Bellissima recensione Emiliano, hai fatto una bella disamina su come guidare l'auto in modo sportivo evidenziandone pregi e limiti. Tra tutte le recensioni viste fino ad oggi nessuno aveva mai mostrato i due portaoggetti dietro i sedili, così come nessuno aveva mai detto dei "problemi" di calore generati dal tunnel centrale e conseguente limite del condizionatore. Davvero una recensione molto puntuale sugli aspetti concreti che possono interessare a chi ci sta facendo un pensierino come il sottoscritto. Per la guida confermo tutto quello che hai detto, io l'ho provata 3 volte, 2 volte in strada ed 1 in pista ed è davvero un'auto piacevolissima da guidare, con il 1.4 molto "coppioso" ed il cambio davvero godurioso da manovrare.
Punti a favore sono quel meraviglioso tetto in tela manuale.. niente peso inutile e stile indiscusso. Lasciar fare alla miata il duro lavoro è stata la mossa perfetta, e la fiat ha saputo dare quel tocco italiano alla carrozzeria. Unico neo il prezzo, con qualcosa in meno avrebbero sicuramente tolto qualsiasi dubbio sull'acquisto. Comunque grande mossa nel riportare agli albori la 124 e dar lustro ad un marchio che nel mondo si sta prendendo buone quote. Mi dispiace per chi non guarda il prodotto in toto ma solo allo stemma sul cofano e denigra grandi lavori di stile e marketing come questo. W il tetto in tela, l'apertura manuale e quella santa matita italiana che disegna abiti per auto.
Complimenti per l'onestà intellettuale. Solitamente i recensori dimenticano di parlare del "lag" e si duo ngano sulla coppia massima. Mai che parlassero di "curva" di coppia.
Io ho la comprata,bella rossa versione lusso pero con cambio automatico, vi dico la verita : consumi sono 7,7l/ 100km. Io ho avuto tantissime macchine lincoln,cadillac,ford ect. L'unica cosa che posso dire...e una macchina che ha il cuore,emozzioni insomma quando la quido non ho voglia di fermarmi, di scendere....mi piaca da maaaaati....io la amo.
Tra qualche anno quest'auto sarà un ottima scelta per chi vuole una trazione posteriore facilmente elaborabile con cui divertirsi un botto. PS: Curve alla #masterpilot ahahah, che grande!
Devo fare i complimenti a Emiliano perché è molto preparato, spiega curiosità molto interessanti e spiega bene le sensazioni di guida... inoltre ha un modo di parlare molto piacevole, più rilassato rispetto a Galeazzi che sembra una macchinetta
Che bello riconoscere la propria città e andarne fiero.. peccato solo per il grigiore del tribunale di Vicenza a fine video, la "Rotonda" ci stava meglio! Grazie per la professionalità e la passione, sei di ispirazione.. gran macchina e del colore giusto!
Personalmente on mi ha entusiasmato, era la prima scelta visto che la uso daily 🙁 Il motore ha come minimo 30cv in meno del dichiarato. E siamo in Italia, per cui è impossibile metterci mano senza spendere un patrimonio tra riomologazione e burocrazia varia
Ho la 124 versione lusso da 2 mesi. Molto divertente da guidare, soprattutto in curva ha un'ottima tenuta di strada. Il motore fino a 2250-2500 giri si comporta da 1400 aspirato, dosando bene l'acceleratore si riescono a percorrere circa 15 km con un litro. Se invece si affonda il pedale si inserisce il turbo e si avverte una buona spinta, mai esagerata, ma confermo il lag di circa 2-3 secondi; personalmente all'inizio era abbastanza fastidioso, poi mi sono abituato. Ho fatto un po' di pratica e apro facilmente la capote in soli 6 secondi e la richiudo in 4: ma perchè motorizzarla? Confermo che in agosto a mezzogiorno con 32 gradi non si resiste aperti, ma bisogna chiudere ed accendere il clima, altrimenti con i sedili in pelle sudano sia la schiena che le gambe. Certo l'abitacolo è davvero piccolo e non consiglio questa auto a chi supera il metro e 80, perchè soprattutto per le gambe c'è davvero poco spazio. Ovviamente non è un'auto comoda quando si sale e si scende, perchè è pur sempre una sportiva ed è alta solo 123 cm. Particolare curioso: le portiere si aprono quasi di 90 gradi. Viaggiando scoperti l'aria non dà fastidio fino a 90-100 km/h, poi bisogna chiuderla per migliorare la silenziosità, soprattutto se si vuole conversare col passeggero senza urlare. Ottimi i fari full led (optional), perfetto lo sterzo (come detto nel video), il cambio invece lo trovo duretto negli inserimenti (sicuramente non è Fiat, ma Mazda). Mi aspettavo anch'io più potenti i freni. Qualche particolare nell'abitacolo è migliorabile, ad esempio la plastica delle alette parasole, certo non adeguata ad un'auto del costo di 30mila euro. Nel complesso è una vettura divertente e ben fatta.
Non lo avrei detto il cambio, Io avendo provato la Mx5 Nd il cambio era a dir poco perfetto, il migliore che abbia mai provato... comuque si è sempre un Aisin, ma è diverso per via del motore diverso, è praticamente l'unica differenza meccanica insieme al motore
+Francesco Vicenza Strano davvero. Ho visto in giro la gemella Mazda, ma non l'ho ancora provata. Ho avuto altre Fiat (Punto e Bravo GT) ed era più morbido negli inserimenti. Forse è solo una mia sensazione e per una sportiva è "giusto" così. Ciao Francesco.
Tu mi consiglieresti quest’auto? A me piace un botto peccato io non abbia ne i soldi ne l’eta, ma se da grande ne trovo una a prezzo basso nn so se comprarla o no. Consigliami
Grazie per la tua recensione, precisa, pacata ed imparziale. Mi chiedo invece se la versione Abarth valga i 40 mila Euro di Listino! Di che colore l hai presa? Intanto Buon Viaggio a Cielo aperto...E non è da tutti...
Ottimo servizio, sono d'accordo in tutto. Veramente molto bella, dal vivo ancora di più, giusto compromesso tra tra divertimento ed economia, giusta anche la scelta dell'apertura manuale della capote, non costa uno sproposito ed è buona per divertirsi senza esagerare, quanti di noi bruciano le gomme coi traversi? Per chi vuole c'è la Abarth. Ottimo non averci fatto l'alfa spider, quella deve essere originale alfa come la giulia.
Master sei sempre più bravo, ti faccio i miei più sinceri complimenti. Ti dirò di più, secondo me saresti in grado di avere un canale tutto tuo, non hai nulla da invidiare ai vari Car Throttle/Chris Harris/Mat Watson...solo la lingua inglese. Che purtroppo fa una grossa, gigantesca differenza.
Bella bella bella, da quando è uscita me ne sono innamorato. Sono un amante della MX-5 ma questa in versione Italiana la comprerei ad occhi chiusi. L'unica cosa non avrei usato solo il 1.4, ma avrei messo a listino anche il 1750, magari non con 240cv ma con 200cv, su una Spider qualche cavallo in più non dispiace mai. Ma quella spia rossa che si accende nel contagiri? Aiaiai
@@claudiocavalaglio2578 io ci sono salito in concessionaria e non mi sembrava così claustrofobica come la Mx5 NB di un amico, devo fare un test drive per capire...
non sapevo dell'accordo con mazda, ma quando per la prima volta mi era capitato di vederne una dal vivo inizialmente mi sembrava un mx-5 di ultima generazione poi scoprendo il marchio fiat
Ho visto la prova della Mazda da cui deriva e se dovessi comprarla prenderei quella. Questa non avrà un'erede, mentre l'altra resta un mito che continua negli anni.
Quest'auto è fantastica, peccato solo per il motore che FCA ha deciso di mettere in quest'auto, sarebbe stato bello un bel 1.6 oppure un bel 2.0 sulla abarth, per il resto: grande auto, sembra una Fiat dei vecchi tempi dove le Fiat erano delle grandi macchine, ottimo lavoro!
Bella tanta gente la skifa perché il telaio è masda. Perché ? Se è un buon telaio perché non usarlo ! Non saprei quale delle 2 sciegliere sono belle entrambe. Bravi bel video .
