die extra lange pijp de garage uit is te klein in diameter, waardoor hij een te hoge druk opbouwt. hierdoor kan de ''venturi'' ook niet werken en gaat dit gewoon rechtstreeks terug de tank in.
I'm smiling too but with a bit of worry. They've worked so hard to get to this point over the last year. Honestly as educational and entertaining as it was to see them rebuild that motor I fear it might not last. That much raw oil in the exhaust is far from good. I hope I'm wrong and they get it worked out. Maybe just changing the heads out will fix it.
I'm guessing that there may be a leaking oil-cooler line, they did just drop that cooler into the air-box, maybe one of the lines didn't get fully tightened. There were a lot of leaks in the cooling system because of hose clamps not being tight all the way. Both of your comments got a "like" from me :-)
@@davekauffman8727 I hope so. The motor outside the tank didn't seem to smoke as badly but it was blowing oil all over the oil can they had set up though not as much. May be they can just swap the heads with one of the other motors?
I don't know, in fact when they started the engine last year seems to work fine. But not all the cylinders were firing. I think that this could be a compression ring issue due to the lot of rust that was on the bores. Maybe it coud be solved by let the engine running under load for a bit of time. Also they left the engine settled for a lot of time without starting it i think. Or it could be a problem due to the external pump pressure that generate too much back pressure and let the oil bypass somewhere.
@@gabrieleolivieri2852 All good thoughts. I guess we'll find out more on Tuesday. I cant wait to see that thing finally move under its own power again.
Volgens mij starten ze hem op CO2 en niet op perslucht, maar ik kan het fout hebben. Ik meen dat ze in een eerdere video iets zeiden over dat perslucht gevaarlijk is wegens explosie gevaar...?🤔
@@norbertvanbergeijk6927 ze starten hem nu op co2. De flessen die in de tank hangen zijn perslucht. Wat ze eerder eens zeiden ging over pure zuurstof. Dat was in de video van het voor het eerst starten van de motor in augustus ofzo.
TOP Job van die close ups met de laskap. want anders zag je toch aleen maar een wit scherm als ze aan het lassen waren. En zoals altijd weer een top video!
Dit is echt fantastisch heel erg bedankt voor alle mooie video’s die jullie voor ons hier mee hebben gemaakt en dat we door deze tank hebben gewoon het Werkplaatsvlog kanaal gekregen nu moeten we echt op zorgen dat ze die ring winnen normaal niets anders dan respect voor jullie
Today the "BEAST" roared! Epic work men. To think that you took a pile of rust, fabricated or rebuilt the proper kit and turned it back into a war machine minus the turret of course. That will be another chapter in the book. I can't wait.
Congratulations Milo and Dirk this is milestone we have all been waiting for. The smoke screen is a good line of camo your enemy won't be able to see you 😂😂 All the best from Bonnie Scotland Been watching you guys from the start Keep up the good work
Het is misschien niet leuk om te horen mannen maar het blok is gewoon op. Het heeft ook geen schuld, jullie hebben er zowat de roest uit moeten scheppen ;). Sommige cilinders waren dusdanig op dat je vooraf al kon voorspellen dat de olie fluit langs de zuigerveren, en de kleppen waren zo ver ingevreten dat de vloeistof er langs giet alsof je de kraan open zet. Dit is ook bij een tank echt micrometer werk. Sowieso super veel respect voor jullie werk en bedankt dat jullie ons elke avond weer weten te vermaken! Deze video was ook weer een waar spektakel! Maar ik zou zeggen hak er door, gooi een van die andere motoren er in. Keep up the good work, wij blijven zeker kijken! Groetjes uit Twente!
For the non dutch speaking viewers enschede casuals says maybe not the news you want to hear but the motor is probally to worn out to work good. Some cilinders where so far gone already.. Oil streams past cilinder springs and piston valves where so rusted that it poors like a open waterhose.. respect that they got it to run in the first place but even on a tank engine tollerances are so minute that chances to get it in good working order are not great. Suggestion Get one of the newer engines and stick it in. Keep up the good work and we will keep on watching it all!
Ach er staan nu drie tank motoren in de loods, Dus wat kan hem gebeuren. Het zou een overwinning zijn als de tank een stukje kan rijden op het originele blok.
Geweldig weer leven in de tank. Groots respect voor doorzettingsvermogen. Wordt echt een tank om trots op te zijn. Zeker omdat jullie rekening houden met behoud van historie en originaliteit.
Respect voor alles en iedereen die meewerken of hebben meegewerkt bij het MasterMiloTeam(MMT). Vooral Dirk is een super aanwinst voor Emiel. Samen bouwen ze meer en sneller. Ga zo door! Ik geniet al jaren van Mastermilo(crew) en hoop dat het nog jaren doorgaat. Like als jij dit ook vind.
Olie lekkage: heeft ie ergens een door water klep/installatie die als veiligheid druk op het olie systeem zet zodat er geen water binnen kan komen? Als deze dicht staat bouwt het olie systeem overdruk op om eventueel water tegen te houden. Koppeling lijkt me inderdaad een probleem bij de hulpkoppeling cilinder. Weet niet of deze nog ergens bekrachtigd wordt door de motor. Dan zou het komen door een klep die niet goed sluit
@@RemcoProoij1 Leopard heeft ook een doorwaad systeem (niet op oliedruk, weet ik) maar ik kan me voorstellen dat dit hier wel in zit gezien de tijd waarin deze ontwikkeld is
@@geschut ik ben op dat gebied verder een leek. Maar dat zou je niet verwachten omdat de motor eigenlijk in een metalen bak ligt. Het doorwaadsysteem ken ik verder alleen van mijn eigen daf.
