Chamo, estaría bien una segunda parte del Nissan Sentra, yo tengo el 2004 Motor 1.8 y es una salvajada de coche, corre muy bien, muy estable, muy económico y muy chingón. Saludos desde Aguascalientes Mexico.
El 2001 si era sr20de pero con caja de 5 y este es qr25de y caja de 6, el sr20de tiene mucho mejor aftermarket de piezas, quizás un swap de motor a la inversa le haria mejor si lo quiere modificar pues stock a mi gusto se me hace superior el qr25de para uso diario.
Se llama la tecnología CVTC (Continuously Variable Valve Timing Control) que cambia continuamente el tiempo de apertura y clausura de las válvulas de entrada y de expulsión de gases.
Creo que chamo se referia al VVL o tambien VVT o VVLT como quieran llamarlo del sr20 NEO [(Nissan Ecology Orienteing) Valve Variable Lift and Timing] es una tecnología de sincronización de válvulas variables para automóviles desarrollada por Nissan. Al ser qr una version mas "nueva o continuacion" del sr20. Saludos 🤗
Estoy en NJ U.S.A. y conseguimos un 2004 con mijo el cual hay poco a poco lo vas poniendo al día no corren tan mal eso sentral se r spec v lo único veo que no hay mucho entusiasmo aquí el USA para con ese tipo de sentra sinto que nissan si se quedo vien atrás en la competencia en atraer a las nuevas generaciones, saludos desde NJ
Chamo las computadoras del 2002 al 2003 no se pueden programar con uprev, solo las 2004 al 2006, las 02 al 03 tal vez con room raider, lo que se hace en ese caso para psar a up rev es poner arnes, computadora, pedal de acelerador y tablero de una 04-06 para hacer la conversion up rev, el sonido a 4200 son las mariposas secundarias que van en el intake manifold, saludes desde Honduras
Hans siempre con tan buena edición, esos efectos traen nostalgia..el chamo siempre intentando solucionar los problemas...por experiencia les digo el XRS es una joya, yo mismo les pase el rolo a varios si 2006-2011, para ser un motor 1.8 tenia buenos caballos y además el 2zz tenia la peculiaridad de tener el sistema VVTL-I, muy parecido al VTec..Saludos Desde Rep. Dom..
Duro Yo con mi xrs familiar que de hecho entrega a (el motor no las ruedas) 180hp después que la L abre a 6500rpm, dicho por el fabricante, le daba pelea a los SI dos puertas de 200hp Yo solo con intake y tuberia 2.5...que tiempos aquellos...
@@jorgebarrientos3346 el 2.4 viene en el Corolla 2009 al 2012 el cuál trae el motor del Camry de ese mismo año, pero hablamos de la versión más deportiva que trae el motor 2zz del Celica , el xrs del año 2005 al 2006
Buenas noches chamo tuning garage, el Nissan Sentra Se-R spec V, en el 2002 y 2003 que son los 2 únicos años que me gustan vienen con llantas 215 R 17 y bajo perfil 45, y el caballaje era de 175 HP y el torque era de 185, ahora muchos entusiastas les meten turbo kits echos uno por PTI que significa power tech imports y la famosa empresa que se llama Turbonetics el turbo kit de PTI que daba 100 caballos extra que le llegaba a los 275 caballos y el de turbonetics le daba 125 caballos que le llegaba a los 300 caballos ambos kits solo con 7 libras, adoro el sentra Se-R Spec V, feliz noche, saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷.
De las últimas cosas que hizo bien Nissan en los compactos con versiones deportivas. Neón RT, Sentra SE-R, Lancer Ralliart, Corolla XRS, Jetta GLi buenos contrincantes
Mejor dicho no se puede. Ánimo que si no está a nuestro alcance hacer un proyecto, me da gusto que alguien más se esfuerce en cumplir su sueño y mejorar su auto.
El QR25 trae un VTC en admisión, para variar la apertura de válvulas de admisión, pero además tiene una segunda garganta en el intake que se abre a los 5,000rpm aprox
yo pienso que tambien otro competidor para esta gama o segmentos de carros en su epoca puedo mencionar al Mazda Protege MP3 o Mazdaspeed Protege motor 2.0
Yo tuve un Sentra SE-R Spec V B16 2008 azul pepsi muy hermoso 2.5 con 200 hp y 6 cambios. Me mudé a USA y lo tuve q vender. Se mueven bien los sentras.
