ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Хонда CB 600 не ремонт ЦПГ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2016
- Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 427шесть 2002 189три 7592 kiwi+79один один4559пять 64 Яндекс деньги 4один001234нольноль81640
привввет ден рпад тебя видеть .с твоими советами согласен полностью .по авто аналогичная ситуация .некоторым клиентам говорю несвязывайся с ремонтом ипродай лучше уступить в цене сотку чем потратить на ремонт тристо. пропал и мы уже начали переживать неслучилосьли чево. если работал значит будет максло на хлеб.хотя сейчас грошик тяжело даеца. не пропадай тыинтересный собеседник
Капиталил зимой мотор своего мотоцикла (suzuki двухцилиндровый), с расточкой блока. Так у меня комплект "ремонтный поршень + кольца" стоил 88$ за штуку, оригинал из Японии. Заменил вкладыши шатунные и коренные, все прокладки, сальники, в общем всё по фэншую, как говорится. Делал всё сам, за исключением расточки и хонингования, но денег всё равно ввалил порядочно. На четырёхцилиндровый вряд ли бы так раскошеливался.) За время всего этого действа понял две вещи: делать самому - ничего сложного и реальная экономия денег. Заказывать запчасти через интернет, а не через людей, перекупщиков и магазины - экономия денег ещё большая.
Согласен! Лучше и дешевле чем сам ни кто не сделает!
@@DenTuning есть ещё один не мало важный аспект, если делаешь сам, то сам себе и пеняешь :))
конечно гарантию сам себе даешь!)
@@DenTuning гарантия она сама по себе, независима от принадлежности, я имел в виду, что чужие косяки всегда глаз мозолят, что правда не все на них пальцем показывают, и это есть признаком порядочности, но ещё более порядочно признавать и исправлять свои собственные косяки...ух! вот я тему то раздул...:))
Правильная очень тема
спасибо Ден что помнишь о нас ! )
ждем новых видео ! )))
Проблема одна.Мы бедная страна,и пенсия у нас 100-150 евро.Вот и все.
Свой мотопром угробили,а на импортный денег нет у 80%.
при чем тут пенсия?
Денег нет на покупку японского мото у 90-%население России
@@Elektrostal1 да при том, что пенсионеры тоже любят прогонять на мотивах, при чём таких, каких не было в их детстве или молодости. Понял?
@@user-in7bp3ur9w Посмотри сайты Европы mobil.de или 2dehands. Там японцы в хорошем состоянии от 600 евриков. В общем выбор есть.Правда сейчас пока вирус.
@@user-ns3yh8cp4q понял// обиженка на любую тему выпирает
Честно! Правдиво! Как всегда - лайк! Лучшему городу Балтики - Калининграду привет то Москвы! Пять лет КВВМУ.
Ролик- лучшая реклама сервисам по подбору мото. Спасибо за совет!
Подтверждаю каждое слово. Недавно делал капиталку ямахе 600ой.2003 года. По деньгам слово в слово как сказал Дэн
в нас пропал дух авантюризма... наверно поэтому буржуины собирают мустанги и турбобусы в гаражах,а мы ноем.... Теперь по делу - нет ничего невозможного - полно примеров когда даже никасилевые блоки точили и....и гильзовали чугуном,собирали на бу поршни в норм состоянии за 50уе новые кольца,прокладки.....цена ремонта 50-60 к . и на выходе мотор с иголочки и ресурсом на лет 7 . ....п.с. реальные случаи! проблемы реальные могут быть у современных лёгких блоков - там просто мало мяса для расточки,но и там можно что то придумать.
Все правильно разложил!
один из многих по существу как есть,пасиба дэн,дельное видео
Даааа, "овес нынче дорог", но не все это понимают. Мотоцикл нынче это удовольствие, а за удовольствие надо платить. И платить много. Прошли времена когда мот был средством передвижения и был недорог и доступен в эксплуатации. А жаль. В основном с Деном согласен. Хотя цифры могут варьироваться. Спасибо за труды.
молоток дэн спасибо
С одной стороны про масло правильно, а с другой, при большом пробеге маслянные каналы ведь тоже засираются и более густое масло может привести к маслянному голоданию в некоторых узлах, так как проходимость будет значительно снижена.
