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두 자료를 모두 참고 하는게 좋겠어요. 마일리지 순위에 나오는 차는 저희동네에서는 거의 보이지도 않는 차들이 대부분이고 랜드크루저 세쿼이아 대형픽업 이런거 거의 수요가 적어요. 그리고 년수가 높아 질수록 수리가 필수인데 미국내 공장이 없는 회사의 제품 예를들면 닛산 자동차들은 부품 가격이 상상 초월 입니다. 포드에서 250불 하는 브레이크 관련 파츠가 닛산은 딜러가 1000불이 넘었고 어떤 서드파티에서도 안만들고 파는 온라인 매장도 없었어요. 그러니 7년 이상 탈거면 미국내 부품공장 있는 회사로 선택하세요. 그리고 포드 머스탱은 ㅋㅋ 항상 일본차 또는 한국차 사다가 처음 소유한 미국차 인데… 좀 저렴한 내부 재료 그리고 살짝 잔고장이 있기는 한데 집에서 뚝딱 고쳐서 쌩쌩 잘 굴러가요. 또 살것도 같아요. 차잘못 여성들은 말 엠블럼 보고 오빠 이거 페라리야 할 때도 있음 ㅋ 가성비 쩜. 다만 미국 머슬카는 반응성 늦고 코너링 독일차 아니고 그냥 공도에서 붕 밟고 기분 내는 겁니다 전 155마일인가 160마일 까지는 나오더군요. 그리고 혼다는 씨빅 어코드 오디세이 crv 워낙 탈없이 잘달리기로 유명 하기는 한데 내부 인테리어 재료 저렴하고 강판도 얇게 만들고… 동급에서 만든 재료는 좀 저렴하고 엔진은 정말 좋아요. 한국차는… 나중가면 좀 더 싼 이유를 알게될 만큼 아쉬운 부분이 있어요. 동급에서는 토요타가 젤 비싸고 엔진 구동기어 수리 용이성등 두루두루 좋아요. 근데 뭔가 딸리긴 한데 집에서 수리 한다면 미국차 은근 매력 있습니다 돈도 안들고. 아 그런데 비싼 차는 센서 많이 들어간 차는 미국 차 일본 차 유럽은 말할 것도 없고 전부 딜러 수리 맡기시는 게 좋아요. 요즘은 다 그렇게 나와요.
수명이 길다고 고장이 잘 안난다는 뜻은 절대 아님. 픽업트럭들이 평균적으로 높게 점수가 나온 이유는 일단 상업용 트럭이 많아서 유지 보수를 잘하고 고장이 잘나도 회사차원에서 고쳐가며 쓰고 본전 뽑기 위해 진짜 폐차할때가지 쓰지만, 일반 승용차는 유지보수를 잘 안하는 경우가 많고 고장 좀 나면 팔아버리고 하니 저런 통계가 나오는것 같네요. 물론 트럭들은 엔진 사이즈가 크고 복잡하지 않게 만들어 쉽게 고칠수 있게 되어 있고 하체 프레임이 유니바디보다 튼튼한것도 한몫을 하긴 하죠. 신기한점 하나는 머스탱은 항상 오래타는 차량의 상위권에 항상 있음. 머스탱은 상업용도 아니고 그리 튼튼하지도 않는데 말이죠. ㅎㅎ 오너의 애정이 깃들어져서 그런가?? ㅎㅎ
미국에서 오랫동안 잔고장 없이 탈수 있는 차량은 도요타와 혼다가 대부분입니다. 미국 차량들은 후드내부 구조가 누구나 손쉽게 고장부분을 고칠수 있도록 부품 모듈화 설계가 아주 잘되어 있기때문에 또한 뉴욕, LA, 시카고 등 밀집형 대도시를 벗어나 거주하는 미국민들에게 사랑을 많이 받고 있습니다. 뉴욕,시카고에서 택시나 픽업을 제외한 승용차는 일본차들이 대부분이라 일본차 파워를 제대로 실감할수 있습니다.
