ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
チャンネル登録者数7万人おめでとうございます！確か一年程前に5万人だったので、あと一年半で10万人ですね。がんばれ！
ジムニー JB64の 高速道路 走行検証 ご苦労様です！確かに けーちゃんの言ってる通りだと思いますよ😊
基本スズキはコスパが売りなんでクルーズコントロールとかシンプルですね。でもジムニーは中古車市場では高騰してるので大事にして下さいね。最近けーちゃん毎日動画頑張ってますね。疲れ出さないように派遣の仕事も頑張って！
けーちゃん㊗️7万人達成おめでとうございます🎉これからも無理のない程度で動画アップ楽しみにしています
毎日、動画配信、よう頑張るね～👍…小柄で声と目元が可愛すぎる、けーちゃん💖
登録者数7万人おめでとうございます！目標の10万人まであと3万人あと少し頑張ってくださいね！
けーちゃんさん、高速はちょっぴり疲れますね、でもジムニーも好きです！
ジムニーは高速むかないよね☝️荒地では最強！けーちゃん登録者数7万人突破おめでとう🎉🎉🎉１０万人が見えてきましたね。頑張ってください
ケーちゃん、お疲れさま！7万人おめでとう！㊗🎉ジムニーってクルマの性格上高速向きではないけど、山道なんかは楽しいクルマやね。納車何年待ちとかなので大切に乗ってあげて！
軽だから高速はしんどいかもね、解説とっても解り易かったわよ(^^)
けーちゃんさん、お疲れ様です！オフロードなので高速は仕方ないですよね😊
JB64で高速で通勤してますが、苦痛に感じた事は無いですよ😇今朝の通勤で80kmで走行してステアリング意識してみましたが、動画のように小刻みに操作しなくても走行出来てたので、車両の個体差とかも有るのかな・・・けーちゃんは、S4に慣れ過ぎているので、敏感になり過ぎているのかな？
流石けーちゃん駄目なところもはっきり言いますね! 自動車評論家は良いことしか言わない(汗)。ジムニーは高速道路だけじゃなく一般道でも常にハンドル操作する感じだと思います。それがジムニーの味で一般道では苦にならないけど高速道路ではちょっと苦しいという程度の違いのように思います。
>流石けーちゃんは…………。自動車評論家は良いことしか言わない……………<それをTVでやってたのが、UHF単独局のTVK「新車情報○○」。1977〜2005年まで28年間続いた番組です。TH-camでは、再放送版権絡みの為半分以上端折られていますが、その片鱗を観ることが可能です。今、沢山のクルマ系TH-camrが使っている「拳○個分」と言う言葉は、司会者だった三本和彦さんが言い出した言葉です。枯葉マークを廃止に追い込んだのも三本和彦さんでした。そんな彼も年齢には勝てず、2022年の7月には天国に召されてしまいました。
けーちゃんは、正直で尚且つ謙虚で偉いです、がんばって下さいね。
トンネルは冬暖かく霜や雪溶けやすいし夏涼しいし大雨のとき避けれることがあってありがたく感じることがある
ジムニーシエラに乗ってます。ショックをビルシュタインに替えてステアリングダンパーもビルシュタインに交換しましたがセンター付近のハンドリングがしっかり、しっとりしてだいぶ良くなりましたよ。
オリンピック記念の白ナンバーにするなんてお洒落な妹さんらしいですね、けーちゃんもジムニーに合わせて白黒モノトーンコーデですね👍✨高速道路はジムニーの苦手分野ですね😅でもドライバーに負担を強いるのも、そこががジムニーの魅力かもしれませんね☺️シエラと乗り比べてみるのもおもしろいかもしれませんね！
私もジムニーなので、けーちゃんのコメントがとても共感できました！車系TH-camrの鏡！
けーちゃんお疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしています‼️
自動車ジャーナリストのけーちゃんお疲れ様！ジムニー用スティアリングスタビライザーを取り付けたらステアリングが安定します！
基本が、オンロードじゃ無くて悪路走行を得意としてる車だから仕方ないかもしれませんね
軽自動車は高速道路はしんどいですね〜普通車に比べるとセカンドカーでワゴンRスティングレーのTURBO車乗ってますが、TURBO車でも高速道路はしんどかったですね〜😅
ジムニーの高速道路性能はけーちゃんの言う通りで間違いないです。加速は悪いしハンドリングもオフロード向けにセッティングしてるので遊びが多く高速では疲れると思います。けーちゃんのコメントは正しいので安心してくださいね！
優しい、お姉さんですね！とっても参考になりました、おつかれさまです。
軽自動車で高速道路はキツイよね!風の影響もめちゃくちゃあるだろうしな～まっ向き不向きはあるからね🎵可愛いけーちゃんのチャンネルが7万人なってて嬉しい〜な。10万人もあっという間でしょうね❤
ジムニー＝瞬発力、乗り心地、燃費、を気にしない人向きですね😅私が乗っていたJA11は、リッター６キロでした😁 でも楽しかったですよ✌
トンネル分かる～自分も同じ！でも車の中は大丈夫なんだよね。電車も自分ダメです( ；∀；)
