Jest to silnik 1.2 16 V 73 lub 75 KM. Stara, sprawdzona konstrukcja ale wymaga regulacji luzów zaworowych na śrubach co ok. 60 tyś. km. Jeśli silnik nierówno pracuje to polecam wykonać taki zabieg. Średnio uzdolniony pasjonata motoryzacji zrobi to w garażu. Spalanie faktycznie w mieście w granicach 9 litrów ale trasa 5.5 osiągalne do 100 km/h. Rdza na zawieszeniu pojawia sie nawet po 2-3 latach od nowości. Podłoga długo zdrowa. Proste zawieszenie, nienajgorsze wykonanie i dostępne części. Fajne wozidło i nie wieśwagen.
Moja Pani ma Clio 3 z dieselem 1.5dCi już 15 lat i oryginalne zawieszenie. Średnie spalanie to 4,5l. Przebieg 120.000km. Na podwoziu nie ma rdzy, oryginalny tłumik. Czuwaj! Aha, ostatnio zaliczył pierwszą awarię i nie chciał się uruchomić, skończyło się na wymianie zaworu EGR za 100zł (używka, bo nowy oryginał 1400zł) oraz regulator niskiego ciśnienia paliwa za 360zł oryginał od Delphi, oraz gruszka od paliwa puszczała zaworkiem zwrotnym paliwo z powrotem do baku i długo kręcił, więc założyłem zawór zwrotny za 16zł. To tyle kosztów. Olej wymiana co 10.000km, teraz wymieniłem na Valvoline 5W40 i pani stwierdziła, że głośniej pracuje niż na Motulu 5W30. 😀
Umiejscowienie filtra dziwne - bo to zapewne silnik 1,2 (stara generacja stąd filtr jest tam gdzie był 15 lat temu w innych autach). Mam 0.9 tce i filtr jest przy misce-prosty dostęp. Poza tym mam pełne koło zapasowe pod autem ,kartę wolne ręce, klimatronic 4 szyby w prądzie, składane elektrycznie lusterka, no i aku u mnie od nowości z 2014r - ale ja nie mam wersji limited. Co do korozji to w tych autach od renault (również laguna 3 megane 3 espace) korozja nie występuje...
1.2 16V Benzyna 75HP Fajny wózek, w miasto i w wolniejsze trasy. Przy tym torque i HP do 100km/h zeby nie brac providenta do tankowania 😉😆 skrzynia za krótka. Zszedłem do 5.0L/100km przy dynamicznej jezdzie miedzy miastowej. Przy uzytkowaniu Kowalskiego ok. 6.5-7.0L/100km Fajny balans, trakcja i waga 1tona. W mojej ocenie auto na 5 ⭐
Wersja 1.2 ~120 koni + automat, wersja GT z 2015 warte uwagi? 66tyś. przebiegu od nowości, 41tyś zł. Ciekawi mnie spalanie w mieście i najbliższe akcje serwisowe. Olej pije? Gaz toleruje?
te fale Dunajcu to tzw mora lakiernicza, jest to lakier bezbarwny, który pewni nakładany był na szybko, po taniości i w warunkach optymalnych .Można to polerować ale można się przetrzeć do bazy a w sumie auta do jazdy a nie takie, co mają wyglądać :) Generalnie wolałbym mieć auto z gruba powłoką lakieru bezbarwnego, bo trudniej zarysować, nie powstają ryski od przypadkowego przejechania suwakiem kurtki i mamy dużo materiału do polerki , odświeżenia lakieru za parę lat.
Kola faktycznie nie widze ale miejsce na kolo jest pod spodem tylko nie jest podwieszone mam takie auto i eiem oco chodzi tylko trzeba wiedzieć jak je podwiesic i jak je zdjąć
O kole zapasowym już kilka osób pisało - OCZYWIŚCIE że to miejsce z osłoną termiczną pod podwoziem, to jest właśnie miejsce na zapas. Po prostu ktoś go nie wozi. Druga sprawa - tylne szyby jak najbardziej są dostępne w prądzie. Znajomość tematu strasznie słaba...
