Тест-драйв Suzuki Vitara против Hyundai Creta (2016). Неваляшка за 1,6 млн.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2016
- Сузуки Витара или Хендай Крета? Выбрать просто если денег нет, и чуть сложнее, если они есть. Вся правда о Сузуки Витара от Игоря Бурцева. Полный обзор Suzuki Vitara 2016 и тест-драйв.
Препати перед записью шоу #Holycarshow - Батл между фанатами Suzuki Vitara и Hyundai Creta.
Полную версию шоу найдете ЗДЕСЬ: / @user-yi7bj5px5t
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/ES-vr-FarFg/mqdefault.jpg)
У меня такое ощущение сложилось, что у автора была задача максимально облить грязью Сузуки Витара и выставить под ореолом святости Хёндай Крета. Скажите уважаемый автор ролика из какого металла сделан блок двигателя Сузуки и Хёндая? Отвечу за вас - чугунный и алюминевый соответственно. Как вы думаете какой двигатель дольше прослужит до капитального ремонта? Далее, сколько лет автопрому Сузуки и Хёндая? У компании Сузуки машины и двигатели проверены десятилетиями, автомобили Сузуки стояли на вооружении в разных странах мира, чего совершенно не скажешь о Хёндай. У меня Сузуки СХ4 полный привод комплектация КЛАССИК 2008 года, который я гонял по всем дорогам центральной России и юга в мороз и пургу в жару и дождь и за этот период времени она НИ РАЗУ меня не подвела, и НИ РАЗУ НЕ СДОМАЛАСЬ!!! Вот за это Сузуковцы и берут денег боьше чем ваши хвалёные хёндаевцы, которые делают одноразовые машины с резурсом двигателя не более 100 тфс. км. Я на своей ласочке проехал 176 тыс. км и твёрдо уверен проедет ещё столько же. А про вашу Хендай Крету народ после 2 лет эксплуатации уже криком кричит о ржавчине, о плохо закрывающемся багажнике, о большом расходе.. Это конечно моё мнение с моим 30 летним водительским стажем (чего не скажешь по автору видео ролика) я впервые пишу комментарий и поверьте пишу не кривя душой. Всем удачи на дорогах.
Крета для толпы, так же как и солярис
Поддержу. Мне тоже важен ресурс и надежность. Размер - может и побольше хотелось бы. Но, наверное, это у Сузуки впереди :)
Viasen Viasenoff
Я тоже за.
Но Сузуки повели себя очень глупо.
Как можно было оставить покупателя без выбора..?
Я про то, что нормальной машины у них нет(
По размеру.
Я на днях чуть не маханул в Москау, за новой Гранд Витарой..
Вовремя обнаружилось, что там хлопци мошенничают..
Просто Витара мне маловата будет, Гранд купил бы сейчас же..но увы..
@@user-pw2ll7vl6t а зачем тебе чугун? Солярисы ходят по 300-400 тысяч со своим "одноразовым" мотором, нормальный такой разик
Кирилл К
Не, знаешь, вот бывает девки, например черноволосые или рыжие или ...ну...кнутом к ней не подгонишь.,😆
Так и меня, сесть хозяином в Хендай...да ни за что😲
Не признаю ВООБЩЕ,
Купил себе сузуки витара летом 2018 года, все отлично, ролик проплачен хендаю, сузуки это надежность, а не понты, разгон до 100 за 10 секунд это не про сузуки , но ты каждый день приходишь и понимаешь что эта машина тебе доставит из пункта А в пункт В.
Вообще Бред Полный, у сузуки отличный метал и цинковка, надежность одна из лучших в мире,, крета ржавеет сразу же, сузуки вечный авто, сравнили х... с пальцем
краска только гавно но это у всех так эвростандарты
Витарка с 1.4 получше будет Креты. Хотя конечно смотря для чего покупается автомобиль.
1)Витара (1.4) расход по трассе 5.2-5.4 если ехать 99км/ч . Хотя по паспорту 4.5 вроде. + разгон по паспорту 10,2 а по факту 8,12.
Крета?
Расход город тоже меньше.
(Двигатель 1.6 с 117 лошадками посильнее 1,6 - 123 л.с у Хёндэ ) + все мы знаем какие лошадки у корейцев и на каком пике они бегут.
2) У 1.4 витары управляемость понравилась. 1.6 не ездил.
Крета - нормально.