Brilliant work boys when that tank came in to Holland it was a wreck now after all your hard work its heart has a beat again bet the beer will be flowing tonight, well done
I thought that they said in another vlog that they didn't check it and where confident enough that it will work without a problem when the engine was installed. And started ofcourse.
In dit handboek voor de t54 staat 6-9 als normaal aangegeven bij motor op toeren: www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP80T00246A028600550001-4.pdf
@@traccid3982 Jawel, maar dat komt niet door druk de cilinder in. Als de olie de cilinder in komt, komt dat door lekkage langs de zuigerveren / klepseals / turbo / carterventilatie etc (niet alles is bij hun van toepassing)
@@traccid3982 de oliedruk komt op je glijlager s van je motorblok de krukas. Als hij draait wordt de rest automatisch gesmeerd .als je olie in een cilinder zal toevoegen. Zal je benzine en olie moeten tanken
Don’t be silly! That is a waste of expensive tig wire! Just don’t put your eye on the end of it! Normally tig welders will cut their wire in half to make it easier to handle.
Ik was even bang dat de bediening van de portaalkraan in de ventilator zou terecht komen. Verder gefeliciteerd dat de motor goed draait. Fijn weekend.... en blijf binnen!😄
Kunnen jullie, als jullie die televizierster winnen, aub met tank naar de rode loper gaan! Wat ongelooflijk trots moeten jullie zijn. En wat een geluid! Ga zo door heren!
Heej Emiel, Dirk en consorten wij gooien in alle legervoertuigen etc 20w60 classic olie in. Goed voor de motor en ik heb speciaal voor jullie nog een goedje voor in de motor dat is een bescherming maar dat wil ik jullie best uitleggen.
Wat je hierin gooit is niet iets wat je zo ff in de winkel koopt, zelfs 40w70 is denk ik nog te dun. De olie voor dit ding kun je bijna in suikerklontjes formaat kopen :P
Mannen wat een geweldig resultaat!,, van harte een mijlpaal!” Samen een nieuwe tank gebouwd uit een hoop schroot.Ik kan niet wachten op het moment dat jullie samen op de tank rondscheuren op een oefenterrein van defensie.
Wat is dit geweldig!! Al vanaf de 1e tank video spookte er in m'n gedachte, hoe zou het zijn als dat ding daalijk weer aan de praat is? En dan nu eindelijk het moment! Petje af voor Milo en Dirk maar ook voor iedereen die dit project mogelijk heeft gemaakt. En wat ik graag nog wil mededelen. Zelfs in deze onzekere tijd van het corona virus, is het misschien wel dubbel zo fijn eindelijk de tank te zien starten. En ik denk dat een hele hoop mensen die thuis moeten blijven hier erg van kunnen genieten. Ik zeg blijf lekker doorgaan zo Milo en Dirk! Groetjes van een techneut uit Noord-Brabant!
Gefeliciteerd Met deze grote stap! Echt super hoe jullie alles gereviseerd en in elkaar gezet hebben. Dit is waarschijnlijk de beste volg tot nu toe. The beast is alive!!! Bedankt voor alle mooie video’s en heel veel succes met de verdere restauratie.
Fantastic !! you have all worked so hard to get to this point, and it has been a joy to watch it all happen. Thank you for posting it. All the best from New Zealand.
Google Translate : Wat een genoegen om deze motor weer te horen en deze keer op de originele locatie !! Ik volg je vanaf het begin en de aankomst van de tank, wat een baan !! het is lang maar het resultaat is er! Ik versta geen Nederlands en de Google-vertaling in het Frans is bij benadering, ik heb gelukkig de kans om de mechanica te begrijpen. Je hebt nog veel werk aan het chassis en je hebt gelijk als je zegt dat je eerst alle kleine problemen rond de motor moet oplossen voordat je de afstelling van de koppelingen en transmissie gaat regelen maar één ding is zeker, je mag trots zijn van je werk! veel succes! En Français : Quel plaisir d'entendre a nouveau ce moteur et cette fois-ci dans son emplacement d'origine!! Je vous suis depuis le tout début et l'arrivée du Char, quel travail!! c'est long mais le résultat est la! Je comprend pas le Neerlandais et la traduction google en Français est approximative, j'ai une chance de comprendre la mécanique, heureusement. Vous avez encore beaucoup de travail sur le chassis et tu a raison de dire qu'il faut d'abord résoudre tous les petits problèmes autour du moteur avant de vous occuper du réglage des embrayages et transmission mais une chose est sure, vous pouvez être fier de votre travail! bonne continuation!
14.000 for the tank 5000 transport + rent the crane to take off the top(estimate) Another 2000 transport to sandblast the tank Sandblast 5to7k? 35.000 for Dirk (total cost for employer) Let me say 60.000 for himself he is an engineer in the end Cost of materials and tools 20k Parts cost for the tank like the radiator 10k It is just a guess none of the numbers i am sure, i think he jut confirmed the tank cost was 14k. 150.000 to 200.000 i would say for this project but a lot of unknown things so very very hard to say. If you want to rebuild a tank i would put it on a ship and send it to some very low wage country to get it redone there.
