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確かに燃費は悪くなりますね！冬場は携行缶積んで長距離ドライブ行っています！👍
@@evoevo6b コメントありがとうございます！携行缶！私も考えてます🤣
こんにちは。楽しく拝見させていただきました！当方、トラストターボ仕様ですが、AVOのほうが加速に迫力があるような気がします(^^) トラストは150PSも出てないと思います。あと、燃費は高速巡航3000回転を超えるあたりから、あきらかにガソリン消費量が上がります。街乗りではリッター12㎞～14㎞（不正確なメーター読みではなく、満タン法にて）ぐらいなのに、高速平均100㎞巡航では10㎞前後ですね。ターボ化を前提にしてシエラを購入したので当然ですが、費用はかかりますが満足感のほうが勝ります(^^)b
@@くわイチ コメントありがとうございます！トラストターボですか！素晴らしい！満足感！そうなんですよね。シエラターボの魅力はそこに集約されますよね。当然後付けなのでどこか不安定な部分もあるんです。でもなんかジムニーならネガティブな部分まで許せるところがあって、ターボの不安定さをひっくるめて『生き物に乗ってる』っていう荒々しさが今般のEVやハイブリッド全盛の世の中に一石を投じるというか。そういう所がオレを惹きつけてやまないのです。まあ、やはり自己満なんですが(笑)
@@sierra_no_kodo 同じく50代ですが、昔は楽しい車がたくさんありましたよね ♪ いまの車は優等生すぎて、興味のわく車がほとんど無くなってしまいましたね。こんなに楽しく、いじりがいのある車をお手頃な価格で提供してくれたスズキさんには感謝しかないです(^^) 早速ですがチャンネル登録させていただきました！これからも期待してます。
@@くわイチ まさにおっしゃる通りです！しかもチャンネル登録ありがとうございます！最近は燃料高すぎてまいってますが、ジムニーとキャンプ動画をこれからも撮っていきます！ご視聴よろしくお願いします！
ほぼノーマルの74乗りですけど3000回転超えると同様に燃費悪化しますね多分だけどノーマルでは1500~2500回転辺りを効率よくしてそうな気がする100キロ巡航するより80～90キロ巡航の方が燃費は良いですね
@@sei-un 燃費はねぇ…ただ、過去に乗ってた11に比べれば、パワーは圧倒的なのに燃費はだいたい同じなので、良しとしてます！
スピードを出す事には注力してない車だからブレーキは心配だわ
@@あおいの父さん ええ、確かに(苦笑)。正直ノーマルでは心もとないので、前後で強化タイプは入れてます。それでも最大過給にする場合は、前走車両がいないとか、直線だとかというシュチュエーションに限定してます。乗る人間のスキルとモラルが試される仕様ですねꉂ🤣𐤔
ブレーキ 強化安定した 足回りしっかりやりましょう走る 止まるは完璧に😊
こんにちはシエラカッコいいですね！私もミディアムグレーのシエラ乗ってます！ターボ入れると0-100キロは何秒で到達しますか？
コメントありがとうございます！0-100ですよねぇ…。やっぱり数値化しない分かりづらいですよね。今度機会があれば測ってみます。
@@sierra_no_kodoありがとうございます！1500ccで高速の追い越し、峠の登坂はきついのでターボ化検討してるもので…😂
@@23jimny18 各社ターボキット出てますので、いっぱい悩んでください！私のは初期の初期なのでかなり初期不良ありましたが、私が人柱になってAVOのキットに関してはコンピュータは完成していると思います。しかも今はインタークーラーがラジエーターの前にセッティングされた次期型が出てるので、(価格は高いですが)オススメです！
トラストターボを入れた人は、みんな燃費が良くなると言っていますよね。AVOターボはパワー優先のターボということでしょうか。
@@soujiokita6209トラストは燃費良くなる？ そうなんですか？！さすがトラスト。100万近いコストをかけるだけの事はある！確かにAVOはパワー重視と言ってましたね。まあでも1.5のターボで10以上走れれば御の字と考えているので良しとしたいと思います😅꜆꜄꜆
NAで50万かけてチューンしたけどやっぱり遅い（笑）今年トラストターボ入れますどれくらい変わるか楽しみっす
@@NANTOKEN7 NAチューンで50万？！それはそれで凄い！で、その状態でトラストのターボキット入れるの？一体何馬力になるんだろう？？？もし完了したら色々教えてください！
