Bella macchina e bel servizio, come sempre. È veramente incredibile ciò che riesce a fare questa Discovery! Un appunto: ma non sarà un po' troppo mettere uno spot ogni 2 minuti? Non so se è una cosa che dipende da TH-cam o meno, fatto sta che rende la visione di questi video un po' un calvario 😅
La Discovery consuma meno ed è più confortevole della Defender. Mio padre ordinò la Defender al lancio del nuovo modello, con il 2.0 diesel...motore con grossi problemi fin da subito (ne ha sostituiti 2 in garanzia), tanto che a listino è durato veramente poco (alla fine Land Rover Italia ha riconosciuto un difetto di produzione e l'ha sostituita, tutto a spese loro, con una 3.0...scusandosi ampiamente dopo 9 mesi di disagi). Io l'ho provata a Varano dove mi è parsa sufficientemente capace in offroad (certo... fa meno di un Samurai da 4k..) ed è risultata abbastanza comoda anche in autostrada, dove senza problemi può tenere i 150 fissi di cruise. Ma non è più quella di un tempo, ti do ragione, ormai è meglio la Discovery.
@@drivingcars80 grazie della testimonianza diretta. Sì ho sentito che il 2.0 dava parecchi problemi era il famoso motore Ingenium che pure su altri modelli del gruppo ed era un casino totale. Sì in Offroad è indubbio che sia capace nessuno lo nega, ma il telaio monoscocca diciamo che pregiudica le sue peculiarità di mezzo da lavoro per cui era stato progettato. Anche perché con quello che costa ora di listino, e con la vernice metallizzata e i cerchi da 20', voglio vedere chi lo porta tra rocce e fango a sporcarsi. Numerose testate professionali del settore l'hanno provato in capacità di traino in salita del 20% e 30% di pendenza e si è fermato a metà con numerose difficoltà, poi hanno fatto lo stesso col vecchio modello ed ha superato la prova senza fatica. Senza dubbio non ha avuto il successo sperato. Non è più quello di prima sì.
Gran mezzo, io conosco un proprietario di 5, soddisfatto del mezzo ma mi ha detto che se voglio un vero fuoristrada di muoversi verso la serie numero 3, lui lo ha venduto qualche anno fa il 3 per compare il 5; 2 mezzi completamente diversi mi ha detto.......lui è un vero appassionato di fuoristrada. Il 3 lo ho comprato poco tempo fa ed è inarrestabile, un meraviglioso trattore. Consigliatissimo a tutti
Sono un grande appassionato di Land Rover . Quanto avete speso per fare un corso così ? Per il mio compleanno vorrei farlo insieme a mio zio che mi ha passato la passione per queste auto .
Complimenti, in quel percorso una panda 4x4 sarebbe passata in modo molto più adeguatovole rispetto alla lend. Comunque rimango dell'idea che un vero fuoristrada deve avere telaio e ponti rigidi.I ponti hanno una affidabilità maggiore,e riescono ad aderire meglio al terreno Questi servono a fare scena e portare i bambini a.scuola.
ogni volta che sento dire che la panda 4x4 passa meglio mi viene da ridere. Va bene che è un ottimo mezzo, però si sta finendo per lodarlo troppo. Ricordo che nemmeno la panda ha il telaio separato e a differenza della Panda almeno questa ha ridotte e differenziale posteriore che si blocca, oltre al controllo delle singole ruote grazie all'elettonica. Va bene la differenza di peso molto grande, ma la Panda si comporterebbe meglio forse in un paio di situazioni e basta. Gommate bene ho visto discovery comportarsi bene nel MOAB o altri posti dove per andarci serve tanto coraggio e ottimi mezzi.
@@gianfrancorampini4484 ma non puoi paragonare una scatoletta come la panda ad un tir come il Discovery. Pesa più di 3 ton. La fisica non la inganni. Dimmi che saresti più contento ed appagato ad andare in giro con una panda, piuttosto che farlo con una discovery 5.
