Nu hvor elpriserne er nede, kan man tit lade til under 1kr/kwh - også om eftermiddagen. Så der er mulighed for at toppe plugin op bare man undgår at lade 17-21 hvor det er dyrest. Jeg har nogle dage kørt 70-80km el på en dag selv om jeg max får 40-45km per opladning.
Efter seneste opdatering kan man vist bruge venstre scrollhjul til at justere hastigheden på viskerne. Man kan også assigne langt tryk på venstre scrollhjul til funktionalitet, f.eks. åbning af handskerum.
Fed video - Jeg ved at Tesla Autopilot får lidt høvl for tiden. Men hvis man kun trykker engang ned og bare har “Dynamisk fartpilot” fungerer det ok? Eller kræver den også auto langt lyd og vinduesviskere?
Mange tak! Den adaptive fartpilot fungerer som udgangspunkt fint, men man skal være opmærksom på at den i 2023 bilerne også er drevet af kameraer. Det betyder at der i forbindelse med dug, tåge mv. kan være tidspunkter, hvor den ikke virker.
God video! I siger det er en økonomisk gevinst med el-bil kontra PHEV og det er jo dejligt at høre for en fremtidig el-bil køber - måske ihvertfald. Men kunne I ikke prøve at lave et regnskab der inkluderer fremtidigt batteriskift/nedsat kapacitet og dertilhørende værditab? Jeg tænker en PHEV måske er i virkeligheden er bedre økonomisk, hvis batteriskiftet er ift. batteriets størrelse.
@@anderschristensen5781 Hej Anders Godt spørgsmål. Batterikapaciteten falder med tiden. Tesla garanterer fx min 70% resterende kapacitet efter 8 år. Men ikke alle bilproducenter laver så gode garantier på deres batterier. Det kan være svært at vurdere om en motor er ved at sætte ud, dog kan kørte km og bilensmodel give er præg og det har indflydelse på brugrvognsværdien. Det er nemt og præcist at tjekke en elbils kapacitet og det har i øvrigt direkte indflydelse på hvor langt bilen kan køre- derfor tror jeg det har større betydning for bilens værdi om når den er fx 5+ år end en motor. Skift af batteri kan også blive meget dyrere. Det er vanskeligt at gennemskue og derfor efterspørger jeg en beregning. Og meget en hel video om det.
@@OliveruJensen1 der må jo køre Tesla S rundt der er ved at være 10 år gamle. Syntes ikke jeg har set en masse om batteriudskiftninger. Når den tid kommer, tænker jeg at det bliver en hel industri. Men det er ikke anderledes end at man skulle påregne kædeudskiftninger på min Audi V6 diesel. De koster 30-40.000 hos et specialværksted. Og plugins har 2 hele drivlinjer der kan gå i stykker og som skal vedligeholdes. Plugin er overgangsløsning som hurtigt forsvinder igen. EU har også allerede stemplet dem “sorte” istedet for grønne så alle afgifter vi nærmere sig dem for ren benzin om få år er jeg sikker på.
Har gjort præcis det samme. Bestilte en Sølv Model Y for at sikre den nye undervogn + sæder. Modtog den 10 dage efter prisdumpet, og solgte min Plugin samme dag :D Køre fantastisk! Havde kigget el-bil det sidste halvanden år, men ville ikke vente 14 måneder på levering, eller blive flået på brugt-markedet dengang.. Så heldigt jeg ikke havde slået til, inditl efter prisfaldet.
Herlig historie! Husk at det er lidt teoretisk med den længere rejsetid på langture - det forudsætter, at man ville springe pauser og måltider over i f.ex en dieselbil. Vores tur til Sälen (skitur) i Teslaen tager præcis samme tid, som da vi kørte diesel.
Hvis det passer med ens pausemønster, er det jo perfekt. Men hvis man normalt kører syd over med høj hastighed og få stops i dieselen, så er el stadig en noget anden oplevelse.