@@Sylwester13 brak zapasu, bo właściciel go wywalił, to nie jest opis modelu ;) Brak elektrycznych tylnych szyb, to też nie jest opis modelu, a najwyżej wersji wyposażenia. A raczej tego konkretnego egzemplarza, bo wersja Limited jak najbardziej występowała z czterema szybami w prądzie. Poza tym o jakiej znajomości tematu w ogóle nie rozmawiamy, skoro autor nawet nie wie jaki silnik jest pod maską? ;)
Witam,od prawie pięciu lat jestem pierwszym właścicielem takiego właśnie Clio,z takim samym silniczkiem 1.2 16V 73 km (D4F).Jest to dobry jednak nieco za słaby i mało ekonomiczny silnik,spalanie latem w mieście przy włączonej klimie i średnim natężeniu ruchu to ok 9L/100km,bez klimatyzacji w chłodniejsze dni ok 7.5L/100km.Dziwi mnie ingerencja w zawieszenie przy tak skromnym przebiegu,w moim Clio przy 53 tyś km nadal jest wszystko oryginalne i nie ma najmniejszego luzu,czy niepokojących dzwięków.Zapas znajduje się pod podwoziem właśnie w tym miejscu na które na które Pan wskazał,w prezentowanym egzemplarzu po prostu ktoś go wyciągnął :)
Tam jest koło gdyby zdjął klapkę i pociągnął dźwigienkę to winda by je opuściła na ziemię w peugeocie jest śruba a w renault jest winda ale oczywiście jeśli ktoś się uprze może mieć zestaw naprawczy i w multiwanie...
Mam fiestę MK7 z tego samego roku, od spodu niestety znacznie gorzej wygląda, a jest bezwypadkowa :( Trzeba jej będzie zrobić konserwację bo za kilka lat to już się zaczną dziury robić w podłodze.
autor filmu bardzo dobrze zna się na rzeczy chodzi o kręcenie filmów na TH-cam o to żeby ludzie wchodzili i pisali komentarze i w twoim przypadku sprawdziło się to w 100% Pozdrawiam serdecznie.Autor filmu 🤣🤣
Mam Clio w wersji grandtour 1.5 w dieslu. Super ekonomiczne auto na trasie zawsze 5.3/.5.5 l/100. Największy mankament...strasznie wręcz niewyobrażalnie głośno przy prędkościach autostradowych. Sama blacha w drzwiach, słabe uszczelki. Jako miejskie bez zarzutów. Ok 156 tys przejechane, drobne naprawy w tym uszczelka na skrzyni biegów. Brakuje 6go biegu do pełni szczęścia. No ale w tej cenie tak ekonomiczne auto przy tych cenach to złoto. Pozdrawiam . Ps..te silniki ponoć wkładali też do Mercedesa A....
@@TheDevilek1983 bo są wysokie obroty i rzezi jak stary żuk...po drugie zero wygłuszenia jak w starym tarpanie...to auto nadaje jedynie na wypady poza miasto max lub na rynek po owoce...a nie na długie trasy.
@@piotrm2752 przecież przy 100km/h jest mniej niż 2000obr/min? To tylko 75KM, biorąc pod uwagę moc silnika, to przełożenie jest bardzo długie. Głośne to fakt, bo już nie pierwszy raz spotkam się z taką opinią.
