Faut-il acheter un vélo reconditionné? La Pause Café du Poto Flo #7
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- Vous êtes de plus en plus nombreux à me demander des conseils autour de l'achat d'un vélo qu'il soit neuf ou d'occasion. Dans cet épisode je me penche sur les vélos d'occasion reconditionnés, tentant de vous aiguiller pour choisir le vélo le plus adapté à votre pratique et votre budget.
Cette vidéo est réalisée en partenariat avec Ciklet dont vous retrouverez tous les produits ici: www.ciklet.cc
Ceci n'influence en rien la sincérité de mes conseils mais aide à les illustrer.
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Song: Jaxsyn - New Summit
Video Link: • |Musique libre de droi...
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Team patin ou disque pour de l’occasion? 😉
Patin
Honnêtement je ne sais pas, certains vélos patins ce retrouve aussi cher que ceux avec disque.
Pourrais-tu faire une vidéo sur les différentes marque/ utilisation ?
J’aurais besoin de quelques conseils car cela fait 1 ans que je pratique entre 1 et 3 fois semaine je suis sur mon premier vélo que je souhaiterais changer, malheureusement c’est compliqué de réellement bien choisir si jamais ton aide serait la bienvenue. Sportivement Jérémy
Pour moi la question n'est pas pertinente. Je ne fais du vélo que depuis deux ans à peine, donc je suis loin de tout connaître, mais vu ma pratique, je me rends compte que les freins à disques sont mieux. Je fais des distances de plus de 200Km régulièrement (230 hier, 250 il y a deux semaines) et pour avoir roulé un vélo à freins à patins et un vélo à frein à disques (j'ai les deux), je me sens nettement plus en sécurité avec les disques. Au bout d'un moment je commence à avoir un peu mal aux mains, elles sont fatiguées et à partir de là les freins à disques sont plus indiqués que les freins à patins (plus précis, besoin d'appuyer moins fort sur les poignées de frein...). Pour aller vélotaffer j'ai des freins à patins et c'est très bien, mais pour la grosse distance, je préfère de loin les freins à disques. Ce n'est que mon avis...
@@nicolasbuximerle5357 un avis intéressant merci pour ta contribution au débat 😘
@@pause_velo de rien et merci pour vos vidéos ;)
Je ne peux qu’aller dans le sens du reconditionné surtout lors de l’achat de son 1er ou 2ème vélo, lorsque la pratique commence vraiment à devenir régulière. Par exemple, j’avais justement un budget limité (enfin tout est relatif 😂) lié au fait que je pratique le vélo route régulièrement depuis seulement 1 an.
J’ai pu acheter un TCR à freins patins, groupe Ultegra et roues SLR à un prix plus que raisonnable. Depuis je ne le quitte plus😂
PS: qu’est ce que c’est agréable de retrouver cette pause café chaque semaine! C’est même la bonne fréquence selon moi car on a l’impression que tu fais ces vidéos avec l’esprit plus détendu que par certains périodes chez GCN qui ont dû être particulièrement intenses ! (Je me trompe peut-être)
Bon dimanche 🙌🏻
Merci ! Mon expérience : achat vélo reconditionné de 2019 à patins dura-ace en DI2 Ultegra BMC teammachine SLR02 - peu roulé mais 40% de décote avec changement de Plateau...Une tuerie. Et en rouge et noir ! Allez le stade toulousain !!!😅
Sur quel site, svp ? Je galère à trouver des petites tailles.
@@mikakkinen Sur Troc-vélo auprès d'un vélociste/spécialiste moto qui réceptionne parfois des vélos de particulier...Mais c occasionnel selon arrivage (elite-moto sur aurillac)
Salut, j’ai acheté avec Tuvalum et suis ravi de mon achat. En tant que débutant, le plus positif à été les conseils de la conseillère qui m’a accompagnée tout au long de mes recherches.
Je confirme très bon site. J'ai également acheté sur Tuvalum mon Spe Tarmac SL6. Super site avec de bon conseils. Je recommande.
Merci poto Flo pour ces bons conseils!👍bon dimanche☕😉
Juste BRAVO BRAVO BRAVO !!!!!!!!!!!!!!! j'ai hâte de voir la prochaine vidéo
Merci pour les conseils.
Super vidéo
Je roule en patins 😉
Tu devrais varier les lieux des vidéos pour surprendre, varier et apporter un contenu différent mais sinon sur le fond c'est même plus abouti que sur GCN alors bravo pour le travail.