Праздники кончились)давай новые видео,ждём с нетерпением!))
Вот по этому я гонял на одностволке японской :)) Один цилиндр, один распредвал, 4 клапана. Honda NX650 -- рулит! :))
Ден полностью с тобой согласен. Стуканула ямаха тт600е разобрал и пол года работал на запчасти чтоб зделать нормально. Кореш купил убитый КТМ жрал масло литр за поездку! разобрал выставил счет на запчасти. Прошло полтора! года он его продает у меня в мастерской другим которые потянули ремонт. Собрал все по уму моц просто полетел. Хотя он тоже говорил собери обратно как есть я буду масло доливать и все)))
После этого видео теперь страшно б/у мотоцикл покупать. А я собрался как раз хонду СВ 600 брать. Че делать теперь хз.
Поддерживаю про ГОВНО-ТЮНИНГ)))) , про вязкость масла метко подмечено -поможет!
+Буран гараж35 да ты прав + те, а ещё нехуй в двигло лезть если нет денег
у старых японских мотоциклов никосиловое покрытие и если оно стирается то блок на выброс. ремонтных поршней нет на такие двигатели ибо ремонт не предусматривается.
человек с низу правильно сказал.
+Kaliningrad City был случай ремонта р1 ,когда блок растачивали,гильзовали ,собирали с заменой изношенных деталей .....15к проехал мот и всё норм. Голь на выдумки хитра.
+Serg ya ну опять же, у чугуна хуже теплопроводность. + если кольца не хромированные, а по никосилу то на чугуне они быстро сойдут. те же 15к км.
Kaliningrad City ....там много тонкостей.Предпологаю,что и мощность ушла от паспортной. Но мот едет,за вменяемые деньги,при этом ремонтопригоден в дальнейшем. По поводу колец - возможно ,но пример про 15к не был абсолютным ,этот пробег был на момент отчёта человеком о работе . п.с. С автором ролика не соглашусь в настроении.....через какое то время он сам удивится о способах ремонта техники в виду отсутствия средств у населения.
Красавчик, очень интересно
хон ещё масло удерживает на стенках цилиндра что не маловажно
учитывая сумму запчастей.получается что проще выкинуть этот мотор и купить на разборке от битого мотика такой же тысяч за 35,может даже более молодых годов и с меньшим пробегом)
Так и есть. А те кто думают и хотят сделать ремонт за 10₽ не переведутся.
Вопрос как к специалисту, нужно ли при консервации на зиму, лить в цилиндры масло? Чтобы не произошло то, о чем вы описываете, тоесть не образовалась коррозия и вследствие ее раковины на зеркалах цилиндра?
А как вы относитесь к китайским поршням? Кольца я ставил, работают и не я один
Редко читаю комментарии к видео, еще реже пишу свои, но здесь меня заинтересовало, что думают зрители про этот ролик... Алюминиевый блок с никасилевым покрытием не подлежит ни расточке, ни даже хонингованию. Тонкий слой карбида кремния на стенке цилиндра будет поврежден, а по голому алюминию поршень долго не проработает.
+Андрей Савинков Это блок с чугунными гильзами, он точится и хонингуется. Никасиль имеет толщину несколько десяток и легко хонингуется на 1-2 сотки и прекрасно себя чувствует!)
+DenisTun Ну тогда да. Если бы в видео сразу отметить, что чугун, не было бы вопросов
+Андрей Савинков куча текста о коррозии никасил не поддается коррозии
а на счет масла , вместо 10 w 40 залить 15w50 , то маслу не будет трудно проходить по мелким каналам ? и не будел ли маслонасос напрягаться ? ведь вроде они расчитанны на 10w40 , или разница все же не велика ?
а на счет остального полностью согласен
Ден все верно говориш !!!! темболее щас с баксом ппц что творится!!! Ден когда уже видос про поездку на юг?
Офигеть!-там что поршня из платины?-400 баксов за куски алюминия!
+Александр гучек это цены такие у буржуев!
С твоими то руками-пора наши лить,но по пять рублей-как у Карцева!