Yo tuve uno azul daba duro me cure con ese carrito. Cuando salieron era mi sueño pero lamentablemente lo tuve que vender y en Puerto Rico hay bien pocos. Saludos chamo
Chamo yo tuve uno aquí en Aguascalientes México , y jalaba muy bien , pero cuando empieza a levantar el corte de revoluciones lo mataba , hasta en tercera patinaba , pero Nissan la regó en las revoluciones, eso sí computadora Hitachi se fregó cada 3 años , y enseguida el maf, mejor lo vendí,saludos ,eres el mejor
Buen video Chamo, ya esperaba un vídeo que tratará del SER y muy interesante, lastima que no se dejó tunear. Ojalá hubiera continuación que se pudiera tunear y hasta cuántos caballos máximo le exprimis a ese motor. Saludos desde El Salvador ✌️ no me pierdo tus vídeos.
Yo tuve un SER spec-v y si tiene CVTC y jalaba bien, nada mas que la suspensión trasera de eje rigido dejaba mucho a desear, y que tenía broncas en los arnes y el catalizador, eran sus fallas, de ahi en mas me gusto mucho. Y si le daba mate al jetta vr6 (burro 6) y lo mejor es que decian un sentra, y tomaaa tu sentra
La Xtrail T30 viene con motor QR25DE. La diferencia es que el motor de Nissan Spec-V es que lleva Valvula Variable. Ya despues versiones mas Nuevas de Xtrail traian la valvula Variable. Tambien, En efecto estos carros vinieron especificacion Americana que venian Gobernados y la Version Mexicana que venia Liberado pero no se porque razon corrian Menos.
El inicio del video es una película que traían los Sentra SER specV del 2002-2003 cuando los sacabas de la agencia, si no estoy mal venia junto con el manual del carro, me izo mucha ilusión ver ese fragmento y la parte NFS Underground, la peculiaridad de esa generacion de sentra es que se incorporaban unos alabes en el intake que al pasar las 5000rpm se abrian y entraba aire por una segunda garganta de admicion por eso suena mas agresivo despues de las 5k rpm, este sistema normalmente se elimina cambiando el intake del sentra SER B16 ya que los tornillos que sujetan los alabes se aflojan con el tiempo y lo succiona el motor a altas vueltas causando que se destruyan las valvulas y toque cambiar culata o motor en el peor de los casos.
Lo que es escucha como "vvl" son unos flaps que tiene en la admision y que por cierto para el facelift en el 2004 le quitaron por que daban algo de problema y su funcion básicamente era para dar mejor rendimiento de combustible em baja y cuando le dabas un "wot" se abrian y para que respirara mejor. Saludos ojala puedas hacer parte 2!!!
El CVTC se ha replicado en varios motores tanto en la serie QR, HR y MR. El caso del MR16DDT que es el M5M en Renault es el que trae el Clio Cup y en Nissan lo puedes encontrar en el Juke, Pulsar, Sentra Nismo, se me pasan las SUV's ó crossovers. Yo tengo una Note E11 con un HR15DE y se siente como un D15 DOHC. Tal cuál.
Que bonito! Que bien que le están dando cariño para dejarlo óptimo de nuevo! Y el Lancer ralliart con su motor 4g69 mivec es el que elegiría, tiene bastante aftermarket y una línea un poco más agresiva.
Es un buen auto también estuvo en el underground 2 pero el motor sr20de es ampliamente superior por su block de hierro que para turbo y alto boost es ideal. Al qr25de hay que reforzarlo más para que resista boost y no es capaz de girar a tantas rpm me atrevo a decir que el ga16de y el ka24de son mejores que el qr para turbo. En fin es lindo auto pero no tiene mucho potencial.
Chamo, creo que ya te lo dijeron pero ahi te va de nuevo, las computadoras del SE-R Spec V del 02 y 03 no se podían tunear/flashear, lo que hacía la gente era cambiar la computadora a una del SE-R Spec V del 04 al 06, el pedal y el dashboard. (Yo tuve uno 06 e investigando di con ese detalle en aquel entonces). La solución de la gente era poner una wideband y hacer no se que cosa, pero lo mejor es cambiar la ECU y arnes. Y lo que escuchaste es el CVTC, al pasar las 5mil se escucha, no se si sea exactamente un 3er perfil en los Cams pero si, se escucha y se siente en el sonido del intake. Saludos desde México!
