ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
RFの35周年車を購入した者です。ロードスターに乗りたいと大学生時代から想い続け、妻に背中を押してもらいこのタイミングで購入しました。こちらの動画を見て「たしかに！」と感じる反面、「買わなければ良かった」とは微塵も思わないので、納車を心待ちにしつつ、勉強の為にひろし様の動画を色々観させて頂こうと思います。これからも動画投稿楽しみにしております！
ありがとう御座います。35周年記念車を一言でいうなら優雅、エレガントなんでしょうね。暗い外装色に明るい内装ですから、これはもう嵌る人はめっちゃ嵌っちゃうと思います。うちもそうですが、オープンカーは奥様の理解、我慢（笑）があって初めて成立する乗り物なので、正に一人で乗っているのではないということなんでしょうね。納車が楽しみですね！
ひろしさん流石ですね。モヤモヤしている気持ちを表現して下さってます。最近、レガシィOUTBACKの限定車やスイスポのファイルエディション、シビックタイプＲのレーシングブラックパッケージなど、買う人の価値観で価格が決まっているように感じます。欲しい人は選ぶし、価値が見いだせない人は躊躇する。完全に試されている気がします。
ありがとう御座います。みなさん同じモヤモヤをお持ちかと思い声を上げてみました。正にマツダに「いい大人の趣味ってこういうことなんですよ、買いたい人はどうぞ」って試されてる気がしますね。
良い物は良いで注文しましたよー後悔なしです。990Sからの乗り換えです。
ワインレッドにタン、とても上品でエレガント、正に大人のロードスターですね。納車が待ちどおしいですね！
私は欲しいかも。まずプレミアムカラーなので3ヶ月しか頼めない。後期型なので装備が良い。色も落ち着いている感じ。初期型持ちとしては買い替えするか乗り続けるか迷う所ですね。
そうですね、マツダも記念車で出したからには、ND型でのアーティザンレッドは2度と作らないので、気に入ってる人は悩みますよね。でもロ－ドスターはリセールが良いので、乗り換えるときに気持ちが楽ではないでしょうか。
35周年ですか(^^♪ロードスターもセローやSR並みに長寿車になってきましたね。今や世界でも稀なライトウエイトオープンを作り続けてくれるマツダには本当に感謝です😊🙏色もおっしゃるように熟年にはたまらない大人の色だともいます。台数限定でないのも転売ヤーや買い逃しがないのを考えると、確かに痛し痒しですね😅値引きが期待できないとすると乗り出し400万超えですね💦万年男の子のおもちゃには、ちと勇気のいる価格です。早めに思い切って良かったです😆
冷静に考えれば、ロードスターはファンと共に年輪を重ねたんでしょうね。ですから35周年記念は黄色や真っ赤ではなくワインレッド、正に熟成ってことなんでしょう。
正直赤はソウルレッドがあれば充分だと思うんですよね…大人のオープンカーならブリティッシュグリーンみたいな緑系を用意して欲しかったです
そうですね、私自身がソウルレッドのNDに乗っていて、綺麗で良い色だけど、もうちょっと明るかったらな～ってよく思いますから、ソウルレッドより暗くなるなんてなくな～い？って感じですね、正直。またもしブリティッシュグリーンだったなら5倍は売れるでしょうね。
そうです素直におめでとう〜🎉なのです買うか買わないかは貴方次第なのです
おっしゃる通りですね。買うか買わないかは、それぞれの価値観！今回は不当に価格を吊り上げる輩もいなさそうなので、安心して選べますね。
14:06 お気軽価格で新車が買えるの大事ですね。世捨て人専用２シーターはダイハツ軽トラなど流行っていますが、９０歳のおばあちゃんが「あのスポーツカーカッコいいね！」なんて言ってもらえるスタイルを作り続けるメーカー。利益を出さないといけません😅
@@異端ネロ そうですね、高いものなら誰でも作れちゃうので、如何にこなれた価格に持っていけるかがメーカーの価値そのものですね。
いつも楽しく拝見しております。35周年車のカタログにはたしかアップルCarPlayがワイヤレスで使えるとか記載があったような快適機能の追加全機種共通の快適機能として、Apple Carplay※2のワイヤレス接続機能を全グレードに追加しました。このようにネットのカタログには記載がありました。これは35周年車だけでしょうかね？
ありがとう御座います。ロードスターの装備表を見ましたところ、アップルカープレイの無線接続は、35周年記念車だけでなく、全車に標準装備されているみたいですよ。でもアンドロイド派どうすんだろ？というのと、うちのジムニーに付けている激安中華製ディスプレイオーディオは随分前からアップル、アンドロイド共に無線接続なので、自動車メーカーは相変わらずGAFAに翻弄されてますね。
最初に発表された記念車と実販車ではホイールが違うんですよね…最初のものが似合ってってよかったなあ
ん～、確かに現行の16インチのホイール意匠は、軽のスタッドレスタイヤを買うときに付いてくるホイールに似てるので、ちょっと特徴が薄いですかね。
落ち着いた赤系の外装色とRFでは無くなった好みの高輝度ホイールを履いているというだけで赤いちゃんちゃんこの代わりとしてマシングレーのRFからの乗り換えを検討中。シートの35thエンボス加工やシリアルナンバーのバッチはむしろ恥ずかしくマイナスイメージ。RFの場合はベースとなるVS仕様からは約20万円up。匠塗りとホイール分と考えるとオプション分と割り切れるが、シートは革よりファブリックの方の乗り心地が好きなのでVS仕様自体が自分的には不要なのでむしろSとVSとの価格差35万円をどう捉えるかで悩んでいる。
確かにシートの35周年エンボスは、35周年記念車のシックな大人の仕立てのコンセプトには合わないかもしれませんね。でも無きゃ無いで、35周年のプレミアム感が出ないので、マツダも悩ましいところだったんでしょうね。
いやーいい赤ですねー「赤のボディに白の本革シート」が大好物なのですが、暗めの赤なので明るめのタンの方がいいかもですねーしかもVセレクションとは違って革以外も全部タンなんすね。車は投機の対象ではないし、欲しい人全員が買えるのだから「台数のもて遊び」は大賛成です！990Sに乗ってますが、台数限定ではなくて大感謝です。でももし買い替えるなら「（Vセレクションの）濃紺のボディにタンカラー」ですね、個人的な癖（へき）でw
黒いボディにタン内装のフェラーリ デイトナ スパイダーを持っているんですが（ミニカーですが（笑）そのコントラストが超絶カッコ良いです。暗い外装色とタンはやはり鉄板、合いますね。
こんにちは。個人的にはブリティッシュ・グリーンだったら即買いでした。今回の色もシックで素敵な赤ですが、つい先日、SLP-V Selectionが来たばかりですし、自分はNDファイナル・エディション（本当に出る？）に期待です。
全く激しく同意です！ブリティッシュグリーンにタン内装なら、ド定番過ぎて誰もほめてくれませんが、ドストライクなので、みんな大喜び、ということだったと思います。今回は工場に1色も増やしてはならぬとの方針だったんでしょうね。何の為、誰の為の35歳のお祝いなんだろうって思ってしまいます。
私が下世話な性格なのか、原価の話をとてもニヤニヤして見ていることに気が付きました(笑）まことにけしからん事です！これからもどんどんお願いいたします！真面目な話をすると、別にメーカーがズルしてるとは思ってなくて、この『組み合わせ』はメーカーにしかできないことだと思っています。
おっしゃる通りだと思います。ワインレッドにタン、正にカーメーカーにしかできない組み合わせですよね。買った後に好きな色に塗ればいいじゃん！って話ではないと思います。
マシグレのVセレクションに乗ってますが、買い替えを検討中です😅ファイナルエディション狙ってたけど、アーティザンレッドが似合うと思ってたから正月明けに商談に行きます。内装はCX-60.80のレガーヌのタンカラーの方が良かったかな？