+Александр гучек комплект поршней на R1 54к стоит только не помню с кольцами и пальцем или без них
@@DenTuning Просто у буржуев ДРУГИЕ ЗАРПЛАТЫ!!! =((( Это мы тут СОСЕМ за дешево...
Курс рубля решает не в нашу сторону, а когда то было 1 к 1.
А не японские дешевле? Немецкие там или итальянские?
где находитесь тоже приехал бы на диогностику
Дело говорит!
супротэк попробовать!
как ты относишся к хонде сб600 или лучше взять по новей кавасаки 300?
А у Kawasaki zx-6r цены на ремонт примерно такие же как я понимаю,дороговато.А разве нельзя к примеру часть запчастей на ebay купить?
и на мен ми се е случвало да събирам мотор обратно защото хората просто нямат възможност да го направят както трябва.
ухты, хорнетина!
простите я делитант. у меня есть вопрос= есть ли технологическая возможность заменить старый японский двигатель на китайский новый на мотоцикле хонда си би 400 ?
нет. китайцы не делают копии японских двигателей!)
Красава
у палки, всегда, два конца.либо делать, либо не делать! полумеры , это временное явление.
Эх, жаль человека что бабки сливает на пустую работу, но это из-за собственной неграмотности. Всегда перед ремонтом стоит посмотреть ценники на основные детали, хотя бы тупо поршня, кольца, пальцы и вкладыши. И уже будет понятно стоит ли лезть в мотор или лучше продать мотоцикл пока не поздно, чуть добавить денег и купить другой, без таких проблем. Вообще капиталка старых японцев (90-е года) экономически не целесообразна, когда речь о четырехцилиндровых моторах. Тупо по поршням влетаешь почти в 500 баксов, когда такой мотоцикл найти можно за 1000-1500
Денис, поршни родные поставил? Поршни которые ходят по никасилу конструктивно отличаются от тех которые ходят по чугуну.
чем отличаются?
Отличаються конструктивно, загугли, не будет должным образом работать родной поршень в чугунной гильзе.
Ты и сам знаешь чем отличаються.
Я хочу от тебя услышать! Ты сказал А, говори и Б!
"Отличный" совет про вязкость масла.
почему в кавычках?
@@DenTuning любой 4Т мотор рассчитан на работу с маслом определенной вязкости в плане зазоров во вкладышах. Применение густого масла ухудшает смазку и вызывает локальный перегрев пар трения. Плюс - хуже разбрызгивание. Надо заливать масло нежной вязкости и допуска. И поддерживать его уровень. Если мотор мертвый и жрет его, то это проблемы клиента.
@@user-vw7of6zw9f практически на 99% заливных пробок мотоциклов написано 10W40! Это универсальное всесезонное масло!) Если открыть инструкцию то там есть таблица в которой показано какие масла можно использовать.жестких ограничений по вязкости нет.
@@DenTuning вы рекомендуете при мертвой поршневой и значительном расходе масла на угар заливать масло большей вязкости для снижения его расхода. Считаю это в корне не правильным, по выше изложенным мною причинам. Я не критикую, просто мнение свое выражаю. Хорошо бы встретиться и обсудить этот вопрос, но живу я далековато от вас. А канал ваш и контент на нем мне очень нравится, хоть и я не мотоциклист. Сам ремонтирую моторы автомобильные, если что. Успехов.
@@user-vw7of6zw9f сейчас на современных моторах, где ресурс и надежность не заложена, то да, я абсолютно согласен, что нельзя лить масло другой вязкости! производитель так рассчитал, что у тебя просто цепь привода порвется или шестигранник слижется!)) Я про старые надежные двигатели! если устраивает расход масла то можно ездить и заливать бесконечно, а можно просто вязкость другую и будешь меньше заливать, без ущерба для мотора, даже это луче!! мотор мягче работает, давление масла больше, расход меньше!)
ДЕНИС ПРИВЕТ у меня вопрос а ты хонингуеш на сверлильном станке? я просто не знал что так можно! можеш показать интересно очень
+павел грачев смотри другие ролики !
+DenisTun спасибо за ответ но что не нашол ну и ладно смысл понятен просто интересно с керосином или нет?