Hola! Yo pase por razones económicas de un type R a este carro. Hace 10 años, por un amigo mecánico que me llamo porque sabía que andaba buscando opción 4 puertas deportivas, lo manejé y me enamoré del carro desde adentro para fuera. El t body y el mafsensor fueron un dolor de cabeza al punto que compré varios msensor y lo tenía en el carro por si fallaba. El tuneo fue IMPOSIBLE en aquella época había menos tecnología en los talleres y nadie entendía como túnearlo inclusive los mejores talleres de mi país, los mejores mecánicos arrugaban la cara cuando veían el QR25. al final solo tenía dos opciones tratar de mantenerlo en las mejores condiciones posibles para mantener su potencia de fábrica que no era mala con el torque del 2.5 y su transmisión de 6 estándar. Le di muchos supiones a civic si y demás. Mi segunda opción y lo que todos hacen es irse por el SER20 que es súper fácil de tunear. En fin es un carro divertido inclusive con una pequeña familia dentro
@@07654-t el 200sx o lucino es el b14, yo me refiero al b16 que seria del modelo 2007 al 2012 ser spec v que ya trae 200hp de potencia, el que menciona en una parte de este video
Excelente video... Pero yo me quedaría con el corolla XRS, he manejado el sentra spec-v y el corolla y aunque tenga motor más pequeño, el corolla revoluciona más rápido y tiene corte a más rpm, en cuestiones de peso no recuerdo cual es más liviano, pero al corolla se le siente mejor... Por cierto, ya que hablaste de la EP3 deberías de llevar una al canal, especialmente la modificación "Vtec-killer" 😉👌
tuve un 1998 -99 , buenísimo automático, todavía era japonés, ahora pues ya son renolt ,ya son diferentes pero bueno, saludos que buen video amigo , (compraría otro)
El problema del Nissan Sentra seR era el catalizador ..por estar montado en la parte superior de la culata enviaba partículas al motor un problema grave ..pero en lo demás era mejor que cualquier Civic tipeR
SpecV es muy buen proyecto pero turbo por desplazamiento del motor , el RallyArt creo que es más rápido que el Sentra pero definitivamente el Corolla XRS 2zzge es superior a esos dos de hecho hoy en día están dando unos resultados impresionantes para ser un 1,8 litros se compara con un serie K en relación HP y Cilindraje
Tiene que ser Q6 la ecu, ese sentra está muy stock y necesita al menos headers, quitar catalizadores y cambiar la admisión por la del sentra se r spec v del 2007 al 2012. Quitar balanceador de aceite, cortando cadena solamente. Con eso notará mejoras
Hola, tambien soy fan de Nissan, tengo un Primera P11 SR20DE aun esta en proceso ya que aca en Panamá es muy complicado comprar repuestos de buena calidad es un mercado muy pequeño y por eso se estan extinguiendo esos autos, el 85% de los repuestos hay que importarlos y por eso muchos se cansan y los dejan en el olvido, este es un deporte para el que tiene pasciencia y pasion por los autos, sin importar la marca que prefieras.
@@oscarjavierreyesgonzalez6525 yo igual tengo uno y q complicado es encontrar algunas piezas y si están salen caras. Pero de q son máquinas son máquinas
uh lala! comento muy poco porque mis carros son sencillos pero veo tus videos porque me encanta arreglarlos y este sentra como que me hace ojitos(obviamente no especificamente ese pero si un spec v :3 )
Si puede ser por el año, o tambien puede ser que tienes que habilitar unos pines ahí en el puerto obd2, unas señales de voltajes que tienes que agarrar del cluster y tirarlos al puerto obd2 para que te deje descargar mapa. Me paso a mi, saludos!
Tuve el lancer ralliart chulada con su sistema mivec al año de tenerlo. Lo vendí sus piezas muy difíciles de encontrar pero un carrazo de carreras después compre un sr20 lucino roller rocker 2 años y lo vendí ahorita estoy armando un ser sentra del 2002 chulada ya lo quiero acabar 6 velocidad lcd rines 17 frenos de disco alas 4 ruedas motor 2.5 de 177 🐎 shulada y lo compre con hedears 2 a1 pista calle armónic tubería de 2 pulgadas directa hay que dejarlo listo.saludos
chamex m encantan tus videos, creo que en ese caso talves seria revisar la red CANBUS con scanner o osciloscopio para identificar si la red trabaja o algun modulo o cable no la deja trabajar correctamente 😉
El logo de Nissan es el que tiene de fabrica. La gente al no tener la parilla original con ese logo le ponia un emblema de SER como opcion. Yo tuve uno y tiene razon el chamo que no habia competencia en esos años en carros que no eran turbo. competi con Integras, RSXs, MR2s, Civics, Rally arts, mazda speeds y el sentra SER Spec V, les ganaba a todos stock todos estos carros mencionados. Da risa pq el sensor de fluoj de aire siempre daba problemas en las versiones del 2002 al 2003, cosa que paso en el video. Lavalvula de los sentras se llamaba CVTC(Continuous Valve Timing Control), y se escuchaba el cambio pq abre segundo paso de aire en la admision justo cuando adelantaba el tiempo la valvula que solo estaba en Admision. Es un carro super divertido, buen torque y utilitario 4 puertas. Realmente es buen carro pero hay que quitarle los catalizadores pq se deterioran y rayan los cilindros. y adaprtarle el fluoj de aire del 2004, pero para esto se debe tener safc y wideband... buen Video por cierto.
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
La comunidad quiere una segunda parte de ese carro!
