Suzuki Vstrom 1050 XT Review Honesta
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
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Nunca vi ninguém "gabar" tanto uma máquina como neste vídeo :) para quem está indeciso.....restam pouca dúvidas :)
Tenho. Uma. ..só. apetece andar..melhorou muito o disparo com 1 boa panela..
Estou adorando a variedade de motos testadas.
Parabéns, um review muito divertido.
Tenho uma V-Strom 1000/2016, fiquei feliz em saber que outros sentiram as mesmas sensações que eu.
Moto bem pesada mas... uma maravilha
Mr.Maia entre a África twin e esta suzuki qual achas melhor para viagem e para o dia a dia.?
Sao ambas excelentes maquinas mas eu pessoalmente sinto me mais confortável na Vstrom. De referir que ainda nao conduzi a nova AT!
Esse motor tem 19 anos de evolução e se contarmos na origem dele Tl1000 acresce mais uns anitos.
Abraço Mr Maia
@@v8berenguer372 para mim é mais...15 MIL?!
@@v8berenguer372 óbvio que já foi mais que mexido e alterado. Por isso há registo de V-Stroms com mais de meio milhão de kms, tanto a 650 como a 1000.
Ontem fiz um teste a esta moto na Norboxe e confirmo um excelente motor, excelente agilidade, excelentes travões e grande acessibilidade para quem tem pena curta e gosta de trails.
Estou indeciso entre susuki 1050 v stron ou bmw 1250 gs
A razão é só uma o preço sera que vale a diferença de preço ?!
Hummmm???!! 🤔
Nem que custassem o mesmo preferiria a VStrom. Só pela fiabilidade...
Suzuki de longe...
Suzuki! Deixa o ego e o mercantilismo e compra a máquina que nunca te vai deixar a pé.
Gs1250 de longe! Esta não tem ecrã tft, suspensão eletrônica, suspensão tele Lever e paraLever e Cardan
Nem sei como é que durante tantos anos conseguimos andar de mota sem ecrãs tft e milhentas 'triquitanas' electrónicas. 5000 euro a mais, somando os custos de manutenção dá para muitas viagens. Em vez de mil ajudas electrónicas nada melhor que aprender a andar em condições de mota numa 300cc e depois dar um salto
Excelente review. Se fosse hoje tinha comprado esta em vez da Africa Twin uma vez que só faço estrada. Abraço
boas.... ando a ver o que melhor me convem pois tenho uma Tracer900 de 2020 mas não dá para estradões, nem tem jantes para isso. Dada a sua experiencia com a AfricaTwin que pode dizer me sobre a AfricaTwin ou esta... qual é a sua opinião ???? Obrigado.
@@sidonioreis3865 a minha é a 1100 Adventure Sports. Após fazer teste drive à Vstrom não tem nada a ver uma com a outra. A Vstrom está mto mto aquém. Tecnologia, suspensoes eletronicas, e muitas outras coisas. No.meu caso vou com 43.000km em pouco mais de 1 ano, incluindo fazer varias vezes 1.000km/dia, nunca me doeu nada no corpo. A AT é espetacular. Neste momento vou ficar com ela por pelo menos mais um ano. Cada test drive que faço a outras motas mais me convenço que tenho uma mota mto mto boa.
@@joaocarlospinto8376 um grande obrigado.... esses 43 k foram feitos em estrada, estrada ????? consumos a 120/130 km/h.... tem noção exacta concerteza.... e anda com pendura ou não ???? obrigado mais uma vez....
@@sidonioreis3865 medias anda sempre nos 4.3/4.5L/100.
Auto estrada cruise control 130
Nacionais normal
Mota fantástica... mais um excelente review 👏👍
Melhor review que vi no seu canal! Parabéns 😎✌🏻
Quando comprei a minha Versys 650, nem ponderei ver a V-Strom porque não engraçava com o modelo nem por nada... Mas atenção!! Agora esta deixou-me a pensar... Está na lista para um futuro upgrade 👌
Vídeo impecável! 👌🏼
Você diz que v Strom foi a mais confortável que já andou ? Mais confortável que a Gs 750 / 850 ? Porque eu nunca testei a v strom
Nunca testei essas.
