Na empresa em que trabalhava tive um Ka 1.0 que ficou a minha disposição durante 4 anos. Carro muito bom(economia, espaço, desempenho e funcionalidade). Só tenho elogios pra ele.
@@danielfc3010 independente se foi feita a troca de óleo no tempo/km indicado e usado o óleo recomendado pela fabricante, pode ter problemas. Tem casos da correia dentada se esfarelar mesmo com o uso do óleo recomendado, tanto nesse carro quanto no Onix novo. As montadoras acham que o carro vendido lá fora é o mesmo que pode ser comercializado aqui, sem adaptações para aguentar o péssimo combustível, estradas ruins e clima mais quente que na Europa/Ásia.
@@SouzaFabulosoveio sinceramente, creio que deve existir mto óleo falsificado sendo vendido no mercado. Já vi esses motorzinhos passarem dos 300 mil sem nunca ter trocado a correia, como já vi ir pro pau com menos de 20 mil. Isso não tem justificativa alguma. Mecanicamente falando, as peças dos dois motores são exatamente iguais então não tem uma justificativa para a quebra, além do próprio óleo. Todo mundo que tem um motor desses e que vai pro pau, deveria recolher o óleo e mandar periciar igual eu vi um caso de uma landrouver q o motor foi pro pau dps de uma troca de óleo. A troca de óleo colocou o óleo errado no motor e a perícia constatou que, até o óleo errado que foi colocado no motor, não era o mesmo da embalagem. Então na boa? nunca comprem óleo nessas lojas de troca de óleo, compre apenas em autopeças grande e de renome.
Tive um Ka SE 2016 1.5, tirei 0km fiquei até 2022, fiz todas as revisões no tempo certo, zero problemas, excelente carro, muito ágil, na estrada andava junto com os carros 2.0, vendi mais caro do que comprei. Totalmente satisfeito.
@@carlosborba2737até 2017 não é 3 cilindros (Dragon Ti-VCT), e sim 4 (Sigma). Para o modelo 2018, a Ford trocou o Sigma 1.5 pelo Dragon Ti-VCT 1.5, de 137 cv, mas com a mesma arquitetura do 1.0, inclusive a correia dentada banhada a óleo.
Me orgulho de cuidar bem do meu. Todo o produto tem seu manual de uso. Correia dentada com troca de óleo e filtro como manda só se troca com 240 mil Km.
Vou falar dos problemas crônicos (alguns resolvi de forma definitiva): - Barra de direção: Cuidado com áreas alagadas, mesmo no mínimo de alagamento, não pode ver água que enferruja turdo por dentro e começa a travar o rolamento e enrijecer a direção elétrica, se não trocar logo, pode danificar o motor da direção elétrica.(Ja troquei 2x km atual 104 mil km)R$1.200 colocada, já foram 2 dessa. -TBI, quebra a engrenagem, dá pra abrir o tbi e trocar somente a engrenagem. Troquei 1x já.R$50 peça + R$150 torneiro mecânico. - Vazamento de água do ar condicionado para o interior do veículo. Tem que arrancar o painel pra resolver.R$900 -Entrada de poeira no porta malas. Tive que arrancar o para-choque e vedar dois furos oblongos feitos pela engenharia da Ford. Resolveu. R$120,00 - Entrada de água (pequenas goteiras) pela porta dianteira L/E quando conduzido em rodovia sob forte chuva. Não resolvi, mas também, quase não está chovendo kkkkk Sim, continuo com o Ka porque depois de gastar uma graninha, já sei dos B.O e pra mim está no controle.... Ka 1.0 SE 16/17
Na verdade é possível habilitar, tenho o contato de um cara que se o carro tiver na chave de seta o botão trip que no meu caso veio desabilitado, ele consegue habilitar oq seria o computador de bordo.
Tenho um Ka sedan 2017 com 75.000 km e sempre que vou rodar mais que 5 horas seguidas eu aciono no trip digital o marcador de temperatura assim que dou a partida, e com relação a correia dentada banhada em óleo, só uso óleo 5w20 motorcraft ou Castrol. Econômico, confortável e bonito, até hoje só troquei fluidos( óleo de freio e do motor) pastilhas e filtros.
Eu tenho um Ka 3 cilindros a quase 5 anos e não tive problemas. Só colocar o lubrificante correto e fazer a manutenção do sistema de arrefecimento e ser feliz.
Tenho um Ford KA 1.0 3cc ano 2015 com 117 mil rodadas. Não tenho absolutamente nada a reclamar. Troca de óleo sempre em dia. Manutenção normal. Muito econômico e espertinho.
Os caras falam que é descartável.... parece que procuram carro pra nao fazer manutenções e durar a vida toda... O meu é 17/18 1.5 e nao me arrependo...3 anos com ele
Ford Ka bom é o 1.5 4 cilindros, versão SEL, anda muito, se não pisar é relativamente econômico, manutenção não é barata é um Ford né. Uso o meu pra trabalho, está com 215mil km, zero dor de cabeça
Tive um fiesta S com o sigma 1.5, gostava muito do carro e do motor, andava bem, era econômico e o carro era muito prazeroso de guiar! Troquei no jetta que tenho hoje, mas se precisasse optar novamente por um hatch compacto, certamente seria o fiesta de novo, mas pegaria o 1.6
Tive um Ford Ka 1.0 2014 rodei nele exatos 306mil KM, trocava óleo certinho com 5km mil, colocava óleo recomendado, nunca abri motor. Só andava com aditivo original no arrefecimento tb ! Carro excelente ! Anda muito pra 1.0 e muito econômico.
@@SouzaFabuloso vc está completamente equivocado ! Desde o 2014 o Novo Ford Ka 1.0 é motor 3 cilindros. O meu era 3 cilindros, e não estou enganado ! Pesquise...
Tive um ka sedan em 2013 simplesmente maravilhoso , de tanta satisfação estou hoje trocando um fox por um ka sedan de novo . Nuncaaaa tive problema só alegria com ele . O segredo é ter cuidado a correia troquei do fox vem mais novo e dele nunca precisei trocar
@@luisantoniozanon8802concordo kkkkk , sempre tem alguém reclamando da qualidade de algo , sendo q hoje em dia é tudo igual , plástico duro em todo lado 🤡
@@henriquemacedo7627plástico não é tudo igual, mesmo não sendo soft touch existem qualidades diferentes. Olha um painel de um virtus/polo e o de um city novo ou de um versa novo.. só de ver já é muito claro que a qualidade é muito melhor que os da vw, e mesmo sendo plástico duro, ao passar a mão tbm da pra sentir a qualidade superior, os da vw são uma lixa
Marcador de temperatura da pra adaptar no painel central, tem no mercado livre e fácil adaptação, assim o carro evitaria de sofrer alta temperatura. Ja em questão da correa e principalmente da troca de óleo, seria viável tirar o cater e averiguar o pescador se não tem resíduos da correa, se tiver arrancar e fazer limpeza, evitando que entupa o pescador e não suba a possível lubrificação para os comandos de válvulas. Fica a dica gente, trabalho em retifica ja peguei uma situação assim, ou seja fuja de um constrangimento e pior pra seu bolso (abraço)
Comprei zero e rodei 170 k sem nenhum tipo de retifica. Conforto, autonomia, potencia, manutenção sempre em dia. Fui muito feliz, migrei para um focus 2017 manual, sigo satisfeito.