Het is nu al een prestatie om ontzettend trots op te zijn! wat ontzettend gaaf moet het zijn om eindelijk dat ding te kunnen starten! Keep up the good work
Dat was spectaculair. Controleer de olie pomp. De druk is te hoog. Gebruik dikke olie. De uitlaat bouwt zo teveel druk op. Tis wel een dingetje. Ik denk uiteindelijk een andere motor erin zetten. Maar probeer één voor één. Toppie
Ik vind het mooi om te zien hoe goed werk jullie allemaal aan de tenk heben verigt van mij krijg jullie een dike duim en bedankt voor de mooie viedio ga zo door grote guus sol
Seems like the engine runs the same as last August. I suggest to make a test stand to run it outside the tank and fix what the smoking problem before you re-install it.
Pretty sure T tanks are quite smokey naturally, including the oil dripping from the exhaust, though. You can even see it on T-72's that have been idle for a while.
Als ex PRTL Leopard 1 chauffeur kan ik je vertellen als ze een tijd stil hadden gestaan en werden gestart ze een tijdje enorm rookte. Als je ook de video's op youtube kijkt van T55 of T72 tanks zie je dat die dingen altijd roken.
37:57 The exact moment that 80% of coronavirus in netherlands has been killed by the smoke of the tank 37:57 Het exacte moment dat 80% van het coronavirus in Nederland is gedood door de rook van de tank
@@MrPaulviles yeah I don't fucking get it why here in Italy we are in complete lock down, while these guys are still working at their tank, going to pick up stuff at INDI etc etc
Kijk dat is een mooie afsluiter van de week . Wat zal het een mooi een gezicht zijn de tank die compressor van buiten voortrekt en dan samen rokend door de omgeving om de eikenprocssierupsen uit te roken ! Great succes heren !
Eindelijk start hij! Keek er al lang naar uit. Nu maar hopen dat die kleine lekkages enzo makkelijk opgelost kunnen worden en dat jullie hem ook eens naar buiten kunnen laten rijden. Daarna komt een nog leuker gedeelte: de geschutskoepel. P.S. hoe gaan jullie die aanpakken?
Muzion doe eigenlijk maar niet! Door de laskap is alleen het smeltbad te zien en aangezien dit geen las instructiefilmpjes zijn is dat dus overbodig...
@@gijsvermuntagrifotografie het verschilt een beetje bij de een komt ie wat eerder online als de ander maar dat is meeste 2 a 3 minuten mischien gou geskypt vanwege de zenuwen 😜😜😉
dirk ik vond het tof dat je mijn raad heb opgevolgd door het laatste stukje toevoegdraad aan de nieuwe draad toevoegd was leuk om te zien top ga zo door.
Om het motorruim schoon te kunnen maken kun je het bodemluik van het motorruim open zetten en dan met een remreiniger vat (pony) schoonspuiten en dan alles opvangen in een bak onder het bodemluik.
ik denk eigenlijk dat door de combinatie van de dunne olie, de oliepomp te veel druk kan opbouwen, de olie langs de kleppen in de cilinder gespoten wordt (hoe dunner de olie, hoe meer druk en hoe meer olie je zal gaan verliezen) en dan zowel gedeeltelijk verbrand als mee naar buiten komt, kan ook de reden zijn dat hij zo extreem veel rookt. bij autos kun je namelijk ook dikkere olie gebruiken om olieverbruik tegen te gaan.
Dunne olie zorgt voor lagere olie druk, niet hoger. En dikkere olie gebruiken "tegen olieverbruik" is niks meer dan een potentieel probleem maskeren als je het mij vraagt.
Gaaf maar dat blok gewoon gaar. Dat ding loopt niet op diesel maar op olie omdat die zo versleten is! Die dikkere olie gaat zulke enorme bende niet oplossen. Wees realistisch, op en versleten. Beter die goede motor hierin, en deze op evenementen! 😃
Peter Jan Bekhuis ik heb ook recent een trekker motorblok gereviseerd en dit project op de voet gevolgd. Hulde voor hun werk, maar dat was geen revisie. Dat was het lopend maken van die motor.. en dat is gelukt!! Die rookte na revisie he-le-maal niet meer er voor die tijd wel. Slechte verbranding is rook, hierbij ook nog eens mega veel olie wat zo de cilinder uit gepompt wordt. Nee dit is echt niet zoals zo’n ding hoort te zijn.
Peter Jan Bekhuis precies. Als ze slim zijn doen ze dat gewoon, want dit is zoals ze zelf al aangeven huilen met de pet op. Je blijft behelpen met zulke inwendig problemen.
You have many viewers from outside of your country like me.. From last year to this very moment I have been watching, even I cannot understand a single word.. Do a favor for your fans just add captions.. Anyways great job!
Captions are added by volunteers. Rewatch videos that are 1-2 weeks old and enable CC. Captioning takes a lot of person hours; be happy they don't do it, because then we would only have a video weekly.
Even dubbing it into English! That would be much quicker to do. Or just speak English, just reading the comments there are a hell of a lot of viewers outside Holland! Holland only has a population of 17 million and over 50% of them speak English. World wide there is over 1.5 billion English speakers with billions more who understand English.
Het "reviseren" van deze oude motor was leuk voor de video's en knap dat het ding weer lopend gekregen te hebben. Toch denk ik dat het beter is 1 van die nieuwere motoren er in te doen.
Wel nee, je begrijp niet dat bij iedere keer deze motor starten waar je zo hard aan gewerkt hebt in je gedachten denkt hoe dat ding er aan toe was en nu gewoon die tank vooruit brengt. Ik heb het ook gehad, een totaal vastgeroeste motor die decennia stil had gestaan, na maanden reviseren en opbouwen startte de motor met 1 klikje van de sleutel. Dat geeft meer waardering voor je werk. De tank motor is een groots staaltje werk. Ook ik had niet gedacht dat daar leven in zou komen.