+oliver dog3 la mazda 1.5 ha le stesse problematiche di questa ma ha un motore che deve essere tenuto bello alto e fa godere come sound. Sembra una moto. In quel Caso l'autobloccante non ha molto senso perché c'è poca coppia ai bassi ed è difficile farla partire in modo serio. Questa 124 ha più coppia ai bassi del 2.0 Mazda un autobloccante non avrebbe guastato. La Abarth non l'ho ancora guidata ma la base è ottima e sono sicuro che vada benissimo. Rispetto al progetto originale però temo che la performance del 1.4 turbo sia addirittura eccessiva e comunque sempre laggata rispetto alla 2.0 che invece ha una erogazione più naturale e senza filtri.
Come con tutte le spider la stagione migliore è la mezza stagione 😊 se devo usare la mia spider d'estate sotto il sole rigorosamente chiusa con aria condizionata ❄️ altrimenti ti cuoci
Certo, infatti è già opera dello spirito santo che ci siano ancora in giro spider del genere. Io la uso tutti i giorni dell'anno, mi ha solo spaventato l'eccessivo rumore dell'abarth (perché la tela resta sempre tela come insonorizzazione). Poi se è per questo non ha nessun senso comprare un auto che vada al di là del semplice spostarsi dal punto A al punto B
Il senso della mia risposta è che ci sono delle condizioni climatiche per cui sia più vantaggioso tenerla aperta. Io ne ho due e mi piace un sacco usarle :)
"Voglio trovare un senso a questa storia, anche se questa storia un senso non ce l'ha..." Questa è la scelta di un'auto dettata dalla passione, non dalla ragione.
L'ho usata tutto l'inverno, anche sotto la pioggia, senza nessun problema. Non è una pazzia, ma il bagagliaio (appena 160 litri) è da single, non da coppia.
Vai Emiliano,grande, specie "quando si fanno le curve alla msterpilot". Come ti dissi ho avuto il piacere di provare l'abarth 124 ed ha un bell'andare.... Ma un aspirato sarebbe stato decisamente meglio
Le spider sono le migliori macchine del mondo per linea per sensazioni che ti dà quando abbassi la capote con il vento tra i capelli chi non c'è la i capelli fa lo stesso😁 cmq sono macchine che ti trasmetto d'avvero emozioni oggi purtroppo la gente e orientata sui SUV macchine inutili che consumano un botto e sono le macchine con il più alto rischio di ribaltamento scelte solo perché le casa automobilistiche ormai bombardano la gente con pubblicità di solo SUV con prezzi scontati se cominciassero a pubblicizzare queste tipo di auto le vendite subirebbero delle impennate ma non lo fanno stronzi
Che palle tutti che criticano il motore perché ha solo 140 cavalli.. fidatevi che bastano e avanzano per una macchina così leggera, anche perché dove volete andare con una macchina da 300 cavalli? Limiti a parte, bisogna anche mantenerla! A parere mio comunque la Mazda è molto più bella esteticamente, però il motore Fiat è un passo avanti, non tanto per prestazioni ma nel complesso.. sulla miata il 1.5 aspirato è troppo poco potente e il 2.0 è troppo come costi di gestione
Forse perché non li fa proprio. www.quattroruote.it/auto/fiat/124-spider/124-spider-14-multiair-113573201602 quelli sono dichiarati dalla casa quindi molto poco reali, fidati ed inoltre chi con questa macchina viaggerà mai come sui rulli di prova consumi? allora tanto valeva acquistare una Panda
Invece li fa. I dati reali li ho ottenuti in questi mesi guidando per almeno 500 km e dividendo i km percorsi per i litri nel serbatoio da pieno a pieno. I dati di Quattroruote in questo caso sono veritieri: confermo che la 124 spider fa 15/15,5 km con un litro, consuma davvero poco.
Si sente proprio da come la descrivi che "sintetizzi il tutto" ma non perchè sarebbe un ripetersi (alla fine le differenze con Mazda non son tantissime) ma proprio perchè preferisci la MX-5
Penso che i giapponesi siano gli unici rimasti che pensano a fare AUTO e non mezzi su quattro ruote bombardati di tecnologia. Ben vengano quest'ultimi sia chiaro, ma costruttori come la Mazda ad esempio danno molta attenzione ancora alla meccanica, al cambio manuale, allo sviluppo continuo di motori più efficienti. È ovvio che con ciò non intendo dire che siano arretrati tecnologicamente anzi, soprattutto per l'elettrico sono avanti quasi a tutti. Ma ciò che intendo è che la passione per la meccanica delle auto comincia a diventare sempre più un argomento di nicchia, perché le attenzioni si son fatte spostare su tutti i vari schermini vari che ti montano sull'auto..ma quella non è auto, non è meccanica, non è nulla che abbia a che farci. O sbaglio?
+Flabbius D la MX5 é un caso particolare. La devi fare così perché è l'esaltazione della guida. Un po' come la GT86. Il resto della gamma alla tecnologia è molto attenta.
due cose degli interni hanno davvero CEFFATO in FCA e la Mx-5 risulta migliore (non è solo questione di gusto) I sedili e il pomello del cambio....Mx-5 decisamente migliori!
Scusate, bella la 124 e divertente già con il 140 cv, però io ho ancora un debole per la BMW z 3, soprattutto argento con pelle rossa e cappotta nera. È ancora stupenda
Esteticamente la trovo molto molto bella, anche di più della nuova mx5 a mio parere. Il prezzo però la pone in una posizione svantaggiosa rispetto alla mazda. Poi vabè i soliti che non sanno distinguere tra fiat punto e questa ci sono sempre, gente che scrive "vedo il marchio fiat e provo imbarazzo", boh davvero non capisco. Meno male che almeno nel resto del mondo contiamo qualcosa, se tutto dipendesse dal nostro senso di autostima saremmo messi proprio bene.
Skiantoss il prezzo è più alto perché, essendo anche la 124 prodotta in Giappone negli stabilimenti Mazda, ci sono dei costi in più legati al trasporto dei motori e carozzerie sú in Giappone... Ce da dire che Fiat fa sconti più alti di Mazda
Non trovo l'abitacolo così invivibile. È una spider due posti secchi altra 1 metro e 20... ma mi é piaciuto molto il paragone motociclistico, molto azzeccato! Peccato per il differenziale autobloccante non disponibile nemmeno optional, per chi come me ha scelto la lusso come quella della prova invece della più rumorosa e inutilmente costosa abarth. Ottima recensione!
+Maurizio Bianchi non é invivibile come dimensione ma quando fa caldo dopo mezz'ora hai la schiena ermeticamente incollata al sedile e anche senza fare il matto hai il tunnel che emette un calore molto forte. Il tutto mentre il clima pompa aria per compensare il calore esterno più quello interno. Non è fatta per l'estate piena diciamo. Questo è il periodo giusto per questa macchina.
Acc.. però ! Non pensavo che l abitabilità i freni ede il lag di erogazione potenza potessero incidere cos1 tanto sulla valutazione!! Complessivamente diciamo: settemmezzo !
Aggiungo che l'assetto dell'auto è molto ribassato, quindi per far stare l'albero di trasmissione, hanno dovuto progettare un tunnel abbastanza alto ed ingombrante, a discapito dell'abitabilità.
Più che anticipare il lag, mi sa che bisogna frenare col piede sinistro mentre si tiene l'acceleratore no? Almeno si è sicuri di farla spingere quando si vuole.. Mi ricorda il il 207 GTi, ho fatto una strada schifosa, piena di curve, tutto strettissimo in salita frenando col sinistro, altrimenti almeno 2 secondi per farla resuscitare ogni volta. Detto questo, aspirato a vita!
Bella prova Master ;) L'accordo fca- mazda ha fatto nascere due valide spider (124 e mx5), oltre alla versione pepata Abarth ;) Che dire, a me piace...specialmente in versione Abarth ;) In termini di design hanno fatto un ottimo lavoro, riprendendo e modernizzando elementi della storica 124...Peccato forse per qualche linea un po' troppo "americana" e per quel display sospeso che a me non piace tanto... Per il resto le finiture sembrano ottime e l'auto è un bel vedere...così, pare, come da guidare ;) Non nego che, in una mia ipotetica lista degli acquisti, assieme alla Giulia (o futura Giulietta su medesima base) ci starebbe pure la 124 ;)
Le finiture sono ottime e di qualità, nonostante la logica di diminuire il peso... pero Fiat poteva fare uno sforzo e farli lei gli interni anziché prendere quelli Mazda al 100% tranne qualche modifica alle portiere... Al Salone di Torino c'era la 124 e ti assicuro che dentro sembra di stare su una Mx5 e c'era ancora gente ignorante che diceva, "oh come sono cambiati gli interni Fiat, che Bello, finalmente nuovi" e grazie al caxxo, ha preso quelli Mazda ...