Esse motor 1.0 tem um problema crônico de folga no cabeçote gerando perda de pressão no cilindro. Pra quem já teve um sabe do que eu to falando. Sabe aquela dificuldade em dar a partida, mesmo abastecido com gasolina em dias de mais de 30 graus? Pois é, é isso. Com o tempo, essa folga vai aumentando, até que eventualmente vai ter que mandar na retifica. Se tem um com essa dificuldade na partida, mas dúvida do que eu to falando, leve no mecânico e peça para ele medir a pressão em cada cilindro. Eu e mais 3 colegas tinhamos um desse, os 4 apresentaram o mesmo problema, os 4 levaram em mecânicos diferentes (inclusive em outra cidade), e os 4 recebemos o mesmo diagnóstico. Eu vendi o meu antes de dar problema, mas um dos meus amigos retificou e está com o dele até hoje, 140k de km rodado.
Sei exatamente do que está falando. O meu deu bronca nos 130.000 km. Hoje, após a retífica, vai com 230.000 km me atendendo bem, e sem nem sinal de problemas na partida a frio, nem falta de potência.
Tenho um ford ka 1.0, 3 cilindros, igualzinho esse ai. Te falo que o carrinho é mto bom viu, econômico, viajo direto com ele. Claro que não é dos mais potentes, mas é ótimo. Nunca me deixou na mao e nem nunca tinha ouvido falar desses problemas cronicos dele. O meu está inquebravel até hoje, 7 anos de uso....
@@HrismoA correia se troca com 240 mil km, ela é banhada a óleo, por isso, troque o óleo no tempo correto usando óleo indicado pelo fabricante, mas se por acaso o carro tiver os 240 mil km, tem que abrir o motor pra trocar a correia, deve ficar em aproximadamente uns 800 reais a troca
Concordo, tenho um amigo que tem um já 1.0 3 cil, o carro tá ótimo, mais de 120.000 km, mas ele faz manutenção, cuida muito do óleo do motor, não abusa do carro. E tbm tenho amigos que já tiveram 1.0 fire da Fiat, uns deu certos e outros rapidamente já tava na oficina, adivinha qual não ligava muito para manutenção.....
Correia banhada: trocar aos 240.000 km; embreagem 267.000 (se não andar com o pé nela); óleo 5w20 4,5/L. Ficar sempre de olho no sistema de arrefecimento por falta do marcador de temperatura.
@@Vitor_Leonelobviamente não é mesma correia de borracha que vai do lado de fora do motor. Pessoal preocupa pq não faz a manutenção direito e quer milagre. Mesmo caso dos Chevrolet com o CSS Prime.
Peguei um Ka 2015 1.0 com 78 mil km, não tive problemas com motor ainda, mas realmente esse sistema de correia banhada a óleo e uma baita sacanagem não existe necessidade pra esse tipo de motor, o básico funciona correia dentada ou corrente de comando, vou listar alguns defeitos e pontos positivos que (( eeeuu acho que tem)) caso alguém esteja pensando em pegar um. -Não tem marcador de temperatura e isso chega a ser ridículo -Parte de borrachas de portas solta com facilidade -No meu e no do meu pai que é um 1.5 deu problema de infiltração de água, principalmente água indo pro estepe -Faz muito barulho principalmente nas portas, pra resolver precisa passar fita isolante na trava da porta que resolve -Embreagem muito dura, tanto o meu quanto o do meu pai a embreagem e muito pesada, trabalho como Uber, lógico que acostumei, mas não deixa de ser dura perto de outros que tive -É um pouquinho baixo tem que passar de vagar em desníveis mas nada demais -E a porcaria do alarme não fecha os vidros quando aciona -O engate de marchas é ruim de encaixar e as vezes solta Pontos positivos -É confortável -Direção muito macia e leve -Mesmo sendo 1.0 anda muito bem -Econômico -Realmente é espacozinho, maior que que HB20 e gol por dentro por incrível que pareça, porta malas não e grande nao
querem carro sem ter que fazer manutençao e perfeito comprem um des 90mil pra cima e es pirigoso ainda dar b.o e nao conseguir manter! galera tudo EXIGE MANUTENÇAO E ETC, NAO ES APENAS PEGA E ANDAR PRA SEMPRE SEM CUIDA NEM NADA, E CONVENHAMOS, CARRO NESTA FAIXA DE PREÇO COM OQ ESTA ENTREGANDO ESTA ATE OK E ATE AMAIS SENDO BR! TUDO ES QUESTAO DE CUIDAR E DEIXAR SEMPRE EM DIA! TUDO QUE NAO CUIDA VAI ZUAR UMA HORA ES FATO
Carro excelente, vendi o meu com 205 mil km rodados, e estava com Gnv desde os 38 mil km, nunca deu problema , mas estava sempre fazendo revisão e o principal respeitado o limite do carro, não sai esguelhando motor do carro, andava no sapatinho!
Realmente o mostrador de temperatura faz falta, quando comprei o meu em 2020 ele tinha 4 anos de uso e não deu 1 mês quebrou a ventoinha daí a gente só descobriu quando ele tava fervendo e acendeu a luz de temperatura
Comprei um Ford ka 1.5 SE, ANO 2018, ele é excelente. Se não pisar ele é econômico, confortável. Suspensão nota 10. Recomendo. Paguei 41000. Com 60k de km rodados.
estou com um a 5 anos......nunca me deu dor de cabeça....somente faço manutenção esperada no manual....tem quase 100 mil km...tenho até medo de trocar...
Já tive vários carros, esse acho que é descarado o melhor custo benefício..econômico, muito confortável, completo e uma ótima ergonomia para dirigir. Tenho vontade de ter um novamente, porém tenho um pé atrás com esses problemas mecânicos.
Correia dentada banhada em óleo, precisa apenas que o dono respeite os prazos de troca e utilize o óleo correto recomendo pelo manual. Não tem nada no manual, mas se usar o Shell Helix 0w20 Dex1Gen3, vai exceder desempenho e economia de qualquer outra viscosidade ou marca. Por se tratar de um motor que exige viscosidade 5w20, pode ser aplicado sem problema o óleo 0w20!
Um dos melhores carros que tive e ainda tenho. Comprei o sedan 2020 com 37 mil km, e hj com 2 anos de uso ele está com quase 220 mil km e usando GNV. E te afirmo que o carro não me deu problema nenhum até agora. Mas tem um segredo que precisa ser seguido a risca, é o lubrificante. Sempre usar o 5w20 da motorcraft como pede no manual e trocar o óleo rigorosamente. Se fizer isso não terá problema algum no carro, e também usar o aditivo de qualidade.