Grande Maia tudo a correr bem que continues sempre assim um gajo 5* grande abraço
Obrigado!! Abraço
Quais as diferenças em relação à nova Tracer 9 GT??? São quase 1000 euros de diferença!!
São conceitos diferentes, a Vstrom é uma Trail e a Tracer 9 é uma desportiva de turismo. Nao são comparáveis.
@@ruiparente4726 Nem todos procuram offroad duro com motas de 250kgs
Boas Maia. Curti essa moto. Futuramente quem sabe se tenho essa moto! Bom video Mr Maia👏👍
De Trail tem pouco... É mais uma Touring para papar milhares de quilómetros e fazer Grandes e longas viagens. Maquinão!
Olá , saudações aqui do Brasil . Tenho 1,69 de altura , você acha que eu conseguiria alcançar sem dificuldades o pé no chão ? O seu Test Ride e sua ótima apresentação me deixou com muita vontade de ter uma dessas . Só não sei se essa vontade vai passar quando eu ver o preço dela na concessionária !!! 😁 Abraço irmão .
Está moto vem para o Brasil no próximo mês, gostaria de saber a diferença de valor dela aí em relação ao modelo anterior da 1000
Uns 2000 euros a mais
@@MrMaiaMotovlog blz,já dá pra ter uma noção, obrigado amigo!
@@MrMaiaMotovlog ganhou um escrito! Gosto de ouvir português de Portugal!
esta maquina agora ta nos 13500€, (promo) tou mesmo vainumvai 😅
Acho que em uma moto com esse preço, faltou o painel TFT colorido e ter banco e punho aquecido
Curioso que no site os aros da rodas são dourados na cor preta e nessa não são. Será a nova cor 2021?
Suzuki é grande máquina, mas tens de testar a GS 1250. ☠️
Grande mota .
Esse motor é de guerra já deu provas disso, foi melhorado da antecessor grande mota, para quem só faz estrada para mim é melhor que a África twin, melhor só a gs , outros valores , além de adorar o design brutal
A Tenere 700 não tem o Cruise Control.... Uma pena.
Não é só pedir para subscrever o canal , também era bonito que responde-se as perguntas que lhe fazem nos comentários.
Maia, faltou testar os vários modos que de certeza a mota tem. Se calhar esse motor ainda tinha mais um pouco para dar se por acaso o modo seleccionaddo no teste não fosse o que entregava mais potência. De resto a Strom é muito boa desde sempre.
Estava no modo de mais potência
Fico a pensar se esta 1000 tem suficientes argumentos de ordem funcional/ergonómica, equipamento e desempenho para um uso a solo , que justifiquem o preço acrescido relativamente à DR 650 ., Tenho sérias dúvidas, mesmo que se circule sistematicamente com passageiro ou carga. O pressuposto é o uso turístico, portanto o interesse da força acrescida é relativo.