Merci Flo pour cette vidéo encore claire intéressante et instructive comme d'habitude .j'ai acheté un vélo chez cyclet pour mon fils et le service et la chaleur humaine étaient au rendez-vous
Salut Flo. Merci pour cette vidéo
Super video! Perso ma femme limite mon budget vélo.. je suis donc team patin 😂
Salut poto Flo.Vidéo super intéressante, et justement je voudrai changer mon vélo et c’est vrai j’étais frileux mais attiré quand même par l’occasion.Ton discours me rassure
Top Florian 😉
Merci beaucoup pour l info
J'adore roulé des patins !!! Hein !? C'était pas ça la question 😅😅😅
Merci pour cette vidéo sympa ! Qui me rappelle bien ma petite expérience perso récente où j’ai dégoté un magnifique Giant TCR en Sram AXS, chez les amis The Cycling House. Tout comme dans la vidéo, bons échanges par messages, garantie, etc, que du bon pour ma part :)
ça fait un moment que j'ai très envie de changer mon vélo (j'ai un Bianchi du début des années 90 avec lequel j'ai fais des milliers de km et que j'ai super entretenu... mais là j'ai bien l'impression que je vais devoir bientôt le raccrocher aux murs) et c'est vrai que vu l'incroyable augmentation des prix le reconditionné ça peut être top, parce que clairement je n'ai pas les moyens d'acheter du neuf ! Et que l'occasion pur et dur ça m'inquiète un poil... En tout cas dès que j'ai le feu vert médical pour remonter sur une vraie selle de vélo je vais me pencher très fort sur la question avec cette option en tête, alors : MERCI !
Super vidéo ! Grand merci pour tes conseils. J'en suis justement à un point où mon CUBE cadre alu commence à prendre de l'âge puisqu'il date de 2014. J'ai envie de changer de vélo même si je suis très content du miens. J'avais envie de changer de paire de roue et je reconnais que j'hésite encore.... En tout cas grâce à ta vidéo j'ai les outils pour prendre ma décision !!! Après va falloir négocier avec madame pour l'achat de la nouvelle monture et ça c'est pas gagné 🤣 Merci à toi !
J'ai trouvé mon Lapierre (Sensium AL) sur le bon coin, un modèle que j'avais testé chez un loueur pour être certain de la taille et du modèle. C'est souvent le point qui pose le plus de question, la taille et les développements.
Bonjour, je suis plutôt pour l'occasion récente (mobile, voiture) donc l'idée d'acheter un vélo "reconditionné" me va bien. J'ai un "CUBE" de 5 ans que je pense remplacer par une superbe occasion🤣🤣
Rhhhooo… tu aurais pu garder le plan du SL5 juste pour moi poto Flo!!! Je plaisante!!! Merci pour cette vidéo, encore super intéressante! 👍
lol. Effectivement, garde ton casque ! 😂😂😉
Merci pour l'émission. Je vais aller jeter un coup d'œil sur ces sites parce que c'est vrai que le prix du neuf c'est devenu délirant je trouve.
Tiens, un présentateur reconditionné et encore fonctionnel !
😂
🤣
@@pause_velosans être indiscret comment se passe la rémunération youtube ?
@@JimmyLefebvre-fc6og je ferai un épisode là dessus un jour 😉
@@pause_velo merci je suis curieux de savoir j'ai tjrs eu du mal a croire que youtube verse de l'argent a des youtubeurs, je ne sais pas du tout comment ça fonctionne oui ce serait très intéressant et bon championnat de France aujourd'hui 💪🇲🇫
Épisode très intéressant !
Pour les débutants, je dirais que c'est probablement la solution idéale pour acquérir justement une très bonne machine qui ne dégoutte pas de la discipline mais à moindre coût et sans pénalité dans l'idée d'une revente si finalement ça ne collait pas.
Et bien moins risqué que l’occasion.
Le problème du reconditionné c'est le même que pour l'occasion ou les vélos des pros c'est qu'on a jamais la vraie info des km du vélos. Un vélo à une durée de vie souvent elle est basé au alentours des 60K KM arrivé ses kms on augmente fortement les chances de passer a travers le cadre au niveau des roulements pédaliers ou de direction. Souvent les bons plans dans l'occasion c'est les fins de series avec les anciens groupes. Comme actuellement avec le nouveau groupe Sram Force des belles opportunités se proposent.
Salut Flo. Merci pour cette vidéo. Que penses-tu du système de location de vélo type LOA pour les autos ?
