Tony Alessandro, io sono italiano, del sud Italia, seguendo i tuoi video mi hai fatto veni la voglia di studiare il tedesco una lingua che tu fai apprezzare particolarmente per i toni espressivi e passionali pur parlando solo di ape! Io per capirci di più mi aiuto con i sottotitoli tradotti in italiano sono particolarmente sorpreso della tua passione per questi piccoli mezzi meccanici italiani! Evidentemente ne apprezzi le caratteristiche costruttive! Buon divertimento!
Grosses Kompliment, das habt ihr super gemacht!! Ich würde mich über weitere Ape-Reperaturvideos sehr freuen, vor allem für Alt-Ape C1,C2,C3,C4 das wäre natürlich ein Traum, da ich Momentan eine AC3 restauriere.
Vielen Dank für die Großartige Schitt-für-Schritt Anleitung!! Hab mich jetzt endlich auch mal dran gemacht, den Motor unserer Firmen-Werbe-Ape zu überholen. Dabei hab ich überrascht festgestellt, dass da ein 133 ccm Zylinder verbaut ist, mit Standard Vergaser und Auspuff 😅 Da besteht wohl dringender Umrüstbedarf! Ein kleiner Tipp zu 12:00: Das Lager warm machen und erst auf die Kurbelwelle schieben. Dann das Gehäuse erwärem und das ganze ding flutscht rein. Ganz ohne Werkzeug.
Tolle Arbeit und noch tollere Erklärungen, super Video nach dieser Anleitung bekommt auch ein nicht visierter hobby Mechaniker den motor zusammen gesetzt 👍
Servus aus dem sonnigen Süden der Republik. Ich finde deine Videos wirklich klasse. Bitte mach weiter so. Eine Kleinigkeit ist mir aber aufgefallen, die du unbedingt erwähnen solltest: Die Flächen, auf denen die Radialwellendichtringe (Simmerringe) laufen sind unbedingt vor dem Zusammenbau zu fetten oder zu ölen, sonst besteht die Gefahr, dass sie sich einlaufen und du von vorne anfangen kannst. Ansonsten wirklich gut gemacht!
Super erklärt alles, top Video. Kurbelwelle etc. lässt sich leichter einbauen, wenn sie ne Nacht im Gefrierschrank war und das Lager vorher gut erhitzt wird (100 Grad ca.) Dann fällt die einfach rein. Aber sonst alles Top :)
Hallo zusammen, bin seit dem Wochenende erst auf eurer Seite,und finde es wirklich Super, mit Witz und Wissen zu zeigen wie es geht oder auch nicht😇😂👍👍bin total Fan von euch geworden und hoffe,dass euch der Stoff nicht ausgeht.👍👍👍👍😱Ich selber habe seit ein paar Jahren eine Ape ,jetzt weiß ich,TM mit Sonderaufbau als Bierauto.Macht natürlich keinen Spaß damit zu fahren-nur zu trinken😂Darum suche ich eine Ape,wie eure als Funmobil 😇😉so kam ich auf eure Seite😍😍
Ja mega gutes Video!! Informativ, gute Quali, äußerst sympathisch. Und wenn ihr von Flutschi-Creme sprecht werd ich sogar noch mal ein bisschen geil 😜 (spaß) Vielen Dank für eure Mühe, besser geht's nicht ☝️
Super wie ihr das zeigt ich bin auch eine ape 50 am suchen für eine Restauration mit meinen Kindern zusammen wäre natürlich gut wenn der Motor läuft aber die Ersatzteile sind überschaubar von den Kosten für alle zwei Wochen daran zu schrauben um ihnen nahezubringen das man mit Geduld und etwas Fleiß etwas erreichen wenn sie fertig ist und auf 25 kmh gedrosselt ist können sie der reie nach damit fahren wenn sie ihren mofa Führerschein haben und stolz darauf sind erzählen zu können das es ein Gemeinschaftsprojekt ist und sievin ehren halten
You all prolly dont give a shit but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me!
