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会社の費用で二種免取るのは当たり前なんよ
小泉政権の規制緩和が、一番の悪。いまだに、現場のバス事業者に押し付けてなにもしない、その上に余計悪化させた2024年問題｡国土交通省は、責任とれ。
小泉孝太郎に責任を取らせるべきだと思います。その原因を作ったのは全ての事業者で、ラッピングは全国全ての事業者の「借金残高」「飲酒運転の件数」「車内転倒したお客様の人数」「無免許運転の件数」「降車ボタンを悪戯した子供の人数」「懲戒解雇させられた乗務員の人数」を数字で表記させるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
@@saskiyoshiaki なんで孝太郎？
横浜は住む場所を選ばないと大変だな、地下鉄もJRもあるからなるべく電車徒歩圏内がベストバス減便は利用者が少なきゃ仕方ない部分もある。貸し切りバス見たいのもよく走ってるから
あれ、ラッピング代・塗装代がもったいなくないか？
バスの免許は鉄道のように会社負担じゃなかったのが意外ですね．また京都のような例外を除いて，普通の路線バスはロング車体より，多頻度運行が結局利用者を引き止めることになると思いますね．
橋下徹の罪は重い
その通りですね
当時は有権者もそれを支持していた。バス運転手が平均年収740万なんてとんでもない！という世論だった。不規則な勤務や拘束時間の長さ、常に気を抜けない仕事内容など考慮せず年収額だけを見ていたのが原因。他の仕事と同等の給料しか貰えないなら他の仕事に人材が流れるのは当たり前。
神戸の市バスに関しては田中康夫さんとかが、市バスの運転手は年収1,000万って批判してそれが下げ要因になったと思うね。ちょうど震災もあってそういうルサンチマンをいうことが受けた時代。 そういうのを支持してしまった選挙民も悪い。 問題は、そういうコストカット路線、緊縮路線、無駄のカットが正しいといまだに思ってる人がテレビでコメントしてることかな。
@@tak-hd1nu そこなんですよね。同じ免許を使う仕事なら運送屋やった方が確実に儲かりますし、個人事業主で企業することもできます。事故等が起きれば処分や失職のリスクや自分の生命や身体にかかるものも考えれば給料が割に合わない。バス運転手の一般的な給料が平均40万円だったのが今では平均30万円です。こんな給料では普通に営業職や事務職やってた方がいいというふうになりますからね。
バス代を3倍ぐらいしたら？ そもそもバス代安すぎ
人口減かなり前から分かっていたのに、何もしなかったツケ。
言ったらタクシー代会社出してくれるんや！すごいな
違うよ。タクシー代が出ないから、終バスまでには帰してくれと。
私なんか横浜のチベットで、終バス22時とかだったぞ😭飲み会も残業も出来なかったぞ😭
京都市山科区の皆さん、バスがピンチです！！
何の数字かわからんよあれでは🤔
海外に援助する金あったら国内に使えよ
93億なんて誰かが抜いてなきゃならないだろ
色々な問題を後回しにしてきたツケが来ただけでしょ
利用者が少なければ廃線になるよね儲かれば増便するよね当たり前
素人考えですいませんが、赤字って言われても内訳見ないとって気がするのですが内訳の公開はされてないのでしょうか
公営交通でしたら、ラッピングバスを見て経営の状況や内訳を教えてくださいと言えば教えてくれますよ！
でも田舎じゃ未だに補助金がっぽりで空気運んでるけど京都市とかバスの運転手の給料高過ぎって叩いて民間委託したらあの様ｗ
×人手不足○運賃値上げ不足
廃止や減便になるのは何故なのか？根本的な理由を何故わからないのかね給料が安いからですよ
紹介料の手当⁉️ワンルームマンション投資詐欺みたいやな。あと、業務に関わる資格は会社が支払うのは民間企業では当たり前ですが？
2:03 帰りたい時間に帰れるだけホワイトですね。ブラックは自腹でのタクシー通勤を命じられますから(通勤手段を確保する為の労働という本末転倒なブラック企業)。
連接バスを持ち上げる報道が多いが、制度上牽引２種免許が不要でも実物は牽引の技量が必要なわけで、こんな難しい車を普通のバスと同じ給料で運転してくれるドライバーはいないだろう。少々の手当程度で無理させれば、連接導入で他社転職続出になりかねない。
海外みたいに､Uber,Grab タクシーをもっと簡単にできるようにすればいいのに。
過当競争で給料が低いのにこれ以上過当競争にしたら運転手激減しますよ