空気の壁を切り裂きながら走る車にとって、空気抵抗は大敵ですね。ジムニーの様な流線型でないタイプだと直進安定性にも悪影響を及ぼしますね。あと、ホイールベースも他の軽より短いですし。重量がある、路面の凹凸が大きい所を走る事を想定されたジムニーはハンドルを多く回す事で重さを軽減させているので、余計に直進安定性が悪くなるんでしょうね。でも悪路走破性が良いので、機動力が必要な使い方なら最良の選択になりますね。ヤッパリ、長距離の高速走行するならWRXの様な流線型のドライブアシストの付いた車種がイイですね！^^
とっても参考になりましたよ😄
仰っしゃる通りです。ジムニーは昔からハンドルに遊びがあり下道でも常に修正しないと駄目なのがほんと疲れます。操舵機構がラック&ピニオンの様にダイレクトなハンドル操作では無く、ボール･ナット式と言う遊びがある事でオフロードでの段差等から来るキックバックを和らげる方式がとられてるそうです。
40年前の、リーフスプリング＆バイアスタイヤの頃に比べればかなり改善していますね。特にハンドリングに関しは雲泥の差です！
けーちゃん、こんばんは〜😃チャンネル登録者数70,000人おめでとう🎉*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*やっぱ車は主要な用途に合わせて選ばないとってことだよね😉そういう意味では、高速長距離の時だけ優しいけーちゃんからS4を借りられて、めっちゃ幸せだよね☺️次の動画も待ってるよー💕
タイヤが細いのと車高が高いから、高速走行が疲れるんだろうなー…😅
けーちゃんによる色々とカスタマイズされた⁉︎妹さん🚘愛車ジムニー❗️「ジムニーの得意な道」でしたら実力を発揮出来ますけどね😅色んな便利機能を装備したらそれ相当の🚘価格になりますから『ジムニー乗り』＆『ジムニー愛好家』に求められる装備が付いていれば🙆※ けーちゃんの素直な「走行レビュー」😊👍
正直なレビュー凄く参考になりました☺️
け-ちゃん、おつかれ様です。ジムニー軽いからふわふわしてしまうのかなクロカンだと重たいから安定しますよねでも、扱いやすい車だと思いますけど
妹にS4を貸したげるけーちゃんは優しい❤？？。オートクルーズの設定速度は現在走ってる速度でスピードメーターに出てる値じゃダメなんですか(^^?
大変参考になりました。高速クルージングの直進安定性は難ありですね。
けーちゃん、今日も可愛いですねS660も高速レビューして下さい
軽規格のクルマは軽さと小回りが命ですから、割切りが必要ですかね。ラダーフレームの直進安定性は厳しいですが、コンパクトに悪路走行を楽しめて楽しそう。でも、大事に乗っていると、悪路はきっと行きたくないかな。
妹さんに車貸してあげるて、けーちゃん優しいね。ジムニーは悪路を走るのを想定してサスを柔らかめに設定してありますので少し硬めのサスとステアリングダンパーを交換すると走行が安定しますよ。特に高速のふらつきは、ステアリングダンパーの交換が有効です。KYBからJB64用ショクアーブソバーとダンパーセットで出してたと思いますが・・
普段S4に乗ってたらなおさら差を感じるでしょうね。S4なら高速道路でも超安定していて、5〜6時間走っても全く疲れないから。でもジムニーのオフロード性能は素晴らしい！
けーちゃんいつも楽しみにしてます。ジムニーに高速安定性は難しいでしょうね、空力デザインや車高やハンドルの遊びが大きいからよっぽど好きな人じゃないと😃
直進性の高いタイヤに変えると、ふらつきは減ります。その代わりオフロード性能は落ちますが。
突然すみません、具体的にどのようなタイヤでしょうか？是非ご教示頂ければ幸いです
@@慶太郎竹内田 メーカーの傾向として直進安定性は、①ミシュラン ②コンチネンタル ③ピレリ＆エイボン ④ヨコハマ＆ユニロイヤル ⑤トーヨーと、ヨーロッパ系が高いですね。
ふらふら感は慣れてくるとこれ眠気が起きにくくていいじゃんって思えるようになりますよ😂ただ1tクラスにあのパワー感はしんどいですね、でも30年前のモデルと比べたら静かだし高級車に乗っている気分です
ジムニー☺️良い🚗ですよね❗️高速走行でのフラツキ、気になる人は気になりますよね❗️
一長一短！多少あるのは仕方ないけど、ジムニーは、いいですねー！👍
けーちゃんこんにちは😃疲れると云うのは軽四では仕方ないのかもですね。けーちゃんの可愛い💕動画次も楽しみに、しています😊
自分はJB74シエラを所持していますが、JB64で高速道路巡行は、かなりキツいです。街乗り～オフロードメインのセッティングなので。高速道路を多用する方はJB74シエラを選択します。排気量が2.25倍あり、タイヤが外に張り出しているので直進性は少し変わります。
ジムニーは、64になってからこれでも真っ直ぐ走るようになったんです。11系や22系は、普通の女のコにはとてもじゃないけど運転出来ないと思いますよ。そもそもジムニーは、未整地道路を走る為のクルマなので、高速道路の安定性を求めるほうが間違いなんですが、カクカクしたデザインがカワイイと普通の女のコが乗るようになってしまったので、高速性能に不満を持つようになったんだと思います。けーちゃんが言ってる通り、そのあたりを理解できるか否かで今後が決まってくると思います。
そもそも、ATで乗る時点で、何か違うんだょね…💦
