、、テールゲートスポイラーは買いました！
とうとうホンダのスポーティモデルはこれだけになっちゃいましたねコンパクトカーと軽自動車がメインのメーカーにしては頑張ってきたというべきなのかライバルのルーテシアと同じく大衆ファミリーカーをスポーティモデルに仕立て直すのは大変なんだろうと想像が出来ます遠くない将来ガソリンスポーツカーは一部のエキゾチックカーを買える富裕層だけの楽しみに、庶民にも手が届くスポーティカーは絶滅してしまうでしょうという事はホンダからはスポーティなクルマは消え去るんでしょうね
ドアハンドルのプロテクションフィルム、ホームセンターだと2枚で数百円なのでめっちゃ高いなと思いました…車種専用ではないですが
五味さん今日山中湖で見かけたような
これが税込500万前後でしょ。HONDA良い意味で頭おかしいぞ。
シフトノブのデザイン純正より好きかも。
タイプRはソニックグレーが１番渋いな！ミラーは黒がいいけど。。買うか！
Nboxの分は、ギザギザに高低差無かったから効果が薄いとか？？
S660と2台持ちの予定です。
とても分かりやすい解説ありがとうございます❗しかし、そんなに良いなら、吊るしでこのウイングを装備すればと思っちゃいます。
カーボンウィング装着したら鈴鹿のラップタイム２２秒台に入ると言う事で宜しいのでしょうかw
ガーニーフラップ つければ何十万せずとも効果高まるんじゃないのかというのは野暮かな？ そういうのとはまた違った狙いがあるのかな
タイプRピエロみたいな顔で可愛い
カーボンウイング価格が27万5000円プラス工賃なかなかの値段ですが！ローン組み込んでしまってパーツだけ取り寄せてのちに交換個人的にはインテRの方が好きでした
FF車でこれだけのパワー、こんだけ跳ねてたら素人はガードレールとお友達になりそう…
折戸コーナー辺りがヤバい気がします。また人によっては、ジャンプスポットですっ飛んで行くかも？
羽も追加購入決定(笑
✌️😄SHOW CARS😁👍
何度見ても顔が二代目レガシィ｡未だにあのデザインはイケてるもんね､､
このミラーの赤いデザインほんと何がかっこいいのかさっぱりわからん
オプションだからね
Rモードは跳ねると言いながら折戸コーナーを通ってましたが、思ったより安定してたと思います。こういった拘りをS660でも見せて欲しかったかも？サイドブレーキが電気式になってる所と言い、ホンダはスポーツカーの作り方を忘れかけてる気が…群サイ試乗の際は、土屋親父を読んだ方が面白い気が。土屋親父を呼ぶとなるとお姉ちゃんも呼ばないとだから準備する人の苦労が増える気がします。でもその苦労に見合った面白い動画になったはずです！
五味さん！私、新型シビック タイプR ディーラーの展示車で凄いの発見してしまいました！シビック タイプRをお乗りになる機会がありましたら、センターコンソールボックスの奥底に敷いてあるゴムマットを取り外して、マットの裏を見てみてください。そこには……なんと！！！秘密はご覧になってからのお楽しみで！ご存知でしたらすみません〜。
グレーに赤のミラーは悪い意味でヤバいまぁ好きな人だけがつけるパーツだからいいんだけど
wrxの羽につけて実験してみて欲しい(⊙_⊙;)
欲しいけど、納期がなぁ・・・
WRXにMTが無い分こっちに流れてる顧客も多いそうなので余計に納期が…
先日、ディーラーで聞いたら今なら１年待ちと言っていたよ。
Sti mtの人はどちらかと言えばgrカローラの方が待望かも。4駆のハイパワー。
11月初旬納車です。納車まで1ヶ月切りました。当然カーボンリアスポイラーは付けています。
ドライカーボンで20万代？自分はスバル派なんだけどbrzのウィング40万ですよ！stiさん！もうちょい安くなりませんか〜？w
いや、そのプロテクションフィルム１～2年でボロボロになるよ。MUGENとかの黒いやつの方がいい
速いです。
冒頭に並んでる赤い車体の方はハイブリッドモデルじゃなくてガソリンモデルじゃないかな今回は乗ってないからマジでどうでもいいけど(笑)
オプションをいっぱい付けてくれるお客様大歓迎！byホンダカーズ
+Rで横に女の子乗せて峠攻めたら嫌われそうなくらい跳ねてて草
ワイパーブレードの脱着ダルそうな位置にウィングあるな
jcw gpみたいなカラーリングしてるな笑
女子中学生笑グランプリ？
ここを全開で攻める技術がない事が分かりました。
ロデオマシン跨いでるみたいで草
シフトノブがプラスドライバーにしか見えない
ノーマルと1kgしか違わないですね
なんやこの色w
これを買った人はクローズドコースに行くか、ど田舎の県道か林道で走行するしかないな～
現行シビックで内装お洒落だしコンフォートモードのサルーンとしての乗り心地は抜群に良いし格好だけで買って下駄(TypeRでただのシビック利用)でも良いと思う
提供が減ってますねー笑ごみさんふぁいとー！
nbox Uターンし過ぎ
ランエボにも こんなの付いてたな。
マツダのロードスターもサイドブレーキ止めて電動パーキングにしてくれないかな。
前輪駆動車はテールが流れるほうが良い。昔はこんなこと言う人いたよな。
1代目がダントツです。
トイレマジックリンのボトルみたいなカリーリング
これだけの車なのになぜ電動パーキングにしたんだ？？？
竹岡もそうだけど、違うって何だよ？ どう違うの？
🤔🤔🤔...........
