Ist ein VW GRAND CALIFORNIA / CRAFTER für eine Weltreise geeignet?!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- #crafter haben bereits eine bemerkenswerte Reise hinter uns gebracht und möchten unsere Erfahrungen mit dem Volkswagen Grand California 680 4motion in einem detaillierten Video-Review teilen. Unser Fokus liegt dabei ausschließlich auf dem Fahrzeug selbst, indem wir untersuchen, welche Aspekte besonders überzeugen, welche Bereiche Potenzial für Verbesserungen bieten und was nach unserer persönlichen Einschätzung optimiert werden könnte. Dieses Video ist kein übliches Review, das sich auf eine einfache Roomtour oder die Auflistung technischer Daten beschränkt. Stattdessen teilen wir wertvolle Erfahrungen, die wir während unserer Nutzung des Fahrzeugs als globales Reisemobil gesammelt haben.
Nach über 40.000 Kilometern, die wir mit dem Volkswagen Grand California 680 4motion zurückgelegt haben, und zahlreichen Abenteuern, die uns durch anspruchsvolles Gelände geführt haben, verfügen wir über fundierte Einblicke in die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit dieses Vans. Unsere Reise hat uns durch verschiedenste Umgebungen geführt - von sandigen Wüsten bis hin zu schneebedeckten Bergpässen, von lebhaften Städten bis zu abgelegenen Landstrichen. Jedes Terrain hat uns neue Herausforderungen gestellt und uns ermöglicht, die Grenzen des Grand California 680 auszutesten.
In unserem Review konzentrieren wir uns auf mehrere Schlüsselaspekte des Fahrzeugs:
1. Fahrkomfort und Handling: Wir teilen unsere Eindrücke vom Fahrkomfort, sowohl auf Autobahnen als auch auf unbefestigten Wegen. Das 4motion Allradantriebssystem hat sich als unverzichtbar für unsere Reisen erwiesen, besonders in Gebieten, wo Traktion und Stabilität entscheidend sind.
2. Wohn- und Lebensraum: Trotz des robusten Äußeren des Fahrzeugs, ist der Innenraum überraschend komfortabel und wohnlich. Wir diskutieren, wie gut der Raum für Langzeitreisen geeignet ist, einschließlich der Schlafqualität in den Betten, der Funktionalität der Küchenzeile und des Badezimmers.
3. Zuverlässigkeit und Wartung: Kein Fahrzeug ist frei von Wartungsbedürfnissen, besonders wenn es unter extremen Bedingungen eingesetzt wird. Wir gehen darauf ein, wie der Grand California 680 sich in Bezug auf Zuverlässigkeit geschlagen hat und welche Wartungsarbeiten während unserer Reise notwendig waren.
4. Stauraum und Beladungsmöglichkeiten: Für Weltreisende ist der verfügbare Stauraum von entscheidender Bedeutung. Wir erläutern, wie wir unsere Ausrüstung, Vorräte und persönlichen Gegenstände im Fahrzeug untergebracht haben und wie der Van dabei performt hat.
5. Energieeffizienz und Nachhaltigkeit: Angesichts wachsender Umweltbedenken ist es wichtig, die Energieeffizienz des Fahrzeugs zu bewerten. Wir teilen unsere Erfahrungen mit dem Kraftstoffverbrauch und diskutieren Möglichkeiten, wie Reisende ihren ökologischen Fußabdruck minimieren können.
6. Preis-Leistungs-Verhältnis: Abschließend betrachten wir, ob der Volkswagen Grand California 680 das Versprechen eines ultimativen Weltreisemobils erfüllt und ob er das Geld wert ist.
Unsere Reise mit dem Volkswagen Grand California 680 4motion war eine Erfahrung voller Höhen und Tiefen. Es gab Momente purer Freude, wenn wir an abgelegenen Orten aufwachten, umgeben von atemberaubender Natur, aber auch Herausforderungen, als wir mit unerwarteten Reparaturen konfrontiert wurden. Jeder Kilometer hat uns jedoch wertvolle Einblicke in das Leben auf der Straße gegeben und uns gelehrt, was es wirklich bedeutet, mit einem Fahrzeug wie diesem zu reisen.