@@大槻秀和 仰る通り。MTで、副変駆使して乗って欲しいクルマです。
けーちゃんお疲れ様です☺️自分は、昔に昭和のジムーで、JＡ71の５５０CC乗ってましたよ😅しかも、リッター７kmしか走らなかったし、高速道路ではかなりハンドルふられましたよ⁉️それもオモステだし、手動ウインドウでしたよ(笑)今のジムーは、かなり運転しやすくなったほうですよ☺️自分は、ジムー後に、新車で、ＨＡ２２型のアルトワークス買ったよ☺️家のインプレッサWRXには敵わなかったがね(笑)家のインプレッサWRXは、９５年式で兄が５年ローンで買いましたよ😅自分は３年ローンでしたがね、しかし、けいちゃんの家族と共通点ありね☺️うちはマニュアル車ばっかりですがね、昔は車３台ありましたがね(笑)１人一台にでね(笑)また色々車の話してね☺️
私の所は妻のジムニーと私のレヴォーグがあります。妻がジムニーのデザインに惚れ込み買いました。スバル車の走りの正反対ですよね？軽だから仕方ないと割切って居ます。妻も、ジムニーは高速は苦手なんだよ！と、言って居ます。片道1時間くらいのお出かけなら、ジムニー、長距離の時はレヴォーグで使い分けて居ます。週末だけなら何方かが2週間動かさない…（−＿−；）とかなってしまうので、それも良く無いと思い、週に1回ずつ通勤に使って居ます。シエラにしておけば良かったかなぁ…と、思ったり、思わなかったり…室内が広くなる訳じゃ無いにも関わらず税金が上がるのも何だかな…と、思い軽にしました。でも、90以上出したら怖いです。
いつも可愛いけーちゃん(*^^*)こんばんは～っ🌙😃❗私の中では今のジムニーXCは充分に高級車ですよ✨✨多分、新車装着純正タイヤから国産のサイドに強度あるタイヤに替えたら良くなるかも知れません。私の知り合いがそれやって良くなったと言ってましたね…後は空気抵抗をもろに受けますよね…てか…けーちゃんジムニー似合ってる✨
けーちゃんおはようございます。ジムニーが高速でしんどいのは解ります。軽だから仕方ない気もします。
直進安定性はトーをイン側にすると少し直りますよ
高速で走るとトラック等のタイヤ幅で出来るわだちと、軽自動車のタイヤ幅(トレッド)が合わないから、ふらつく原因のひとつだと思いますよっ！
ステアリングスイッチのINFOボタンを押したらクルコンの設定速度が出るかもしれません。JB64が出たときに試乗しましたけど50km/hでフラついて、（慣れかもしれんけど）これは色々スゴイと思いました。ただ「気軽に使い倒せるMT」って今はジムニーくらいしかないんですよねえ。動産としてGR買うとか微妙に本末転倒だし。
高速の直進性は、たぶん、タイヤのアライメントがトーアウトにズレているんじゃないかな、トーインしてもらったら、大分変ると思います。
けーさま、ジムニーみたいなオフロードタイプは車高が高いがゆえに重心が安定しないと思います。タイヤも硬めのタイヤだとしたら乗り心地にも大きな影響があるでしょうね。トヨタのランドクルーザーやハイラックスサーフなら車体が大型でずっしりしているから安定感がありそうですね。個人的には四輪駆動搭載の車は目的地まで一部、舗装されていない道を良く利用する人やキャンプを趣味とする人がふさわしいと思います。
あらら結構なヨタつきやね、何が原因かで空力なら難しいけど違うなはもっとトーインにしたりタワーバー入れたりとか出来そうだけどね
後側が横に振れる感じがするのかな速度出すとそういう感じがしたかな以前の丸みのあるタイプを乗っていたので今の新型はどうなのかな
ジムニー含めラダーフレームの車はステアリングの構造が普通の車と違うから路面の段差を直接ステアリングに影響します。ステアリングダンパーを変えるとかなり運転しやすくなりますよ。バネ付きのステアリングスタビライザーならさらに運転し易く曲がった後普通にステアリング戻ります。少しだけカスタムすると乗りやすいジムニーになります。
毎日高速です、揺れが多いので走るのが難しいけどショックの交換で改善されました。
かわいい😊
ジムニーは乗用車 というよりトラック だからね 😊
HONDAストリームです！ぼくも走り屋の時に軽やったけど、車高下げて乗ってたから安定しとったよ。軽で車高高い車の欠点ですね！仕方ないですね。足回りテインに変えたら！応援しています。がんばって👊😆🎵
相変わらず…忖度なしのコメント、けーちゃん、すてきです…これこそが、解説ですー買いたい人は理解して買うでしょうね………バイバイ🌷木村
ジムニーのユーザーさんは不便さも個性として楽しんでるのかな？！ユーザーではないので何とも言えませんがm(__)m軽のMAXパワーの64馬力内での加速感の良さを上げるには軽量化しかないですがジムニーの良さが損なわれるかもなので妹さんが今後どうしていきたいかにかかってますね🚙
やっぱり、けーちゃんは良いですね！
コスパ重視とはいえ、確かに設定速度がわからないと不便ですね。ホイールベースの短さも直進性に影響しているのかな。
けーちゃん こんばんはまー背の高い車は 色々有りますよね。 けーちゃん 凄く解りやすかったです、
高速道路での移動を重視して造ってないから、仕方ないと思いますーー。それを求めるなら、違う車にしたほうが幸せになれますね。自分はめったに高速乗らないんで、問題無し＾＾それよりもジムニーの長所を生かせる所を走ると、もうハマりますよ～～♡♡♡