Wat is de volgende stap? 😉
De koepel restaureren
en de rest
rijdenn!!!
Koepel ? rijden :)
sim
Next step? invade Kuwait.
Deze aflevering is wel een Televizier-ring waard.
2 ringen hoor
fuck televizier! dit is geen verdomme TV.
@@nvandermark3517 leer Nederlands voor dat je zo iets neer zet
die extra lange pijp de garage uit is te klein in diameter, waardoor hij een te hoge druk opbouwt. hierdoor kan de ''venturi'' ook niet werken en gaat dit gewoon rechtstreeks terug de tank in.
Ja! Dat zat ik ook nog te denken.
Ik ook
Precies wat ik ook dacht
42:50
Yep diameter moet gelijk blijven dus moeten er nog wel 3 pijpen bij
I'm watching this video with a smile on the face! Even than i'm not understanding one word. I'm wating this moment more than a year!!!!
I'm smiling too but with a bit of worry. They've worked so hard to get to this point over the last year. Honestly as educational and entertaining as it was to see them rebuild that motor I fear it might not last. That much raw oil in the exhaust is far from good. I hope I'm wrong and they get it worked out. Maybe just changing the heads out will fix it.
I'm guessing that there may be a leaking oil-cooler line, they did just drop that cooler into the air-box, maybe one of the lines didn't get fully tightened. There were a lot of leaks in the cooling system because of hose clamps not being tight all the way. Both of your comments got a "like" from me :-)
@@davekauffman8727 I hope so. The motor outside the tank didn't seem to smoke as badly but it was blowing oil all over the oil can they had set up though not as much. May be they can just swap the heads with one of the other motors?
I don't know, in fact when they started the engine last year seems to work fine. But not all the cylinders were firing. I think that this could be a compression ring issue due to the lot of rust that was on the bores. Maybe it coud be solved by let the engine running under load for a bit of time. Also they left the engine settled for a lot of time without starting it i think. Or it could be a problem due to the external pump pressure that generate too much back pressure and let the oil bypass somewhere.
@@gabrieleolivieri2852 All good thoughts. I guess we'll find out more on Tuesday. I cant wait to see that thing finally move under its own power again.
Have you checked the winter and summer setting on the rack, could cause over fuelling and oiling!
Hoi Emile en dirk, als je perslucht nodig hebt kom even langs dan vul ik ze wel even voor jullie.
Like zodat ze dit zien! Groeten Henk
Volgens mij starten ze hem op CO2 en niet op perslucht, maar ik kan het fout hebben. Ik meen dat ze in een eerdere video iets zeiden over dat perslucht gevaarlijk is wegens explosie gevaar...?🤔
@@norbertvanbergeijk6927 ze starten hem nu op co2. De flessen die in de tank hangen zijn perslucht. Wat ze eerder eens zeiden ging over pure zuurstof. Dat was in de video van het voor het eerst starten van de motor in augustus ofzo.
Voordeel van co2 is dat er lekker veel in de fles past. Vloeistof namelijk
Norbert Van Bergeijk waneer gaan ze hem eigenlijk starten met de startmotor?
@@dafferdonk Als ze accu's hebben vermoed ik
Dit was alleen mooier geweest als Dirk in z'n mankini uit die rookpluim was gekomen.
😂😂😂
Je vergeet de danspaal erbij te verzinnen.
grrrrreat successsss!
TOP Job van die close ups met de laskap. want anders zag je toch aleen maar een wit scherm als ze aan het lassen waren. En zoals altijd weer een top video!
De vetste vlog in tijden! Gefeliciteerd met deze stap 😀
Dit is echt fantastisch heel erg bedankt voor alle mooie video’s die jullie voor ons hier mee hebben gemaakt en dat we door deze tank hebben gewoon het Werkplaatsvlog kanaal gekregen nu moeten we echt op zorgen dat ze die ring winnen normaal niets anders dan respect voor jullie
Milo is always happy to see everyone. His boyfriend is camera shy but more than just a pretty face. He actually knows how to do a good weld!
Today the "BEAST" roared! Epic work men. To think that you took a pile of rust, fabricated or rebuilt the proper kit and turned it back into a war machine minus the turret of course. That will be another chapter in the book. I can't wait.
Congratulations Milo and Dirk this is milestone we have all been waiting for. The smoke screen is a good line of camo your enemy won't be able to see you 😂😂
All the best from Bonnie Scotland
Been watching you guys from the start
Keep up the good work
Het is misschien niet leuk om te horen mannen maar het blok is gewoon op. Het heeft ook geen schuld, jullie hebben er zowat de roest uit moeten scheppen ;). Sommige cilinders waren dusdanig op dat je vooraf al kon voorspellen dat de olie fluit langs de zuigerveren, en de kleppen waren zo ver ingevreten dat de vloeistof er langs giet alsof je de kraan open zet. Dit is ook bij een tank echt micrometer werk. Sowieso super veel respect voor jullie werk en bedankt dat jullie ons elke avond weer weten te vermaken! Deze video was ook weer een waar spektakel! Maar ik zou zeggen hak er door, gooi een van die andere motoren er in. Keep up the good work, wij blijven zeker kijken! Groetjes uit Twente!
For the non dutch speaking viewers enschede casuals says maybe not the news you want to hear but the motor is probally to worn out to work good. Some cilinders where so far gone already.. Oil streams past cilinder springs and piston valves where so rusted that it poors like a open waterhose.. respect that they got it to run in the first place but even on a tank engine tollerances are so minute that chances to get it in good working order are not great. Suggestion Get one of the newer engines and stick it in. Keep up the good work and we will keep on watching it all!