Merci pour l’info du reconditionné et du magasin .. achat fait chez eux ..!
Je n’ai jamais acheté de vélo neuf mais uniquement d’occasion mais toujours en 1re main. Je suis team patin que ce soit sur mon route ou mon TT. C’est moins chère pour mon niveau ça me convient, en descente on fait plus attention ça diminue les risques de chutes 😅, le prix des roues carbones à patin ou du haut de gamme alu devient vraiment intéressant en ce moment. Une belle paire Carbon à boyaux avec des profils de 50mm sur lbc on en trouve pleins à moins de 500 euros. Après si l’on roule uniquement en peloton je pense que le disque est quasiment nécessaire.
D accord àvec toi le patin freine aussi bien que du disque surtout la dernière génération.. direct mount le disque c est uniquement sous la pluie que c est efficace... et après les contraintes entretien poids
@@alexgalitier1322justement, j'ai un VTT à patin un peu trop petit pour moi et il y a 1 mois, je passe au passage piéton et une voiture s'arrête très tardivement du coup je freine fort avec mes patins et là première fois mais le vélo glisse, il freine fort mais il glisse de l'arrière 😂, ça m'a fait bizarre.
Mais j'ai jamais testé d'autres types de vélo aussi.
Oui !!
J'avais jamais touché un route de ma vie, et pour essayer j'ai commandé du neuf complètement personnalisé, décote assurée 😂
J'ai peur des vélo route aussi, plus haut, plus fin au niveau des roues et surtout le guidon est étrange par rapport à mon VTT.😂
Superbe page de pub pour Cik... Vous l'avez assez dit ^pour que je le répète !
Nice vidéo...j'ai acheté en dépôt vente chez un magasin de vélo un vtt 2k€. Bien sûr j'ai eu le conseil et la chance de l'essayer. Malheureusement j'ai trouvé pourquoi ce n'était pas monté tubeless..fissure dans la roue autour de valve..500€ pour des roues occaz Numen...pas de soucis. Je fais l'entretien du fourche et je pense que ça n'était jamais fait...après consultation je décide de changer la fourche €500....pas vraiment un bon deal...heureusement pou le magasin je n'habite pas dans le coin...donc je pense que la reconditionne peut être intéressant avec moins de risque que l'occasion privé
Patins forever, pas besoin de freins ça fait baisser la moyenne😉
C'est un très bon conseil. Mois je les garde longtemps surtout 60 ans plus on se fait plaisir
Sur un meuf
Le truc qui pourrait me faire peur, c'est le risque de se retrouver avec un vélo volé (tiens, un anagramme)
J'imagine que les revendeurs pro vérifient avant la mise en vente ?
Il y a des référencements il suffit de l’emmener chez un marchand de cycles à l’achat neuf et le vélo sera enregistré sur l’assurance du propriétaire
@@corentin_bthrlon peut assurer son vélo contre le vol ?
Comment ça marche, quels sont les prix environ ?
Merci😂.
On trouve également des vélos reconditionnés sur des sites comme Alltricks mais ce sont des machines de pro teams. Tu en pense quoi Flo car j'imagine que selon l'utilisation ils ont probablement "ramassé" (genre fait Paris-Roubaix ou autres)...
Ça dépend si tu tombes sur le vélo n1, celui d’entraînement ou le mulet et surtout beaucoup du coureur j’en ai connu très précautionneux et d’autres beaucoup moins 😂
Je suis en train de refaire un Gitane de 1976. Cadre mis à nu et repeint, toutes les pièces démontées, nettoyées et regraissées. C'est pas 12mois de garantie que j'offre, mais 12ans !😊
je suis a patin sur mon vélo de route, j'ai eu bcp trop de frayeur en ville, donc home trainer a fond et training qd je peux loin très loin de la ville, j'attends de gagner au loto pour les freins a disque
bonsoir Florian, merci beaucoup pour ces vidéos, top! je serais intéressé à m'offrir un ridley noah fast 2023 couleur personnalisé avec un montage ultégra Di2, en disc. Que pensez-vous de ce vélo ?
Actuellement, j'ai un kuota kharma en ultégra mécanique, frein patin, de 2020 qui je trouve doucement vieilli... Quel serait votre avis, garder mon kuota, améliorer les possibilité en terme de mécanique et rendement, ou bel et bien partir sur un nouveau vélo, je me demande bien si cela plus facile à emmener sur les routes avec de bien meilleur sensation... merci beaucoup pour votre lecture et réponse. au plaisir
bon matin
Salut, pour les vélos carbone, passent ils à la radio pour voir des fissures éventuelles ? Pour ma part c'est la raison pour laquelle j'achète neuf.
peux tu faire une vidéo sur la dernière semaine avantune compétition svp (type étape du tour)?
