НЕТИПИЧНЫЙ ОБЗОР МАЗ - ПО ПРОСЬБЕ ПОДПИСЧИКА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2021
- ✔️А/м КАМАЗ в наличии и под заказ!
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✔️Равис 8(927) 466-16-16 ватсап, вайбер
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✔️Страница в Инстаграм kamaz_vsegda_autoatelier
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
#камазподзаказ #kamaz #Набережные_Челны #6522 #65222 #6520 #65115 #43118 #44108 #65111 #53228 #53504 #4310 #6х6 #вездеход #спецтехника #лесовоз #бортовой #контейнеровоз #КМУ - ยานยนต์และพาหนะ
Дружище, МАЗ выпускал полноприводные машины с 50-х годов, когда ещё и в проекте то никаких камазов не было! Основные узлы передка почти не изменились, только усилились, шрус - две хитрых крестовины. Кпп у него 12 ступка китай. А в общем аппарат в разы надёжнее камаза такого же класса. Камаз одним движком своим заепет, проще в него такой же ЯМЗ-7511 засунуть, чем мучатся с головками, коленвалами после 90 тыс пробега....
Это не обзор Маза, это изучение Маза на камеру
Маз 6317 полноприводный предназначен для тяжёлых условий работы, а не для гонок по шоссе, и сравнивать его надо с такими же как он, работаю два года на сортиментовозе нареканий нет, идёт как танк и я не думаю что у него есть конкуренты, в этой работе для которой он предназначен
Это 6517
Я описывал авто, которые нежно ездят с перегрузом по недным дорогам в радиусе 50км...
Маз это сила.
Коротко и ясно, снимай дальше
Равис спасибо за обзор!
Нравится то что очень маленький передний редуктор
Вспомнил МАЗ Тутаевец, ещё тот зверь. Работал на МАЗ500 и КамАЗ 5511. МАЗ это МАЗ !
тмз то ещё хлам ино мотор лучше
@@user-iq7qw7zx3x 7511 на педали фору даст всем иномарка!!! Ты будешь на мане движок перебирать с китайскими зч месяц, я старый 7511 в ярик сдам, мне новый привезут тут же, воткнул и поехал. И финансовая составляющая, 400 тыс, и новый двиг, а мановский перебрать от 600 начинается по старым ценам, ща вообще поди за лям выскочит, нах он такой и нужен. По кпп ЗФ тоже ценники пиздец, привод кулисы 70 тыс, окуеть, я токарям закажу, мне эту хуерыгу за 20 выточат и отфрезерируют
@@user-iq7qw7zx3x на тутае, кстати, Камазы Дакар побеждали ни один раз, распедаливали они его аж до 1100 коней, а ты поносишь его.
Также и на грузовиках МАЗСПОРТАВТО были Тутаевские движки, потом регламент Дакара ограничил объем движков, и тутай со своим объёмом в 18 литров остался не у дел. Сейчас он выпускается и по сей день, мощностью от 500 до 1000 лс, и ставятся эти моторы на Белазы и военную технику.
Ну вот и думай, на тутаях Камазы Дакары каждый год выигрывали, не помню, чтоб Камазы и МАЗы сходили с марафона из за движка, форсированные по максимуму, и ни разу не подвели! Да и если тутай в 360 кобыльной версии на мазе 95 года , это 600 кобыл ему надо дать в любом случае. Это как скания V8 её все уважают, она крута, а наш ответ Тмз-8424 был уже в 80-х, и мощность по европейским меркам от 360 в 80-х, и до 1000 лс доросла в 20-х годах, благодаря опять же Дакару! Сейчас промышленный ТМЗ-8424, это движок от 500 лс, и до 1000лс. Даже Скания и Мерседес не может похвастаться таким пихалом! У них подобного объёма движки 700-750 лс. Притом так же V-образные. Ибо в нашем движке какой то секрет есть! 1000 лошадей в обычном промышленном моторе V-8 тутаевец.
передний мост в плане геометрии неплох, из за наличии бортовых орех редуктора небольшой
Нарядно!)))
Не слушай больше ни кого . Снимай про КамАЗы. В них ты профи. И не забывай про разработку улучшений КАМАЗа. Удачи.
какие улучшения на камазе? как были говном так и остались..
Давненько купил 6317 с ДВС Деутз 400л.с. и КПП ZF. После Урала это просто Локомотив, забыл о лопнутых полуосях, проблемных ГБЦ, ТНВД и рессорах расходниках. Возил 16т влегкую, работал по Енисею с полутораметровым сугробом. Груженный МАЗ просто продавливает все до льда и прёт себе спокойно. Уралы с Камазами потом по моей колее ездят, им то такое не дано🤣🤣 Бортовые планетарки это весчь но, и главная проблема. Их сальники часто текут, на морозе и подавно. Решил вопрос, сальниками другой фирмы(какой то Китай) и другой маркой трансмиссионки, типа для арктики. Движок Деутз полностью механический без электроники, помню провалился в мелководье и замкнул генератор. Без проблем доехал без электричества 🤣
Это что за двигатель ?-дэутз
МАЗ помощнее КАМАЗа по-любому!!