Dus dat!
Ach er staan nu drie tank motoren in de loods, Dus wat kan hem gebeuren. Het zou een overwinning zijn als de tank een stukje kan rijden op het originele blok.
Dit denk ik dus ook
Geweldig weer leven in de tank. Groots respect voor doorzettingsvermogen. Wordt echt een tank om trots op te zijn. Zeker omdat jullie rekening houden met behoud van historie en originaliteit.
I wait for this flog every day, I am from the Sultanate of Oman!!
Send these guys some oman oil for the tank
Respect voor alles en iedereen die meewerken of hebben meegewerkt bij het MasterMiloTeam(MMT). Vooral Dirk is een super aanwinst voor Emiel. Samen bouwen ze meer en sneller. Ga zo door! Ik geniet al jaren van Mastermilo(crew) en hoop dat het nog jaren doorgaat. Like als jij dit ook vind.
Olie lekkage: heeft ie ergens een door water klep/installatie die als veiligheid druk op het olie systeem zet zodat er geen water binnen kan komen? Als deze dicht staat bouwt het olie systeem overdruk op om eventueel water tegen te houden.
Koppeling lijkt me inderdaad een probleem bij de hulpkoppeling cilinder. Weet niet of deze nog ergens bekrachtigd wordt door de motor. Dan zou het komen door een klep die niet goed sluit
Het is geen 328 he, met een doorwaadklep ;) :p
@@RemcoProoij1 Leopard heeft ook een doorwaad systeem (niet op oliedruk, weet ik) maar ik kan me voorstellen dat dit hier wel in zit gezien de tijd waarin deze ontwikkeld is
@@geschut ik ben op dat gebied verder een leek. Maar dat zou je niet verwachten omdat de motor eigenlijk in een metalen bak ligt. Het doorwaadsysteem ken ik verder alleen van mijn eigen daf.
Congratulations! I'm a Japanese fan. It's being seen every day from 9 months before. Wonderful!
Brilliant work boys when that tank came in to Holland it was a wreck now after all your hard work its heart has a beat again bet the beer will be flowing tonight, well done
Did you ever check what was wrong with the cylinder that didnt fire when you first started the engine last year?
TheMiikaGaming they did. They were not cleaned well if i remember iT correctly
I thought that they said in another vlog that they didn't check it and where confident enough that it will work without a problem when the engine was installed. And started ofcourse.
@@rickkuipers3490 yeah it will work it has 11 more cylinders of course. But 12 would be better naturally.
I remember something about maybe if the engine would become warm the problem would disappear?
@@michiel1362 Blocked injector wasnt it ? these guys are awesome but trying to understand them is a nitemare
is die 10 bar oliedruk niet veel te hoog, waardoor de olie de cilinder in gepompt wordt....
Nee, er is geen verbinding naar de cilinder waar oliedruk op staat en kan dus nooit de cilinder in gepompt worden
@@GeenIdee2 ok. Maar de oliedruk die eerst opgebouwd wordt is dat niet de smering van de motor dan ?
In dit handboek voor de t54 staat 6-9 als normaal aangegeven bij motor op toeren:
www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP80T00246A028600550001-4.pdf
@@traccid3982 Jawel, maar dat komt niet door druk de cilinder in. Als de olie de cilinder in komt, komt dat door lekkage langs de zuigerveren / klepseals / turbo / carterventilatie etc (niet alles is bij hun van toepassing)
@@traccid3982 de oliedruk komt op je glijlager s van je motorblok de krukas. Als hij draait wordt de rest automatisch gesmeerd .als je olie in een cilinder zal toevoegen. Zal je benzine en olie moeten tanken
Bend a loop in the end of that welding wire. You could have someone’s eye out with that.
u most work for a union boss
Job91. Eye doctor!
You mean poke?
Dirk already mentioned it
Don’t be silly! That is a waste of expensive tig wire! Just don’t put your eye on the end of it! Normally tig welders will cut their wire in half to make it easier to handle.
Ik was even bang dat de bediening van de portaalkraan in de ventilator zou terecht komen. Verder gefeliciteerd dat de motor goed draait. Fijn weekend.... en blijf binnen!😄
Prachtig om hem eindelijk te zien en horen lopen. Zal voor jullie daar ook vast een machtig gevoel zijn geweest. Ga zo door mannen
Been in hospital and just seen you start up and am sure you will find oil fault congratulations to you all. Cheers from AUSTRALIA
You have exterminated every mosquito within 100 miles!
mooi om te zien hoe jullie met tegenslagen om gaan zo positie zien het niet als een probleem jullie zien echt een vet letterlijk
We have all been waiting for this day for a long time! Congratulations! Your team has done amazing work so far.
echt ongeloofelijk als je ziet waar die tank vandaan komt. Wat een build!
Well other than the oil issue, Doctor Frankenstein would say "It's Alive!!". Master Milo would say "Great Success!!"
That oil leak would make the Exonvaldise blush
WAT een motor man ! De moment dat hij aanslaat bijt hij zoals een echte V12 ! Je krijgt er gewoon kippenvel van.
the oil pump should run before starting for about 1 minute to prevent a dry start
Akira Kaburagi ok they think it is only neccesairy to get it up to the 8 bar...? It was doing 10bar when the motor was running btw
He’s supposed to have the pump on while starting too? You can see how quickly the pressure drops off
Theres enough oil flowing through the cylinders to choke the Exon Valdise.... something is horribly wrong in the engine somewhere
Kunnen jullie, als jullie die televizierster winnen, aub met tank naar de rode loper gaan! Wat ongelooflijk trots moeten jullie zijn. En wat een geluid!