Carsten er ikke den eneste, jeg bliver kontaktet fra alle sider omkring spørgmål til elbiler. Det er bare gået hurtigt siden Tesla satte priserne ned. Altid hyggeligt at snakke om elbiler, nu har jeg selv haft elbil i 3,5 år og min far runder snart 10 år i elbil. På torsdag i næste uge går turen til Zürich i elbil, og jeg glæder mig sådan til turen ⚡
Nemlig! Kender også flere andre eksempler på at det går den anden vej. Som jeg også forsøger at forklare er det har Carsten’s opfattelse, som jeg tror han deler med langt størstedelen der har været igennem samme forløb. Der vil dog altid være undtagelser, særligt der hvor økonomi ikke er alt😃
@@JohnJohansen2 Ja det kan jeg sagtens. Jeg har rigtig mange spontane ture, så jeg kan godt komme hjem fra arbejde med eks. 30% strøm på bilen og så skal jeg pludselig på en tur på 100km og så skal jeg pludselig planlægge ladning og oftest med børn i bilen og nogle gange sent om aftenen. Og det er bare rigtig upraktisk, så jeg følte faktisk tit at det blev lidt en hovedpine at skulle planlægge min dag så meget.
Vi har en Tesla model 3 fra 2020 og har det seneste år sparet 25.000 kr. I el i forhold til diesel 70% hjemme og 30% ude hvor 23% er på Tesla Supercharger og 7% er på andre lader. Vi kører cirka 30.000 km om året. Og vi har ikke tilbage til plug-in eller diesel/benzin.
Spændende content ❤ syntes dæk udgifterne er væsentligt dyrere på elbiler og det skal også tages hensyn til at bremserne ofte holder knap så længe,så total besparelse, kunne være interessant i en video senere,💪💪💪❤️❤️
Øh, hvor lang tid dækker dine erfaring over og hvilken bil? - med one pedal drive sparer du jo netop dine bremser, så det vil jeg mene er helt omvendt. Men dæk, muligvis. Særligt hvis man ikke køber de rigtige…
Der var formeret reklame for Tesla. Book et møde i kbh til kl.9. Kør fra Hedensted kl.5.30 for at kunne lade i Nyborg, for ikke at skulle lade i Kbh. Temp. 2 gr. Kommer til Nyborg og holder som nr.3 Må flytte mødet 2 timer. Hvor sjovt er det. Køre ikke I El bil om vinteren.
Det er bestemt ikke reklame for Tesla. Elbil på langfart har sine udfordringer, helt bestemt. Det eksempel du sætter op der er dog i den ekstreme ende😃
Hvis du absolut vil lade inden Kbh., vil jeg anbefale dig at gøre det i Køge hvor SOC (batteri %) er lav og bilen får tid til at forvarme batteriet. Der er masser af Teslas SuC og Clever ladere. Nyborg er for tidligt og der er for få ladere.
Det tror jeg bliver meget svært. Det må være af helt særlig årsager. Jeg kender ingen med el der på nogen måde kan se sig selv i en ikke elbil. Altså som overhovedet nogensinde. Det er især kørsels oplevelsen. Men også at slippe for at skulle ind og tanke altid, have forvarme/køle når man kommer ud til bilen og meget andet.
@@christianolsen9781 Jeg tror nu også at hvis man køber en elbil, bor i lejlighed for finder ud af at alle opladere i ens området er optaget - så kan man nok godt blive lidt træt i det.
Viske auto funktionen er i BETA (læs Instruktionsbogen) Note The Auto setting is currently in BETA. If uncertain about using the Auto setting while in the BETA phase, Tesla recommends operating the wipers manually, as necessary.
Cadillac STS havde regnsensor i 1996. Her 27 år senere kan en Tesla ikke finde ud af at styre vinduesviskerne ordentligt af sig selv. Det er for dårligt, uanset om det er BETA eller ej… Vil i det hele taget sige at det er pinligt det overhovedet er BETA… Nogle gange behøver man ikke genopfinde den dybe tallerken, når den allerede findes og fungerer.
Ha ha, tænk at nogle kan huske en enkelt episode som efterfølgende viste sig ikke at have noget med Tesla at gøre men med det værksted der havde udskiftet taget. Kan du så også huske at det var et reelt problem med Mustang Mach-e?