Repos, alimentation et savoure le travail accompli jusque là 😉💪🏼
En autre alternative, que penses tu sur l’achat d’un vélo d’ancien pro ? Beaucoup de club le proposent, les vélos sont un peu moins cher, et il y a le côté mythique d’avoir un vélo qui a certainement fais de grandes courses !
Hello Flo✌
Bon jour flo
Les patins pour être sur d’en trouver il faut faire un stock important au prix ou ça coûte
C’est ce que j’ai fait j’en achète régulièrement
Et je finirai par les vendre plus chers quant il n’y en aura plus !
Team patin 👌🏻😅
Pour avoir testé ce mode d'achat
J'ai acheté un bmc tt de la qhubeka le vélo est monter plus haut de gamme je m'attendais à ce qu'il soit marqué rayer comme souvent les vélo des pros et d'après les photos . Résultat il est neuf ! Juste de rayures mais rien de visible a 15 cm.
A la réception un des câble di2 avais était sectionné je les est contacté il me long envoyé neuf gratuit !!!
En termes d'usure du cadre, réduction de la rigidité c'est pas problématique ?
Pq le missieur monte le pédalier sans passer la chaine à 5:35 ? Le stress de la caméra ou c'est un vrai test ?
Le patin c'est le meilleur système. Le disque est inutile pour un cyclosportif et ne sert qu'à augmenter le prix du vélo et de l'entretien.
Entre info et publicité pour une compagnie la marge est mince ici…
C’est quand même un gros avantage d’avoir la possibilité d’acheter en kit cadre. C’est assez rare d’avoir cette option sur de l’occassion/reconditionné
Alors,je me suis amuser a faire la reprise de mon vélo ,ils attachent pas les chiens avec des saucisses Prix neuf avec facture 5800 euros reprise 3200 ;merci
beaucoup de vélo à patin à vendre d occasion..les gens aimes avoir le dernier cri...à disque...à éviter l occasion pour les vélos en carbone...des micro fissures invisibles peuvent éclater le vélo au premier nid de poule....
Référencement
Je suis sceptique au niveau du cadre, cette pièce s'use aussi, comme le reste du vélo.
casque pour dormir ou pas ?
Salut Florian, as-tu déjà roulé sur un vélo Titane, et si oui quel a été ton ressenti ?
J’ai eu la chance de rouler sur un Passoni titane et pour moi c’est LE vélo intemporel. Certe en terme de comportement on est plus proche de l’alu que du carbone mais c’est tellement beau 😍
Bonjour l'équipe, quels sont les meilleurs sites d'occasions selon vous ? :)
Perso depuis de nombreuses années en disques pour mes VTT, et pour mon Gravel.
Maintenant j'ai beaucoup de mal à reprendre mon route en patins,
Je garde mes vélos très longtemps, du coup je les achète neuf, après je les donne .
Mais vive l occasion, car les prix en neuf sont pharaonique 😢.
Reconditionné,en fait on joue sur les mots,c'est juste un velo d'occasion en excellent etat recent,en tant que particulier tu vends un velo d'occase,le pro te vends un velo reconditionné........mais plus cher,exactement comme dans l'automobile!!!!!!!!!!!!!Sachant qu'un velo neuf perd 30% apres qq mois d'utilisation sans usure particuliere si entretenu,je vais prendre l'exemple de roues lightweight qui valent 3000E neuf,apres qq milliers de km et qq années si bien entretenue,pas d'usure,pas de voile,roulements nickel (en general roues quasi indestructible sauf choc,chute) ça vaut 1200E pour des G3 ou melenstein!
Perso j'ai toujours mon S WORKS DE 2012 de 6.7KG à patins le même qui a servit à Sagan d'être champion du monde et d'autres et je ne m'en séparerais pas pour tous les vélos du monde
J'ai acheté un vélo reconditionné chez Decathlon, plus jamais. Les défauts ne sont pas indiqués et la garantie est affichée à 2 ans mais dans les faits c'est seulement 365 jours.