3) Лакокрасочное покрытие? У Сузуки лучше. Двери 150 микрон. Проверено прибором. Остальное 110-150 в зависимости от части кузова. Именно про крету не знаю, но как то подвозили на Pajero , открыв двери случайно минимально задел машину. Держал рукой до последнего , но все же 3 мм просчитал..на двери соляриса краска отошла как будто обертку какую открываешь, . Нужно было сфоткать, но уже не наглел.
4) мультимедийная система + звук. У Витары лучше, хотя шумка хромает .
5) Качество, можно совместить с пунктом 3. Сузуки небольшая компания и если они потеряют свой главный козырь им конец. Кстати слышал кто-нибудь про ресурс этого 1.6 двигателя от витары? Погуглите.
P.s. до моего сообщения никто не доберется) т.к. оно в самом низу))) Раньше просматривал обзоры Бурцева , но это единственный с осадком. Жаль.
P.s.s. цена на Витару бесспорно завышена, но не всегда дешевизна полезна, потом еще аукнется.
Из этих двух взял бы себе витару т.к. являюсь человеком не обремененным 2-3 детьми и т.д. Машинка для города, экономична и кучу приятных опций. На вкус и цвет как говорится. Всем хорошего настроения) и хватит уже бухтеть и ныть)
Я возьму Витару с 1,6. Коммент виден и уже поднимается по лайкам :))
лайкну тоже. Выбора нет совершенно. за миллион можно сказать вообще ничего. в полторашке (1.5 млн р) только витара, в двушке субарик хв.. Вот и все
у креты 92!!!!!!!!!!!!
Artin вот и у меня 1,5 млн плюс минус 200 и уже замучилась
Ну и что там с ресурсом 1.6?)
Посмотрел тест драйв Бурцева и решил,что нужно брать.Эксплуатирую уже год.По поводу пластика мне насрать.Кондиционер сказочный,сидеть удобно,угол разворота хороший,в багажнике спал на рыбалке,при сложеных задних сидениях.Очень надёжная машина.Есть и свои минусы,но это естественно.Шумная и при полном приводе нужен мотор двойка.В общем слушайте Бурцева и делайте наоборот!!!
Специально для людей с комплексом Бога, которые уверены, что живут в стране, которая является единственной для этой компании - Сузуки, всех моделей, в ЕС берут как горячие пирожки, особенно в Венгрии, где есть завод Сузуки, Словакии, все Балканы. И говорить, что с такой ценой и прочим, компанию порвут в клочья, как минимум глупо, их рынок сбыта не состоит из одной России. Эти машины не ломаются, и расходники на них стоят копейки, как и сами машины. К примеру в Венгрии, эта Витара в полном фарше, с дополнительной шумкой, с оригинальной подвеской (а не как в автомобиле на видео, с "Российским Пакетом", видимо Игорь не в курсе), с анатомическими креслами, стоит 26.000 евро. Их покупают люди, для которых понты не главное, а главное купить машину на каждый день и не знать адреса сервисов.
Добрый день, Игорь. Недавно посмотрел ваш обзор по SUZUKI VITARA 1,6л. Честно говоря был огорчен, что не нашлось основных преимуществ данного автомобильчика. Какие преимущества - венгерская сборка, снаряженная масса 1185 кг; кр.м. 151 Нм/мин; расход топлива 7,9(город), 5,5(за город), 6,3(комбинир.), 8,2 по факту. Основной минус-цена(венгерская сборка) . Если смотреть только по ТХ, то SUZUKI предпочтительнее чем HUNDAI CRETA. Хочу обратить внимание на VITARA S вес. 1185 кг, кр.м.230 Нм/мин мощность 140 л.с., с данной моделью SUZUKI никакая CRETA рядом не стояла. Обратите пжл на это внимание
Такого не профессионального обзора я еще не встречал, режиссеру и актеру в одном лице похоже заплатила Хёндэ. Он просто решил очернить репутацию сузуки! Большой солярис с китайским мотором гамма ему видимо по душе? И то что он сравнивает цены Большого соляриса и Японца Венгерской сборки мне кажутся в этом обзоре основополагающим фактором этого в ковычках режиссера... Я менеджер по продажам , работал долгое время в Хёндэ, знаю одно то что крету не купить без ДОПов как минимум от 100-190 т р навязывают дилеры. либо говорят ждать 3 и больше месяцев. Режиссер видимо и об этом не в курсе... В топку такие обзоры колхозные ....!!!
