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真的很棒,我是台灣使用者,我有買EAP,有時候我自己打的方向燈,還要求我手要扶著方向盤,這就感覺很智障,超麻煩的,解放雙手真的很棒.
非常精彩的測試影片，謝謝分享💯❤🤩
老哥加油， 关注了
雖然長期關注FSD，但每次看到FSD的表現都很是興奮，全自動駕駛的時代真的要來了
感谢博主！
谢谢
excellent job!
牛
很及时的路测，棒。是哪一年的model X？硬件是4.0了对吧？
可以测试下戴墨镜🕶️ 或者墨镜的颜色深浅 会影响吗？
看過最嚇人的埸面，路旁有泊車，而美女車主想開門進入車內，特斯拉竟然减慢速度和向左傾行，美女給了個微笑❤
博主，请问应该升级到12.4.3 吗？听说除了不用扶方向盘，其他还不如12.3.6？
这种技术方案会不会有这样的缺点：特斯拉的车型的摄像头安装角度可能固定在某八个位置，而其他品牌的车型的摄像头可能在另外的位置，因为FSD是基于某个位置的八颗摄像头训练的，也就不能移植到其他车型。所以FSD想靠卖授权赚钱的方式是行不通的。
為什麼你先收到呢？ 我也還沒有收到 但是這個是不是也不方便？因為如果你帶太陽眼鏡的話那怎麼辦？你有試過帶太陽眼鏡嗎？
不知道带墨镜和带鸭舌帽会不会一直被提醒？
FSD真的越來越強了！好厲害
不让戴墨镜太晃眼，如何解？😅
北美fsd是订阅制还是买断制
請問您也是員工測試版本還是已經做全員發送？
还没有大规模推送
你好，看了您前几期的视频，我有个问题，我在北美开的是2020年的model X, 用的是比较老的芯片，芯片算力不够是否会影响FSD的驾驶体验，是否会因为算力的问题导致驾驶安全问题，谢谢
目前不会
就是不知道国内的.hw3.0能不能带起来。。。。。。买早了
有一种说法北美区fsd加州附近表现好，别的地方表现没那么好，特别加拿大地区表现不佳。😂
我不在加州
戴墨镜是不是就一直提示了
6:41
能辨认谁是警察/城管吗？ 警察招手示意停车， 会停车吗？😂
它甚至能认出便衣
@@romance.3q 遥遥领先
hw3.0+amd?
屏幕挂挡 , 很明显 HW4.0
老婆怎么不来了
在后排
请问为什么把自己的性命交给机器？
因為有時候晚上看的也沒有很清楚，所以請他幫忙看一下 lol
不懂不要装懂， 机器一旦成熟， 比人靠谱
你的小命时时在机器掌握之中
所以我不搭電梯，不用擔心樓層錯誤，或者從10樓自由落體。😄
特斯拉的国内视频数据不允许出国，美国的高算力芯片不准卖给中国，请播主分析一下未来特斯拉怎么训练FSD中国版？
这是一个问题，我认为的最优的方法是训练一个基础的模型，也就是全球通用版的基础模型，，然后再这个基础模型上根据各个国家的特殊情况再进行微调；国内如果数据不能出境，折中的办法就是用和中国道路情况相近的东亚国家的数据进行训练，这个训练好的模型上线给国内用户使用;；事实上现在美国通用的V12版本也面临同样的问题，就是各个州各个城市的道路法规情况等不一样，所以在一些地方比如加州效果就很好，波斯顿就是一般，就是因为现在的V12是一个北美通用版本，还没有具体城市微调的精力；这导致特斯拉车多的地方，收集的数据多，训练效果就好，反之就不好；你可以把北美这种情况看成是特斯拉fsd全球推出后面临的问题的一个缩小的情况；上面的问题不是什么理论技术难题，，就是一个数据规模的问题，，所以只要数据足够多，数据足够广泛，都可以解决；
美国预训练好大模型，用国内数据再微调一下就好了
跟苹果进来一个道理，给中国用的留在中国。不反对模型进来吧？基础模型引入，这个基础模型也可能包括了，已经基于美国交通做了优化的，然后再喂国内交通视频。至于算力，显卡不卖咱们，那给特斯拉中国用，美国也不给？那就是马斯克自己去沟通了，咱们不用操心。只要在国内有这个中心了，这事不就成了，也不涉及数据出海的问题了。最最后，至于这个优化好的模型是不是又被拿回美国，那就是后面的事了，本质上跟用户没关系，而且美国也不一定用得上中国老司机开车习惯。
想像一個在美國訓練好的司機，到了中國去孰悉交通法規就行
新闻报道，批准特斯拉指定的部分数据出国，哈哈
貌似有人比你快😂中文区，不算首发
好像真不是，😂看好几个了
我忘记改标题了，这是在内网用的标题
@@JacksonSHR 没关系，内容优质没毛病
和华为差距蛮大
明显的比华为差很多，这些人为啥要睁眼说瞎话，瞎吹特斯拉FSD呢，不贬低一下中国大陆，这些海外华人过不下去
纯视觉不靠谱
又在做危險示範.... 人家就跟你說是supervised了，是要等到出事才肯罷休是吧
😆
我还没收到，闪蓝还会出现嘛，好烦啊
这水平就相当于小学生水平，要玩自动驾驶，还得看中国。
真的很棒,我是台灣使用者,我有買EAP,有時候我自己打的方向燈,還要求我手要扶著方向盤,這就感覺很智障,超麻煩的,解放雙手真的很棒.
