趣味的淘寶電子變速:開箱新 2024 藍圖 eRX 公路車電變 / L-Twoo eRX vs Shimano 105 Di2 / 自行車變速系統改裝升級 / 2024 L Twoo eR9 碟煞評測
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 今天來試新 L-Twoo eRX 電子變速,還蠻新的,這個 2024 款沒多久前才在台北自行車展亮相。我注意到藍圖他們家改款的速度很快,這次這個 eRX 跟我之前看到的那款已經是完全不一樣的東西了。這個影片跟大家分享一下組裝還有使用的體驗。
實際體驗之後,確實是進步蠻多的,尤其是前變的部分。我會說,幾乎已經可以跟 SHIMANO 有得比較了,雖然沒有讓我感覺跟 SHIMANO 一樣的可靠,但是已經到了可以讓我很放心使用前變的程度。
我覺得後變是這套系統的強項。其實我覺得後變是每一家都強,SHIMANO 與 SRAM 與這個 L-Twoo,他們的後變都是一樣效能。不過這個 L-Twoo 有一個特異功能,就是它可以自定義後變,你要它是 10 速,11 速,12 速都行,而且還可以微調單獨一個檔位,我覺得這一點非常的厲害。
那這個 L-Twoo eRX 已經可以挑戰 Shimano 105 了嗎?我猜恐怕是不容易。最主要的問題應該是價錢,我個人覺得 Shimano 105 與 SRAM Rival 價格其實都還算蠻親民的了,這個 L-Twoo 並沒有比 Shimano 或 SRAM 便宜多少,用 eRX 來挑戰 Shimano 與 SRAM 可不容易。
比較有競爭力的應該是他們家的 eR9,這個 eR9 搭配便宜的大盤與飛輪,就可以跟 105 還有 Rival 拉出明顯的價差。
有新的品牌加入做自行車變速系統,對我們消費者來說總是好的,希望這些新品牌推出更多品質好又價格親切的產品,加油!
這類開箱真的不容易,為了比較重量數據與一些小細節,要拆拆裝裝,辛苦了
一支影片背後是很多看不見的辛苦, 一定要按讚來支持.
3Q:)
感恩大大分享,又多了一個親民的選擇,看起來 CP 值應該是不錯
目前淘宝上的erx在4400RMB左右,不含牙盘曲柄中轴链条飞轮碟片。咸鱼上的水货全新7170大套最便宜的已经到4900左右了,不含中轴和碟片。全新行货盒装的Di2全套下来比erx全套贵,但差价可以接受,不足以让人考虑蓝图。
SHIMANO 5月要漲價了
還有一個品牌也可以玩,輪峰,藍圖輪峰兩種我都有,也都各有優點,很不錯,調適的話藍圖app比較人性化很直觀,比較好弄,最近跟輪峰的技術聊,他們在測試ant+ ,沒問題的話,後期透過更新也可以在碼表體驗檔位,期待中😂
啊,您認識輪峰的話,跟他們說我對 EDS - TX 那個線拉煞車版的很有興趣,借一組來試試吧:)
前拨调节会比较难受 ,我第一个轮峰前拨因为自己操作不当导链板已经弄坏了。第二个前拨在不使用app的情况下仅靠微调螺丝是可以完成大致设定的,但因为是11速设定加上牙盘有轻微偏摆,所以蹭链比较严重。。。
@@zhuyufan1186 輪峰的調整真的是無語,要非常的有悟性! 調得好沒話說,不然 刀子都想拿出來砍人
请问顺泰这个品牌怎么样
哈哈,對岸的注油孔確實不一樣,我換油被本地車行退貨過😂😂😂。
只能自己淘寶買注油工具自己來😂
看到抖音中國產的套件最被炮的都是前變問題多~可能是繞專利造成了😂😂
我朋友的机械蓝图前变就是上不去😅
我今年新年前買了一組 EGR Gravel 專用的電變,
安裝挺容易的,調較十分人性化, 而且可自行選擇10-12速,配了xt 11速的11-46(套件宣稱的最大兼容)
調較很讚可用手機app作每一個檔位微調,而且調較範圍很大,感覺就像當年台灣的x shifter !!!
