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動画のVJ22は知らんけど、VJ23Aの輸出仕様はカウルにRGV-"γ"と表記がありますよ。パーツリスト も(VJ 23A:輸出仕様)RGV-γ250SPとなっていたはず。馬力自主規制に関しても92年から40馬力の自主規制。輸出仕様のCDIとチャンバーとキャブのリセツティングでほぼフルパワー(厳密にはキャブレターに繋がるホースの取り回しとそれに伴うエアクリーナボックスの蓋の形状が少し違う)。アプリリアの市販RS250は日本の気候に合っておらず焼き付き易いと聞いています。しかしまあ、動画のRGV250のチャンバーの取り回しが変だ。
この動画の内容とは関係ありませんが、ツアーのリビングオン・ザ・エッジ5番の耐久と6番のネイキッドAndalusia高速サーキット2つともコースアローが表示されず試しにサポート盛々て走ってみましたがノーサポートちょっと海坊主さんにも体感して欲しいバグ?なので書かせていただきました自分はクリアできる気がしない(笑)
あのサーキットだけ表示されないんですよね。20分めんどいのでスキップしてますよw
流石兄弟機、同じ位のタイム出ますね。
動画のVJ22は知らんけど、VJ23Aの輸出仕様はカウルにRGV-"γ"と表記がありますよ。
パーツリスト も(VJ 23A:輸出仕様)RGV-γ250SPとなっていたはず。
馬力自主規制に関しても92年から40馬力の自主規制。
輸出仕様のCDIとチャンバーとキャブのリセツティングでほぼフルパワー(厳密にはキャブレターに繋がるホースの取り回しとそれに伴うエアクリーナボックスの蓋の形状が少し違う)。
アプリリアの市販RS250は日本の気候に合っておらず焼き付き易いと聞いています。
しかしまあ、動画のRGV250のチャンバーの取り回しが変だ。
この動画の内容とは関係ありませんが、
ツアーのリビングオン・ザ・エッジ
5番の耐久と6番のネイキッド
Andalusia高速サーキット
2つともコースアローが表示されず
試しにサポート盛々て走ってみましたがノーサポート
ちょっと海坊主さんにも体感して欲しいバグ?なので書かせていただきました
自分はクリアできる気がしない(笑)
あのサーキットだけ表示されないんですよね。
20分めんどいのでスキップしてますよw
流石兄弟機、同じ位のタイム出ますね。