2 klik ned, så følger bilen trafik og fartgrænse. (Kan køre op til +10%) og det fungerer super siger dem der har en Tesla. (Har ikke selv en Tesla, men har prøvet det)
Tesla får da virkelig hug for deres elendige assistent systemer. Bare se ham den anden små tykke gut med brillerne, han sabler dem altid ned ift. f.eks. skoda enyaq.
Det er sådan jeg kommer på arbejde, køre 23 km på landevej hver vej, der er nogle småting med hastighedsgrænserne men det er sjældent et problem, jeg syntes det køre fint og den følger vejene godt
Tak for dette. Jeg glædede mig så meget til at købe denne nye Model Y. Så hurtig og praktisk. Men desværre er dette en kæmpe dealbreaker (Vision). For helvede, Tesla. Så må jeg se andre steder 👎🏼 Ikke det værd og ikke særlig premium. Og den regnsensor!!😖
Jeg var 18 måneder om at skifte. Efter ca 8 mdr i Plug-in forudbestilte jeg Kia EV6, og måtte vente ca. 10 måneder. Plug-in er noget der er lavet for at sælge el-biler :-)
Plug-in er til folk der behov for en plug-in 😄. Kør på el, når du skal på arbejde og til bageren, kør hybrid når du skal slæbe en campingvogn til Frankrig eller skal hurtigt på skiferie. Eller skal et sted hen, hvor der er langt mellem ladestationerne (f.eks. visse steder i Frankrig og Spanien.) Kører plug-in på 5 år og skifter ikke før ladeinfrastrukturen rundt omkring i Europa er blevet væsentligt bedre. Det går heldigvis stærkt for tiden! Men skulle jeg bare tulle rundt i Danmark og på de tyske motorveje havde jeg nok skiftet nu.
Ja der kan man bare se… når man først har kørt elbil, så kommer man sjældent tilbage til det gamle forssil lort… jeg køre selv elbil, og skal aldrig have en bil med forbrændingsmotor igen!! Og slet ikke med de billige driftspriser!!! 🙈😂😂⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️….
@@rundtombiler okay. Jeg syntes ikke personligt at der er noget sjover en en elbil… jeg er ligeglad med lyd.. det kan jeg i princippet ikke bruge til noget… jeg vil hellere have instant moment… forbrændingsbilen siger mig ingen ting mere… det er en uddød øgle for mig.. 🤷♂️
Nu hvor elpriserne er nede, kan man tit lade til under 1kr/kwh - også om eftermiddagen. Så der er mulighed for at toppe plugin op bare man undgår at lade 17-21 hvor det er dyrest.
Jeg har nogle dage kørt 70-80km el på en dag selv om jeg max får 40-45km per opladning.
God og “anderledes” video. Super informativ og meget mere spændene end en video om en plaid 😅😅👍🧨
Godt at du kunne lide videoen😃
Fin video..
Mange tak!
Efter seneste opdatering kan man vist bruge venstre scrollhjul til at justere hastigheden på viskerne. Man kan også assigne langt tryk på venstre scrollhjul til funktionalitet, f.eks. åbning af handskerum.
Fedt at du laver en video med en bruger fra det virkelige liv eller hvad jeg skal kalde det. Meget interessant.
Godt at høre du kunne lide det!😃
Fed video - Jeg ved at Tesla Autopilot får lidt høvl for tiden. Men hvis man kun trykker engang ned og bare har “Dynamisk fartpilot” fungerer det ok? Eller kræver den også auto langt lyd og vinduesviskere?
Mange tak! Den adaptive fartpilot fungerer som udgangspunkt fint, men man skal være opmærksom på at den i 2023 bilerne også er drevet af kameraer. Det betyder at der i forbindelse med dug, tåge mv. kan være tidspunkter, hvor den ikke virker.
Fin video Jesper, og sjov historie😄
Mange tak!
Interessant. Jeg er gået fra diesel til Plug-in og nu el. Dog på 1,5 år
Elendig video. Ensidig info 😳
God video!