MrStefano218 Vero, hai ragione, però guardiamo il bicchiere mezzo pieno: risulta tra le fiat con gli interni di miglior qualità, se non quella proprio dalla qualità migliore... un passo avanti in un ambito in cui la casa di Torino da un po' di tempo veniva criticata :) Personalmente, come design esterno la nuova mx5 non mi fa impazzire, dunque andrei su questa....peccato che non abbia motore aspirato :-/
Mi spiace ma per quel prezzo e queste prestazioni, meglio una z4 con qualche km, non mi piace proprio (esteticamente). E pensare quanto costa la versione Abarth mi vengono i brividi, si arriva ad una 4c di seconda mano! non penso se ne vedranno molte in giro.
Beh, pregiudizio per pregiudizio, va bene la Miata e i prototipi leggendari tipo la 787B, ma sono anni che Mazda fa utilitarie e berline e ciccia. La RX8 e le altre con motore rotativo wankel sono belle che dimenticate in favore di normalissime auto da città o autostrada.
Blerpa1 è vero. Ma la mazda a livello estetico mi piace di più. Secondo me ci fa tutta un'altra figura. Anche perché è vero che fanno auto da città e da autostrada, ma rispetto alle equivalenti della fiat ci sta un abisso di differenza. Per prezzi che invece sono non molto diversi. Quindi di che stiamo parlando 😂
+Davide Romano me ne rendo conto ma anche in fatto di sportività fiat ha sempre fatto delle grandi macchine. Negli anni 70 era regina dei rally con la 131 per non parlare di Abarth che ha realizzato praticamente alcune tra le auto da corsa più belle della storia, non solo a brand Fiat ma anche Lancia e Alfa Romeo
Andrea Fenix volevo dire la slk, la spider Mercedes, le trovi con forti sconti. Ma ti pare che una persona normale spende 30euro per una FIAT?? Non è male come auto sportiva, ma il marchio FIAT la rende svantaggiata! Un po' perché le auto cabrio e coupé non si vendono più da un bel po' di tempo, e se qualcuno ha soldi da investire in questa tipologia di auto è perché ne ha da spendere... e di sicuro non guarda in casa FIAT.
davide instragam guarda che si chiama slc,anche l'slk non esiste più da anni. trovi fiat 124 a poco più di 20 mila euro km 0,slc difficile trovarle sotto i 34 mila. c'è un bel pò di differenza. comunque ti sbagli perchè da me di 124 ne han vendute
Andrea Fenix Ho semplicemente detto che le spider non si vendono più come una volta, sono auto di nicchia, non per questo non valide. Oggi una spider si vende soltanto se è di marchio nobile. Ma non ho detto che non sia valida questa 124. Anzi a me personalmente mi piace di più nell'estetica, la trovo più riuscita della mazda mx5. Tutto ciò non penso proprio di acquistare una spider in generale..
Salite su una Z4 o Slc e vi renderete conto quanto sono più grandi e sopratutto usabili rispetto a Mx5 /125... queste ultime sono più da seconde auto, bei go kart ma veramente piccole e poco sfruttabili.... Concordo che la Slc la scontano stranamente tanto, è risaputo e che al prezzo di una 124 Abarth prenderei una Slc... Anche se ripeto, sono auto di TAGLIA diversa, chi vuole una sola auto guarda a Slc, TT ecc... chi vuole la seconda auto e probabile scelga Mx5 o 124... Il mio vicino di casa ad esempio ha la Q5 e come auto da Week end si è preso la Mx5 nuova
Meccanicamente la TT viene divorata.. invece per quanto riguarda motori e personalizzazione è la 124 a esser mangiata! L'estetica è soggettiva quindi ognuno decide, a parere mio la 124 è bellissima (un po'meno il posteriore)
The Krieg AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA come sei simpatico ahahahahahaha. Di inglese c'è solo il nome figliolo. Motore Ford e propietà di tuttl il resto è della Tata. Suvvia informiamoci
Automoto.it ma fatemi capire. Una Tipo con motore costruito in Italia e assemblata in Turchia viene martirizzata e Land Rover che è passata da Ford a BMW a Tata è tutta inglesissima. Ma per favore
+Paky Barone la proveremo sicuramente. Ma il discorso qui non é di prestazione ma di purezza di guida: con il turbo c'è sempre un filtro tra le ruote e il pedale del gas. In alcune auto non si nota, in questa che nasce per esaltare la Guida invece si sente di più.
Per me più elegante della MX5, che comunque mi piace, ma comprerei questa. Comunque se ho una 124 spider la cosa che mi preoccupa meno è non avere android auto sinceramente ahhahaha
Mi dispiace ragazzi, non ce la faccio. Io amo la serie MX-5 dal lontano 2003, e seppur NON POSSA negare che la Fiat 124 Spider sia oggettivamente una bella macchina, LO è PROPRIO perché copiata dalla Mazda. Non me ne frega nulla se è "ufficialmente ispirata", l'ha fatta Mazda BASANDOSI sulla propria MX-5, la trovo una "truffa ufficiale" ahahah! Se dovessi spendere 25.000 euro per avere la macchina dei miei sogni, o il suo clone italiano, beh, la risposta è ovvia. Rimane una macchina molto gradevole da vedere, quando passa fa girare teste, MA QUESTO perché è ispirata alla mitica, stupenda mx-5.
+Sicania su Due Ruote in realtà in questa ultima generazione qualcosina credo l'abbia messo anche fiat, se non altro ha partecipato ai costi di progettazione assicurando, tra l'altro, un tot di vendite in più. Ciao
Sicania su Due Ruote guarda che Fiat non ha rubato niente, anzi Mazda ci ha guadagnato dalla produzione della 124, peraltro prodotta in Giappone insieme alla Mx5... Sicuramente la 124 non è proprio Italiana DOC, come può essere la Giulia ad esempio
Ma infatti chi ha mai detto che la Fiat ha rubato qualcosa? Non so dove tu possa averlo letto. Ma siccome, di fatto, questa BELLISSIMA Spider 124 è stata fatta dalla Mazda su base mx-5, trovo assurdo comprare lei, il clone, e non la sorella da cui è stata copiata. Non riesco proprio a trovare una singola motivazione logica che mi faccia "preferire" la Spider 124 alla MX-5 RF, tranne per qualche dettaglio estetico. Poi ovviamente ognuno spende i propri 28.000 euro come crede.
Ho la 124 da 10 mesi. Credo che la carrozzeria ed i gruppi ottici completamente diversi, non siano solo un dettaglio estetico. Poi il motore turbo e quindi il modo di guidarla sono molto diversi.
Hackeronte Dovresti andar e fiero del marchio Fiat altro che....è un marchio cresciuto con l'italia sin da dopoguerra e offre lavoro a migliaia di italiani
Matteo Bechelli cresciuto a fior di aiuti di stato... che peraltro non son tornati indietro tutti. Tue tasse, dei tuoi genitori, dei tuoi nonni. Senza togliere nulla al marchio FCA e al buon San Marchionne che ha rilanciato un marchio ormai vecchiotto e scontato
Prima di tutto, sta frase che cazzo significa 😂. Seconda cosa beh, direi di no. Mi sembra che il telaio Giorgio sia esclusiva Alfa. Mica come in vw dove con l'mqb ci fanno dalla fabia alla polo, passando per l'ibizia, l'A3, la passat e la prossima generazione di A4. Questa non è Alfa perché prodotta in giappone, e le alfa giustamente devono essere prodotte tutte in italia. Non voglia fare l'anti vag.. però mi viene da dire mica come le audi 😅
Igqr È si è. Motori completamente in alluminio con turbine a geometria variabile elettroattuate, tecnologia commonrail bosch, albero di trasmissione in fibra di carbonio di serie, telaio e sospensioni quasi interamente in alluminio, trasmissioni prodotte da niente di meno che ZF e GETRAG. Ripartizione del peso perfetta 50%-50%, sicurezza nei crash test al vertice della categoria. Vogliamo parlare delle versioni più sportive? Motori prodotti da Ferrari, freni in ceramica prodotti da Brembo, aereodinamica attiva (unica nella categoria) e un tripudio di fibra di carbonio. Tutto questo con degli interni prodotti da Frau. Ma le Alfa Romeo sono Fiat come la tipo. Tutto assemblato in Italia.
