W kessie pewnie bedzie jakis schemat podlaczenia, ewentualnie wpisujesz me7.6.2 pinout w google i jest. Jeżeli chcesz odczytywać pin kessem to nie wiem czy się da, bo w motronicu raczej pin znajduje sie w klasycznym epromie, którego kess pewnie nie odczyta. Z tego co pamiętam to w tych wersjach advanced opcoma jest taka funkcja do oczytu pinu z tych sterownikow 7.6.2, ale czy ona działa to nie wiem, bo nie mam zadnego samochodu na tym sterowniku żeby sprawdzić. Szczerze mówiąc to to jest tak stary i dobrze znany sterownik, że napewno w internecie znajdziesz wszystko co jest ci potrzebne.
Szczerze to nie wiem, kessem robiłem tylko bosche i simosy, przy delco tylko odczyt. Biorąc pod uwagę to, że to badziewie odczytuje się kessem ponad godzine to sądze, że ten protokół może być niezbyt doskonały i może się to uceglić przy wgrywaniu, ale to trzeba poczytać np. na digitalkaos, albo mhhauto, moze ktos robił i mu się udało. Jak coś znajde to napisze.
Masz sporą wiedzę, skąd czerpiesz takie informacje? Ja szukając na zagranicznych forach digital-kaos czy MHHauto nie poradze znalesc nieraz prostych rzeczy do swojego samochodu. Podziwiam :D Mam pytanie posiadam Kess v2, MPPS 18v (oba ryż) i próbuje odczytać na stole sterownik MJD 8F3 QB (55257735) Fiat Fiorino 1,3 JTDM 95HP ale Kess nie da rady podobno tylko kTAG v2 a do mpps v18 nie posiadam pinout. Druga sprawa posiadam Giuliette i zgrywał mi jeden typek eeprom chyba ktagiem i podobno idzie z tego pliku uzyskac kod do kluczyka. Bo dokupiłem sobie cały kluczyk i dorobili mi grot po zdjęciu wszystko chodzi tylko trzeba by go programowo ogarnąć zeby otwierć drzwi i immo. Bo chciałem dopisać sobie go MES bo tez posiadam ale nie mam karty kodowej. Pozdrawiam
1. Dziękuję, większość informacji oczywiście czerpie z internetu - fora digital-kaos czy MHHauto też czasami odwiedzam, natomiast są zagadnienia do których po prostu trzeba dojść samemu, posiłkując się jedynie szczątkowymi podpowiedziami znalezionymi w internecie. Czasami dochodzenie do jakiegoś zagadnienia trwa tygodniami i nie ma co się zrażać do tego, nie wszystko musi być tak dobrze opisane i opracowane w internecie jak bywa to przy grupie VAGa 😂 2. Ciężka sprawa, z MJD 8F3 nie miałem do czynienia najbliżej to MJD 6JO ale to dalej inny sterownik. Ktag w bdmie zrobi to bezproblemowo, za mppsa ręki uciąć nie dam bo ten sprzęt to nie moja bajka, ale powinien to zrobić nawet przez obd i kess tak samo, więc może ecu padnięte, albo coś źle podłączasz, spróbuj tego mppsa, podlacz tylko zasilanie, can, kline i próbuj jak przez obd. Pinouty sa w internecie, mjd 8f3 pinout, mpps pinout i zapewne pierwsza grafika. 3. Nie wiem co dokładnie potrzebujesz, masz plik epromu i chcesz z niego wyciągnąć ten kod elektroniczny? (czy jak to tam sie w tych włoskich wynalazkach nazywa)
@@Cyb3RR z MJD 8F3 problem bo nie mam samochodu bo jest po kasacji. A chce zgrać mape bo jest po STAGE1 a wgrac ori soft pod sprzedaż a z epromu tak chcialbym kod od immo i kod od centralnego. w serwisie chcą 300zł za samą tzw. karte kodową a kluczyk i grot mam wystarczy mi sam pin do odblokowania menu do kodowania kluczyka w AR Giulietta
No to mówię, podłącz zasilanie do tego mjd, tym samym zasilaniem zasil mppsa i połącz go bezposrednio canem ze sterownikiem i powinien się połączyć tak samo jakby był w samochodzie. A w tej alfie to nie bardzo wiem, ale takie rzeczy to mi brzmią jakby miały siedzieć w jakimś bsi a nie ecu
Szczerze? Nie wiem, jeżeli koniecznie musisz odczytywać pin akurat z tego modułu i nic na ten temat nie znalazłeś w internecie, to rozbierz ten moduł i po prostu poszukaj w nim jakiejś pamięci (90% modułów, sterowników w tych samochodach ma oddzielną pamięć eeprom w której siedzi pin). Najłatwiej w tych samochodach odczytać pin z wyświetlacza, ewentualnie z radia, zegarów, modułu rec albo immobilizera - w każdym z tych modułów robi się to bardzo podobnie.