I siger det er en økonomisk gevinst med el-bil kontra PHEV og det er jo dejligt at høre for en fremtidig el-bil køber - måske ihvertfald. Men kunne I ikke prøve at lave et regnskab der inkluderer fremtidigt batteriskift/nedsat kapacitet og dertilhørende værditab?
Jeg tænker en PHEV måske er i virkeligheden er bedre økonomisk, hvis batteriskiftet er ift. batteriets størrelse.
Hvorfor regner du batteriskifte med i? De holder snildt 10 år, medregner du også motorskift på dine biler?
@@anderschristensen5781 Hej Anders
Godt spørgsmål. Batterikapaciteten falder med tiden. Tesla garanterer fx min 70% resterende kapacitet efter 8 år. Men ikke alle bilproducenter laver så gode garantier på deres batterier.
Det kan være svært at vurdere om en motor er ved at sætte ud, dog kan kørte km og bilensmodel give er præg og det har indflydelse på brugrvognsværdien.
Det er nemt og præcist at tjekke en elbils kapacitet og det har i øvrigt direkte indflydelse på hvor langt bilen kan køre- derfor tror jeg det har større betydning for bilens værdi om når den er fx 5+ år end en motor. Skift af batteri kan også blive meget dyrere.
Det er vanskeligt at gennemskue og derfor efterspørger jeg en beregning. Og meget en hel video om det.
@@OliveruJensen1 der må jo køre Tesla S rundt der er ved at være 10 år gamle. Syntes ikke jeg har set en masse om batteriudskiftninger.
Når den tid kommer, tænker jeg at det bliver en hel industri. Men det er ikke anderledes end at man skulle påregne kædeudskiftninger på min Audi V6 diesel. De koster 30-40.000 hos et specialværksted.
Og plugins har 2 hele drivlinjer der kan gå i stykker og som skal vedligeholdes.
Plugin er overgangsløsning som hurtigt forsvinder igen. EU har også allerede stemplet dem “sorte” istedet for grønne så alle afgifter vi nærmere sig dem for ren benzin om få år er jeg sikker på.
God video!
Understreger fordelen ved at undersøge sine behov inden man slår til 🙂
Mange tak!
Har gjort præcis det samme. Bestilte en Sølv Model Y for at sikre den nye undervogn + sæder. Modtog den 10 dage efter prisdumpet, og solgte min Plugin samme dag :D Køre fantastisk!
Havde kigget el-bil det sidste halvanden år, men ville ikke vente 14 måneder på levering, eller blive flået på brugt-markedet dengang.. Så heldigt jeg ikke havde slået til, inditl efter prisfaldet.
Herlig historie! Husk at det er lidt teoretisk med den længere rejsetid på langture - det forudsætter, at man ville springe pauser og måltider over i f.ex en dieselbil. Vores tur til Sälen (skitur) i Teslaen tager præcis samme tid, som da vi kørte diesel.
Godt du kunne lide videoen. Selvfølgelig!😃
Det passer så ikke når det er koldt.
Hvis det passer med ens pausemønster, er det jo perfekt. Men hvis man normalt kører syd over med høj hastighed og få stops i dieselen, så er el stadig en noget anden oplevelse.
Carsten er ikke den eneste, jeg bliver kontaktet fra alle sider omkring spørgmål til elbiler. Det er bare gået hurtigt siden Tesla satte priserne ned. Altid hyggeligt at snakke om elbiler, nu har jeg selv haft elbil i 3,5 år og min far runder snart 10 år i elbil.
På torsdag i næste uge går turen til Zürich i elbil, og jeg glæder mig sådan til turen ⚡
Jeg har lige skiftet min Tesla ud med en BMW X3 m40i og jeg kan ikke se mig selv køre EL lige forløbig igen, så det kan gå begge veje.
Nemlig! Kender også flere andre eksempler på at det går den anden vej. Som jeg også forsøger at forklare er det har Carsten’s opfattelse, som jeg tror han deler med langt størstedelen der har været igennem samme forløb. Der vil dog altid være undtagelser, særligt der hvor økonomi ikke er alt😃
Dit valg er, selvfølgelig, helt dit eget og dermed ok.