Entropy9832야,거기서 그 예기가 왜 나오니? 자동차는 취향인 거야. 경제적 측면도 있는 거구. 도대체 니가 할려는 말이 뭐니? 한국인이라면 무조건 한국제만 타야되니? 왜 내돈 내고 내차 사면서 품질도 떨어지는 한국차를 사야되냐고? 글구 이제는 한국차도 가격이 많이 올라서 미극에서는 비슷할텐데 왜 구지 한극차를 사야 되는지 니가 말좀 해봐라.
실용성 위주로 타는 나라니 내구성 안좋은차들은 순위에도 없군요 미국차가 아무 자국버프받는다고 해도 안좋은데 누가 총들고 협박하는게 아닌이상 대륙에서 내구성은 인정해줘야할듯하네요 많이 타는건 뭔가 이유가 있다고 봅니다 현기가 국내에서 독점이듯 일본차는 말할것도 없고 특히 주종목인 픽업은 인정할수밖에 없네요
미국차는 f150빼고 ...음 싼데는 이유가 있어요 도요타에서 30000블 짜리인데 포드에서 24000블 짜리차가 있거든요? 어쩌다가 렌트카로 그 포드 suv를 몰아봤어요 처음에는 좋았는데 고속도로 가니깐 진동을 해요 물론 렌트카라는 그런것도 고려해야겠지만 년식도 얼마 안되었던데....
어디서 가져온 자료인지 모르겠지만, 여기 살면서 실제 경험한 것과는 좀 차이가 납니다. 예를들면..... 실제 Ford 차는 튼튼하긴 하지만, 잔고장이 잦아서 백인들을 제외하곤 별로라고 생각하던데 그리고 실제 ford 차중에서 가장 많이 팔리는 차는 F150 이고, 비교적 오래동안 타는것 같습니다
자연흡기에 당연 논터보이지 엔진수명은 v6또는 v8 엔진이 장착된 suv나 픽업류가 가장 수명이 길죠 과거 벤츠 3200cc 6기통 모델도 무보링 80만키로까지 보장하던 직렬 6기통이 있었죠 차종 불문하고 2리터대 엔진들 터보는 수명이 30만키로도 못탈 정도로 짧습니다 기름많이먹고 6기통 8기통 이런녀석들이 블럭의 수명은 상당히 길어서 8기통 5.3이나 5.7 같은 픽업트럭류들 엔진 붙을때까지 타면 100만키로도 가능하다 하네요 오일주기만 잘 지키고 예열 2분 꼭 지키면
수명긴거 일본차 짧은거 미국차..끝...영상 안봐도 그냥 상식. 이었지만.. 요즘은 연비가 좋은차랑 성능이 좋은차는 수명이 짧아집니다.. 즉 요즘 나오는 일본차중 연비 좋은 새로운 엔진이 들어간 차종은 예전만큼의 내구성이 안나옵니다. 연식도 엔진싸이즈 연료종류도 없는..그냥 차 이름만 나열...
앨라버마에서 제조된 V35A FTS가 문제라고 하더라고요 거기에서 제조된 엔진을 일본에 들여와 조립한 LX600, 랜드크루저도 문제 생겼고 지금은 해결했는지 모르겠지만 해당 기간에 구매한 차량들 엔진교환하기로 했죠 팬클러치에 관련된 부품이 더 들어간 거지 엔진 자체는 LS500부터 들어간 거라 제조공정에서 문제가 있는 거지 엔지니어적인 부분에서 못믿을 엔진은 아닙니다 신형 타코마는 미션 슬립 얘기가 있더군요
현실적으로 25만까지 타는 사람들은 많이 못봤고 보통 10~15만 정도가 한국에서의 10만 km랑 비슷한 수준인 것 같아요. 그리고 한국에서 운전은 가혹 조건(가다 서다 반복, 노면, 날씨 등)에 가까워서 자동차의 내구성이 짧아질수밖에 없는 부분이 있어서 이런 차이가 나는 것 같네요.