オフロード及び雪国仕様で購入するといいかも⁉️確か全グレード4WDターボなので、私だったらお金あれば購入してみたいです😅早よ行けコラ～💢妹の声かも⁉️😁
本格4駆はステアリング型式がボールナット式だからキックバックが少ない反面、乗用車のラックアンドピニオンよりダイレクト感が乏しく、遊びも大きく、修正舵が必要だったりする。そもそも用途が違うから。80年代以前は乗用車でもボールナット式が多かったみたい。
けーちゃんごめん🙏コメント遅れた！妹さんのジムニー高速走行は向いてないのかな。背が高くて軽だからどうしても安定しないのかな。妹さん普段は街乗りだから遠出の時はまたS4貸してあげてね！可愛いけーちゃんバイバイ👋😊
オイラと同じ。閉所も高所も苦手。
こんばんは。ジムニー 結構人気があるようで 購入して納車まで半年待ちなんてざらだそうですね。俺 個人的には前の型のジムニーの方が好きですね。ジムニーと言えばオフロードの走破性が良い事で人気があるようですね。俺も欲しいとは思いますが 今度買う車はワゴンRです。
ありがとうございます！
ぐるばさん、スーパーサンクスありがとうございます！
やっぱりジムニーは軽だし車高高くて横風の影響もあるから、高速での長距離運転はしんどいと思う😣悪路走行はめっちゃ得意だと思うけど…
オフロード用に設計されているため、高速でのハンドリングは妥協しています。 ある程度のオフロード機能を備えた一般的な SUV とは異なります。
ステアリングがボールナット式だからね機能的にはあくまでも悪路走破するためのクルマ四駆機能も深雪を走破するのは得意だけど薄っすら雪が積もった道路では生活四駆の方がうまく走るでしょう
妹さんがいるなんて羨ましいです。け～ちゃんのS4を妹さんに貸してあげるなんて優しいですね。もしかして、ホィールバランスまたは、アライメントが必要かも。私の車にもクルーズコントロールがありますが今のアナログメーターで確認です。
元祖ミニスカ マスク美女 のけーちゃん こんばんわ～久しぶりに見ているけど、もうすぐ「銀の盾」やん。このまま突っ走れ～～ イェイ！👍👍😁😁
ジムニーで高速でフラつくのは仕方ないですね。今家に、この型のジムニーと３１年前かのジムニー(どちらもMTターボ)がありますが、新型はとても安定しています。普段スポーツカーに乗っているとその差が激しすぎて余計に怖さを感じるのだと思います。でも、けいちゃんの率直な意見は貴重だと思いますよ😊
ジムニーはMTにすると燃費あがるのと高速でスピード出すのは苦手な車ですね
ジムニーのマイナスレポートあまりみないので、たいへん参考になりました。ホイールベースが短いので、直進安定性が悪いのだと思います。高速ではなく悪路走破を主眼に開発した車なので当然なのですが、購入時の参考になります。
けーちゃんの言ってること凄く分かります。割り切って乗る車ですね。運転する姿とても可愛いかたですよ、、✨。
お金を掛けるならステアリングダンパーを変えると良いかも
大径タイヤ交換するとメーカー指定の標準タイヤでないと、挙動が変わちゃって、直進安定性か悪くなる…かも、標準タイヤで設定されてるから良くも悪くも乗り心地は変わる！
ジムニーレビューありがとうございます。私はFFしか乗ったことがないので四駆の車に挑戦したいです。今後の色々な車種のレビューをお願いします。
けーちゃんの【どんなんやねん】！って言い方が可愛かったです🐻
けーちゃん 私も同じ年式の同じグレードのオリンピックナンバーの黒のジムニー乗ってます。確かに高速でハンドルがふらつく現象はありますね、解消するにはビルシュタインのステアリングダンパーを入れること、後加速のもたつきは、スロットルコンピューターをアクセルの根元にあるカップラーに割り込ませるされますよ、けーちゃんなら10分ほどで、初期設定と取り付け出来ますよ、私はハンドルカバーの上にコントローラーを貼り付け走りながらセットしてます。妹さんに宜しくね。登録者数10万人突破間違いないよ頑張って、いつも見てます。
けーちゃん元々ジムニーは悪路走行に作っているからね高速はキツイよね😃
コメオメ🤣真面目なコメントで草
バカおめ🤣🤣
クソコメ🤣
こんばんわ😙けーちゃん妹さん👩💼のジムニーとカーシェアかな🤭妹さん👩💼大型ウイングのS4でかっ飛ばしているのかな～😜ジムニーでがんばれ～👊😆🎵
話し方が子供みたいで可愛い
そもそもS4とJb64、金額も排気量も2倍以上違う車を比べているのが、なんとも面白いですね(笑)
私の車もスバル、嫁はスズキ。スバル車が基準になるとアイサイトの出来がよくわかりますよね
そうそう！ジムニーのシート着座位置が上げられないので❗️視界にダッシュボードが入り前が見えずらいですね❗️座布団2枚、ここで使えます❗️🐥🌀
やっぱ遠出はスポーツセダンがいいですよね。速いし、快適性、移住性もいいし🙆今の時代、最強スポーツセダンないから悲しい😢
基本的に高速走る車ではないよ、ジムニーですよ！😅 けーちゃんの的確なレポートいい感じー👍
チャンネル登録者数7万人おめでとうございます！確か一年程前に5万人だったので、あと一年半で10万人ですね。がんばれ！