@Franklin Kyrie i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
gut gearbeitet - ich würde nur im motor weniger fett und mehr SAE30 verwenden vor dem zusammenbau und dafür die bolzen fetten. edelstahl muttern lassen die bolzen schnell rosten. da wären normale verzinkte vl. sinnvoller. sind aber nur kleinigkeiten :D
Sehr schönes Video! Ich frage mich aber, ob es keine Dichtung (zB aus Papier) zwischen Antriebseinheit und Differential und zwischen den Diff-Getriebehälften gibt? Recht hier Dichtmasse?
wollte mal fragen was du empfehlen würdest wenn man ne ape mit italiänischen papieren hat kann mann damit so fahren oder doch besser deutsche papiere machen lassen aber wie?
hallo, hier bitte ein frage aus Holland... kan man unbehindert eine 16-er pinascoritzel montieren oder brauche ich dan auch ein andere kupplung gehause ? klares video, so ziet man genau mit welche zimmlich einfache sachen das motor wieder aufbauen kan!!
Hey wäre cool wenn du mir mal die Maße von den benötigten distanzhülsen für die Montage der kurbelwelle und co durchgeben könntest :) Mit freundlichen Grüßen Jan
Hi, mein Sohn und Ich lieben Deine Videos und Deine lockere Art. Top Typ! Kannst Du mir bitte die Lagernummern für eine Komplettrevision nennen? evt. Auch Simmerringe. Danke! Mach weiter so!
Ciao Toni Alessandro, ti seguo su youtube sempre a smanettare con i piaggio ape 50,: Ti è mai venuto in mente di trasformare l'ape 50 da 2 tempi a 4tempi? a me si ho pensato di rimuovere il vecchio blocco motore- cambio della vespa 50 e adattare al suo posto sul dfferenziale un blocco motore piaggio vespa 50 4 tempi che oltre a essere più potente, dovrebbe consumare molto meno e inquinare molto meno di un motore 2 tempi da quanto indicato dal produttore la vespa 50 4t dovrebbe avere una potenza d4,35 kw contro i 3kw dichiarati del motore a due tempi il problema è togliere il blocco motore cambio della vespa 50 2t e adattare il gruppo motore frizione - variatore inserendo al posto del mozzo ruota della vespa 50 2t un albero di accoppiamento per trasmettere il moto dal gruppo motore -variatore del motore vespa 50 4t in questo modo il cambio a marce sarebbe sostituito dal variatore della vespa Si tratta semplicemente d recuperare il mozzo della vespa e adattare una trasmissione diretta tra mozzo motore vespa 50 4t e differenziale del piaggio ape 50 , non credo che in questo modol veicolo sarà più veloce, ma forse consumerà meno benzina e sarà più ecologico , detto ciò: Io personalmente non sono in grado di fare questa trasformazione, per diversi miei problemii fisici! Mi piacerebbe che tu che sei un ragazzo tanto intraprendentete, ti appasionassi a questa possibilità di modifica il motore dell'ape piaggio 50cc potenziandolo e rendenderlo meno inquinante e più economico! essendo sviluppato con motore a sbalzo sul lato opposto, l'accoppiamento dovrebbe avvenire, tramite pulegge dentate ! Per invertire la rotazione del mozzo ruota della vespa 50 2t Applicando direttamente la ruota dentata sul mozzo ruota del motore 4 t si dovrebbe però realizzare un piccolo carter ermetico in comunicazione con il carter del differenziale, per mantenere lubrificati con lo stesso olio: Sia il diffenziale; Sia la trasmissione dalle ruote dentate aggiuntive! Cedo volentieri a te la mia idea per la soddisfazione di vederla realizzata! Se solo potessi realizzerei da me il progetto almeno per quanto riguarda il disegno meccanico per realizzare i pezzi necessarii! se non ti è possibile tradurre col traduttore di google , fammi sapere che te lo traduco io questo mio commento! Ciao Toni!