Я всё понял! Крета - царь автопрома ... остальное - говно ... Все бежим поднимать продажи Киа!!! Игорёшка свой доширак отработал на 5+ 😂😂😂
1. Про то что, не максимальная комплектация - враньё! Это как раз таки, максимальная комплектация, есть ещё с двигателем 1.4, она точно такая же за исключением панорамной крыши по сути.
2. Про фары не сказал, что там ближний свет идут светодиоды, а не галогены! (специально упмолчал)
3. Про переднюю "губу" бампер сказал, что сложно поверить, что там 185 мм. Открою секрет, что по переднему свесу от нижней точки 220 мм, а 185 мм идёт от задней балки.
Абсолютно весь тест снят ни разу не объективно. Явно видно, что автор полностью за Крету, буквально доказывая это в каждой строчке, хотя Витара интересна своей надёжностью, безопасностью (которой нет ни у кого в своём классе), маленьким расходом (странно, что он не замерил расход поездок). Сравнение с Гранд Витарой здесь тоже абсолютно неуместно. Это разные автомобили во всём.
убогий обзор
В Украине Suzuki Vitara S в топе 26800 у.е., а Hyundai Creta - 29300 у.е. Ваши аргументы за Suzuki для нас приобретают еще большую ценность :) Спасибо!
спец цена обычной в топе-22300.
в базе Витара-444000 гривен,а Крета-515000 гривен,по цене Сузуки предпочтительней
это самый неудачный, заказной, обзор... разочарован.......(((((
Никто не заметил, сколько раз Игорь нарушил ПДД? ))))
24:17 на контурный зелёный налево поехал направо)) зато пока горел контурный направо - он простоял))
Спасибо, даже не досмотрел. Крета ведро с гайками.
мне Сузуки больше нравится.
Скажу от себя. В следующем году я куплю Витару. Именно с атмосферником 1,6, 117 л.с., в максимальной комплектации GLX. Будет красная с черной крышей и растонированными задними стеклами. Поездил с тонировкой на другой машине - хватит, чуть не угробился. Может, у меня глаза неправильные, но мне трудно переключиться на иную освещенность дороги, повернув голову и бросив взгляд назад или в сторону через тонированное стекло... Я привык всю дорогу под контролем держать, и тонировка для меня - реальная помеха.
Изначально хотел новую SX4 (дизайн больше нравится), но там автомат на полном приводе в максимальной комплектации - только с 1,4 турбомотором. Турбину не хочу - требования к моторному маслу и бензину выше, 140 л.с. - налог больше :). Катался на SX4 2011 г.в. на атмосферном моторе 1,6 пару месяцев - всё вполне устраивает, а новая Витара - на основе SX4 сделана. Та машинка реально мало жрала топлива.
Ну а Крета... Расход - 9,9 при 121 л.с., да еще и с вариатором? А ну нафиг. Что-то не хочется мне вариатор...
Обзор - обсиралка. Интересно нафига?
не твоё это, хрень городишь какую то)))
Желаю автору всю жизнь ездить на Крете)))
все такие крутые, так знают про маркетинг - я прям тушуюсь. Просто замечу, что на всяких внедорожных покатушках мне доводилось снимать Suzuki от "джимника" до "гранд витары" неоднократно, а вот хундаи вспомнить не могу... придется сказать парням что они все идиоты - и надо было на "Крете". за сим прощайте.
Емко и метко. Но...
Именно, что "ДО Гранд Витары..." Потому что дальше внедорожная история Сузуки как будто не пошла. А вот маркетинг - в полный рост. И тут уже приходится наблюдать и оценивать, кто круче знает "нужды и чаяния" - корейцы или японцы. По цифрам продаж очевидно, что перевес не на стороне Японии, увы.
Тест Драйв Игоря Бурцева
от я не спорю... японские товарищи в плане маркетинга ставят меня в тупик, ну кроме "Тойота - Лексус". Пойду перечитаю Haga-Kure может в сатори войду. Успехов!!!
Тест Драйв Игоря Бурцева Странны Ваши сравнения с Кретой в увязке с ценой. В витарке венгерская сборка, айсин автомат, да и движки не плохо настроены. Купив Витару человек заплатит, за то что он не как десятки тысяч каптюро кретоводов ))). Вот смотрел я сегодня в автосалонах киа, хенде - авто. Так покраска хромает и у хенде, и у киа оптимы даже в максиме за 1,6 шагрень. Здесь доплата за евро сборку и за отсутствие росс локализации запчастей.