横浜市は日本最大の市町村なのにバスがないとかアホなのか？公共交通機関を守るのが市町村の役割じゃないのかよ。
敬老パスとか言うゴミのせいで万年マイナス収支やからなぁ交通局としては予算も厳しいだろうし、そもそも横浜なんていくらでも仕事あるからわざわざバス運転手なんかやろうって人間はそんなにいないし…
バスの運転手の年収はどれくらいなんだ
愛媛県路線で350～450愛媛県大手路線貸切あり550～600中小貸切250300
豊田市バス運転士は６００以上
路線バス系のニュースが流れるとこぞって現役だという人が現れるのだがホントに現役のバス運転手かは分からないし仮にホントの現役ドライバーだとして、職場ではぜんぜん仕事できてない人だったりする。以前の職場で労組の委員がよく職場を抜けて組合活動に行っていたが正直、全く仕事できない人だったのでいない時の方が平和だったことがありました。
初任給…手取り50以上でもやりたいとは思わない…😱
外人に命預ける？嫌過ぎる
人口減になるから、バスも不要になるから仕方がない人口の集約が必要
技術立国日本とかいうなら、自動運転をもっと進めるべき。
路線を廃止するのに何を自動にするんや？
路線バスの運転を自動化するに決まってるでしょう…
@@Paapwa だから路線廃止されるバスを自動化って何や
人手不足と採算不良が理由で廃止なんだから、自動化したら人手も減らせてコストも下がって廃止せずに済むでしょ。なんでここまで説明が必要なの。
@@Paapwa はて？ ドライバーが足りないと述べてる部分(2:13)はあるがドライバーの人件費が経営を圧迫してるなんて言ってないけどな？ うっかり妄想を語ってしまった？ まあ、誰でもやらかす事はあるけどな
神戸市バスも2024年10月から20円値上げしてしまいましたね。
頻尿の場合、路線バス運転手には向いてないですかね？？
バスじゃなくて、雲助タクシー運転手だと大人用オムツ履いてる人もいるとか。。。昔読んだけど、今でもそうじゃないかなぁ。
採算性の無いバスは全部廃止にすればいいさ。
茨木でも山間部行くバス阪急減らしたうえにタクシーも来てくれないからほんと不便。あと茨木高槻交通から日本タクシーだかなんだかにかわって、年寄りが使いにくい上に運転士が、使えないなら仕方ないとぬかしやがった！社会的弱者は捨てられる社会から！
乗車率悪くなってこのような結果になったのは残念だけどー、、、、、、、、、、、、ってそれ以前の問題として、急な割り込み等や妨害で急ブレーキしたら客からクレーム言われ、バス側が悪くなるからドライバーは減るわな（笑）
大型ニ種免許の更新で深視力検査がありますが無くしたらいかがでしょ、厳密にいえばこの検査に合格しなければ免許貰えないわけでしょ、この所業が運転士不足に拍車を掛けている気がします。
値段安すぎだからじゃないの？
郵便配達員が仕事で使えるようにすれば金を稼げるのでは？
物価高でコンビニ行かなくなった俺の日数…がたべり自炊増えたなぁー
数字書いたところで一般民には何のこっちゃやろ
昼間は95%は老人だから儲からない
ちゃらりー鼻から牛乳 1:32
住民は困惑、、、じゃねーよwww有権者の望みが結実しただけやろよかったやんwww
どんまい
経営者は損よな。
経営者は損。
市営はええのう、民間やったら９３億の赤字でまだ営業してるって理解できんわ
東京みたいに高齢者に無料パスを渡して福祉のお金の一部をバスに回しても良いのでは？
警察の赤字は何億か知ってるか？小学校の赤字は？自衛隊、市役所、消防 ←赤字経営は理解できんか？ 理解できんのはその軽～いオツムのせいとちゃうか？
@@PICMX そういう非営利な組織を引き合いに出してくるあなたのおつむのほうが軽いな
@@masagoro1367 バスは営利目的で小学校は営利目的じゃないと言いたいのか？ じゃあ私立小学校は全部ボランティアか？
神戸市営バスは阪急バスと経営統合した方が良い気がします。😅
白タク解禁はい解決
とっくにC国人がやっているんですよ😢
大型バスである必要性は？
ラッシュ時の輸送能力を確保するため
広告バスするしかない内装も世界観だすアナウンス声優にするしろんちゃんバスがいいしろんちゃんがちーかわみたいで可愛いしろんちゃん定期しろんちゃん一日乗車券しろんちゃんキーホルダーしろんちゃんステッカーしろんちゃんシート
市バスなんかいらんやろ車あるから別にいらんけどな車乗らん奴が悪いだけ
都市部に住んでいれば車なんかいらない。車が趣味のやつだけ持てばいい😊
老人は免許返納しろとか言ってそう笑