ジムニー JB64の 高速道路 走行検証 ご苦労様です！
確かに けーちゃんの言ってる通りだと思いますよ😊
基本スズキはコスパが売りなんでクルーズコントロールとかシンプルですね。
でもジムニーは中古車市場では高騰してるので大事にして下さいね。
最近けーちゃん毎日動画頑張ってますね。疲れ出さないように派遣の仕事も頑張って！
けーちゃん㊗️7万人達成おめでとうございます🎉
これからも無理のない程度で動画アップ楽しみにしています
毎日、動画配信、よう頑張るね～👍…小柄で声と目元が可愛すぎる、けーちゃん💖
登録者数7万人おめでとうございます！
目標の10万人まであと3万人
あと少し頑張ってくださいね！
けーちゃんさん、高速はちょっぴり疲れますね、でもジムニーも好きです！
ジムニーは高速むかないよね☝️
荒地では最強！
けーちゃん登録者数7万人突破おめでとう🎉🎉🎉
１０万人が見えてきましたね。頑張ってください
ケーちゃん、お疲れさま！
7万人おめでとう！㊗🎉
ジムニーってクルマの性格上高速向きではないけど、山道なんかは楽しいクルマやね。
納車何年待ちとかなので大切に乗ってあげて！
軽だから高速はしんどいかもね、解説とっても解り易かったわよ(^^)
けーちゃんさん、お疲れ様です！オフロードなので高速は仕方ないですよね😊
JB64で高速で通勤してますが、苦痛に感じた事は無いですよ😇
今朝の通勤で80kmで走行してステアリング意識してみましたが、動画のように小刻みに操作しなくても走行出来てたので、車両の個体差とかも有るのかな・・・
けーちゃんは、S4に慣れ過ぎているので、敏感になり過ぎているのかな？
流石けーちゃん駄目なところもはっきり言いますね! 自動車評論家は良いことしか言わない(汗)。ジムニーは高速道路だけじゃなく一般道でも常にハンドル操作する感じだと思います。それがジムニーの味で一般道では苦にならないけど高速道路ではちょっと苦しいという程度の違いのように思います。
>流石けーちゃんは…………。自動車評論家は良いことしか言わない……………<
それをTVでやってたのが、UHF単独局のTVK「新車情報○○」。
1977〜2005年まで28年間続いた番組です。
TH-camでは、再放送版権絡みの為半分以上端折られていますが、その片鱗を観ることが可能です。
今、沢山のクルマ系TH-camrが使っている「拳○個分」と言う言葉は、司会者だった三本和彦さんが言い出した言葉です。
枯葉マークを廃止に追い込んだのも三本和彦さんでした。
そんな彼も年齢には勝てず、2022年の7月には天国に召されてしまいました。
けーちゃんは、正直で尚且つ謙虚で偉いです、がんばって下さいね。
トンネルは冬暖かく霜や雪溶けやすいし夏涼しいし大雨のとき避けれることがあってありがたく感じることがある
ジムニーシエラに乗ってます。ショックをビルシュタインに替えてステアリングダンパーもビルシュタインに交換しましたがセンター付近のハンドリングがしっかり、しっとりしてだいぶ良くなりましたよ。
オリンピック記念の白ナンバーにするなんてお洒落な妹さんらしいですね、けーちゃんもジムニーに合わせて白黒モノトーンコーデですね👍✨
高速道路はジムニーの苦手分野ですね😅でもドライバーに負担を強いるのも、そこががジムニーの魅力かもしれませんね☺️
シエラと乗り比べてみるのもおもしろいかもしれませんね！
私もジムニーなので、けーちゃんのコメントがとても共感できました！
車系TH-camrの鏡！
けーちゃんお疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしています‼️
自動車ジャーナリストのけーちゃんお疲れ様！
ジムニー用スティアリングスタビライザーを取り付けたらステアリングが安定します！
基本が、オンロードじゃ無くて悪路走行を得意としてる車だから仕方ないかもしれませんね
軽自動車は高速道路はしんどいですね〜普通車に比べると
セカンドカーでワゴンRスティングレーのTURBO車乗ってますが、TURBO車でも高速道路はしんどかったですね〜😅
ジムニーの高速道路性能はけーちゃんの言う通りで間違いないです。
加速は悪いしハンドリングもオフロード向けにセッティングしてるので遊びが多く
高速では疲れると思います。けーちゃんのコメントは正しいので安心してくださいね！
優しい、お姉さんですね！とっても参考になりました、おつかれさまです。
軽自動車で高速道路はキツイよね!風の影響もめちゃくちゃあるだろうしな～まっ向き不向きはあるからね🎵
可愛いけーちゃんのチャンネルが7万人なってて嬉しい〜な。10万人もあっという間でしょうね❤
ジムニー＝瞬発力、乗り心地、燃費、を気にしない人向きですね😅
私が乗っていたJA11は、リッター６キロでした😁 でも楽しかったですよ✌
トンネル分かる～
自分も同じ！
でも車の中は大丈夫なんだよね。
電車も自分ダメです( ；∀；)
空気の壁を切り裂きながら走る車にとって、空気抵抗は大敵ですね。
ジムニーの様な流線型でないタイプだと直進安定性にも悪影響を及ぼしますね。あと、ホイールベースも他の軽より短いですし。