машина не для всех - это для хипстеров что ли? боюсь, машина слишком невзрачна, если не сказать убога, чтобы не обратить внимание на цену. маленький тесный кроссовер, с дешевым аскетичным салоном и "полным приводом", который нужен чтобы из сугробчиков выбираться. ни одной дорогой детали, ни одного козыря, что бы растоптать конкурентов. даже название - сплошной даунгрейд. и потом, тебе самому не смешно что по сути витару сравнивают с приподнятым логаном и солярисом и не находят особых преимуществ?
для того чтобы быть не таким как все, и при этом ограничиться просто приобретением авто - достаточно выбрать цвет отличный от бело-черной гаммы. что бы действительно выделяться в потоке - мало просто прийти к дилеру с деньгами
Евгений Березовский Машина не для всех (причем тут хипстеры) - это значит. что я например подумываю жене купить по городу ездить макс версию. Будет не как десятки тысяч на каптюрах, дастерах и кретах. Кстати венгерская сборка по любому лучше , чем наша у креты, да айсин 6 ступ, и муфта по -серъезней.
Игорь, все классно, впрочем как и всегда. Давно хотел спросить, вот вы пишите видео на сони. Звук в ваших видео - это на встроенный микрофон сони? И второй вопрос - снимаете ли вы на соньку в 4к и затем делаете "даунскейл" до фуллэйчди? Скажите название вашей камеры, пожалуйста. Спасибо.
Как говорится, "Цена разная и мука - разная".
Не нравится Витара за £20,000 с автоматом - купите соразмерный BMW X1 за £35,000
Лично по мне - будь Витара чутка побольше салоном, я бы ее взял кататься в говна. Ибо даже в базовом варианте у нее есть все ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ опции, доступные только в топовом исполнении конкурентов.
Неужели "кататься в говна" нет ничего покрепче и подешевле???
Есть. Патриот, например :)
Заставка жесть, Игорь поменяй пилюли )))
Я думаю ресурс в два раза больше чем крета
Я после дизельной 200ки купил Витару новую по началу было жесть, но когда проехал на ней 60тыс. и ничего на ней не делал даже колодки ещё около 10% остатка заводские мнение поменял. Очень надёжный автомобиль при чем постоянно её кручу на максималку сразу видно японское качество.
24:30 проезд на запрещающий сигнал светофора, штраф 1000 руб.
Недавно купил, кто подскажет, сколько резерв в баке остается после загорания сигнальной лампочки? Пока не нашёл нигде...
скажите пожалуйста, что за трек играет в начале?на 3,35 хорошо слышно
Как можно глядя на одни из первых серийно устанавливаемых и поставляемых в нашу страну светодиодных фар ближнего света, расуждать о том, что ксенона сюда не завезли, стоят обычные галогенки...
Автор - олигофрен?
Да и с управлением мне понравилось у автора: то что люфт маленький он называет сопротивлением :)))) Вот это знаток УАЗА Патриота.
С такими ценами Сузуки не долго осталось присутствовать на российском рынке.
иван екимов прежде чем такие умные умозаключения делать, разберитесь, что это за марка и машины. Это машина по надежности переживёте на лет 5 любого немца, на сегодняшний день
я один заметил как он затупил на перекрестке со светофором? 😄😄
Взял засрал машину🙉
Дождь пойдет, люк закрывать надо, а не нукать.
Игорь, на рынке появилась тоже очень интересная машина Volvo s60 cc, но информации об автомобиле очень мало, а толковых тест драйвов и того меньше.
хотелось бы увидеть Ваш тест этого автомобиля.
заранее спасибо!
что за музыка играет с 3.56 по 4.13 ?
Игорь! Что за часы у тебя???
В Европе сузуки сравнивают с хондой и маздой, у нас наши горе спецы с кореем и китаем.
русский тор gear это м 21412-136 vs ВАЗ-21093-22 vs ИЖ 2126 ОДА I 1.8 БАЗОВАЯ
причём все 3 настолько хороши, что ведущие разрываются в своём желании купить все три и одного цвета разумеется.
Хорошая у Вас экшен-камера. Но мне больше нравится когда Вас и машину снимает оператор. ;)
Разгон у движка 1.4 Витары при расходе в городе 8 л. до 100 за 8,5 секунд. Сколько там у креты?? А сколько там у Крузака 200 TRD - 8,6 сек. Да крета разгоняется за 10,7 при расходе в городе 11 литров. И автор называет себя экспертом.