行車時後變張力很大鏈條穩定,手變按鈕比較沒質感,按下去回饋感比較差但沒問題
最大最大最大最大問題是煞車,原裝煞車來令片感覺是不夠磨擦力,一開始我以為是要磨合,平路來回磨合了一下,然後下了個緩坡慢慢溜車後,到坡底要用盡力才煞停車,而且聲音像是殺豬,我發誓我煞車來令片是沒有碰過任何油品的,我是安裝好注好油清潔了最後一刻才安裝上車的,碟片是新的,及後我再平路磨合了一段路後仍然沒太大改善!!! 最後果段直接把鮑魚換成Shimano XT的,之後煞車十分夠用,如果有人也換了這牌子電變套件,記得測試清楚煞車才好上路!! 我不知道是不是我那批次有問題
原廠要換來令片也不是那裡容易和Shimano的也不共用 *試了m8000 / r8070 都不合用
2024年shimano电变还有电线,就是过的太滋润了,得有人逼逼他们😂
學學sram吧、真無線,組車的救星
@@rimbi9422Sram煞車油你要確定組車救星ㄝ 那個腐蝕性還有油壺螺絲麻煩的勒
電變還有電線這部份,我就覺得比速聯差
@@mr.j8327 確實dot油有這個問題,不過至少沒電時能拿前變的電池給後變使用這點、也救了不少人,哈哈哈哈😂
@@rimbi9422 但他們電池容量本身就沒有Shimano 這樣持久 Shimano 是已經可以這樣持久2-3個月忘記充電也不能說什麼吧
多用心的測試!❤
3Q:)
謝謝 很棒的介紹
謝謝可利呼的分享,弄得我好想試試電變。雖然我是老靈魂,機械變速至上~~
呵呵,就是大家喜歡新奇而已,實際使用上並沒有什麼不同。不過電子變速解放了車架的設計,車架設計可以不再考慮走線的邏輯。
@@CLIF 確實、現在都在全隱藏了!機械變也確實沒電變那麼精準,可能換檔技術不好,常常不能隨心所欲的換檔。可是就是喜歡機械的感覺
手排車不能亡(X
我有一個大膽的想法 就是把藍圖跟Shimano變速系統混搭一起用
很多地方都這樣,連他們國外的代理商也這樣弄套餐
用線拉 ae 就能實現你的想法 😂 ,他的線拉也好玩喔👍
版主 大大您好!
除了電子變速外!台灣也有好幾個品牌的單車傳動系統;(電子變速以及傳統機械變速)。
1.甩變把。2.飛輪。3.前、後變速器。4.大盤曲柄⋯等等。
有:日馳、龍億、天心FSA、台灣微轉、Kincaid肯昌;以上的台灣品牌
是的,我沒多久前才試過微轉最新的 SWORD:)
先按讚在看
3Q:)
等待 後續分享
讚讚,最近我的Ultegra電變故障,如果要大修可以考慮一下親民版的電變了😁
一定會不習慣啦 那個變速效率精確度 上下齒的滑順度等等
105 很多人床下也可以找找呀
@@mr.j8327 不會,影響這些的東西是飛輪 大盤齒片 鏈條,這些東西他們都沒有做,直接拿現成Shimano的就好,連他們的馬來西亞國外代理商也這樣賣,前變跟7170這個閹割前變比,效率速度不會差到多少,但如果是跟8100/9200這代比,肯定比不了
用Ultegra 12速阿,又快又滑順
而且可以沿用11速棘輪座
不想花大把錢又想裝B的福音😂
雙S和天價車廠好日子到頭了 看特斯拉被BYD打的拋盔棄甲 技術含量更低的自行車產業接下來將一片紅海
確實是進步很快啊,我去年試的時候還覺得跟 SHIMANO 差很多,今年再試新款就覺得很接近了。相比之下我們台灣 MicroShift 變速就比較保守,優點在穩定度高,有些國際品牌的成車就搭配 MicroShift 變速。目前還沒看到國際品牌公路車原廠搭配中國變速,等我們看到 TREK 與閃電的成車搭配 L-TWOO 變速的時候,就是他們穩定度已經國際認同了...