Камаз лучше и сильнее.
@@user-yc4ee2dx2h чем?
Камаз стиляга а маз работяга.
@@user-ek9yj1kx7e а чем маз помощнее?)))
МАЗ крепче
Палучил в 2013 году новый работал на севере, ездил в дальние реисы, машина крепкая, и выносливая намотал 140000 тысяч. Передал молодому, он его кончился за два месяца
Это не разработка камаза я имею ввиду передний мост эти мосты были до камаза на 509 базах и если не ошибаюсь на 205 лесовоз камаза тогда в помине небыло!
в переднем мосту на поворотных узлах шарниры гука походу.
танк 👍🔥💪
Подкачки колёс нет?
Там китайская коробка стоит или 9ти ступка или 12ти ступка
Мазай рулит
Проедьтесь по трассе,мазов днем с огнем не сыщешь!Одни Камазы и иномарки!Экспорт мазов в Россию за 2022 г сократился на 20%!
Есть на их подогрев топливных баков
Передний мост подключается или постоянный полный привод?
Передний мост постоянно работает, на камазе ига мазе
Все равно молодец
Кпп фаст гир 12ст
Это такое г.получали самосвалы,так они
Были постояными клиетами тех центра.
И сейчас стаят колашном
Ряду.
Сравнивая с 43101...лобовое раздельное, возможность ставить 2 ската, усиленная рам- плюсы, минусы шарниры в переднем мосту, разрезной мост, стабилизаторы... Но качество товара говорит за белорусов. Узнать бы заявленную грузоподьемность бортового, и двухскатника...
Если мост идет разработкой от маз 509- это провал. У отца был 509. Мост был единственным и основным нюансом в автомобиле. Камаз после 509- сожрал всё здоровье с мотором и качеством зп. Но с военной приемки на заводских деталях терпел всё, первые годы, пока был без особого пробега.
насколько известно-то на маз 509 были два типа передних редуктора-планетарный и обычный,в последствии от планетарки отказались.
Мост уже не как у 509го, нового образца с бортовыми, полуоси внутри. Сейчас на евриках ещё новее мосты применяют.
Как ты хитро все марки обрулил то!
509-го похвалил, но не мост передний мозг еп, а раздатка, там заваривали намертво диффиринциал, и все чётко. Летом кардан переднего моста на площадке покоится, штучки приваривали ответственные водители, чтоб он не убежал, а безответственные....... Потом снимали со списаных)))
Да, вот, именно 43101, вахтовка, объёмы сократились, кавзики и шишка-вахтовка возили в лес бригады. Дак вот, с этого камаза сняли кунг, и поставили лесовозную площадку с Маза 509-го, и роспуск зацепили, год он отьездил, потом в мотор вёдрами масло начали заливать, поменяли мотор, ещё через год рама пополам, заварили, начали сыпаться редуктора один за одним, а зима, самая вывозка, в общем этот камаз 2 зимы отработал, и был списан, ибо варёная рама пошла дальше. Мазы-5434 по 4-5 лет ходили, рамы тоже варили, но сезон выхаживали. А потом пришли Камазы-6423 с двойной рамой, первый хлыстовоз от камаза, 93 год. Движки 7403-10 были ухлопаны за один сезон, тянуло гильзы, и хоть ты выебись! Сырые первые движки с турбинами. Потом сгорело все у них там в Челнах , все сказали, наконец то, этого уебища резинового больше не будет...
Дак вот эти 6423 отходили под лесом 12 лет, ни раме, ни площадке ничего, никаких трещин, единственное, мотора на сезон хватало, редукторов на два. Опорники в передних мостах вообще расходник. Бывало и чулки менять приходилось. Маз-5434 полноприводный по сравнению с камазам-6423 просто сказка, конфетка! 8 штук было камазов-6423, бегали конечно, но и ремонтились постоянно, а мазы 509А тогда еще были, и 5434 бегали и бегали. Да, Камаз мягче шёл, но у него постоянно Че-то ломалось
@@user-um9iw3sm1t все свои 10+ лет вспоминаю- как в солярке детали от 740 мотора мыл...:)) А проданный 509 собака, так и ездил на виду с перегрузами и пр на 236 моторе.