Ga zo door heren!
Heej Emiel, Dirk en consorten wij gooien in alle legervoertuigen etc 20w60 classic olie in. Goed voor de motor en ik heb speciaal voor jullie nog een goedje voor in de motor dat is een bescherming maar dat wil ik jullie best uitleggen.
Wat je hierin gooit is niet iets wat je zo ff in de winkel koopt, zelfs 40w70 is denk ik nog te dun. De olie voor dit ding kun je bijna in suikerklontjes formaat kopen :P
@@kamaradski1 We moeten afwachten wat Emiel erin gooit
Carel Rademakers ja ik ben ook wel benieuwd wat ie er precies in gaat gooien.
kamaradski1 a
Hier heb ik zo lang op gewacht, en hij doet het! Goed werk Emile en Dirk!!
From Japan 日本。I'm a huge fan of Werkplaatsvlog. 日本語わかる人いないかな？
Mannen wat een geweldig resultaat!,, van harte een mijlpaal!” Samen een nieuwe tank gebouwd uit een hoop schroot.Ik kan niet wachten op het moment dat jullie samen op de tank rondscheuren op een oefenterrein van defensie.
Sergey KROSHKO zal vast wel weten wat te doen aan het olieverbruik. Eventjes wachten tot hij reageert 😎💪🏻
Oliebollen receptje uitschrijven.
Een gezondere motor erin hangen
Sergey krosko would know whats going on here.. just wait till he reacts with the solution ralph knijn suggests
Grreat Sukses!
Watching a year, than the beast comes alive again.
Thanx for all the details while at work and showing us the atmosphere.
Wat is dit geweldig!! Al vanaf de 1e tank video spookte er in m'n gedachte, hoe zou het zijn als dat ding daalijk weer aan de praat is? En dan nu eindelijk het moment! Petje af voor Milo en Dirk maar ook voor iedereen die dit project mogelijk heeft gemaakt. En wat ik graag nog wil mededelen. Zelfs in deze onzekere tijd van het corona virus, is het misschien wel dubbel zo fijn eindelijk de tank te zien starten. En ik denk dat een hele hoop mensen die thuis moeten blijven hier erg van kunnen genieten. Ik zeg blijf lekker doorgaan zo Milo en Dirk! Groetjes van een techneut uit Noord-Brabant!
Mooi dit. Wel een hoop poetswerk nu. Vind het al geweldig dat jullie dit op deze manier durven te proberen.
Is die zo onder de indruk van het starten van de tank dat ze de coomments vergeten,heel begrijpelijk!! Toppie.mooi om te zien!
Ik reageer eigenlijk nooit maar wil wel even kwijt dat ik genoten heb van deze video. Geweldig dat de tank het zo makkelijk oppakt.
Top Job! Dat tig lassen heel mooi in beeld gebracht! Mag best meer in beeld komen🛠
Gefeliciteerd Met deze grote stap! Echt super hoe jullie alles gereviseerd en in elkaar gezet hebben. Dit is waarschijnlijk de beste volg tot nu toe. The beast is alive!!! Bedankt voor alle mooie video’s en heel veel succes met de verdere restauratie.
hi Milo and Dirk congratulations, i have been waiting for this moment for so long, finally. Goodluck on finnishing all the tank. Fadário from Angola
Dat is nondejus een mooie laatste dag van de week mannen! Prachtig dat ie aan de praat is. Echt, geniaal. You make my day!!!
Gentlemen, you are great, congratulations
Sacrés mécanos !!!
Super, BRAVO !!!!!!!
Ik wist niet dat ze vandaag mist opgaven:)
Fantastic !! you have all worked so hard to get to this point, and it has been a joy to watch it all happen. Thank you for posting it. All the best from New Zealand.
Yeah laskap-view!! Dat vind ik fijn. Kunnen we eindelijk zien hoe Emiel zn elektrode vastlast en gaten in het werk bakt :)
Gefeliciteerd mannen ! Ik bewonder jullie doorzettingsvermogen en optimisme en net te vergeten de werksfeer!
38:15 the V12 symphony ❤️
Google Translate :
Wat een genoegen om deze motor weer te horen en deze keer op de originele locatie !!
Ik volg je vanaf het begin en de aankomst van de tank, wat een baan !!
het is lang maar het resultaat is er!
Ik versta geen Nederlands en de Google-vertaling in het Frans is bij benadering, ik heb gelukkig de kans om de mechanica te begrijpen.
Je hebt nog veel werk aan het chassis en je hebt gelijk als je zegt dat je eerst alle kleine problemen rond de motor moet oplossen voordat je de afstelling van de koppelingen en transmissie gaat regelen maar één ding is zeker, je mag trots zijn van je werk!
veel succes!
En Français :
Quel plaisir d'entendre a nouveau ce moteur et cette fois-ci dans son emplacement d'origine!!
Je vous suis depuis le tout début et l'arrivée du Char, quel travail!!
c'est long mais le résultat est la!
Je comprend pas le Neerlandais et la traduction google en Français est approximative, j'ai une chance de comprendre la mécanique, heureusement.
Vous avez encore beaucoup de travail sur le chassis et tu a raison de dire qu'il faut d'abord résoudre tous les petits problèmes autour du moteur avant de vous occuper du réglage des embrayages et transmission mais une chose est sure, vous pouvez être fier de votre travail!
bonne continuation!
How much the restoration cost to this date?
This has been asked before. He said he doesn't really know because he doesn't keep track of all the things.