会社の費用で二種免取るのは当たり前なんよ
小泉政権の規制緩和が、一番の悪。
いまだに、現場のバス事業者に押し付けてなにもしない、その上に余計悪化させた2024年問題｡国土交通省は、責任とれ。
小泉孝太郎に責任を取らせるべきだと思います。
その原因を作ったのは全ての事業者で、ラッピングは全国全ての事業者の「借金残高」「飲酒運転の件数」「車内転倒したお客様の人数」「無免許運転の件数」「降車ボタンを悪戯した子供の人数」「懲戒解雇させられた乗務員の人数」を数字で表記させるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
@@saskiyoshiaki
なんで孝太郎？
横浜は住む場所を選ばないと大変だな、地下鉄もJRもあるからなるべく電車徒歩圏内がベスト
バス減便は利用者が少なきゃ仕方ない部分もある。貸し切りバス見たいのもよく走ってるから
あれ、ラッピング代・塗装代がもったいなくないか？
バスの免許は鉄道のように会社負担じゃなかったのが意外ですね．
また京都のような例外を除いて，普通の路線バスはロング車体より，多頻度運行が結局利用者を引き止めることになると思いますね．
橋下徹の罪は重い
その通りですね
当時は有権者もそれを支持していた。
バス運転手が平均年収740万なんてとんでもない！という世論だった。
不規則な勤務や拘束時間の長さ、常に気を抜けない仕事内容など考慮せず年収額だけを見ていたのが原因。
他の仕事と同等の給料しか貰えないなら他の仕事に人材が流れるのは当たり前。
神戸の市バスに関しては
田中康夫さんとかが、市バスの運転手は年収1,000万って批判して
それが下げ要因になったと思うね。ちょうど震災もあって
そういうルサンチマンをいうことが受けた時代。
そういうのを支持してしまった選挙民も悪い。
問題は、そういうコストカット路線、緊縮路線、無駄のカット
が正しいといまだに思ってる人がテレビでコメントしてることかな。
@@tak-hd1nu そこなんですよね。
同じ免許を使う仕事なら運送屋やった方が確実に儲かりますし、個人事業主で企業することもできます。
事故等が起きれば処分や失職のリスクや自分の生命や身体にかかるものも考えれば給料が割に合わない。
バス運転手の一般的な給料が平均40万円だったのが今では平均30万円です。こんな給料では普通に営業職や事務職やってた方がいいというふうになりますからね。
バス代を3倍ぐらいしたら？ そもそもバス代安すぎ
人口減かなり前から分かっていたのに、何もしなかったツケ。
言ったらタクシー代会社出してくれるんや！すごいな
違うよ。タクシー代が出ないから、終バスまでには帰してくれと。
私なんか横浜のチベットで、終バス22時とかだったぞ😭
飲み会も残業も出来なかったぞ😭
京都市山科区の皆さん、バスがピンチです！！
何の数字かわからんよあれでは🤔
海外に援助する金あったら
国内に使えよ
93億なんて誰かが抜いてなきゃならないだろ
色々な問題を後回しにしてきたツケが来ただけでしょ
利用者が少なければ廃線になるよね
儲かれば増便するよね当たり前
素人考えですいませんが、赤字って言われても内訳見ないとって気がするのですが
内訳の公開はされてないのでしょうか
公営交通でしたら、ラッピングバスを見て経営の状況や内訳を教えてくださいと言えば教えてくれますよ！
でも田舎じゃ未だに補助金がっぽりで空気運んでるけど
京都市とかバスの運転手の給料高過ぎって叩いて
民間委託したらあの様ｗ
×人手不足
○運賃値上げ不足
廃止や減便になるのは何故なのか？
根本的な理由を何故わからないのかね
給料が安いからですよ
紹介料の手当⁉️ワンルームマンション投資詐欺みたいやな。
あと、業務に関わる資格は会社が支払うのは民間企業では当たり前ですが？
2:03 帰りたい時間に帰れるだけホワイトですね。ブラックは自腹でのタクシー通勤を命じられますから(通勤手段を確保する為の労働という本末転倒なブラック企業)。
連接バスを持ち上げる報道が多いが、制度上牽引２種免許が不要でも実物は牽引の技量が必要なわけで、こんな難しい車を普通のバスと同じ給料で運転してくれるドライバーはいないだろう。少々の手当程度で無理させれば、連接導入で他社転職続出になりかねない。
海外みたいに､Uber,Grab タクシーをもっと簡単にできるようにすればいいのに。
過当競争で給料が低いのにこれ以上過当競争にしたら運転手激減しますよ
横浜市は日本最大の市町村なのにバスがないとかアホなのか？