Ну я где то так и думал что капиталка будет стоить
коррозия на цилиндрах ужасная просто. владелец данного двс бы посмотрел данное видео может быть и задумался куда он залез на какие бабосы он попал)))
вот не соглашусь с хонинговкой! не для притирки она нужна, а для того чтобы масленная пленка была на цилиндре и был меньше износ, соответственно меньше трения и выше кпд.
Просто про притирку хромированных колец ты видимо еще не знаешь..
DenTuning что за литература???
@@user-rn1gg8pg9z motostrangers.ru/tech/obkatka-dvigatelya-eng/
DenTuning, со всем уважением!
не надо придумывать отсебятину!!!
в данной статье описывается технология нового метода хонингования! за счет которого сглаживается шероховатость после расточки и тем самым делает не глубокие риски для удержания маслянной пленки, в отличии старого метода выдерания рисок на стенках цилиндра.
и это просто статья! не методическое пособие по допускам и посадкам!!!
скажите проще, что вы можете сделать хонинговку которая сможет повлиять на длительный ресурс.
Я ничего не придумываю. Вы статью читали?? Там про обкатку двигателя написано!! и приработку поршневых колец! хромированное кольцо очень долго и плохо прирабатывается в зеркальном цилиндре, по этому в фирменной литературе по ремонту той или иной модели автомобиля, написано , что при смене колец надо обязательно сделать хонинговку. второе ее полезное назначение это удержание масла. Где я что то не то сказал??
ДЕНИС еще раз здравствуй нашел хонинговку !! спасибо!!! У МЕНЯ К ТЕБЕ ВОПРОС как специалисту?? как то в детстве в журнале МОТО ЧИТАЛ статью про наш мопед кажется кроха ЗИД ОБЬЕМОМ 38 КУБОВ так вот там писали что у него поршень чугунный и в качестве плюсов было написанно что он в отличии от аллюминия имеет одинаковый коэфициент расширения с целиндром и типо прихват не возможен ! ты что ни будь слышал об этом? ответь пожайлуйста а то с детства меня этот вопрос мучает!!! может есть смысл в чугунных поршнях? но опять же читал что во время войны из за нехватки алюминия поршни и блоки на танки делали чугунные и ресурс у двигателей был мизерный !!!ПРОКОМЕНТИРУЙ пожайлусйта будь любезен заранее спасибо!!!ПРИВЕТ КАЛИНЕНГРАДУ ОТ КРАСНОДАРА!!!!
+павел грачев в СССР делали мотоциклы и мопеды только потому что их надо было делать. Как сейчас в современном Китае, брали аналог и удешевляли его всеми возможными способами. Чугуний -- один из таких способов. Металл тяжелый, теплоотдача у поршня плохая и проч. Страна богатая, чугуния много и употреблялся он в промышленности очень широко, что опять же упрощало ситуацию с производством.
А то что писали в журналах о плюсах -- это норма. Например, в книге по мотоциклостроению авторы очень хвалили раму, которая штампуется сразу из 2х одинаковых половинок (тоесть не трубчатая она и вся цельная). Еще читал перл, что передние дисковые тормоза не желательно использовать на мотоциклах, так как на тормозной диск будут оказываеть влияние боковые порывы ветра, что ухудшит управляемость. Да, да. Книга для студентов, которые желают строить мотоциклы после учебы.
+Anton Stylikov ну во первых это это был 98год и СССР уже давно почил во вторых в СССР проблем и с аллюминием не было если помниш а третьих прикол этого поршня я просто забыл написать в том что он был легче аллюминевого !!! он очень тонкостенный был
Ден я с табой полностью согласен
Если зазоры выходят за пределы допусков нормальный мастер за такую работу даже не берется чтобы не пострадала его репутация. А ты якобы что то сделал чтобы бабла срубить. При этом рассказать сказку про белого бычка.
Ну вы прям белый и пушистый! Я в начале предупреждаю что человек может потратить в пустую , бывает люди отказываются, а бывает все равно готовы расстаться! Зачем зажимать инициативу!)
По себе не надо судить других людей!
