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其实充电时没有太大问题，问题是塞车，结果回KL的那天塞到了晚上9:30 PM才回到家
自己已经开了Brabus两次来回Penang-KL，400km WLTP我可以开到375-388km实际range，中途是不需要停下来充电的，毕竟Penang-KL差不多330km罢了。Smart的ev range非常的准，如果换算388/400km, 只是少了3%（这是完全highway情况下的range）。如果是城市驾驶会更加省电，昨天在槟城里开了一天150km左右，得到的电耗表现蛮好的，就是普通开，完全没特意的省省用，电耗是在15.6kwh/100km,如果算到来可以开到423km, 相比官方WLTP 400km还多一些些。
新车吗。。。5年后可能要中途从电了。
@@bmagnus2729 可能吧。一样的，油车也是，会开始比较耗油，吃黑油，gearbox顺坏等等😂
Smart #1
快更新每週360
Smart 1 试驾
刚刚从马六甲到新加坡，240公里的路程，平均车速110左右。续航400公里，到新加坡还剩130公里。
Smart吗
BYD e6@@automachi
这车如果走蔚来换电路线，3分钟换电池，整个格调就高很多。不然产品力感觉太平淡了。吉利本身就有换掉技术（虽然很菜）在换电站还和蔚来有合作，smart以后改成换电车，那竞争力就强了。
换电其实华而不实，已经体现在蔚来的销量了
销量也要看价格区间。30到50万人民币的蔚来已经算豪华车了。在中国这个价位销量其实还可以。如果换电技术下放到20万的车，那还是很香的。关于电车的电池衰减焦虑。换电车就没有。想想8年后，能换电和不能换电的车，二手价格差距会非常大。而且蔚来汽车无人智驾，自主换电池再自己回到车位上的技术看着还是很唬人的@@automachi
@@hotchwing 换电会使得本不富裕的头部空间雪上加霜，对于轿车而言这是无法忍受的，而且成本也难以降下来
@@automachi 快充技术普及之后 换电真的退版本了, 30分钟充满 还换什么电
@@hotchwing 老实说，我个人不担心电池的耐久度，就好像手机/油电车的电池，迟早可以更换，反而我个人更担心的是整辆车都是电子感应器的纯电车以及一大堆的电子软件+硬件，到底可以有几耐，这些妥善率才是影响纯电车的二手价吧？如果蛮容易有问题，那么久了不是在4s店维修电子仪器/软件问题，就是去4s店维修的路上，那么纯电车没有二手价，基本上跟手机一样，就是个玩具罢了，玩5年，厂家/代理商给的保固没了基本上就没什么价值了，那么我还真的没信心买纯电车了，毕竟暂时我们的油价还不高。
新车介绍
Ivan vlog
听说这辆是中国吉利设计由马赛第营销的
开电动车下槟城
如果Brabus highway 驾慢慢，不然不要買 😅
下雨啊，而且saman我要还，大马法定速度110而已
Automachi
Vlog video
电动车迟早会给氫气燃料车给取代，跑一个长途都心惊胆跳
心惊胆跳就不会，只是要花时间充电而已我经验丰富哈哈哈
氢燃料更心惊肉跳的，爆炸后就是一个火葬场
其实充电时没有太大问题，问题是塞车，结果回KL的那天塞到了晚上9:30 PM才回到家
自己已经开了Brabus两次来回Penang-KL，400km WLTP我可以开到375-388km实际range，中途是不需要停下来充电的，毕竟Penang-KL差不多330km罢了。Smart的ev range非常的准，如果换算388/400km, 只是少了3%（这是完全highway情况下的range）。如果是城市驾驶会更加省电，昨天在槟城里开了一天150km左右，得到的电耗表现蛮好的，就是普通开，完全没特意的省省用，电耗是在15.6kwh/100km,如果算到来可以开到423km, 相比官方WLTP 400km还多一些些。
新车吗。。。5年后可能要中途从电了。
@@bmagnus2729 可能吧。一样的，油车也是，会开始比较耗油，吃黑油，gearbox顺坏等等😂
Smart #1
快更新每週360
Smart 1 试驾
刚刚从马六甲到新加坡，240公里的路程，平均车速110左右。续航400公里，到新加坡还剩130公里。
Smart吗
BYD e6@@automachi
这车如果走蔚来换电路线，3分钟换电池，整个格调就高很多。不然产品力感觉太平淡了。吉利本身就有换掉技术（虽然很菜）在换电站还和蔚来有合作，smart以后改成换电车，那竞争力就强了。
换电其实华而不实，已经体现在蔚来的销量了
销量也要看价格区间。30到50万人民币的蔚来已经算豪华车了。在中国这个价位销量其实还可以。如果换电技术下放到20万的车，那还是很香的。关于电车的电池衰减焦虑。换电车就没有。想想8年后，能换电和不能换电的车，二手价格差距会非常大。而且蔚来汽车无人智驾，自主换电池再自己回到车位上的技术看着还是很唬人的@@automachi
@@hotchwing 换电会使得本不富裕的头部空间雪上加霜，对于轿车而言这是无法忍受的，而且成本也难以降下来
@@automachi 快充技术普及之后 换电真的退版本了, 30分钟充满 还换什么电
@@hotchwing 老实说，我个人不担心电池的耐久度，就好像手机/油电车的电池，迟早可以更换，反而我个人更担心的是整辆车都是电子感应器的纯电车以及一大堆的电子软件+硬件，到底可以有几耐，这些妥善率才是影响纯电车的二手价吧？如果蛮容易有问题，那么久了不是在4s店维修电子仪器/软件问题，就是去4s店维修的路上，那么纯电车没有二手价，基本上跟手机一样，就是个玩具罢了，玩5年，厂家/代理商给的保固没了基本上就没什么价值了，那么我还真的没信心买纯电车了，毕竟暂时我们的油价还不高。
新车介绍
Ivan vlog
听说这辆是中国吉利设计由马赛第营销的
开电动车下槟城
如果Brabus highway 驾慢慢，
不然不要買 😅
下雨啊，而且saman我要还，大马法定速度110而已
Automachi
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电动车迟早会给氫气燃料车给取代，跑一个长途都心惊胆跳
心惊胆跳就不会，只是要花时间充电而已
我经验丰富哈哈哈
氢燃料更心惊肉跳的，爆炸后就是一个火葬场