Kunne du evt forklare hvorfor dit valg faldt ud som det gjorde?
@@JohnJohansen2 Ja det kan jeg sagtens. Jeg har rigtig mange spontane ture, så jeg kan godt komme hjem fra arbejde med eks. 30% strøm på bilen og så skal jeg pludselig på en tur på 100km og så skal jeg pludselig planlægge ladning og oftest med børn i bilen og nogle gange sent om aftenen. Og det er bare rigtig upraktisk, så jeg følte faktisk tit at det blev lidt en hovedpine at skulle planlægge min dag så meget.
Spændende at hører både om tankerne bag el bil købet, men også erfaringerne med hybrid bilen👍
Godt at høre du kunne lide det!
Vi har en Tesla model 3 fra 2020 og har det seneste år sparet 25.000 kr. I el i forhold til diesel 70% hjemme og 30% ude hvor 23% er på Tesla Supercharger og 7% er på andre lader. Vi kører cirka 30.000 km om året. Og vi har ikke tilbage til plug-in eller diesel/benzin.
Spændende content ❤ syntes dæk udgifterne er væsentligt dyrere på elbiler og det skal også tages hensyn til at bremserne ofte holder knap så længe,så total besparelse, kunne være interessant i en video senere,💪💪💪❤️❤️
Øh, hvor lang tid dækker dine erfaring over og hvilken bil? - med one pedal drive sparer du jo netop dine bremser, så det vil jeg mene er helt omvendt. Men dæk, muligvis. Særligt hvis man ikke køber de rigtige…
Kan der egentlig være 3 børn på bagsædet i en Model Y?
Ja, også voksne børn
Nu vi jo alle som har mulighed for at lade hjem. Så nogle her fra.
Hvis valget af bil alene handler om komfort - og ikke pris - så havde jeg nok valgt SQ7?
Enig!
Super god og informativ video. Tak for det 😀.
Mange tak😃
Der var formeret reklame for Tesla.
Book et møde i kbh til kl.9.
Kør fra Hedensted kl.5.30 for at kunne lade i Nyborg, for ikke at skulle lade i Kbh. Temp. 2 gr.
Kommer til Nyborg og holder som nr.3 Må flytte mødet 2 timer.
Hvor sjovt er det. Køre ikke I El bil om vinteren.
Det er bestemt ikke reklame for Tesla. Elbil på langfart har sine udfordringer, helt bestemt. Det eksempel du sætter op der er dog i den ekstreme ende😃
Hvis du absolut vil lade inden Kbh., vil jeg anbefale dig at gøre det i Køge hvor SOC (batteri %) er lav og bilen får tid til at forvarme batteriet. Der er masser af Teslas SuC og Clever ladere. Nyborg er for tidligt og der er for få ladere.
God video. Sjov hvis du kunne finde en bilist der var gået den anden vej. Fra el til diesel
Mange tak😃
Det tror jeg bliver meget svært. Det må være af helt særlig årsager. Jeg kender ingen med el der på nogen måde kan se sig selv i en ikke elbil. Altså som overhovedet nogensinde. Det er især kørsels oplevelsen. Men også at slippe for at skulle ind og tanke altid, have forvarme/køle når man kommer ud til bilen og meget andet.
@@larss3903 jeg har nu læst om nogle stykker der hoppede retur til diesel, men tror du har ret i at for 95% der spiller det bare 👌
@@christianolsen9781 Jeg tror nu også at hvis man køber en elbil, bor i lejlighed for finder ud af at alle opladere i ens området er optaget - så kan man nok godt blive lidt træt i det.
Elbiler burde blive ladet udenfor.. og ikke i en garage, og slet ikke hvis garagen er i sammenhæng med huset...
Viske auto funktionen er i BETA (læs Instruktionsbogen)
Note
The Auto setting is currently in BETA. If uncertain about using the Auto setting while in the BETA phase, Tesla recommends operating the wipers manually, as necessary.