Przyjacielu powiedz mi czy takim czym jak kess da radę zrobić sterownik 1:1 od astry g 1.8 benzyna simens 5wk9 padł mi i chciałem coś samemu zrobić ale pytanie jak.😊
To słabo podłączyłem pod obd zrobił pełny odczyt myślałem że wystarczy podlaczyc używke w miejsce starego i wgrać z powrotem zawartość A miało być tak pięknie.
@@user-bx7nr2yw1r To nie był pełny odczyt, kess ci odczyta tylko obszar z mapami, bez immo itd. Do klonów to bardziej ktag, ale nie pamiętam już czy on simteca ogarniał, do takich wynalazków najlepszy ioterminal. Pewnie prościej będzie dopisać niż klonować.
@@user-bx7nr2yw1r Nie mam pojęcia, ja się tym na szerszą skalę nie zamuję. Jak nie chcesz się samemu w to bawić to podzwoń po firmach co naprawiają te sterowniki, albo do tych co się chiptuningiem zajmują, ktoś ci może zrobi klona, nawet wysyłkowo. Z tym, że to stary samochód i archaiczne sterowniki, już mało komu się chce w to bawić, ale może ktoś się znajdzie : )
Tak, programatory kess, ktag, oraz oprogramowanie ecm titanium wyprodukowała jedna firma (alientech). No chyba, że mówimy o klonach (których używa większość osób), one nie mają nic wspólnego z tym producentem.
@@sebastians2663 Jeżeli byś kupił ori sprzęt to tak by to wyglądało, w rzeczywistości nie wygląda to tak kolorowo. Kess wcale nie robi tego wszystkiego co ma w spisie, wiele sterowników potrafi odczytać, natomiast już nie potrafi ich zapisać, potrafi nawet je uszkodzić. Dodatkowo sam ecm titanium (ten 1.61 z chomika itd, bo nawet te kupione za 100zł to tak na prawdę też wersja 1.61 z tymi samymi sterownikami) obsługuje tak naprawdę stosunkowo mało sterowników. Dopiero jak zgrasz softa i wrzucisz go do ecm to będziesz wiedział czy go obsłuży czy nie. Dodatkowo potrzebna ci wiedza na temat np. checksum, już nawet nie wspominam o tym, że w każdym sterowniku mapy wyglądają trochę inaczej, różne sterowniki mają rożne strategie i mimo tych pięknych opisów map w ecm wcale nie jest to takie proste, w zależności od silnika musisz wiedzieć na co możesz sobie pozwolić, a na co nie, tunerzy wiedzą to już z doświadczenia. O niebo lepszym programem jest winols, ale to już jest wyższa szkoła. Jeżeli chcesz się zacząć uczyć to najlepszym wyborem będzie 1.9tdi na edc15, do tego kupujesz mppsa, pobierasz edc suite i się bawisz :)
Hello. In case of crashing of ecu Delco E83 when writing by OBD2, through this type of connection Tricore can rewrite the original file to recover the ECU ???
Przepraszam, że tak długo nie odpowiadałem, ale nie miałem czasu. Ciężka sprawa, wiem że kess potrafi odczytać ten sterownik (jest to Delco DTI17), ale czy gdzieś w pamięci flash znajduje się pin to nie wiem, najlepszą opcją byłby pełny odczyt przez BDM, żeby odczytać pamięć eeprom, natomiast budżetowo ciężko będzie to zrobić, bo nawet ktag nie ma tego sterownika w spisie. Można spróbować zrobić virgin przy użyciu np. carproga i wtedy zaprogramować go opcomem, już bez potrzeby resetowania. Ewentualnie właśnie carprogiem spróbować odczytać pin. Generalnie to przy takich sterownikach trzeba mieć sporo narzędzi, żeby cokolwiek zrobić, bo zazwyczaj nic nie chce działać. Niestety nie jest to grupa vaga, gdzie każdy jeden sterownik jest rozpracowany i każdy z każdym chce się dzielić wiedzą.