얼마전에 들은 얘기로는 포드의 매출의 95.1%는 F-150 단 한모델에서 나올정도로 포드의 경영이 부실하다고 알고있어요. 그 얘기인즉은 F-150 이외의 모델들은 볼것도 없다는 것이지요. 미국회사들이 미국에서 텃세와 편법으로 마치 미국차들이 우수한 것처럼 과장된 믿을수 없는 미국의 통계 같습니다.
글쎄…바디온 프레임 V6 V8 엔진 단 대형 SUV나 픽업은 포드 지엠이 최고인데…나한테 말리부 탈래 소나타 탈래 하면 난 말리부 탐…고속에서 묵직한 그 느낌…현대기아의 부실한 하체로는 절대 흉내도 못 냄….현대기아차는 미국에서는 솔직히 아줌마들 마트 갈 때 타는 차임.
경영이랑 한 차종의 매출 규모가 90프로가 넘는거랑 무슨 상관 관계가 있는지는 모르겠으나 미국이란 나라에서 많은 자동차 브랜드들이 F150가 쓸어담는 돈을 빼가기 위해서 도전했으나 거의다 실패했죠. 그나마 V8 자흡 토요타 툰드라 정도가 고급감과 내구성으로 어필을 좀 할 뿐... 픽업 트럭은 타본 사람은 알아요 그 매력에 대해서... 그리고 F150가 얼마나 예상 외로 잘 만들어 졌는지는 타보면 압니다. 지금껏 안 타본 사람들은 욕하는데 타본 사람들은 욕 하는 사람 못봤습니다. 미국 처음가서 타본게 툰드라 였는데 양키넘들이 왜 이런 포터같은 짐차에 환장하는지 딱 그때 알게 되었 습니다. 픽업 트럭시장은 기본적으로 내구성이 무조건 좋아야 하고 정비성이 좋아야 합니다.
자료 순위가 정확하진 않네요… 미국 트럭들이 일본 트럭보다 더 신뢰가 있어요….일본 트럭들은 엔진과 변속기가 미국트럭보디ㅠ약해요. 제 개인적인 순위는 포드f350, 포드트럭, 램1500, 램트럭, 쉐비 실버라도 1500, 쉐비트럭순위요… 일본 트럭 무거운것 조금 토잉했더니 빌빌거리더니 엔진나가서 흑흑,,,,,..그리고 최근 현기차가 일본 혼다 차량들만큼 연비가 좋아졌더라구요…. 참고로 저는 자동차 공부했던 사람으로 미국에서 자동차 관련비즈니스 하고 있습니다
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두 자료를 모두 참고 하는게 좋겠어요. 마일리지 순위에 나오는 차는 저희동네에서는 거의 보이지도 않는 차들이 대부분이고 랜드크루저 세쿼이아 대형픽업 이런거 거의 수요가 적어요. 그리고 년수가 높아 질수록 수리가 필수인데 미국내 공장이 없는 회사의 제품 예를들면 닛산 자동차들은 부품 가격이 상상 초월 입니다. 포드에서 250불 하는 브레이크 관련 파츠가 닛산은 딜러가 1000불이 넘었고 어떤 서드파티에서도 안만들고 파는 온라인 매장도 없었어요. 그러니 7년 이상 탈거면 미국내 부품공장 있는 회사로 선택하세요. 그리고 포드 머스탱은 ㅋㅋ 항상 일본차 또는 한국차 사다가 처음 소유한 미국차 인데… 좀 저렴한 내부 재료 그리고 살짝 잔고장이 있기는 한데 집에서 뚝딱 고쳐서 쌩쌩 잘 굴러가요. 또 살것도 같아요. 차잘못 여성들은 말 엠블럼 보고 오빠 이거 페라리야 할 때도 있음 ㅋ 가성비 쩜. 다만 미국 머슬카는 반응성 늦고 코너링 독일차 아니고 그냥 공도에서 붕 밟고 기분 내는 겁니다 전 155마일인가 160마일 까지는 나오더군요. 그리고 혼다는 씨빅 어코드 오디세이 crv 워낙 탈없이 잘달리기로 유명 하기는 한데 내부 인테리어 재료 저렴하고 강판도 얇게 만들고… 동급에서 만든 재료는 좀 저렴하고 엔진은 정말 좋아요. 한국차는… 나중가면 좀 더 싼 이유를 알게될 만큼 아쉬운 부분이 있어요. 동급에서는 토요타가 젤 비싸고 엔진 구동기어 수리 용이성등 두루두루 좋아요. 근데 뭔가 딸리긴 한데 집에서 수리 한다면 미국차 은근 매력 있습니다 돈도 안들고. 아 그런데 비싼 차는 센서 많이 들어간 차는 미국 차 일본 차 유럽은 말할 것도 없고 전부 딜러 수리 맡기시는 게 좋아요. 요즘은 다 그렇게 나와요.