Wir hoffen, dass unser umfassendes Review anderen Reisenden hilft, eine informierte Entscheidung zu treffen, ob der Volkswagen Grand California 680 4motion das richtige Fahrzeug für ihre Abenteuer ist.
#crafter #review #grandcalifornia #tourerv #weltreise #4x4 #bagalut #camping #test
mit 4x4 is AWD gemeint, versteht nur kaum jemand daher * im Titel.
00:00 Intro
00:30 Modifikationen an unserem Van
02:35 Fazit zum Innenausbau
05:10 Fähigkeiten als Tourer
07:57 VW Weltweit? Ja, ABER!
10:05 Nützliche Features
11:40 Das ist nicht gut
13:20 Dinge mit Verbesserungspotenzial
16:00 Extreme Kälte - Erfahrungen
19:10 Wunschliste und Ausblick
21:48 Tipps & Tricks
24:20 Wichtige Extras für jede Van-Weltreise
28:28 Hilfreiche Apps
29:40 Fazit & Wrap Up - ยานยนต์และพาหนะ
![[SUB] 베몬이 교관님 멘탈을 탕탕 후루후루~٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ FOREVER 웃게 되는 갓기들의 수련회 | 돌들의침묵 | BABYMONSTER(베이비몬스터) 'FOREVER'](http://i.ytimg.com/vi/FISAO7BwIxE/mqdefault.jpg)
Danke für den sehr interessanten Erfahrungsbericht. Ich bin gespannt auf die Fortsetzungen😊
Hallo Bagalut! Wir haben einen Neuen VW Grand California 680 Allrad und freuen uns auf tolle Reisen damit! Du hast uns durch deine Videos großen Mut gemacht und unsere Vorfreude weiter gesteigert. Natürlich werden wir nicht bis Australien fahren, sondern vielleicht erst mal nur nach Lübeck. In Island werden wir im Sommer schon mal üben. Habe einen Kompass und ein Inclinometer angeschafft. Als Pilot benutze ich auch immer einen Höhenmesser wie im Cockpit, damit ich nicht mal gegen einen Berg fahre.
Wir schätzen deine Sprachgewandtheit, deine Selbstironie und Offenheit. Du scheinst vollkommen souverän zu sein. Anfangs dachte ich, deine Videos würden von VW finanziert oder dein Auto, aber durch deine Beurteilungen glaube ich das nicht mehr. Trotzdem sind deine Videos eine super Werbung für Volkswagen, denn dass du keine einzige Reparatur hast, dass nichts ausgefallen ist, keine Leitung geplatzt ist unterwegs, ist ja ein guter Hinweis auf die Qualität des VW. Er scheint ja auch alle möglichen Dieselsorten gut auszuhalten.
Vielleicht ergibt sich nach Ende der Reise einmal ein Treffen mit deiner Fangemeinde. Dabei gäbe es sicher vieles zu besprechen. Herzliche Grüße von Chris & A
Hab Dank! Viel Spaß mit dem Gefährt! Nutzt ihn so gut es geht und es wird unmöglich die Entscheidung zu bereuen, selbst wenn mal was nicht richtig funktionieren sollte! Beste Grüße BAGALUT
Und wieder mal vielen Dank für das tolle Video:) ich liebe meinen GC 600 und vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen… Würde mich sehr freuen :)
Das ist schon eine tolle und bisher sehr zuverlässige Kiste 🙏🏽🔥
Genau das habe ich jetzt auch angeregt!
Epic journey! Love the videos, we have just ordered the exact same van with 4Motion and it’s great to see what it’s capable of 💪
But would love to see your videos with English subtitles as I can’t understand what is being said 🫣 haha
Pretty save that you will love it 🙏🏽 Come back in the next couple of days, I’ll add subtitles to this video ✌🏽
@@BAGALUTT ah that will be amazing, we would love to see more of your adventures and fully understand what is happening haha
Hi Bagalutt, welche Waschmaschine habt ihr dabei? Danke für das Video, Abo von mir❤ Ich wünsch euch eine schöne Reise, Grüße aus Bayern, Katja
Hi! Habe gerade leider keinen Namen bereit aber das war die nächst beste unter mobile Waschmaschine die wir bei Amazon gefunden haben, hat etwa 70€ gekostet
Danke fürs mitnehmen👍
Wann gibt es wieder ein Reisevideo?