Concuerdo con el desconocido
Yo también
X3
52 like unos cuantos más y me gano un apartamento en cabimas 🤣
X10
Chamo y si le cambias la computadora, en Panamá también deben de haber venta de partes usadas 😅 sería bueno que tenga continuación!!!👍
Espero algun dia quisiera ver un sentra B13 en este canal con swap sr20ve como el mio
Tengo un b15 Se-R con swap Sr20DE quisiera ver al chamo intentar algo con un proyecto fuera de su zona de confort HONDA!
Mejor un ls
@@hectorramondiaz2491 😂😂 honda estaría muy fuera de su zona 😂
Esta bien la Idea 💡
Un vvl b13
Chamo, estaría bien una segunda parte del Nissan Sentra, yo tengo el 2004 Motor 1.8 y es una salvajada de coche, corre muy bien, muy estable, muy económico y muy chingón. Saludos desde Aguascalientes Mexico.
Mi bien Chamo saludos desde México 🇲🇽 ya es hora que saques unos buenos sr20 en tus videos, acá en México son muy populares.
El 2001 si era sr20de pero con caja de 5 y este es qr25de y caja de 6, el sr20de tiene mucho mejor aftermarket de piezas, quizás un swap de motor a la inversa le haria mejor si lo quiere modificar pues stock a mi gusto se me hace superior el qr25de para uso diario.
Se llama la tecnología CVTC (Continuously Variable Valve Timing Control) que cambia continuamente el tiempo de apertura y clausura de las válvulas de entrada y de expulsión de gases.
Eso iba a comentar
Es casi lo mismo y cuidau si no es lo mismo q el vvti y el vtec
La versión vtec de nissan
@@jordanhance6685 cuidau? Tu no serás un vasco cateto no??
Creo que chamo se referia al VVL o tambien VVT o VVLT como quieran llamarlo del sr20 NEO [(Nissan Ecology Orienteing) Valve Variable Lift and Timing] es una tecnología de sincronización de válvulas variables para automóviles desarrollada por Nissan. Al ser qr una version mas "nueva o continuacion" del sr20. Saludos 🤗
Estoy en NJ U.S.A. y conseguimos un 2004 con mijo el cual hay poco a poco lo vas poniendo al día no corren tan mal eso sentral se r spec v lo único veo que no hay mucho entusiasmo aquí el USA para con ese tipo de sentra sinto que nissan si se quedo vien atrás en la competencia en atraer a las nuevas generaciones, saludos desde NJ
Chamo las computadoras del 2002 al 2003 no se pueden programar con uprev, solo las 2004 al 2006, las 02 al 03 tal vez con room raider, lo que se hace en ese caso para psar a up rev es poner arnes, computadora, pedal de acelerador y tablero de una 04-06 para hacer la conversion up rev, el sonido a 4200 son las mariposas secundarias que van en el intake manifold, saludes desde Honduras
Tienes toda La razon, ese debe ser el Proloblema
02/03 Se pueden tunear con tuner pro, yo tengo un Spec v 2003 con swap del 2008 +repro con tuner pro
Tengo un 03 quisiera tunearlo cual serian mis opciones Gracias Anticipadas
Que buenos carros son los Nissan Sentra, nobles y de batalla. Saludos desde Monterrey México 👍💪
Hans siempre con tan buena edición, esos efectos traen nostalgia..el chamo siempre intentando solucionar los problemas...por experiencia les digo el XRS es una joya, yo mismo les pase el rolo a varios si 2006-2011, para ser un motor 1.8 tenia buenos caballos y además el 2zz tenia la peculiaridad de tener el sistema VVTL-I, muy parecido al VTec..Saludos Desde Rep. Dom..
Duro Yo con mi xrs familiar que de hecho entrega a (el motor no las ruedas) 180hp después que la L abre a 6500rpm, dicho por el fabricante, le daba pelea a los SI dos puertas de 200hp Yo solo con intake y tuberia 2.5...que tiempos aquellos...
@@elier2755 paq⁰q⁹a
El xrs es 2.4
@@jorgebarrientos3346 el 2.4 viene en el Corolla 2009 al 2012 el cuál trae el motor del Camry de ese mismo año, pero hablamos de la versión más deportiva que trae el motor 2zz del Celica , el xrs del año 2005 al 2006
Tengo un B15 Spec V 2004 especificación americana aqui en Panamá, una brutalidad espero tunearlo algún día😎🔥
🔥
Buenas noches chamo tuning garage, el Nissan Sentra Se-R spec V, en el 2002 y 2003 que son los 2 únicos años que me gustan vienen con llantas 215 R 17 y bajo perfil 45, y el caballaje era de 175 HP y el torque era de 185, ahora muchos entusiastas les meten turbo kits echos uno por PTI que significa power tech imports y la famosa empresa que se llama Turbonetics el turbo kit de PTI que daba 100 caballos extra que le llegaba a los 275 caballos y el de turbonetics le daba 125 caballos que le llegaba a los 300 caballos ambos kits solo con 7 libras, adoro el sentra Se-R Spec V, feliz noche, saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷.