Due volte che nel video si ripete la follia di accomunare Alfa Romeo con Mazda. Quella, sempre che non fosse una chiacchiera da bar rilanciata da qualche "giornalaio" potrebbe essere stata una sparata in stile Marchionne (seguendo il filone fallimentare Thema, Flavia e motori Brera con Holden) a cui per fortuna gli è stato detto basta. Alfa Romeo in quanto marchio premium non può fare auto insieme ad un marchio qualunquista come Mazda. Per prima cosa una Spider Alfa Romeo è di un segmento superiore, inoltre nessuno comprerebbe un'Alfa con componenti Mazda. La Nissan Arna dovrebbe ricordare qualcosa, come anche la Fiat Mito. Disastro commerciale la prima, distruzione del blasone nel secondo caso grazie alla follia di Marchionne.
Quindi purtroppo il mio dubbio era sensato, era proprio il canto del cigno dei deliri di Marchionne pronto a finire la sua opera di distruzione finché non gli hanno messo l'alt. E' pur vero che immediatamente la cosa fu smentita, ed è stata smentita molto tempo fa, proprio per insensatezza di fare un'Alfa su base Mazda o di qualsiasi marchio "qualunquista" come detto successivamente dallo stesso.
Marco Marghinese ha prestazioni ridicole. Accelerazioni sopra i 7 secondi. 900kg pesa la Lotus elise che con 136 cavalli ha prestazioni migliori. Senza parlare del 220cv
Fa veramente pietà....se nn era per i giapponesi nn l'avrebbero mai riproposta questa 124, e poi il tetto cn apertura manuale nn si può proprio vedere....dai!!!!!
Marco Marghinese è semplicemente il tetto della MX-5, una spider che fs della leggerezza e del divertimento il suo punto forte, io ho avuto una 1.8 del 2004 e chissene del tetto manuale, il caldo becero e la scomodità bestiale, ti fs divertire come un matto.
Probabilmente per alfa si aspetta una di realizzazione propria e non condivisa con altre case cosí da poterla considerare alfa a tutti gli effetti. Invece per Fiat (inteso come marchio meno sportivo) é un pregio l'origine da madza
ahahah ma l'apertura del tetto a mano stile Flistones nel 2017 ne vogliamo parlare ma dai XD, uno si prende ste macchinette da fighetti e poi sta li col braccetto ridicolo per aprirsi il tetto ahahah
Bellissima recensione Emiliano, hai fatto una bella disamina su come guidare l'auto in modo sportivo evidenziandone pregi e limiti. Tra tutte le recensioni viste fino ad oggi nessuno aveva mai mostrato i due portaoggetti dietro i sedili, così come nessuno aveva mai detto dei "problemi" di calore generati dal tunnel centrale e conseguente limite del condizionatore. Davvero una recensione molto puntuale sugli aspetti concreti che possono interessare a chi ci sta facendo un pensierino come il sottoscritto.
Per la guida confermo tutto quello che hai detto, io l'ho provata 3 volte, 2 volte in strada ed 1 in pista ed è davvero un'auto piacevolissima da guidare, con il 1.4 molto "coppioso" ed il cambio davvero godurioso da manovrare.
Punti a favore sono quel meraviglioso tetto in tela manuale.. niente peso inutile e stile indiscusso. Lasciar fare alla miata il duro lavoro è stata la mossa perfetta, e la fiat ha saputo dare quel tocco italiano alla carrozzeria. Unico neo il prezzo, con qualcosa in meno avrebbero sicuramente tolto qualsiasi dubbio sull'acquisto. Comunque grande mossa nel riportare agli albori la 124 e dar lustro ad un marchio che nel mondo si sta prendendo buone quote. Mi dispiace per chi non guarda il prodotto in toto ma solo allo stemma sul cofano e denigra grandi lavori di stile e marketing come questo. W il tetto in tela, l'apertura manuale e quella santa matita italiana che disegna abiti per auto.
Complimenti per l'onestà intellettuale. Solitamente i recensori dimenticano di parlare del "lag" e si duo ngano sulla coppia massima. Mai che parlassero di "curva" di coppia.
Io ho la comprata,bella rossa versione lusso pero con cambio automatico, vi dico la verita : consumi sono 7,7l/ 100km.
Io ho avuto tantissime macchine lincoln,cadillac,ford ect. L'unica cosa che posso dire...e una macchina che ha il cuore,emozzioni insomma quando la quido non ho voglia di fermarmi, di scendere....mi piaca da maaaaati....io la amo.
Il cambio automatico no!
Ciao! Dopo 4 anni i consumi della mia col cambio manuale sono 6,7 litri/100 km.
Tra qualche anno quest'auto sarà un ottima scelta per chi vuole una trazione posteriore facilmente elaborabile con cui divertirsi un botto.
PS: Curve alla #masterpilot ahahah, che grande!
Sto aspettando quel cruciale momento 😈😈😈
Fra poco...nn la fanno più
Devo fare i complimenti a Emiliano perché è molto preparato, spiega curiosità molto interessanti e spiega bene le sensazioni di guida... inoltre ha un modo di parlare molto piacevole, più rilassato rispetto a Galeazzi che sembra una macchinetta
+Marco Lodato grazie marco. Fa molto piacere. Galeazzi re assoluto di TH-cam. Sorry
Che bello riconoscere la propria città e andarne fiero.. peccato solo per il grigiore del tribunale di Vicenza a fine video, la "Rotonda" ci stava meglio!
Grazie per la professionalità e la passione, sei di ispirazione.. gran macchina e del colore giusto!
+Francesco Periz si ma sotto la rotonda non saprei dove mettermi ;)
Comunque per una volta che possiamo scegliere, mx5, 124 o GT86 leggo la gente che si lamenta di tutta questa scelta 😂
Maurizio Bianchi potendo gt86
Personalmente on mi ha entusiasmato, era la prima scelta visto che la uso daily 🙁 Il motore ha come minimo 30cv in meno del dichiarato. E siamo in Italia, per cui è impossibile metterci mano senza spendere un patrimonio tra riomologazione e burocrazia varia
Io ho una Brz e la potenza mi basta per divertirmi. Però mi manca tantissimo il cabrio.. A tal punto a pensare di cambiarla per una Mx5 o 124..
Tonino Candela Se sei della zona Caserta, basta uno squillo se vuoi farti un giro 🤙🏼
Vivo in Svizzera, quindi è un po dura, ma se capito da quelle parti volentieri :)
Ho la 124 versione lusso da 2 mesi. Molto divertente da guidare, soprattutto in curva ha un'ottima tenuta di strada. Il motore fino a 2250-2500 giri si comporta da 1400 aspirato, dosando bene l'acceleratore si riescono a percorrere circa 15 km con un litro. Se invece si affonda il pedale si inserisce il turbo e si avverte una buona spinta, mai esagerata, ma confermo il lag di circa 2-3 secondi; personalmente all'inizio era abbastanza fastidioso, poi mi sono abituato.
Ho fatto un po' di pratica e apro facilmente la capote in soli 6 secondi e la richiudo in 4: ma perchè motorizzarla? Confermo che in agosto a mezzogiorno con 32 gradi non si resiste aperti, ma bisogna chiudere ed accendere il clima, altrimenti con i sedili in pelle sudano sia la schiena che le gambe. Certo l'abitacolo è davvero piccolo e non consiglio questa auto a chi supera il metro e 80, perchè soprattutto per le gambe c'è davvero poco spazio. Ovviamente non è un'auto comoda quando si sale e si scende, perchè è pur sempre una sportiva ed è alta solo 123 cm. Particolare curioso: le portiere si aprono quasi di 90 gradi.
Viaggiando scoperti l'aria non dà fastidio fino a 90-100 km/h, poi bisogna chiuderla per migliorare la silenziosità, soprattutto se si vuole conversare col passeggero senza urlare.
Ottimi i fari full led (optional), perfetto lo sterzo (come detto nel video), il cambio invece lo trovo duretto negli inserimenti (sicuramente non è Fiat, ma Mazda). Mi aspettavo anch'io più potenti i freni. Qualche particolare nell'abitacolo è migliorabile, ad esempio la plastica delle alette parasole, certo non adeguata ad un'auto del costo di 30mila euro.