Niestety ale 99% Polaków uważa świetny samochód ten który mało pali a komfort jazdy wygłuszenie i wyposażenie jest w rankingu daleko z tyłu.Proponuję przesiąść się na rower jest jeszcze lepszy bo nic nie spala czyli 100% zadowolenia.Pozdrawiam
to jest według Ciebie świetny czy nie ? bo Ci się troszkę poplątało.Według mnie jest tani bardzo źle wykonany a wiem to z obdukcji ponieważ około 80 % moich zleceń w pomocy drogowej to właśnie są wynalazki tego typu.Pooglądaj moje filmy to zobaczycz.Przy okazji sam też bym się bał krytykować samochód żony
@@Sylwester13 Najważniejsze jest to że jest praktycznie BEZAWARYJNY a dynamika oszczędność ,wygląd na dalszym planie.Ogolnie auto jest świetne!!! Reszta minusów nie jest waz
Clio4 to bardzo udany samochód. Jeżdżę kombi od 5 lat. Dbam wieniam oleje i filtry na czas. Auto bez zarzutów. 0.9 tce
Sensowne auto. Nie gnije jak Japonia i nie yebie się jak szkop
Jeśli Ty jesteś mechanikiem i się wielce dziwisz że łącznik stabilizatora przy tym przebiegu był wymieniany ,to ja bym ci auta nigdy nie podstawił 🤦
Jest to silnik 1.2 16 V 73 lub 75 KM. Stara, sprawdzona konstrukcja ale wymaga regulacji luzów zaworowych na śrubach co ok. 60 tyś. km. Jeśli silnik nierówno pracuje to polecam wykonać taki zabieg. Średnio uzdolniony pasjonata motoryzacji zrobi to w garażu. Spalanie faktycznie w mieście w granicach 9 litrów ale trasa 5.5 osiągalne do 100 km/h. Rdza na zawieszeniu pojawia sie nawet po 2-3 latach od nowości. Podłoga długo zdrowa. Proste zawieszenie, nienajgorsze wykonanie i dostępne części. Fajne wozidło i nie wieśwagen.
Dzięki za super dokładną analizę. Mam nadzieję że będziesz częściej zaglądał na kanał Pozdrawiam serdecznie
Spalanie ma maskara.
Moja Pani ma Clio 3 z dieselem 1.5dCi już 15 lat i oryginalne zawieszenie. Średnie spalanie to 4,5l. Przebieg 120.000km. Na podwoziu nie ma rdzy, oryginalny tłumik. Czuwaj!
Aha, ostatnio zaliczył pierwszą awarię i nie chciał się uruchomić, skończyło się na wymianie zaworu EGR za 100zł (używka, bo nowy oryginał 1400zł) oraz regulator niskiego ciśnienia paliwa za 360zł oryginał od Delphi, oraz gruszka od paliwa puszczała zaworkiem zwrotnym paliwo z powrotem do baku i długo kręcił, więc założyłem zawór zwrotny za 16zł. To tyle kosztów. Olej wymiana co 10.000km, teraz wymieniłem na Valvoline 5W40 i pani stwierdziła, że głośniej pracuje niż na Motulu 5W30. 😀
To jest 1.2, 4 cyl a nie 1.0 3 cyl. Silnik pancerny jakich już nie ma. Robią po 700tys km bez remontu.
Jak ktoś wcześniej nie zginie przy wyprzedzaniu 🤦
Umiejscowienie filtra dziwne - bo to zapewne silnik 1,2 (stara generacja stąd filtr jest tam gdzie był 15 lat temu w innych autach). Mam 0.9 tce i filtr jest przy misce-prosty dostęp. Poza tym mam pełne koło zapasowe pod autem ,kartę wolne ręce, klimatronic 4 szyby w prądzie, składane elektrycznie lusterka, no i aku u mnie od nowości z 2014r - ale ja nie mam wersji limited. Co do korozji to w tych autach od renault (również laguna 3 megane 3 espace) korozja nie występuje...
1.2 16V Benzyna 75HP
Fajny wózek, w miasto i w wolniejsze trasy. Przy tym torque i HP do 100km/h zeby nie brac providenta do tankowania 😉😆 skrzynia za krótka.
Zszedłem do 5.0L/100km przy dynamicznej jezdzie miedzy miastowej.
Przy uzytkowaniu Kowalskiego ok. 6.5-7.0L/100km
Fajny balans, trakcja i waga 1tona.