Bro que crees que es más rápido la b13 sr20 o esta b15spec?
De las últimas cosas que hizo bien Nissan en los compactos con versiones deportivas.
Neón RT, Sentra SE-R, Lancer Ralliart, Corolla XRS, Jetta GLi buenos contrincantes
Y el mas comun el Civic Si
Y el Lancer le ganaba a todos esos 😋
Gracias por traer carros que tenemos nosotros los mortales.
Efectivamente mi buen estimado
Mejor dicho no se puede. Ánimo que si no está a nuestro alcance hacer un proyecto, me da gusto que alguien más se esfuerce en cumplir su sueño y mejorar su auto.
El QR25 trae un VTC en admisión, para variar la apertura de válvulas de admisión, pero además tiene una segunda garganta en el intake que se abre a los 5,000rpm aprox
Siempre activo desde Costa Rica saludos muchachos!!! 🇨🇷🏁🔥💯🤟🏽✌🏽🇨🇷
Un coche que merece ser reconocido 👍🏻
yo pienso que tambien otro competidor para esta gama o segmentos de carros en su epoca puedo mencionar al Mazda Protege MP3 o Mazdaspeed Protege motor 2.0
Que chimba que traiga un proyecto interesante, pero hay uno también es legendario 1992 , se-r Nissan Sentra b13 con motor sr20 japones
HANS LA ESTA SACANDO DEL PARQUE CON LAS EDICIONES DUROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO MI HERMANO 🙌🙌🙌🙌🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Vaya alguien lo a tomando en cuenta. Por fin ya que lo menos precian mucho y jalan duro y son muy bonitos estéticamente . Saludos desde Tijuana
Mi mamá tuvo ese Sentra😂😂 pero el 1.8 igual era rapido, era un buen auto.
Saludos desde Chile
Por fin!! Jaja un SeR ya solo falta que llegue al canal la línea B16 … muy muy buenas naves yo tengo justo un B16 SE R spec v
Yo tuve un Sentra SE-R Spec V B16 2008 azul pepsi muy hermoso 2.5 con 200 hp y 6 cambios. Me mudé a USA y lo tuve q vender. Se mueven bien los sentras.
Yo tuve uno azul daba duro me cure con ese carrito. Cuando salieron era mi sueño pero lamentablemente lo tuve que vender y en Puerto Rico hay bien pocos. Saludos chamo
Desearía ver más de estos carros en la calle.
Chamo yo tuve uno aquí en Aguascalientes México , y jalaba muy bien , pero cuando empieza a levantar el corte de revoluciones lo mataba , hasta en tercera patinaba , pero Nissan la regó en las revoluciones, eso sí computadora Hitachi se fregó cada 3 años , y enseguida el maf, mejor lo vendí,saludos ,eres el mejor
De los mencionados, el XRS es mi favorito aunque el 2zzge es un motor del cual hay que estar muy atento sigue siendo Interesante.
Que bonitos eran esos Sentras...
Esperemos ver una segunda parte de este auto
Buen video Chamo, ya esperaba un vídeo que tratará del SER y muy interesante, lastima que no se dejó tunear. Ojalá hubiera continuación que se pudiera tunear y hasta cuántos caballos máximo le exprimis a ese motor. Saludos desde El Salvador ✌️ no me pierdo tus vídeos.
Chamo deberías hacer un video dedicado a la serie 2ZZGE de los celicas y corollas son muy ricos esos motores
X2
Yo tuve un SER spec-v y si tiene CVTC y jalaba bien, nada mas que la suspensión trasera de eje rigido dejaba mucho a desear, y que tenía broncas en los arnes y el catalizador, eran sus fallas, de ahi en mas me gusto mucho. Y si le daba mate al jetta vr6 (burro 6) y lo mejor es que decian un sentra, y tomaaa tu sentra
Capo la edición el Hans!!! Brutal como siempre chamo tuning! 🔥🔥🔥🔥
El QR25 hay bastante en los xtrail T30, ahora imagínate en un Sentra B13 ó Tsuru con ese motor…. 👍🏻
Así es, tuve una de esas casualmente y no sabia que venia en el sentra
Esa es la que necesito para mi qg18de, swap a un QR25DE de extrail!! Casi que quitar y ponerse
La Xtrail T30 viene con motor QR25DE.
La diferencia es que el motor de Nissan Spec-V es que lleva Valvula Variable.
Ya despues versiones mas Nuevas de Xtrail traian la valvula Variable.
Tambien, En efecto estos carros vinieron especificacion Americana que venian Gobernados y la Version Mexicana que venia Liberado pero no se porque razon corrian Menos.