큰 의미를 부여하기에는 어려운 자료 같습니다. 법인용으로 혹은 사업용으로 사용 될 수록 당연히 25만 마일 달성률이 높지 않을까요. 차량 순위를 봐도 그런 느낌이내요.
미국에선 차를 한번 사면 어지간하면 15년 이상은 대부분 가지고 있어요. 소유기간이 짧다면 잦은 고장이 있었다는 말도 됩니다. 여긴 차량 수리비가 정말 비싸니 유지비가 많이 드는 차는 누구나 싫어하지 않겠습니까?
나도 도요타 렉서스만 탐. 차를 멋으로 타던 나이 지나니 오래고장없이 가는 브랜드를 찾다보면 일본차로 넘어오는거 같음. 특히 시카고 겨울 엄청 추운데 단한번 고장없이 든든함
빠듯한 에산으로 사는 사람들은 그냥 앞뒤 재지 말고 도요다 브랜드 중에서 하나 타면 만족 할것으로 나는 확신.
저 리스트에 그 어느 하나 독일 차 없음. 유럽차 전멸. 돈이 썩어 나는 사람들만 독일차 타야 함. 밑빠진 독 이거든요 Money pit.
완전 공감~ 토요타, 렉서스 타면서 불만 생길일 거의 없음 수리도 편하고 부품 수급도 쉽고 타면 탈수록 본전 뽑죠
2003년도 Nissan pathfinder s u v 21만 오천만 마일 아직도 매일 잘 타고다니는 사람이고 계속 차 를 보며 최근 혼다 pliot에 관심이 가는데 정보 감사드립니다
미국에서 외제차 타시네요.ㅋㅋ
03년식 니산도 꽤 오래타는 차로 아는데요. 그냥 질리지만 않으시면 30만 채울수도 있으실거 같은데요.
저는 혼다 파일럿 19만 넘고 있고, 지인은 패스파인더인데 그분도 20만킬로 가깝게 되어가는데 특히 그차는 타이밍벨트도 체인식이라 무교환이죠. 고장한번 없습니다
@@giti7853어쩌라고 ㅋㅋㅋ 한국에서는 한국차만 타냐?
@@kenjkbs 한국은 외제차 A/S받으려면 몇 달씩 기다려야하는데 팔면 그만.
수명이 길다고 고장이 잘 안난다는 뜻은 절대 아님. 픽업트럭들이 평균적으로 높게 점수가 나온 이유는 일단 상업용 트럭이 많아서 유지 보수를 잘하고 고장이 잘나도 회사차원에서 고쳐가며 쓰고 본전 뽑기 위해 진짜 폐차할때가지 쓰지만, 일반 승용차는 유지보수를 잘 안하는 경우가 많고 고장 좀 나면 팔아버리고 하니 저런 통계가 나오는것 같네요. 물론 트럭들은 엔진 사이즈가 크고 복잡하지 않게 만들어 쉽게 고칠수 있게 되어 있고 하체 프레임이 유니바디보다 튼튼한것도 한몫을 하긴 하죠. 신기한점 하나는 머스탱은 항상 오래타는 차량의 상위권에 항상 있음. 머스탱은 상업용도 아니고 그리 튼튼하지도 않는데 말이죠. ㅎㅎ 오너의 애정이 깃들어져서 그런가?? ㅎㅎ
추가하자면, 저기 보면 혼다 파일럿이 상위에 랭크되어 있죠? 그런데 혼다 오딧세이는 아예 리스트에 없죠? 웃기는건 그 둘은 완전히 같은 엔진을 사용하는데 말이죠. ㅋㅋ 도요타 시에나는 꼴등으로라도 들어가 있는데 말이죠.