公共交通機関を守るのが市町村の役割じゃないのかよ。
敬老パスとか言うゴミのせいで万年マイナス収支やからなぁ
交通局としては予算も厳しいだろうし、そもそも横浜なんていくらでも仕事あるからわざわざバス運転手なんかやろうって人間はそんなにいないし…
バスの運転手の年収はどれくらいなんだ
愛媛県路線で350～450
愛媛県大手路線貸切あり550～600
中小貸切250300
豊田市バス運転士は６００以上
路線バス系のニュースが流れると
こぞって現役だという人が現れるのだが
ホントに現役のバス運転手かは分からないし
仮にホントの現役ドライバーだとして、
職場ではぜんぜん仕事できてない人だったりする。
以前の職場で労組の委員が
よく職場を抜けて組合活動に行っていたが
正直、全く仕事できない人だったので
いない時の方が平和だったことがありました。
初任給…手取り50以上でもやりたいとは思わない…😱
外人に命預ける？嫌過ぎる
人口減になるから、バスも不要になるから仕方がない
人口の集約が必要
技術立国日本とかいうなら、自動運転をもっと進めるべき。
路線を廃止するのに何を自動にするんや？
路線バスの運転を自動化するに決まってるでしょう…
@@Paapwa
だから路線廃止されるバスを自動化って何や
人手不足と採算不良が理由で廃止なんだから、自動化したら人手も減らせてコストも下がって廃止せずに済むでしょ。なんでここまで説明が必要なの。
@@Paapwa
はて？ ドライバーが足りないと述べてる部分(2:13)はあるがドライバーの人件費が経営を圧迫してるなんて言ってないけどな？ うっかり妄想を語ってしまった？ まあ、誰でもやらかす事はあるけどな
神戸市バスも2024年10月から20円値上げしてしまいましたね。
頻尿の場合、路線バス運転手には向いてないですかね？？
バスじゃなくて、雲助タクシー運転手だと大人用オムツ履いてる人もいるとか。。。昔読んだけど、今でもそうじゃないかなぁ。
採算性の無いバスは全部廃止にすればいいさ。
茨木でも山間部行くバス阪急減らしたうえにタクシーも来てくれないからほんと不便。あと茨木高槻交通から日本タクシーだかなんだかにかわって、年寄りが使いにくい上に運転士が、使えないなら仕方ないとぬかしやがった！社会的弱者は捨てられる社会から！
乗車率悪くなってこのような結果になったのは残念だけどー、、、、、、、、、、、、ってそれ以前の問題として、急な割り込み等や妨害で急ブレーキしたら客からクレーム言われ、バス側が悪くなるからドライバーは減るわな（笑）
大型ニ種免許の更新で深視力検査がありますが無くしたらいかがでしょ、厳密にいえばこの検査に合格しなければ免許貰えないわけでしょ、この所業が運転士不足に拍車を掛けている気がします。
値段安すぎだからじゃないの？
郵便配達員が仕事で使えるようにすれば金を稼げるのでは？
物価高でコンビニ行かなくなった俺の日数…がたべり
自炊増えたなぁー
数字書いたところで一般民には何のこっちゃやろ
昼間は95%は老人だから儲からない
ちゃらりー鼻から牛乳 1:32
住民は困惑、、、じゃねーよwww有権者の望みが結実しただけやろよかったやんwww
どんまい
経営者は損よな。
経営者は損。
市営はええのう、民間やったら９３億の赤字でまだ営業してるって理解できんわ
東京みたいに高齢者に無料パスを渡して福祉のお金の一部をバスに回しても良いのでは？
警察の赤字は何億か知ってるか？
小学校の赤字は？
自衛隊、市役所、消防 ←赤字経営は理解できんか？ 理解できんのはその軽～いオツムのせいとちゃうか？
@@PICMX そういう非営利な組織を引き合いに出してくるあなたのおつむのほうが軽いな
@@masagoro1367
バスは営利目的で小学校は営利目的じゃないと言いたいのか？
じゃあ私立小学校は全部ボランティアか？
神戸市営バスは阪急バスと経営統合した方が良い気がします。😅
白タク解禁
はい解決
とっくにC国人がやっているんですよ😢
大型バスである必要性は？
ラッシュ時の輸送能力を確保するため
広告バスするしかない
内装も世界観だす
アナウンス声優にする
しろんちゃんバスがいい
しろんちゃんが
ちーかわみたいで可愛い
しろんちゃん定期
しろんちゃん一日乗車券
しろんちゃんキーホルダー
しろんちゃんステッカー
しろんちゃんシート
市バスなんかいらんやろ
車あるから別にいらんけどな
車乗らん奴が悪いだけ
都市部に住んでいれば車なんかいらない。車が趣味のやつだけ持てばいい😊
老人は免許返納しろとか言ってそう笑