Классно вы масштабировались, молодцы! Не могу понять только заказчика, неужели с таким бюджетом нельзя было выбрать нормальную раму для своего самоката?
Лайк авансом ! Еще бы подробно рассказали , сколько каждая запчасть стоит , что это за запчасть и для чего , сколько мощности переваривают колеса ,у самого Куго g1 интересно было бы лучше сделайте 3 серии но подробно очень интересно!👍😉💨🤘🔝
У самого KugooG1 приобрёл в марте 2021. Сезон 2022 закончил с пробегом 5995 километров. Из переделок 1. Заменил ролевую трубу на сделанную за 3 тыс из нержавеющей стали. Думаю переживёт самокат! 2. Главное и самое дорогое поменял акб на батарею собранный в E-volt на 28,8 Aч. Проставку за 20 минут сдедал сам из поликарбоната толщиной 10 мм. 3. Поставил фару за 300 рублей на 1800 люм потока С новым акб на 38.8 Ач проезжал более 60 км. Живу в Санкт-Петербурге рядом с м. Лесная и доехал до Пулковского меридиана и обратно. Сейчас приобрёл ещё одну батарею на 22 Ач и буду устанавливать её в кофр на руль с жёстким креплением на кронштейн. Подключать буду не параллельно а с отключением каждой батареи при работе другой. Про заклиненные подшипники с завода- чушь полная. Такая же как про рамы NORCO из области сплетен. Ну и про 250 тыс даже не буду писать...
вложить в самокат в 4 раза больше стоимости нового ЛООООЛ. Наверно подсветки и музыки напихают. и главное что он не может по пешеходной ездить по новому закону))))))
Вот если честно будьте на вашем месте я бы просто отговорил этого человека делать чтото подобное зачем тратить такие большие деньги если можно купить действительно самокат за эту цену который куда лучше
250к ? Я представил как выезжает экзибит за ворота на дисках с полками и вращающимися колпаками, а вместо освещения - свет видео проектора с клипами Ашера, ручки из слоновой кости ….😂
С охлаждением Vesc Dual вы перемудрили, на таких мощностях не нужен кулер. Достаточно родного радиатора. Опытным путем пройденно уже как два года их народ юзает.
Интересно, а как мотор колесо от куго м4 отнесется к тому, что в него вкачают 60 вольт 21 ампер?) Контроллеры буду использовать не родные от м4, хотя их под 60 вольт можно переделать (да и мотор-колёса не в самокате, а в трайке самодельном будут трудиться, и да, их будет 2)
Я переделывал м4 на 60v 25а ради возможности нормально ездить в потоке не прижимаясь к краю правой полосы как вонючий 50 кубовый мопедист, ниче не сгорало, по крайней мере с весом 78кг моим. По идее не сильно должен увеличится нагрев так как на горках мотор работал на больших оборотах за счёт возросшей мощности а следовательно большем кпд и меньшим переводом энергии в тепло. Но это осенью-зимой было, летом думаю полюбому надо будет лить в него силиконовое масло.
@@SomeoneNektovich ясно, а то хочу трайк сварганить с двумя ведущими колёсами от м4, и повысить вольтаж, чтобы быстрее ехать. Переделывать м4 на полный привод и повышать вольтаж как по мне слишком сложно (хотя в сети есть такие проекты, но там не повышали напряжение АКБ, а его всяко менять, чтоб два мотора вывозил (там всего 11 Ач, а осталось дай бог 8-9, деграднул сильно он), боюсь всё это хозяйство в деку не поместится. Разве что выделять всю деку под АКБ, а контроллеры перенести наружу и закрепить например в районе гуся. Думаю ехать хорошо будет) А вы какой максимальной скорости добились после такого апгрейда куги?