@@CLIF 主要還是專利問題, 成車廠很怕使用專利沒有完全確定的零件
現在淘宝有很多第三方輕量化飛輪在賣,希望可以跟這套電變配搭試一下啊!❤
估計會很慘,除了某些特例 像sixwheel
我是菜腿,加上平时骑行路线上很多10°坡,我希望禧玛诺早点推出CUES公路套件,让我可以使用超大飞轮。
樓主 您好!
有的!
Shimano島野;有一款GRX系統套件。
她有50T-52T的飛輪片;再搭配,前變CT50~34T壓縮盤、以及超級壓縮盤:46~30T大盤!
😂😅😢😮🎉👌👍💐
@@user-qu5rh5fi9m 谢谢!若没猜错,你说的是RD-RX822-SGS后拨链器。她的齿容(Total capacity)只有41T,如果搭配10-51T飞轮,刚好51-10=41,此时只能搭配单盘使用。若要使用双盘,例如50-34T,或46-30T,需要后变速器齿容达到41+16=57。超出太多了。
@@_LLBay_
您好!
Shimano的GRX礫石車系統!
後飛輪;可以達到11~50、52T;12速飛輪。
捷安特有1款礫石公路車;就是用GRX系統,前大盤更小;22T-36T雙盤曲柄!
我在網路討論區看過幾個人使用RD-RX400配11-40T飛輪 + 50/34或46/30 齒盤,完全可正常使用,且前大後大的檔位並不會過度拉伸後變腿。RD-RX400 的導板長度比3x10速 SGS(超長腿)還長一點,導輪螺絲間距104mm,和RD-T8000/T6000一樣(而且RX400和T6000的內側導板是同樣part number),RD-T6000的總齒容達到47T,這表示RD-RX400用前述配法的齒差45T還在合理範圍。前人的經驗指出RX400的極限是40T飛輪,42T需要延長吊耳。RX400和RX810/812的拉線比一樣,配11速公路手變沒問題,或是配10速Tiagra ST-4700也行。
如果0.75的最輕齒比還是達不到你的需求,我覺得也可以換個思路,放棄大飛輪,選擇3x10速,齒盤選48/36/24T,飛輪11-34T,總齒差47T,可用Shimano 3x10速公路手變配9速超長腿MTB後變(像是RD-M591/592或更高等級的)。
@@wrcompositi 我看過有人用4700後變拉42t飛輪的,單盤,rx 400的極限肯定不只這樣
期待Sram 新的Red 電子變速❤
對於藍圖的期望,可以做出brompton專用電變
這想法還真有創意啊!!!
推🎉
最近發現歐洲蠻多專門定做型(konfigurieren)的自行車廠,Bottcher,Pelago,Patria,Tout Terrain,VSF Fahrradmanufaktur,Thorn Cycles等, 台灣類似的車廠我只知道雲豹,
@可利呼。CLIFF兄對這產業很熟,能不能幫我們介紹幾家國外這種定做型(konfigurieren)的自行車廠?
希望大大可以試試看閃電家新的山地卡鞋
來報到囉🎉
下次試試輪峰wheeltop,cliff大哥,可以試試買淘寶的超輕一體飛輪,好多都質量靠譜又便宜
好!
可以比较L-Twoo eR9和Wheeltop EDS TX吗?
大陸有7-13速的電子變速 輪峰EDS
可以介紹TCR10代碼可以介紹TCR 10代嗎 🎉❤❤
大大可以讲一期如何自己保养碟刹吗? 感觉用了一段时间活塞会经常卡住回不去,换新来令片会蹭碟厉害,尤其是的sram
好!