W mojej ocenie auto na 5 ⭐
koło zapasowe jest pod spodem
Zamykając maskę nie naciskaj tak bo można wygiąć blachę.
Wersja 1.2 ~120 koni + automat, wersja GT z 2015 warte uwagi?
66tyś. przebiegu od nowości, 41tyś zł.
Ciekawi mnie spalanie w mieście i najbliższe akcje serwisowe.
Olej pije? Gaz toleruje?
Oj tam, fajny filmik...
Gość nie jest może przymusem technicznym,ale materiał zdecydowanie pomocny.
A ten lakier wcale nie jest zły,jest wręcz git.
te fale Dunajcu to tzw mora lakiernicza, jest to lakier bezbarwny, który pewni nakładany był na szybko, po taniości i w warunkach optymalnych .Można to polerować ale można się przetrzeć do bazy a w sumie auta do jazdy a nie takie, co mają wyglądać :) Generalnie wolałbym mieć auto z gruba powłoką lakieru bezbarwnego, bo trudniej zarysować, nie powstają ryski od przypadkowego przejechania suwakiem kurtki i mamy dużo materiału do polerki , odświeżenia lakieru za parę lat.
Kola faktycznie nie widze ale miejsce na kolo jest pod spodem tylko nie jest podwieszone mam takie auto i eiem oco chodzi tylko trzeba wiedzieć jak je podwiesic i jak je zdjąć
O kole zapasowym już kilka osób pisało - OCZYWIŚCIE że to miejsce z osłoną termiczną pod podwoziem, to jest właśnie miejsce na zapas. Po prostu ktoś go nie wozi. Druga sprawa - tylne szyby jak najbardziej są dostępne w prądzie. Znajomość tematu strasznie słaba...
to nie jest znajomość tematu Strasznie słaba tylko opis danego modelu.Pozdrawiam
@@Sylwester13 brak zapasu, bo właściciel go wywalił, to nie jest opis modelu ;) Brak elektrycznych tylnych szyb, to też nie jest opis modelu, a najwyżej wersji wyposażenia. A raczej tego konkretnego egzemplarza, bo wersja Limited jak najbardziej występowała z czterema szybami w prądzie. Poza tym o jakiej znajomości tematu w ogóle nie rozmawiamy, skoro autor nawet nie wie jaki silnik jest pod maską? ;)
Witam,od prawie pięciu lat jestem pierwszym właścicielem takiego właśnie Clio,z takim samym silniczkiem 1.2 16V 73 km (D4F).Jest to dobry jednak nieco za słaby i mało ekonomiczny silnik,spalanie latem w mieście przy włączonej klimie i średnim natężeniu ruchu to ok 9L/100km,bez klimatyzacji w chłodniejsze dni ok 7.5L/100km.Dziwi mnie ingerencja w zawieszenie przy tak skromnym przebiegu,w moim Clio przy 53 tyś km nadal jest wszystko oryginalne i nie ma najmniejszego luzu,czy niepokojących dzwięków.Zapas znajduje się pod podwoziem właśnie w tym miejscu na które na które Pan wskazał,w prezentowanym egzemplarzu po prostu ktoś go wyciągnął :)
Mam Clio 4 grandtour z 2017 i jest koło zapasowe. Proszę sprawdzić jak to wygląda w innych Clio o, a nie pisać głupot
Tam jest koło gdyby zdjął klapkę i pociągnął dźwigienkę to winda by je opuściła na ziemię w peugeocie jest śruba a w renault jest winda ale oczywiście jeśli ktoś się uprze może mieć zestaw naprawczy i w multiwanie...
fiat 500 to renault twingo . fajny ten film pod kątem "przedzakupowym"
Mam fiestę MK7 z tego samego roku, od spodu niestety znacznie gorzej wygląda, a jest bezwypadkowa :( Trzeba jej będzie zrobić konserwację bo za kilka lat to już się zaczną dziury robić w podłodze.