W tym sterowniku podobno jest eeprom 25c320, czyli możliwy do odczytania najtańszym programatorem np. EZP2019 lub CH341A, no ale musisz otworzyć sterownik i pomęczyć się z tym glutem, bo z tego co kojarzę to te sterowniki są w środku zalane takim żelem.
Podobno pin w tym eepromie zapisany jest w tej postaci szesnastkowej, czyli nie patrzysz na tekst zdekodowany. Jest on w offsecie 30 (0x38, 0x39), czyli czwarta linijka od góry :)
@@daveed97 Przez ten adapter to tylko tego e83 i med'a jakiegos chyba med9.1 i wszystko działało. Jaką masz wersję ksuite? Może na różnych wersjach będzie inaczej działał (w co wątpie, ale warto spróbować)
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Have a similar ECU from chevrolet cruze. no pin there in flash found.
No ciekawie i czekam na obiecaną kontynuacje
Może podasz ryzowy op-com z ALI ?
No już jest kontynuacja na kanale.
SUPER!!! 😃 Wiesz może jak połączyć się kessem z bosch me7.6.2? Sterownik z corsy c 1.2
W kessie pewnie bedzie jakis schemat podlaczenia, ewentualnie wpisujesz me7.6.2 pinout w google i jest. Jeżeli chcesz odczytywać pin kessem to nie wiem czy się da, bo w motronicu raczej pin znajduje sie w klasycznym epromie, którego kess pewnie nie odczyta. Z tego co pamiętam to w tych wersjach advanced opcoma jest taka funkcja do oczytu pinu z tych sterownikow 7.6.2, ale czy ona działa to nie wiem, bo nie mam zadnego samochodu na tym sterowniku żeby sprawdzić. Szczerze mówiąc to to jest tak stary i dobrze znany sterownik, że napewno w internecie znajdziesz wszystko co jest ci potrzebne.
Se puede debloquear el inmovilozador leer y escribir el off
Odjebane Perfekcyjnie
Wiadomo
No właśnie ja też mam sprzęt czytam ,ale boję się wgrywać.
No to nie wiem czy wiesz, ale przy odczycie też da się uszkodzić, chociaż znacznie rzadziej niż przy zapisie :)
Mam ryżowy FVDI 2018 i czytam Me741 od alfy147 eeprm i flasch
FVDI czyta i zapisuje w pare minut
Orientujesz się czy kess china wgra z powrotem ten sam flash zmodyfikowany po obd bez uwalenia stera ? W Delco e78 e83 ?
Szczerze to nie wiem, kessem robiłem tylko bosche i simosy, przy delco tylko odczyt. Biorąc pod uwagę to, że to badziewie odczytuje się kessem ponad godzine to sądze, że ten protokół może być niezbyt doskonały i może się to uceglić przy wgrywaniu, ale to trzeba poczytać np. na digitalkaos, albo mhhauto, moze ktos robił i mu się udało. Jak coś znajde to napisze.
Masz sporą wiedzę, skąd czerpiesz takie informacje? Ja szukając na zagranicznych forach digital-kaos czy MHHauto nie poradze znalesc nieraz prostych rzeczy do swojego samochodu.
Podziwiam :D
Mam pytanie posiadam Kess v2, MPPS 18v (oba ryż) i próbuje odczytać na stole sterownik MJD 8F3 QB (55257735) Fiat Fiorino 1,3 JTDM 95HP ale Kess nie da rady podobno tylko kTAG v2 a do mpps v18 nie posiadam pinout.
Druga sprawa posiadam Giuliette i zgrywał mi jeden typek eeprom chyba ktagiem i podobno idzie z tego pliku uzyskac kod do kluczyka. Bo dokupiłem sobie cały kluczyk i dorobili mi grot po zdjęciu wszystko chodzi tylko trzeba by go programowo ogarnąć zeby otwierć drzwi i immo. Bo chciałem dopisać sobie go MES bo tez posiadam ale nie mam karty kodowej.
Pozdrawiam
1. Dziękuję, większość informacji oczywiście czerpie z internetu - fora digital-kaos czy MHHauto też czasami odwiedzam, natomiast są zagadnienia do których po prostu trzeba dojść samemu, posiłkując się jedynie szczątkowymi podpowiedziami znalezionymi w internecie. Czasami dochodzenie do jakiegoś zagadnienia trwa tygodniami i nie ma co się zrażać do tego, nie wszystko musi być tak dobrze opisane i opracowane w internecie jak bywa to przy grupie VAGa 😂
2. Ciężka sprawa, z MJD 8F3 nie miałem do czynienia najbliżej to MJD 6JO ale to dalej inny sterownik. Ktag w bdmie zrobi to bezproblemowo, za mppsa ręki uciąć nie dam bo ten sprzęt to nie moja bajka, ale powinien to zrobić nawet przez obd i kess tak samo, więc może ecu padnięte, albo coś źle podłączasz, spróbuj tego mppsa, podlacz tylko zasilanie, can, kline i próbuj jak przez obd. Pinouty sa w internecie, mjd 8f3 pinout, mpps pinout i zapewne pierwsza grafika.
