Nekem is ilyen gagyi munkavédelmis ramatyom van. 5000Ft-os. Hálós és gumis mandzsettával. KB 5 éve használom. Az olasz tengerpartól végig szakadt az eső Békéscsabáig, tökéletesen ellátta a feladatát. Nem azt mondom hogy csoda, de nem tudom elképzelni hogy négyszer jobb egy 20ezres cucc. Abba is beleaszalódik aki sokat megy esőben. Egy gondja van hogy a párom utálja, mivel kövérít. Az övé is ugyan ilyen.
Nem értem, hogy miért készítenek sötét esőruhát. Azért esőben a látási viszonyok csökkennek, autóban főleg. Este meg aztán brutális tud lenni, na most ha ez sárga, rikít, akkor sokkal jobban észlelnek. Értem én a fényvisszaverő betéteket, de amikor minden csillog annak nem sok értelme van. Szóval mindegy milyen, de ne vegyünk feketét szerintem. Az utolsót venném az fix, vagy hasonlót. A kesztyű és a lábbeli jó tipp. Persze az egész hasznos :)
Hasonló esőcsizmám van. Simán kibírta Zadar-tól Bihács-ig a szakadó esőt, de van egy marha nagy hátránya is sajnos. Mivel semmivel sem tudod rögzíteni a lábszáradhoz, menet közben szépen lecsúszik a szára. És amikor le kell raknod a lábad néha szépen bokáig csúszik és/vagy bemegy a szár a lábbelid és ez esőcsizma talpa közé. Amitől egy idő után a balesetveszélyesség határát súrolja erősssen. Röhejes de eszembe jutott a jó öreg felcsatolható zoknitartó is már. :) Bár lehet jobb ötlenne lenne a a nadrággal egybeépített csizma is.
Annyira okosan és megfontoltan készítik a gyártók fekete színben az esőruhákat. Mivel esőben és ködben a legrosszabbak a látási viszonyok, ezzel kb. 50%-al növelik a baleset kockázatát.
Ezt nem ertem, én hegyet mászok, síelek, ezeknel a sportoknal a 10000-es vizallossag a legalja, ezt tudjak az olcsobb cuccok amibe gyalogolni sem ajanlott tobb orat nagyobb esoben. A héjkabátom pl. 30000-es, ennyi szerintem kell motorra is.
ki motorozik esőben úgy, hogy 250-nel vágódik rá a víz? - és ha már itt tartunk, a 250km/h-s eső, az hány méternyi vízoszlopnak felel meg? Erősen bullshit szagú ez a dolog, újabb parasztvakítás. A videot ettől függetlenül köszi!
Mentem folyamatos 170-nel autópályán csupasz motorral, miközben brutális front jött szembe Ausztriából 80 kilométer/órás széllel. Kellemes volt az M7 a Balaton végéig... Teljes felületén átázott az esőruhám.
@@onroadvideo Ne haragudj hogy ez fölmerül bennem, de miért kell esőben 170el menni? Itt mindenki papol a biztonságos közlekedésről, mert sokan meghalnak az utakon. Legalább szar körülmények között tartsuk be azt az átok sebességkorlátot. És mielőtt jön a kérdés, igen én betartom. Nem is ér olyan atrocitás amit emlegethetnék később hogy mázlim volt. Pedig bejártuk európát.
Indoneziaban senki sem hasznal ilyen esoruhakat, csak olyasmit amire itt munkavedelmi ruhakent hivatkoztok.... Nekem a Quechua esokabatom konkretan anyagaban azott at itt egy monszunban.... Lehet ezek otthon hasznosak, de en nem bizom mar masban csak a vastag muanyagban :D
Nyakrészre is érdemes figyelni, sisakról is szépen be tud csorogni a víz. Valamint ahogy a nadrág illeszkedése fontos a csizmánál, ugyanaz érvényes a kabát ujjánál a kesztyű találkozására, onnan is fel tud ázni a ruha. Egyébként jó a téma, érdemes lenne kiegészíteni utasra, csomagokra és a motorra vonatkozó tanácsokkal is esőben. Nem vezetés technikailag (az külön téma), hanem felszerelés, felkészítés.
Joska, mielött a filmkeszitesnek nekialltal, kellett volna egy tagas , vilagos hatterü szobat valasztani, nem egy lukban egy fel negyzetmeteren toporogni, aztan kevesebbet hebretyelni, es a ruhakat elöre elkeszitve, kibontva, egyenkent egy asztalra teritve bemutatni. Na majd maskor sikerülni fog :)))
Nekem is ilyen gagyi munkavédelmis ramatyom van. 5000Ft-os. Hálós és gumis mandzsettával. KB 5 éve használom. Az olasz tengerpartól végig szakadt az eső Békéscsabáig, tökéletesen ellátta a feladatát. Nem azt mondom hogy csoda, de nem tudom elképzelni hogy négyszer jobb egy 20ezres cucc. Abba is beleaszalódik aki sokat megy esőben. Egy gondja van hogy a párom utálja, mivel kövérít. Az övé is ugyan ilyen.
