我22歲考車牌25歲買人生中第一部車，2000年GC8 STI TYPE R我擁有咗十五年，在香港玩車真心貴到飛起，零件比其它日系車貴好多，Subaru 唔係人人都玩得起，引擎部份佢真系好熱，水路系統真心要用好小小，機油早點更換3000/5000就好換，我自己3000換一次，掃把佬真心好玩，但保養要提早做😊
Check the boast pressure this usually is over boast and your hard driving habit. i am not a Subaru diver but i know the engine is not lasting because of boxer engine . cylinder sleeve broke easily and even new engine will consume engine oil .
![[Alan Reopens Repair Factory] Alan sold the tank 300 at a low price and wanted to reopen the repair](/img/n.gif)
對這『易爆』，的確是真愛❤❤
我自己就是开修理厂的在澳洲，自己也拥有一台GC8。发动机对技师和材料的要求是非常高的。组装的间隙，和改装后的SUPPORT都很重要。我自己的原厂GC8基本跑到了40万，混合街跑赛道山路，还是基于升级的情况下才拆下来的。后来升级到锻造的EJ257。看视频第一次基本发动机也就换了基本的东西，但总体应该都是老化了，这种发动机一修，如果缸体可以用的情况下就要好好修和更换。无论257 和207如果CLOSE DECKED，间隙和冷却做的完美，保持在500匹左右都是可以玩的很放心的。
而且忘记说一下，斯巴鲁如果保持原装涡轮的情况下，可以不动油路。但是最好还是把汽油供路改成PARALLEL。原厂汽油油路是有缺陷的，第四缸总是最后一个才能得到汽油，汽油又是冷却发动机的其中一个重要因素。把油路改成双对置同时供油就会大大增加发动机寿命。说实在的，这个视频里面的斯巴鲁连涡轮都是原装的，不应该出现那么多问题，只要修一次，就算天天跑赛道拉满，在300匹以下的斯巴鲁都可以维持很久。其实都说斯巴鲁容易爆缸，但对的技师，和正确的电脑调教会让斯巴鲁很耐用很好玩。
我本田爛仔fk8車主
老車有好玩的地方
至少都是原理排查
現新世代汽車都八國聯軍組裝起來，日前遇到代碼渦輪洩壓旁通閥異常，高速公路輕補油也跳、2檔大腳也跳、3000海拔也跳，一個月跳5次，找不到原因，最後換了低壓泵就沒事了😅
美本田recall的denso 低泵，沒拋錨的異常最難抓！
我也在澳洲做修理厂 也喜欢JDM
12：14這個避震器改的真好啊！飽滿又有彈性🫠
我22歲考車牌25歲買人生中第一部車，2000年GC8 STI TYPE R我擁有咗十五年，在香港玩車真心貴到飛起，零件比其它日系車貴好多，Subaru 唔係人人都玩得起，引擎部份佢真系好熱，水路系統真心要用好小小，機油早點更換3000/5000就好換，我自己3000換一次，掃把佬真心好玩，但保養要提早做😊
部車無乜事，帶過去英國，出埋牌裝晒前後露燈搞掂，呢面一般路都已經等於 rally，仲有真正 rally track 等等去玩
師兄你做咩工作，可以有咁多錢出車
我又想學吓
可唔可以教下我
台灣玩硬皮鯊，不管幾代，買來就是全取代電腦+空燃比.....是必上的......
就算不上全取代電腦寫程式，空燃比也一定會裝......有些喜歡飆的，還會上水噴....前面也必加空冷....水冷跟油冷也會換加大全鋁製，防爆水管....
@@陳龍魁 台灣的店家專業很多
@jlchen-lu7fd 台灣會飆的....大多都年輕人...會亂搞的店家遇到年青人....那火氣一上來....你懂的！！
還有一些是事業有成的，年輕時沒時間玩，現在補回來...遇到亂搞的，就是律師+存證信函+法院三連......
剩下的店家大多都是有真本事，真的懂玩的...而且還都有點比賽經驗...