J'ai acheté en reconditionné sur un site en ligne dont je taierai le nom, achat effectué en décembre donc quasi pas roulé avec. Mois d'avril/mai et quelques sorties effectuées (moins de 500km n'étant pas un gros rouleur) je l'amène chez un vélociste pour une révision (vitesses qui commençaient à très mal passées) résultat chaine et surtout manettes mortes... Pas toujours un gage de qualité malheureusement
humm, ça à pas répondu à ma question, mais elle était plutôt sur l'occasion que sur le reconditionné: la durée de vie d'un cadre carbone.
je lis un peu tout et son contraire... avec certains avis, même le reconditionné est pas non plus gage de qualité, même si il y a une sécurité avec une garantie, je dis ça sans avoir lu les conditions de garantie.
Biensur le carbone perdra sûrement un peu de sa rigidité avec le temps mais bien entretenu t’as de la marge sur la durée de vie j’ai un look carbone qui a 15 ans et monte encore régulièrement sur l’Etna 😉👍🏼 A surveiller les micros fissures qui de nos jours se réparent avant qu’elles ne créent trop de dégâts
Je veux ton casque blanc et les lunettes 😎
*J'ai eu en neuf en magasin un BMC SLR01 patins de 2019, 4500€ au lieu de 8500€, une tuerie de polyvalence !*
*Il me faudrait 15000€ pour avoir la même chose en disque aujourd'hui...*
Tu a tout résumer j ai un super six evo hm patin 6.3 kg si je veux l équivalent à disque c est 15 000 euros 🤣🤣
@@alexgalitier1322 le jour ou je changerai, ça sera quand les vélos disques auront pas mal d'années sur le marché ! Par exemple si on trouve d'ici 3-4 ans des SWORKS SL7 à 5000€, alors pourquoi pas ! Mais pour l'instant c'est non.
@@235pulse oui forcément les prix vont diminuer avec le temps... moi je crois que je vais garder mon super six évo une bombe 6.3kg dynamique confortable pour trouver aussi bien c est dur surtout après avoir essayer un vélo à disque a 8000 euros de 8kg ....
@@alexgalitier1322 ha tu a senti la différence ? Un pote à acheter un SL7 à 6800€, en le soulevant je le trouve bien plus lourd déjà, et au ressenti en pédalant ça se voit aussi alors ? Dans ce cas, autant attendre alors effectivement... avoir un vélo à 15 000 aujourd'hui mais l'acheter plus tard est la seule solution pour avoir mieux du coup pour nous XD
@@235pulse une enclume personnellement tu le sens sur les pentes puis c est pas pareil les disque ta des axes pour les roues une fourche différence ta pas la vivacité d un vélo léger a patin le mien tu accélère sa part direct
je comprends pas les vélos carbone peuvent pas duré 20ans... le cadre va fatigue.
Patin léger simple d utilisation moins cher en entretien le disque c est pour la pluie rien de plus
pour ma part aucun velo d occaz , tjrs neuf et garanti , on sais jamais si il y a eu des chute
Vidéo subventionnée par cycklet ?
"eh fais attention toi derrière"
Un vélo d'occasion ou de seconde main... C'est plus simple que "reconditionné".
Dégoûtée je me demande si l émission m à pas porter la poisse on m a volé mon vélo de route ....
Cette après-midi...
J’ai un trek fx2 disc les disc une m…. Quant il pleut ça grince pire que les patins
Plus jamais de disque
Si je devais acheter un vélo carbone c’est chez origine
Ils ont encore ce genre de freins sur le vélo carbone et allu
Vélo avec des groupes haut de gamme
Il ne faut surtout pas que cette marque arrête de vendre des vélos à patins
Les vélos américains trek etc sont horribles
Peut importe leur performance
Mais j’ai essayé le titane pour un vieux comme moi y a pas photo c’est le plus confortable et je l’ai trouvé aussi réactif qu’un carbone
J ai fait 23000 km en 2022 je me fou de la vitesse 25 km de moyenne c’est un maxi pour moi 20 km c’est très bien mais par contre je peux tenir longtemps en selle j’adore rouler pratiquement non stop j’ai beaucoup de résistance à l’effort sur des grands parcours même si je dois monter une grande bosse à 5km heure je cale pas après avoir passer 10 ou 12 heures sur mon vélo !
Le disque est pas adapté au vélo route cadre trop rigide freinage trop dangereux en freinage d’urgence d’où les nombreuses chutes chez les pros
Par contre les disques en IDF ou dans les grandes villes ça peut sauver une vie 😅 (la notre) 🚗🚕🚙🚎