3. Nie wiem co dokładnie potrzebujesz, masz plik epromu i chcesz z niego wyciągnąć ten kod elektroniczny? (czy jak to tam sie w tych włoskich wynalazkach nazywa)
@@Cyb3RR z MJD 8F3 problem bo nie mam samochodu bo jest po kasacji. A chce zgrać mape bo jest po STAGE1 a wgrac ori soft pod sprzedaż
a z epromu tak chcialbym kod od immo i kod od centralnego. w serwisie chcą 300zł za samą tzw. karte kodową a kluczyk i grot mam wystarczy mi sam pin do odblokowania menu do kodowania kluczyka w AR Giulietta
No to mówię, podłącz zasilanie do tego mjd, tym samym zasilaniem zasil mppsa i połącz go bezposrednio canem ze sterownikiem i powinien się połączyć tak samo jakby był w samochodzie.
A w tej alfie to nie bardzo wiem, ale takie rzeczy to mi brzmią jakby miały siedzieć w jakimś bsi a nie ecu
Jak odczytać pin z modułu peps astra H?
Szczerze? Nie wiem, jeżeli koniecznie musisz odczytywać pin akurat z tego modułu i nic na ten temat nie znalazłeś w internecie, to rozbierz ten moduł i po prostu poszukaj w nim jakiejś pamięci (90% modułów, sterowników w tych samochodach ma oddzielną pamięć eeprom w której siedzi pin). Najłatwiej w tych samochodach odczytać pin z wyświetlacza, ewentualnie z radia, zegarów, modułu rec albo immobilizera - w każdym z tych modułów robi się to bardzo podobnie.
Przyjacielu powiedz mi czy takim czym jak kess da radę zrobić sterownik 1:1 od astry g 1.8 benzyna simens 5wk9 padł mi i chciałem coś samemu zrobić ale pytanie jak.😊
Kessem klona nie zrobisz
To słabo podłączyłem pod obd zrobił pełny odczyt myślałem że wystarczy podlaczyc używke w miejsce starego i wgrać z powrotem zawartość A miało być tak pięknie.
@@user-bx7nr2yw1r To nie był pełny odczyt, kess ci odczyta tylko obszar z mapami, bez immo itd. Do klonów to bardziej ktag, ale nie pamiętam już czy on simteca ogarniał, do takich wynalazków najlepszy ioterminal. Pewnie prościej będzie dopisać niż klonować.
@@Cyb3RR A jaki w ogóle jest koszt uruchomienia takiej używki
@@user-bx7nr2yw1r Nie mam pojęcia, ja się tym na szerszą skalę nie zamuję. Jak nie chcesz się samemu w to bawić to podzwoń po firmach co naprawiają te sterowniki, albo do tych co się chiptuningiem zajmują, ktoś ci może zrobi klona, nawet wysyłkowo. Z tym, że to stary samochód i archaiczne sterowniki, już mało komu się chce w to bawić, ale może ktoś się znajdzie : )
Witam
Czy kess v2 maja coś wspólnego z ecm titanium ?
Tak, programatory kess, ktag, oraz oprogramowanie ecm titanium wyprodukowała jedna firma (alientech). No chyba, że mówimy o klonach (których używa większość osób), one nie mają nic wspólnego z tym producentem.
@@Cyb3RR czyli jak sczytam kessem potem zapisuje się plik i tym programem ecm bede mógł stroić tak?