@@Alexander_Zaytsev_666 нее, контры вне деки имхо бред, куча проводов же будет торчать, а аккумы в сумке на рулевой/под седлом в порядке вещей, всего 1 кабель идёт и охлаждать их не нужно. Скорость в среднем увеличилась на 15-20 кмч, 60 теперь более менее едет спокойно чтобы не засигналили когда перестраиваюсь у меня в городе где в основном ограничение 40-50, этой надбавки очень не хватало раньше. Просто у нас тротуаров вообще нет почти нормальных всё как после бомбежки, зимой тем более, так что выбора не было. Но это тоже смотря где, по прямой уделывает любой 50 кубовый мопед конечно но в крутую гору которых у нас тоже полно мощности все еще недостаточно, но больше я в этот мк уже стремаюсь вливать, самокат еще продавать так как хочу более мощный а горелый мотор перематывать такое себе удовольствие. В принципе для м4 предел это докинуть к основной батарее последовательно еще одну 4s7 или 8p(смотря сколько банок в парралели а какой ёмкости) и обвешать каждую парралель балансирами хоть какими нибудь чтобы разность напряжений на секциях с каждым циклом не накапливалась, заколхозить контр и таким образом дать мотору под сраку. Ну может ещё количество банок в парралелях нарастить чтобы просадка была меньше. А больше заморочки с ним по тяговой части не стоят того, даже контр можно не менять а заколхозить, кондеры поменять и шунты залудить, сам контр посадить на термопасту к деке. Если бюджет ограничен, а м4 в основном покупают именно такие люди
@@Alexander_Zaytsev_666 ну да, пп на м4 вообще абсурд с точки зрения трудовременных вложений, гораздо проще бустер купить и будет тоже самое если не лучше. Вот раскочегарить его чисто для езды по городу в потоке можно, у него есть потенциал приличного мопеда. Да и и в пп на самокатах я если честно в принципе не вижу особого смысла так как само выражение "внедорожный самокат" моветон в силу маленьких колес, и переднее всегда шлифует даже на асфальте, чем при резком газу может нарушить управляемость со всеми вытекающими. Ставили бы просто одно мощное мк назад для любителей понаваливать как делают корейцы из weped'а и всё
@@SomeoneNektovich я собираюсь консервы от ниссан лифа брать. Уж больно хороши они, и недорогие, и токи приличные дают (ну ампер 100 должны выдать, мне столько не надо, 50 хватит) и с 50% soh (остаток ёмкости) будет 30-35 Ач, 7.2 вольта с консервы (там 4 li nmc пакета , соединены по схеме 2s2p). Только вот незадача, весить такая батарея на 60 вольт будет под 30 кг. Тяжеловато, как свинцовый АКБ блин, только свинец не едет нихрена и дохнет быстрее. Можно конечно из перекоммутировать из 2s2p в 4s1p, думаю 15-17 Ач мне хватит и т к консерв в 2 раза меньше понадобится, то и можно подороже (а значит поживее элементы) взять и масса в 2 раза упадёт. Цена таких консерв на Авито 1.5-3к в зависимости от остатка ёмкости (за 3 к около 70% остатка будет). Хочу получить 60 км/ч с этого трайка, опыт есть, из гироскутера построил малышку, которая 35-40 км/ч едет, а что, выкинул заглушку аккумулятора (штатный АКБ гироскутера) и воткнул АКБ на 48 вольт, перепрошить плату, хоть 20 ампер на колесо лей, а то и 25 выдержит. Вот будет эксперимент с кугомоторами, да и под большее напряжение только конденсаторы с 63 на 100 вольт поменять. Причём можно накатить прошивку с синусным режимом и ослаблением поля, чтоб ещё прибавить скорости. Как по мне отличный программируемый контроллер в гироскутере (а гироскутер можно найти за 1-2 к без АКБ и за 5к с заглушкой АКБ, на которой он может ездить), думаю если поменять мосфеты и усилить (пролудить дорожки) можно хоть 2 кВт с одного колёса получать. Называется купил м4 у школоты за 15к))) Хотел его под проект, но понял, что затея не очень, хотя его фары и поворотники, тормозные механизмы и прочее мне пригодится точно, а раму продать можно
@@russianelectricdrive3433 Не терпится увидеть готовый продукт. Надеюсь, кузов будет не зеленый с оранжевыми рычагами. (Шутка). Так бы тоже было неплохо 😁
Ну вот, будет еще один хенд мэйд. Тут по ходу просто для себя самокат решил хозяин построить и с ним же умереть (нафиг ни кому не продать нормально). Я даже не буду говорить что можно на эту сумму взять в тюне и еще добавить как ни у кого)), все и так знают. Ждем итог и хочется на владельца посмотреть, поржать))
Куга в шоке, остановитесь) ахренеть у вас ангар!