Nel complesso è una vettura divertente e ben fatta.
Non lo avrei detto il cambio, Io avendo provato la Mx5 Nd il cambio era a dir poco perfetto, il migliore che abbia mai provato... comuque si è sempre un Aisin, ma è diverso per via del motore diverso, è praticamente l'unica differenza meccanica insieme al motore
+zio Matula happy di essere in linea con te. Hai fatto una buona scelta. Al lag bisogna abituarsi. Le prestazioni sono ottime
+Francesco Vicenza Strano davvero. Ho visto in giro la gemella Mazda, ma non l'ho ancora provata. Ho avuto altre Fiat (Punto e Bravo GT) ed era più morbido negli inserimenti. Forse è solo una mia sensazione e per una sportiva è "giusto" così. Ciao Francesco.
Tu mi consiglieresti quest’auto? A me piace un botto peccato io non abbia ne i soldi ne l’eta, ma se da grande ne trovo una a prezzo basso nn so se comprarla o no. Consigliami
Grazie per la tua recensione, precisa, pacata ed imparziale. Mi chiedo invece se la versione Abarth valga i 40 mila Euro di Listino! Di che colore l hai presa? Intanto Buon Viaggio a Cielo aperto...E non è da tutti...
Tra le righe hai detto tutto... Che gran collaborazione eh!! 😂
Sì poteva riesumare anche la lancia fulvia con lo splendido concept del 2003, ma purtroppo di lancia frega un cazzo a nessuno
+Massimiliano Righi guarda.........
+Massimiliano Righi guarda......Manzoni fece un capolavoro con quel concept. Era bellissima.
Ottimo servizio, sono d'accordo in tutto. Veramente molto bella, dal vivo ancora di più, giusto compromesso tra tra divertimento ed economia, giusta anche la scelta dell'apertura manuale della capote, non costa uno sproposito ed è buona per divertirsi senza esagerare, quanti di noi bruciano le gomme coi traversi? Per chi vuole c'è la Abarth. Ottimo non averci fatto l'alfa spider, quella deve essere originale alfa come la giulia.
11:12 "Se bello vuoi apparire, un po' devi soffrire" 🤣
Fantastica, magari ad averla
perchè non hai provato una abarth 124 ?
Master sei sempre più bravo, ti faccio i miei più sinceri complimenti. Ti dirò di più, secondo me saresti in grado di avere un canale tutto tuo, non hai nulla da invidiare ai vari Car Throttle/Chris Harris/Mat Watson...solo la lingua inglese. Che purtroppo fa una grossa, gigantesca differenza.
Gran prova. Grazie
vedere la pubblicità della 124 prima del vostro video 😂
Bella bella bella, da quando è uscita me ne sono innamorato. Sono un amante della MX-5 ma questa in versione Italiana la comprerei ad occhi chiusi. L'unica cosa non avrei usato solo il 1.4, ma avrei messo a listino anche il 1750, magari non con 240cv ma con 200cv, su una Spider qualche cavallo in più non dispiace mai. Ma quella spia rossa che si accende nel contagiri? Aiaiai
Emiliano, ma l'abitabilità per noi alti com'è? C'è spazio per gambe e testa a capote chiusa?
+Enrico Lini fino a 190 se non sei troppo
Fuori forma ci stai. Oltre é invivibile
Grazie!
Enrico io l’ho provata e lo sterzo mi strisciava sulle gambe.
@@claudiocavalaglio2578 io ci sono salito in concessionaria e non mi sembrava così claustrofobica come la Mx5 NB di un amico, devo fare un test drive per capire...
non sapevo dell'accordo con mazda, ma quando per la prima volta mi era capitato di vederne una dal vivo inizialmente mi sembrava un mx-5 di ultima generazione poi scoprendo il marchio fiat
Ho visto la prova della Mazda da cui deriva e se dovessi comprarla prenderei quella. Questa non avrà un'erede, mentre l'altra resta un mito che continua negli anni.
Sarà più rara in futuro.
molto bella
Emiliano ti piacciono proprio i Colli Berici!!! occhio che se ti becco ti rincorro per salutarti 😉 grandissimo !!! Ciao
+Marco Marin fatta!
Prima devi riuscire a prenderlo però 😂
grande MasterPilot! dove hai girato il video?
Complimenti bel servizio ma in che zona l'avete girato il video ?
Non pensavo avesse lag questo 1.4. In futuro proverai anche la Abarth?
Quest'auto è fantastica, peccato solo per il motore che FCA ha deciso di mettere in quest'auto, sarebbe stato bello un bel 1.6 oppure un bel 2.0 sulla abarth, per il resto: grande auto, sembra una Fiat dei vecchi tempi dove le Fiat erano delle grandi macchine, ottimo lavoro!
Le assicuro che anche con il 1.4 ha una potenza più che sufficiente per godersela...
@@ziomatula non lo metto in dubbio, auto stupenda!
Bella tanta gente la skifa perché il telaio è masda. Perché ? Se è un buon telaio perché non usarlo ! Non saprei quale delle 2 sciegliere sono belle entrambe. Bravi bel video .
Dal mio punto di vista ogni versione ha il suo perché, ad iniziare dall'ottimo 1.500 Mazda con cui ci si diverte tantissimo.
FIAT dovrebbe fare più collaborazioni con Mazda.. sai quanti modelli interessanti potrebbero uscire..
Ma la cappotta si può tirare su ?
Masterpilot quindi è meglio prendere l'Abarth o la Mazda?
+oliver dog3 la mazda 1.5 ha le stesse problematiche di questa ma ha un motore che deve essere tenuto bello alto e fa godere come sound. Sembra una moto. In quel
Caso l'autobloccante non ha molto senso perché c'è poca coppia ai bassi ed è difficile farla partire in modo serio. Questa 124 ha più coppia ai bassi del 2.0 Mazda un autobloccante non avrebbe guastato. La Abarth non l'ho ancora guidata ma la base è ottima e sono sicuro che vada benissimo. Rispetto al progetto originale però temo che la performance del 1.4 turbo sia addirittura eccessiva e comunque sempre laggata rispetto alla 2.0 che invece ha una erogazione più naturale e senza filtri.
Automoto.it grazie Emiliano ciao
Potrebbero fare anche la versione Coupe'..e magari anche la berlina e la famigliare come in passato
Una versione coupè o almeno targa non ce la vedrei male, seriamente.
Lo ha fatto la Mazda con la Rf, Fiat non lo fa...
Come con tutte le spider la stagione migliore è la mezza stagione 😊 se devo usare la mia spider d'estate sotto il sole rigorosamente chiusa con aria condizionata ❄️ altrimenti ti cuoci
Certo, infatti è già opera dello spirito santo che ci siano ancora in giro spider del genere. Io la uso tutti i giorni dell'anno, mi ha solo spaventato l'eccessivo rumore dell'abarth (perché la tela resta sempre tela come insonorizzazione). Poi se è per questo non ha nessun senso comprare un auto che vada al di là del semplice spostarsi dal punto A al punto B
Gabriele Girotto generale grivous
Il senso della mia risposta è che ci sono delle condizioni climatiche per cui sia più vantaggioso tenerla aperta. Io ne ho due e mi piace un sacco usarle :)
"Voglio trovare un senso a questa storia, anche se questa storia un senso non ce l'ha..." Questa è la scelta di un'auto dettata dalla passione, non dalla ragione.
@@ziomatula Bravo. Ma che ne sanno...🤷
La FIAT si ostina ad utilizzare questo cavolo di 1.4! Perché non tira fuori un motore simile a quello della Coupé. un bel 2.0 20v Turbo?
Come unica auto è una pazzia? Considerando anche l'inverno?
Visto quanto scalda no ahah ;)
Però é piccola di bagaglio. Occhio
Automoto.it io credo che ste pazzie o le fai finché puoi a 23 anni o rimarrai col rimorso :D
L'ho usata tutto l'inverno, anche sotto la pioggia, senza nessun problema. Non è una pazzia, ma il bagagliaio (appena 160 litri) è da single, non da coppia.
Avendole provate tutte e due prenderesti questa turbo o la mx5 aspirata?
+Giacomo non posso dirtelo ;)
Vai Emiliano,grande, specie "quando si fanno le curve alla msterpilot". Come ti dissi ho avuto il piacere di provare l'abarth 124 ed ha un bell'andare.... Ma un aspirato sarebbe stato decisamente meglio
+Emanuele Cicchiello sono contento che siamo d'accordo.