Anche a me piace molto…ma l’idea di portare minimo 60mila euro su fango, sterrato roccioni ecc mi inquieta. Poi oh son povero quindi non posso permettermela, però ecco..il mio modo di pensare è quello
Più che altro qui si sta parlando di fuoristrada "quasi serio", oltre al costo della vettura, le fuoristrada tipo vecchio defender erano costruite per essere facilmente riparabili o "rattoppabili" per arrivare almeno nella civiltà più vicina. Sfido chiunque a fare il giro dell'africa con un discovery o una nuova defender. In tutte le zone più remote e ostili per temperature , terreni, imprevisti vari ci sono anche piccole officine meccaniche che riparano mezzi locali e soprattutto mezzi di esploratori vecchio stile. Ora... immaginate di riuscire, in seguito ad un guasto, ad arrivare da una di loro e consegnare una centrale elettrica/informatica come le nuove fuoristrada per farla riparare. E' infattibile. Sono ottimi SUV con ottime dotazioni da off road, ma non paragoniamole. Cambiano i tempi e le esigenze , di base rimane che per andare a sciare vanno bene più o meno tutte le macchine, per andare a capo nord no. Non le critico , secondo me si sbaglia solo a definirle fuoristrada, per quanto io non capisca la scelta di land rover di cancellare il defender come unico fuoristrada per creare l'ennesimo SUV della sua gamma, per poi affidarsi per l'elettronica a TATA ,forse unica casa automobilistica a far peggio di land rover.
@@lucascarsella5824 eh allora, secondo te anche nel 2100 dovremmo andare a fare fuoristrada con delle carrette? L’industria la tecnologia va avanti ma noi dovremmo ignorarla. Secondo il mio punto di vista siamo come quando scoprirono la corrente e la gente era riluttante ad usare la nuova tecnologia e preferire le lampade ad olio. Buona serata.
@@StefanoCominini si ma sai, il prezzo è relativo, se ci pensi quei Trophy Truck che usano per correre nel deserto costano pure 500 mila dollari, però prendono e ci vanno! Per non parlare di quelle Jeep che vanno a Moab che hanno 40 mila dollari solo di sospensioni. Buona Serata!
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. no, sicuramente la tecnologia aiuta ed è giusto utilizzarla, ma su queste vetture non si cerca più la capacità di superare ostacoli , o trainare , o caratteristiche da lavoro agricolo; si cerca di fare una cosa simile alla precedente ma con un led di colore diverso. Aiuti elettronici in trazione possono essere utili ad esempio, farle con una scocca autoportante raccontando che la sospensione a soffietto rende quasi come l'escursione e la torsione dei longheroni è follia. Non è sviluppo , è una presa in giro, o meglio lo è se si racconta la favola della macchina inarrestabile, indistruttibile e per le vere persone wild. Sfido chiunque ad usare una di queste per 10 anni per fare fuoristrada, lavorare in campagna, andare a caccia, fare viaggi in Off Road di mesi, guadare o tentare di superare rocce e non buttarla dopo i primi 5 anni. Cerchi da 20 per fare fuoristrada, sul defender per arrivare al gancio per il traino anteriore si deve amo fare mezzo paraurti, nel fango magari, o quasi a testa in giù in un fosso. Dai su, sono giocattoli appariscenti, perfetti per città , strade bianche e gita a Roccaraso , ma anche per qualche off leggero, ma fuoristrada significa tanto altro oltre ad avere le 4 ruote motrici.
Mio padre ne ha una della 5a gen, credo sia un'auto sottovalutata ma è comoda, potente ed estremamente capiente; infatti tornando dalle vacanze abbiamo dovuto caricare il porta bici (quello per gancio traino) due bici e gli altri bagagli tutto nella macchina e non abbiamo avuto problemi problemi
Bella macchina e bel servizio, come sempre. È veramente incredibile ciò che riesce a fare questa Discovery!
Un appunto: ma non sarà un po' troppo mettere uno spot ogni 2 minuti?
Non so se è una cosa che dipende da TH-cam o meno, fatto sta che rende la visione di questi video un po' un calvario 😅
Macchina SEMPLICEMENTE STUPENDA!!
Secondo me moooolto più bella questa la nuova finta Defender
aspettavo da tanto un video del genere
Complimenti
E comunque l’istruttore é arrivato con un defender (quello vero!)
Preferisco di gran lunga questa alla falsa Defender se deve avere il telaio monoscocca. Gran bel mezzo!
La Discovery consuma meno ed è più confortevole della Defender.
Mio padre ordinò la Defender al lancio del nuovo modello, con il 2.0 diesel...motore con grossi problemi fin da subito (ne ha sostituiti 2 in garanzia), tanto che a listino è durato veramente poco (alla fine Land Rover Italia ha riconosciuto un difetto di produzione e l'ha sostituita, tutto a spese loro, con una 3.0...scusandosi ampiamente dopo 9 mesi di disagi).