Классно вы масштабировались, молодцы!
Не могу понять только заказчика, неужели с таким бюджетом нельзя было выбрать нормальную раму для своего самоката?
Дух самоката это рама. А заказчик не хотел терять дух самоката 😁
По моему легче было НОВЫЙ построить:)
По сути это и будет новый, от старого только мангал и моторы)
@@artemkataev42
Мангал и моторы это 99% самоката
@@Виталийсамодельщик АКБ курит в сторонке
@@kulikov1
Там 0 лишний, не 250 тыс а 25
Купить
ого развернулись прям )) от обзоров как бьются на дорогах до продвижение своего бизнеса )))
Лайк авансом ! Еще бы подробно рассказали , сколько каждая запчасть стоит , что это за запчасть и для чего , сколько мощности переваривают колеса ,у самого Куго g1 интересно было бы лучше сделайте 3 серии но подробно очень интересно!👍😉💨🤘🔝
думаю серий будет в районе 5-7 ми)
@@russianelectricdrive3433 отлично 👍
У самого KugooG1 приобрёл в марте 2021. Сезон 2022 закончил с пробегом 5995 километров.
Из переделок
1. Заменил ролевую трубу на сделанную за 3 тыс из нержавеющей стали. Думаю переживёт самокат!
2. Главное и самое дорогое поменял акб на батарею собранный в E-volt на 28,8 Aч. Проставку за 20 минут сдедал сам из поликарбоната толщиной 10 мм.
3. Поставил фару за 300 рублей на 1800 люм потока
С новым акб на 38.8 Ач проезжал более 60 км. Живу в Санкт-Петербурге рядом с м. Лесная и доехал до Пулковского меридиана и обратно.
Сейчас приобрёл ещё одну батарею на 22 Ач и буду устанавливать её в кофр на руль с жёстким креплением на кронштейн. Подключать буду не параллельно а с отключением каждой батареи при работе другой.
Про заклиненные подшипники с завода- чушь полная.
Такая же как про рамы NORCO из области сплетен.
Ну и про 250 тыс даже не буду писать...
30% биения у самоката это - покрышка Хуанчонг😁😁😁
именно 30% и ни процента больше)
Хорошо хоть название не хуянчпонг. Иначе было бы не менее 80 процентов биения 😁
Любой каприз за ваши деньги 💰
Интересный проект 🥰😇, пушка !!!
Я бы за такие деньги RTV Shadow взял бы)
Ждём вторую часть
лайк! ждем 2 часть
как у вас интересно идет процесс работы, я бы своего кугу привез поменять подшипники, починить провод на кнопку сингл дуал и мелкий кастом сделать )
Вы можете прислать нам самокат на ремонт г.Екатеринбург
@@red-drive7118 далековато.... я очень надеялся что вы в Москве
Где такие покрышки взять😮😮
вложить в самокат в 4 раза больше стоимости нового ЛООООЛ. Наверно подсветки и музыки напихают.
и главное что он не может по пешеходной ездить по новому закону))))))
А сколько будит стоить у вас заказать пенек рулевой на G1?
Целый склад ,бери чего хош))))
Очень супер
Керхер бы хоть купили
Вот если честно будьте на вашем месте я бы просто отговорил этого человека делать чтото подобное зачем тратить такие большие деньги если можно купить действительно самокат за эту цену который куда лучше
Покажете настройку веска подробнее, очень любопытно есть-ли в нём смысл?
про веск будет отдельный выпуск
250к ? Я представил как выезжает экзибит за ворота на дисках с полками и вращающимися колпаками, а вместо освещения - свет видео проектора с клипами Ашера, ручки из слоновой кости ….😂
А куго м5 можно на тюнинг отдать?
А другой новый с такими характеристиками не дешевле будет?
конечно дешевле)
че это за ангар? я в шоке тут есть все. я о таком мечтать не мог
С охлаждением Vesc Dual вы перемудрили, на таких мощностях не нужен кулер. Достаточно родного радиатора. Опытным путем пройденно уже как два года их народ юзает.