이건 승차감이 아니라 실용성으로 타는 차들이니 낡아도 계속 탈뿐. 요즘 왠만한차 오래타려면 100만마일도 탈수있다. 현대 포니도 아직 있는 마당에 보수하고 고쳐타고.,, 기준이 엔진수리 한번도 없이 25만마일 이면 모를까
차를 가지고 비교하는데…차를 산 사람기준으로 조사하면 부자, 중산층, 저소득층 차이로 나눌 수 있지요. 부자들은 비싼차 사서 3년 타고 바꾸고 중산층이 보통 10년 타는 듯 저소득들이 중고차 사서 오래 타고요. 그래서 여기 나온 차들 중 럭셔리차가 없는 이유 아닐까요?
현대기아차는 차종에 관계업이 5년리스를 추천합니다. 절대 자가소유는 금지,,,
04년식 시에라 픽업 사서 2년정도 굴리고 있네요 마일수는 15만 넘었고요
일반소비자에겐 사실쓸때없는조사입니다. 거의 대부분이 work truck위주이고 많이팔리지않고 엄청난고가의 트럭들이며 정비를잘하는 인더스트리에서 많이타는차들이며 자동차자체에 리지쥬얼벨류가높은 이용도가높은차들입니다. F-350는 보통 10만불가량주고사며 중고를 사고싶어하는사람들이 항상이씁니다면 주변에선 타는사람은 거의없죠.
애큐라도 혼다 입니다. 제네시스가 현대인 것처럼
ㅋㅋㅋ
롤스로이스도 비엠임
혼다 어코드 타는데 한국 들어오는 차량은 북미생산이더라구요. 이제 11만 칼로 되었는데, 과연 40만 킬로 까지 탈 수 있을지...
여기는 조지아 애틀랜타인데 요즘 현대 기아 엄청 많이 보입니다. 저는 지금 닷지 그랜드캐러반 타는데 솔직히 현대차가 훨 나아요😂
미국은 진단기만 꼽아도 일단 $100 이상 받고 시작함.
일본차가 인기가 많은게 10만 마일 까지는 잔고장도 별로 없음.
(혹은 없었음....;;;)
미국차는 무식하게 튼튼하긴 한데.. 한 번 고장나면 큰 비용이 듬.
미국에서 오랫동안 잔고장 없이 탈수 있는 차량은 도요타와 혼다가 대부분입니다. 미국 차량들은 후드내부 구조가 누구나 손쉽게 고장부분을 고칠수 있도록 부품 모듈화 설계가 아주 잘되어 있기때문에 또한 뉴욕, LA, 시카고 등 밀집형 대도시를 벗어나 거주하는 미국민들에게 사랑을 많이 받고 있습니다. 뉴욕,시카고에서 택시나 픽업을 제외한 승용차는 일본차들이 대부분이라 일본차 파워를 제대로 실감할수 있습니다.
도요타 캠리를 15년타고 거의 30만 마일입니다.
그래서 한국에서는 검은머리 외국인이라고 합니다.
Entropy9832야,거기서 그 예기가 왜 나오니? 자동차는 취향인 거야. 경제적 측면도 있는 거구. 도대체 니가 할려는 말이 뭐니? 한국인이라면 무조건 한국제만 타야되니? 왜 내돈 내고 내차 사면서 품질도 떨어지는 한국차를 사야되냐고? 글구 이제는 한국차도 가격이 많이 올라서 미극에서는 비슷할텐데 왜 구지 한극차를 사야 되는지 니가 말좀 해봐라.
@@entropy9832 검머라고 말하고 딱 일본에 발작 스위치 작동하는거 보니 어떤 부류인지 알만하네. ㅋㅋㅋ
@@entropy9832우린 그걸 교포, 교민이라 부릅니다. 검머외는 특정 커뮤 하는 애들이나 쓰는 말.