Ormai sono quasi pietre miliari, e ciò mi spiace
Davvero bella!
Le spider sono le migliori macchine del mondo per linea per sensazioni che ti dà quando abbassi la capote con il vento tra i capelli chi non c'è la i capelli fa lo stesso😁 cmq sono macchine che ti trasmetto d'avvero emozioni oggi purtroppo la gente e orientata sui SUV macchine inutili che consumano un botto e sono le macchine con il più alto rischio di ribaltamento scelte solo perché le casa automobilistiche ormai bombardano la gente con pubblicità di solo SUV con prezzi scontati se cominciassero a pubblicizzare queste tipo di auto le vendite subirebbero delle impennate ma non lo fanno stronzi
Ma sei a Vicenza? :)
+Alessandro Cordiviola sì abito a vi
Ahnnnnn Io a torri di Quartesolo :D:D:D
Macchina molto affascinante e con tanta personalità.
Ottima la videorecensione 👍
+ricompattiamoci grazie mille
Ottima recensione!
Che palle tutti che criticano il motore perché ha solo 140 cavalli.. fidatevi che bastano e avanzano per una macchina così leggera, anche perché dove volete andare con una macchina da 300 cavalli? Limiti a parte, bisogna anche mantenerla! A parere mio comunque la Mazda è molto più bella esteticamente, però il motore Fiat è un passo avanti, non tanto per prestazioni ma nel complesso.. sulla miata il 1.5 aspirato è troppo poco potente e il 2.0 è troppo come costi di gestione
In più nessuno l'ha detto o scritto, quest'auto fa mediamente 15/15,5 km con un litro...
Forse perché non li fa proprio. www.quattroruote.it/auto/fiat/124-spider/124-spider-14-multiair-113573201602 quelli sono dichiarati dalla casa quindi molto poco reali, fidati ed inoltre chi con questa macchina viaggerà mai come sui rulli di prova consumi? allora tanto valeva acquistare una Panda
Invece li fa. I dati reali li ho ottenuti in questi mesi guidando per almeno 500 km e dividendo i km percorsi per i litri nel serbatoio da pieno a pieno. I dati di Quattroruote in questo caso sono veritieri: confermo che la 124 spider fa 15/15,5 km con un litro, consuma davvero poco.
Anzi una Fiat con 140 cavalli è un successo, bisogna accettarla per quello che è 😂😂😂
Prima dice che non servono troppi cavalli poi che il 1.5 Mazda da 132 cavalli è troppo poco potente. Si metta d'accordo con se stesso.
Vista dal vivo non è neanche male ma se devo scegliere tra lei e la mx-5, opterei per la seconda tutta la vita.
Ma il motore è’ multiair 140 cv ?
Luigi Tortella purtroppo sì..
JoeBlackDreamer ottimo motore
Luigi Tortella su una sportiva con questo schema tecnico è più fruibile e divertente un bell’aspirato.. che Mazda furbamente monta..
JoeBlackDreamer son d’accordo con te io intendo che siccome ho’ una bravo multiair mi trovo molto bene
Luigi Tortella anche io ne ho guidato uno ma è proprio un motore più indicato per fare Km più che per fare uso sport.. poi provi la MX-5 e..........
Si sente proprio da come la descrivi che "sintetizzi il tutto" ma non perchè sarebbe un ripetersi (alla fine le differenze con Mazda non son tantissime) ma proprio perchè preferisci la MX-5
Le differenze con Mazda non sono tante ma sono SOSTANZIALI
Sarei stato curioso di vedere au strada la nuova alfa duetto...ma anche questa 124 è veramente bella! Se avessi 30k da buttare la comprerei
+toro0017 anch'io. Magari più avanti
Bella spider
Vicenza ❤️
Penso che i giapponesi siano gli unici rimasti che pensano a fare AUTO e non mezzi su quattro ruote bombardati di tecnologia. Ben vengano quest'ultimi sia chiaro, ma costruttori come la Mazda ad esempio danno molta attenzione ancora alla meccanica, al cambio manuale, allo sviluppo continuo di motori più efficienti. È ovvio che con ciò non intendo dire che siano arretrati tecnologicamente anzi, soprattutto per l'elettrico sono avanti quasi a tutti. Ma ciò che intendo è che la passione per la meccanica delle auto comincia a diventare sempre più un argomento di nicchia, perché le attenzioni si son fatte spostare su tutti i vari schermini vari che ti montano sull'auto..ma quella non è auto, non è meccanica, non è nulla che abbia a che farci. O sbaglio?
Flabbius D hai ragione. Comunque anche la Giulia è concepita con un occhio di riguardo alla meccanica. Speriamo qualcosa si muova anche da noi...
+Flabbius D la MX5 é un caso particolare. La devi fare così perché è l'esaltazione della guida. Un po' come la GT86. Il resto della gamma alla tecnologia è molto attenta.
due cose degli interni hanno davvero CEFFATO in FCA e la Mx-5 risulta migliore (non è solo questione di gusto)
I sedili e il pomello del cambio....Mx-5 decisamente migliori!
La capote è a doppio strato ed il rivestimento delle porte è più esteso.
Scusate, bella la 124 e divertente già con il 140 cv, però io ho ancora un debole per la BMW z 3, soprattutto argento con pelle rossa e cappotta nera. È ancora stupenda
bellissima linea la z3, ma motori smorti e peso superiore ai 1300kg
Ha Anche la frizione automatica ?
+Matteobook 1 ?
Esteticamente la trovo molto molto bella, anche di più della nuova mx5 a mio parere. Il prezzo però la pone in una posizione svantaggiosa rispetto alla mazda. Poi vabè i soliti che non sanno distinguere tra fiat punto e questa ci sono sempre, gente che scrive "vedo il marchio fiat e provo imbarazzo", boh davvero non capisco. Meno male che almeno nel resto del mondo contiamo qualcosa, se tutto dipendesse dal nostro senso di autostima saremmo messi proprio bene.
Skiantoss quelli che scrivono questi commenti semplicemente Non sono Appassionati di automobili
Skiantoss il prezzo è più alto perché, essendo anche la 124 prodotta in Giappone negli stabilimenti Mazda, ci sono dei costi in più legati al trasporto dei motori e carozzerie sú in Giappone...
Ce da dire che Fiat fa sconti più alti di Mazda
Non trovo l'abitacolo così invivibile. È una spider due posti secchi altra 1 metro e 20... ma mi é piaciuto molto il paragone motociclistico, molto azzeccato! Peccato per il differenziale autobloccante non disponibile nemmeno optional, per chi come me ha scelto la lusso come quella della prova invece della più rumorosa e inutilmente costosa abarth. Ottima recensione!
+Maurizio Bianchi non é invivibile come dimensione ma quando fa caldo dopo mezz'ora hai la schiena ermeticamente incollata al sedile e anche senza fare il matto hai il tunnel che emette un calore molto forte. Il tutto mentre il clima pompa aria per compensare il calore esterno più quello interno. Non è fatta per l'estate piena diciamo. Questo è il periodo giusto per questa macchina.
Automoto.it come tutte le Spider ....da ex possessore di boxer s...non a caso sono ben più diffuse in Germania Inghilterra...paesi più freddi insomma
Acc.. però ! Non pensavo che l abitabilità i freni ede il lag di erogazione potenza potessero incidere cos1 tanto sulla valutazione!! Complessivamente diciamo: settemmezzo !
Le curve fatte alla Masterpilot. Cit.
Bella e sicuramente divertente ma l'avrei voluta più economica 😀
Macchina spettacolare. Ottimo telaio
Ottimo sterzo, ottime sospensioni, discreti i freni.
Perché il tunnel scalda?
perché c'è l'albero di trasmissione e il catalizzatore poco più in là
Aggiungo che l'assetto dell'auto è molto ribassato, quindi per far stare l'albero di trasmissione, hanno dovuto progettare un tunnel abbastanza alto ed ingombrante, a discapito dell'abitabilità.
Più che anticipare il lag, mi sa che bisogna frenare col piede sinistro mentre si tiene l'acceleratore no? Almeno si è sicuri di farla spingere quando si vuole.. Mi ricorda il il 207 GTi, ho fatto una strada schifosa, piena di curve, tutto strettissimo in salita frenando col sinistro, altrimenti almeno 2 secondi per farla resuscitare ogni volta.