Tippe du bist in Thailand😉
Sehr gern! Bin dran, das nächste sollte voraussichtlich nächste Woche kommen, wenn alles glatt geht. Thailand ist’s nicht, aber nah dran!
Das sich aufhängende Infotainmentsystem kenne ich seit unserem ersten Arteon. Eigentlich musst du lediglich den linken Knopf für rund 10 Sekunden drücken. Dann resettet sich das System (Deep Reset) und funktioniert danach wieder.
Das hatte ich intuitiv auch direkt versucht aber er ging danach immer wieder in die dauerschleife. Erst am nächsten Tag, als das Auto ein paar Stunden abgeschlossen da stand, ging es aus irgendwelchen Gründen wieder. Finds aber echt traurig dass solche bugs anscheinend nicht wirklich prio bei VW haben
Tolles Video! Welche Reifengröße fährst Du mit welchem Luftdruck auf der Strasse
Danke! Das kommt wirklich ganz auf die Straßenverhältnisse an. Aber sind die Straßen in akzeptablen Zustand sind es vorne etwa 3,2 und hinten 3,6 bar. Und das sind 245/70/R16 MT
Tolles Video !! 😊 hole mal jetzt die restlichen nach die ich verpasst habe.
Danke ❤️ und viel Spaß
Zuerst einmal vielen Dank für Eure tollen Videos, die sich unserer Meinung nach, von vielen anderen „Roadtrip“ Videos bei yt positiv abheben. Zumal ihr ja auch die Reise(n) mit einem Basisfahrzeug absolviert, welches sich preislich noch in realistischen Regionen bewegt. Der GC 600 (Querschlafen kein Problem 😉) ist u.a. auch wegen dem besseren Böschungswinkel in der engeren Wahl.
Unserer Frage wäre nun, wie verhält sich das mit dem Deaktivieren von AD Blue bzw der Abgasrückführung. Macht das VW auf eigene Verantwortung ? Oder wo habt ihr das machen lassen ? Gerne auch via PN, da uns diese Frage auch schon beschäftigt hat.
Vielen Dank
Sabine und Stefan
Vielen Dank für dein Feedback und es freut mich dass euch unsere Videos gefallen! :) Wenn es mit dem 600er ins Gelände gehen soll hast du natürlich recht, der Böschungswinkel wird besser sein aber bedenke auch den höheren Schwerpunkt. Meine Erfahrung ist, bevor man sich dagegen entscheidet weiter zu fahren weil das Gelände zu tricky ist liegt oft nicht am Böschungswinkel sondern eher an der Schräglage. Bzgl. AD Blue, VW macht das nicht aber schreib mir gerne mal bei IG oder FB @bagalut_geographic da können wir uns unterhalten TH-cam bietet leider keine PN. Liebe Grüße
BAGALUT
Hallöchen. Die Batterie und das solar könnt ihr günstig in Australien tauschen. Und auch die Reifen. Schaut euch mal um.da gibt es genug Firmen. Viel Spaß noch auf eurer Reise.
Welche Ersatz- und Verschleißteile hast Du mitgenommen?
Diversen Kleinkram für den Innenraum wie zb diese verschlussknöpfe für die schränke, extra Wasserpumpe und sowas. Für den Crafter ein Set für einen kompletten Service inkl. Motoröl, Getriebe Öl fürs 4motion System, einen neuen Kraftstoff Filter wegen bedenklicher kraftstoffqualität in einigen Ländern und und und aber keine schweren mechanischen Bauteile außer ein Ersatzrad
12:18 wie lange könnt ihr denn autark stehen mit der Standardstromversorgung?
Unser Moskitonetz haben wir direkt bei der Abholung bemängelt 🙄
Das Moskitonetz hat ja gut funktioniert, bis vor kurzem jedenfalls. Aber nachhaltig produziert ist es nicht, das ist der Punkt den ich machen wollte. Und 4-6 Tage autark stehen können wir auf jeden Fall, je nachdem wie lange das Wasser reicht, haben in den 8 Monaten auf Reise noch keinen Camping Platz besucht oder externe Stromversorgung genutzt. Ist halt nur blöd wenn man das Auto min. ein Mal am Tag für eine Weile laufen lassen muss… Würde sagen: wenn wir um 12:00 mittags ankommen müssen wir vorm schlafen gehen das Auto nochmal kurz laufen lassen damit der Kühlschrank nachts nicht ausgeht.