Tenho KA+ 1.5 SE, 2015 90 mil km. Nunca deu problema mecânico, econômico demais, confortável e anda muito. Unica coisa: 2 travas das portas trocadas, só! Qualquer carro tem que fazer manutenção filho. Pega um Hummer e não faca nada, vira descartável.
Cara, não sou dono de Ford Ka, mas acho uma irresponsabilidade desses caras falarem que o motor de um determinado carro é descartável. Com que proprieda esse cidadão fala isso?
Pq o motor não da retifica, não tem sobra de material. Procure saber a respeito, ta cheio de video na Internet sobre a manutenção desses motores 3 cilindros
Eu tenho um KA SE 1.5, 3 cilindros também, tirando o barulho do motor que para mim é excessivo, é um bom carro, minha única preocupação é realmente essa correia banhada a óleo, por isso faço todas as revisões na concessionária onde eles colocam o óleo correto.
@@marciobemol4411A Ford só parou a produção de carros aqui no Brasil, peças (são outras empresas que produzem) e vendas de veículos importados (Mustang, Ranger, Territory, Bronco, etc) continua normalmente nas concessionárias Ford.
Acredito que para solucionar esse problema deste motor somente com o produto militec se eu comprar ele não vou pensar em duas vezes em aplicá-lo imediatamente conheça o produto militec já usei e faço questão de falar que é um ótimo produto
Eu tenho um Ford Ka 1.0 2015 eu gosto muiitooo desse carro , ele é muiitooo econômico e eu faço essa manutenção em dia justamente por esse motivo da correria dentada banhada a óleo , show de bola 👍
Aqui em casa nós temos um Ka 2015 comprado 0 km, rodamos sempre na cidade em lugares próximos e só agora ele tá chegando em 35.000 km rodados, nesses 9 anos de uso nós precisamos trocar a válvula termostática que trincou e vazou todo fluido no chão e a correia dentada, no resto só alegria.
Tenho um kazinho tecno 2018 e hoje dia 20/05/24 foi q troquei a bateria ou seja 6 e 5 meses q durou a bateria dele e nunca nunca me deixou na mão nunca deu problemas. Amo meu kazinho
O meu 2018 sedan com 124.000 km bem rodados, media de 20km/L na estrada ( media na bomba), sem vazar uma gota de óleo. Motor esperto. Manutenção: oleo original, filtro de óleo original, filtro de ar e combustível mahle. Só alegria. Obs: peguei 0km
Se liga na tampa de arrefecimento, a minha estava como zero e estava vazando, percebi o fluido do arrefecimento baixando e fui direto na tampa. Substitui por uma original e ficou top. Completei o sustema com fluido original pronto uso.
Tive um 4 ano nunca deu problema carro muito bom todos tem que ter manutenção adequada . Se não dá pau. Gol é pior se não cuidar vira bora o olé no motor
Pro pessoal que nao sabe o carro tem luz de temperatura, que ja e suficiente, o moetrador de temperatura dos carroa modernos mesmo quando e ponteiro nao mostra a temperatura real do motor entao nao muda nada, se acender a luz e so parar o carro simples
Tive 1 19/19 usava no aplicativo troquei com 115mil apenas manutenção basica, sempre usei o oleo 5w20 especificamente pelo manual porém, na falta do do 5w20 pode ser substituído pelo 5w30 sem problema algum, fazia as trocas a cada 5mil km, fazia na concessionária perto de casa só alegria porem acho que deveriam colocar 1 marcador de temperatura econômica porca, agora o que me deixava mais intrigado, as lâmpadas estavam sempre queimando problema crônico de ka kkkkkkk mas fora isso para o meu propósito servia bem.. Manutenção basica óleo e filtro 5000km Revisao dos 10.000 óleo e filtro, filtro do ar,filtro de combustível, filtro do ar condicionado, Geometria balanceamento e rodízio....
Troquei a minha correia dentada com 190 mil km. Isso pq quando comprei o carro sabia que a garagem tinha voltado o km. Descobri na hora de transferir. No estado de SP o carro tinha passado por uma vistoria com 85 mil km, um ano depois comprei o carro com 83 mil km. Kkkkkkkkkk O negócio é óleo original. Nao tem erro.
Tenho o meu Ka 3 cilindros a 5 anos, para não ter problema é só usar óleo certo, combustível em posto de confiança e prestar atenção no sistema de arrefecimento.
Tenho um ka 2017/18, comprei ano passado, gosto muito dele. Hoje está com 50.900 km. Me atende super bem, fazendo as manutenções, troca de óleo é só ser feliz depois. A gnt fica feliz com o que tem e o que podemos comprar, lógico que se tivessemos dinheiro iriamos comprar algo bem melhor.
Faço uber com um Ka 2015, rodo dia inteiro a quase três anos até agora o carro ta 100%%%... Só precisei mexer na suspensão algo compreensível devido nossas estradas.
Esse sim é um feedback que dá pra considerar. Tem uns 30 comentários dizendo que "tá com 100mil km e nunca deu problema" kkkkk Com 100mil não precisa nem cuidar pro carro durar.
Tenho um 2019 e quando passo de 60km em aceleração bem leve faz um baralho como ferro batendo com ferro alguma coisa solta ..mas se faço uma aceleração mediana ou mas forte não faz esse barulho já levei em um mecânico de confiança e não descobriu ..estou pensando em leva na Ford mas só penso na facada que vou levar ..mas não tem jeito vou leva
Sei lá mais esse carro é pra ser pra pessoas com uma condição financeira baixa ,ou seja um carro acessível,pra maioria das pessoas ,por isso eles não colocam muita coisa senão o preço te que subir !
Tenho um 1.0 160 mil km. Nunca me deixou na mão sempre troco o óleo corretamente. Única coisa que não gosto do carro é a questão de direção, área muito frágil e que dependendo da problema muito fácil. No mais só troco por um polo 200tsi ou um Argo 1.3 😉
Primeira vez que ouço alguém falando que é descartável. Vendi o meu 1.0 2015 hoje. Comprei zero e nunca me deixou na mão. Vendi com 103.000 km. Manutenção sempre em dia. Foi só alegria.
Naoa eh exatamente descartável. Eh o problema da correia banhada a óleo. Tanto no 1.0 quanto no 1.5 dragon. O pessoal quer usar qualquer óleo aí dah merda...
Me diz praque marcador de temperatura? Acertaram tao bem feito no arrefecimento dos carros que chega ser inutil isso, se voce manter seu carro nos conformes nunca vai ter essa dor de cabeça, claro se ele esquentar ele vai acender a luz no painel, antes de ferver
Tenho um 2015 desde dezembro/2017, é 1.0 3 cilindros, só faço revisões na ford, atualmente está com 66.400km, o motor tá redondinho, muito experto, anda bem mais do que qualquer 1.0 4 cilindros, concorre com 1.4 e até 1.6 sendo 4 cilindros, posição de dirigir é excelente, bom espaço interno, e muito, mais muito econômico. Agora, os pontos negativos são vários, muitos erros de construção, e com isso muitos problemas crônicos. Atualmente estou pesquisando carros porque quero trocar, e o que eu tenho visto é muitos problemas em todas as marcas, é geral, estão fabricando carros descartáveis que só dura com o 1⁰ dono, depois joga no lixo. Estou entre honda e toyota.