Es mas Hay nissan Sentra SR, son identicos pero vienen con Motor SR20 5 Velocidades.
@@dacingcars las t32 ya traen el QR36
El inicio del video es una película que traían los Sentra SER specV del 2002-2003 cuando los sacabas de la agencia, si no estoy mal venia junto con el manual del carro, me izo mucha ilusión ver ese fragmento y la parte NFS Underground,
la peculiaridad de esa generacion de sentra es que se incorporaban unos alabes en el intake que al pasar las 5000rpm se abrian y entraba aire por una segunda garganta de admicion por eso suena mas agresivo despues de las 5k rpm, este sistema normalmente se elimina cambiando el intake del sentra SER B16 ya que los tornillos que sujetan los alabes se aflojan con el tiempo y lo succiona el motor a altas vueltas causando que se destruyan las valvulas y toque cambiar culata o motor en el peor de los casos.
Lo que es escucha como "vvl" son unos flaps que tiene en la admision y que por cierto para el facelift en el 2004 le quitaron por que daban algo de problema y su funcion básicamente era para dar mejor rendimiento de combustible em baja y cuando le dabas un "wot" se abrian y para que respirara mejor. Saludos ojala puedas hacer parte 2!!!
primera vez que veo un video de Tuning de manera completa, el auto me gusto, parece un Samsung, saludos desde Chile...
El mejorsito xrs 2zz🔥🔥
Esperaba este vídeo con ansias 😂😔❤️
El CVTC se ha replicado en varios motores tanto en la serie QR, HR y MR. El caso del MR16DDT que es el M5M en Renault es el que trae el Clio Cup y en Nissan lo puedes encontrar en el Juke, Pulsar, Sentra Nismo, se me pasan las SUV's ó crossovers. Yo tengo una Note E11 con un HR15DE y se siente como un D15 DOHC. Tal cuál.
Solución básica y la mejor opción de mejora es que el dueño compre una ecu progamable. Una de segunda y resuelve!!!
Jim Wolf Technology te vendea ECU ya programada, solo tenéis que enviarles tu mod list y tu ECU y listo
A priori parece la opción más lógica, pero parece ser un proyecto más tranquilo.
Una programable es bastante cara, al menos en Argentina.
Saludos
Saludos desde Nicaragua! El motor QR25 lo trae una Nissan Navara.
Profe aquí presentes
Buen video
Me gustan este tipo de videos
no son pocos a los que nos gustaria ver un vvl en el canal vamos chamooo
Buena chamo yo prefiero el sentirá y ojala con vvl ya yo tengo uno y es un sonido muy lindo e incomparable
Que bonito! Que bien que le están dando cariño para dejarlo óptimo de nuevo! Y el Lancer ralliart con su motor 4g69 mivec es el que elegiría, tiene bastante aftermarket y una línea un poco más agresiva.
Ojalá puedas hacer otro video de un se r spec v 2012 el último, con 200 hp una chulada!
estos son los videos que extraño.
Es un buen auto también estuvo en el underground 2 pero el motor sr20de es ampliamente superior por su block de hierro que para turbo y alto boost es ideal. Al qr25de hay que reforzarlo más para que resista boost y no es capaz de girar a tantas rpm me atrevo a decir que el ga16de y el ka24de son mejores que el qr para turbo. En fin es lindo auto pero no tiene mucho potencial.
🥺😍 Jajja ya quería ver nuevo video..
Otra vez haha😍😍
Chamo, creo que ya te lo dijeron pero ahi te va de nuevo, las computadoras del SE-R Spec V del 02 y 03 no se podían tunear/flashear, lo que hacía la gente era cambiar la computadora a una del SE-R Spec V del 04 al 06, el pedal y el dashboard. (Yo tuve uno 06 e investigando di con ese detalle en aquel entonces).
La solución de la gente era poner una wideband y hacer no se que cosa, pero lo mejor es cambiar la ECU y arnes.
Y lo que escuchaste es el CVTC, al pasar las 5mil se escucha, no se si sea exactamente un 3er perfil en los Cams pero si, se escucha y se siente en el sonido del intake.
Saludos desde México!
Hola!
Yo pase por razones económicas de un type R a este carro. Hace 10 años, por un amigo mecánico que me llamo porque sabía que andaba buscando opción 4 puertas deportivas, lo manejé y me enamoré del carro desde adentro para fuera. El t body y el mafsensor fueron un dolor de cabeza al punto que compré varios msensor y lo tenía en el carro por si fallaba. El tuneo fue IMPOSIBLE en aquella época había menos tecnología en los talleres y nadie entendía como túnearlo inclusive los mejores talleres de mi país, los mejores mecánicos arrugaban la cara cuando veían el QR25. al final solo tenía dos opciones tratar de mantenerlo en las mejores condiciones posibles para mantener su potencia de fábrica que no era mala con el torque del 2.5 y su transmisión de 6 estándar. Le di muchos supiones a civic si y demás. Mi segunda opción y lo que todos hacen es irse por el SER20 que es súper fácil de tunear. En fin es un carro divertido inclusive con una pequeña familia dentro
Qué tal amigo Oye una pregunta lo recomienda como primer Auto,? O no?