情報ありがとう御座います。CX-80の内装色って見てなかったんですが、同じタンでもちょっと濃い目の茶色なんですね。マシグレもアーティザンレッドでも色が濃いので、タン内装にばっちり合いますね。
特別仕様として、エアコンルーバーのレッド加飾、ステアリング等のステッチ色変更もありますよ。ホイールの高輝度塗装も書かれていますがベースとの違いが私はわかっていません。
マツダはいろいろと細かいところにも気を配ってくれているみたいですね。その辺、全部ひっくるめて自分の趣味に合うかどうか、そこがポイントなんでしょうね。
私、買う気満々だったんですよー10月のMFFで実車見て、色味的には違うなぁと。好みの問題なのでお好きな方は、是非購入いただきたいですよね。女性に人気があると、聞きました。私、HAWK II→Z2とワインレッド乗り継いで好きな色なのですが、組み合わせ的には、もう少しチョレート系（黒みの強い）が好みでした。それは、ワインではないですよね笑 NBの時のNRlinitedが、チョコレート系。アールヴァンレッドマイカでNAにも限定車で存在してました。気に入っていたので、その印象が強いのかもしれません。NDは、ファイナルエディションに期待したいと思います。な限定車オーナーでした（笑）
そうですね、今回の35周年記念車はウンと大人に振ってありますので、ロードスターに何を求めるのかで、大きく好みが分かれるところではありますよね。暗く濃い外装色に明るいタン内装ですから、これはもう鉄板的にオシャレな仕上げですね。
ロードスターは遊び車なので、もう少しヤンチャな色があってもいいと思うんですよね。黄色とかピンクとかオレンジとか
そうですね、ロードスターは今でもカジュアルオープンスポーツだと思っていて、明るい色が欲しいですよね。一方、ファンと共に年輪を重ねた結果、大人のクラシックというテイストが強くなってきたということなんでしょうね。
解説ありがとうございます。私も３５周年記念車を見たときにそそられなかったのが納得できました。２Ｌを待ちます。
こちらこそ、ありがとう御座います。有りもの合わせで35周年記念車を作らざるを得ないマツダのファイナンスは理解しますが、だったら2L幌車をちらつかせるような雑音は時期をずらすべきですよね。何やってんだかって気がします。
凄くお洒落でこれも惹かれますが今乗ってるRSの純正レカロがとても気に入っているので今なおRSベースの30周年車の方が魅力的に感じちゃいます。ボディカラーはいつか黄色を設定してくれないかと妄想してます😅黄色に塗装されている方をSNSで稀に見掛けますが黄色のND超格好良いです！
ですよね～、もし今回、黄色でこられてたら、私も心と財布を持っていかれたかもしれません（笑）恐らく半分以上のロードスター乗りがそう思ってるじゃないでしょうか。一体全体マツダは何を考えているんだろうって思います。一方、私も元同業なので、新色を増やせない実情は分かりますが、顧客不在は明解ですね。
35周年記念車ディーラーがめちゃくちゃ勧めてきたんですけど、色以外の特別装備が全くなかったので気持ちが動きませんでした。それなのにベース車より高くなってるので……RAYS、Brembo、RECARO、BOSEみたいにら、Fujitsubo付いてますとかmomo付いてます、だったらすごかったんですけどね。
まあ確かに今回の35周年記念車はカタログモデル、Vセレクションの新色的なスタンス、しかし記念車に使うからにはNDでは最初で最後のアーティザンレッドですから、そこが心に刺さるかどうかですね。
少し前ベルギーのマツダ販売店が独自に限定車として「MX-5 Geshi」というモデルがブリティッシュレーシンググリーンでかなりいい感じでした。先にやられてしまうと出しにくい、とかあるんでしょうか…？
実は私もあのブリティッシュグリーンってどこで塗ってるんだろう？って思ってたんですが、ディーラーが全塗装したんでしょうね。今回のアーティザンレッドは、マツダの工場的には1色も増やしていないので、そもそも在り物を使うことが前提の企画だったんでしょう。ですからベルギーのディーラーのグリーンは全く関係無いと思います。ベルギーの件を考えると、Vセレクションの濃い目の外装色車を買って、グリーンに塗り替えるというのもありなんでしょうね。でも昔は塗装が弱かったので全塗装も結構巷でやってましたが、今は殆ど無いですよね。それに全塗装するとリセールバリューがかなり下がると思われ、乗りつぶしが前提ですかね。
ヤエーしながら「おっ！」という表情で見てもらえるだけで価値あると思いますね。
そうですね、なんだかんだいっても、ロードスターオーナーたちは記念車に敬意を払うと思います。
６速mtのギア比がトップでも1ですね。街乗りでギアはどこまで入れるのでしょうか？mtは魅力的ですがAtの方が燃費が良い気がしますがどうでしょう？
ロードスターの1500ccのエンジンは、スローでも結構トルクがあって、こもり音が出ないので、時速50kmでも6速に入りますね。S660なら下のトルクが無くて、5速、6速がハイギアードなので時速60kmまで4速までしか入んないです（笑）ロードスターは6MTのトップが、6ATのそれよりローギアードの割にはカタログ燃費が良いので、6ATでは少し段数が少なくてスリップも多いのですかね。
シックで大人っぽいカラーで良いですね。愛車のＲＦはプラチナクオーツメタリックですが、これも大人の色で気に入っておりますし、発売期間が短かったので同じカラーに会ったことがなくてコレもまた良しです。
シャンパンゴールドもその名の通り、本当にゴージャスで上品な色ですよね。他のロードスターとすれ違っても被らないのは良いですね。私のはソウルレッドなので、概ね被りまくりです（笑）
特別仕様車好きな方は買えば宜しいですね。私は素の車が好きなので数限定や特別仕様車に興味ありません。スイフトスポーツも現行受注2月まで。来年3～11月でファイナルエディション特別仕様車受注との事。台数限定ではなさそうです。スイスポは欲しいですね。車重970kgですよ😀
スイスポの車重1トン切りはシビレますね～、相当にキビキビ走るんでしょうね～、アルトワークス無き今、正に最後のホットハッチかもしれません。
元々ついてる前後カメラはドラレコにも利用できないですか？
カメラの信号線はあるので、やってやれなくはないと思いますが、ドラレコを付けた方が早くて安いでしょうね、たぶん。それからリアカメラはそもそも下を向いているの駄目ですね。
〇×の視点からの解説有難うございます。メリットデメリットを話してくれることは、購入を検討される方には非常に有用な情報だと思います。また、原価構成からの販売価格のお話は説得力がありまし、それを踏まえてのマツダ商法が垣間見えて面白かったです。「限定車」と言いつつ状況を見ながらのマツダ社の商売は、ロードスターを設計した考え方から正反対の考え方で、これもマツダらしいと思いました。
こちらこそ、ありがとう御座います。そうですね、1色も増やしてはならぬとのマツダの方針は、その台所事情から察する部分は有りますが、じゃあ、だったら何の為に、誰の為のお祝いだったのというと、それはファンとロードスターですよね。だけど実際はマツダの為になっているところに、今回のがっかり感があるのだと思います。
毎回、楽しく拝見しております。アーティザンレッドは、今はなきマツダ6にも塗られていたように思います。私は、還暦をだいぶ過ぎたND2 Sのジルコンサンド乗りです。特別仕様車は、Sとの比較で約80万円高とは、仰るとおり、ややお高い感じがします。この記念車の発売と同時に、ジルコンサンドが廃止されてしまいました。通常仕様車のカラーに追加された色はなく、一色減った感じになっています。前に仰っていたと記憶していますが、塗色の種類の数もコストなのでしょうか。廃止の予想はしていましたが、自分の車のボディカラーがなくなるのは少し淋しいです。