重量がある、路面の凹凸が大きい所を走る事を想定されたジムニーはハンドルを多く回す事で重さを軽減させているので、余計に直進安定性が悪くなるんでしょうね。
でも悪路走破性が良いので、機動力が必要な使い方なら最良の選択になりますね。
ヤッパリ、長距離の高速走行するならWRXの様な流線型のドライブアシストの付いた車種がイイですね！^^
とっても参考になりましたよ😄
仰っしゃる通りです。ジムニーは昔からハンドルに遊びがあり下道でも常に修正しないと駄目なのがほんと疲れます。
操舵機構がラック&ピニオンの様にダイレクトなハンドル操作では無く、ボール･ナット式と言う遊びがある事でオフロードでの段差等から来るキックバックを和らげる方式がとられてるそうです。
40年前の、リーフスプリング＆バイアスタイヤの頃に比べれば
かなり改善していますね。特にハンドリングに関しは雲泥の差です！
けーちゃん、こんばんは〜😃
チャンネル登録者数70,000人おめでとう🎉
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
やっぱ車は主要な用途に合わせて選ばないとってことだよね😉
そういう意味では、高速長距離の時だけ優しいけーちゃんからS4を借りられて、めっちゃ幸せだよね☺️
次の動画も待ってるよー💕
タイヤが細いのと車高が高いから、高速走行が疲れるんだろうなー…😅
けーちゃんによる
色々とカスタマイズされた⁉︎
妹さん🚘愛車ジムニー❗️
「ジムニーの得意な道」でしたら
実力を発揮出来ますけどね😅
色んな便利機能を装備したら
それ相当の🚘価格になりますから
『ジムニー乗り』＆『ジムニー愛好家』に求められる装備が
付いていれば🙆
※ けーちゃんの素直な
「走行レビュー」😊👍
正直なレビュー凄く参考になりました☺️
け-ちゃん、おつかれ様です。
ジムニー軽いから
ふわふわしてしまうのかな
クロカンだと重たいから
安定しますよね
でも、扱いやすい車だと
思いますけど
妹にS4を貸したげるけーちゃんは優しい❤
？？。オートクルーズの設定速度は現在走ってる速度でスピードメーターに出てる値じゃダメなんですか(^^?
大変参考になりました。高速クルージングの直進安定性は難ありですね。
けーちゃん、今日も可愛いですね
S660も高速レビュー
して下さい
軽規格のクルマは軽さと小回りが命ですから、割切りが必要ですかね。ラダーフレームの直進安定性は厳しいですが、コンパクトに悪路走行を楽しめて楽しそう。でも、大事に乗っていると、悪路はきっと行きたくないかな。
妹さんに車貸してあげるて、けーちゃん優しいね。
ジムニーは悪路を走るのを想定してサスを柔らかめに設定してありますので
少し硬めのサスとステアリングダンパーを交換すると走行が安定しますよ。
特に高速のふらつきは、ステアリングダンパーの交換が有効です。
KYBからJB64用ショクアーブソバーとダンパーセットで出してたと思いますが・・
普段S4に乗ってたらなおさら差を感じるでしょうね。S4なら高速道路でも超安定していて、5〜6時間走っても全く疲れないから。でもジムニーのオフロード性能は素晴らしい！
けーちゃんいつも楽しみにしてます。ジムニーに高速安定性は難しいでしょうね、空力デザインや車高やハンドルの遊びが大きいからよっぽど好きな人じゃないと😃
直進性の高いタイヤに変えると、ふらつきは減ります。その代わりオフロード性能は落ちますが。
突然すみません、具体的にどのようなタイヤでしょうか？是非ご教示頂ければ幸いです
@@慶太郎竹内田
メーカーの傾向として直進安定性は、
①ミシュラン ②コンチネンタル ③ピレリ＆エイボン ④ヨコハマ＆ユニロイヤル ⑤トーヨーと、ヨーロッパ系が高いですね。
ふらふら感は慣れてくるとこれ眠気が起きにくくていいじゃんって思えるようになりますよ😂
ただ1tクラスにあのパワー感はしんどいですね、でも30年前のモデルと比べたら静かだし高級車に乗っている気分です
ジムニー☺️良い🚗ですよね❗️
高速走行でのフラツキ、気になる人は気になりますよね❗️
一長一短！多少あるのは仕方ないけど、ジムニーは、いいですねー！👍
けーちゃんこんにちは😃
疲れると云うのは軽四では仕方ないのかもですね。けーちゃんの可愛い💕動画次も楽しみに、しています😊
自分はJB74シエラを所持していますが、JB64で高速道路巡行は、かなりキツいです。街乗り～オフロードメインのセッティングなので。
高速道路を多用する方はJB74シエラを選択します。排気量が2.25倍あり、タイヤが外に張り出しているので直進性は少し変わります。
ジムニーは、64になってからこれでも真っ直ぐ走るようになったんです。
11系や22系は、普通の女のコにはとてもじゃないけど運転出来ないと思いますよ。
そもそもジムニーは、未整地道路を走る為のクルマなので、高速道路の安定性を求めるほうが間違いなんですが、カクカクしたデザインがカワイイと普通の女のコが乗るようになってしまったので、高速性能に不満を持つようになったんだと思います。
けーちゃんが言ってる通り、そのあたりを理解できるか否かで今後が決まってくると思います。
そもそも、ATで乗る時点で、何か違うんだょね…💦
@@大槻秀和
仰る通り。