Top
Não sei não, tava namorando essa até que vi a Tiger 900 dez mil a.menos que a vstrom 1050
Maia no seu porto
Lindaaaa🥰😍💓😊
Ainda por cima trazes para o canal uma (PRETINHA) 😁😊👌👍
Motinha para toda a vida😉💪😌
Um grande abração André 🤜🤛💪
Tudo a correr bem por aí com muita saúde para todos vós aí em casa e boas curvas ✌️✌️
Estava aqui a pensar...Eu espero BEM que os gajos dos stands te paguem a gota que metes na mota, é que não só estás a fazer o Review à mota como estás a Publicita-la a potenciais clientes, e estão sempre a dar-te as motas para test drive na reserva =)
Vê-se que ficaste mesmo muito bem impressionado com esta moto. Compara com a tua? Em que aspectos a consideras melhor? Creio que o segmento não é bem o mesmo, por ventura a 1290 Adv talvez fosse mais comparável mas por outro lado o preço distancia-se… A tua KTM provavelmente não é tao confortável ao nível do banco, da altura ao solo e da proteção contra o vento. Consumos não deu para perceber mas não deve ser nenhum exagero. Deixa-me que te diga. A estética é mais consensual do que muitas mas pessoalmente acho que a Ktm faz motos boas e bonitas. Lá o preço é outra coisa. Mas que são lindas, são . Eu pela minha parte gosto mesmo muito, embora haja pessoal a criticar. Mas em Portugal somos todos muito críticos, principalmente daquilo que é inovador. Para mim KTM é uma marca que veio para dividir um espaço à mesa dos grandes construtores e eu adoro isso. Detesto monopólios ou sistemas de concorrência pobre. E quanto à fiabilidade, tb penso que está na hora de começar a mudar as ideias. A minha pega nas horas, não tenho vestígios de bugs. Tudo muito eficaz. Estou muito contente mesmo. Incluisive acho que a electrónica está a ombrear com a BMW, se não, até melhor. Esta última tem dado umas barracas com a nova RT que é uma moto de quase € 30.000,00 e o sistema de navegação não emparelha bem com os tlm , perde a conexão com demasiada facilidade. Acho que tem sido um “ bico de obra”. Enfim, a moto tem muita fiabilidade em tudo mas acho que na electrónica que é uma cartada de marketing forte da marca, as coisas não estão a correr lá muito bem.
Obrigado por nos apresentares esta excelente moto polivalente da Suzuki🙏🏼
Bota canhão nisso!!!
No dia que experimentares (por um ou dois dias) uma GS1250 com kit de rebaixamento...vendes a KTM e a 09 na hora
Tenho a mesma opinião! O Mr. Maia caso pegasse numa 1250, vendia logo tudo
Ai vai a KTM de cona ;)
O grande problema da Suzuki parece-me ser o o Marketing... Inexistente ou perto disso
Esses motores em V dão um centro de gravidade a moto perfeito e isso nota-se em curva. As sv650 ainda são muito usadas em pista e dão que fazer a motos muito mais potentes graças a capacidade de curvar e binário a baixos emédios regimes. O motor dessa tem algumas evoluções mas na base é o mesmo dos últimos 20 anos com mais do que provas dadas. Infelizmente tem tendência a desaparecer por emitirem mais gases e serem menos eficientes que os bicilindricos paralelos. Pelo menos consta-se que não existirá próxima sv650 mas sim uma naked de média cilindrada com motor 2 cilindros paralelos.
Mr. Maia, por curiosidade! Não comparaste com a Tracer 9, o que dizes entre as 2? A Tracer é mais barata, não é melhor relação qualidade preço? Abraço 💪💪
Sao conceitos diferentes, a Vstrom é uma Trail e a Tracer 9 é uma desportiva de turismo. Nao sao comparáveis.
Boas.. Ando a namorar a Tracer 9 GT mesmo sem a ver pessoalmente por ainda não existir no país que me encontro, mas depois deste vídeo fiquei curioso em relação à Vstrom 1050 XT. Boas curvas.💪
São conceitos diferentes, a Vstrom é uma Trail e a Tracer 9 é uma desportiva de turismo. Nao são comparáveis.
@@MrMaiaMotovlog eu sei que são diferentes. Estou curioso porque de facto é uma grande máquina, mas a minha onda é mesmo sport touring.
@@nunofernandes8129 Então a Tracer 9 seria a melhor opção!
@@MrMaiaMotovlog com certeza. Fico aguardar o teste da Tracer 9.
A Suzuki faz boa motos a bom preço!!
Boas motas concordo...Bom preço...Não =)
👍✌️
A África twin nova continua a afundar e muito