A lot
Still cheaper than buying a new one
Dutchww2 rellicshunters there is no new one of this exact model ?
14.000 for the tank
5000 transport + rent the crane to take off the top(estimate)
Another 2000 transport to sandblast the tank
Sandblast 5to7k?
35.000 for Dirk (total cost for employer)
Let me say 60.000 for himself he is an engineer in the end
Cost of materials and tools 20k
Parts cost for the tank like the radiator 10k
It is just a guess none of the numbers i am sure, i think he jut confirmed the tank cost was 14k.
150.000 to 200.000 i would say for this project but a lot of unknown things so very very hard to say.
If you want to rebuild a tank i would put it on a ship and send it to some very low wage country to get it redone there.
Heel vet dit! Tof om dit gruwelijke apparaat zo te zien lopen.
Jaaaa!! Starten! Eindelijk! Geweldig mannen!
Het is nu al een prestatie om ontzettend trots op te zijn! wat ontzettend gaaf moet het zijn om eindelijk dat ding te kunnen starten! Keep up the good work
Good job, Job! Deze keer wel lekker gefilmd hoor, mooi ook zo door de laskap heen
Mannen.. Ik heb genoten van de video! heel gaaf en kicke om hem weer te horen lopen. Jullie zijn lekker bezig!!!
Нихера не понятно, что вы говорите, но вы молодцы очень интересно смотреть за вашей большой работой. Спасибо!
Максим Ромашов helemaal mee eens
Vertaling: Het is ook niet duidelijk wat je zegt, maar jullie zijn erg interessant om naar je geweldige werk te kijken. Dank je wel!
Аналогично!!!) Смотрю с самого начала!! Очень интересно!👍👍👍👍👍
Whollah echt znoen als ze andere taal dan nl spreken hierzo
тоже!!!))
Dat was spectaculair. Controleer de olie pomp. De druk is te hoog. Gebruik dikke olie. De uitlaat bouwt zo teveel druk op. Tis wel een dingetje. Ik denk uiteindelijk een andere motor erin zetten. Maar probeer één voor één.
Toppie
Ik vind het mooi om te zien hoe goed werk jullie allemaal aan de tenk heben verigt van mij krijg jullie een dike duim en bedankt voor de mooie viedio ga zo door grote guus sol
I applaud you and the team for the amazing startup of this tank. A little dangerous. But the is no success without danger. Great Job milo.
Seems like the engine runs the same as last August. I suggest to make a test stand to run it outside the tank and fix what the smoking problem before you re-install it.
Pretty sure T tanks are quite smokey naturally, including the oil dripping from the exhaust, though. You can even see it on T-72's that have been idle for a while.
They smoke quite a lot, especially when the engine is still cold. After around 10 minutes it should stop smoking quite as much.
Als ex PRTL Leopard 1 chauffeur kan ik je vertellen als ze een tijd stil hadden gestaan en werden gestart ze een tijdje enorm rookte. Als je ook de video's op youtube kijkt van T55 of T72 tanks zie je dat die dingen altijd roken.
Zelfs na niet heel lang stil staan kan de Leo1 en PRTL al heerlijk roken bij het starten. Mooiste geluid wat er is! (Leo1 monteur cavalerie museum)
37:57 The exact moment that 80% of coronavirus in netherlands has been killed by the smoke of the tank
37:57 Het exacte moment dat 80% van het coronavirus in Nederland is gedood door de rook van de tank
Igor Simonato the other 20% just need to put UV light or disinfectant inside themselves! 🤦♂️
@@MrPaulviles yeah I don't fucking get it why here in Italy we are in complete lock down, while these guys are still working at their tank, going to pick up stuff at INDI etc etc
Kijk dat is een mooie afsluiter van de week . Wat zal het een mooi een gezicht zijn de tank die compressor van buiten voortrekt en dan samen rokend door de omgeving om de eikenprocssierupsen uit te roken ! Great succes heren !
For all the English viewers, there won't be a video next Monday because of a holiday. (kings day)
Fantastic work, lads. Great to see the old girl coming back to life!
Well done boys, good to hear it run, gotta do something about all that oil being drawn in 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😀😀
Gefeliciteerd jongens. Het werkt dus. Geweldig om te zien en wat een sound heeft ie.
Eindelijk start hij! Keek er al lang naar uit. Nu maar hopen dat die kleine lekkages enzo makkelijk opgelost kunnen worden en dat jullie hem ook eens naar buiten kunnen laten rijden. Daarna komt een nog leuker gedeelte: de geschutskoepel.
P.S. hoe gaan jullie die aanpakken?
Yeeeeaaaahhhh eindelijk :D
Dit is zo gaaf!! Respect mannen voor al het werk. You did it :)
Hola! Felicitaciones! Saludos desde Argentina. Dutch is so difficult.
Jongens geweldig en dit in een jaar tijd wat een mooie prestatie...top
Kan je altijd filmen door de laskap? Dat is een stuk aangenamer voor mijn ogen eigenlijk!
Matti Pauwels gaan we doen!
Muzion doe eigenlijk maar niet! Door de laskap is alleen het smeltbad te zien en aangezien dit geen las instructiefilmpjes zijn is dat dus overbodig...
Thijs Reppel het zal altijd een combi van zijn. Sommige willen zonder las kap en sommige met.
Muzion en misschien een overgangetje dat het niet van het donkere van die laskap in eens overgaat in de felle beelden?
Of je zet de helderheid van je scherm iets lager natuurlijk. Alhoewel het wel gaaf is om het af en toe door de laskap heen te zien.