кулер и дождливая погода - это вообще дичь какаято
@@Sergey_S-314, воздушное охлаждение, плавно переходящее в жидкостное. Норм
Интересно, а как мотор колесо от куго м4 отнесется к тому, что в него вкачают 60 вольт 21 ампер?) Контроллеры буду использовать не родные от м4, хотя их под 60 вольт можно переделать (да и мотор-колёса не в самокате, а в трайке самодельном будут трудиться, и да, их будет 2)
Я переделывал м4 на 60v 25а ради возможности нормально ездить в потоке не прижимаясь к краю правой полосы как вонючий 50 кубовый мопедист, ниче не сгорало, по крайней мере с весом 78кг моим. По идее не сильно должен увеличится нагрев так как на горках мотор работал на больших оборотах за счёт возросшей мощности а следовательно большем кпд и меньшим переводом энергии в тепло. Но это осенью-зимой было, летом думаю полюбому надо будет лить в него силиконовое масло.
@@SomeoneNektovich ясно, а то хочу трайк сварганить с двумя ведущими колёсами от м4, и повысить вольтаж, чтобы быстрее ехать. Переделывать м4 на полный привод и повышать вольтаж как по мне слишком сложно (хотя в сети есть такие проекты, но там не повышали напряжение АКБ, а его всяко менять, чтоб два мотора вывозил (там всего 11 Ач, а осталось дай бог 8-9, деграднул сильно он), боюсь всё это хозяйство в деку не поместится. Разве что выделять всю деку под АКБ, а контроллеры перенести наружу и закрепить например в районе гуся. Думаю ехать хорошо будет) А вы какой максимальной скорости добились после такого апгрейда куги?
@@Alexander_Zaytsev_666 нее, контры вне деки имхо бред, куча проводов же будет торчать, а аккумы в сумке на рулевой/под седлом в порядке вещей, всего 1 кабель идёт и охлаждать их не нужно. Скорость в среднем увеличилась на 15-20 кмч, 60 теперь более менее едет спокойно чтобы не засигналили когда перестраиваюсь у меня в городе где в основном ограничение 40-50, этой надбавки очень не хватало раньше. Просто у нас тротуаров вообще нет почти нормальных всё как после бомбежки, зимой тем более, так что выбора не было. Но это тоже смотря где, по прямой уделывает любой 50 кубовый мопед конечно но в крутую гору которых у нас тоже полно мощности все еще недостаточно, но больше я в этот мк уже стремаюсь вливать, самокат еще продавать так как хочу более мощный а горелый мотор перематывать такое себе удовольствие. В принципе для м4 предел это докинуть к основной батарее последовательно еще одну 4s7 или 8p(смотря сколько банок в парралели а какой ёмкости) и обвешать каждую парралель балансирами хоть какими нибудь чтобы разность напряжений на секциях с каждым циклом не накапливалась, заколхозить контр и таким образом дать мотору под сраку. Ну может ещё количество банок в парралелях нарастить чтобы просадка была меньше. А больше заморочки с ним по тяговой части не стоят того, даже контр можно не менять а заколхозить, кондеры поменять и шунты залудить, сам контр посадить на термопасту к деке. Если бюджет ограничен, а м4 в основном покупают именно такие люди
@@Alexander_Zaytsev_666 ну да, пп на м4 вообще абсурд с точки зрения трудовременных вложений, гораздо проще бустер купить и будет тоже самое если не лучше. Вот раскочегарить его чисто для езды по городу в потоке можно, у него есть потенциал приличного мопеда. Да и и в пп на самокатах я если честно в принципе не вижу особого смысла так как само выражение "внедорожный самокат" моветон в силу маленьких колес, и переднее всегда шлифует даже на асфальте, чем при резком газу может нарушить управляемость со всеми вытекающими. Ставили бы просто одно мощное мк назад для любителей понаваливать как делают корейцы из weped'а и всё