@@entropy9832 잦만한 한국땅에서 한궈 자부심 많이 느끼고 살어라
도요타 sienna 21년 탔는데, 앞으로도 10년은 더탈수 있을것 같습니다
개인적으로 가성비는 렉서스가 최고임…특히 GX550. 그 외에 시에나, 4러너, 유콘, 포레스터도 차 괜찮음
시에나 32만 마일인데 이제 새차 살때가 된거 같아요.
실용성 위주로 타는 나라니 내구성 안좋은차들은 순위에도 없군요
미국차가 아무 자국버프받는다고 해도 안좋은데 누가 총들고 협박하는게 아닌이상 대륙에서 내구성은 인정해줘야할듯하네요 많이 타는건 뭔가 이유가 있다고 봅니다 현기가 국내에서 독점이듯 일본차는 말할것도 없고 특히 주종목인 픽업은 인정할수밖에 없네요
저 Land Cruiser 사진은 새로 런칭한 차고요 그전 모델은 한동안 단종이 됬었습니다만...
Chrysler에 대한 정보는 잘못됐네요. 우리는 Chrysler 중고를 사서 20년을 넘게타고있네요, 마일도 300마일이아니라 3000마일이 넘었네요.
포드가 고장이 많다던데 이 사람들 사실은 고장이 안나는건가요 아니면 그 돈을 쏟아부으면서 꾸역꾸역 25마일 타는건가요? 허.. 참
비싼 차량일수록 오래 타는 경향이 있습니다. 트럭 한대 5천만에서 1억 가까이 갑니다. 리스트에 보면 내구성 좋다는 혼다 시빅이나 토요타 코롤라 없습니다. 고장 안나도 그걸 15년 이상 타는 사람 드물지요.
혼다 어코드,도요타 씨빅.
랜드크루저 기다리고 있는데 한국엔 소식이 없네요
예전 랜드크루저가 레전드 이고 이번에 나온 녀석은 메롱입니다. 도요타에서 새로나온 터보엔진 탑재한 차 사시면 무조건 후회하십니다. 영어로 검색 좀 해보시면 금방 아실겁니다.
미국차는 f150빼고 ...음
싼데는 이유가 있어요
도요타에서 30000블 짜리인데
포드에서 24000블 짜리차가 있거든요? 어쩌다가 렌트카로 그 포드 suv를 몰아봤어요 처음에는 좋았는데 고속도로 가니깐 진동을 해요
물론 렌트카라는 그런것도 고려해야겠지만
년식도 얼마 안되었던데....
어디서 가져온 자료인지 모르겠지만,
여기 살면서 실제 경험한 것과는 좀 차이가 납니다. 예를들면.....
실제 Ford 차는 튼튼하긴 하지만, 잔고장이 잦아서 백인들을 제외하곤 별로라고 생각하던데
그리고 실제 ford 차중에서 가장 많이 팔리는 차는 F150 이고, 비교적 오래동안 타는것 같습니다
그런 백인들이 미국 전체 인구 중 60% 이상을 차지하죠^^;
한국인 대상으로 하실거면 마일이 아니라 키로로 알여주셔야죠
비버리힐즈 죄다 독일차, 그외 지역 일본차
미국에서 운전하다 보면 앞 범퍼가 없거나 뒷 범퍼가 없는 차들이 종종 보여요. 차가 어찌 되었던 간데 잘 굴러가면 타고 다니는 것 같아요.
그쵸 정말 차가 안 굴러갈때까지 타는게 미국 사람들이죠ㅎㅎ
그런애들중에 흑인이 많음 ㅋㅋ
ㅋㅋ 그건 편견인듯.
라이트와는 다르나? 전 오른쪽라이트만 누가 빼가서...딱 하루 그냥 다녀야했는데 경찰이 잡았었음...
참고로 일리노이주!!