シェブロンは渦を分割して小さくする効果だと理解するとわかりやすいと思います。
例えば、大きな渦が発生すると不安定な気流によって空力効果が大きく揺れます。シェブロンにより小さく分割することで揺れ幅も小さくなり、数も増えることで(直6振動のように)均一化も狙えます。結果的に空力安定性が向上し、落ち着き感が増したのではないでしょうか。(渦が小さくなれば乱流となる場所も遠くなり、気流を引っ張る効果や流速向上にも繋がります。)
ジェットエンジンに付ける理由も同じです。差が大きい周波数帯の混合音は不快感が高く、騒音として捉えられやすいです。シェブロンにより小さく分割することで周波数の差を小さくし、不快感を下げる効果があります。(乱流を遠くで発生させ緩やかに気流を混ぜることで、破裂音を抑制し音量そのものを下げる効果もあります。)
すごい!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
分かりやすい説明ありがとうございます😀
渦流制御って大事やね、超音速機がまともに機動できるのも渦流制御あってこそ
@@774の40 超音速の場合は高空気と真空を混ぜないといけないですからね。正圧と不圧とは比べものにならんですもんね。
シビックの屋根のつなぎ目の処理が昔の車のようにありません。スッキリして丁寧な作り込みがうかがえます。素晴らしいと思う。
ミラーカバーは黒でいいな．
五味さんは安心して運転してる感じだけどメーター見ると結構スピード出てるしこの速度でも見てるだけでかなりドキドキする
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土屋さんは結構運転が上手いんですよね。
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五味ちゃんありがとう！😂
画面越しで観てるだけでも速い❗
普通に話し出来るスピードじゃないです！
特にコーナーの速度ヤバい！そんなリラックスして話しながら抜けてくスピードじゃないって！
さすがです五味ちゃん😂
五味さんがトールワゴンみたいな箱車に乗ってたら五味箱・・・。箱根のワインディングを攻める五味さんもゴミ箱。ちなみに妹がまなぶさんと結婚すると河口春奈。
2:22
翼に付いている出っぱりは航空機で言うところのタービュレータやボルテックスジェネレータだと思います。境界層剥離を防ぐ技術なので、車がカーブして空気の流れが変わっても境界層が剥がれない=ダウンフォースが効くのだと思います。
B787のエンジンのギザギザは騒音低下であって空気抵抗等は減りません。
旋回とトラクションが映像でもはっきり伝わるくらいとてつもない…！
ホンダ、いいクルマ造ってますねえ😩
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って思ってましたが、今回、クラウドネイティブさんの位置が助手席に移っていて嬉しかったです。
ウインクの交換が映像でわかるレベルなのは素晴らしい❗
前回の動画でクローズドコースだし、メーターを見せてほしいとコメントしたものです。しっかり対応していただいてありがとうございます。メーターもスポーツカーの魅力の一つなので助かります。いつも動画ありがとうございます。
8月末に予約しました。注文まだまだですが、楽しみに待ってます。
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五味さんの正直な感想がとても参考になりますね。タイプＲの納車が益々楽しみになりました！
家族持ちなのに、CIVIC Type-Rみたいな車で買い物とか旅行に行きたくないわ。Wingとかスポイラーを付けてるとか論外だよ。
あはは、ここでも言ってる。
荒らしか😂
こんなスピード出してギュンギュン曲がるやん。えぐいって
FL5納車楽しみです！
ウイング欲しいと思っていますが、売れすぎて注文できるか分かりませんが買います！
シフトレバーがVESSELのドライバーに見えて仕方ない
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てかBOSSのテロップが的確で面白くて最近それが楽しみですww
最近のエアロパーツ（特にトヨタとモデューロ）の考え方って、下に押さえつけるダウンフォースじゃなくて、