Den Motor extra im Stand laufen zu lassen, damit man genug Strom hat.. klingt nicht sehr ressourcenschonend. Und dass eine 92Ah AGM als Aufbaubatterie nicht ausreicht hätte man sicher vor solch einer Reise feststellen und austauschen können. 600 Ah Lithium wiederum klingt nach ner Menge Gewicht. Reichen die Reserven dafür?
Wart ihr unterwegs mal auf ner Waage?
Gute Reise weiterhin!
Danke @philippsurf es funktioniert ja, auch haben wir noch eine powerbank dabei die das Problem etwas abfedert. Aber ja, wie gesagt, das war mein Fehler und das hätte ich mir vor Abreise genauer angucken sollen. Aber halb so schlimm, das sind Luxusprobleme, nichts was uns aufhält 💪🏽 Die Waage sagt je nach Flüssigkeiten ~4t. Die Frage wie das nach Rückkehr genau umgesetzt werden kann und ob es denn 600Ah werden hat noch jede Menge Zeit beantwortet zu werden, das dauert noch bis wir wieder in der EU sind
LG
Bagalut
Klasse Zusammenstellung der Erfahrungen. Danke was für einen Kompressor hast du da fest eingebaut? Würde eine Akkukompressor da nicht reichen? Gute Reise weiterhin
Gut möglich, bestimmt reicht auch ein kleinerer Kompressor. War mir da aber nicht ganz sicher. Da hat die Erfahrung gefehlt also haben wir uns einen Full size Kompressor eingebaut der mit 750W arbeitet. Aufpumpen der Reifen geht schnell, zuverlässig und relativ leise ist er auch. Name: HEMAK HK-SK6+
Liebe Grüße
Bagalut
Das Grösste Problem am GC680 ist die Automatik. Bein Steigungen und Anfahren im Stand ist ganz schnell schluss. Der Wandler schafft dann keinen Kraftschluss mehr.
Vibrationen bei 55kmh und 80 sprechen für eine Unwucht an den Rädern. Die AT Reifen sollten entspannt laufen.
Über die Reichweite mit dem 70 Liter Tank kann man auch streiten. Wir haben einen 90 Liter Zusatztank verbaut.
Stromtechnisch kann man die Aufbaubatterie komplett vergessen genauso wie das Werksseitige Solarpanel. Umbau auf 330AH LIfepo4 schaffen da Abhilfe und echte Autarkie.
Moin, bin ziemlich zufrieden mit der Leistung bei Steigungen und Anfahrten im sand. Hatte dabei bisher keine Defizite aber das ist sicher relativ zum Anspruch den man hat.
Dass die Vibrationen durch eine Unwucht der Räder verursacht werden kann ich auch ausschließen. nach 40.000km habe ich die Räder rotiert und auswuchten lassen, kein unterschied. Ist natürlich trotzdem nicht völlig ausgeschlossen aber halte es für unwahrscheinlich da bei vorheriger Bereifung keine Vibrationen gab.
70L ist mmn. definitiv zu wenig für ein "Reise"-Mobil. Klar, nutzt man das Gefährt nur in der zentralen EU, wie die meisten, könnte man das argument dass 70L reichen, geltend machen.
agreed. - zu wenig. Solarpanel jedoch funktioniert gut, bin ich sehr zufrieden mit und dankbar dass wir eins drauf haben. Falls du die ausbeute des spezifischen Panels meinst, da könnte ich weder zustimmen noch Wiedersprechen, keine Ahnung. aber Coll dass wir eins auf dem Dach haben. Haben jetzt eine weitere AGM nachgerüstet und da wir durch Länder mit sehr vielen Sonnenstunden fahren kommen wir damit + solar ganz gut klar. aber klar, ein richtiges lifepo setup mit über 300Ah wär dem selbstverständlich vorzuziehen jedoch hat das auch seinen preis den ich derzeit nur schwer zu rechtfertigen finde. ich hoffe die preise für lifepo fallen weiter
Viele Grüße
BAGALUT
@@BAGALUTT hi. Das reine Nachrüsten einer 2. AGM allein hilft leider nur bedingt. Da das KFG weiter mit der alten Kapazität rechnet. Es muss dann also auch das KFG neu parametriert werden. Ansonsten lädt er die Batterien nicht voll und schaltet die Verbraucher vorzeitig ab da er auf leer kalkuliert. Daher unbedingt das KFG neu parametrieren auf die höhere Kapazitäten
Naja was den Tank angeht. Mit Dieselheizung kannst du faktisch aller 400km Tanken fahren wenn er noch heizen soll. Das ist selbst für Europa nicht tragbar.