ありがとう御座います。そうですね、マツダは塗装1ラインの色数は8色までと決めているようですね。ですから1色増やすときは1色廃止するルールなんでしょう。でもそれって全然顧客志向じゃないですよね。知恵を絞れば1、2色は設備投資なしで増やせます。ましてや期間限定色なんてやっつけるのは朝飯前です。何故そんな簡単なことを大メーカーが出来ないのか？それが日本の失われた30年の縮図だと思っています。
アーティザンレッドはMazda 6の20周年記念車からですよ～。因みに僕は990S所有していますが、何れ出るであろうファイナルエディション待ちです😊
ファイナルエディションを待ってる人は多いんでしょうね。私のNDはSSPですが、990Sに一度乗ったことがあります。その時、990SがベストNDだと思いました。軽さは正義ですね。
Apple CarPlayの無線対応が羨ましいわオットキャストだと遅延が酷い…
無線接続って結構プレミアムですよね。私の使ってる中華製ディスプレイオーデイオなら随分前からアンドロイドオートも無線接続です。この領域はよく知らなくて、この差は一体何なんでしょうね。
ひろしさん初めましていつも楽しく動画を見させて頂いてます動画内容と関係ありませんが、タイトルで気になる点がありましたタイトル末尾のマルとバツの【バツ】に関してですが、【✖️】の記号を用いてるかと思いますこの際、スマホやPCブラウザの設定をダークモードにしてると【✖️】が背景色と一体化します最初私も見た時も【マルと…】で終わってるように見えて「え？なんか不穏⁉︎」と思いました私は30代前半なのですが、知り合いの殆どはダークモードを使ってますもしよろしければ【✖️】よりも【✖︎】を使用された方が、タイトルの視認性がより向上するかと思いました若輩の身ですが、僭越ながら指摘をさせて頂きました
ご指摘ありがとう御座います。こういうのって自分では全然気付けていないので、凄く助かります。勉強になりました。
マツダスピリットレーシングのロードスターも気になります
ですよね～、マツダも罪なことをします。両車とも結構なお値段ですから、幌の2L車を待つ人も多いんではないでしょうか。
ヒロシさん、こんにちは。ロードスターって35周年なんですね。驚いたとともにNAロードスターの秀逸さを改めて感じました。ワンが無いとツーもないですからね。SUZUKI刀のようにNAのリバイバル？を35周年に持ってきてもよかったのかなど思いました。プロじゃないので金額は分かりませんが、1,000万超えになるのでしょうか？ワンがあるからツーがあ考え方。。。どーでしょうか？MAZDAの経営陣、ご覧になっていたら会議の資料に忍ばせておいて下さいな（笑）。またの動画を楽しみにしています！
ありがとう御座います。ND型ロードスターは大変良い車ですが、乗れば乗るほどに初代NA型の偉大さが分かるという、嬉しくもあり、残念でもあり、複雑な気分がちょっとして、いろいろ考えさせてくれます。
クルマはもちろん悪くないですけど、お金持ち向けに仕上げつつの売り方がいやらしいです。なんか最近のマツダはこんなんばっかですが、儲からないとスポーツカーも造れないから仕方ないのかな。
NDロードスターはCX-5やCX-80と同じ工場で作りますので、事業性成立の為にも外装色を合わせる必要があるのは理解しますが、だからこそ記念車はお祭り！レギュラーに無い明るいポップな色を持ってくる工夫が必要だと思います。マツダはロードスターを企画製造販売できる力があるのに、どうも商売があざといですね。
ファイナルはブリティッシュグリーン希望🎉
そうですね、鉄板中の鉄板、ブリティッシュグリーンにタン内装で、最後は来て欲しいもんですね。私の希望は断然黄色です！
でも、ワインレッドにタンの幌、エレガントでカッコいいですよね。限定車と言わず、カタログモデルにして欲しいです。買えないけど（＾＾；
全く同感です。上品な色の組み合わせなので、このままカタログモデルにしちゃっていいんじゃないの？ってところに、この35周年記念車の特別感がそもそも薄いことを如実に語っちゃってるんでしょうね。
まあ、仰せの点が記念車の狙いなのでしょうね。個人的にはソリッドのグリーンがほしいです。＠９９０ｓ乗りより。
ですよね～、幌も内装もタンでくるなら、ド定番でいいから「ブリティッシュグリーンできてよ～」って、つい思っちゃいますよね。
自分は何年も前からロードスター買いたくて、35周年車の噂が立ってた頃からワクワクしてたのですが、蓋を開けてみたら何だかなぁ...って感じでした...。赤が1番好きな色だし、かなり上品で魅力的には見えたんですが、他の車で既にある色というのがガッカリポイント強すぎましたね。NDのファイナルエディションとか2Lとかの噂もありますし、そっちの方を狙おうかと思います。
そうですね、35周年記念車はカタログモデルのVセレクションに、一つ色が追加された感じにはなっちゃっているので、あとはこのアーティザンレッドのロードスター、後にも先にもND型では２度と使わないはずなので、これが欲しいかどうかでしょうね。
なるほど買い替える予定は無いですが、幌とRFの配分が決まってないから台数がハッキリしてないのかなーと思ってましたあとは転売屋対策ですかね
マツダも流石に、今回の35周年記念車は台数限定でさばく仕様ではないと分かってるんでしょうね。マツダは相変わらず罪作りです。黄色かグリーンで来てくれればな～ってみんな思ってると思います。
私にはプレミア感が刺さらなかったのでSスペシャルPを契約してきました。でも価格差を考えると刺さらなくてよかったかも笑
私もSSPを買いましたが、やはりこのグレードが一番買い易いですよね。シート生地はファブリックが好きかどうかがポイントですね。
この記念車の1番の逆風になるのは来年早々オートサロンで発表される2.0帆車ではないでしょうか
全く同感です。せっかくのお祝い、35周年記念車の前に、マツダはどうして幌車の2Lを見せびらかすのか理解不能ですね。幌車の2Lは結構高いって噂ですから、同じく結構な値段がする35周年記念車を考えてる人は待ちますよね。
30周年カラーの方がダントツかっこいい🫨
そうですね、オレンジの外装色に黒いレイズとくれば、心を全部持っていかれます（笑）
2リッター幌車の登場を仄めかしながら、35周年記念車を出して来る辺り、マツダも随分と罪なやり口を見せてきますね。ウチは先月に初回の車検を通したばかりですが、実際に画像なんかで見たら、今乗ってるNR‐Aからムリしてまで乗り換えようという気は全然起きなかったです。自分は「クルマは使い倒してナンボ」の主義で、今のNR‐Aは気兼ねなく普段使い出来るし、これで「酷道・険道」巡りをよくやります。おかげで、走行距離は既に8万キロを超えました。35周年記念車じゃ、こんな使い方をするのはとても似合いませんからね。カラーに関しては、過去にNAの「クラシックレッド」をNDで復刻してましたが、あの色はとても良かったんじゃないかと感じています。
そうですね、本当の35周年記念車って、実は2Lの幌車なんじゃないの？って穿った見方も出来てしまいますね。まるで友達の結婚式に純白のドレスで出席するようなものです。しかもそれを仕掛けているのがマツダ自身ということですから、いやはや、何やってんだか、というのと確信犯だったら怖いな～って思います。
いや残念です もう赤はあるでしょう グリーン系は出ないんでしょうか メタリックでもソリッドでもＯＫですから NDにグリーンは似合わないとマツダは言ってるみたいですが そんなことはないと思いますよ グリーンいい意味で爺いくさくていいけどね グリーン出して欲しいな
ベルギーマツダで限定販売したブリティッシュグリーンのNDを日本でも販売して欲しいです。
特別仕様と言いながら単にVセレの色違い。新機能や外装の追加も無し。色も他車にある色。コストカットの賜物。
ですよね～。Vセレクションの色違いと言ってしまうと、もうそこまでのような気がします。せめて外装色が専用色であれば、グッとプレミアム感が出たんですが、私のような人間から見ると、マツダはお祝いよりも工場での生産性を優先させたなと、やはり気持ちは萎えますね。