8 - это в городе Москве. А в Ростове-на-Дону 6.6 с климатом.
Я трансляцию смотрел!!! :)
MiBand 2 на руке, Игорек?
от куда музыка на 3 минуте скажите пож
Чувство, что Проплатили чтобы обосрать витару. Так же можно сесть в Лэнд Крузер и начать вертеть руль и приговаривать: " Ай яй яй, что ж такое, как она кренится, как меня болтает, как тут всё неудобно".
Игорь где обзор на HavalH2? Почему вы их игнорите?
Игорь!!!!!!!!!!! Ты лукавишь. Кожи на авто нет уж как 15 лет. Ни на одной. Все эко, да зам.
Чувствуется продажность в обзоре.
Игорь с 100 к Вас.
Вы когда брали этот автомобиль ,что ожидали? Что у него будет шумка как у мерседеса? Или динамика как у баварского авто? Почему вы сравниваете Витару с Кретой? Сравните последнюю с уродским SX4,который за меньшие деньги будет более выгодным,что в сравнении с Кретой,что с Витарой. Вы относитесь к этой машинке,да и в целом к этому сегменту, более лояльно. А то ищете комфорт,динамику и прочие сладости у автомобилей, которые на стадии чертежей не планировалось делать.
Я брал на тест обе витары, 1,4 куда ни шло едет, а 1,6 шляпа шляпой, такая дешёвка и непонятно за что такая цена. Витара - унылое ведро.
ГИТАРА
Молодец, все верно сказал!
Игорь зачем же вы повернули на красный ? у вас стрелка горела в начале как вы подъехали к светофору и почему то встали а когда загорелся зеленый только вперед а ваша доп. стрелка еще и не горела ?
Очень интересный обзор.
"Я машину незнаю, но она говно"
Раскачать можно любую машину
Закрою пол багажника полкой, которая кстати складывается в пол и скажу -нихрена не влазит
Нислова не скажу о 6 ступенчатом асиновском автомате -он вечный
Вскользь пройдусь по движку, а у него нет проблем
Про обзорность ни слова
Витара заточена под экономию топлива, а не понты от светофора до светофора.
Кондей бешенный и не влияет на динамику.
Единственное, в чем соглашусь это мало месиа на заднем ряду.
Короче сузуки в рекламе не нуждается, а хендаю приходится проплачивать таких горе обзорщиков
Почитав комменты стал обладателем Витары , машина просто радует. Это пожалуй самая честная машина где производитель не завышает ТТХ . Расход топлива вообще радует! Автору перед обсыранием авто нужно было прочитать рекламные буклеты. А то какой-то позор.
Хороший обзор!!!
Но хотелось бы увидеть эту машину в сравнительном тесте на ОффРоаде с Кретой и Каптюром!!! Потому что производители всех этих моделей кричат о их "супер" внедорожных качествах!
И где запись шоу?
так и не нашёл я это сравнение на шоу, по ссылки что вы дали.
Игорь, смените лицевую заставку на ролике. вы там похожи либо на сумасшедшего с выпученными глазами, либо на одержимого нечистой силой. не обижайтесь но ракурс неудачный.
....а нормальные обзоры Сузук бывают?
Спасибо за видео!
По коробке, ты не заметил но режим на мониторе был не auto, а snow&mud!!!! Вообще, на auto не сильно приятна работа автомата, а вот manual - даёт ощущение механики. Нажатие на педаль становиться чёткое и точное. Но за те деньги - это дорого!
Здравствуйте Игорь! На гранд витаре такая же набивка, в морозы так вообще кулаком как по доске стучишь, можно гвозди заколачивать))) Хоть и езжу на Сузуки больше на неё не сяду, жёсткая подвеска, скрипучий салон, не держат фиксаторы дверей и постоянно сальники текут после зимы
Полный звиздец, заказное гавно...
