Interessante podcast en zeker een sympathiek bedrijf met wat zij bijdragen aan de mobiliteitstransitie. Alleen zou ik er persoonlijk nooit een euro in beleggen. De grote olie&gas spelers zitten op veel liquiditeit en wachten het juiste moment af om op hun tankstations laadinfrastructuur te plaatsen en daarnaast hebben zij nog de inkomsten van de winkel bij de pomp waar Fastned het enkel moet hebben van absurd hoge kosten per kWh. Dus het ontmoedigingseffect zit impliciet in de kWh uur prijs van Fastned dat bestuurders hun ritten beter zullen gaan timen. Daarnaast blijft de groeiende actieradius een bedreiging voor het volume van de omzet, zeker nu gezien de populariteit van EVs wat afzwakt.
Veel Tesla laders in Zweden hebben 250kW. Lijkt me stug dat dat te weinig is. Ionity is stuk duurder over het algemeen.Neem aan dat Tesla een te grote concurrent is om die te gebruiken.
Interessante podcast en zeker een sympathiek bedrijf met wat zij bijdragen aan de mobiliteitstransitie. Alleen zou ik er persoonlijk nooit een euro in beleggen. De grote olie&gas spelers zitten op veel liquiditeit en wachten het juiste moment af om op hun tankstations laadinfrastructuur te plaatsen en daarnaast hebben zij nog de inkomsten van de winkel bij de pomp waar Fastned het enkel moet hebben van absurd hoge kosten per kWh. Dus het ontmoedigingseffect zit impliciet in de kWh uur prijs van Fastned dat bestuurders hun ritten beter zullen gaan timen. Daarnaast blijft de groeiende actieradius een bedreiging voor het volume van de omzet, zeker nu gezien de populariteit van EVs wat afzwakt.
Veel Tesla laders in Zweden hebben 250kW. Lijkt me stug dat dat te weinig is. Ionity is stuk duurder over het algemeen.Neem aan dat Tesla een te grote concurrent is om die te gebruiken.