Io l'ho provata a Varano dove mi è parsa sufficientemente capace in offroad (certo... fa meno di un Samurai da 4k..) ed è risultata abbastanza comoda anche in autostrada, dove senza problemi può tenere i 150 fissi di cruise.
Ma non è più quella di un tempo, ti do ragione, ormai è meglio la Discovery.
@@drivingcars80 grazie della testimonianza diretta. Sì ho sentito che il 2.0 dava parecchi problemi era il famoso motore Ingenium che pure su altri modelli del gruppo ed era un casino totale. Sì in Offroad è indubbio che sia capace nessuno lo nega, ma il telaio monoscocca diciamo che pregiudica le sue peculiarità di mezzo da lavoro per cui era stato progettato. Anche perché con quello che costa ora di listino, e con la vernice metallizzata e i cerchi da 20', voglio vedere chi lo porta tra rocce e fango a sporcarsi. Numerose testate professionali del settore l'hanno provato in capacità di traino in salita del 20% e 30% di pendenza e si è fermato a metà con numerose difficoltà, poi hanno fatto lo stesso col vecchio modello ed ha superato la prova senza fatica. Senza dubbio non ha avuto il successo sperato. Non è più quello di prima sì.
Gran mezzo, io conosco un proprietario di 5, soddisfatto del mezzo ma mi ha detto che se voglio un vero fuoristrada di muoversi verso la serie numero 3, lui lo ha venduto qualche anno fa il 3 per compare il 5; 2 mezzi completamente diversi mi ha detto.......lui è un vero appassionato di fuoristrada. Il 3 lo ho comprato poco tempo fa ed è inarrestabile, un meraviglioso trattore. Consigliatissimo a tutti
Mi ricordo Salvatore Scarfo' molti anni fa su una rivista di fuoristrada. È un grande appassionato di Land Rover e un bravo istruttore.
Viva i fuoristrada che vanno ovunque e sono indistruttibili
Dillo a chi ha acquistato una Land Rover con meno di 10 anni sulle spalle...
Sono un grande appassionato di Land Rover . Quanto avete speso per fare un corso così ? Per il mio compleanno vorrei farlo insieme a mio zio che mi ha passato la passione per queste auto .
Se sei appassionato di Land Rover non puoi essere appassionato a queste nuove macchine
Complimenti, in quel percorso una panda 4x4 sarebbe passata in modo molto più adeguatovole rispetto alla lend.
Comunque rimango dell'idea che un vero fuoristrada deve avere telaio e ponti rigidi.I ponti hanno una affidabilità maggiore,e riescono ad aderire meglio al terreno
Questi servono a fare scena e portare i bambini a.scuola.
ogni volta che sento dire che la panda 4x4 passa meglio mi viene da ridere. Va bene che è un ottimo mezzo, però si sta finendo per lodarlo troppo. Ricordo che nemmeno la panda ha il telaio separato e a differenza della Panda almeno questa ha ridotte e differenziale posteriore che si blocca, oltre al controllo delle singole ruote grazie all'elettonica. Va bene la differenza di peso molto grande, ma la Panda si comporterebbe meglio forse in un paio di situazioni e basta. Gommate bene ho visto discovery comportarsi bene nel MOAB o altri posti dove per andarci serve tanto coraggio e ottimi mezzi.
La panda pesa un terzo. Pesa mille kg. Hai presente la differenza? Co sta panda avete rotto. Compratevela!!
Molta gente e esperta e appassionata di fuoristrada non la prendete male se voi dite cose surreali...
@@gianfrancorampini4484 ma non puoi paragonare una scatoletta come la panda ad un tir come il Discovery. Pesa più di 3 ton. La fisica non la inganni. Dimmi che saresti più contento ed appagato ad andare in giro con una panda, piuttosto che farlo con una discovery 5.
@@vigorsol264 ciao non vorrei proprio andare in giro con il Discovery: a prestazioni limitate sia su strada e fuoristrada.
Sono l’unico a cui la nuova Defender piace? Siamo nel 2022, meglio la nuova che la vecchia!!!
Anche a me piace molto…ma l’idea di portare minimo 60mila euro su fango, sterrato roccioni ecc mi inquieta.