確かに燃費は悪くなりますね！
冬場は携行缶積んで長距離ドライブ行っています！👍
@@evoevo6b コメントありがとうございます！携行缶！私も考えてます🤣
こんにちは。楽しく拝見させていただきました！
当方、トラストターボ仕様ですが、AVOのほうが加速に迫力があるような気がします(^^) トラストは150PSも出てないと思います。
あと、燃費は高速巡航3000回転を超えるあたりから、あきらかにガソリン消費量が上がります。街乗りではリッター12㎞～14㎞（不正確なメーター読みではなく、満タン法にて）ぐらいなのに、高速平均100㎞巡航では10㎞前後ですね。
ターボ化を前提にしてシエラを購入したので当然ですが、費用はかかりますが満足感のほうが勝ります(^^)b
@@くわイチ コメントありがとうございます！トラストターボですか！素晴らしい！
満足感！そうなんですよね。シエラターボの魅力はそこに集約されますよね。
当然後付けなのでどこか不安定な部分もあるんです。でもなんかジムニーならネガティブな部分まで許せるところがあって、ターボの不安定さをひっくるめて『生き物に乗ってる』っていう荒々しさが今般のEVやハイブリッド全盛の世の中に一石を投じるというか。そういう所がオレを惹きつけてやまないのです。まあ、やはり自己満なんですが(笑)
@@sierra_no_kodo 同じく50代ですが、昔は楽しい車がたくさんありましたよね ♪ いまの車は優等生すぎて、興味のわく車がほとんど無くなってしまいましたね。
こんなに楽しく、いじりがいのある車をお手頃な価格で提供してくれたスズキさんには感謝しかないです(^^)
早速ですがチャンネル登録させていただきました！これからも期待してます。
@@くわイチ まさにおっしゃる通りです！しかもチャンネル登録ありがとうございます！最近は燃料高すぎてまいってますが、ジムニーとキャンプ動画をこれからも撮っていきます！ご視聴よろしくお願いします！
ほぼノーマルの74乗りですけど3000回転超えると同様に燃費悪化しますね
多分だけどノーマルでは1500~2500回転辺りを効率よくしてそうな気がする
100キロ巡航するより80～90キロ巡航の方が燃費は良いですね
@@sei-un 燃費はねぇ…ただ、過去に乗ってた11に比べれば、パワーは圧倒的なのに燃費はだいたい同じなので、良しとしてます！
スピードを出す事には注力してない車だからブレーキは心配だわ
@@あおいの父さん ええ、確かに(苦笑)。正直ノーマルでは心もとないので、前後で強化タイプは入れてます。それでも最大過給にする場合は、前走車両がいないとか、直線だとかというシュチュエーションに限定してます。乗る人間のスキルとモラルが試される仕様ですねꉂ🤣𐤔
ブレーキ 強化安定した 足回りしっかりやりましょう走る 止まるは完璧に😊
こんにちは
シエラカッコいいですね！
私もミディアムグレーのシエラ乗ってます！
ターボ入れると0-100キロは何秒で到達しますか？
コメントありがとうございます！
0-100ですよねぇ…。
やっぱり数値化しない分かりづらいですよね。今度機会があれば測ってみます。
@@sierra_no_kodoありがとうございます！
1500ccで高速の追い越し、峠の登坂はきついのでターボ化検討してるもので…😂
@@23jimny18 各社ターボキット出てますので、いっぱい悩んでください！私のは初期の初期なのでかなり初期不良ありましたが、私が人柱になってAVOのキットに関してはコンピュータは完成していると思います。しかも今はインタークーラーがラジエーターの前にセッティングされた次期型が出てるので、(価格は高いですが)オススメです！
トラストターボを入れた人は、みんな燃費が良くなると言っていますよね。
AVOターボはパワー優先のターボということでしょうか。
@@soujiokita6209
トラストは燃費良くなる？
そうなんですか？！さすがトラスト。100万近いコストをかけるだけの事はある！
確かにAVOはパワー重視と言ってましたね。まあでも1.5のターボで10以上走れれば御の字と考えているので良しとしたいと思います😅꜆꜄꜆
NAで50万かけてチューンしたけどやっぱり遅い（笑）
今年トラストターボ入れます
どれくらい変わるか楽しみっす
@@NANTOKEN7 NAチューンで50万？！それはそれで凄い！で、その状態でトラストのターボキット入れるの？一体何馬力になるんだろう？？？もし完了したら色々教えてください！