MTで、副変駆使して乗って欲しいクルマです。
けーちゃんお疲れ様です☺️自分は、昔に昭和のジムーで、JＡ71の５５０CC乗ってましたよ😅しかも、リッター７kmしか走らなかったし、高速道路ではかなりハンドルふられましたよ⁉️それもオモステだし、手動ウインドウでしたよ(笑)今のジムーは、かなり運転しやすくなったほうですよ☺️自分は、ジムー後に、新車で、ＨＡ２２型のアルトワークス買ったよ☺️家のインプレッサWRXには敵わなかったがね(笑)家のインプレッサWRXは、９５年式で兄が５年ローンで買いましたよ😅自分は３年ローンでしたがね、しかし、けいちゃんの家族と共通点ありね☺️うちはマニュアル車ばっかりですがね、昔は車３台ありましたがね(笑)１人一台にでね(笑)また色々車の話してね☺️
私の所は妻のジムニーと私のレヴォーグがあります。
妻がジムニーのデザインに惚れ込み買いました。
スバル車の走りの正反対ですよね？
軽だから仕方ないと割切って居ます。
妻も、ジムニーは高速は苦手なんだよ！
と、言って居ます。
片道1時間くらいのお出かけなら、ジムニー、長距離の時はレヴォーグで使い分けて居ます。
週末だけなら何方かが2週間動かさない…（−＿−；）
とかなってしまうので、それも良く無いと思い、週に1回ずつ通勤に使って居ます。
シエラにしておけば良かったかなぁ…
と、思ったり、思わなかったり…
室内が広くなる訳じゃ無いにも関わらず税金が上がるのも何だかな…
と、思い軽にしました。
でも、90以上出したら怖いです。
いつも可愛いけーちゃん(*^^*)
こんばんは～っ🌙😃❗
私の中では今のジムニーXCは充分に高級車ですよ✨✨
多分、新車装着純正タイヤから国産の
サイドに強度あるタイヤに替えたら良くなるかも知れません。私の知り合いがそれやって良くなったと言ってましたね…
後は空気抵抗をもろに受けますよね…
てか…けーちゃんジムニー似合ってる✨
けーちゃんおはようございます。
ジムニーが高速でしんどいのは解ります。軽だから仕方ない気もします。
直進安定性はトーをイン側にすると少し直りますよ
高速で走るとトラック等のタイヤ幅で出来るわだちと、軽自動車のタイヤ幅(トレッド)が合わないから、ふらつく原因のひとつだと思いますよっ！
ステアリングスイッチのINFOボタンを押したらクルコンの設定速度が出るかもしれません。
JB64が出たときに試乗しましたけど50km/hでフラついて、（慣れかもしれんけど）これは色々スゴイと思いました。
ただ「気軽に使い倒せるMT」って今はジムニーくらいしかないんですよねえ。
動産としてGR買うとか微妙に本末転倒だし。
高速の直進性は、たぶん、タイヤのアライメントが
トーアウトにズレているんじゃないかな、
トーインしてもらったら、大分変ると思います。
けーさま、ジムニーみたいなオフロードタイプは車高が高いがゆえに重心が安定しないと思います。
タイヤも硬めのタイヤだとしたら乗り心地にも大きな影響があるでしょうね。
トヨタのランドクルーザーやハイラックスサーフなら車体が大型でずっしりしているから
安定感がありそうですね。
個人的には四輪駆動搭載の車は目的地まで一部、舗装されていない
道を良く利用する人やキャンプを趣味とする人がふさわしいと思います。
あらら結構なヨタつきやね、何が原因かで空力なら難しいけど違うなはもっとトーインにしたりタワーバー入れたりとか出来そうだけどね
後側が横に振れる感じがするのかな
速度出すとそういう感じがしたかな
以前の丸みのあるタイプを乗っていたので
今の新型はどうなのかな
ジムニー含めラダーフレームの車はステアリングの構造が普通の車と違うから路面の段差を直接ステアリングに影響します。
ステアリングダンパーを変えるとかなり運転しやすくなりますよ。バネ付きのステアリングスタビライザーならさらに運転し易く曲がった後普通にステアリング戻ります。少しだけカスタムすると乗りやすいジムニーになります。
毎日高速です、揺れが多いので走るのが難しいけどショックの交換で改善されました。
かわいい😊
ジムニーは
乗用車 というより
トラック だからね 😊
HONDAストリームです！
ぼくも走り屋の時に軽やったけど、車高下げて乗ってたから安定しとったよ。
軽で車高高い車の欠点ですね！
仕方ないですね。
足回りテインに変えたら！
応援しています。がんばって👊😆🎵
相変わらず…忖度なしのコメント、
けーちゃん、すてきです…
これこそが、解説ですー
買いたい人は理解して買うでしょうね………バイバイ🌷木村
ジムニーのユーザーさんは不便さも個性として楽しんでるのかな？！
ユーザーではないので何とも言えませんがm(__)m
軽のMAXパワーの64馬力内での加速感の良さを上げるには
軽量化しかないですがジムニーの良さが損なわれるかもなので
妹さんが今後どうしていきたいかにかかってますね🚙
やっぱり、けーちゃんは良いですね！
コスパ重視とはいえ、確かに設定速度がわからないと不便ですね。ホイールベースの短さも直進性に影響しているのかな。
けーちゃん こんばんは
まー背の高い車は 色々有りますよね。 けーちゃん 凄く解りやすかったです、
高速道路での移動を重視して造ってないから、仕方ないと思いますーー。