Detto questo, aspirato a vita!
+Yan Saporiti si ho capito. Ma ti pare?
Cosa? Non ho capito ahah
Bella prova Master ;)
L'accordo fca- mazda ha fatto nascere due valide spider (124 e mx5), oltre alla versione pepata Abarth ;)
Che dire, a me piace...specialmente in versione Abarth ;)
In termini di design hanno fatto un ottimo lavoro, riprendendo e modernizzando elementi della storica 124...Peccato forse per qualche linea un po' troppo "americana" e per quel display sospeso che a me non piace tanto...
Per il resto le finiture sembrano ottime e l'auto è un bel vedere...così, pare, come da guidare ;)
Non nego che, in una mia ipotetica lista degli acquisti, assieme alla Giulia (o futura Giulietta su medesima base) ci starebbe pure la 124 ;)
Le finiture sono ottime e di qualità, nonostante la logica di diminuire il peso... pero Fiat poteva fare uno sforzo e farli lei gli interni anziché prendere quelli Mazda al 100% tranne qualche modifica alle portiere...
Al Salone di Torino c'era la 124 e ti assicuro che dentro sembra di stare su una Mx5 e c'era ancora gente ignorante che diceva, "oh come sono cambiati gli interni Fiat, che Bello, finalmente nuovi" e grazie al caxxo, ha preso quelli Mazda ...
MrStefano218 Vero, hai ragione, però guardiamo il bicchiere mezzo pieno: risulta tra le fiat con gli interni di miglior qualità, se non quella proprio dalla qualità migliore... un passo avanti in un ambito in cui la casa di Torino da un po' di tempo veniva criticata :)
Personalmente, come design esterno la nuova mx5 non mi fa impazzire, dunque andrei su questa....peccato che non abbia motore aspirato :-/
Il vero problema oltre al motore secondo me é il prezzo
+Business SV considerando che viene fatta in Giappone il prezzo è corretto
Mi spiace ma per quel prezzo e queste prestazioni, meglio una z4 con qualche km, non mi piace proprio (esteticamente).
E pensare quanto costa la versione Abarth mi vengono i brividi, si arriva ad una 4c di seconda mano! non penso se ne vedranno molte in giro.
IO prenderei la mazda. Fosse già solo per il disegno del marchio. Una spider con la scritta Fiat non si può guardare (per me).
+Davide Romano fiat ha sempre fatta macchine Spider.
Automoto.it lo so lo so. Ma alla fine è una fiat. È come se fosse un ossimoro: fiat sportiva.. questione di pregiudizi 😅
Beh, pregiudizio per pregiudizio, va bene la Miata e i prototipi leggendari tipo la 787B, ma sono anni che Mazda fa utilitarie e berline e ciccia. La RX8 e le altre con motore rotativo wankel sono belle che dimenticate in favore di normalissime auto da città o autostrada.
Blerpa1 è vero. Ma la mazda a livello estetico mi piace di più. Secondo me ci fa tutta un'altra figura. Anche perché è vero che fanno auto da città e da autostrada, ma rispetto alle equivalenti della fiat ci sta un abisso di differenza. Per prezzi che invece sono non molto diversi. Quindi di che stiamo parlando 😂
+Davide Romano me ne rendo conto ma anche in fatto di sportività fiat ha sempre fatto delle grandi macchine. Negli anni 70 era regina dei rally con la 131 per non parlare di Abarth che ha realizzato praticamente alcune tra le auto da corsa più belle della storia, non solo a brand Fiat ma anche Lancia e Alfa Romeo
Fosse stata Alfa Romeo !
Molto bella da guidare
La brutta copia della Mazda mx 5...in Italia non sappiamo fare più nulla...ma il cofano poi dico che successo il designer era andato in ferie?
È molto più elegante della cugina. Soprattutto più italiana.
@@fabiopistilli3073 la cugina quale sarebbe?
@@PassioneDrone la mia
@@m.productions5036 ovvero?
Ma io preferisco l'abarth 124 spider con 200cv (per i 200cv ha la turbina più bella)
Ha un prezzo un po' elevato, con poco più compri una mercedes clk e fra poco esce la nuova BMW Z5 magari con il marchio alfa romeo ha più appeal...
davide instragam la clk non la fanno da anni!!
la z5 costerà sicuramente molto di più della 124
Andrea Fenix volevo dire la slk, la spider Mercedes, le trovi con forti sconti. Ma ti pare che una persona normale spende 30euro per una FIAT?? Non è male come auto sportiva, ma il marchio FIAT la rende svantaggiata! Un po' perché le auto cabrio e coupé non si vendono più da un bel po' di tempo, e se qualcuno ha soldi da investire in questa tipologia di auto è perché ne ha da spendere... e di sicuro non guarda in casa FIAT.
davide instragam guarda che si chiama slc,anche l'slk non esiste più da anni.
trovi fiat 124 a poco più di 20 mila euro km 0,slc difficile trovarle sotto i 34 mila.
c'è un bel pò di differenza.
comunque ti sbagli perchè da me di 124 ne han vendute
Andrea Fenix Ho semplicemente detto che le spider non si vendono più come una volta, sono auto di nicchia, non per questo non valide. Oggi una spider si vende soltanto se è di marchio nobile. Ma non ho detto che non sia valida questa 124. Anzi a me personalmente mi piace di più nell'estetica, la trovo più riuscita della mazda mx5.
Tutto ciò non penso proprio di acquistare una spider in generale..
Salite su una Z4 o Slc e vi renderete conto quanto sono più grandi e sopratutto usabili rispetto a Mx5 /125... queste ultime sono più da seconde auto, bei go kart ma veramente piccole e poco sfruttabili....
Concordo che la Slc la scontano stranamente tanto, è risaputo e che al prezzo di una 124 Abarth prenderei una Slc...
Anche se ripeto, sono auto di TAGLIA diversa, chi vuole una sola auto guarda a Slc, TT ecc... chi vuole la seconda auto e probabile scelga Mx5 o 124...
Il mio vicino di casa ad esempio ha la Q5 e come auto da Week end si è preso la Mx5 nuova
Comunque meglio della tt.
Mirko SR bella cagata che hai detto, la TT se la mangia questa, senza togliere nulla alla 124
La tt é una golf. Questa ha il multilink dietro, doppi bracci oscillanti davanti e la trazione posteriore
Ma dai, cosa c’entra?😂
Meccanicamente la TT viene divorata.. invece per quanto riguarda motori e personalizzazione è la 124 a esser mangiata! L'estetica è soggettiva quindi ognuno decide, a parere mio la 124 è bellissima (un po'meno il posteriore)
zipsp92xx senti, te lo dico già!! Hai la cultura automobilistica della mia ex, addio.
La miata é storia. Questa é una copia mal copiata.
Sarà l'unica Fiat affidabile
Land Rover. Cuore americano, fisico indiano
Otto Von Bismarch Land Rover è inglese......
The Krieg AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA come sei simpatico ahahahahahaha. Di inglese c'è solo il nome figliolo. Motore Ford e propietà di tuttl il resto è della Tata. Suvvia informiamoci
+Otto Von Bismarch fisico e cuore inglese, conto in banca indiano semmai
Automoto.it ma fatemi capire. Una Tipo con motore costruito in Italia e assemblata in Turchia viene martirizzata e Land Rover che è passata da Ford a BMW a Tata è tutta inglesissima. Ma per favore
+Otto Von Bismarch le JAGUAR Land Rover sono fatte completamente in UK. Sono solo i capitali indiani.
provala abhart fa paura
+Paky Barone la proveremo sicuramente. Ma il discorso qui non é di prestazione ma di purezza di guida: con il turbo c'è sempre un filtro tra le ruote e il pedale del gas. In alcune auto non si nota, in questa che nasce per esaltare la
Guida invece si sente di più.
Per me più elegante della MX5, che comunque mi piace, ma comprerei questa. Comunque se ho una 124 spider la cosa che mi preoccupa meno è non avere android auto sinceramente ahhahaha
Tanto vale prendere la mx5.
vmirko gusti
Di gran lunga...
La linea è molto diversa.
vmirko 2000 volte più bella questa
Mi dispiace ragazzi, non ce la faccio.