ДИЗЛАЙК
... добавлю после этого обзора всегда бурцеву дизлайк
В чем была проблема Гранд Витары? Устаревший экстерьер и интерьер, а также силовые агрегаты. Если бы эти деятели из Suzuki сделали очередной фэйслифтинг НСГВ, подшаманили салон и воткнули дизель в линейку двигателей взяв его хоть у корейских кроссоверов, а также сделали разделение на версии с постоянным полным и подключаемым приводами, то точно бы сделали мегапопулярный автомобиль. Но они мыслят себя глобальной компанией, которая хочет следовать в русле глобальных же тенденций. Поэтому они решили делать то же что все. То есть уходить от более вседорожных кроссоверов к городским букашкам. Я так понимаю что цена в 1,6 млн связана с тем что иначе завоз Витары в Россию будет попросту нерентабелен. Вывод. Марка Сузуки завоевавшая себе популярность в России в автомобильном сегменте благодаря Гранд Витаре зарубила сук на котором сидела. А с такими ценами скорее всего будет вынуждена уйти и с российского рынка как совсем недавно и с американского. Такое ощущение что ребята решили ужаться до своего внутреннего рынка.
Автор дно. Весь обзор: сел потыкал в кнопочки. У машины нет конкурентов, разве, что корейская крета из китайских запчастей, собранная в России.
Если сравнивать с кретой , то контакты ржавеет , в цене падает на вторичке. А чистокровный японец будет держать стоимость и при прочих равных прослужит дольше. По мне в сузуки сидеть приятнее чем в крете, и дисплей там менее информативный. + За Сузуки ! Полный привод и блокировки работают лучше (проверенно на бездорожье)
Да цена у нее неадекватная. В+ класс, а цена эквивалентна С в максималке. Полный провал.
У нас в ЮКее - самый дешевый кроссовер. Даже дешевле французов. "Навороченный" автомат стоит £24,000. С этой цены только стартую остальные конкуренты "на ручке".
Vladimir Yudin Здорово вам, но речь идет о странах Таможенного Союза.
В Дойчланде 21000 теперь полноприводной с автоматом.это дорого?))
Интересная разница в ценах на на разных рынках.У нас в Украине Витара в топе наоборот дешевле топовой Креты на 3к$. 26500$ против 29400$)) .А самое интересное что по цене топовой Креты у нас уже можно купить Спортейдж на дизель/автомат в притоповой комплектации.А это уже совсем другие пироги...
Игорь, держите камеру чуть ниже! так машинки выгоднее смотрятся. удачи!
сомневаюсь, что какой-то хундай может тягатся с автомобилем с мировым именем, крета ему в подметки не годится
Мировым? сколько надо курнуть или выпить что бы взять такое убожество за такую цену? я её в Москве не видел ни разу, предыдущая в разы лучше.
лёпс, только в моём дворе - две штуки новых витар, парочка SX4 не знаю какого года и несколько старых не гнилых гранд витар :)
Так что заливай баки дальше :)
лёпс лёпс Пшлнхпдрс
Что за сравнение с Кретой, о Витаре бы нормально рассказать. Приборы плохие, интерьер прост. Нам не верить глазам, что там все современно?
evgen provans ! Этот проехал на ней час и делает обзоры! Что ни фраза - один негатив! Сравнив с профессиональными обзорами, понимаешь, что этот косит под знатока.
а ты на своей машине тоже постоянно до красной зоны тахометр гоняеш?
All grip это типа что то grip control у peugeot 2008
Очень тенденциозный обзор. Видимо автора купили с потрохами.Он сравнивает автомобили производители которых находятся в разных весовых категориях.Хёнде до сузуки еще очень много работать.
В Германии теперь такая витара всего 21000 евро стоит. Немцы покупают а они толк в машинах знают, говно не продашь.
дислайк за необъективность и непрофесиональный подход. Странно даже, вроде раньше грамотнее все было на канале
24:17 контурный зелёный налево, едем направо))))))
Чуть руль не раздолбал
Очень жаль, что коммерчески продукт скорее мертв. Жаль, ибо есть мнение, что сузучи одни из последних качественных автомобилей. Но важный нюанс, качественный не по салону, финтифлюшкам и прочему, а качественный в значимых вещах: двигатель, коробка, подвеска и все в таком духе. Безусловно выглядит машина внутри весьма просто. Но если качество основных деталей осталось хоть на половину уровня двухтысячных. она может ездить и ездить, ездить и ездить, и требовать только бензин и масло. Однако, что-то мне подсказывает, что количество людей желающих поверить качество на свои кровные, будет стремиться к нулю. Досвидания витара, да и вообще весь массовый автопром японской сборки, видимо некоторое время, нам придется пожить раздельно.
Это фильм о сузуки или о крете ? Не понял...
Нужно их было поставить рядом. Для реального сравнения.