可利呼 大大有機會評測現在市面上的各個踩台軟體優缺點嗎~~
有點想看可立乎大大開箱藍圖12速機械變或者電變,單盤的,我好奇他的超長腿後變性能
我也是很好奇,想要好好的組單盤車來感受感受,前 42 後 10-44 這樣。我有跟藍圖問他們那個 eGR,但是藍圖跟我說還在研究有人說防水不好的問題,要等他們確定有做好防水,才會再發貨。
@@CLIF 我自己喜歡機械變,不知道他們的怎麼樣,還有可立乎大大有試過順泰的變速器嗎
我還在等陸牌出三鐵車的變速小套
蓝图的电变就图一乐,真要买的话,还是考虑禧玛诺和速联😂
輪峰的能期待嗎
是的,確實就是適合我們這種很愛玩的,要好用沒問題的車友,還是建議 SHIMANO 與 SRAM。
@@user-dr2ql3gy9p 我的建议还是多期待一下蓝图吧,轮峰这种电子垃圾就不要出来卖了,实在不行,咱也没必要上电变,现在105的机械套件都挺便宜的
@@ATRI08028 轮峰有圈煞套件,蓝图沒有阿
@@user-hj1fq4km1b 就轮峰那性能和稳定性,我宁可选择105圈刹套件,也不会考虑轮峰,建议你还是考虑禧玛诺的产品吧,国产套件也就骗骗小白的水平
你比較喜歡頂級的SRAM 或者是Shimano 或者是其他品牌的變速及煞車系統?😊
我喜歡 SHIMANO 大盤與煞車的安裝方式,比較喜歡組 SHIMANO 車,可以說是比較偏好 SHIMANO。不過我也很喜歡 SRAM 後變的設計,還有他們那個 10T 的後飛輪。
還是繼續用我的Ultegra 12速
見過無電喺点
可持多久 換電如何 待
高人
大概是 1 個月或 2 個月最好充電一下,碼表上通常可以看到變速器還剩多少電。
煞車手感方面,可以購買ezmtb 家的molicsyn 6號油,手感輕,很多人用了就回不去了
回不去?是滾下山了嗎?😂
呵呵,謝謝,我還真沒有去想到油的本身也是會影響手感的,邏輯上非常的有道理啊...
我之前在通勤車(mt200 手柄 + ur300 卡鉗)用過 ezmtb 家的 8 號油,手感確實變好很多。不過 shimano 原廠的礦物油實在很便宜,而且是絕對不會出錯的選擇。所以用了半年 ezmtb 油之後又換回原廠油了。主要的擔心是副廠油就算性能再好,也還是會害怕會不會腐蝕原廠的密封塑膠等等……
@@tengouku 都是礦物油不用擔心,出礦物油的牌子很多,公路車上大部分人都用6號油,8號油跟原廠比較接近,10號是給下坡車的,而且官方說他們可以混合一起用來達到調節軟硬的目的
可以測輪峰電變嗎
好喔,我來試試:)
@@CLIF 輪峰電變+1,有圈煞套件,看得有點生火
輪峰EDS TX 目前供不應求,評價還不錯
變速方式感覺應該是仿shimano 他們專利到期了嗎?
不要那麼貴 必須有競爭
请问你的bottecchia Aero Road Bike 怎么购买? 新加坡这里没有好难找…
轮峰电子变速会测么可利呼大大
看看我能不能聯絡到輪峰:)
記得還有一家暴力破壞也可以變速,感覺有可能下次換他家了。不知道是不是順泰(沒特別記)。
輪峰 wheeltop,但那個是twitter品牌拍的影片,個人覺得他們行銷策略蠻糟的,順泰目前沒有電變,輪峰跟舊款藍圖把玩過,個人偏向藍圖
@@user-od3ef3wp6h 甘蝦
請問什麼時候可以購買?我只找得到舊款
Red 在五月……
这加油工具是用jagwire的吗?
但是他確實提供很親民的變速器
也就讓中國的成車價格壓很低又能體驗電變
這類的產品出來就像是MG看豐田一樣😂
怎么买最新的ERX? 有链接吗? 谢谢你
闲鱼 或者让车店给你买
請問一下要去哪裡買
想請問大大,如果12速Shimano(前變、後變、飛輪),唯獨大盤跟鍊條用RED,這樣是可行的嗎
我的經驗是大盤可以,鏈條不行,混搭的話,鏈條要用 KMC 的比較順。
@@CLIF 非常感謝大大回覆,一直在猶豫要改GRX大盤還是RED功率計大盤,不知道可利呼大大有沒有比較建議哪一個🙇
改款速度快=上代用户被坑惨😂
樓主 您好!
如果售價(差不多)的話!
購買前代的買家;真是被坑的凱子!
當然是一分錢 一分貨。好用的產品價格更貴。
也沒有被坑的問題!