重點是，台灣不大，改車圈子也就這樣，大家抬頭不見低頭見...你出事了想另起爐灶都沒地跑.....
長興
車多少匹要用到motech
好奇 如果只是一般代步不胚車 也要這樣嗎 @@
這種老車比較適合有錢的玩家跟會自己修車的玩家。
7萬打底大概有一半是買引擎的費用一半是工錢。
我自己手上有台02 wrx 改套件，下上引擎甚至燒排氣管都自己來，又快又省。
兩種可能
1：前一手車主有寫 ECU TEK 把原廠本來的電腦給改寫了然後猛操
所以妳另外換了一個電腦恢復比較保守的設定之後反而好了
2： 汽油幫浦有問題 導致供油不穩定
很少有人會懷疑到汽油幫浦上
但是往往供油不穩定的時候先查這個裝置 特別是十幾年的老車很常會發現驚喜
特色就是 平常穩穩的開都沒事
但是拉起轉速來的時候就會開始出一大堆奇怪的問題
然後慢慢開了之後又沒事
哥還蠻專業的
NANA我从小看到大😌
你好坏坏！不过我喜欢！
NANA好正❤❤❤
我从有看到没😂
你的意思什么? 怎么感觉有坏坏。。😅😅😅😅
不是从高到低？
所以说造车真不容易，是个很复杂的系统工程。很多的bug都是得尝试迭代N多次才能解决的，中国燃油车比美日德起步晚了那么多，根本不可能追上，只能all in电动车
看了妳最後的笑容才發現一切的堅持與努力都是值得的~我很佩服妳的堅持~如果是我的話我會回去找賣車給我的車商~先罵一頓再請車商把車買回去~車子我就不要了XD
GC8跟GDB我都買過~GC8不是STI版~變速箱一直壞....GDB是強化的6速手排~變速箱不會壞了,但是6檔在高速公路巡航就只能開90以下,超過90~引擎就處於高轉,似乎隨時準備開飆的轉速~非常不適合民用~~他的變速箱齒比真的是賽道專用.....
一桶油60L~加滿上高速...跑不了250公里就亮燈...2000CC排量而已啊!高速公路1公升只能換5公里???真的是吃油大怪獸
3年後我就把他賣了~被操過的車~不想修也懶得修~賣掉後眼不見心不煩.....
結論,2005年~給我從新選一次~我會選只有5速手排的EVO~引擎結構強~吃油量合理~~~而不會選GDB這款STI了
謝謝nana在每次我想要賣pajero 買sti的時候打醒我 這車引擎有多易爆
😊真佩服你，不是去修车就是去修车的路上❤，，玩车还得自己会修，要不真的很耗钱😮
這....最早開始把WRX玩上0-4 9秒的是澳洲人，那邊玩掃把佬很有經驗，這系列的車都很能改，但是傳動，變速箱，馬力大了會咬離合器，離合器改的太好會咬傳動，我幾個車友基本都會在家裡備幾支傳動軸，出去飆車爆掉就慢慢開回家自己換一支就好.....