Hallo. Hab ne APE50 2002. Die Kurbelwellenlager müssen auf jeden Fall gemacht werden. Wenn ich sie schon zerlege, was sollte ich alles mit machen und wo bekomme ich gute und günstige Teile? Liebe Grüße Franz
ich habe eine Ape Europe und sie setzt beim fahren aus dem gang aus, und das gas geht durch. nach einigen Sekunden packt sie aber wieder. Was könnte das sein ?
tja Scheisse wenn an der Stelle für die kurze Diffgehäuseschraube die lange eingesetzt wird und man das erst gaaaanz spät merkt *grins* Aber sonst, toll gemachtes Video!
Wehr Kent sich mit kymco agility chity aus ich habe so ein kymco als mofa zugelassen die Batterie ist zwar voll aber mein Motor springt nicht an gestern habe ich die Gelbatterie ans Ladegerät und habe mich meinem Batterieprüfer heute gesehen das wenn das Ladegerät aus ist das die Batterie sich wieder entlädt und das wehre schon die dritte oder vierte Batterie kann mir einer helfen
Wehr Kent sich mit kymco agility chity aus ich habe so ein kymco als mofa zugelassen die Batterie ist zwar voll aber mein Motor springt nicht an gestern habe ich die Gelbatterie ans Ladegerät und habe mich meinem Batterieprüfer heute gesehen das wenn das Ladegerät aus ist das die Batterie sich wieder entlädt und das wehre schon die dritte oder vierte Batterie kann mir einer helfen ich würde mich sehr freuen wenn ihr Tips für mich habt Danke in voraus
Tony Alessandro, io sono italiano, del sud Italia, seguendo i tuoi video mi hai fatto veni la voglia di studiare il tedesco una lingua che tu fai apprezzare particolarmente per i toni espressivi e passionali pur parlando solo di ape! Io per capirci di più mi aiuto con i sottotitoli tradotti in italiano sono particolarmente sorpreso della tua passione per questi piccoli mezzi meccanici italiani! Evidentemente ne apprezzi le caratteristiche costruttive! Buon divertimento!
Wollte nur mal sagen das ich deine Schritt für Schritt Anleitung Richtung gut finde und ihr mir mit dem Video echt weiter helfen konted.
Grosses Kompliment, das habt ihr super gemacht!!
Ich würde mich über weitere Ape-Reperaturvideos sehr freuen, vor allem für Alt-Ape C1,C2,C3,C4 das wäre natürlich ein Traum, da ich Momentan eine AC3 restauriere.
Vielen Dank für die Großartige Schitt-für-Schritt Anleitung!!
Hab mich jetzt endlich auch mal dran gemacht, den Motor unserer Firmen-Werbe-Ape zu überholen.
Dabei hab ich überrascht festgestellt, dass da ein 133 ccm Zylinder verbaut ist, mit Standard Vergaser und Auspuff 😅
Da besteht wohl dringender Umrüstbedarf!
Ein kleiner Tipp zu 12:00:
Das Lager warm machen und erst auf die Kurbelwelle schieben. Dann das Gehäuse erwärem und das ganze ding flutscht rein. Ganz ohne Werkzeug.
Super verständlich erklärt und gezeigt.
Das sieht immer alles so einfach aus 😁 wahrscheinlich könntest du den Motor auch mit verbundenen Augen zusammen bauen.
Mit der hervorragenden Anleitung würde sogar ich das hinbekommen.
Hammermäßig gut eklärt und gezeigt.
Sehr gutes und informatives Video
Am Besten gezeigt in diesem video
Tolle Arbeit und noch tollere Erklärungen, super Video nach dieser Anleitung bekommt auch ein nicht visierter hobby Mechaniker den motor zusammen gesetzt 👍
Super gemacht
Servus aus dem sonnigen Süden der Republik.
Ich finde deine Videos wirklich klasse. Bitte mach weiter so.