я два года на ней катаю , но постороннего шума до 180 не замечаю.после 190 появляется, но не сильно
Про цену понятно, ибо сборки в России нет. У этих машин только один плюс - надежность. Поэтому брать б/у сузуки(в цене она теряет быстрее тойоты) и накатать на ней еще соточку тыс. км - нормальная тема.
не заметил предвзятости. Видно Игорю изначально не понравился автомобиль, остальные косяки просто добивали. Спасибо за обзор.
Интересно ее обуть в правильную резину и направить в хорошее бездорожье. Движок приниципиально оставить 117 лошадок. Может быть...может быть. Через сколько минут у нее от перегрева сдохнет дифф? Но больше всего убила обивка потолка в месте вырезанного люка. А чё она не зафиксированна?
Оооо, крутая тачка конечно! возьму себе через пару месяцев, хорошо что
нашел где заработать верум опшин- это именно то что нужно
Я ещё не посмотрел видео, но сразу отвечу на вопрос: своим существованием!
Крета это у которой через одну задиры и в США отзывная кампания? 🤣кто их вообще покупает?!
Позитивный такой!Красава.
За такую цену куча конкурентов: аутлендер,cx 5,rav4,x trail, которые уже заслужили место на рынке. Витара нафиг не уперлась.
А нафига сравнивать высокий солярис и все-таки неплохую (с натяжкой) японскую машину?
они пересекаются по цене. И по многим параметрам
Тест Драйв Игоря Бурцева
Ааа,но хрей тож пересекается с кретой ))
сразу видно, диванный эксперт, где ты увидел в крете высокого соляриса?
Да разве?!? СХ-5 автомат стоит чуть не в 2 раза дороже, не врите.
Vladimir Yudin
Я не диванный эксперт,а человек который купил рав4,а сейчас подбирает следующую машину. Дак вот,полноприводной СХ 5 2.0л в компл. актив,стоит 1.630. Прежде нужно в теме быть,а уж потом на людей "не врите"
за 1 .6 атмо 1.6 ляма) за каждые сто кубиков 100 тысяч рублей, вот это да!))) Это пи$$$ц товарищи)
Не верь. Лучше сам посмотри цены
Всё точно беру! Логан 2 там пластик на панели подороже выглядит!!!!
обзор не очень понравился, автор уже шел к витаре за ранее ее не долюбливая, правильно все таки делать сравнения без личных предпочтений, только в нашей стране корейцев можно продать в таких количествах да и по таким высоким ценам, а сузуки между прочим была когда то любимая марка японцев, мне лично витара внешне очень нравится,
Если Сузуки не одумается по ценнику, то Витар явно продастся не много. Хотелось бы понять их ценовую политику. Страшно далеки они от народа...
Хоть убей не пойму зачем делать кроссовер за относительно бешеные бабки с движком в 117 кобыл
Плохо защитили и неубедительно. Что ж вы на этом "баттле" не сказали ни про какие минусы Витары, зато обозвали Крету ведром? И какой же из вас был защитник, если вы не сказали все те недочёты о Витаре, что сказали на видео здесь? И в целом получилось не очень, с Топ Гиром вообще ничего общего. Никто там толком ни с кем не договорился и не привёл должных аргументов. Лично я считаю, что Витара Крете не конкурент, прежде всего из-за разницы в цене. Вообще, как могло прийти в голову сравнивать Крету и Витару? Причём Крета была не в максимальной даже комплектации... Зачем Крете эти самые переключения передач малонужными подрулевыми лепестками, если и без них автомат их хорошо переключает?
Не пойму что за негатив товарищи ( от него) на заднем диване больше места станет или потолочная обшивка крепче держаться будет(
Отлично, автор: купи себе Крету росговносборки и работай на обслуживание 😅
Очень необьективно нахваливать говно-крету. Сузуки это маленький японский нинзя для истинных ценителей и тех кто понимает
Игорь, это же первый канал.
Да, зато какбэ намекнул про второй)
Оно конечно, интересный ход, но ведь второй канал без контента будет сложно развивать. Хотя ход удался, сразу почти + 350 подписчиков на втором канале. :)
Игорь здравствуй!Твой обзор приятно смотреть!Так держать!
Красные часики это прикольно. По Московски.!!!!!!
а почему изображение на дисплее так бешено мерцает?
частота кадров совпала с камерой. От этого такой эффект. Для глаза все нормально