上屋をブラさずに真っ直ぐ進めることで接地性変化を抑えるというか、
下に押さえつけないだけにちゃんと足がストロークするというか、
そういう感じですよね
物理学的に言うと、最近のエアロパーツはどの様にして上屋をブラさず、真っすぐに進めるんでしょうか？？正直意味が分かりません。
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たかがウイング1枚、されどウイング1枚ですね。
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ZRVと同じ道でも、車が違うと、ここまで迫力がかわるんだなぁ。
当たり前なんだろうけど、映像でみると違いがよく分かる。
Nboxのやつ、映像だと20から30km/h位で走ってるように見えるけどふとスピードメーター見たら60ぐらい出てるからやっぱ映像って不思議だな
人の目の視野角より広角の映像だと遅く感じるんだよね。人の目はぼやけてるところ全部含めても焦点距離は35mmくらいだけど、五味さん使ってるのは焦点距離十数ミリのGoProだからな〜。目ってほんと不思議
@@user-gn9xl1yq3q サイドのウインドウの木の流れをみて初めて速さに気づく的な感じで改めて見てみると新鮮ですね
シビックガソリン1.5、ハイブリット、タイプR三種類乗り比べとか見てみたいです！
早送り編集が新鮮
大変忙しいと思いますが、五味さんの車の解説が本当に好きで、早く五味さんのシビックタイプrの公道レポートがみたいです！楽しみにしてます！
とても面白そうですね。
映像からすごいポテンシャルとわかる。
トランクスポイラー付けてウィングレスでもカッコ良さそう。
タイプRカッコいいなー！
カーボンのリアウイング、ほんと軽量で効果あるんですね！
早送りの部分の話も聞きたかったです！
シェブロンノズル、飛行機にも付いてますね！
ボーイング787や747-8のエンジンに付いてたような。
飛行機の場合は完全に騒音軽減のためみたいですね。
最初にギザギザの谷の部分を空気が通る事で外気の触れて空気速度が下がる⇨そのため圧力が上がる。
まだギザギザの山の部分を通っている空気は外気と触れてないので速度は高速のまま⇨そのため圧力は谷の部分より低い。
この圧力差で谷の部分の空気が低圧の山の部分の空気を包み込むようになるので結果騒音が軽減されるみたいです。
飛行機ではこれによる推力の低減もごく僅かですがあるそうです。
ボーイングではその推力低減は運航に支障がない程度なのでより騒音軽減を選択したみたいです。
しかしさほど効果が無いと判断したエアバスはそもそもシェブロンノズルの採用をせず、ボーイングも787以降の新しい777では採用してないみたいですね。
尖ってるので飛行中に避雷を受けやすくコストもかかるのかもですね。
話それちゃいました、すみません😅
いやー、でもリアウイングでこんなに乗り味って変わるんですね。
アクセスさん、すごいっす！
リアウィングの交換後、ヒューっと真っ直ぐに良く飛ぶ紙飛行機みたいな動きに変わったように見えました。特に1週目の周回開始直後の速度が出る前。
あのノコギリ形状、車速によって最大効果を示すノコギリの大きさや数が変わって来そう。むしろ逆に考えると、一般道の最高速度は60㎞/h
と言う制限があるからこそ、そのに狙いを定めて(定まった)開発されたのかもしれない。実行空力の「実行」と言う日本語、意味深く感じる。
タイプRに限っては、FFニュル最速をかけていることもありメーカーが威信をかけてリヤウィングも開発していると思います。素材はともかく形状については、速く走るために開発費を掛けて作っていると思うので、モデューロのリヤウィングは同じ方向性を目指して作っているのでしょうか？その辺りをモデューロの開発陣に尋ねて欲しかったです。
CIVIC Type-Rと同じくらい他の車種にも情熱をかけて欲しいですね。近年のホンダ車は駄作ばかりで、本当に萎えます。トヨタの独り勝ちはホンダの自滅と日産の凋落が一番の原因です。FFニュル最速とか言ってる場合じゃないというのが理解出来てなかったら、ホンダは本当に詰みますね。
カーボンウイングにしたら車の振動レベルが全然違いますね。映像からもサスペンションが変わった⁉︎と言えるくらいに違って面白いですね。
+Rモードの跳ね方見てると、FD2 タイプRの血を感じますね(笑)
見た目もFD2の正常進化的な感じ