いつも楽しく拝見しています。ひろしさんとほぼ同じ事を感じますね。私は6月末に注文、9月頭に納車でしたが、35周年は待ちませんでした。ひろしさんと同じでイタリアンレッドの様な赤なら1択でしたが、最後まで迷い白にしました。今回もブリティッシュグリーンなら良かったですね。
スバルのように500台限定ってやり方のほうがどうかと思いますよ。欲しい人に買わしてあげればよいでしょう。
そうですね、期間限定でも構わないので、期間中の注文には全部応えるというのが一番すっきりしますね。一方、数が限られているからこそ、欲しくなるファンの深層心理もあるのも確かで、なかなか難しいところですね。
説明ありがとうございます。2リットル車を待つ決心がつきました
こちらこそ、ありがとう御座います。有りものの組み合わせで35周年車を作らざるを得ない、マツダの事情は何となくみ取れますが、それだったら2L幌車の余計な雑音はもう少し待つべきだったのに、マツダ自身が35周年を台無しにしてる気がしますね。
@@secretbase-hiroshi 実は25周年車当選しており、色も同じ色がその後全く出ず買ってよかったと考えています。今回、３５周年車と２リットルモデルどちらかに買い替える予定でしたが、このような忖度のない解説は助かります。CX系は未チェックだったので、特別色だと誤認していました。（マツダはロードスターしか買わないので）しかし、内容を見る限りまだスイスポのファイルエディションの方がコストかかってそうですね。こういう記念車は車を大切するメーカーならば赤字までとは言わなくても、もう少し工夫してほしかった。最近のマツダの懐事情から厳しいのは分かりますが。。
@@tokyo_minato-ku8 あのオレンジをお持ちとは凄い、羨ましい！もう家宝ですよね。
最初見た時から人を選ぶタイプだなとは思ってましたおもちゃのごときスポーツカーとしてロードスターを見る人には刺さらない感じ…か？幌よりRFの割合多めになりそうな予感
@@kagari7590 そうですね、かなり渋い大人のロードスターになってますから、琴線に触れるかどうかは、人によりますよね。ロードスターもファンと一緒に、年輪を重ねているんでしょうね。
ロードスター欲しいなぁ。ユーノスの頃から買いた買ったんですよね。MAZDA嫌いじゃないないけど、ホンダじゃないからなあ。あー。悩む😕
マツダは品質があまりよろしくないので、買うにはちょっとした勇気が必要ですね。実は本当のマツダ地獄はそこにあるみたいです。でもロードスターは唯一無二ですので、買うなら他に選択肢がないのも逆に良いところです。
実車見てみたいですね。
そうですね、現物確認は大事ですよね。恐らく現物の色は思ってる以上に良いんでしょうね。
また赤か〜。私達が考えつかないような新しい提案があれば良かった。
そうですね、ソウルレッドより明るい赤ならまだしも、更に暗いとは...いやはや、いかんともしがたいですね。
これだけ赤押しのマツダで限定車が色違いの赤はどうなんでしょう？ヒロシさんはマツダレッド乗りだから興味があるかもしれませんが私は天邪鬼なので…
マジレスで恐縮ですが、マツダはロードスター以外の車があまり売れていないので、ロードスターの為だけに専用の1色をさけないんでしょうね。「黄色か緑を出すのが一番良いのは、言われなくても分かってるんだよ！」ってロードスター開発陣の心の声が聞こえる、今回はそんな仕様だと思っています。
赤系はおなかいっぱい感
そうですね、ソウルレッドより明るい赤ならまだしも、更に暗くしたっていうのは、いやはや、なんともはやです。
綺麗な色ですよねぇ。でも今乗っているエアログレーを乗り潰します🚗
グレーもシックでシンプル、綺麗な色で良いですね～。ND型は造型が派手なので結構似合いますよね。
エアログレーも渋い色ですよね 昔の飛行機の下面側に塗ってあるような色ですよね空の色に馴染むような いい感じですね
せっかくのアーティザンレッドでも、以前評価されてたようにドアを開けた見えない部分は残念な塗装（艶なし）なんですかねー。
動画の写真見ると同じ色味みたいですよ
金色が似合う車っていうのは、どういうことだったのでしょうか？笑笑ソウルレッド乗っている私には、全く響きませんでした
ロードスターには専用色が無いので、カジュアルオープンスポーツカーとして買うなら、ソウルレッドしかないと私も思いました。NAの頃の赤、青、黄色、緑が懐かしいですね。
アーティザンか～。アルチザンじゃなくて良かった。タン内装は個人的に好きだが、遊びある車は、カウンタックの様にレッドレザーやホワイトレザー・・いやオーバーアーティザンになるか～。
昨晩、ユーチューブで懐メロを聴きながら晩酌していると、チャゲアスの「黄昏を待たずに」の懐かしいMVに到達した。BMW２００２に乗る飛鳥を、革ツナギの美女のRZ250RR（白赤でなく、白水色）が追い越す。「私と付き合いたければ、私のRRの様に、あなた自身のタコメーターの針を、常に右半分側で踊らせないといけないわよ」なる妄想に浸りましたね。
ロードスターは、乗っている人も含めて、遊び心満載ですよね。
高すぎますw
ですよね～、NDの初期型のSは250万円で買えて、今もベストチョイスだと思っているので、高くなったなとは思いますね。
ご年配の方のための企画と言う感じですね。ポルシェのボクスターで白髪のご夫婦が旅を楽しむなら、こちらの選択肢もあるみたいな。NBの10周年記念車は若い人に思いっきり運転を楽しんで欲しいというのが伝わりますけどね。NAの開発者の平井さんが「標準工具でいじれる」ことにこだわったと仰ってましたが、時代と共にターゲットユーザーは大分変ってますね。
そうですね、街でNDロードスターとすれ違っても、私より人生の先輩が乗られているケースが多いように思いますので、アーティザンレッドは若者ではなく、ベテランへの訴求になってるんでしょうね。
いい加減明るい色出してほしい。美しいけど元気が出ない色ばっかり。
ロードスターをマツダの他の車と同じ色にするのは止めてもらいたいですよね。でも外装色の共用化でロードスターの事業性が成立してるのなら、ファンとしては我慢しなきゃいけないんでしょう。悩ましいです。
緑にすれば良かった 新色の緑あるに
グリーンならブリティッシュグリーンでタン内装、これはもう鉄板中の鉄板で、何のひねりもないですが、皆さんそれを持ったようにも思いますね。あと黄色もきてほしかったですね。
女性を乗せるには薄いタンはあまり喜ばれませんね。もしも経血が付いちゃったらと気になるようです。
確かに明るい色の内装って汚れが目立ちますよね。うちのステラは淡い茶色内装なので、シートにコーヒーの染みだらけです（笑）汚れやすい薄いタンを、あえて革製品に持ってくるところにプレミアム性があるんでしょうね。
個人的には幌にAT設定があると良かったですね。
あ～、そういえば6ATの設定は無かったですね。ここまでシックな大人の仕立てな色にしておきながら、ATの設定が無いのは、何だかな～って思いますね、正直。
ここに2L幌を持ってくるべきでしたね〜、海外では普通に売ってるんだから^_^
そうですね、マツダはここまで日本向け幌車は1500ccに拘ってきたので、記念車で期間限定なら、そのポリシーに矛盾は出なさそうです。なので幌の2L車を出す絶好の機会だったように思いますね。
高くなったなぁ😅
そうですね、ND型でさえ最廉価のS以、以前は250万円で買えたので、段々高くなってますね。
マツダさん、ケチな商売をしないで外観の意匠を変えて欲しかった。
そうですね、外観の変更は難しいとしても、せめてアーティザンレッドにブリティッシュグリーンを加えて、タン内装で楽しめる2色を用意して選べるとかのアイデアが欲しかったですね。
原価を部品代のみで考えるのはかなり浅はかですよ、ビジネスマンなら当たり前の発想ですが企画の人件費やカタログ費用などプロモーション費用が相当に掛かりますよ。それにしても、30周年の様にRSベースにして欲しかったです、、全くプレミアム感を感じません
新型車の事業性検討や海外営業をやっていましたので、そういう風に言われると凄くシュールですね。