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老哥加油， 关注了
雖然長期關注FSD，但每次看到FSD的表現都很是興奮，全自動駕駛的時代真的要來了
感谢博主！
谢谢
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很及时的路测，棒。是哪一年的model X？硬件是4.0了对吧？
可以测试下戴墨镜🕶️ 或者墨镜的颜色深浅 会影响吗？
看過最嚇人的埸面，路旁有泊車，而美女車主想開門進入車內，特斯拉竟然减慢速度和向左傾行，美女給了個微笑❤
博主，请问应该升级到12.4.3 吗？听说除了不用扶方向盘，其他还不如12.3.6？
这种技术方案会不会有这样的缺点：特斯拉的车型的摄像头安装角度可能固定在某八个位置，而其他品牌的车型的摄像头可能在另外的位置，因为FSD是基于某个位置的八颗摄像头训练的，也就不能移植到其他车型。所以FSD想靠卖授权赚钱的方式是行不通的。
為什麼你先收到呢？ 我也還沒有收到 但是這個是不是也不方便？因為如果你帶太陽眼鏡的話那怎麼辦？你有試過帶太陽眼鏡嗎？
不知道带墨镜和带鸭舌帽会不会一直被提醒？
FSD真的越來越強了！好厲害
不让戴墨镜太晃眼，如何解？😅
北美fsd是订阅制还是买断制
請問您也是員工測試版本還是已經做全員發送？
还没有大规模推送
你好，看了您前几期的视频，我有个问题，我在北美开的是2020年的model X, 用的是比较老的芯片，芯片算力不够是否会影响FSD的驾驶体验，是否会因为算力的问题导致驾驶安全问题，谢谢
目前不会
就是不知道国内的.hw3.0能不能带起来。。。。。。买早了
有一种说法北美区fsd加州附近表现好，别的地方表现没那么好，特别加拿大地区表现不佳。😂
我不在加州
戴墨镜是不是就一直提示了
6:41
能辨认谁是警察/城管吗？ 警察招手示意停车， 会停车吗？😂
它甚至能认出便衣
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所以我不搭電梯，不用擔心樓層錯誤，或者從10樓自由落體。😄
特斯拉的国内视频数据不允许出国，美国的高算力芯片不准卖给中国，请播主分析一下未来特斯拉怎么训练FSD中国版？
这是一个问题，我认为的最优的方法是训练一个基础的模型，也就是全球通用版的基础模型，，然后再这个基础模型上根据各个国家的特殊情况再进行微调；国内如果数据不能出境，折中的办法就是用和中国道路情况相近的东亚国家的数据进行训练，这个训练好的模型上线给国内用户使用;；
事实上现在美国通用的V12版本也面临同样的问题，就是各个州各个城市的道路法规情况等不一样，所以在一些地方比如加州效果就很好，波斯顿就是一般，就是因为现在的V12是一个北美通用版本，还没有具体城市微调的精力；这导致特斯拉车多的地方，收集的数据多，训练效果就好，反之就不好；你可以把北美这种情况看成是特斯拉fsd全球推出后面临的问题的一个缩小的情况；
上面的问题不是什么理论技术难题，，就是一个数据规模的问题，，所以只要数据足够多，数据足够广泛，都可以解决；
美国预训练好大模型，用国内数据再微调一下就好了
跟苹果进来一个道理，给中国用的留在中国。不反对模型进来吧？基础模型引入，这个基础模型也可能包括了，已经基于美国交通做了优化的，然后再喂国内交通视频。至于算力，显卡不卖咱们，那给特斯拉中国用，美国也不给？那就是马斯克自己去沟通了，咱们不用操心。只要在国内有这个中心了，这事不就成了，也不涉及数据出海的问题了。最最后，至于这个优化好的模型是不是又被拿回美国，那就是后面的事了，本质上跟用户没关系，而且美国也不一定用得上中国老司机开车习惯。
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明显的比华为差很多，这些人为啥要睁眼说瞎话，瞎吹特斯拉FSD呢，不贬低一下中国大陆，这些海外华人过不下去
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又在做危險示範.... 人家就跟你說是supervised了，是要等到出事才肯罷休是吧
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这水平就相当于小学生水平，要玩自动驾驶，还得看中国。