@@SomeoneNektovich я собираюсь консервы от ниссан лифа брать. Уж больно хороши они, и недорогие, и токи приличные дают (ну ампер 100 должны выдать, мне столько не надо, 50 хватит) и с 50% soh (остаток ёмкости) будет 30-35 Ач, 7.2 вольта с консервы (там 4 li nmc пакета , соединены по схеме 2s2p). Только вот незадача, весить такая батарея на 60 вольт будет под 30 кг. Тяжеловато, как свинцовый АКБ блин, только свинец не едет нихрена и дохнет быстрее. Можно конечно из перекоммутировать из 2s2p в 4s1p, думаю 15-17 Ач мне хватит и т к консерв в 2 раза меньше понадобится, то и можно подороже (а значит поживее элементы) взять и масса в 2 раза упадёт. Цена таких консерв на Авито 1.5-3к в зависимости от остатка ёмкости (за 3 к около 70% остатка будет). Хочу получить 60 км/ч с этого трайка, опыт есть, из гироскутера построил малышку, которая 35-40 км/ч едет, а что, выкинул заглушку аккумулятора (штатный АКБ гироскутера) и воткнул АКБ на 48 вольт, перепрошить плату, хоть 20 ампер на колесо лей, а то и 25 выдержит. Вот будет эксперимент с кугомоторами, да и под большее напряжение только конденсаторы с 63 на 100 вольт поменять. Причём можно накатить прошивку с синусным режимом и ослаблением поля, чтоб ещё прибавить скорости. Как по мне отличный программируемый контроллер в гироскутере (а гироскутер можно найти за 1-2 к без АКБ и за 5к с заглушкой АКБ, на которой он может ездить), думаю если поменять мосфеты и усилить (пролудить дорожки) можно хоть 2 кВт с одного колёса получать. Называется купил м4 у школоты за 15к))) Хотел его под проект, но понял, что затея не очень, хотя его фары и поворотники, тормозные механизмы и прочее мне пригодится точно, а раму продать можно
Тоже хочу поставить на g1 pro такой же котролер. Как понял он может с такими моторами без холов работать.
Да могут, но лучше с холлами)
Мотор сгорит просто и делов-то😄😄😄 для контроллера на 100а нужен и мотор на 6квт
сгорит, перемотаем) Но там он в пике только 100А.
@@alrea9311 заменят и Транзисторы и кабель и мотор, зачем заранее про это думать 😁😁😁
@@Sergey_S-314 у моторов нет мощности
Чего там с проектом RED Demon??
Изучаем литье в кокиль
@@russianelectricdrive3433 Не терпится увидеть готовый продукт. Надеюсь, кузов будет не зеленый с оранжевыми рычагами. (Шутка). Так бы тоже было неплохо 😁
Парни привет
привет
Он бы еще в м4 250к вложил
В с3 сразу можно
Напоминает тюнинг жигуля в гараже в 90х. Нет что норм самик купить и его доработать, вкинули бабло в это😂
ЗДРАВСТВУЙТЕ у Меня самокат Woolongu G-M4 Pro, ищу кто переберет все провода
Можно купить такой сомокат
Ну вот, будет еще один хенд мэйд. Тут по ходу просто для себя самокат решил хозяин построить и с ним же умереть (нафиг ни кому не продать нормально). Я даже не буду говорить что можно на эту сумму взять в тюне и еще добавить как ни у кого)), все и так знают. Ждем итог и хочется на владельца посмотреть, поржать))
Подарите мне что нить из хлама))
Простите. У вас нет случайно литых дисков (колес ) радиус 8мм. Резина литая. Безкамерная 200х90 на электросамокат Хуго х8?
Владелец самоката - редкостный неряха. Самокат убит. И вообще не стоит вложений даже с завода по причине неудачной конструкции.
Клиент захотел механику???? Он идиот?
Писец, ставить покрышки с плоским профилем?, на двухколес?
Парень, не удивляйся хреновому управлению и воблингу.
Точняк эти шины отстойные
Рано рассуждаешь о покрышках.)
Поясни по профилю
@@Vasiliy_Zaytsev поясняю. Надетая и надутая, эта покрыха будет крюгляя ,как баранка.))) Знаю. Проверено.
@@beastrcrc3318 так я не понял - ты же против плоского профиля? Или ты боковые стенки имел в виду?
Ваши Стасики уже достали бегать по продуктам в магазине напротив))) И тормоза "Шимаро" себе оставьте а клиенту поставьте Шимано.
Сначала не понял коммента, пока не услышал😂