それを求めるなら、違う車にしたほうが幸せになれますね。
自分はめったに高速乗らないんで、問題無し＾＾
それよりもジムニーの長所を生かせる所を走ると、もうハマりますよ～～♡♡♡
オフロード及び雪国仕様で購入するといいかも⁉️確か全グレード4WDターボなので、私だったらお金あれば購入してみたいです😅早よ行けコラ～💢妹の声かも⁉️😁
本格4駆はステアリング型式がボールナット式だからキックバックが少ない反面、乗用車のラックアンドピニオンよりダイレクト感が乏しく、遊びも大きく、修正舵が必要だったりする。そもそも用途が違うから。80年代以前は乗用車でもボールナット式が多かったみたい。
けーちゃんごめん🙏コメント遅れた！妹さんのジムニー高速走行は向いてないのかな。背が高くて軽だからどうしても安定しないのかな。妹さん普段は街乗りだから遠出の時はまたS4貸してあげてね！可愛いけーちゃんバイバイ👋😊
オイラと同じ。閉所も高所も苦手。
こんばんは。ジムニー 結構人気があるようで 購入して納車まで半年待ちなんてざらだそうですね。俺 個人的には前の型のジムニーの方が好きですね。ジムニーと言えばオフロードの走破性が良い事で人気があるようですね。俺も欲しいとは思いますが 今度買う車はワゴンRです。
ありがとうございます！
ぐるばさん、スーパーサンクスありがとうございます！
やっぱりジムニーは軽だし車高高くて横風の影響もあるから、高速での長距離運転はしんどいと思う😣
悪路走行はめっちゃ得意だと思うけど…
オフロード用に設計されているため、高速でのハンドリングは妥協しています。 ある程度のオフロード機能を備えた一般的な SUV とは異なります。
ステアリングがボールナット式だからね
機能的にはあくまでも悪路走破するためのクルマ
四駆機能も深雪を走破するのは得意だけど薄っすら雪が積もった道路では生活四駆の方がうまく走るでしょう
妹さんがいるなんて羨ましいです。け～ちゃんのS4を妹さんに貸してあげるなんて優しいですね。もしかして、ホィールバランスまたは、アライメントが必要かも。私の車にもクルーズコントロールがありますが今のアナログメーターで確認です。
元祖ミニスカ マスク美女 のけーちゃん こんばんわ～
久しぶりに見ているけど、もうすぐ「銀の盾」やん。
このまま突っ走れ～～ イェイ！👍👍😁😁
ジムニーで高速でフラつくのは仕方ないですね。
今家に、この型のジムニーと３１年前かのジムニー(どちらもMTターボ)がありますが、新型はとても安定しています。
普段スポーツカーに乗っているとその差が激しすぎて余計に怖さを感じるのだと思います。
でも、けいちゃんの率直な意見は貴重だと思いますよ😊
ジムニーはMTにすると燃費あがるのと
高速でスピード出すのは苦手な車ですね
ジムニーのマイナスレポートあまりみないので、たいへん参考になりました。ホイールベースが短いので、直進安定性が悪いのだと思います。高速ではなく悪路走破を主眼に開発した車なので当然なのですが、購入時の参考になります。
けーちゃんの言ってること凄く分かります。割り切って乗る車ですね。運転する姿とても可愛いかたですよ、、✨。
お金を掛けるならステアリングダンパーを変えると良いかも
大径タイヤ交換するとメーカー指定の標準タイヤでないと、挙動が変わちゃって、直進安定性か悪くなる…
かも、標準タイヤで設定されてるから良くも悪くも乗り心地は変わる！
ジムニーレビューありがとうございます。私はFFしか乗ったことがないので四駆の車に挑戦したいです。今後の色々な車種のレビューをお願いします。
けーちゃんの【どんなんやねん】！って言い方が可愛かったです🐻
けーちゃん 私も同じ年式の同じグレードのオリンピックナンバーの黒のジムニー乗ってます。確かに高速でハンドルがふらつく現象はありますね、解消するにはビルシュタインのステアリングダンパーを入れること、後加速のもたつきは、スロットルコンピューターをアクセルの根元にあるカップラーに割り込ませるされますよ、けーちゃんなら10分ほどで、初期設定と取り付け出来ますよ、私はハンドルカバーの上にコントローラーを貼り付け走りながらセットしてます。妹さんに宜しくね。登録者数10万人突破間違いないよ頑張って、いつも見てます。
けーちゃん元々ジムニーは悪路走行に作っているからね高速はキツイよね😃
コメオメ🤣
真面目なコメントで草
バカおめ🤣🤣
クソコメ🤣
こんばんわ😙
けーちゃん妹さん👩💼のジムニーとカーシェアかな🤭
妹さん👩💼大型ウイングのS4でかっ飛ばしているのかな～😜
ジムニーでがんばれ～👊😆🎵
話し方が子供みたいで可愛い
そもそもS4とJb64、金額も排気量も2倍以上違う車を比べているのが、なんとも面白いですね(笑)
私の車もスバル、嫁はスズキ。
スバル車が基準になるとアイサイトの出来がよくわかりますよね
そうそう！ジムニーのシート着座位置が上げられないので❗️視界にダッシュボードが入り前が見えずらいですね❗️座布団2枚、ここで使えます❗️🐥🌀
やっぱ遠出はスポーツセダンがいいですよね。速いし、快適性、移住性もいいし🙆
今の時代、最強スポーツセダンないから悲しい😢
基本的に高速走る車ではないよ、ジムニーですよ！😅 けーちゃんの的確なレポートいい感じー👍