자연흡기에 당연 논터보이지 엔진수명은 v6또는 v8 엔진이 장착된 suv나 픽업류가 가장 수명이 길죠
과거 벤츠 3200cc 6기통 모델도 무보링 80만키로까지 보장하던 직렬 6기통이 있었죠
차종 불문하고 2리터대 엔진들 터보는 수명이 30만키로도 못탈 정도로 짧습니다
기름많이먹고 6기통 8기통 이런녀석들이 블럭의 수명은 상당히 길어서 8기통 5.3이나 5.7 같은 픽업트럭류들 엔진 붙을때까지 타면 100만키로도 가능하다 하네요 오일주기만 잘 지키고 예열 2분 꼭 지키면
100만 키로요??
@@master_of_the_states 네 터보차져 없이 순수 자연흡기 다기통 엔진이 가장 오래타는 엔진입니다 2.0 터보 3.0터보 이런 엔진들이 엔진수명이 오래 못타고 5.3이나 6.2 같은 8기통 엔진들이 중간에 오버홀 없이 100만키로까지도 가능합니다
그래서 저는 터보 없는 자연흡기 6기통 선호요. 요즘 친환경 어쩌구 한다고 4기통에 터보 넣는거가 차량 수명을 짧게 해서 오히려 더 친환경을 망치는 느낌
ㅋㅋㅋ 디젤은 사고 안나면 25만이야 뭐... ㅋ
도요타 혼다가 많이 팔리는 이유
❤❤❤❤❤❤❤
수명긴거 일본차 짧은거 미국차..끝...영상 안봐도 그냥 상식.
이었지만.. 요즘은 연비가 좋은차랑 성능이 좋은차는 수명이 짧아집니다.. 즉 요즘 나오는 일본차중 연비 좋은 새로운 엔진이 들어간 차종은 예전만큼의 내구성이 안나옵니다. 연식도 엔진싸이즈 연료종류도 없는..그냥 차 이름만 나열...
뭐지 현대가 한대도 없다니
ㅠㅠㅠ
당연한거 아닌가요..??;;;;
10만킬로도 겨우 버티는데 ㅎㅎ
Acura는 혼다 Lexus는 토요타 Infiniti는 닛산😅
미국 사는 구독자입니다 혹여나 저리스트 때문에 신차를 구매하실분들이라면
1. 도요타 신형 v6 트윈터보 - 대량 리콜중에 결함도 제대로 해결못한 녀석이니 당분간 구매 안하는게 좋습니다 (타콤마, 툰드라)
2. 어코드 10세대이후부터 1.5터보 오일 먹습니다 (혼다 전체적으로 qc 엉망됨)
3. 4러너 5세대, rav4 5세대 구입 강추드립니다 = 결함 자체가 없다시피 하고 내년에 풀체인지 드가는 rav4 무슨꼴날지모름 ㅋㅋ 6세대 4러너 4기통에 터보 붙였는데 신뢰성이 있어보이지가 않네요
4러너는 전부 일본생산이라서 괜찮다고 들었습니다. 근데 6세대는 아닐지도 모르지요.
앨라버마에서 제조된 V35A FTS가 문제라고 하더라고요 거기에서 제조된 엔진을 일본에 들여와 조립한 LX600, 랜드크루저도 문제 생겼고 지금은 해결했는지 모르겠지만 해당 기간에 구매한 차량들 엔진교환하기로 했죠
팬클러치에 관련된 부품이 더 들어간 거지 엔진 자체는 LS500부터 들어간 거라 제조공정에서 문제가 있는 거지 엔지니어적인 부분에서 못믿을 엔진은 아닙니다
신형 타코마는 미션 슬립 얘기가 있더군요
특히 한다 어코우드 는 CVT 미션 문제 참 많아요.
@@younghuh3642 10세대에서는 토컨 10단 쓰더니 다시 cvt로 복귀 ㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다는... 예전의 혼다가 아닌것 같아요...
요즘 보면 현대 기아나 동급이거나 조금 낮게 보는것 같더라구요.
신차 중에 씨빅 말곤 눈에도 잘 안띄네요.
현다이는 왜 없는거야??
