Сегодня тоже удалил эти гланды.только ниснемая бампера.взял обычный электрод.загул его крючком.и через заглушки в поперечном лонжероне,там где замок багажника стоит.с внутренней стороны .паралон стоит внутри в верхней точке лонжерона .на все про все у меня ушло 30минут.теперь хорошо стали закрываться двери.и надеюсь больше не будут замерзать стекло.так как с 4 пассажирами затягивало все боковые стекла
Этот поролон нужен для того чтобы при обработке машины воском скрытых полостей не забрызгать решетки вентиляции. Да эти штуки должны позже выниматься. Но видимо такой контроль качества и это никто не проверяет.
Короче я их вытащил проволокой в багажнике за пять минут. Сразу двери стали лучше закрываться и слышно стало, как резиновые шторки-клапана за бампером заработали. И самое главное - запотевание сразу меньше стало гораздо.
Про колбасу в Сандеро мыслей никаких нет. Что касается Каптура. Те кто держал эти губки, то на фильтрационный материал они не очень похожи. Да и зачем фильтр в клапане, который работает только для сброса давления наружу. Внутрь воздух через эти клапана проникать не должен. Скорее эти губки поминают влаговпитывающий материал. Был у меня Лифан Х60 и с внутренней стороны задние крылья стали ржаветь. Т.е. во внутренних полостях скапливается конденсат. Возможно назначение этих губок именно для впитывания влаги. А расположены у клапана, чтобы проветривались и просыхали.
А может нужно просто снять полиэтилен и вставить поролон обратно. И вентиляция есть и пыль задерживает. Я так себе и сделаю, если у меня такая же байда.
@@Vladtaked ещё не снимал, завтра полезу... Пока не знаю как снимать буду. Авто новое и сначала думал, что уплотнители ещё не улеглись, потом смотрю окна запотевает невероятно сильно, вчера закрывал дверь в момент, когда пассажирская дверь была открыта и дверь закрылась легко. Авто точно герметичное и вентиляция почему-то закрыта.
@@Vladtaked с первой попытки не получилось, сегодня предпринял вторую, запасшись нужными инструментами: алюминиевой проволокой и пластмассовым ножом для детского пластилина))). Первую вытащил за пять минут через отверстия, что справа и слева от замка багажника. Вставил нож в ближнее к фаре отверстие и проталкивал поролон к крупному вентиляционному. Со вторым поролоном промучался почти два часа. Крючком из проволоки через вентиляционноое отверстие у замка тянул, а ножом подталкивал через мелкие. Поролон постоянно рвался. Теперь двери закрываются почти идеально (надо шумкой их утяжелить и будет кайф), но самое главное- не стало этого удара по ушам. Спасибо.
Чтоб паролон не намокал не копил влагу и не крошился. Он там как уплотнитель чтоб воздух шёл именно через войлок. Ну это я так думаю. Я не разбибирал. У меня Рио.
поробуй через войлок протолкнуть слабый поток воздуха, потом вместе поржем. Если бы он проталкаивался, ты бы не знал что такое валенки, но знать то ты знаешь, но голову включать отказываешься.
@@Vladtaked мне стало интересно, посмотрел своего испанца - Captur Там все ок. Конструкция немного отличается. (смотрел твое предыдущее видео) отверстия открыты, цвет утеплителя отличается, его видно если в глубь посветить фонариком.
У меня на логане 2 тоже нет ничего только сами пыльники которые я считаю и они там на х... не нужны так же как пластиковые заглушки на дне багажника бредовые идеи кто это надумал.
@@СергейКруглов-д2б или обороты двигателя печки очень высокие или плохо отрегулированы замки. я когда снимал уплотнительную резинку дверного проёма поставил немного в натяг. тоже была проблеме с закрытием двери. ещё когда зимой примерзают резинки к верхней части двери и Вы пытаетесь их открыть немного деформируется сама дверь, что тоже может быть причиной плохого закрывания.
У меня рено логан 2 2016г тоже стоят клопона но не губки не поролона нет у меня вода поподала в богажник я его заглушил на мертво 3 года ездию не пыли не влаги не потеет.
