Czy dzięki zasilaniu LPG Toyota C-HR 1.2 Turbo będzie jeździć taniej? Instalacja gazowa KME z Abart

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
  • Toyota C-HR 1.2 Turbo jeździ o 40-45% taniej po profesjonalnym montażu instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct w ‪@AbartAutoGazSerwis‬ . Wydawać się może, że małe silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny i turbo nie mogą jeździć taniej niż zakładał to producent. A jednak popularny japoński crossover Toyota C-HR 1.2 Turbo jeździ taniej po konwersji na zasilanie LPG we wrocławskiej firmie Abart Auto & Gaz Serwis.
    Marka i model: Toyota C-HR 1.2 Turbo
    Rok produkcji: 2017
    Pojemność i moc silnika: 1197 ccm, 85 kW (115 KM)
    Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 67151 km
    Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Direct 2
    Zbiornik LPG: toroidalny 33 litry
    Zasięg na gazie: 400 km
    Zwrot z inwestycji: po 28 tys km
    Wycena instalacji gazowej:
    www.abart.com....
    Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
    ​‪@AbartAutoGazSerwis‬
    www.abart.com.pl
    / abartautogaz. .
    Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
    Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
    Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
    Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
    Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
    Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek.
    Na początku 2000 roku została zamontowana pierwsza instalacja wtrysku gazu. Była to instalacja włoskiej firmy BRC typu FLY, którą zamontowano do BMW 520i E34, a klient przyjechał do Wrocławia aż z Tarnowa. Jak na tamte czasy było to bardzo nowatorskie rozwiązanie, które eliminowało wiele kłopotów przy przeróbce na autogaz nowoczesnych samochodów i pozwalało firmie na dalszy rozwój techniczny. Dzięki temu pozyskano wielu nowych klientów, co z kolei pozwoliło na ugruntowanie pozycji lidera branży montażu instalacji gazowych na terenie Dolnego Śląska.
    Kolejnym znaczącym krokiem w historii firmy Abart Autogaz było otwarcie wiosną 2004 roku oddziału w Legnicy przy ulicy Borsuczej. W kolejnym roku został otwarty następny oddział montujący samochodowe instalacje gazowe w Opolu przy ulicy Oleskiej. W tym samym roku firma zmieniła osobowość prawną na Sp. z o.o. Rok ten był przełomowy również dlatego, że firma zaczęła jako podwykonawca montować instalacje gazowe na terenie Niemiec.
    W międzyczasie po 11-stu latach działalności Abart zmienił siedzibę główną przenosząc się do budynku położonego we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5. Dzięki doświadczeniu zdobytemu podczas współpracy z niemieckimi firmami i zapoznaniu się ze specyfiką rynku zarząd firmy postanowił rozwijać działalność na tamtym rynku.
    www.abart.com....

ความคิดเห็น • 19

  • @lpgmajster6603
    @lpgmajster6603 3 ปีที่แล้ว +1

    Świetnie wykonany silnik Toyoty będzie jeździł na gazie długie lata! Pan Ryszard w swoim komentarzu podał minimalne spalanie, a nie średnie roczne realne, to nic dziwnego że mu się nie opłaca! Jak się mocno pociśnie Toyotkę to i 12 litrów benzyny spokojnie łyknie i wtedy sprawy mają się już inaczej! Oczywiście każdy ma pełne prawo do własnej interpretacji oraz decyzji:
    Czy się opłaca? Pozdrawiam!

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว +1

      Święta prawda

    • @ryszardkister3255
      @ryszardkister3255 2 ปีที่แล้ว

      To prawda. Podałem minimalne spalanie 4,4 jakie mi sie udało osiagnąć w dobrych warunkach jazdy na drodze krajowej. Natomiast średnie spalanie w moim samochodzie wynosi w lecie 5,8 l/100 a w zimie wzrasta do 6,2 - 6,4. Jednakże muszę zaznaczyć że samochód w 2/3 używany jest na dojazdy do pracy po 30 km dziennie trasami przelotowymi w Warszawie a 1/3 to dalsze wyjazdy po kilkaset km poza miasto. Poza tym mam raczej spokojny styl jazdy dlatego też średnie spalanie w mojej Toyocie C-HR jest niskie. Aczkolwiek po prawie roku od mojego poprzedniego wpisu nawet w najczarniejszych scenariuszach nie pomyślałbym, że sprawdzi się moja przepowiednia co do ceny benzyny która na niektórych stacjach benzynowych osiagneła już magiczne 10 zł za litr. Obawiam się, że bedę musiał zweryfikować swoje poglady na temat instalacji LPG w samochodach. Mam nadzieję, że przez ostatnie 10 lat (od czasu kiedy sprzedałem moje auto na gaz) technika poszła tak daleko do przodu, że jeżeli kiedykolwiek przyjdzie mi zdecydować się na zamontowanie instalacji LPG do samochodu to będę mile zaskoczony samymi pozytywami.

    • @szymongruchociak4115
      @szymongruchociak4115 ปีที่แล้ว

      Jeżeli auto jest w automacie czy to ma jakieś znaczenie?