Eine Kleinigkeit ist mir aber aufgefallen, die du unbedingt erwähnen solltest:
Die Flächen, auf denen die Radialwellendichtringe (Simmerringe) laufen sind unbedingt vor dem Zusammenbau zu fetten oder zu ölen, sonst besteht die Gefahr, dass sie sich einlaufen und du von vorne anfangen kannst.
Ansonsten wirklich gut gemacht!
Danke für den Hinweis! Haste Recht,ich versuche mal da im Video was zu ergänzen ;)
Wir sind eine Bundesrepublik mein guter
Grande maestro 👍
Gut erklärt. Super Video
Super erklärt alles, top Video. Kurbelwelle etc. lässt sich leichter einbauen, wenn sie ne Nacht im Gefrierschrank war und das Lager vorher gut erhitzt wird (100 Grad ca.)
Dann fällt die einfach rein. Aber sonst alles Top :)
Na hat doch super geklappt! Viel Spaß mit dem frisch gemachten Motor!
Gracias por compartir tu sabiduría
Hallo zusammen, bin seit dem Wochenende erst auf eurer Seite,und finde es wirklich Super, mit Witz und Wissen zu zeigen wie es geht oder auch nicht😇😂👍👍bin total Fan von euch geworden und hoffe,dass euch der Stoff nicht ausgeht.👍👍👍👍😱Ich selber habe seit ein paar Jahren eine Ape ,jetzt weiß ich,TM mit Sonderaufbau als Bierauto.Macht natürlich keinen Spaß damit zu fahren-nur zu trinken😂Darum suche ich eine Ape,wie eure als Funmobil 😇😉so kam ich auf eure Seite😍😍
Ja mega gutes Video!!
Informativ, gute Quali, äußerst sympathisch.
Und wenn ihr von Flutschi-Creme sprecht werd ich sogar noch mal ein bisschen geil 😜 (spaß)
Vielen Dank für eure Mühe, besser geht's nicht ☝️
Echt duper Video!
Wo bestelst du dichtungen und Verschleißteile usw?
Hi
Ein echt super Video.
Viele machen nur so ausschnitte da kannst das nicht nehmen um den Motor wieder zusammen zu bauen.
👍👍👍
Ist dieser zylinder ein 102er pinasco in aluminium?
Wenn ja, merkt man den unterschied von dem 102er alu auf nem 102er guss?
Tolles video
Was haben wir heute gelernt? Immer bisschen Fett drann machen. Das kann nie schaden! 😂 🏁👍
Super wie ihr das zeigt ich bin auch eine ape 50 am suchen für eine Restauration mit meinen Kindern zusammen wäre natürlich gut wenn der Motor läuft aber die Ersatzteile sind überschaubar von den Kosten für alle zwei Wochen daran zu schrauben um ihnen nahezubringen das man mit Geduld und etwas Fleiß etwas erreichen wenn sie fertig ist und auf 25 kmh gedrosselt ist können sie der reie nach damit fahren wenn sie ihren mofa Führerschein haben und stolz darauf sind erzählen zu können das es ein Gemeinschaftsprojekt ist und sievin ehren halten
Thank you for you help show how the motor works
Well done 👍
Hey, wollte dich nur noch fragen wie du die Motoraufhängung (Silentgummis) zusammengepresst hast?
well done
awesome all these videos! I discover a lot with this!
thank you !
or do you have any replacement parts?
You all prolly dont give a shit but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me!
@Jesus Calvin Instablaster ;)
@Franklin Kyrie i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Franklin Kyrie it worked and I actually got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you saved my ass :D
@Jesus Calvin No problem xD
gut gearbeitet - ich würde nur im motor weniger fett und mehr SAE30 verwenden vor dem zusammenbau und dafür die bolzen fetten. edelstahl muttern lassen die bolzen schnell rosten. da wären normale verzinkte vl. sinnvoller. sind aber nur kleinigkeiten :D
Sehr schönes Video!