Mil vezes melhor um ETIOS SEDAN ou HONDA CITY G1 ou Nissan Versa! CLASSIC É BOMBA! SÓ ENCONTRA FUDIDO (PRINCIPALMENTE COM MOTOR PRA MEXER) OU PINTURA PRA FAZER!
@@JoseSilva-ip8gn concordo que esses vc citou são melhores, mas nesse preço de 28 pra 30 mil, qualquer um desses que vc citou estarão em condições bem ruins, principalmente o city, que em boas condições é mais de 40 mil. Etios sedan até 30 mil tbm vai estar judiado...
@@rodrigonavarini8646 sim. Achei ótimo. Confiável e com respostas rápidas, considerando a categoria e a época que comprei. Peguei o carro por causa dele, aliás.
@@rodrigonavarini8646Meu tio tem um e faz UBER com ele. Já teve alguns problemas. Quando acelerava, o carro parecia que vibrava no motor e agora quando o motor está quente e ele desliga o carro, tem que esperar esfriar o motor pra poder ligar novamente! Já andei várias vezes nele (inclusive pra ir ao hospital ano passado quando a minha mãe estava internada) e o carro não é ruim não
![🟡🔴 CUIDADO!!! Você que tem motor 3 cilindros.✅ [motor3cilindros] [fordka] [manutenção]](/img/n.gif)
Na empresa em que trabalhava tive um Ka 1.0 que ficou a minha disposição durante 4 anos. Carro muito bom(economia, espaço, desempenho e funcionalidade). Só tenho elogios pra ele.
Provavelmente o próximo dono não deve ter tantos elogios kkkkkk
@@danielfc3010 independente se foi feita a troca de óleo no tempo/km indicado e usado o óleo recomendado pela fabricante, pode ter problemas. Tem casos da correia dentada se esfarelar mesmo com o uso do óleo recomendado, tanto nesse carro quanto no Onix novo. As montadoras acham que o carro vendido lá fora é o mesmo que pode ser comercializado aqui, sem adaptações para aguentar o péssimo combustível, estradas ruins e clima mais quente que na Europa/Ásia.
@@SouzaFabulosoveio sinceramente, creio que deve existir mto óleo falsificado sendo vendido no mercado.
Já vi esses motorzinhos passarem dos 300 mil sem nunca ter trocado a correia, como já vi ir pro pau com menos de 20 mil. Isso não tem justificativa alguma.
Mecanicamente falando, as peças dos dois motores são exatamente iguais então não tem uma justificativa para a quebra, além do próprio óleo.
Todo mundo que tem um motor desses e que vai pro pau, deveria recolher o óleo e mandar periciar igual eu vi um caso de uma landrouver q o motor foi pro pau dps de uma troca de óleo.
A troca de óleo colocou o óleo errado no motor e a perícia constatou que, até o óleo errado que foi colocado no motor, não era o mesmo da embalagem.
Então na boa? nunca comprem óleo nessas lojas de troca de óleo, compre apenas em autopeças grande e de renome.
Tive um Ka SE 2016 1.5, tirei 0km fiquei até 2022, fiz todas as revisões no tempo certo, zero problemas, excelente carro, muito ágil, na estrada andava junto com os carros 2.0, vendi mais caro do que comprei. Totalmente satisfeito.
O 1.5 não é 3 cilindros, é melhor
Mas usava o motor Sigma, 4 cilindros, que diferente do Dragon Ti-VCT (3 cilindros) usa correia a seco.
@@carlosborba2737até 2017 não é 3 cilindros (Dragon Ti-VCT), e sim 4 (Sigma). Para o modelo 2018, a Ford trocou o Sigma 1.5 pelo Dragon Ti-VCT 1.5, de 137 cv, mas com a mesma arquitetura do 1.0, inclusive a correia dentada banhada a óleo.
O meu é 2015 e é 1.0 3 cilindros.
Me orgulho de cuidar bem do meu. Todo o produto tem seu manual de uso. Correia dentada com troca de óleo e filtro como manda só se troca com 240 mil Km.
240 em uso "normal", se usar no trânsito pode diminuir a metade dessa km.
Meu ká rodou 250mil sem trocar a correia, nunca me deu problema
Vou falar dos problemas crônicos (alguns resolvi de forma definitiva):
- Barra de direção: Cuidado com áreas alagadas, mesmo no mínimo de alagamento, não pode ver água que enferruja turdo por dentro e começa a travar o rolamento e enrijecer a direção elétrica, se não trocar logo, pode danificar o motor da direção elétrica.(Ja troquei 2x km atual 104 mil km)R$1.200 colocada, já foram 2 dessa.
-TBI, quebra a engrenagem, dá pra abrir o tbi e trocar somente a engrenagem. Troquei 1x já.R$50 peça + R$150 torneiro mecânico.
- Vazamento de água do ar condicionado para o interior do veículo. Tem que arrancar o painel pra resolver.R$900
-Entrada de poeira no porta malas. Tive que arrancar o para-choque e vedar dois furos oblongos feitos pela engenharia da Ford. Resolveu. R$120,00
- Entrada de água (pequenas goteiras) pela porta dianteira L/E quando conduzido em rodovia sob forte chuva. Não resolvi, mas também, quase não está chovendo kkkkk
Sim, continuo com o Ka porque depois de gastar uma graninha, já sei dos B.O e pra mim está no controle....
Ka 1.0 SE 16/17
Naquele mostrador do combustível cabia CERTAMENTE um ponteiro e o mostrador da temperatura 👍🏽.
Na vdd sabia que ele tem?
E uma função oculta deste carro
Tem função digital oculta, mas o ideal seria o ponteiro algo mais visibilidade
Na verdade é possível habilitar, tenho o contato de um cara que se o carro tiver na chave de seta o botão trip que no meu caso veio desabilitado, ele consegue habilitar oq seria o computador de bordo.
Tenho um Ka sedan 2017 com 75.000 km e sempre que vou rodar mais que 5 horas seguidas eu aciono no trip digital o marcador de temperatura assim que dou a partida, e com relação a correia dentada banhada em óleo, só uso óleo 5w20 motorcraft ou Castrol. Econômico, confortável e bonito, até hoje só troquei fluidos( óleo de freio e do motor) pastilhas e filtros.
Tive um por 5 anos, meu primeiro carro. Otimo custo benefício e só manutenção básica feita na css.
Pra andar na grandes cidades e gastando pouco ,e tendo manutenção vale a pena
@@CarlosQueruakdesde que não seja 1.0
O ruim é pra quem roda muito
@@UberdoLkQue nada, só deixar a manutenção em dia que não quebra.
Tenho um 17/18 chegando em 200k rodados e no Gnv, nunca mexi no motor, só manutenção feita de acordo com manual, trocando agora a correia.
Eu tenho um Ka 3 cilindros a quase 5 anos e não tive problemas. Só colocar o lubrificante correto e fazer a manutenção do sistema de arrefecimento e ser feliz.