😢😮😂😅🤔️
@@user-qu5rh5fi9m 嘛,怎么说呢,如果软体不断的更新,我会觉得这家公司的服务很好,可是不到一年硬体就更新了,而且还是在上代硬体存在缺陷的情况下更新的,我就会觉得这家公司在拿消费者做产品测试,感觉被坑了🤣
之前在淘寶堂有看到一個叫做輪峰的也是在電子變速大概在3500人民幣
不知道有人用過嗎?
可利呼大大,請問這個藍圖電變可以裝在挖地瓜框煞機械變速系統上嗎?
肯定不行
不行,因為這些油壓碟煞的煞變把都沒有拉煞車線的能力,他們都是只能連接油管的,就是說這個只能跟 SHIMANO 機械碟煞的變速系統混搭。我目前在聯絡一家有做框煞電變的,叫做 EDS 變速,那個就可以。
@@CLIF 謝謝可利呼大大,期待你的開箱文!
有沒山地車用的
我刚咬牙买了105 di2 蓝图就升级了吗😂
你會感謝現在的決定
買 105 是不會後悔的選擇。
來了❤❤
借問一下,sram大盤配shimano傳動,這樣會不會有問題
我試過,是可以,但是鏈條不能用 SRAM 的,要用 KMC 鏈條。
@@CLIF shimano原廠鍊條應該也可以吧
知名度必须打起来,如果能在比赛项目中看到应该就会很多人去购买尝试
這個後變有clutch嗎?
沒有。他們家另外一款 eGR 才有。
順便問一下
市面上的飛輪車有沒有裝棘輪系統的型號
飛輪不會反向帶動踏板/或者說踏板反著踏不會帶動飛輪
很好奇這樣騎起來會不會比較舒服
你说的不就是死飞?
@@user-pp4fr6fe6d 室內飛輪車多半是「死飛」
我想詢「不是死飛」、
且飛輪儲存的動能又大的款式
用了蓝图电变一年了,其他都还不错,我就说两个缺点吧,容易停车自动掉电。按键手感差,给操作人反馈感差。
可以開箱 順泰的變把嗎
請問C夾的電子變速有甚麼選擇?
有兩款爆貴選擇:RED 12 與 Campy Super Record EPS 12 Speed.
還有一款便宜選擇:輪峰 EDS-TX
還有一款也是貴到爆的SHIMANO ULTEGRA Di2 R8150
可利呼 大大您好!
之前Shimano的低階機械8速,後變速器。也是可以微調向上跨升3速;到11速耶!
是直接在 8 速後變配上 11 速的煞變把嗎?
Claris嗎
@@CLIF
您好!
是的沒錯!👍
@@user-no5uk6wx8o
您好!
反正,就是Shimano的8速系統!
😊😊可利乎基本不直接说出来产品的缺点
走外線的C夾車,現在有辦法只單改電子前變嗎?
樓主 您好!
是有舊版電子變速10,11S,C 夾剎車。
但是只要單獨電子前變,很浪費錢!
不過要看,前車架立管,有沒有支援前電變,電池安放的位置。
😢😮🎉
@@user-qu5rh5fi9m 感謝回復,那應該是沒辦法了,因為我是2014的TCR2 😂
想問這在哪裡買得到❤❤
淘寶與阿里巴巴都可以買到上一代黑色的,影片中這個灰藍色的應該過一陣子才會開始賣。
@@CLIF 可是我搜到的都是舊款碟煞夾器還有散熱鰭片的找不到新款的ERX
看完覺得shimano根本也可以這樣做,11速無痛12速才對😒
是啊,應該是只要換飛輪與鏈條,其他都軟體升級就可以了....
請問這大全套差不多台幣多少錢
16000
变把compy造型,前变偷师shimano。依然是“寄生虫”风吧
煞車那個卡鉗是 SRAM 規格的灌油孔。不過也有完全沒見過的部分,像是變把上油槽,還有煞車卡鉗鎖的位置,就是沒在別的產品上看過 >.
我觉得既然都上电变了 ,谁会再去搭配一个很烂的飞轮,微调这个功能感觉麻烦且不实用,故障率应该不会低
電子變速讓手變技術門檻降低了
🥰🥰🥰👍👍👍
Shimano早十年就有电变了,你买这些杂牌。。。。。。