Nem értem, hogy miért készítenek sötét esőruhát. Azért esőben a látási viszonyok csökkennek, autóban főleg. Este meg aztán brutális tud lenni, na most ha ez sárga, rikít, akkor sokkal jobban észlelnek. Értem én a fényvisszaverő betéteket, de amikor minden csillog annak nem sok értelme van. Szóval mindegy milyen, de ne vegyünk feketét szerintem. Az utolsót venném az fix, vagy hasonlót.
A kesztyű és a lábbeli jó tipp.
Persze az egész hasznos :)
Szerintem koszolódás miatt. A sárga munkavédelmi ruhám okádékul néz ki...
Egyébként a fekete nadrág - sárga kabát a jó megoldás (szerintem).
@@onroadvideo ebben van valami :) Mindkettőben ;)
Hasonló esőcsizmám van. Simán kibírta Zadar-tól Bihács-ig a szakadó esőt, de van egy marha nagy hátránya is sajnos.
Mivel semmivel sem tudod rögzíteni a lábszáradhoz, menet közben szépen lecsúszik a szára. És amikor le kell raknod a lábad néha szépen bokáig csúszik és/vagy bemegy a szár a lábbelid és ez esőcsizma talpa közé. Amitől egy idő után a balesetveszélyesség határát súrolja erősssen.
Röhejes de eszembe jutott a jó öreg felcsatolható zoknitartó is már. :)
Bár lehet jobb ötlenne lenne a a nadrággal egybeépített csizma is.
Annyira okosan és megfontoltan készítik a gyártók fekete színben az esőruhákat. Mivel esőben és ködben a legrosszabbak a látási viszonyok, ezzel kb. 50%-al növelik a baleset kockázatát.
A legjobb mikor a sisakról csurgó víz bejut az esőruha (és a kabát) alá, és csurog végig a hátadon :D
Kapucnis munkavédelmi kabátom van, felteszem a kapucnit és arra megy rá a bukó. Tökéletes.
nekem is az van, csak nem vettem fel a kapucnit :D
Lenyeg 13:50 -nel :-)
Ezt nem ertem, én hegyet mászok, síelek, ezeknel a sportoknal a 10000-es vizallossag a legalja, ezt tudjak az olcsobb cuccok amibe gyalogolni sem ajanlott tobb orat nagyobb esoben. A héjkabátom pl. 30000-es, ennyi szerintem kell motorra is.
ki motorozik esőben úgy, hogy 250-nel vágódik rá a víz? - és ha már itt tartunk, a 250km/h-s eső, az hány méternyi vízoszlopnak felel meg?
Erősen bullshit szagú ez a dolog, újabb parasztvakítás.
A videot ettől függetlenül köszi!
Mentem folyamatos 170-nel autópályán csupasz motorral, miközben brutális front jött szembe Ausztriából 80 kilométer/órás széllel. Kellemes volt az M7 a Balaton végéig... Teljes felületén átázott az esőruhám.
@@onroadvideo ööö... hát jó. :)
Én a rüszü, szikrázó napsütésben sem merek 170-nel menni. :)
@@onroadvideo Ne haragudj hogy ez fölmerül bennem, de miért kell esőben 170el menni? Itt mindenki papol a biztonságos közlekedésről, mert sokan meghalnak az utakon. Legalább szar körülmények között tartsuk be azt az átok sebességkorlátot. És mielőtt jön a kérdés, igen én betartom. Nem is ér olyan atrocitás amit emlegethetnék később hogy mázlim volt. Pedig bejártuk európát.
Indoneziaban senki sem hasznal ilyen esoruhakat, csak olyasmit amire itt munkavedelmi ruhakent hivatkoztok.... Nekem a Quechua esokabatom konkretan anyagaban azott at itt egy monszunban.... Lehet ezek otthon hasznosak, de en nem bizom mar masban csak a vastag muanyagban :D
Nagy lábon élsz... :)
Ekkorára nőtt. :-)
Nyakrészre is érdemes figyelni, sisakról is szépen be tud csorogni a víz. Valamint ahogy a nadrág illeszkedése fontos a csizmánál, ugyanaz érvényes a kabát ujjánál a kesztyű találkozására, onnan is fel tud ázni a ruha.
Egyébként jó a téma, érdemes lenne kiegészíteni utasra, csomagokra és a motorra vonatkozó tanácsokkal is esőben. Nem vezetés technikailag (az külön téma), hanem felszerelés, felkészítés.
jee Lambretta.
Én hiányoltam az egybe épített, kezeslábas esőruhákat... :-/
A videó alatt megtalálod a cikk linkjét, olvasd el kérlek. Ott ennek leírtam az okát.
Joska, mielött a filmkeszitesnek nekialltal, kellett volna egy tagas , vilagos hatterü szobat valasztani, nem egy lukban egy fel negyzetmeteren toporogni, aztan kevesebbet hebretyelni, es a ruhakat elöre elkeszitve, kibontva, egyenkent egy asztalra teritve bemutatni. Na majd maskor sikerülni fog :)))