RFの35周年車を購入した者です。ロードスターに乗りたいと大学生時代から想い続け、妻に背中を押してもらいこのタイミングで購入しました。こちらの動画を見て「たしかに！」と感じる反面、「買わなければ良かった」とは微塵も思わないので、納車を心待ちにしつつ、勉強の為にひろし様の動画を色々観させて頂こうと思います。
これからも動画投稿楽しみにしております！
ありがとう御座います。35周年記念車を一言でいうなら優雅、エレガントなんでしょうね。暗い外装色に明るい内装ですから、これはもう嵌る人はめっちゃ嵌っちゃうと思います。うちもそうですが、オープンカーは奥様の理解、我慢（笑）があって初めて成立する乗り物なので、正に一人で乗っているのではないということなんでしょうね。納車が楽しみですね！
ひろしさん
流石ですね。モヤモヤしている気持ちを表現して下さってます。
最近、レガシィOUTBACKの限定車やスイスポのファイルエディション、シビックタイプＲのレーシングブラックパッケージなど、買う人の価値観で価格が決まっているように感じます。
欲しい人は選ぶし、価値が見いだせない人は躊躇する。
完全に試されている気がします。
ありがとう御座います。みなさん同じモヤモヤをお持ちかと思い声を上げてみました。正にマツダに「いい大人の趣味ってこういうことなんですよ、買いたい人はどうぞ」って試されてる気がしますね。
良い物は良いで注文しましたよー
後悔なしです。
990Sからの乗り換えです。
ワインレッドにタン、とても上品でエレガント、正に大人のロードスターですね。納車が待ちどおしいですね！
私は欲しいかも。
まずプレミアムカラーなので3ヶ月しか頼めない。
後期型なので装備が良い。
色も落ち着いている感じ。
初期型持ちとしては買い替えするか乗り続けるか迷う所ですね。
そうですね、マツダも記念車で出したからには、ND型でのアーティザンレッドは2度と作らないので、気に入ってる人は悩みますよね。でもロ－ドスターはリセールが良いので、乗り換えるときに気持ちが楽ではないでしょうか。
35周年ですか(^^♪
ロードスターもセローやSR並みに長寿車になってきましたね。
今や世界でも稀なライトウエイトオープンを作り続けてくれるマツダには本当に感謝です😊🙏
色もおっしゃるように熟年にはたまらない大人の色だともいます。
台数限定でないのも転売ヤーや買い逃しがないのを考えると、確かに痛し痒しですね😅
値引きが期待できないとすると乗り出し400万超えですね💦
万年男の子のおもちゃには、ちと勇気のいる価格です。
早めに思い切って良かったです😆
冷静に考えれば、ロードスターはファンと共に年輪を重ねたんでしょうね。ですから35周年記念は黄色や真っ赤ではなくワインレッド、正に熟成ってことなんでしょう。
正直赤はソウルレッドがあれば充分だと思うんですよね…
大人のオープンカーならブリティッシュグリーンみたいな緑系を用意して欲しかったです
そうですね、私自身がソウルレッドのNDに乗っていて、綺麗で良い色だけど、もうちょっと明るかったらな～ってよく思いますから、ソウルレッドより暗くなるなんてなくな～い？って感じですね、正直。またもしブリティッシュグリーンだったなら5倍は売れるでしょうね。
そうです
素直におめでとう〜🎉
なのです
買うか買わないかは貴方次第なのです
おっしゃる通りですね。買うか買わないかは、それぞれの価値観！今回は不当に価格を吊り上げる輩もいなさそうなので、安心して選べますね。
14:06 お気軽価格で新車が買えるの大事ですね。
世捨て人専用２シーターはダイハツ軽トラなど流行っていますが、９０歳のおばあちゃんが「あのスポーツカーカッコいいね！」なんて言ってもらえるスタイルを作り続けるメーカー。利益を出さないといけません😅
@@異端ネロ そうですね、高いものなら誰でも作れちゃうので、如何にこなれた価格に持っていけるかがメーカーの価値そのものですね。
いつも楽しく拝見しております。
35周年車のカタログにはたしか
アップルCarPlayがワイヤレスで使えるとか記載があったような
快適機能の追加
全機種共通の快適機能として、Apple Carplay※2のワイヤレス接続機能を全グレードに追加しました。
このようにネットのカタログには
記載がありました。
これは35周年車だけでしょうかね？
ありがとう御座います。ロードスターの装備表を見ましたところ、アップルカープレイの無線接続は、35周年記念車だけでなく、全車に標準装備されているみたいですよ。でもアンドロイド派どうすんだろ？というのと、うちのジムニーに付けている激安中華製ディスプレイオーディオは随分前からアップル、アンドロイド共に無線接続なので、自動車メーカーは相変わらずGAFAに翻弄されてますね。
最初に発表された記念車と実販車ではホイールが違うんですよね…
最初のものが似合ってってよかったなあ
ん～、確かに現行の16インチのホイール意匠は、軽のスタッドレスタイヤを買うときに付いてくるホイールに似てるので、ちょっと特徴が薄いですかね。
落ち着いた赤系の外装色とRFでは無くなった好みの高輝度ホイールを履いているというだけで赤いちゃんちゃんこの代わりとしてマシングレーのRFからの乗り換えを検討中。
シートの35thエンボス加工やシリアルナンバーのバッチはむしろ恥ずかしくマイナスイメージ。
RFの場合はベースとなるVS仕様からは約20万円up。匠塗りとホイール分と考えるとオプション分と割り切れるが、シートは革よりファブリックの方の乗り心地が好きなのでVS仕様自体が自分的には不要なのでむしろSとVSとの価格差35万円をどう捉えるかで悩んでいる。
確かにシートの35周年エンボスは、35周年記念車のシックな大人の仕立てのコンセプトには合わないかもしれませんね。でも無きゃ無いで、35周年のプレミアム感が出ないので、マツダも悩ましいところだったんでしょうね。
いやーいい赤ですねー
「赤のボディに白の本革シート」が大好物なのですが、暗めの赤なので明るめのタンの方がいいかもですねー
しかもVセレクションとは違って革以外も全部タンなんすね。
車は投機の対象ではないし、欲しい人全員が買えるのだから「台数のもて遊び」は大賛成です！
990Sに乗ってますが、台数限定ではなくて大感謝です。
でももし買い替えるなら「（Vセレクションの）濃紺のボディにタンカラー」ですね、個人的な癖（へき）でw
黒いボディにタン内装のフェラーリ デイトナ スパイダーを持っているんですが（ミニカーですが（笑）そのコントラストが超絶カッコ良いです。暗い外装色とタンはやはり鉄板、合いますね。
こんにちは。個人的にはブリティッシュ・グリーンだったら即買いでした。今回の色もシックで素敵な赤ですが、つい先日、SLP-V Selectionが来たばかりですし、自分はNDファイナル・エディション（本当に出る？）に期待です。
全く激しく同意です！ブリティッシュグリーンにタン内装なら、ド定番過ぎて誰もほめてくれませんが、ドストライクなので、みんな大喜び、ということだったと思います。今回は工場に1色も増やしてはならぬとの方針だったんでしょうね。何の為、誰の為の35歳のお祝いなんだろうって思ってしまいます。
私が下世話な性格なのか、原価の話をとてもニヤニヤして見ていることに気が付きました(笑）まことにけしからん事です！これからもどんどんお願いいたします！
真面目な話をすると、別にメーカーがズルしてるとは思ってなくて、この『組み合わせ』はメーカーにしかできないことだと思っています。
おっしゃる通りだと思います。ワインレッドにタン、正にカーメーカーにしかできない組み合わせですよね。買った後に好きな色に塗ればいいじゃん！って話ではないと思います。
マシグレのVセレクションに乗ってますが、買い替えを検討中です😅
ファイナルエディション狙ってたけど、アーティザンレッドが似合うと思ってたから正月明けに商談に行きます。
内装はCX-60.80のレガーヌのタンカラーの方が良かったかな？
情報ありがとう御座います。CX-80の内装色って見てなかったんですが、同じタンでもちょっと濃い目の茶色なんですね。マシグレもアーティザンレッドでも色が濃いので、タン内装にばっちり合いますね。