Poi oh son povero quindi non posso permettermela, però ecco..il mio modo di pensare è quello
Più che altro qui si sta parlando di fuoristrada "quasi serio", oltre al costo della vettura, le fuoristrada tipo vecchio defender erano costruite per essere facilmente riparabili o "rattoppabili" per arrivare almeno nella civiltà più vicina. Sfido chiunque a fare il giro dell'africa con un discovery o una nuova defender. In tutte le zone più remote e ostili per temperature , terreni, imprevisti vari ci sono anche piccole officine meccaniche che riparano mezzi locali e soprattutto mezzi di esploratori vecchio stile. Ora... immaginate di riuscire, in seguito ad un guasto, ad arrivare da una di loro e consegnare una centrale elettrica/informatica come le nuove fuoristrada per farla riparare. E' infattibile. Sono ottimi SUV con ottime dotazioni da off road, ma non paragoniamole. Cambiano i tempi e le esigenze , di base rimane che per andare a sciare vanno bene più o meno tutte le macchine, per andare a capo nord no. Non le critico , secondo me si sbaglia solo a definirle fuoristrada, per quanto io non capisca la scelta di land rover di cancellare il defender come unico fuoristrada per creare l'ennesimo SUV della sua gamma, per poi affidarsi per l'elettronica a TATA ,forse unica casa automobilistica a far peggio di land rover.
@@lucascarsella5824 eh allora, secondo te anche nel 2100 dovremmo andare a fare fuoristrada con delle carrette? L’industria la tecnologia va avanti ma noi dovremmo ignorarla. Secondo il mio punto di vista siamo come quando scoprirono la corrente e la gente era riluttante ad usare la nuova tecnologia e preferire le lampade ad olio. Buona serata.
@@StefanoCominini si ma sai, il prezzo è relativo, se ci pensi quei Trophy Truck che usano per correre nel deserto costano pure 500 mila dollari, però prendono e ci vanno! Per non parlare di quelle Jeep che vanno a Moab che hanno 40 mila dollari solo di sospensioni. Buona Serata!
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. no, sicuramente la tecnologia aiuta ed è giusto utilizzarla, ma su queste vetture non si cerca più la capacità di superare ostacoli , o trainare , o caratteristiche da lavoro agricolo; si cerca di fare una cosa simile alla precedente ma con un led di colore diverso. Aiuti elettronici in trazione possono essere utili ad esempio, farle con una scocca autoportante raccontando che la sospensione a soffietto rende quasi come l'escursione e la torsione dei longheroni è follia.
Non è sviluppo , è una presa in giro, o meglio lo è se si racconta la favola della macchina inarrestabile, indistruttibile e per le vere persone wild. Sfido chiunque ad usare una di queste per 10 anni per fare fuoristrada, lavorare in campagna, andare a caccia, fare viaggi in Off Road di mesi, guadare o tentare di superare rocce e non buttarla dopo i primi 5 anni.
Cerchi da 20 per fare fuoristrada, sul defender per arrivare al gancio per il traino anteriore si deve amo fare mezzo paraurti, nel fango magari, o quasi a testa in giù in un fosso.
Dai su, sono giocattoli appariscenti, perfetti per città , strade bianche e gita a Roccaraso , ma anche per qualche off leggero, ma fuoristrada significa tanto altro oltre ad avere le 4 ruote motrici.
Spaziale
Mio padre ne ha una della 5a gen, credo sia un'auto sottovalutata ma è comoda, potente ed estremamente capiente; infatti tornando dalle vacanze abbiamo dovuto caricare il porta bici (quello per gancio traino) due bici e gli altri bagagli tutto nella macchina e non abbiamo avuto problemi problemi
mai visto davanti ai bar terreni sterrati🤔 ovviamente io non capisco nulla 😳😇💋
Salvatore scattò una garanzia....
Credo che gli unici modelli di suv da comprare in questa casa, siano defender e range rover, il resto lascialo li.
Dove si trova il posto?
Mancano solo il telaio a longheroni, ponti rigidi ed è un fuoristrada a tutti gli effetti. Magari un' po' meno di elettronica
In realtà il Discovery è a pieno titolo un fuoristrada
Peccato che questa discovery dia un presentimento della qualità percepita, veramente bassa, anche in design interno.
Chi è il clandestino nel bagagliaio a 5:52?
Esatto Ahahhahahahha 😂😂😂😂😂
Maaa cosaa ahahahahah
Ma nel senso che Compri quella macchina e sei nel fango?
Viva i fuoristrada che vanno ovunque mentre i odierni non lo riescono neanche a fare perché sono pesanti e troppa elettronica
Ho smesso di guardare il video dopo che in 5 minuti ho avuto 4 interruzioni pubblicitarie... anche meno Motor1
auto orribile esteticamente.....farà il suo lavoro egregiamente..... ma dietro non si può vedere !
mettete via il bavaglio a museruola !!!