BMW 323 ti COMPACT (1998) TEST AUTO AL DÍA.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- En 1994 BMW lanzó a su modelo Compact en Argentina con motores 4 cilindros. En 1997 llegó el nuevo Audi A3 y los compact dejaron los 4 cilindros para pasar a los clásicos 6 en línea. Nuestro test N°38, en septiembre de 1998, fue el tercero para BMW, el segundo para un Compact, ahora 323ti y el primero de la época digital de AUTO AL DÍA. dejábamos LA EDICIÓN LINEAL, y con una inversión de u$s5.000.- pasábamos a grabar con una Sony 1000 en mini dv.
Que nave son los bmw . Hasta el día de hoy siguen manteniendo su esencia deportiva en la gran mayoría de modelos . Saludos Edu desde Chile 🇨🇱 , muy buenos tus test como siempre y gracias por compartir este material
actualmente tengo el mismo Compact en color amarillo, con tapizado integro de cuero y apoya brazos central más alerón trasero de fábrica. Con esa potencia, consumo, confort de marcha y sensación que da al manejarlo es muy difícil pensar en deshacerse de él. Gracias por subir este test!
dónde puedo ver fotos? me excité
You prolly dont give a damn but does any of you know of a tool to get back into an instagram account..?
I was stupid forgot my password. I appreciate any tips you can give me.
@Jacoby Sean instablaster :)
@@francobarboza3890 en mi Facebook tengo una foto de portada del BM
Cuantos cv?
Gracias Eduardo pase tiempo pensando, que raro AUTO AL DÍA no hizo estos test, y ahora acá están. Me volviste a sorprender.
Parabéns por nós dar essa maratona de vídeos, agora com os veículos BMW.
Grande Eduardo !!! Es el test que mas ansiaba ver ¡Gracias! recuerdo haberlo visto ese mismo sabado del programa y nunca mas hasta Hoy !
Grasiasssssss Eduardo estaba esperando este test muchas grasias por subirlos ay bi que subiste tanvien el del 328 Aora lo veo a ese están buenísimo los test y más aún para pasar la cuarentena segi subiendo que los vemos todos acá en caseros nosotros un saludo
Si te sube un diccionario lo lees?
@@leoleo-lj3nq jaja no seas malo
Gracias.
Ahí.
Vi.
También.
Ahora.
Seguí.
Esas son todas las palabras que hicieron que me de cáncer de ojos.
Cuantos recuerdos y el objeto de deseo. Gracias por tantos recuerdos
Gracias por subir todo estos test de época.
Pensar que hace una semana te conocí personalmente en la presentación de la rampage de stellantis sos un genio
Muchisimas gracias!
Que grande edu, probaste justo los bmw que más me gustan jajaj, gracias por estos test!!! Un entretenimiento inmejorable en la cuarentena jajaja, a la espera en mí caso también del test del SEAT Toledo, saludos!!
Me encanta esté auto y por si fuera poco manual. Manual Eduardo manual!. 😊
Que grande Edu el tester mas objetivo...cuantos recuerdos. Como propietario de una E36 ( Coupe )....me encanta ver que se decía en esa época. Eso si del Pilar B a la trompa es un Sedan no una COUPE. ¿Se podrá Avisarle al Edu de hace 22 años?..Paso algo que no probaste más Bemes?
UN auto caro para lo que era en la época, me parece...!!!! Teniendo en cuenta que la suspensión trasera derivaba del E30 y el interior dejaba mucho que desear.
Que fachero que queda en rojo!!! 🤤😱
Que buen análisis del 323, grande Edu.
Solo 170CV y las prestaciones que hoy le cuesta lograr con un motor turbo de 180CV. ESP en esa época ni sé mencionaba y lo tenía este Compact 🇩🇪
no era ESP era control de tracción. ASC+T
no tenía ESP-.
@@eduardosmok4286 ASC+T Abreviatura de Automatische Stabilitäts Control + Traktion
- Más información en: ASC+T (Automoción) © glosarios.servidor-alicante.com
@@GustavoGervazoni exacto, tenía ESP !!!
@@jbaroli antes de poner mi comentario lo busqué. Y luego de ver la rta de que no lo tenía. Lo busqué de nuevo y respondí. lo que pasa que en ese momento se empezó a hablar del Control de Estabilidad en el MB clase A x su bochornosa prueba del Alce.
Buenísimo Eduardo...seguí así.Saludos desde Mendoza
Siempre me gustó el 323ti-M y el sonido metálico de los 6 en línea de BM. Buen recuerdo
sos un grande eduardo!
Tengo la suerte de tener un e36 318ti compact motor M44 con 215000km y sigue andando con las mismas prestaciones de cuando salió de fabrica...la calidad es indiscutible..esperaba ver estos videos de los BMW...mil gracias Eduardo !! Consulta no hiciste la prueba de la X5 e53 del 2001 ?...te seguiremos viendo cómo siempre !!
solo estos 4 hasta 1998.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo por tu respuesta.!!..me lo supuse que no fueron muchos, luego recordé que habías comentado en uno de tus vídeos, de un distanciamiento tuyo con la firma, si no me equivoco, una lastima...nuevamente gracias por tu respuesta y por tus videos, siempre una guía importante de consulta ...