特別仕様として、エアコンルーバーのレッド加飾、ステアリング等のステッチ色変更もありますよ。ホイールの高輝度塗装も書かれていますがベースとの違いが私はわかっていません。
マツダはいろいろと細かいところにも気を配ってくれているみたいですね。その辺、全部ひっくるめて自分の趣味に合うかどうか、そこがポイントなんでしょうね。
私、買う気満々だったんですよー10月のMFFで実車見て、色味的には違うなぁと。好みの問題なのでお好きな方は、是非購入いただきたいですよね。女性に人気があると、聞きました。私、HAWK II→Z2とワインレッド乗り継いで好きな色なのですが、組み合わせ的には、もう少しチョレート系（黒みの強い）が好みでした。それは、ワインではないですよね笑 NBの時のNRlinitedが、チョコレート系。アールヴァンレッドマイカでNAにも限定車で存在してました。気に入っていたので、その印象が強いのかもしれません。
NDは、ファイナルエディションに期待したいと思います。な限定車オーナーでした（笑）
そうですね、今回の35周年記念車はウンと大人に振ってありますので、ロードスターに何を求めるのかで、大きく好みが分かれるところではありますよね。暗く濃い外装色に明るいタン内装ですから、これはもう鉄板的にオシャレな仕上げですね。
ロードスターは遊び車なので、もう少しヤンチャな色があってもいいと思うんですよね。
黄色とかピンクとかオレンジとか
そうですね、ロードスターは今でもカジュアルオープンスポーツだと思っていて、明るい色が欲しいですよね。一方、ファンと共に年輪を重ねた結果、大人のクラシックというテイストが強くなってきたということなんでしょうね。
解説ありがとうございます。
私も３５周年記念車を見たときにそそられなかったのが納得できました。
２Ｌを待ちます。
こちらこそ、ありがとう御座います。有りもの合わせで35周年記念車を作らざるを得ないマツダのファイナンスは理解しますが、だったら2L幌車をちらつかせるような雑音は時期をずらすべきですよね。何やってんだかって気がします。
凄くお洒落でこれも惹かれますが
今乗ってるRSの純正レカロが
とても気に入っているので
今なおRSベースの30周年車の方が
魅力的に感じちゃいます。
ボディカラーはいつか
黄色を設定してくれないかと
妄想してます😅
黄色に塗装されている方を
SNSで稀に見掛けますが
黄色のND超格好良いです！
ですよね～、もし今回、黄色でこられてたら、私も心と財布を持っていかれたかもしれません（笑）恐らく半分以上のロードスター乗りがそう思ってるじゃないでしょうか。一体全体マツダは何を考えているんだろうって思います。一方、私も元同業なので、新色を増やせない実情は分かりますが、顧客不在は明解ですね。
35周年記念車ディーラーがめちゃくちゃ勧めてきたんですけど、色以外の特別装備が全くなかったので気持ちが動きませんでした。
それなのにベース車より高くなってるので……
RAYS、Brembo、RECARO、BOSEみたいにら、Fujitsubo付いてますとかmomo付いてます、だったらすごかったんですけどね。
まあ確かに今回の35周年記念車はカタログモデル、Vセレクションの新色的なスタンス、しかし記念車に使うからにはNDでは最初で最後のアーティザンレッドですから、そこが心に刺さるかどうかですね。
少し前ベルギーのマツダ販売店が独自に限定車として「MX-5 Geshi」というモデルがブリティッシュレーシンググリーンでかなりいい感じでした。先にやられてしまうと出しにくい、とかあるんでしょうか…？
実は私もあのブリティッシュグリーンってどこで塗ってるんだろう？って思ってたんですが、ディーラーが全塗装したんでしょうね。今回のアーティザンレッドは、マツダの工場的には1色も増やしていないので、そもそも在り物を使うことが前提の企画だったんでしょう。ですからベルギーのディーラーのグリーンは全く関係無いと思います。ベルギーの件を考えると、Vセレクションの濃い目の外装色車を買って、グリーンに塗り替えるというのもありなんでしょうね。でも昔は塗装が弱かったので全塗装も結構巷でやってましたが、今は殆ど無いですよね。それに全塗装するとリセールバリューがかなり下がると思われ、乗りつぶしが前提ですかね。
ヤエーしながら「おっ！」という表情で見てもらえるだけで価値あると思いますね。
そうですね、なんだかんだいっても、ロードスターオーナーたちは記念車に敬意を払うと思います。
６速mtのギア比がトップでも1ですね。街乗りでギアはどこまで入れるのでしょうか？mtは魅力的ですがAtの方が燃費が良い気がしますがどうでしょう？
ロードスターの1500ccのエンジンは、スローでも結構トルクがあって、こもり音が出ないので、時速50kmでも6速に入りますね。S660なら下のトルクが無くて、5速、6速がハイギアードなので時速60kmまで4速までしか入んないです（笑）ロードスターは6MTのトップが、6ATのそれよりローギアードの割にはカタログ燃費が良いので、6ATでは少し段数が少なくてスリップも多いのですかね。
シックで大人っぽいカラーで良いですね。
愛車のＲＦはプラチナクオーツメタリックですが、これも大人の色で気に入っておりますし、発売期間が短かったので同じカラーに会ったことがなくてコレもまた良しです。
シャンパンゴールドもその名の通り、本当にゴージャスで上品な色ですよね。他のロードスターとすれ違っても被らないのは良いですね。私のはソウルレッドなので、概ね被りまくりです（笑）
特別仕様車好きな方は買えば宜しいですね。私は素の車が好きなので数限定や特別仕様車に興味ありません。スイフトスポーツも現行受注2月まで。来年3～11月でファイナルエディション特別仕様車受注との事。台数限定ではなさそうです。スイスポは欲しいですね。車重970kgですよ😀
スイスポの車重1トン切りはシビレますね～、相当にキビキビ走るんでしょうね～、アルトワークス無き今、正に最後のホットハッチかもしれません。
元々ついてる前後カメラはドラレコにも利用できないですか？
カメラの信号線はあるので、やってやれなくはないと思いますが、ドラレコを付けた方が早くて安いでしょうね、たぶん。それからリアカメラはそもそも下を向いているの駄目ですね。
〇×の視点からの解説有難うございます。
メリットデメリットを話してくれることは、購入を検討される方には非常に有用な情報だと思います。
また、原価構成からの販売価格のお話は説得力がありまし、それを踏まえてのマツダ商法が垣間見えて面白かったです。
「限定車」と言いつつ状況を見ながらのマツダ社の商売は、ロードスターを設計した考え方から正反対の考え方で、これもマツダらしいと思いました。
こちらこそ、ありがとう御座います。そうですね、1色も増やしてはならぬとのマツダの方針は、その台所事情から察する部分は有りますが、じゃあ、だったら何の為に、誰の為のお祝いだったのというと、それはファンとロードスターですよね。だけど実際はマツダの為になっているところに、今回のがっかり感があるのだと思います。
毎回、楽しく拝見しております。
アーティザンレッドは、今はなきマツダ6にも塗られていたように思います。
私は、還暦をだいぶ過ぎたND2 Sのジルコンサンド乗りです。
特別仕様車は、Sとの比較で約80万円高とは、仰るとおり、ややお高い感じがします。
この記念車の発売と同時に、ジルコンサンドが廃止されてしまいました。
通常仕様車のカラーに追加された色はなく、一色減った感じになっています。
前に仰っていたと記憶していますが、塗色の種類の数もコストなのでしょうか。
廃止の予想はしていましたが、自分の車のボディカラーがなくなるのは少し淋しいです。
ありがとう御座います。そうですね、マツダは塗装1ラインの色数は8色までと決めているようですね。ですから1色増やすときは1色廃止するルールなんでしょう。でもそれって全然顧客志向じゃないですよね。知恵を絞れば1、2色は設備投資なしで増やせます。ましてや期間限定色なんてやっつけるのは朝飯前です。何故そんな簡単なことを大メーカーが出来ないのか？それが日本の失われた30年の縮図だと思っています。