這笑容真的是玩車最純粹的笑容給讚三連~~🥰
說真的 做為前subaru impreza wrx GF8的車主 EJ20我換了兩顆 （ECU是APEX I的電腦）第一次給我炸缸我也認了（渦輪無限制超壓 設定順壓1.5 bar 恆壓1.3BER 前期GC的缸體沒辦法承受大壓力 結果EVC也下課 直接順壓2.0 恆壓1.8 可想而知我引擎直接炸 活塞咬死 連桿直接卡死）
後來換了WRX sti 最後那一顆末代EJ20的那顆引擎 （經過link電腦寫 增壓2.0 恆壓1.8 輪馬450 渦輪TD-06 25G 主要改鍛造活塞和油冷排等等 曲軸原廠就是鎢鋼 W20C)最後開到後面 還是一對引擎問題(大陸說的瓦片 氣缸床漏水 等等） 索性直接賣了
不是SUBARU不好 只是引擎真的 有在操 真的很容易爆 後接手車主也是融活塞 還好還是能救回來的範圍 主要養Impreza真的要有愛 不然真的無底洞
現在開本田
目前10萬公里真的沒花過什麼錢（馬力也有寫 K20A 250馬力）
本田大法好啊！我也是K20系列，每天紅線拉轉❤都還是頭好壯壯！果然是買引擎送車殼🎉
这2台我也都有也都改，本质上马力没法参考，我k20a原厂扭力差的时候质量也好，上了涡轮，转速都限制在8000内了，下了3次赛道，就坏了。ecu用的是haltech.发动机没炸，至今都可以开去买菜，我说坏了的原因是缸压只有90多psi了。然后就再也没下过赛道，但是他还能转还能开，已经开了4万公里了，唯一问题就是3000公里机油就要换不然都是汽油味。第3次赛道下好我就觉得为啥动力这么差，之前直线追的很方便的车后续追不上。上了马力机发现丢了60匹哈哈
斯巴鲁吧，2个方案，一个是直接抄保时捷的东西，物理不会应为你是保时捷所以就区别对待，所以基本需求保时捷都已经帮你研究好了你就抄就好，还有个办法是少用涡轮提升。我第2个发动机就是用了这个方案，封闭式水道的缸体打磨下缸套，保留活塞用机油喷嘴，应为做了个测试保留呢个喷嘴的情况下活塞温度比没有喷嘴低70度，理论活塞强度起码可以提升20%。锻造，然后缸头port和余下的管路都按照na的设计，红线是8500。然后先在na状态下优化进气等等再上涡轮调试。12psi轮上已经过300匹。呢个发动机已经综合使用5万公里了目前没啥问题。发动机舱的温度控制一定要做好。ej吸热空气就很不友好。所以基本做几个区的温控赛道上只要贴传感器捕捉数据就好，机油不能太黏不然瓦片排油量不够，按照我车的扭力，110度的时候机油粘度需要保持在12.5cSt.通常用40粘度的机油，原厂100度的时候超过12.5但是低于13.1cSt就好，我一般用的是老法拉利的呢个sn标准a3b4壳牌5-40。后期sp标准的机油改了配方zddp跌了就比较难受粘度也改了。呢个油在100度粘度大概12.9左右，110度粘度差不多12.5。保证瓦的工况需要机油在极限下不能超过115度所以需要个油冷。油滤的尺寸需要按照机油泵的款式和计算流量损失后做调整。个别油道可以做打磨，油道的流量会提升所以做流量和油压损失计算的时候也要记得添加。
K20A 250馬力 好奇是搭載在本田的哪部車上面？
@@Richard-Gore 雅歌 accord
@@Jack-sr7np 我偏向上supercharger 雖然馬力提升幅度沒很大 但是線性 更主要可以我週邊不用動的狀態直上 渦輪還要裝EVC 降活塞壓縮比 齒比還要往後調 不然我檔檔都要換 我可不想在超壓（目前齒輪比3.9還是4.1忘了 日常用 不然跑高速油耗真的重傷）
好酷啊 我也開25年手排車 福斯 哈哈 聽到引擎聲 好熱血阿，但速霸陸 在台灣評價很不好，主要引擎不好維護 代理似乎也有爭議
以前有过一台2015 WRX，一个月500刀，不想说什么了，谢谢你Subaru让我知道为什么玩车烧钱
原來娜娜老師也是掃把佬哈哈哈。我十代wrx 2020款 在15000英里莫名其妙的爆缸了... 還好有保修
Nana手上拿的好像叫MiniDisc吧！不過Nana還真有恆心，要那樣子的找到問題是會導致心累，前提是有自己的維修工具與師傅！如果是交給車廠都是說放在哪，需在檢查，當然也明白車廠不是只有你的車，最後就是等！
哇！太棒了，找到这个问题会给很多老sti车主省了很多麻烦
能做自己喜欢的事，真幸福！
NANA很感性. 你對掃把佬的心路歷程和堅持.簡直係犀利!!!