タイプRめっちゃ凄そーですね
フィットRSの試乗もお願いします
エヌボックスの映像シュールすぎて面白い
HEVといっしょで数字に表れないパーツは人それぞれ感覚の違いで分かり辛い所があるんでしょうね！私はこういう空力パーツ、試してみたい派です😊
NBOX見るとシェブロン自作出来そう！
自分のフリードに付けちゃおうかな😎
タイプR気持ちいいですね〜。N-BOXも面白い👍
これでノーマルと鈴鹿タイム比較してほしいです
映像でも変わったのが判りました☝️ どの辺りの速度域で有効なのかな❓ 全速度域なのかな❓
感覚的には、荷物（ウエイト)載せて乗り心地改善した箱バンやダンプの様です❗
メガーヌRSとの旋回力の違いを教えて欲しいです
おつかれさまです。
タイプＲ、久々に欲しいと思った車で五味さんのインプレッション観る度に欲しい欲しい病が重なってます。
ジェットエンジンのジグザグはシェブロンノズルと云う名称ですね。
シャークティースシェープボードの方が翼端版に使われているからこっちの方が馴染みが有りますね。
全開ではないと言いつつ、景色の流れが早すぎてゲーム画面を見てるかのようです笑
タイプRのガワに高出力化したモーター積んだe-HEV出して欲しい
シビックタイプR いいですね
なんでシェブロンは他のメーカーやってないんでしょうか？
ボルテックスジェネレーターも空力マシンとかには見ないですよね。
軽でそれだとSUV（自分の車）とかには効果薄いのかなぁ（重量比で考えた場合）。
①ウイングレス、②ウイングレス＋シェブロン
で比較したら意外と良かったりするかもですね。
デザインカッコいいだけで装着したくなりますけど
インディビジュアルで五味さんオススメの組み合わせで走ってほしいですね✨
旋回性が凄すぎない？？
いくらホンダとはいえこんなに進化してるんだ！。
これ峠だったらメッチャ速いぞ～( ﾟДﾟ)！！
リアスポ変えたらヨーの入り始めが穏やかじゃないですか？？
えぇ～やっぱホンダすげーわ！！！
家族持ちなのに、CIVIC Type-Rみたいな車で買い物とか旅行に行きたくないわ。Wingとかスポイラーを付けてるとか論外だよ。
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@@E46.M3 そう感じるならお前はマーケティング対象じゃねぇんだよ気付けw
@@みんな知ってるかもしれない人 E46 M3、IS Fのどちらかを売って、このType Rを買おうかと思ってたんですけど、あまり好ましくないですかね？？新古車出たらどうしようか迷ってるんですけど。
@@E46.M3ー
軽とかスピード出さない車は
非定常空気力のが相性が良いのかな？？
一年も納車待つの正直しんどい、、
土屋 圭一さんがコンフォートモードの
コンフォートサルーンとしての乗り心地大絶賛だから
内装がレッドカーペット的なのも含めて
ショーファーサルーン(同乗車)としても欲しいなぁ〜
コレ位のアシのコシは許容範囲
このシェブロンリアウィングで後ろがドシッとするなら
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純正ウイングから、1kgの軽量です🙂
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サイドミラーにも下に鋸刃状のカーボンパーツあれば買うのに、、、
テールゲートスポイラーは買いました！
とうとうホンダのスポーティモデルはこれだけになっちゃいましたね
コンパクトカーと軽自動車がメインのメーカーにしては頑張ってきたというべきなのか
ライバルのルーテシアと同じく大衆ファミリーカーをスポーティモデルに仕立て直すのは大変なんだろうと想像が出来ます
遠くない将来ガソリンスポーツカーは一部のエキゾチックカーを買える富裕層だけの楽しみに、庶民にも手が届くスポーティカーは絶滅してしまうでしょう
という事はホンダからはスポーティなクルマは消え去るんでしょうね
ドアハンドルのプロテクションフィルム、ホームセンターだと2枚で数百円なのでめっちゃ高いなと思いました…車種専用ではないですが
五味さん今日山中湖で見かけたような
これが税込500万前後でしょ。HONDA良い意味で頭おかしいぞ。
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Nboxの分は、ギザギザに高低差無かったから効果が薄いとか？？