La consola del medio de dudosa calidad dura más de 40 años,el e36 está hecho para ser un tanque.tube tres y hoy tengo uno que sale muy poco a la calle,manejo un japonés y su motor su calidad los desarme íntegros son exquisitos.prefiero un buen usado alemán a los de hoy en día aberretados Mercosur.
estos autos se gastan deterioran pero no se destartalan como un mercosur a los 3 años.
Totalmente de acuerdo con tu comentario
Reconozco que no soy muy fanático de los BMW pero estos me gustaron....lástima que hoy en día son o muy raros o muy caros.
MWM es un motor gasolero...
@@eduardosmok4286 si recién me doy cuenta....lo traía la f100, la s10, la silverado...bueno vos sabes...las testeaste....mil Disculpas Eduardo...se me cruzó todo
@@eduardosmok4286 ya lo corregí....gracias por decirme...usted lo dijo de manera educada como siempre, otra persona me hubiese gastado a puteadas
Llegó así en México y tuve uno igual pero 2000, con interiores piel tela en negro. Buen auto, delicado de suspensión. No tan rapido como el Clio Sport que tuve después.
Tomatelas
Jaja Eduardo casi te pareces a Giorgi Tevzadze en esas curvas con el 328i... capo...
Que grande Giorgi, que ilogica su muerte
Que ganas de comprarmelo que tengoooo!!!
Que lindo le queda el rojo Eduardo!!!
Hola Eduardo no hiciste test del 318? Estoy por comprar uno y no encuentro el test
no lo hice
Eduardo! Por qué ahora los SUV traen los portaequipaje con barras longitudinales que no sirven para dicha función? La Ecosport más vieja las traían bien , pero luego del primer restyling las pusieron a lo largo.
armoooso... algun dia unito he de tener
Como esperaba este test!
Lo único que no me quedó claro fue que el 318TDS se dijo que traía diferencial autoblocante (LSD) y este 323TI "M" ¿trae diferencial abierto?
Es un error, no venían con LSD. Y sí el 323ti tiene dife abierto. Más que notorio en el minuto 17:23 aparte
Había un test a una cupe BMW roja Eduardo creo 328 de la línea e 46 puede ser ? O más nuevo .pero si lo hizo auto al dia
no lo hice yo.
En realidad consume 9.5 litros? Por qué el mío me marca 10 o 11
Que buen auto el BMW!!!
Decime porfavor que tenés el test de una 325 e36??
no-
En esa epoca muy poca gente valoraba esas ayudas electrónicas, de seguro cuando lo sacaste de la banquina con el control te habrían dicho que aburrido que es
FIERRAZO!!!!
alguien sabe si los repuestos son difíciles de conseguir?
Lo que es la mecánica y electrónica se consigue con facilidad y en precios regulares. En el pack M conseguir los accesorios son un poco complicados y un poco mas caro de lo normal por la disposición.
Jajajajja eeeeeaaaaaa sale escarbando elmloco viejo
ja, los 90 cientificos desempleados y almaceneros con bm
Antes de comprarme un auto . Siempre miro auto al día
Muchas gracias Edu! El mejor regalo de cumpleaños!
17:20
De todos los test de BMW. Me gustó más este. Coincido con vos en los pro y contra.
El test de la 318ti no existe verdad? Un abrazo Eduardo
Que lindo clásico
De los deportivos usados con tracción trasera este debe ser el más accesible, quizás porque no gustó tanto el diseño, igual me da la sensación que se van a ir revalorizando
??? son de los más caros, muy sobrevaluados están.
@@jbaroli que otro deportivo con tracción trasera te compras con 400 lucas? Y los hay más baratos
@@justiceforall5921 A mi no lo expliques, soy fanático de la marca y mecánico también, los amo, pero comparado a los sedanes y a las coupés, que son más avanzados sin lugar a dudas, es un auto sobrevalorado. Falta aclarar en este test que el compact usa elementos superados de la generación anterior para bajar los costos de producción. Tren trasero, y toda la plancha, climatizador, paneles de puerta, de diseño derivados del serie 3 E30.
@@jbaroli un sedan no tiene nada que ver con este auto, no se pueden comparar, una coupé sí, pero son más caras
Acá en Uruguay los E30 sedan no los quiere nada, la versión Coupe sale fácilmente entre un 40 o 50% más. De estos no se ven muchos
Me sorprende el consumo en ciudad, no me lo esperaba. Gasta menos que un 147 1.4 😆
Grande Eduardo das cátedra, yo soy un burrito, ¿patentaste la económica alfombrita? Fenomeno.
Que buenos test Edu!!! Un placer ver a estás maquinas del ayer. Consulta por que no seguiste actualmente con BMW? Saludos
Edu no dijiste nada de la rueda de auxilio ? si era igual a las titulares o una galletita "oreo"??
jajaja como te sacaste las ganas con este BM, se ve que le diste maza.
Qué buenos recuerdos....supe tener uno idéntico pero con caja automática , qué épocas!.
Recuerdo como anécdota que al poco tiempo de tenerlo de cero kilometro un día no arrancó y resultó que una rata había anidado en el motor y se comió unos cuántos cables y parte del recubrimiento interno del capot y los caños de los lava parabrisas. Por eso estuvo en el concesionario creo recordar más de un mes para poder conseguir los repuestos aunque nunca pude conseguir el recubrimiento y quedó el mordisqueado por la rata de testigo hasta que lo vendí.
Jorge V. Es increíble como en nuestra región muy buenas marcas pueden quedar con mala imagen por representantes desastrosos.