Ich frage mich aber, ob es keine Dichtung (zB aus Papier) zwischen Antriebseinheit und Differential und zwischen den Diff-Getriebehälften gibt? Recht hier Dichtmasse?
wollte mal fragen was du empfehlen würdest wenn man ne ape mit italiänischen papieren hat kann mann damit so fahren oder doch besser deutsche papiere machen lassen aber wie?
Ich würde deutsche machen lassen. Fahr zum TÜV oder zur Dekra und lass eine Vollabnahme nach Paragraph 21 machen 😊
hallo, hier bitte ein frage aus Holland...
kan man unbehindert eine 16-er pinascoritzel montieren oder brauche ich dan auch ein andere kupplung gehause ?
klares video, so ziet man genau mit welche zimmlich einfache sachen das motor wieder aufbauen kan!!
Einfach tauschen. Kein Problem.
Bravo
@25:40 was ist zilinder ? DR 80cc Aluminium ? un die 2 grossen gummi , ? welche passagen fur montiert?
Hey wäre cool wenn du mir mal die Maße von den benötigten distanzhülsen für die Montage der kurbelwelle und co durchgeben könntest :) Mit freundlichen Grüßen Jan
Hi, mein Sohn und Ich lieben Deine Videos und Deine lockere Art. Top Typ! Kannst Du mir bitte die Lagernummern für eine Komplettrevision nennen? evt. Auch Simmerringe. Danke! Mach weiter so!
Moin, weißt du zufällig ob es für die Ape 50 C80 einen Satz mit allen Lager, Simmeringen und Dichtungen für Motor, Getriebe und Differenzial gibt?
Es sind schöne Autos leider nicht bezahlbar für einen Rentner macht weiter so mit dem kleinen netten Auto
How did you replace the big steel sleeve bushing at 24:11?
Bei der Kurbelwelleneinziehwerkzeug für Ape 50 ,was für größe hat die Mutter ?
es ist die Mutter vom Polrad
Alle Eure Videos sind sehr sachlich und gut,Ich hab gehört,das Piaggio seine Pruduktion Ape 50 ende 2017 einstellt,wißt Ihr was genaueres
gruß Hans
CCM ?
Ciao Toni Alessandro, ti seguo su youtube sempre a smanettare con i piaggio ape 50,: Ti è mai venuto in mente di trasformare l'ape 50 da 2 tempi a 4tempi? a me si ho pensato di rimuovere il vecchio blocco motore- cambio della vespa 50 e adattare al suo posto sul dfferenziale un blocco motore piaggio vespa 50 4 tempi che oltre a essere più potente, dovrebbe consumare molto meno e inquinare molto meno di un motore 2 tempi da quanto indicato dal produttore la vespa 50 4t dovrebbe avere una potenza d4,35 kw contro i 3kw dichiarati del motore a due tempi il problema è togliere il blocco motore cambio della vespa 50 2t e adattare il gruppo motore frizione - variatore inserendo al posto del mozzo ruota della vespa 50 2t un albero di accoppiamento per trasmettere il moto dal gruppo motore -variatore del motore vespa 50 4t in questo modo il cambio a marce sarebbe sostituito dal variatore della vespa Si tratta semplicemente d recuperare il mozzo della vespa e adattare una trasmissione diretta tra mozzo motore vespa 50 4t e differenziale del piaggio ape 50 , non credo che in questo modol veicolo sarà più veloce, ma forse consumerà meno benzina e sarà più ecologico , detto ciò: Io personalmente non sono in grado di fare questa trasformazione, per diversi miei problemii fisici! Mi piacerebbe che tu che sei un ragazzo tanto intraprendentete, ti appasionassi a questa possibilità di modifica il motore dell'ape piaggio 50cc potenziandolo e rendenderlo meno inquinante e più economico! essendo sviluppato con motore a sbalzo sul lato opposto, l'accoppiamento dovrebbe avvenire, tramite pulegge dentate ! Per invertire la rotazione del mozzo ruota della vespa 50 2t Applicando direttamente la ruota dentata sul mozzo ruota del motore 4 t si dovrebbe però realizzare un piccolo carter ermetico in comunicazione con il carter del differenziale, per mantenere lubrificati con lo stesso olio: Sia il diffenziale; Sia la trasmissione dalle ruote dentate aggiuntive! Cedo volentieri a te la mia idea per la soddisfazione di vederla realizzata! Se solo potessi realizzerei da me il progetto almeno per quanto riguarda il disegno meccanico per realizzare i pezzi necessarii! se non ti è possibile tradurre col traduttore di google , fammi sapere che te lo traduco io questo mio commento! Ciao Toni!