    • @lpgmajster6603
      @lpgmajster6603 ปีที่แล้ว

      @@szymongruchociak4115 Ten sam silnik sparowany ze skrzynią automatyczną pracuje na innej mapie niż egzemplarz ze skrzynią manualną, więc mapy gazu nie da się przenieść z jednego do drugiego w nadziei, że auto pojedzie. Jest to jednak temat dla montażysty bo kierowca powinien oczekiwać i wymagać aby nie można było odróżnić czy jedzie się na gazie, czy też na benzynie. Wszelkie tłumaczenia mechanika, że na "gazie to tak będzie" jeśli auto jedzie różnie na obydwu paliwach świadczą o źle wyregulowanej instalacji LPG. Pozdrawiam!

  • @GrzegorzAdamek
    @GrzegorzAdamek ปีที่แล้ว +1

    Czy jest możliwość wstawienia większej butli gazu nawet kosztem delikatnego zmniejszenia przestrzeni bagażnika i ewentualnie jaka mogłaby być maksymalna pojemność?
    Pozdrawiam Abart, w którym 10 lat temu założyłem instalację Vialle do swojej Toyoty T27 i nadal działa, chociaż w 2023 czeka mnie wymiana zbiornika gazowego ;-)

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  ปีที่แล้ว

      U nas prawie nie ma rzeczy niemożliwych i Oczywiście można próbować włożyć większy zbiornik, ale raczej zdezorganizuje on już całkowicie ten mały bagażnik. Pozdrawiamy Panie Grzegorzu i życzymy szampańskiej zabawy i udanego Nowego 2023 Roku. Zbiornik można tez zalegalizować.

  • @wilus1022
    @wilus1022 3 ปีที่แล้ว +1

    Ja to bym chcial widziec co i jak i gdzie jest zamontowane :) jakis tak bardziej technicznie bym widzial te filmy ;) pozdrawiam

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว +1

      Dobry wieczór. Niestety, ale naszej wiedzy i doświadczenia nie oddajemy za darmo w internecie. Pozdrawiam stałego widza.

  • @ryszardkister3255
    @ryszardkister3255 3 ปีที่แล้ว +3

    Mam taką wersję C-HR 1.2T już trzy lata i moje auto potrafi spalić minimum 4,4 l/100 km i to przy normalnej jeździe a nie 6 litrów (jak powiedziano w 1:16) . Na przykład taki wynik osiągnałem niedawno jadąc stara trasą poznańską na odcinku Stryków - Warszawa. Muszę tu zaznaczyć, że w moim samochodzie komputer pokładowy pokazuje dokładnie realne zużycie paliwa co kilkukrotnie sprawdzałem doswiadczalnie.
    Miałem już dwa nowe samochody, do których zamontowałem instalację LPG i po tych doświadczeniach już nigdy w życiu nie założę gazu do samochodu - nawet jeżeli cena benzyny wzrośnie do 10 zł za 1 litr.

  • @grzegorzkaras4049
    @grzegorzkaras4049 3 ปีที่แล้ว +1

    Jak to jest, że do samochodów z wtryskiem bezpośrednim pasujecie " graty" z 4-tej generacji (z wyjątkiem sterownika który jest inny) a cena o tysiąca wyższa ?

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว

      A tak to jest, że po pierwsze sterownik sporo droższy, po drugie sam montaż zdecydowanie trudniejszy, a po trzecie prawidłowe zaprogramowanie to dopiero jest sztuka wymagająca czasami kilku dni i setek kilometrów jazdy. Pozdrawiam

    • @grzegorzkaras4049
      @grzegorzkaras4049 3 ปีที่แล้ว +2

      @@AbartAutoGazSerwis ceny z allegro : KME Nevo PRO do sekwencji 418 zł, KME Nevo sky (czyli bezpośredni) 800zł. "Montaż trudniejszy" - przepraszam ale co ? identycznie butla, identycznie parownik, listwa wtryskiwaczy, wkrętki w kolektor - przecież to się niczym nie różni. Zaprogramowanie (strojenie) tu wierzę, że roboczo godziny nalatują więc to może podbijać cenę ale tak czy siak uważam że ceny za directa są z przysłowiowej doupy i stało się to goleniem stada.

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว

      @@grzegorzkaras4049 KME Nevo Sky nie jest do bezpośredniego wtrysku. Do takich silników jest KME Nevo Sky Direct, którego nie znajdzie Pana na Allegro. A jeżeli to jest takie proste to może się Pan tym również zająć i "golić stado" jak Pan to powiedział. Pozdrawiam

    • @grzegorzkaras4049
      @grzegorzkaras4049 3 ปีที่แล้ว +1

      @@AbartAutoGazSerwis www.agsiedlik.pl/sterownik-komputer-kme-nevosky-direct-4cyl-model-2-i3965.html jak mówiłem ~800zł dla detalu, nie oszukujmy się instalatorzy mają upust. Może te moje słowa o goleniu stada były troszkę za ostre bo wiadomo, że nikt nikogo nie zmusza. Ale ale dalej uważam, że stawki za bezpośredni są bardzo wysokie.

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว

      Jak to w biznesie cenę reguluje rynek, a my wiemy ile nas to wszystko kosztuje i ile czasu na to potrzebujemy. Być może z zewnątrz wyglada to na wygórowane, ale nie opływany w złoto i nie latamy JET’ami. Pozdrawiam

  • @PrzemekSzulc
    @PrzemekSzulc 3 ปีที่แล้ว +1

    Jaka cena za tę instalacje ?

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  3 ปีที่แล้ว +1

      Witam. Tak jak mówiłem w filmie w celu otrzymania online oferty na montaż zapraszam do wypełnienia formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Pozdrawiam i zapraszam