@@Vladtaked я только что от официала вернулся и там на меня таким взглядом посмотрели когда я сказал что как их вытащить не разбирая бампер. Они сказали что это шумка от колес.и вытащиш ее и колеса прилетят в салон.это вытаскивать нельзя
А вы всегда слушаетесь официалов когда они противоречат логике? Работал я у официалов и когда приезжает шестая машина с одной и той же проблемой запотевания окон и воды в багажнике невольно задумаешься. Стоят пять человек и репу чешут откуда вода? А инженер по гарантии отписки только пишет. Говорю им вытащите этот поролон и проблема уйдет. Нельзя говорят это шумка шум будет слышно. А машина дышать говорю должна или нет? Они вентиляцию закрывают. Ради эксперимента вытащили на одной, отпустили покататься неделю, так он больше и не возвращался. Так и остальные сделали, Инженер по гарантии даже на завод не стал писать после того как я ему показал как легко их вытащить можно не снимая бампер. С тех пор кто с такой проблемой приезжал сразу знали что делать. Аналогичная беда была на Солярисах, но там приходилось отверстия сверлить в обшивке багажника в районе вент. отверстий иначе ниша под запаской водой заполнялась от конденсата
@@Vladtakedздравствуйте. Если не сложно опишите, пожалуйста, как легко вынуть этот поролон без снятия бампера. Upd. Если кому актуально, то да, самый простой способ это видимо снять фары и очень неудобно, но несложно снять клапана эти чёрные, а затем вытащить и поролон. Вставлять клапана потом конечно очень неудобно, могут и упасть, а главная проблема защёлкнуть их. Для этого нужно поглубже руку засунуть, тут в помощь нужен человек с худой рукой. Двери стали закрываться наконец-то нормально, никогда бы в голову не пришло, что проблема в этом. Наверно был какой-то смысл этот поролон ставить, раз на заводе это делали, но он скрыт от понимания.
А что вы думаете по этому поводу, для чего они вообще?
Служат для предотвращения попадания влаги в салон авто пока она на продаже. После обязательно вытаскивать нужно, но в салоне об этом не в курсе.
Сегодня тоже удалил эти гланды.только ниснемая бампера.взял обычный электрод.загул его крючком.и через заглушки в поперечном лонжероне,там где замок багажника стоит.с внутренней стороны .паралон стоит внутри в верхней точке лонжерона .на все про все у меня ушло 30минут.теперь хорошо стали закрываться двери.и надеюсь больше не будут замерзать стекло.так как с 4 пассажирами затягивало все боковые стекла
Молодец, я тоже думаю что их роль не на столько велика чтоб их там оставлять
Вы что сделали! Теперь ведь салон перестанет запотевать, это ж была муличка :)
да я только потом это понял блиин))
А Вы на завод напишите, и спросите что это и для чего.
Этот поролон нужен для того чтобы при обработке машины воском скрытых полостей не забрызгать решетки вентиляции. Да эти штуки должны позже выниматься. Но видимо такой контроль качества и это никто не проверяет.
С чего вы это взяли, откуда инфа?
@@Vladtaked В свое время работал на автозаводе, видел как обрабатывали кузова. Но там это делали на голом кузове. Может тут другая технология.
@@aligan3733 да не поймёшь этих французов, на других брендах автотнет такого
Возможно они направляют поток воздуха так, что бы он шел максимально по низу крыльев.в целях уменьшить возможность коррозии.
Короче я их вытащил проволокой в багажнике за пять минут. Сразу двери стали лучше закрываться и слышно стало, как резиновые шторки-клапана за бампером заработали. И самое главное - запотевание сразу меньше стало гораздо.
А я думал от коврика в багажнике воздух не проходит через клапана , надо будет проверить
Про колбасу в Сандеро мыслей никаких нет. Что касается Каптура. Те кто держал эти губки, то на фильтрационный материал они не очень похожи. Да и зачем фильтр в клапане, который работает только для сброса давления наружу. Внутрь воздух через эти клапана проникать не должен. Скорее эти губки поминают влаговпитывающий материал. Был у меня Лифан Х60 и с внутренней стороны задние крылья стали ржаветь. Т.е. во внутренних полостях скапливается конденсат. Возможно назначение этих губок именно для впитывания влаги. А расположены у клапана, чтобы проветривались и просыхали.