Ih.
Estou no segundo Ford Ka e gosto muito. Já tive outros modelos e voltei pro Ka. Zero dor de cabeça.
Tenho um Ford KA 1.0 3cc ano 2015 com 117 mil rodadas. Não tenho absolutamente nada a reclamar. Troca de óleo sempre em dia. Manutenção normal. Muito econômico e espertinho.
Tenho o meu a 4 anos... Ano 2015/15
132mil rodados. Também nunca me deu problema, só manutenção preventiva! Excelente carro!
Os caras falam que é descartável.... parece que procuram carro pra nao fazer manutenções e durar a vida toda... O meu é 17/18 1.5 e nao me arrependo...3 anos com ele
Mas a Correia né . Se não trocar . Já era
Tem q trocar a correia banhada no óleo pra n quebrar o motor, e o cambio que eh frágil, jaja vai escapar a primeira marcha e vai ter manutenção nele.
@@ENGEELETRONICA a correria só com 240 mil km. Se trocar óleo certinho, não tem pq se preocupar em trocar muito antes. Com 200 mil tá razoável trocar.
Meu ka esta fazendo 10 anos comigo esse ano. É 2014/2015 (a primeira versao desse novo modelo). Nenhum problema ate aqui.
Ford Ka bom é o 1.5 4 cilindros, versão SEL, anda muito, se não pisar é relativamente econômico, manutenção não é barata é um Ford né. Uso o meu pra trabalho, está com 215mil km, zero dor de cabeça
o meu é de 4cc tb! Graça a Deus hahaha
1.5 4 cilindros é o excelente motor Sigma, um tanque de guerra, manutenção preventiva e zero dor de cabeça!
Já estou no meus segundo ka 1.5 16v sel. Melhor custo beneficio do mercado, tanque de guerra. O carro simplesmente não dá dor de cabeça.
Também tenho um desses está com 73mil km alguma dica de revisão?
Tive um fiesta S com o sigma 1.5, gostava muito do carro e do motor, andava bem, era econômico e o carro era muito prazeroso de guiar! Troquei no jetta que tenho hoje, mas se precisasse optar novamente por um hatch compacto, certamente seria o fiesta de novo, mas pegaria o 1.6
Tive um Ford Ka 1.0 2014 rodei nele exatos 306mil KM, trocava óleo certinho com 5km mil, colocava óleo recomendado, nunca abri motor. Só andava com aditivo original no arrefecimento tb ! Carro excelente ! Anda muito pra 1.0 e muito econômico.
Mas o que você teve usava o motor Sigma 4 cilindros. O Ka com motor Dragon Ti-VCT 3 cilindros só veio em 2017.
@@SouzaFabuloso era 1.0 3 cilindros !
@@PedroSilva1826 o Ka 3 cilindros só chegou em 2017, amigo. De 2014 a 2017, os Ka usavam o motor Sigma 4 cilindros, tanto 1.0 quanto 1.5 .
@@SouzaFabuloso vc está completamente equivocado ! Desde o 2014 o Novo Ford Ka 1.0 é motor 3 cilindros. O meu era 3 cilindros, e não estou enganado ! Pesquise...
Comprei um ford ka 2016 0 km, vendi ele em 2020. Nunca deu problema na minha mão, apenas fazia as revisões periódicas. Amava esse carro!
Tive um ka sedan em 2013 simplesmente maravilhoso , de tanta satisfação estou hoje trocando um fox por um ka sedan de novo . Nuncaaaa tive problema só alegria com ele . O segredo é ter cuidado a correia troquei do fox vem mais novo e dele nunca precisei trocar
Acabamento melhor que Volkswagen hoje são todas as marcas
Não sei se acho esse painel mais ou menos feio que do polo atual . Coisa horrível 🤮🤮🤮🤮
Dor de cotovelo com VW
@@luisantoniozanon8802concordo kkkkk , sempre tem alguém reclamando da qualidade de algo , sendo q hoje em dia é tudo igual , plástico duro em todo lado 🤡
@@luisantoniozanon8802o que aontece é que alguns tem um design mais bonito mas plástico duro sao em todas as montadoras
@@henriquemacedo7627plástico não é tudo igual, mesmo não sendo soft touch existem qualidades diferentes. Olha um painel de um virtus/polo e o de um city novo ou de um versa novo.. só de ver já é muito claro que a qualidade é muito melhor que os da vw, e mesmo sendo plástico duro, ao passar a mão tbm da pra sentir a qualidade superior, os da vw são uma lixa
Carrinho ótimo pra trabalho, comprei 4 pra minha empresa e gosto bastante, melhor custo benefício da categoria
Comprei um já usado seminovo há ameiiiiiiiiiiii mt econômico e lindoo e confortável recomendo...depende do gosto de qualquer um pra mim esse me serve😊
Eu estava com um desse aí , em 1 ano gastei 6 mil no motor! Tudo descartável e muito caro! Hoje estou com o Voyage 1.6 verdadeiro tanque de guerra!
Marcador de temperatura da pra adaptar no painel central, tem no mercado livre e fácil adaptação, assim o carro evitaria de sofrer alta temperatura. Ja em questão da correa e principalmente da troca de óleo, seria viável tirar o cater e averiguar o pescador se não tem resíduos da correa, se tiver arrancar e fazer limpeza, evitando que entupa o pescador e não suba a possível lubrificação para os comandos de válvulas. Fica a dica gente, trabalho em retifica ja peguei uma situação assim, ou seja fuja de um constrangimento e pior pra seu bolso (abraço)
Tive um por 6 anos. Só alegria.
Comprei zero e rodei 170 k sem nenhum tipo de retifica. Conforto, autonomia, potencia, manutenção sempre em dia. Fui muito feliz, migrei para um focus 2017 manual, sigo satisfeito.
Esse motor 1.0 tem um problema crônico de folga no cabeçote gerando perda de pressão no cilindro. Pra quem já teve um sabe do que eu to falando. Sabe aquela dificuldade em dar a partida, mesmo abastecido com gasolina em dias de mais de 30 graus? Pois é, é isso. Com o tempo, essa folga vai aumentando, até que eventualmente vai ter que mandar na retifica.
Se tem um com essa dificuldade na partida, mas dúvida do que eu to falando, leve no mecânico e peça para ele medir a pressão em cada cilindro.
Eu e mais 3 colegas tinhamos um desse, os 4 apresentaram o mesmo problema, os 4 levaram em mecânicos diferentes (inclusive em outra cidade), e os 4 recebemos o mesmo diagnóstico. Eu vendi o meu antes de dar problema, mas um dos meus amigos retificou e está com o dele até hoje, 140k de km rodado.
Talvez vocês pegaram um lote problemático. Meu 1.0 17/18 já está com mais de 113mil kms e nada desse teu problema crônico.
Sei exatamente do que está falando. O meu deu bronca nos 130.000 km. Hoje, após a retífica, vai com 230.000 km me atendendo bem, e sem nem sinal de problemas na partida a frio, nem falta de potência.