アーティザンレッドはMazda 6の20周年記念車からですよ～。
因みに僕は990S所有していますが、何れ出るであろうファイナルエディション待ちです😊
ファイナルエディションを待ってる人は多いんでしょうね。私のNDはSSPですが、990Sに一度乗ったことがあります。その時、990SがベストNDだと思いました。軽さは正義ですね。
Apple CarPlayの無線対応が羨ましいわ
オットキャストだと遅延が酷い…
無線接続って結構プレミアムですよね。私の使ってる中華製ディスプレイオーデイオなら随分前からアンドロイドオートも無線接続です。この領域はよく知らなくて、この差は一体何なんでしょうね。
ひろしさん初めまして
いつも楽しく動画を見させて頂いてます
動画内容と関係ありませんが、タイトルで気になる点がありました
タイトル末尾のマルとバツの【バツ】に関してですが、【✖️】の記号を用いてるかと思います
この際、スマホやPCブラウザの設定をダークモードにしてると【✖️】が背景色と一体化します
最初私も見た時も【マルと…】で終わってるように見えて「え？なんか不穏⁉︎」と思いました
私は30代前半なのですが、知り合いの殆どはダークモードを使ってます
もしよろしければ【✖️】よりも【✖︎】を使用された方が、タイトルの視認性がより向上するかと思いました
若輩の身ですが、僭越ながら指摘をさせて頂きました
ご指摘ありがとう御座います。こういうのって自分では全然気付けていないので、凄く助かります。勉強になりました。
マツダスピリットレーシングのロードスターも気になります
ですよね～、マツダも罪なことをします。両車とも結構なお値段ですから、幌の2L車を待つ人も多いんではないでしょうか。
ヒロシさん、こんにちは。ロードスターって35周年なんですね。驚いたとともにNAロードスターの秀逸さを改めて感じました。ワンが無いとツーもないですからね。SUZUKI刀のようにNAのリバイバル？を35周年に持ってきてもよかったのかなど思いました。プロじゃないので金額は分かりませんが、1,000万超えになるのでしょうか？ワンがあるからツーがあ考え方。。。どーでしょうか？MAZDAの経営陣、ご覧になっていたら会議の資料に忍ばせておいて下さいな（笑）。
またの動画を楽しみにしています！
ありがとう御座います。ND型ロードスターは大変良い車ですが、乗れば乗るほどに初代NA型の偉大さが分かるという、嬉しくもあり、残念でもあり、複雑な気分がちょっとして、いろいろ考えさせてくれます。
クルマはもちろん悪くないですけど、お金持ち向けに仕上げつつの売り方がいやらしいです。
なんか最近のマツダはこんなんばっかですが、儲からないとスポーツカーも造れないから仕方ないのかな。
NDロードスターはCX-5やCX-80と同じ工場で作りますので、事業性成立の為にも外装色を合わせる必要があるのは理解しますが、だからこそ記念車はお祭り！レギュラーに無い明るいポップな色を持ってくる工夫が必要だと思います。マツダはロードスターを企画製造販売できる力があるのに、どうも商売があざといですね。
ファイナルは
ブリティッシュグリーン希望🎉
そうですね、鉄板中の鉄板、ブリティッシュグリーンにタン内装で、最後は来て欲しいもんですね。私の希望は断然黄色です！
でも、ワインレッドにタンの幌、エレガントでカッコいいですよね。限定車と言わず、カタログモデルにして欲しいです。買えないけど（＾＾；
全く同感です。上品な色の組み合わせなので、このままカタログモデルにしちゃっていいんじゃないの？ってところに、この35周年記念車の特別感がそもそも薄いことを如実に語っちゃってるんでしょうね。
まあ、仰せの点が記念車の狙いなのでしょうね。個人的にはソリッドのグリーンがほしいです。＠９９０ｓ乗りより。
ですよね～、幌も内装もタンでくるなら、ド定番でいいから「ブリティッシュグリーンできてよ～」って、つい思っちゃいますよね。
自分は何年も前からロードスター買いたくて、35周年車の噂が立ってた頃からワクワクしてたのですが、蓋を開けてみたら何だかなぁ...って感じでした...。
赤が1番好きな色だし、かなり上品で魅力的には見えたんですが、他の車で既にある色というのがガッカリポイント強すぎましたね。
NDのファイナルエディションとか2Lとかの噂もありますし、そっちの方を狙おうかと思います。
そうですね、35周年記念車はカタログモデルのVセレクションに、一つ色が追加された感じにはなっちゃっているので、あとはこのアーティザンレッドのロードスター、後にも先にもND型では２度と使わないはずなので、これが欲しいかどうかでしょうね。
なるほど
買い替える予定は無いですが、幌とRFの配分が決まってないから台数がハッキリしてないのかなーと思ってました
あとは転売屋対策ですかね
マツダも流石に、今回の35周年記念車は台数限定でさばく仕様ではないと分かってるんでしょうね。マツダは相変わらず罪作りです。黄色かグリーンで来てくれればな～ってみんな思ってると思います。
私にはプレミア感が刺さらなかったのでSスペシャルPを契約してきました。
でも価格差を考えると刺さらなくてよかったかも笑
私もSSPを買いましたが、やはりこのグレードが一番買い易いですよね。シート生地はファブリックが好きかどうかがポイントですね。
この記念車の1番の逆風になるのは
来年早々オートサロンで発表される
2.0帆車ではないでしょうか
全く同感です。せっかくのお祝い、35周年記念車の前に、マツダはどうして幌車の2Lを見せびらかすのか理解不能ですね。幌車の2Lは結構高いって噂ですから、同じく結構な値段がする35周年記念車を考えてる人は待ちますよね。
30周年カラーの方がダントツかっこいい🫨
そうですね、オレンジの外装色に黒いレイズとくれば、心を全部持っていかれます（笑）
2リッター幌車の登場を仄めかしながら、35周年記念車を出して来る辺り、マツダも随分と罪なやり口を見せてきますね。
ウチは先月に初回の車検を通したばかりですが、実際に画像なんかで見たら、今乗ってるNR‐Aからムリしてまで乗り換えようという気は全然起きなかったです。自分は「クルマは使い倒してナンボ」の主義で、今のNR‐Aは気兼ねなく普段使い出来るし、これで「酷道・険道」巡りをよくやります。おかげで、走行距離は既に8万キロを超えました。35周年記念車じゃ、こんな使い方をするのはとても似合いませんからね。カラーに関しては、過去にNAの「クラシックレッド」をNDで復刻してましたが、あの色はとても良かったんじゃないかと感じています。
そうですね、本当の35周年記念車って、実は2Lの幌車なんじゃないの？って穿った見方も出来てしまいますね。まるで友達の結婚式に純白のドレスで出席するようなものです。しかもそれを仕掛けているのがマツダ自身ということですから、いやはや、何やってんだか、というのと確信犯だったら怖いな～って思います。
いや残念です もう赤はあるでしょう グリーン系は出ないんでしょうか メタリックでもソリッドでもＯＫですから NDにグリーンは似合わないとマツダは言ってるみたいですが そんなことはないと思いますよ グリーンいい意味で爺いくさくていいけどね グリーン出して欲しいな
ベルギーマツダで限定販売したブリティッシュグリーンのNDを日本でも販売して欲しいです。
特別仕様と言いながら単にVセレの色違い。新機能や外装の追加も無し。色も他車にある色。コストカットの賜物。
ですよね～。Vセレクションの色違いと言ってしまうと、もうそこまでのような気がします。せめて外装色が専用色であれば、グッとプレミアム感が出たんですが、私のような人間から見ると、マツダはお祝いよりも工場での生産性を優先させたなと、やはり気持ちは萎えますね。