Мысль.
Влага не должна впитывается) это ещё хуже. Начнет гнить. А это нарушен микроклимат + запах
они воду отталкивают, а не впитывают. Чисто упаковка защита от мовиля, чтобы клапаны не залепить.
Двери плохо заерываются😂,вы о чём, о давлении😮
Пиздец а я думаю почему у меня двери так плохо закрываются
И у меня. Дочка с пятого раза дверь закрывает.
А может нужно просто снять полиэтилен и вставить поролон обратно. И вентиляция есть и пыль задерживает. Я так себе и сделаю, если у меня такая же байда.
Эта байда у всех Сандеро, и пыли там не будет клапана не дадут ей внутрь попасть
@@Ulf_Rus вниз
Вот спасибо! А то окна безбожно потеют и двери хрен закроешь.
Рад что пригодилось, как вытащил то, через багажник или бампер снимал?
@@Vladtaked ещё не снимал, завтра полезу... Пока не знаю как снимать буду.
Авто новое и сначала думал, что уплотнители ещё не улеглись, потом смотрю окна запотевает невероятно сильно, вчера закрывал дверь в момент, когда пассажирская дверь была открыта и дверь закрылась легко. Авто точно герметичное и вентиляция почему-то закрыта.
@@0bersturm84 некоторые из багажника снимают спицей какой нибудь через отверстия, или сняв фару через жабры
@@Vladtaked с первой попытки не получилось, сегодня предпринял вторую, запасшись нужными инструментами: алюминиевой проволокой и пластмассовым ножом для детского пластилина))).
Первую вытащил за пять минут через отверстия, что справа и слева от замка багажника. Вставил нож в ближнее к фаре отверстие и проталкивал поролон к крупному вентиляционному.
Со вторым поролоном промучался почти два часа. Крючком из проволоки через вентиляционноое отверстие у замка тянул, а ножом подталкивал через мелкие. Поролон постоянно рвался. Теперь двери закрываются почти идеально (надо шумкой их утяжелить и будет кайф), но самое главное- не стало этого удара по ушам.
Спасибо.
@@0bersturm84 здорово, я рад что пригодилось видео
Можно снять через решетки в багажнике
@@rusulinrus5506 из багажника решетки не видно
У меня собственная гипотеза на счёт этих вставок. www.drive2.ru/l/576116331359765606/
У меня Рено Сандеро, сборка АвтоФрамос, куплена в январе 2014 года, окна не потеют!
Поздравляю!!!
Снял их. И летом вся пыль в салоне. Особенно по пыльной дороге.
Здравствуйте. А запотевание в дождь снизилось после демонтажа?
@KS-bb3rs нет не запотевает
@@ЕвгенийГекало-л8н а до того как сняли - сильней запотевали стёкла? Есть смысл вытаскивать, чтобы меньше потели?
Чтоб паролон не намокал не копил влагу и не крошился. Он там как уплотнитель чтоб воздух шёл именно через войлок. Ну это я так думаю. Я не разбибирал. У меня Рио.
а у тебя там что нибудь лежит?
@@Vladtaked я не знаю даже я не разбирал. Теперь интересно стало))))
кстати загляни под запаску, влага есть?
поробуй через войлок протолкнуть слабый поток воздуха, потом вместе поржем. Если бы он проталкаивался, ты бы не знал что такое валенки, но знать то ты знаешь, но голову включать отказываешься.
А чья сборка???? Наверно ваша?
не понял, ты про что?
@@Vladtaked Влад, чья сборка автомобиля?
Раша уж))
@@Vladtaked мне стало интересно, посмотрел своего испанца - Captur Там все ок. Конструкция немного отличается. (смотрел твое предыдущее видео) отверстия открыты, цвет утеплителя отличается, его видно если в глубь посветить фонариком.
а по состоянию как у тебя в салоне окна потеют, двери как?