Обзор 👍👍👍Ну передний мост это п... Ц, головная боль в плане ремонтопригодности, как вспомню уаз с этими регулировками и зил 157 ой дерьмо ещё то, а ту ещё больше машина тяжелей железки 🤦♂️
Ну это не уаз. Машину спишут, а мостам всем притом, хоть бы хер по деревне. Редуктора разгруженные за счёт бортовых передач, поэтому в прямых руках вечные.
Сравнивать два авто одной, эпохи
Трудно, специфика одинаковая,
Одна машина мощнее, другая
Проходимие, вообще оба недёшево стоят.
По лобовом стеклу зачем делается перегородка по центру? Для жёсткости кабины?
военная техника,менять проще и экономичней
Полноприводник делали в первую очередь для армии,разбилось стекло у водителя?Снимается половинка со стороны пасажира и ставится перед вводителем!
А потом этот принцип т.е.с раздельными стеклами пошел и на полноприводные гражданские версии!
Два разных штампа рамки лобового+разные стекла довольно дорогое удовольствие!
У военных такое требование.
Легче бронировать, и взаимозаменяемые половинки. В случае повреждений - проще переставить и доехать.
Наверно чтоб если что менять половину а не весь лобаш, экономная экономика
Да, для жёсткости, в мирные полноприводные машины это внедрили в 11-12 году.
Не старого образца, а армейская модификация.
Кпп шакман f 2000
Это американский коробас просто камикадзы копирует
Нормальная КПП,вообще к ней претензий нет.В ремонте копеечная и после ремонта два года у меня уже отходила даже не заглядывал.только масло один раз менял.
До иномарок ему далеко.Пусть будет проклят тот день когда я сел за руль маза ,16 лет уже.
А 4 осных МАЗов у вас нет?
Нет
КПП российская сборка локализована у нас , скорее всего ZF-16
Как повезёт у меня настоящая немецкая попалась. Лотерея
Развернутые диски на задних мостах это нагрузка на подшипники и грязесборник.
А как такие мазы в сравнении с КамАЗ 6*6
Превосходит камаза по всем параметрам. Камазы в месяц по неделе-полторы на ремонтах, а мазы весь зимник ходят и ходят.
@@user-um9iw3sm1tа по проходимости как? Если сравнить с камазом или Уралом
50/50@@user-by3bs8dx6g
Это дрыгало а не машина, подушки на кпп рвет, траверсу рвет, крепление раздатки рвет, авто крайне не устойчивое!
8-ой год у нас в части тягач маз 6317 с мотором тмз 750 сил с акпп вейчай нормально работает ни одной поломки особенно кабина и мосты самое живучее 2-ва какмаза 6х6 ушли недавно в утиль на списание мёртвый мотор 300 сил и мосты с кабиной часто ломались крайне ненадёжная техника
Pakazi m a t o t ,,, сколко лашатка пот капот
маз это матное слово
Лучше КакМаз ?
У нас в части Мазы тягачи а какмазы технички всё таки 750 сил маза намного лучше чем 300 сил какмаза
Зачем делать обзор если сам нечего не знаешь
Потому что наверное! С праздником!
За мясом.
Чипс это не машина
Почему чипс? 🤭
@@SuperRavisss привет! Это нуу мм... рамы нет там! Пачку дров бабушке кинь и он пополам🤣 это не машина
Мы в Коми по 60 тонн с траллом таскаем ,а КамАЗ умирает
По мне так,КАМАЗ курит по сравнению с МАЗ
Крестовины на передке точно не по принципу Мадары, это старые мазовские разработки, говно полное
Уверен? Понадежнее камазовского уебища будет и по надёжности и ремонтопригодности!
В девяностые начинал с камазов . Потом Начальство купило мазы . Небо и земля ... камаз полное говно ! Мазурик в нормальных руках , никогда не подводит ! Работал на нем мало , но самое хорошее и доброе ...
Новые не знаю !
Камаз лучше ,удобнёй, по мощности камаз догнал и перегнал!
В каком месте камаз лучше? На Мазе двигатель и ходовая на много крепче, единственное что на КАМАЗе хорошее это коробка Zf которую немцы разроботали
@@user-dz5in1xe6y и цена на запчасти,в мазовский зайди и расплачешься
@@user-dz5in1xe6y Что камазист, что коммунист не переубедишь. Только все камазисты в мазовскую кабину лезут по жрать и по бухать. За 20 лет ещё ни один не отказался😁
@@user-dh4gn7wn3u
Сильно СКАЗАНО
"Что камазист , что комуннист" !
Только движки все стараются с маза поставить язык а так все нормально! Правильно ктото сказал камазиста непереубедить но каждому своё! Я бы предпочёл маз камазу кволые и движки топливные! И слабые!