他可能下面比你还大
@@JJ-yg1sf感性不是性感
@@JJ-yg1sf 能看清楚字吗大哥？“感性”
@@JJ-yg1sf 身份证都是女的了
不熟悉这个领域。看的前面时候，想真是闲的，看到后面，哇，开心的感觉真好
建議如果常爆操
引擎整個用純鐵製造而且要夠厚至少三公分厚
水冷要強化在5000轉時溫度都在60或是中間一半
只要溫度低奈操是必然的加油
富士重工的质量真的很差，可以说是日本车厂品控造假的巅峰了。机械设计和品控都很拉跨，全靠酷炫的工业设计和占了性能四驱这个细分市场的营销卖车， 我买过GF impreza和SG forester 2.5XT，impreza会在低速转向的时候自动熄火，怎么修都修不好，漏机油到肉眼可见引擎盖里冒出烟，后尾灯漏水，备胎盆里养鱼，forester窗户按键两年一烧，天窗的机构也会因为塑料件断裂卡住，百公里油耗15L 98号，一个破EJ引擎用几十年，原厂缸垫偷工减料20公里各种呲，原厂散热跑个软沙分分钟过热，油耗巨高操控不行刹车软烂，紧急刹车都要跺两脚brake booster才会硬挺，维修起来也超麻烦，后来买过各种本田丰田马自达的老车，有年久损坏都很容易自己就能修好。斯巴鲁这品牌已经是历史的尘埃了。
因为他是欧系车啊。
😂東洋賓士😂
@@king20a6 不要污辱歐系車
@@adamhsu7383 跟欧系一样
引擎爆了不是終點，是進化的開始，配樂下的真是98無鉛血液激昂
新手問個
是不是EJ之後的FA系列引擎才比較穩定可靠啊?
像舊款GT86/BRZ、2015之後的WRX、LEVORG，台灣二手市場，還可以看到很多15萬公里以上的車在流通
EJ 跟FA有並行存在過一段時間，不過EJ已經是20年前的科技，有不少毛病也是蠻正常的😅 FA相較之下更新，問題當然更少，不過考慮買二手都要準備錢整理就是。FA炸的案例其實也不少
@@forgivenguilty 其實是EJ最末代的最穩定，而且通病都抓出來了，國外也有賣強化過的中缸，該換什麼都照表操課，會壞大部分都是改壞的
没有用涡轮的会好很多， brz，xv，forester 2.0自吸那款。 斯巴鲁把森林人的涡轮拔掉了。
首先EJ真的不能这么开，你要用上Haltech或Link的ecu，给国内的油单独写一个map，然后设置上爆震警报，一旦保证立即退timing， 有了这些基本的设置后再去开它
12:10 進入正片，這鬼角度NANA還是一樣美的誇張
這根本就是造福人群的影片嘛 找出這設計問題然後有解決方法 有這車的人相信都因為你知道有什麼要修了😂
真的是要很有愛😂⋯⋯佩服
要鍛造的才穩，不然原廠是鋁無法太大增壓
我開SAAB 900SE也是有愛,換過引擎修過變速箱
不是又有問題，是在國內能修水平對向的真的很少，不是打散瞭然後輕易裝上去就行的，你不如直接在日本買發動機回來好了
這精神~ 颯氣~ 欣賞~
想問一下..... 汽油幫浦檔板要去那裡做啊.....................................
正片開始 (12:14)
关键时间点。不过还是有束缚啊，弹跳不合格
你看到利菁會勃起嗎
好人一生平安
終於都回來了，恭喜
可以分享下 都用了什么音响 从视频上感觉蛮不错的
感谢
娜娜真美，有時候車子要壞是沒辦法預測的❤❤❤
如果是我的話，早就不修這台車了⋯⋯
NANA真有毅力～
我會繼續支持妳的！
就像拓海从86换了subaru。。娜娜的ae86和gt86还在吗？
我一听到引擎的那个声音 我就知道是什么东西坏了。
我的GC也是 第一次大小波斯掛點 換了207中缸曲軸
後來開不到兩千油噴不夠 稀薄燃燒 撞汽門
如果再晚個三年 說不定我就不會賣車了...