いつも楽しく拝見しています。ひろしさんとほぼ同じ事を感じますね。私は6月末に注文、9月頭に納車でしたが、35周年は待ちませんでした。ひろしさんと同じでイタリアンレッドの様な赤なら1択でしたが、最後まで迷い白にしました。今回もブリティッシュグリーンなら良かったですね。
スバルのように500台限定ってやり方のほうがどうかと思いますよ。
欲しい人に買わしてあげればよいでしょう。
そうですね、期間限定でも構わないので、期間中の注文には全部応えるというのが一番すっきりしますね。一方、数が限られているからこそ、欲しくなるファンの深層心理もあるのも確かで、なかなか難しいところですね。
説明ありがとうございます。2リットル車を待つ決心がつきました
こちらこそ、ありがとう御座います。有りものの組み合わせで35周年車を作らざるを得ない、マツダの事情は何となくみ取れますが、それだったら2L幌車の余計な雑音はもう少し待つべきだったのに、マツダ自身が35周年を台無しにしてる気がしますね。
@@secretbase-hiroshi 実は25周年車当選しており、色も同じ色がその後全く出ず買ってよかったと考えています。
今回、３５周年車と２リットルモデルどちらかに買い替える予定でしたが、このような忖度のない解説は助かります。CX系は未チェックだったので、特別色だと誤認していました。（マツダはロードスターしか買わないので）しかし、内容を見る限りまだスイスポのファイルエディションの方がコストかかってそうですね。こういう記念車は車を大切するメーカーならば赤字までとは言わなくても、もう少し工夫してほしかった。最近のマツダの懐事情から厳しいのは分かりますが。。
@@tokyo_minato-ku8 あのオレンジをお持ちとは凄い、羨ましい！もう家宝ですよね。
最初見た時から人を選ぶタイプだなとは思ってました
おもちゃのごときスポーツカーとしてロードスターを見る人には刺さらない感じ…か？
幌よりRFの割合多めになりそうな予感
@@kagari7590 そうですね、かなり渋い大人のロードスターになってますから、琴線に触れるかどうかは、人によりますよね。ロードスターもファンと一緒に、年輪を重ねているんでしょうね。
ロードスター欲しいなぁ。ユーノスの頃から買いた買ったんですよね。MAZDA嫌いじゃないないけど、ホンダじゃないからなあ。
あー。悩む😕
マツダは品質があまりよろしくないので、買うにはちょっとした勇気が必要ですね。実は本当のマツダ地獄はそこにあるみたいです。でもロードスターは唯一無二ですので、買うなら他に選択肢がないのも逆に良いところです。
実車見てみたいですね。
そうですね、現物確認は大事ですよね。恐らく現物の色は思ってる以上に良いんでしょうね。
また赤か〜。
私達が考えつかないような新しい提案があれば良かった。
そうですね、ソウルレッドより明るい赤ならまだしも、更に暗いとは...いやはや、いかんともしがたいですね。
これだけ赤押しのマツダで限定車が色違いの赤はどうなんでしょう？
ヒロシさんはマツダレッド乗りだから興味があるかもしれませんが私は天邪鬼なので…
マジレスで恐縮ですが、マツダはロードスター以外の車があまり売れていないので、ロードスターの為だけに専用の1色をさけないんでしょうね。「黄色か緑を出すのが一番良いのは、言われなくても分かってるんだよ！」ってロードスター開発陣の心の声が聞こえる、今回はそんな仕様だと思っています。
赤系はおなかいっぱい感
そうですね、ソウルレッドより明るい赤ならまだしも、更に暗くしたっていうのは、いやはや、なんともはやです。
綺麗な色ですよねぇ。でも今乗っているエアログレーを乗り潰します🚗
グレーもシックでシンプル、綺麗な色で良いですね～。ND型は造型が派手なので結構似合いますよね。
エアログレーも渋い色ですよね 昔の飛行機の下面側に塗ってあるような色ですよね空の色に馴染むような いい感じですね
せっかくのアーティザンレッドでも、以前評価されてたようにドアを開けた見えない部分は残念な塗装（艶なし）なんですかねー。
動画の写真見ると同じ色味みたいですよ
金色が似合う車っていうのは、どういうことだったのでしょうか？笑笑
ソウルレッド乗っている私には、全く響きませんでした
ロードスターには専用色が無いので、カジュアルオープンスポーツカーとして買うなら、ソウルレッドしかないと私も思いました。NAの頃の赤、青、黄色、緑が懐かしいですね。
アーティザンか～。アルチザンじゃなくて良かった。タン内装は個人的に好きだが、遊びある車は、カウンタックの様にレッドレザーやホワイトレザー・・いやオーバーアーティザンになるか～。
昨晩、ユーチューブで懐メロを聴きながら晩酌していると、チャゲアスの「黄昏を待たずに」の懐かしいMVに到達した。BMW２００２に乗る飛鳥を、革ツナギの美女のRZ250RR（白赤でなく、白水色）が追い越す。「私と付き合いたければ、私のRRの様に、あなた自身のタコメーターの針を、常に右半分側で踊らせないといけないわよ」なる妄想に浸りましたね。
ロードスターは、乗っている人も含めて、遊び心満載ですよね。
高すぎますw
ですよね～、NDの初期型のSは250万円で買えて、今もベストチョイスだと思っているので、高くなったなとは思いますね。
ご年配の方のための企画と言う感じですね。ポルシェのボクスターで白髪のご夫婦が旅を楽しむなら、こちらの選択肢もあるみたいな。NBの10周年記念車は若い人に思いっきり運転を楽しんで欲しいというのが伝わりますけどね。NAの開発者の平井さんが「標準工具でいじれる」ことにこだわったと仰ってましたが、時代と共にターゲットユーザーは大分変ってますね。
そうですね、街でNDロードスターとすれ違っても、私より人生の先輩が乗られているケースが多いように思いますので、アーティザンレッドは若者ではなく、ベテランへの訴求になってるんでしょうね。
いい加減明るい色出してほしい。美しいけど元気が出ない色ばっかり。
ロードスターをマツダの他の車と同じ色にするのは止めてもらいたいですよね。でも外装色の共用化でロードスターの事業性が成立してるのなら、ファンとしては我慢しなきゃいけないんでしょう。悩ましいです。
緑にすれば良かった 新色の緑あるに
グリーンならブリティッシュグリーンでタン内装、これはもう鉄板中の鉄板で、何のひねりもないですが、皆さんそれを持ったようにも思いますね。あと黄色もきてほしかったですね。
女性を乗せるには薄いタンはあまり喜ばれませんね。もしも経血が付いちゃったらと気になるようです。
確かに明るい色の内装って汚れが目立ちますよね。うちのステラは淡い茶色内装なので、シートにコーヒーの染みだらけです（笑）汚れやすい薄いタンを、あえて革製品に持ってくるところにプレミアム性があるんでしょうね。
個人的には幌にAT設定があると良かったですね。
あ～、そういえば6ATの設定は無かったですね。ここまでシックな大人の仕立てな色にしておきながら、ATの設定が無いのは、何だかな～って思いますね、正直。
ここに2L幌を持ってくるべきでしたね〜、海外では普通に売ってるんだから^_^
そうですね、マツダはここまで日本向け幌車は1500ccに拘ってきたので、記念車で期間限定なら、そのポリシーに矛盾は出なさそうです。なので幌の2L車を出す絶好の機会だったように思いますね。
高くなったなぁ😅
そうですね、ND型でさえ最廉価のS以、以前は250万円で買えたので、段々高くなってますね。
マツダさん、ケチな商売をしないで外観の意匠を変えて欲しかった。
そうですね、外観の変更は難しいとしても、せめてアーティザンレッドにブリティッシュグリーンを加えて、タン内装で楽しめる2色を用意して選べるとかのアイデアが欲しかったですね。
原価を部品代のみで考えるのはかなり浅はかですよ
、ビジネスマンなら当たり前の発想ですが企画の人件費やカタログ費用などプロモーション費用が相当に掛かりますよ。
それにしても、30周年の様にRSベースにして欲しかったです、、全くプレミアム感を感じません
新型車の事業性検討や海外営業をやっていましたので、そういう風に言われると凄くシュールですね。