Autor filmu zna się jak nie powiem kto. Koło zapasowe powinno znajdować się pod autem, właśnie w tym egzemplarzu go brakuje
autor filmu bardzo dobrze zna się na rzeczy chodzi o kręcenie filmów na TH-cam o to żeby ludzie wchodzili i pisali komentarze i w twoim przypadku sprawdziło się to w 100% Pozdrawiam serdecznie.Autor filmu 🤣🤣
Limitowana 😃 Limited raczej tu oznacza budżetową wersję...
Kolo zapasowe jest pod spodem!
Mam Clio w wersji grandtour 1.5 w dieslu. Super ekonomiczne auto na trasie zawsze 5.3/.5.5 l/100. Największy mankament...strasznie wręcz niewyobrażalnie głośno przy prędkościach autostradowych. Sama blacha w drzwiach, słabe uszczelki. Jako miejskie bez zarzutów. Ok 156 tys przejechane, drobne naprawy w tym uszczelka na skrzyni biegów. Brakuje 6go biegu do pełni szczęścia. No ale w tej cenie tak ekonomiczne auto przy tych cenach to złoto. Pozdrawiam . Ps..te silniki ponoć wkładali też do Mercedesa A....
Mercedes ma 1.3 tce, nie wiem czy w tym Clio jest ten akurat, ale jest on popularny np. W Megane
Po co 6 bieg skoro 5 jest bardzo długi jak 6 w innych samochodach?
@@TheDevilek1983 bo są wysokie obroty i rzezi jak stary żuk...po drugie zero wygłuszenia jak w starym tarpanie...to auto nadaje jedynie na wypady poza miasto max lub na rynek po owoce...a nie na długie trasy.
@@piotrm2752 przecież przy 100km/h jest mniej niż 2000obr/min? To tylko 75KM, biorąc pod uwagę moc silnika, to przełożenie jest bardzo długie. Głośne to fakt, bo już nie pierwszy raz spotkam się z taką opinią.
@@piotrm2752 czy nadaje się na długie trasy to kwestia umysłu. Ja byłem Seicento w Chorwacji, w obie strony na raz 🙂
Koło zapasowe jest montowane od spodu .
Ramę to masz w obrazie na ścianie,a w tym aucie nadwozie samonośne
😂 koło zapasowe akurat jest jeśli klient sobie życzy
To nie jest wersja limitowana, to po pierwsze, pisanie, że wkładanie karty jest standardem też mija się z prawda.
Niektóre Clio mają koło pod spodem
0.9 tce 90 KM to bardzo dobry silnik.Wziałem od żony na trasę.Spalanie ok.5.2-5.7 l / na 100 km.Świetne auto To to za bzdury ten chłop gada?😂🎉
Niestety ale 99% Polaków uważa świetny samochód ten który mało pali a komfort jazdy wygłuszenie i wyposażenie jest w rankingu daleko z tyłu.Proponuję przesiąść się na rower jest jeszcze lepszy bo nic nie spala czyli 100% zadowolenia.Pozdrawiam
@@Sylwester13 nie oczekuj od samochodu tej klasy cudów.Coś za coś.Expert z Bożej łaski
to jest według Ciebie świetny czy nie ? bo Ci się troszkę poplątało.Według mnie jest tani bardzo źle wykonany a wiem to z obdukcji ponieważ około 80 % moich zleceń w pomocy drogowej to właśnie są wynalazki tego typu.Pooglądaj moje filmy to zobaczycz.Przy okazji sam też bym się bał krytykować samochód żony
@@Sylwester13 Najważniejsze jest to że jest praktycznie BEZAWARYJNY a dynamika oszczędność ,wygląd na dalszym planie.Ogolnie auto jest świetne!!!
Reszta minusów nie jest waz
@@HyundaiIoniq-je2od Bezawaryjny ? Ty chyba w Renault pracujesz