@@renato97ification falaram que esse motor não dá retifica, vc conseguiu como ? Gastou quanto ?
@@renato97ificationgastou quanto?
Tenho um ford ka 1.0, 3 cilindros, igualzinho esse ai.
Te falo que o carrinho é mto bom viu, econômico, viajo direto com ele. Claro que não é dos mais potentes, mas é ótimo.
Nunca me deixou na mao e nem nunca tinha ouvido falar desses problemas cronicos dele. O meu está inquebravel até hoje, 7 anos de uso....
Pode informar como é a troca da correia ?
@@HrismoA correia se troca com 240 mil km, ela é banhada a óleo, por isso, troque o óleo no tempo correto usando óleo indicado pelo fabricante, mas se por acaso o carro tiver os 240 mil km, tem que abrir o motor pra trocar a correia, deve ficar em aproximadamente uns 800 reais a troca
Concordo, tenho um amigo que tem um já 1.0 3 cil, o carro tá ótimo, mais de 120.000 km, mas ele faz manutenção, cuida muito do óleo do motor, não abusa do carro. E tbm tenho amigos que já tiveram 1.0 fire da Fiat, uns deu certos e outros rapidamente já tava na oficina, adivinha qual não ligava muito para manutenção.....
Sim mano é o mais potente e o que mais anda da categoria dos 1.0
@@Hrismoa troca é feita com 240 mil km. Ou seja, lá pro terceiro dono.
Parabéns pelo vídeo, já tive um FORD KA , fiquei pouco com ele, ótimo carro , sem forçar kkkkkkk....
Mais dicas , mais dicas .....😊
Saudades. Tive um 1.5 2016. Que carro bom.
É pq vc nunca teve um Up! TSI, kkkkk, esse sim é bomba, graças a Deus me livrei daquilo.🙏🏾🙏🏾🙏🏾1.0 turbo nunca mais.
Tive um 2018 durante 4 anos, só trocava óleo, fluidos e pastilhas, zero problema
Legal 😅
Correia banhada: trocar aos 240.000 km; embreagem 267.000 (se não andar com o pé nela); óleo 5w20 4,5/L.
Ficar sempre de olho no sistema de arrefecimento por falta do marcador de temperatura.
Me assustei ao ver isso no manual.. trocar uma correia com 240 mil nunca tinha visto 😅, mas realmente é o que o manual manda, fiquei surpreso
Óleo são 4 L
@@Vitor_Leonelobviamente não é mesma correia de borracha que vai do lado de fora do motor. Pessoal preocupa pq não faz a manutenção direito e quer milagre. Mesmo caso dos Chevrolet com o CSS Prime.
Tive um 2018 usei muito mesmo só trocava óleo antes do prazo e água desmineralizada. E nunca enforcava o giro na troca da marcha !
Peguei um Ka 2015 1.0 com 78 mil km, não tive problemas com motor ainda, mas realmente esse sistema de correia banhada a óleo e uma baita sacanagem não existe necessidade pra esse tipo de motor, o básico funciona correia dentada ou corrente de comando, vou listar alguns defeitos e pontos positivos que (( eeeuu acho que tem)) caso alguém esteja pensando em pegar um.
-Não tem marcador de temperatura e isso chega a ser ridículo
-Parte de borrachas de portas solta com facilidade
-No meu e no do meu pai que é um 1.5 deu problema de infiltração de água, principalmente água indo pro estepe
-Faz muito barulho principalmente nas portas, pra resolver precisa passar fita isolante na trava da porta que resolve
-Embreagem muito dura, tanto o meu quanto o do meu pai a embreagem e muito pesada, trabalho como Uber, lógico que acostumei, mas não deixa de ser dura perto de outros que tive
-É um pouquinho baixo tem que passar de vagar em desníveis mas nada demais
-E a porcaria do alarme não fecha os vidros quando aciona
-O engate de marchas é ruim de encaixar e as vezes solta
Pontos positivos
-É confortável
-Direção muito macia e leve
-Mesmo sendo 1.0 anda muito bem
-Econômico
-Realmente é espacozinho, maior que que HB20 e gol por dentro por incrível que pareça, porta malas não e grande nao
Eu ia comprar um. Obrigado por me livrar dessa bomba.
querem carro sem ter que fazer manutençao e perfeito comprem um des 90mil pra cima e es pirigoso ainda dar b.o e nao conseguir manter! galera tudo EXIGE MANUTENÇAO E ETC, NAO ES APENAS PEGA E ANDAR PRA SEMPRE SEM CUIDA NEM NADA, E CONVENHAMOS, CARRO NESTA FAIXA DE PREÇO COM OQ ESTA ENTREGANDO ESTA ATE OK E ATE AMAIS SENDO BR! TUDO ES QUESTAO DE CUIDAR E DEIXAR SEMPRE EM DIA! TUDO QUE NAO CUIDA VAI ZUAR UMA HORA ES FATO
Carro excelente, vendi o meu com 205 mil km rodados, e estava com Gnv desde os 38 mil km, nunca deu problema , mas estava sempre fazendo revisão e o principal respeitado o limite do carro, não sai esguelhando motor do carro, andava no sapatinho!
Todo carro precisa de cuidados , não é só pegar e andar , tenho um é não me arrependo .
Concordo, tem pessoas que acha que carro não precisa de cuidados, aí depois reclama que carro não presta
Realmente o mostrador de temperatura faz falta, quando comprei o meu em 2020 ele tinha 4 anos de uso e não deu 1 mês quebrou a ventoinha daí a gente só descobriu quando ele tava fervendo e acendeu a luz de temperatura
Comprei um Ford ka 1.5 SE, ANO 2018, ele é excelente. Se não pisar ele é econômico, confortável. Suspensão nota 10. Recomendo. Paguei 41000. Com 60k de km rodados.
EXCELENTE carro! Bonito, econômico, anda ( e freia) bem, confortável e silencioso. Muito confiável! Temos um há 3 anos e só alegria!
Gosto muito da sua sinceridade 😂😂😂😂
4 anos com o meu perfeito estado. Nunca me deu 1 dor de cabeça kk muitooo bom pelo preço dele, e o 1.0 aspirado mais potente.
Tenho um há 8 anos, nunca me deu problema, só fazer a manutenção
Tenho um Ford Ka 1.0, 2020. Nada a reclamar, confortável, econômico. Se fosse fabricado ainda trocaria por outro Ka sem nenhuma duvida.
Tenho um Ford ka 1.0 18 o carro é divertido confortável n tenho dor de cabeça só manutenções preventivas e pronto estou com ele a 3 anos
estou com um a 5 anos......nunca me deu dor de cabeça....somente faço manutenção esperada no manual....tem quase 100 mil km...tenho até medo de trocar...
Eu tenho um e amoooo , é um ponto um, mas se souber andar com ele, ele vira um ponto cinco, e agiu e confortável!💓😍
Já tive vários carros, esse acho que é descarado o melhor custo benefício..econômico, muito confortável, completo e uma ótima ergonomia para dirigir. Tenho vontade de ter um novamente, porém tenho um pé atrás com esses problemas mecânicos.