Sin pensarlo! Si está en buena condiciones vale la pena como primer carro(siempre que sea el vspec)
Seguimos esperando la segunda parte de este nene 😍😍😍😍😍😍
Hermano que flow el sentra Spec v , cuando era niño pensaba que era como hermano del R34 , muy parecido el frente .
Deberia hacer un video del b16 ser spec v de 200hp 😮💨
De acuerdo, super carro, lo tuve nuevecito de paquete, y daba unas humilladas bárbaras!
Hablas del 200sx?spec v oh Lucino como le llaman en Mexico?
@@07654-t el 200sx o lucino es el b14, yo me refiero al b16 que seria del modelo 2007 al 2012 ser spec v que ya trae 200hp de potencia, el que menciona en una parte de este video
La transmisión es muy bueno. Motor muchos defectos pero mucho potencial para hacer swap en esa. Carrocería desde un sr20vvl hasta el v6 3.5 de máxima
Recuerdo cuando el chamo tenía cabello 😢
Y cuando Bad ass tech era parte del equipo deberían reencontrarse!
Yo tengo uno igual pero sin quema coco. La verdad me ha salido muy bueno. Saludos desde Veracruz 👍
También estuvo en nfsu2 y era una chulada con ese 2.5 acumula depósitos de aceite jaja saludos
Saludos chamo desde Uruguay, suerte en tus próximos proyectos, los espero con ansias. 👐
Excelente video... Pero yo me quedaría con el corolla XRS, he manejado el sentra spec-v y el corolla y aunque tenga motor más pequeño, el corolla revoluciona más rápido y tiene corte a más rpm, en cuestiones de peso no recuerdo cual es más liviano, pero al corolla se le siente mejor...
Por cierto, ya que hablaste de la EP3 deberías de llevar una al canal, especialmente la modificación "Vtec-killer" 😉👌
Tengo mismo b15 pero con sr20,maravilla,creo que para poder tunearlo debe cambiar de ecu a una 5P
Corolla XRS 1.8 VVTi by Yamaha...QUE PEDAZO DE MOTOR!!!! Ojala consigan uno para meter mano
tuve un 1998 -99 , buenísimo automático, todavía era japonés, ahora pues ya son renolt ,ya son diferentes pero bueno, saludos que buen video amigo , (compraría otro)
El problema del Nissan Sentra seR era el catalizador ..por estar montado en la parte superior de la culata enviaba partículas al motor un problema grave ..pero en lo demás era mejor que cualquier Civic tipeR
Tengo un Nissan sentra spec v 05 y la neta es un campeón con sus 7 cambios cuál Toyota o honda en su versión 4 cilindros saludos desde Mecca CA
El xrs. Aun hay varios proyectos por ahi y se mueven super bn.
SpecV es muy buen proyecto pero turbo por desplazamiento del motor , el RallyArt creo que es más rápido que el Sentra pero definitivamente el Corolla XRS 2zzge es superior a esos dos de hecho hoy en día están dando unos resultados impresionantes para ser un 1,8 litros se compara con un serie K en relación HP y Cilindraje
Tengo un Civic SI fg2 k20z3 y con el Celica 2zz Sport M andamos a la par
Busca el Nissan Sentra el cenizo de PR. q tenía 471hp. All motor
el Corolla Xrs es 2.4 por lo menos en México.. el que es 1.8 es el Corolla S
Tiene que ser Q6 la ecu, ese sentra está muy stock y necesita al menos headers, quitar catalizadores y cambiar la admisión por la del sentra se r spec v del 2007 al 2012. Quitar balanceador de aceite, cortando cadena solamente. Con eso notará mejoras
Es un exelente carro. Y si, tiene sincronización variable. Hasta la versión 1.8 la tiene y bien afinados jalan como un demonio.
También hay un Altima SE-R 6 cilindros transmisión manual jalan duro esos carros.
Yo tengo uno y es súper bueno , 260 HP 👌🏻
Fanático de Nissan. Esperando un legendario sr20 sea en un b13, b14 mejor aún un magnífico Primera G20
Hola, tambien soy fan de Nissan, tengo un Primera P11 SR20DE aun esta en proceso ya que aca en Panamá es muy complicado comprar repuestos de buena calidad es un mercado muy pequeño y por eso se estan extinguiendo esos autos, el 85% de los repuestos hay que importarlos y por eso muchos se cansan y los dejan en el olvido, este es un deporte para el que tiene pasciencia y pasion por los autos, sin importar la marca que prefieras.