娜娜加油❤❤❤爱你
發動機內部要做段造強化
Nana 的手排塞車技術是哪裡學的？我會開手排，但不會down shift。
缸套問題，唔可以買大修件自己修咩？
真愛無誤👍👍👍👍
我是香港開GDB的 想問汽油檔板可以在那邊複製
你手上是MD disc 大概1998年 Sony 出的聽歌用
WRX STI 沒玩過不懂, 但就她這技術和知識連很多大叫自己是DJM 男也比不過她...
缸体裂了都不考虑close deck吗？
就爱看老婆娜宝片❤
這個影片拍攝不易阿!!支持NaNa~
以前费尽心思改车，零四跑到11秒多都能特别兴奋，现在的国产电车动不动就十秒几，心态真的要炸了。
帥翻了😊😊😊😊
以前那小光碟...稱 MD (mini disk) SONY 專用音樂CD
等一下大修連電腦都沒換就出車= =
掃把佬真係香港台灣專業
能有一個愛車會開車又可愛的女朋友絕對是上輩子拯救了地球
去報廢場買車怎麼可能會沒問題😂，真有錢一直修車 不過國外的車真的比台灣便宜多了，修也便宜
😂沒記錯，妳之前不是一直弄一台86
玩车是这样的，F1发动机更容易坏。不想坏就别爆改，买个原厂自吸保时捷挺省心的。
這個問溜溜哥就對了，專業爆缸的😂
內容很不錯 哈哈
玩斯巴鲁必须要咨询溜溜哥先🤣
新買既2手車應該第一時間查engine油先
Gc8也有後期電腦可以換嗎
不說別的 修翼豹那還得是我溜溜哥 不過 不爆有點難 畢竟叫易爆
咦？快10萬訂閱了喔！拍個Nana Q&A吧！一定有很多人想要問Nana，對Nana很有興趣，我就想問Nana 三圍是多少😅哈！
subaru 是一台不能买的车， 但是开心就好。
修車廠在哪裏？
好大喔❤
好大的尾翼😂
Specialist workshop not so special after all.
哎 还是lancer 省心点 可惜车没了 三菱还我evo
Check the boast pressure this usually is over boast and your hard driving habit. i am not a Subaru diver but i know the engine is not lasting because of boxer engine . cylinder sleeve broke easily and even new engine will consume engine oil .
娜娜加油
这不就是设计缺陷吗？厂家应该召回产品啊。
當你買下這台速霸陸.你就注定要走上爆缸.拉瓦的路..
这一趟下来花了多少钱？
有些位置可以用雷射熔覆修覆
Link 全取代電腦＋TI 350L 汽油幫浦=最佳解決方案
速霸陸的車問題很多，底盤零件也不行，買過一次就嚇到了
怎麼看到店家用扭力扳手拆舵輪啊......
男男女女，大大小小，真真假假，佩服佩服
機油用的不太好才容易損壞 機油耐熱不太夠
有可能你在下档时会超过rev limiter就会爆缸 11:49
看起來很像GD
蠻多人直接改紅頭EJ25 順便鍍內強化
😮作为一名GTI 玩家，看得我 很懵逼😮
9代STI真係最型
居然有台灣拉力冠軍林德偉
只能跟你說快換地方修車吧....
師傅一定沒把舊的碎片清乾淨
那修車廠不是專修SUBARU 的嗎？🙄
就是要出去再回來，出去再回來，出去再回來，最後就會變成專修😂
NANA是手波破壞王😂😂😂😂
坐在翼豹主架的NANA整個人看起來很精神 很快樂
易爆名不虚传😂
为什么要把中冷泄压阀哪里封住？
娜娜要加入 溜溜哥的爆缸組
如果是我的話直接換一台2j 玩甩尾😂😂