Cada vez adoro .ais o meu Ka 1.6 2007 Zetec Rocam. Manutenção em dia e acho peça em qualquer lugar. Um verdadeiro Kart.
Qual o problema da correia dentada banhada a óleo???
Correia dentada banhada em óleo, precisa apenas que o dono respeite os prazos de troca e utilize o óleo correto recomendo pelo manual. Não tem nada no manual, mas se usar o Shell Helix 0w20 Dex1Gen3, vai exceder desempenho e economia de qualquer outra viscosidade ou marca. Por se tratar de um motor que exige viscosidade 5w20, pode ser aplicado sem problema o óleo 0w20!
Um dos melhores carros que tive e ainda tenho. Comprei o sedan 2020 com 37 mil km, e hj com 2 anos de uso ele está com quase 220 mil km e usando GNV. E te afirmo que o carro não me deu problema nenhum até agora. Mas tem um segredo que precisa ser seguido a risca, é o lubrificante. Sempre usar o 5w20 da motorcraft como pede no manual e trocar o óleo rigorosamente. Se fizer isso não terá problema algum no carro, e também usar o aditivo de qualidade.
Tenho um 2018 só alegria, tem que cuidar e nada mais.
Tenho KA+ 1.5 SE, 2015 90 mil km. Nunca deu problema mecânico, econômico demais, confortável e anda muito. Unica coisa: 2 travas das portas trocadas, só! Qualquer carro tem que fazer manutenção filho. Pega um Hummer e não faca nada, vira descartável.
Fica caro pra arrumar?
Você roda na gasolina ou álcool? Peguei um 2018 a poucos dias e no álcool gasta um pouco.
De que adianta ser durão e o ❤ ser vulnerável
Eu tenho um é muito bom nada reclamar a não ser que na 5 marcha a 100 por km/h já está nos 3mil giro ...
Tenho um Ford Ka sedan 2015 a 3 anos ,ele é muito bom, só levei ele no mecânico para manutenção básica.
Peguei um com 19 mil km rodei até os 100 mil, muito bom, zero problema.
Cara, não sou dono de Ford Ka, mas acho uma irresponsabilidade desses caras falarem que o motor de um determinado carro é descartável. Com que proprieda esse cidadão fala isso?
Pq o motor não da retifica, não tem sobra de material. Procure saber a respeito, ta cheio de video na Internet sobre a manutenção desses motores 3 cilindros
@@tiagoferraz3709porra nem uma aqui na minha cidade tem uma oficina que faz o motor e da garantia e não dá poblema
Eu tenho um KA SE 1.5, 3 cilindros também, tirando o barulho do motor que para mim é excessivo, é um bom carro, minha única preocupação é realmente essa correia banhada a óleo, por isso faço todas as revisões na concessionária onde eles colocam o óleo correto.
Mas a Ford não foi embora do Brasil?
@@marciobemol4411 no ES tem uma concessionária que só vende camionetes
@@marciobemol4411A Ford só parou a produção de carros aqui no Brasil, peças (são outras empresas que produzem) e vendas de veículos importados (Mustang, Ranger, Territory, Bronco, etc) continua normalmente nas concessionárias Ford.
Eu consigo achar um Ford Ka novo na concessionária hoje em dia?@@joaovictorm.7052
@@joaovictorm.7052NÃO É VERDADE!
ATÉ MESMO AS CONCESSIONÁRIAS ESTÃO INDO EMBORA!
Aqui em João Pessoa, a CAVALCANTI & PRIMO FECHOU ANO PASSADO!
Temho um a 5 anos 2015, Top nunca tive problemas!
Acredito que para solucionar esse problema deste motor somente com o produto militec se eu comprar ele não vou pensar em duas vezes em aplicá-lo imediatamente conheça o produto militec já usei e faço questão de falar que é um ótimo produto
O Militec ataca a correia banhada em óleo...
Motor top, anda mais que todos os 1.0 aspirados, confortável e confiável!
Mostrador de temperatura o fiesta tem, mas so mostra que aqueceu depois q funde. Nao serve para nada.
Eu tenho um Ford Ka 1.0 2015 eu gosto muiitooo desse carro , ele é muiitooo econômico e eu faço essa manutenção em dia justamente por esse motivo da correria dentada banhada a óleo , show de bola 👍
Que km tá fazendo por litro?
É uma pena que não fabricam mais ele . É um excelente carro
Já tive uma bosta ... Quem for comprar se você não prestar atenção você compra uma dor de cabeça . 😂😂😂😂😂😂😂😂
O meu está com 120mil km , por enquanto só manutenção básica, bem satisfeito com o carro.
Comprando um usado, teria que de cara trocar óleo e a correia, certo?
Existe alguma outra manutenção ao comprar um 3 cil com correia banhada a óleo?
Tinha um 1.5. Ótimo carro, tenho saudades
Ford é excelente!!
Desde que põe o oleo certo e faz as preventiva no km certo!!
Eu passei em frente essa loja já dois dias e vi esse Ka. Estava bem novo
Aqui em casa nós temos um Ka 2015 comprado 0 km, rodamos sempre na cidade em lugares próximos e só agora ele tá chegando em 35.000 km rodados, nesses 9 anos de uso nós precisamos trocar a válvula termostática que trincou e vazou todo fluido no chão e a correia dentada, no resto só alegria.
Vale destacar que qualquer carro sem manutenção é descartável amigo, ava! Esse aí é ótimo pro dia a dia e baratex de manter
Tenho um kazinho tecno 2018 e hoje dia 20/05/24 foi q troquei a bateria ou seja 6 e 5 meses q durou a bateria dele e nunca nunca me deixou na mão nunca deu problemas. Amo meu kazinho
Final perfeito.... Soldier boy aparece mata todo mundo...
O meu 2018 sedan com 124.000 km bem rodados, media de 20km/L na estrada ( media na bomba), sem vazar uma gota de óleo. Motor esperto. Manutenção: oleo original, filtro de óleo original, filtro de ar e combustível mahle. Só alegria.
Obs: peguei 0km
Se liga na tampa de arrefecimento, a minha estava como zero e estava vazando, percebi o fluido do arrefecimento baixando e fui direto na tampa. Substitui por uma original e ficou top. Completei o sustema com fluido original pronto uso.
0 problemas com o meu, 2018, 60mil km. Motokraft, troca dos filtros em toda revisão e dale.
Tive um 2018 1.5 4 cilindro, ótimo carro
Tive um 4 ano nunca deu problema carro muito bom todos tem que ter manutenção adequada . Se não dá pau. Gol é pior se não cuidar vira bora o olé no motor
Pro pessoal que nao sabe o carro tem luz de temperatura, que ja e suficiente, o moetrador de temperatura dos carroa modernos mesmo quando e ponteiro nao mostra a temperatura real do motor entao nao muda nada, se acender a luz e so parar o carro simples
Tive 1 19/19 usava no aplicativo troquei com 115mil apenas manutenção basica, sempre usei o oleo 5w20 especificamente pelo manual porém, na falta do do 5w20 pode ser substituído pelo 5w30 sem problema algum, fazia as trocas a cada 5mil km, fazia na concessionária perto de casa só alegria porem acho que deveriam colocar 1 marcador de temperatura econômica porca, agora o que me deixava mais intrigado, as lâmpadas estavam sempre queimando problema crônico de ka kkkkkkk mas fora isso para o meu propósito servia bem..