오래 타서 좋겠다 좌석에 똥 냄새 베겠네
현실적으로 25만까지 타는 사람들은 많이 못봤고 보통 10~15만 정도가 한국에서의 10만 km랑 비슷한 수준인 것 같아요.
그리고 한국에서 운전은 가혹 조건(가다 서다 반복, 노면, 날씨 등)에 가까워서 자동차의 내구성이 짧아질수밖에 없는 부분이 있어서 이런 차이가 나는 것 같네요.
도요다 넘버 원
얼마전에 들은 얘기로는 포드의 매출의 95.1%는 F-150 단 한모델에서 나올정도로 포드의 경영이 부실하다고 알고있어요. 그 얘기인즉은 F-150 이외의 모델들은 볼것도 없다는 것이지요. 미국회사들이 미국에서 텃세와 편법으로 마치 미국차들이 우수한 것처럼 과장된 믿을수 없는 미국의 통계 같습니다.
글쎄…바디온 프레임 V6 V8 엔진 단 대형 SUV나 픽업은 포드 지엠이 최고인데…나한테 말리부 탈래 소나타 탈래 하면 난 말리부 탐…고속에서 묵직한 그 느낌…현대기아의 부실한 하체로는 절대 흉내도 못 냄….현대기아차는 미국에서는 솔직히 아줌마들 마트 갈 때 타는 차임.
경영이랑 한 차종의 매출 규모가 90프로가 넘는거랑 무슨 상관 관계가 있는지는 모르겠으나 미국이란 나라에서 많은 자동차 브랜드들이 F150가 쓸어담는 돈을 빼가기 위해서 도전했으나 거의다 실패했죠. 그나마 V8 자흡 토요타 툰드라 정도가 고급감과 내구성으로 어필을 좀 할 뿐... 픽업 트럭은 타본 사람은 알아요 그 매력에 대해서... 그리고 F150가 얼마나 예상 외로 잘 만들어 졌는지는 타보면 압니다. 지금껏 안 타본 사람들은 욕하는데 타본 사람들은 욕 하는 사람 못봤습니다. 미국 처음가서 타본게 툰드라 였는데 양키넘들이 왜 이런 포터같은 짐차에 환장하는지 딱 그때 알게 되었 습니다. 픽업 트럭시장은 기본적으로 내구성이 무조건 좋아야 하고 정비성이 좋아야 합니다.
국내 국뽕님들 제발 이 채널 구독 많이 했으면 합니다. 현기가 도요타 근처까지 갈려면 불가능에 가깝겠죠?
이 통계가 믿을 수 없다고 생각하는 이유가.. 통계에 '현기차가 없어서'가 아니구요..??ㅎㅎ
@@stoneage68ful 아니요, 저도 객관적으로 미국에서 일본차가 가장 우수하다고 생각하는 사람입니다.
자료 순위가 정확하진 않네요… 미국 트럭들이 일본 트럭보다 더 신뢰가 있어요….일본 트럭들은 엔진과 변속기가 미국트럭보디ㅠ약해요. 제 개인적인 순위는 포드f350, 포드트럭, 램1500, 램트럭, 쉐비 실버라도 1500, 쉐비트럭순위요… 일본 트럭 무거운것 조금 토잉했더니 빌빌거리더니 엔진나가서 흑흑,,,,,..그리고 최근 현기차가 일본 혼다 차량들만큼 연비가 좋아졌더라구요…. 참고로 저는 자동차 공부했던 사람으로 미국에서 자동차 관련비즈니스 하고 있습니다
흉기는 안보이네요
ㅋㅋㅋ 흉기빠들??? 뭐하니? 실드치러 나와야지?
ㅋㅋㅋ 닥치고 도요타가 1위다. 포드 ㅋㅋㅋ 잔고장 ㅈㄴ 많은 쓰레기. 도데체 자료를 어디서 가져 왔길래 미국차가 상위권이냐? 닷지 크라이슬러 최하위에 랭크 되어있는데 ㅋㅋㅋ
밴스500.
랙서스 300
탓었는데
어이없이 고장나 안탐.
차는 일본차가 최고