Это вентиляционные заслонки чтобы стёкла не потели
Это то поеятно, а губки в пакете для чего?
Какова год машина?
они и по сей день так кладут
У меня на логане 2 тоже нет ничего только сами пыльники которые я считаю и они там на х... не нужны так же как пластиковые заглушки на дне багажника бредовые идеи кто это надумал.
Хрен с ними с затычками, сколько стоит фаркоп и установка?
В среднем в 10т. уложиться можно если фаркоп не оригинал
Не заметил мне кажется без изменений
давно удалил и горя не знаю с запотеванием салона.
Красавчик
А двери как закрываются?
@@СергейКруглов-д2б отлично. почти как в иномарке.
@@АлександрРисов-ы9й авто 16 года удалил в первый год но двери при включенном климате всеровно плохо закрываются.
@@СергейКруглов-д2б или обороты двигателя печки очень высокие или плохо отрегулированы замки. я когда снимал уплотнительную резинку дверного проёма поставил немного в натяг. тоже была проблеме с закрытием двери. ещё когда зимой примерзают резинки к верхней части двери и Вы пытаетесь их открыть немного деформируется сама дверь, что тоже может быть причиной плохого закрывания.
Ты прав.
Лайк
Может их после покупки вытаскивать нужно при расконсервации
после сборки обработать дихлофосом
😂😂😂
У меня рено логан 2 2016г тоже стоят клопона но не губки не поролона нет у меня вода поподала в богажник я его заглушил на мертво 3 года ездию не пыли не влаги не потеет.
да в Логане там просто войлок лежит и клапана не перекрывает
Глупые люди. Из Мерседеса наверное тоже вытаскиваете их, с мыслью - вдруг запотеет.
В мерседесе их нет вообще
@@Vladtaked не люблю это дерьмо, но пруфы в студию. Думаешь шумоизоляция достигается тупо толщиной матов? Мышление топора.
@@АндрейА-ц6ь я логически мыслю, если в ветеляции что то лежит, значит ее нет
Я тебя разочарую!!!можеш смеяться!!но это шумка!без этого паролона будеш слушать задние колеса в салоне!!
Шум колес громче не стал
@@Vladtaked я только что от официала вернулся и там на меня таким взглядом посмотрели когда я сказал что как их вытащить не разбирая бампер.
Они сказали что это шумка от колес.и вытащиш ее и колеса прилетят в салон.это вытаскивать нельзя
А вы всегда слушаетесь официалов когда они противоречат логике?
Работал я у официалов и когда приезжает шестая машина с одной и той же проблемой запотевания окон и воды в багажнике невольно задумаешься. Стоят пять человек и репу чешут откуда вода? А инженер по гарантии отписки только пишет. Говорю им вытащите этот поролон и проблема уйдет. Нельзя говорят это шумка шум будет слышно. А машина дышать говорю должна или нет? Они вентиляцию закрывают. Ради эксперимента вытащили на одной, отпустили покататься неделю, так он больше и не возвращался. Так и остальные сделали, Инженер по гарантии даже на завод не стал писать после того как я ему показал как легко их вытащить можно не снимая бампер. С тех пор кто с такой проблемой приезжал сразу знали что делать.
Аналогичная беда была на Солярисах, но там приходилось отверстия сверлить в обшивке багажника в районе вент. отверстий иначе ниша под запаской водой заполнялась от конденсата
А войлок зачем, намокнет, коррозия появится.
@@Vladtakedздравствуйте. Если не сложно опишите, пожалуйста, как легко вынуть этот поролон без снятия бампера.
Upd. Если кому актуально, то да, самый простой способ это видимо снять фары и очень неудобно, но несложно снять клапана эти чёрные, а затем вытащить и поролон. Вставлять клапана потом конечно очень неудобно, могут и упасть, а главная проблема защёлкнуть их. Для этого нужно поглубже руку засунуть, тут в помощь нужен человек с худой рукой.
Двери стали закрываться наконец-то нормально, никогда бы в голову не пришло, что проблема в этом.
Наверно был какой-то смысл этот поролон ставить, раз на заводе это делали, но он скрыт от понимания.