Владельцу показывал что получилось
зачем хонинговал если цилиндры в раковинах? я бы не брал эту работу, так, только с людей денег содрать
90 тыс,ну загнул,может запчасти с японии в европу,а потом в Калининград,через США?
+гена лёд Я ничего не гну! Сегодня приезжал спец, который делает мотор. Сказал, что 50000р ремонтные поршни есть. Но клиент не готов платить)))
DenisTun ну спецы разные есть,ну как ты к примеру,более приземленные к реалиям,тот спец-наверное или очень жадный или думает что единственный,без обид,спс за видосы очень интересно и познавательно1
+гена лёд у джапов бывают , по сути , одноразовые моторы , к которым просто нет оригинальных запчастей ремонтных размеров, и тогда приходится покупать от альтернативных производителей , типа wiseco , и ценник уходит в небеса.
да что говорить если у него клапАн от ауди, которые ставят на днепр и урал стоит 2000 тыс))))
Бывает,что ремонт может стоить дороже, чем сама японская помойка.
+TheSanchesmi так помойка этим всё сказано
проще движок купить
Да Дэн,как я тебя понимаю.Проработал я механиком более 7-ми лет,такого наслушался.У самого был XJR 1300 прокладка под головку ок 200 зелен ручиков.Когда хозяин ебрика сказал,что за то дорого,я ему сразу предложил продать...Да по моему не денег не хватает,а тупо жадные и ищут халяву...
)
люди не только покупают, и пытаются ремонтировать мото не имея представления о теме, но и умудряются даже Жениться 😂😂😂😂😂😂😂
подскажи пожалуйста как механик
мото масло это миф?
Какой миф? В тех мотоциклах где есть сцепление в масляной ванне -только мотоциклетное масло надо заливать иначе начнет буксовать сцепление.
ну просто многие говорят что мотомасло это маркетинг и можно лить автомобильное))) за ответ спасибо
У меня не буксует. 35000км проехал на масле, класса SN 10W40
китай рулит!)
и это говоришь людям а они не верят так всегда замена колец и типа мотор как новы смех да и только
Что он там растачивать собрался, алюминий? Точат чугун и тоиеслииесть ремонтные поршни. 100$ стоит поршень это норм цена, у бмв 300$ стоит, кто сам не ремонтирует пусть на велосипедах катаются.
Ты не в курсе, что еще чугунные гильзы бывают??)
Прошу прощения в конце видео заметил гильзы.
Ты посмотри на него сразу отреагировал)))
Денис, поршни родные поставил? Поршни которые ходят по никасилу конструктивно отличаются от тех которые ходят по чугуну.
а что если залить туда присадки которые "наращивают" металл в таких микро раковинах? слышал есть такие. типа с наночастицами металла чет такое. Они работают, или просто х.ня для лохов? Сталкивался с такими?
+justfunk88 ну хуже не будет, но от капиталки не спасёт, тока что отсрочит её чуток.
А зачем ты взялся за работу ,которая бесполезна?
Ну это же не его мотоцикл, и не он же настаивает на таком "ремонте". Что же ему от работы отказываться.
Ну ты и загнул с ценой. Сам мотоцикл стоит дешевле.
Дурак чтоль , на такие моторы никогда не было ремонтных поршней и не будет. А твой грубый хон новые кольца затрут за пару тыщ и износ снова появится
+алексей крэкер Ты кого дураком назвал?
+DenisTun не обращай внимание на СПЕЦИАЛИСТОВ
+DenisTun не бери в голову я его зарезал нах... за базар его тухлый!
+Олександр Александр пробовал я его на волге ушатоной и что вы думаете через 2 месяца клапан порвался ну и хана собственно двиглу ! так что так
это только для тебя наверное нет и не будет,а у кого голова на месте-всегда найдёт выход из положения.вообще считаю,что люди строящие свою жизнь на "полуфабрикатах" инвалиды по жизни
Хромируй и хонингуй
хром не хонингуют
@@DenTuning- а зря
@@user-hv1uk2pv2z это не ко мне.. )
Одни ля ля тополя,никаких фактов,такие моторы не как ни точатся ! Ни вал ни горшки