Ab Steigungen von 30% und mehr geht leider mit dem Wandler nichts mehr. Mehrfach selbst leidvoll ausprobiert.
Moin!
wie gesagt, Steigungen hatten wir schon weit weit nördlich der 30%, hatte nie das Gefühl als käme er schwer voran.
Bzgl. der neuparametrierung der Batterie. Wir sind leider gerade weit weg von allen möglichen VW Service Dienstleistern, geschweige denn VW/N also ist das keine Option. Der BC ist seit der zusatzbatterie im besten Fall ungenau. Was mich aber nicht weiter stört, Hauptsache mehr Kapazität als vorher! Allerdings scheint es mir dass er trotzdem voll lädt wenn entweder die Sonne scheint oder ich die booster/ladetaste drücke.
Viele Grüße
Bagalut
@@BAGALUTT es geht ja auch nicht darum das er bei 30% nicht mehr vorran kommt. Solange er rollt ist das kein Problem. Steht er aber und du willst in der Steigung anfahren rollt er nicht an.
Die Batteriekapazität kannst du mittels OBD Eleven Bspweise selbst Parametrieren. 👍
Wenn das KFG 80AH codiert hat und der Shunt gemessen hat das du 80AH verbraucht hast schaltet das KFG die Verbraucher ab. Egal wieviel in den Batterien noch drin ist. Bestenfalls erreichst du damit dann ein wenig mehr Kapazität da die Einzelbatterie die 80 AH eh nie gebracht hätte.
@4x4-experts ah verstehe! Sehr hilfreich! Hab tatsächlich ein OBDeleven dabei, hatte dazu bisher nichts gefunden aber ich guck mir das mal genauer an. Danke für die Tipps!
Kauf Dir ne 100Ah LiFePo. Damit hast Du praktisch die doppelte Real nutzbare Kapazität. Kostet nicht die Welt
war auf jeden fall ein Fehler nur mit einer extra 714wh powerbox los zu fahren. Aber jetzt, wo ich weiss, wie schwierig es außerhalb Zentraleuropas ist an lifepo Batterien zu kommen würde ich ein system wählen was redundant funktioniert. Ein Ausfall einer lifepo die in einem system shutdown mündet wäre nicht die beste Lösung. Bin noch nicht sicher wie das system erweitern möchte nachdem ich wieder zurück bin da es auch als Homeoffice für 2 personen reichen soll
@@BAGALUTT Meld Dich doch mal per E-Mail bei mir, dann kann ich Dir vieleicht ein paar mehr Tips geben. Man muß sich immer die Erzeugungsseite, die Verbrauchsseite und den Speicher ansehen. 1x 100AH AGM ist jedoch schnell zuwenig, weil Du die eigentlich nicht unter die Hälfte entladen kannst. Real stehen Dir da nur 50Ah zur Verfügung. So ne Lifepo hat eben auch noch den Vorteil, dass Du per Bluetooth sehen kannst, wie es um den Ladezustand steht. Wir kommen mit der 100ah immer gut zurecht, haben aber noch ein 120W Faltpanel, was wir dann aufstellen, wenn wir im Schatten stehen wollen. Aber wie gesagt, meld DIch per Mail, dann kann ich Dir das Ganze noch detailierter beschreiben, wie Du die für Dich passende Lösung findest.
Die Kameraführung im Porträtmodus ist extrem anstrengend.
Arm wurde manchmal schwach aber ich glaube dass man es ähnlich aber besser hätte machen können, vielleicht mach ich’s nächstes mal Statisch, dann wackelt nichts - mal sehen ✌🏽