@@sebastians2663 Jeżeli byś kupił ori sprzęt to tak by to wyglądało, w rzeczywistości nie wygląda to tak kolorowo. Kess wcale nie robi tego wszystkiego co ma w spisie, wiele sterowników potrafi odczytać, natomiast już nie potrafi ich zapisać, potrafi nawet je uszkodzić. Dodatkowo sam ecm titanium (ten 1.61 z chomika itd, bo nawet te kupione za 100zł to tak na prawdę też wersja 1.61 z tymi samymi sterownikami) obsługuje tak naprawdę stosunkowo mało sterowników. Dopiero jak zgrasz softa i wrzucisz go do ecm to będziesz wiedział czy go obsłuży czy nie. Dodatkowo potrzebna ci wiedza na temat np. checksum, już nawet nie wspominam o tym, że w każdym sterowniku mapy wyglądają trochę inaczej, różne sterowniki mają rożne strategie i mimo tych pięknych opisów map w ecm wcale nie jest to takie proste, w zależności od silnika musisz wiedzieć na co możesz sobie pozwolić, a na co nie, tunerzy wiedzą to już z doświadczenia. O niebo lepszym programem jest winols, ale to już jest wyższa szkoła. Jeżeli chcesz się zacząć uczyć to najlepszym wyborem będzie 1.9tdi na edc15, do tego kupujesz mppsa, pobierasz edc suite i się bawisz :)
Hello. In case of crashing of ecu Delco E83 when writing by OBD2, through this type of connection Tricore can rewrite the original file to recover the ECU ???
Honestly, I dont know... ¯\_(ツ)_/¯
Este e83 não clona com kess ,só lê mapa
Cześć, gdzie można znaleźć adapter? Szukałem po alledrogo i necie nie znalazłem.
To jest adapter dołączany w zestawie do kessa.
@@Cyb3RR dzięki bardzo
Astra G y17dt, sterownik to Delphi Delco ECU hibrid. 1.7L/TX2 Diesel , czy twój sposób zadziała na to ecu ?
Przepraszam, że tak długo nie odpowiadałem, ale nie miałem czasu. Ciężka sprawa, wiem że kess potrafi odczytać ten sterownik (jest to Delco DTI17), ale czy gdzieś w pamięci flash znajduje się pin to nie wiem, najlepszą opcją byłby pełny odczyt przez BDM, żeby odczytać pamięć eeprom, natomiast budżetowo ciężko będzie to zrobić, bo nawet ktag nie ma tego sterownika w spisie. Można spróbować zrobić virgin przy użyciu np. carproga i wtedy zaprogramować go opcomem, już bez potrzeby resetowania. Ewentualnie właśnie carprogiem spróbować odczytać pin. Generalnie to przy takich sterownikach trzeba mieć sporo narzędzi, żeby cokolwiek zrobić, bo zazwyczaj nic nie chce działać. Niestety nie jest to grupa vaga, gdzie każdy jeden sterownik jest rozpracowany i każdy z każdym chce się dzielić wiedzą.
W tym sterowniku podobno jest eeprom 25c320, czyli możliwy do odczytania najtańszym programatorem np. EZP2019 lub CH341A, no ale musisz otworzyć sterownik i pomęczyć się z tym glutem, bo z tego co kojarzę to te sterowniki są w środku zalane takim żelem.
Podobno pin w tym eepromie zapisany jest w tej postaci szesnastkowej, czyli nie patrzysz na tekst zdekodowany. Jest on w offsecie 30 (0x38, 0x39), czyli czwarta linijka od góry :)
@@Cyb3RR więcej niż potrzebowałem , dziękuję :)
@@jimmyjim9824 To daj znać jak będziesz coś tam dłubał :)
O que é esse adaptador entre kess e a ecu
tricore adapter
Hi can help me I pay u. ? I need diagram with ktag
obd2expresscouk.bcz.com/2016/11/18/ecu-acdelco-e83-mpc5565-pinout-to-xprog-ktag/
I'm not sure about that, but it should work properly
look at this th-cam.com/video/jS4xZ3byGVo/w-d-xo.html
Thanks. I try a lot. Not read Ktag 2.25
I try. Blow up my ktag 🤣🤣🤣
@@sara78130 Haha, nice. Russian tutorials be like 😂 ECU survived?
Można jakiś kontakt? Miałbym kilka pytań 😃
Jak coś potrzeba to pisz tutaj
@@Cyb3RR testowałeś inne ecu tym ryżowym kessem? Nie waliło Ci wake up errorem? Lub generic id error? Bo mam ten problem prawie z każdym ecu 😕
@@daveed97 pare ecu odczytywalem i zadnych problemow nie mialem, z ryzem jest o tyle problem, ze co egzemplarz to inne cuda się dzieją
@@Cyb3RR w trybie bench wszystkie czytałeś przez ten moduł tricore?
@@daveed97 Przez ten adapter to tylko tego e83 i med'a jakiegos chyba med9.1 i wszystko działało. Jaką masz wersję ksuite? Może na różnych wersjach będzie inaczej działał (w co wątpie, ale warto spróbować)