@@oscarjavierreyesgonzalez6525 yo igual tengo uno y q complicado es encontrar algunas piezas y si están salen caras. Pero de q son máquinas son máquinas
uh lala! comento muy poco porque mis carros son sencillos pero veo tus videos porque me encanta arreglarlos y este sentra como que me hace ojitos(obviamente no especificamente ese pero si un spec v :3 )
Mis hora sagrada 😍 videos de tuner garage 💪🏿💪🏿🇻🇪🇻🇪
Lancer, tuve uno y lo ame.
saludos desde puerto Rico🇵🇷🇵🇷 bendiciones para la familia Tuner garaje🔥🔥
tremendo vidio ricaldo
Chamo también estaba en el nfsu2. Saludos hermano que buenos videos
Saludos chamo, hace tiempo que no veía tus vídeos por problemas de mi internet
Si puede ser por el año, o tambien puede ser que tienes que habilitar unos pines ahí en el puerto obd2, unas señales de voltajes que tienes que agarrar del cluster y tirarlos al puerto obd2 para que te deje descargar mapa. Me paso a mi, saludos!
Tuve el lancer ralliart chulada con su sistema mivec al año de tenerlo. Lo vendí sus piezas muy difíciles de encontrar pero un carrazo de carreras después compre un sr20 lucino roller rocker 2 años y lo vendí ahorita estoy armando un ser sentra del 2002 chulada ya lo quiero acabar 6 velocidad lcd rines 17 frenos de disco alas 4 ruedas motor 2.5 de 177 🐎 shulada y lo compre con hedears 2 a1 pista calle armónic tubería de 2 pulgadas directa hay que dejarlo listo.saludos
Estamos en la saga nees for siendo primero most Wanted ahora underground 😍😍
Hacen falta Neo VVL en el canal chamo como me gustaría llevar a setear allá, saludos desde CR 👌
😍😍😍😍 lo más beyo que e visto yo tengo un nissan b12 con motor ga16 transmicion manual 🇩🇴
no sé si el neón srt4 sea unos años más nuevo! pero sin duda ese sentra se r era el sueño de muchos! me incluyo!
Eran del mismo año pero el srt4 se comía a los Cupra s3 gti Mustang GT 350z este Sentra en las calles su rival eran los Clio SPORT jettas 1.8t
chamex m encantan tus videos, creo que en ese caso talves seria revisar la red CANBUS con scanner o osciloscopio para identificar si la red trabaja o algun modulo o cable no la deja trabajar correctamente 😉
El Nissan sentra Spec v es bueno. Pero no tiene nada que hacer con el corolla 2006 Xrs con motor Yamaha. Saludos desde chiriqui
Viejo excelente contenido, la animación es una nota, saludos desde Colombia!!!!!
Esperamos las segunda parte🔥
El logo de Nissan es el que tiene de fabrica. La gente al no tener la parilla original con ese logo le ponia un emblema de SER como opcion. Yo tuve uno y tiene razon el chamo que no habia competencia en esos años en carros que no eran turbo. competi con Integras, RSXs, MR2s, Civics, Rally arts, mazda speeds y el sentra SER Spec V, les ganaba a todos stock todos estos carros mencionados. Da risa pq el sensor de fluoj de aire siempre daba problemas en las versiones del 2002 al 2003, cosa que paso en el video. Lavalvula de los sentras se llamaba CVTC(Continuous Valve Timing Control), y se escuchaba el cambio pq abre segundo paso de aire en la admision justo cuando adelantaba el tiempo la valvula que solo estaba en Admision. Es un carro super divertido, buen torque y utilitario 4 puertas. Realmente es buen carro pero hay que quitarle los catalizadores pq se deterioran y rayan los cilindros. y adaprtarle el fluoj de aire del 2004, pero para esto se debe tener safc y wideband... buen Video por cierto.
GRANDE CHAMO!!!
Tengo un 06 spec v, reprogramable, me apunto al tunning cuando vengas a Monterrey México
Está bien chido que lleven ese tipo de carros a qué le hagan el mapa...
Me gustó mucho este auto más videos de el por favor
La edicion de estos videos es oro puro 🤑👍🏻
Este era el carro que yo siempre utilizaba en need for speed ondergraum bellos recuerdos :,-)
Ma gusta la creatividad de eate tipo nfp1 jejej tuner garage lo mas duro
El ralliart, por su buen torque y su mivec, lo hacia tremenda opcion, ademas de ser el 4g69 practicamente un stroke del 4g63
Éxitos compa 💪👍
Dímelo Chamo!! Activo con el video
Sube videos de algún VVL
Eso mismo opino yo... Solo eso faltaría q llegue un swap de esos a este canal