Io amo la serie MX-5 dal lontano 2003, e seppur NON POSSA negare che la Fiat 124 Spider sia oggettivamente una bella macchina, LO è PROPRIO perché copiata dalla Mazda.
Non me ne frega nulla se è "ufficialmente ispirata", l'ha fatta Mazda BASANDOSI sulla propria MX-5, la trovo una "truffa ufficiale" ahahah!
Se dovessi spendere 25.000 euro per avere la macchina dei miei sogni, o il suo clone italiano, beh, la risposta è ovvia.
Rimane una macchina molto gradevole da vedere, quando passa fa girare teste, MA QUESTO perché è ispirata alla mitica, stupenda mx-5.
+Sicania su Due Ruote in realtà in questa ultima generazione qualcosina credo l'abbia messo anche fiat, se non altro ha partecipato ai costi di progettazione assicurando, tra l'altro, un tot di vendite in più. Ciao
Sicania su Due Ruote guarda che Fiat non ha rubato niente, anzi Mazda ci ha guadagnato dalla produzione della 124, peraltro prodotta in Giappone insieme alla Mx5...
Sicuramente la 124 non è proprio Italiana DOC, come può essere la Giulia ad esempio
Ma infatti chi ha mai detto che la Fiat ha rubato qualcosa?
Non so dove tu possa averlo letto.
Ma siccome, di fatto, questa BELLISSIMA Spider 124 è stata fatta dalla Mazda su base mx-5, trovo assurdo comprare lei, il clone, e non la sorella da cui è stata copiata.
Non riesco proprio a trovare una singola motivazione logica che mi faccia "preferire" la Spider 124 alla MX-5 RF, tranne per qualche dettaglio estetico.
Poi ovviamente ognuno spende i propri 28.000 euro come crede.
Ho la 124 da 10 mesi. Credo che la carrozzeria ed i gruppi ottici completamente diversi, non siano solo un dettaglio estetico. Poi il motore turbo e quindi il modo di guidarla sono molto diversi.
@@ilpatongi Sì.
Ma su base Mazda.
La 124 È COPIATA dalla Mazda, ma con motore Fiat.
per il piacere di guida merita consensi, per tutto il resto, decisamente meno.
Peccato perché l'auto è anche bellina ma il marchio fiat così a vista mi mette imbarazzo
Hackeronte vabbeh, se la compri glielo togli.... 😂😂😂😂😂😂
Hackeronte ma evitateli sti commenti squallidi e cafoni
Hackeronte Dovresti andar e fiero del marchio Fiat altro che....è un marchio cresciuto con l'italia sin da dopoguerra e offre lavoro a migliaia di italiani
Esteticamente é veramente un pataccone 😂 che avrebbero potuto risolvere molto meglio!
Matteo Bechelli cresciuto a fior di aiuti di stato... che peraltro non son tornati indietro tutti. Tue tasse, dei tuoi genitori, dei tuoi nonni. Senza togliere nulla al marchio FCA e al buon San Marchionne che ha rilanciato un marchio ormai vecchiotto e scontato
100% meglio la Mazda!
Due auto con personalità diverse. Più elegante l'italiana .
meglio una s2000 usata
una mx5 con motore fiat....
Prova della Fiat 124 spider; ho sentito nominare più Mazda che Fiat.
+Alessio Bucciero perché è inevitabile il confronto con 30 anni di storia ;)
Dovevi provare l'abarth 124 è tanto più figa
HAHAHAHHAHAHAHA
Anche se fosse stata una Alfa Romeo rimaneva sempre una Fiat
Igqr eccolo il vaggaro
IlBeet Sto dicendo la verità idiota, perchè non ho ragione? Le Alfa di oggi non sono FIAT?
Prima di tutto, sta frase che cazzo significa 😂. Seconda cosa beh, direi di no. Mi sembra che il telaio Giorgio sia esclusiva Alfa. Mica come in vw dove con l'mqb ci fanno dalla fabia alla polo, passando per l'ibizia, l'A3, la passat e la prossima generazione di A4. Questa non è Alfa perché prodotta in giappone, e le alfa giustamente devono essere prodotte tutte in italia. Non voglia fare l'anti vag.. però mi viene da dire mica come le audi 😅
Igqr È si è. Motori completamente in alluminio con turbine a geometria variabile elettroattuate, tecnologia commonrail bosch, albero di trasmissione in fibra di carbonio di serie, telaio e sospensioni quasi interamente in alluminio, trasmissioni prodotte da niente di meno che ZF e GETRAG. Ripartizione del peso perfetta 50%-50%, sicurezza nei crash test al vertice della categoria. Vogliamo parlare delle versioni più sportive? Motori prodotti da Ferrari, freni in ceramica prodotti da Brembo, aereodinamica attiva (unica nella categoria) e un tripudio di fibra di carbonio. Tutto questo con degli interni prodotti da Frau. Ma le Alfa Romeo sono Fiat come la tipo. Tutto assemblato in Italia.
ggg penso di aver avuto un orgasmo leggendo tutto ciò
macchina per appassionati, di sicuro non annoia.
fiat la rovina dell'alfa romeo
Che caldo un'afa romeo
pure i frogi
Non si può guardare.
Bellina.....
Due volte che nel video si ripete la follia di accomunare Alfa Romeo con Mazda. Quella, sempre che non fosse una chiacchiera da bar rilanciata da qualche "giornalaio" potrebbe essere stata una sparata in stile Marchionne (seguendo il filone fallimentare Thema, Flavia e motori Brera con Holden) a cui per fortuna gli è stato detto basta. Alfa Romeo in quanto marchio premium non può fare auto insieme ad un marchio qualunquista come Mazda. Per prima cosa una Spider Alfa Romeo è di un segmento superiore, inoltre nessuno comprerebbe un'Alfa con componenti Mazda. La Nissan Arna dovrebbe ricordare qualcosa, come anche la Fiat Mito. Disastro commerciale la prima, distruzione del blasone nel secondo caso grazie alla follia di Marchionne.
+ALEX non era una chiacchiera da bar ma un comunicato ufficiale FCA.
Quindi purtroppo il mio dubbio era sensato, era proprio il canto del cigno dei deliri di Marchionne pronto a finire la sua opera di distruzione finché non gli hanno messo l'alt. E' pur vero che immediatamente la cosa fu smentita, ed è stata smentita molto tempo fa, proprio per insensatezza di fare un'Alfa su base Mazda o di qualsiasi marchio "qualunquista" come detto successivamente dallo stesso.
La solita Fiat tutti plastica!
È un motore ridicolo
Lorenzo Aimo un po' come la tua grammatica
Marco Marghinese ha prestazioni ridicole. Accelerazioni sopra i 7 secondi. 900kg pesa la Lotus elise che con 136 cavalli ha prestazioni migliori. Senza parlare del 220cv
Fa veramente pietà....se nn era per i giapponesi nn l'avrebbero mai riproposta questa 124, e poi il tetto cn apertura manuale nn si può proprio vedere....dai!!!!!
Toni Spanò Risparmi peso ed è comodo il tetto...
Toni Spanò il tetto in tela é perfetto, credimi
Marco Marghinese è semplicemente il tetto della MX-5, una spider che fs della leggerezza e del divertimento il suo punto forte, io ho avuto una 1.8 del 2004 e chissene del tetto manuale, il caldo becero e la scomodità bestiale, ti fs divertire come un matto.
Prendi la Mazda Mx5 Ed con tetto elettrico ed hai risolto
eh beh, son tutti bei mezzi, la Miata su strada e gli altri in fuori strada :D
Per me è bellissima ma sarebbe stata meglio se fosse stata alfa romeo
Probabilmente per alfa si aspetta una di realizzazione propria e non condivisa con altre case cosí da poterla considerare alfa a tutti gli effetti. Invece per Fiat (inteso come marchio meno sportivo) é un pregio l'origine da madza
ahahah ma l'apertura del tetto a mano stile Flistones nel 2017 ne vogliamo parlare ma dai XD, uno si prende ste macchinette da fighetti e poi sta li col braccetto ridicolo per aprirsi il tetto ahahah
+Anacleto Fumagalli quella si giustifica con la leggerezza
Anacleto Fumagalli Porsche 918 costa 1 milione di euro ed ha il tetto rigido da rimuovere manualmente
Bella ma non per i miei gusti . Con quella cifra mi prenderei una golf 7 GTD
Con meno della metà di compri uno Z4 usato con pochi Km e giri su una BMW e non su una VW