Manutenção basica óleo e filtro 5000km
Revisao dos 10.000 óleo e filtro, filtro do ar,filtro de combustível, filtro do ar condicionado, Geometria balanceamento e rodízio....
Troquei a minha correia dentada com 190 mil km. Isso pq quando comprei o carro sabia que a garagem tinha voltado o km. Descobri na hora de transferir. No estado de SP o carro tinha passado por uma vistoria com 85 mil km, um ano depois comprei o carro com 83 mil km. Kkkkkkkkkk
O negócio é óleo original. Nao tem erro.
Te contar que entrei num desses e gostei. Ainda não comprei meu primeiro carro, mas esse tá na minha lista.
Tenho o meu Ka 3 cilindros a 5 anos, para não ter problema é só usar óleo certo, combustível em posto de confiança e prestar atenção no sistema de arrefecimento.
Tenho um ka 2017/18, comprei ano passado, gosto muito dele. Hoje está com 50.900 km. Me atende super bem, fazendo as manutenções, troca de óleo é só ser feliz depois. A gnt fica feliz com o que tem e o que podemos comprar, lógico que se tivessemos dinheiro iriamos comprar algo bem melhor.
Tem um!! Excelente carro. Recomendo!
Faço uber com um Ka 2015, rodo dia inteiro a quase três anos até agora o carro ta 100%%%... Só precisei mexer na suspensão algo compreensível devido nossas estradas.
Esse sim é um feedback que dá pra considerar. Tem uns 30 comentários dizendo que "tá com 100mil km e nunca deu problema" kkkkk Com 100mil não precisa nem cuidar pro carro durar.
É só cuidar... já tive É rodou 200 mil, fazendo a Manutenção claro.abs
Tenho um 2019 e quando passo de 60km em aceleração bem leve faz um baralho como ferro batendo com ferro alguma coisa solta ..mas se faço uma aceleração mediana ou mas forte não faz esse barulho já levei em um mecânico de confiança e não descobriu ..estou pensando em leva na Ford mas só penso na facada que vou levar ..mas não tem jeito vou leva
Como fica a situação do 1.5 sigma?🤔
Sei lá mais esse carro é pra ser pra pessoas com uma condição financeira baixa ,ou seja um carro acessível,pra maioria das pessoas ,por isso eles não colocam muita coisa senão o preço te que subir !
Saudades do meu ka, era um ótimo carrinho, apelido carinhoso de “kazinho da revoada” kkkkkkkk bons tempos
Ainda tem muita disponibilidade de peças de reposição no mercado para esses Fords?
Esse carro é muito bom tenho um 2016 com 98 mil rodado só troquei óleo até hj carro muito bom e econômico
Por incricel que pareva, não tem marcador de temperatura, e se esquentar o motor, pode preparar o bolso para comprar outro motor!
As montadoras do brasil, poderiam fazer uma parceria para desenvolver um 1.0 descente em todos os modelos de entrada, ficaria tudo barato...
To com o meu 2016 desde 0km e so alegria ate agora.
Tenho um 1.0 160 mil km. Nunca me deixou na mão sempre troco o óleo corretamente. Única coisa que não gosto do carro é a questão de direção, área muito frágil e que dependendo da problema muito fácil. No mais só troco por um polo 200tsi ou um Argo 1.3 😉
Se trocar por um argo vai se arrepender amargamente.
Bombas por Bombas, fique com o Ka!
ARGO E POLO NÃO PRESTAM!
Primeira vez que ouço alguém falando que é descartável. Vendi o meu 1.0 2015 hoje. Comprei zero e nunca me deixou na mão. Vendi com 103.000 km. Manutenção sempre em dia. Foi só alegria.
Naoa eh exatamente descartável. Eh o problema da correia banhada a óleo. Tanto no 1.0 quanto no 1.5 dragon. O pessoal quer usar qualquer óleo aí dah merda...
Me diz praque marcador de temperatura? Acertaram tao bem feito no arrefecimento dos carros que chega ser inutil isso, se voce manter seu carro nos conformes nunca vai ter essa dor de cabeça, claro se ele esquentar ele vai acender a luz no painel, antes de ferver
Tenho um 2015 desde dezembro/2017, é 1.0 3 cilindros, só faço revisões na ford, atualmente está com 66.400km, o motor tá redondinho, muito experto, anda bem mais do que qualquer 1.0 4 cilindros, concorre com 1.4 e até 1.6 sendo 4 cilindros, posição de dirigir é excelente, bom espaço interno, e muito, mais muito econômico.
Agora, os pontos negativos são vários, muitos erros de construção, e com isso muitos problemas crônicos.
Atualmente estou pesquisando carros porque quero trocar, e o que eu tenho visto é muitos problemas em todas as marcas, é geral, estão fabricando carros descartáveis que só dura com o 1⁰ dono, depois joga no lixo.
Estou entre honda e toyota.
o que acham de um Classic 2013 1.0 completo com 80K rodados originais, com ar e direção apenas , por 28 mil reais???
Se tiver todo completinho diria que está com um preço bom, pelo menos onde moro o preço está nessa faixa
Classic tem uma mecânica excelente
Um ótimo carro!
Mil vezes melhor um ETIOS SEDAN ou HONDA CITY G1 ou Nissan Versa!
CLASSIC É BOMBA! SÓ ENCONTRA FUDIDO (PRINCIPALMENTE COM MOTOR PRA MEXER) OU PINTURA PRA FAZER!
@@JoseSilva-ip8gn concordo que esses vc citou são melhores, mas nesse preço de 28 pra 30 mil, qualquer um desses que vc citou estarão em condições bem ruins, principalmente o city, que em boas condições é mais de 40 mil. Etios sedan até 30 mil tbm vai estar judiado...
Qualquer motor 3 cilindros nacional não presta, não é so a ford não.
Usei por 8 anos um com motot 1.5. Do ponto de vista do motor, nada a reclamar. Mas, o veículo apresentou outros problemas.
Você usou o sigma 1.5, que é um ótimo propulsor. O 1.0 é terrível, comeca a bater muito cedo...
@@rodrigonavarini8646 sim. Achei ótimo. Confiável e com respostas rápidas, considerando a categoria e a época que comprei. Peguei o carro por causa dele, aliás.
@@rodrigonavarini8646Meu tio tem um e faz UBER com ele. Já teve alguns problemas. Quando acelerava, o carro parecia que vibrava no motor e agora quando o motor está quente e ele desliga o carro, tem que esperar esfriar o motor pra poder ligar novamente! Já andei várias vezes nele (inclusive pra ir ao hospital ano passado quando a minha mãe estava internada) e o carro não é ruim não