Gevaarlijk onder die bak zonder slangbreuk beveiliging!!
Mannen mannen wat is dit vet! Zo veel uren en dan komt dit monster tot leven... kippevel en tranen hier in de woonkamer..
Hoe kan je het nu al gezien hebben.. video is pas net online.. of skip je een hoop?!
Ik heb zeker geskipt, dit is een moment waar ik niet op kan wachten, en ga morgen de gehele video in alle rust kijken..
@@gijsvermuntagrifotografie het verschilt een beetje bij de een komt ie wat eerder online als de ander maar dat is meeste 2 a 3 minuten mischien gou geskypt vanwege de zenuwen 😜😜😉
dirk ik vond het tof dat je mijn raad heb opgevolgd door het laatste stukje toevoegdraad aan de nieuwe draad toevoegd was leuk om te zien top ga zo door.
is dit hetzelfde blok waar een beitel tussen de cilinderbalk en kop ging?
Ja dat is het zeker
Om het motorruim schoon te kunnen maken kun je het bodemluik van het motorruim open zetten en dan met een remreiniger vat (pony) schoonspuiten en dan alles opvangen in een bak onder het bodemluik.
Jullie kunnen zo het leger in om een mooi rookgordijn neer te leggen
Gefelicteerd mannebroeders! Te gek dat het kloppend hart van de tank tot leven is gekomen ;-) Succes met de hoge oliedruk, komt goed.
Just like in the Movie "Das Boot". "ER LÄUFT!" 😂
i tought of that xD
th-cam.com/video/gjyT0SuhcaE/w-d-xo.html
De kameleon?
Dit was echt een kroon op jullie werk jongens! Geweldig! Hoop nog lang plezier aan jullie te beleven!
Jammer dat de uitleg van Emile weer werd afgekapt... Wou graag weten wat hij aan het uitleggen was. Goede video verder.
Wat een geweld uit die motor, fantastische video! Heerlijk!
ik denk eigenlijk dat door de combinatie van de dunne olie, de oliepomp te veel druk kan opbouwen, de olie langs de kleppen in de cilinder gespoten wordt (hoe dunner de olie, hoe meer druk en hoe meer olie je zal gaan verliezen) en dan zowel gedeeltelijk verbrand als mee naar buiten komt, kan ook de reden zijn dat hij zo extreem veel rookt.
bij autos kun je namelijk ook dikkere olie gebruiken om olieverbruik tegen te gaan.
Dunne olie zorgt voor lagere olie druk, niet hoger. En dikkere olie gebruiken "tegen olieverbruik" is niks meer dan een potentieel probleem maskeren als je het mij vraagt.
Молодцы , ребята ! Всё таки довели до ума , а ведь был кусок ржавого железа !
Gaaf maar dat blok gewoon gaar. Dat ding loopt niet op diesel maar op olie omdat die zo versleten is! Die dikkere olie gaat zulke enorme bende niet oplossen. Wees realistisch, op en versleten.
Beter die goede motor hierin, en deze op evenementen! 😃
Peter Jan Bekhuis ik heb ook recent een trekker motorblok gereviseerd en dit project op de voet gevolgd. Hulde voor hun werk, maar dat was geen revisie. Dat was het lopend maken van die motor.. en dat is gelukt!!
Die rookte na revisie he-le-maal niet meer er voor die tijd wel.
Slechte verbranding is rook, hierbij ook nog eens mega veel olie wat zo de cilinder uit gepompt wordt. Nee dit is echt niet zoals zo’n ding hoort te zijn.
Peter Jan Bekhuis precies. Als ze slim zijn doen ze dat gewoon, want dit is zoals ze zelf al aangeven huilen met de pet op. Je blijft behelpen met zulke inwendig problemen.
De feniks die uit het as aan het herrijzen is. Machtig mooi
Misschien werkt de venturi nu niet door dat er nu meer tegendruk is door de modificatie/verlenging van de uitlaat
dit is het leven zonder klepsteel rubbers dikke pluimen uit te uitlaat lekker bezig!!
You have many viewers from outside of your country like me.. From last year to this very moment I have been watching, even I cannot understand a single word.. Do a favor for your fans just add captions.. Anyways great job!
Captions are added by volunteers. Rewatch videos that are 1-2 weeks old and enable CC.
Captioning takes a lot of person hours; be happy they don't do it, because then we would only have a video weekly.
Even dubbing it into English! That would be much quicker to do.
Or just speak English, just reading the comments there are a hell of a lot of viewers outside Holland! Holland only has a population of 17 million and over 50% of them speak English. World wide there is over 1.5 billion English speakers with billions more who understand English.
Que alegría escuchar a ese gigante funcionando, ya va quedando menos ¡¡ ánimo y enhorabuena a los dos artistas de la mecánica.
Het "reviseren" van deze oude motor was leuk voor de video's en knap dat het ding weer lopend gekregen te hebben. Toch denk ik dat het beter is 1 van die nieuwere motoren er in te doen.
Wel nee, je begrijp niet dat bij iedere keer deze motor starten waar je zo hard aan gewerkt hebt in je gedachten denkt hoe dat ding er aan toe was en nu gewoon die tank vooruit brengt. Ik heb het ook gehad, een totaal vastgeroeste motor die decennia stil had gestaan, na maanden reviseren en opbouwen startte de motor met 1 klikje van de sleutel. Dat geeft meer waardering voor je werk. De tank motor is een groots staaltje werk. Ook ik had niet gedacht dat daar leven in zou komen.
Wat een monster.. Geweldig succes! BRAVO