Cadillac STS havde regnsensor i 1996. Her 27 år senere kan en Tesla ikke finde ud af at styre vinduesviskerne ordentligt af sig selv. Det er for dårligt, uanset om det er BETA eller ej… Vil i det hele taget sige at det er pinligt det overhovedet er BETA… Nogle gange behøver man ikke genopfinde den dybe tallerken, når den allerede findes og fungerer.
Men den er ikke ny, og overhovedet ikke på niveau med andre biler. Ja den er beta, men burde den være i beta efter så lang tid? Nej
@@rundtombiler Det kunne tænkes det er en anden type tallerken de er ved at lave.
@@geden_ahmed3510 Du ved tydeligvis ikke hvad BETA er!
@@per6541 stop
Har den model Y også "automatic roof removal"-funktioon som nogle af de andre Model Y ? 😛
Ha ha, tænk at nogle kan huske en enkelt episode som efterfølgende viste sig ikke at have noget med Tesla at gøre men med det værksted der havde udskiftet taget.
Kan du så også huske at det var et reelt problem med Mustang Mach-e?
2 klik ned, så følger bilen trafik og fartgrænse. (Kan køre op til +10%) og det fungerer super siger dem der har en Tesla. (Har ikke selv en Tesla, men har prøvet det)
Sådan er virkeligheden ikke helt kan jeg så oplyse😉
Tesla får da virkelig hug for deres elendige assistent systemer. Bare se ham den anden små tykke gut med brillerne, han sabler dem altid ned ift. f.eks. skoda enyaq.
Jeg bliver sikkert klogere når jeg får en Tesla. Venter på en Y.
Det er sådan jeg kommer på arbejde, køre 23 km på landevej hver vej, der er nogle småting med hastighedsgrænserne men det er sjældent et problem, jeg syntes det køre fint og den følger vejene godt
Tak for dette. Jeg glædede mig så meget til at købe denne nye Model Y. Så hurtig og praktisk. Men desværre er dette en kæmpe dealbreaker (Vision). For helvede, Tesla. Så må jeg se andre steder 👎🏼
Ikke det værd og ikke særlig premium. Og den regnsensor!!😖
Ja, det er for dårligt. Tak for at se med😃
Fed Tesla
Tesla er lårte kval... Tysk kvalitet er vejen frem.... Man får mere komfort, ergonomi og design i f.eks. BMW i4, VW Id4, Audi Q8 etron
Jeg var 18 måneder om at skifte. Efter ca 8 mdr i Plug-in forudbestilte jeg Kia EV6, og måtte vente ca. 10 måneder.
Plug-in er noget der er lavet for at sælge el-biler :-)
Plug-in er til folk der behov for en plug-in 😄.
Kør på el, når du skal på arbejde og til bageren, kør hybrid når du skal slæbe en campingvogn til Frankrig eller skal hurtigt på skiferie. Eller skal et sted hen, hvor der er langt mellem ladestationerne (f.eks. visse steder i Frankrig og Spanien.)
Kører plug-in på 5 år og skifter ikke før ladeinfrastrukturen rundt omkring i Europa er blevet væsentligt bedre.
Det går heldigvis stærkt for tiden!
Men skulle jeg bare tulle rundt i Danmark og på de tyske motorveje havde jeg nok skiftet nu.
Ja der kan man bare se… når man først har kørt elbil, så kommer man sjældent tilbage til det gamle forssil lort… jeg køre selv elbil, og skal aldrig have en bil med forbrændingsmotor igen!! Og slet ikke med de billige driftspriser!!! 🙈😂😂⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️….
Jeg kunne sagtens forestille mig at køre elbil til hverdag, men så skulle der også være en sjov fossilbil til hverdagen😃
@@rundtombiler okay. Jeg syntes ikke personligt at der er noget sjover en en elbil… jeg er ligeglad med lyd.. det kan jeg i princippet ikke bruge til noget… jeg vil hellere have instant moment… forbrændingsbilen siger mig ingen ting mere… det er en uddød øgle for mig.. 🤷♂️
Hvad vis det så er benzin og den vej ????? Håber på svar ?