M7unterlegscheiben , m7federringe , Nebenwelle , Feder komprimiert , kupplungsscheibe , deckscheibe , was ist das ? Kupplungskeil ?
Wie viel kostet so ne Überholung? Materialkosten ?
Mit allem drum und dran etwa 150 euro material
Für was ist das zahnrad was bei 25:34 zu sehen ist? Was hat es für eine aufgabe
Antrieb für die Tachowelle
Kann ich mein Kupplungspaket auch ohne Ausbau des Motors wechseln?
Mfg
Moin ,jo das geht, guck dir mal unse Ape 50 Tuning Teil 1 und 2 Videos an, dort wechseln wir die Kupplung bei eingebautem Motor
@@Die_Apeschrauber
OK super, Danke für die schnelle Antwort.
Hallo. Hab ne APE50 2002. Die Kurbelwellenlager müssen auf jeden Fall gemacht werden. Wenn ich sie schon zerlege, was sollte ich alles mit machen und wo bekomme ich gute und günstige Teile? Liebe Grüße
Franz
ich habe eine Ape Europe und sie setzt beim fahren aus dem gang aus, und das gas geht durch. nach einigen Sekunden packt sie aber wieder. Was könnte das sein ?
Hallo frage was ist kaputt habe eine ape 50 rst gängegehen nicht rein Motor geht
20:18 😂😂😂😂😂😂😂😂
Specialista
bel video complimenti... peccato per la lingua da me incomprensibile .
Es wäre cool wenn Du die teile aufschreiben würdest was ihr neu gekauft habt, was man eben braucht. das man es eben nach machen könnte. Danke
Leute kann mir bitte jemand sagen welches Lager man braucht für die hauptwelle ?
Differenzialgehäuse was ist denn das ?
Was für ein differenzial denn ??
Muss man im Sommer den Deckel vom Kolben weglassen
tja Scheisse wenn an der Stelle für die kurze Diffgehäuseschraube die lange eingesetzt wird und man das erst gaaaanz spät merkt *grins*
Aber sonst, toll gemachtes Video!
Baut ihr das erstmal einen Motor zusammen von warm/ Kälte habt ihr auch noch nie was gehört
Ciao ma in italiano non c'è niente??!
Sehr gefährlich mit dem Hammer auf das Gummi schlagen, wenn die Dichtfläche vom Gehäuse direkt daneben ist.
Wehr Kent sich mit kymco agility chity aus ich habe so ein kymco als mofa zugelassen die Batterie ist zwar voll aber mein Motor springt nicht an gestern habe ich die Gelbatterie ans Ladegerät und habe mich meinem Batterieprüfer heute gesehen das wenn das Ladegerät aus ist das die Batterie sich wieder entlädt und das wehre schon die dritte oder vierte Batterie kann mir einer helfen
Wehr Kent sich mit kymco agility chity aus ich habe so ein kymco als mofa zugelassen die Batterie ist zwar voll aber mein Motor springt nicht an gestern habe ich die Gelbatterie ans Ladegerät und habe mich meinem Batterieprüfer heute gesehen das wenn das Ladegerät aus ist das die Batterie sich wieder entlädt und das wehre schon die dritte oder vierte Batterie kann mir einer helfen ich würde mich sehr freuen wenn ihr Tips für mich habt Danke in voraus