S660と2台持ちの予定です。
とても分かりやすい解説ありがとうございます❗
しかし、そんなに良いなら、吊るしでこのウイングを装備すればと思っちゃいます。
カーボンウィング装着したら鈴鹿のラップタイム２２秒台に入ると言う事で宜しいのでしょうかw
ガーニーフラップ つければ何十万せずとも効果高まるんじゃないのかというのは野暮かな？ そういうのとはまた違った狙いがあるのかな
タイプRピエロみたいな顔で可愛い
カーボンウイング価格が27万5000円
プラス工賃なかなかの値段ですが！
ローン組み込んでしまってパーツだけ取り寄せてのちに交換
個人的にはインテRの方が好きでした
FF車でこれだけのパワー、こんだけ跳ねてたら素人はガードレールとお友達になりそう…
折戸コーナー辺りがヤバい気がします。
また人によっては、ジャンプスポットですっ飛んで行くかも？
羽も追加購入決定(笑
✌️😄SHOW CARS😁👍
何度見ても顔が二代目レガシィ｡未だにあのデザインはイケてるもんね､､
このミラーの赤いデザインほんと何がかっこいいのかさっぱりわからん
オプションだからね
Rモードは跳ねると言いながら折戸コーナーを通ってましたが、思ったより安定してたと思います。
こういった拘りをS660でも見せて欲しかったかも？
サイドブレーキが電気式になってる所と言い、ホンダはスポーツカーの作り方を忘れかけてる気が…
群サイ試乗の際は、土屋親父を読んだ方が面白い気が。
土屋親父を呼ぶとなるとお姉ちゃんも呼ばないとだから
準備する人の苦労が増える気がします。
でもその苦労に見合った面白い動画になったはずです！
五味さん！
私、新型シビック タイプR ディーラーの展示車で凄いの発見してしまいました！
シビック タイプRをお乗りになる機会がありましたら、センターコンソールボックスの奥底に敷いてあるゴムマットを取り外して、マットの裏を見てみてください。
そこには……なんと！！！
秘密はご覧になってからのお楽しみで！
ご存知でしたらすみません〜。
グレーに赤のミラーは悪い意味でヤバい
まぁ好きな人だけがつけるパーツだからいいんだけど
wrxの羽につけて実験してみて欲しい(⊙_⊙;)
欲しいけど、納期がなぁ・・・
WRXにMTが無い分こっちに流れてる顧客も多いそうなので余計に納期が…
先日、ディーラーで聞いたら今なら１年待ちと言っていたよ。
Sti mtの人はどちらかと言えばgrカローラの方が待望かも。4駆のハイパワー。
11月初旬納車です。
納車まで1ヶ月切りました。
当然カーボンリアスポイラーは付けています。
ドライカーボンで20万代？自分はスバル派なんだけどbrzのウィング40万ですよ！stiさん！もうちょい安くなりませんか〜？w
いや、そのプロテクションフィルム１～2年でボロボロになるよ。MUGENとかの黒いやつの方がいい
速いです。
冒頭に並んでる赤い車体の方はハイブリッドモデルじゃなくてガソリンモデルじゃないかな
今回は乗ってないからマジでどうでもいいけど(笑)
オプションをいっぱい付けてくれるお客様大歓迎！byホンダカーズ
+Rで横に女の子乗せて峠攻めたら嫌われそうなくらい跳ねてて草
ワイパーブレードの脱着ダルそうな位置にウィングあるな
jcw gpみたいなカラーリングしてるな笑
女子中学生笑グランプリ？
ここを全開で攻める技術がない事が分かりました。
ロデオマシン跨いでるみたいで草
シフトノブがプラスドライバーにしか見えない
ノーマルと1kgしか違わないですね
なんやこの色w
これを買った人はクローズドコースに行くか、ど田舎の県道か林道で走行するしかないな～
現行シビックで内装お洒落だし
コンフォートモードのサルーンとしての乗り心地は抜群に良いし
格好だけで買って下駄(TypeRでただのシビック利用)でも良いと思う
提供が減ってますねー笑
ごみさんふぁいとー！
nbox Uターンし過ぎ
ランエボにも こんなの付いてたな。
マツダのロードスターもサイドブレーキ止めて電動パーキングにしてくれないかな。
前輪駆動車はテールが流れるほうが良い。昔はこんなこと言う人いたよな。
1代目がダントツです。
トイレマジックリンのボトルみたいな
カリーリング
これだけの車なのになぜ電動パーキングにしたんだ？？？
竹岡もそうだけど、違うって何だよ？ どう違うの？
🤔🤔🤔...........